02251 отопитель блокирован как разблокировать audi q7
Автономный отопитель/дополнительный жидкостной отопитель постоянно или периодически не функционирует, начало процесса подогрева прерывается без дымообразования.
Это касается автомобилей с дизельным двигателем и происходит при температурах ниже 0°С.
1406 Отсутствует пламеобразование, или 2251 Отопитель блокирован.
Воскообразные парафиновые отложения в топливе блокируют (заклеивают) запорный клапан топлива. Находящийся перед отопителем запорный клапан топлива N 109 при низких температурах не открывается.
После 3 безуспешных стартовых попыток автономный отопитель/дополнительный жидкостной отопитель блокируется с сохранением кода неисправностей.
Модификация в подготовке.
В том случае, если с увеличением температуры окружающей среды, рекламация больше не повторяется, используйте для воспроизведения рекламации клиента охлаждающий спрей. Распылением охлаждающего спрея на запроный клапан, можно установить картину неисправности.
Порядок действий:
Используя диагностический прибор VAS очистить накопитель неисправностей блока управления автономного отопителя или разблокировать автономный отопитель.
Доступ к магнитному клапану:
- на автомобиле Superb II после демонтажа передней правой противотуманной фары;
- на автомобиле Octavia II после демонтажа передней правой противотуманной фары;
- на автомобиле Octavia II RS / Scout после демонтажа переднего бампера;
- на автомобиле YETI после демонтажа переднего бампера.
Запорный топливный клапан находится непосредственно между отопителем и топливным шлангом, смотри Рис.1.
 |
При холодном отопителе: наносите около 30 секунд равномерными короткими распылительными дозами охлаждающий спрей на запорный клапан топлива до тех пор, пока конец топливного шланга на магнитном клапане не будет около 5 секунд оставаться белым (см. Рис.2).
При теплом отопителе: увеличить время распыления до 60 секунд.
 |
В завершении запустите отопитель и, визуально или при помощи VAS в блоках измерительных величин, проконтролируйте корректность функционирования.
- аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена (подключите зарядное устройство!);
- в топливном баке должно быть достаточное количество топлива!
В том случае, если автономный отопитель/дополнительеный жидкостной отопитель после этого теста имеет вышеуказанную рекламацию, необходимо заменить следующие детали (см. руководство по ремонту):
Автономный или жидкостной дополнительный отопитель (версия без топливного клапана) каталожный № детали: 1K0 815 007 BT;
Насос дозирования топлива каталожный № детали 2K0 963 303 B, расположенный возле топливного бака.
Каталожные номера новых деталей:
1K0 815 007 BT – автономный отопитель без топливного клапана (также можно использовать предшествующую версию 1K0 815 007 BQ )
2K0 963 303 B - насос дозирования топлива
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Автономный отопитель/дополнительный жидкостной отопитель постоянно или периодически не функционирует, начало процесса подогрева прерывается без дымообразования.
Это касается автомобилей с дизельным двигателем и происходит при температурах ниже 0°С.
1406 Отсутствует пламеобразование, или 2251 Отопитель блокирован.
Воскообразные парафиновые отложения в топливе блокируют (заклеивают) запорный клапан топлива. Находящийся перед отопителем запорный клапан топлива N 109 при низких температурах не открывается.
После 3 безуспешных стартовых попыток автономный отопитель/дополнительный жидкостной отопитель блокируется с сохранением кода неисправностей.
Модификация в подготовке.
В том случае, если с увеличением температуры окружающей среды, рекламация больше не повторяется, используйте для воспроизведения рекламации клиента охлаждающий спрей. Распылением охлаждающего спрея на запроный клапан, можно установить картину неисправности.
Порядок действий:
Используя диагностический прибор VAS очистить накопитель неисправностей блока управления автономного отопителя или разблокировать автономный отопитель.
Доступ к магнитному клапану:
- на автомобиле Superb II после демонтажа передней правой противотуманной фары;
- на автомобиле Octavia II после демонтажа передней правой противотуманной фары;
- на автомобиле Octavia II RS / Scout после демонтажа переднего бампера;
- на автомобиле YETI после демонтажа переднего бампера.
Запорный топливный клапан находится непосредственно между отопителем и топливным шлангом, смотри Рис.1.
|
При холодном отопителе: наносите около 30 секунд равномерными короткими распылительными дозами охлаждающий спрей на запорный клапан топлива до тех пор, пока конец топливного шланга на магнитном клапане не будет около 5 секунд оставаться белым (см. Рис.2).
При теплом отопителе: увеличить время распыления до 60 секунд.
|
В завершении запустите отопитель и, визуально или при помощи VAS в блоках измерительных величин, проконтролируйте корректность функционирования.
- аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена (подключите зарядное устройство!);
- в топливном баке должно быть достаточное количество топлива!
В том случае, если автономный отопитель/дополнительеный жидкостной отопитель после этого теста имеет вышеуказанную рекламацию, необходимо заменить следующие детали (см. руководство по ремонту):
Автономный или жидкостной дополнительный отопитель (версия без топливного клапана) каталожный № детали: 1K0 815 007 BT;
Насос дозирования топлива каталожный № детали 2K0 963 303 B, расположенный возле топливного бака.
Каталожные номера новых деталей:
1K0 815 007 BT – автономный отопитель без топливного клапана (также можно использовать предшествующую версию 1K0 815 007 BQ )
2K0 963 303 B - насос дозирования топлива
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Во всех свежих дизельных автомобилях Audi (A6, Q7 и пр.) как ни странно имеет место быть автономный отопитель, который подключается после запуска двигателя и быстро догревает его до рабочей температуры.
Мало кто знает, что такую "Вебасту" можно легко разблокировать при помощи VCDS HEX-CAN и она станет абсолютно полноценным автономным отопителем.
Инструкция по разблокировке вебасто:
1) Активировать скрытое меню;
2) Войти в скрытое меню, нажав одновременно CAR+SETUP (держать 5-6 секунд, меню откроется):
3) Выбрать и войти в пункт car, затем cardevicelist, затем отметить пункт Auxhiliary heating:
4) Перезагрузить MMI (одновременно SETUP + Шайбу + правую верхнюю кнопку).
5) Запустить VCDS HEX-CAN, открыть контроллер 5F, войти в Кодирование (07);
6) Открыть Long Coding Helper, выбрать байт 6 и отметить бит 1:
10) Сохранить кодировку. В этом же блоке открыть "Адаптацию", канал 06, поставить значение - 1:
Готово! Теперь можно подключить Автономный отопитель по таймерам из меню.
Во всех свежих дизельных автомобилях Audi (A6, Q7 и пр.) как ни странно имеет место быть автономный отопитель, который подключается после запуска двигателя и быстро догревает его до рабочей температуры.
Мало кто знает, что такую "Вебасту" можно легко разблокировать при помощи VCDS HEX-CAN и она станет абсолютно полноценным автономным отопителем.
Инструкция по разблокировке вебасто:
1) Активировать скрытое меню;
2) Войти в скрытое меню, нажав одновременно CAR+SETUP (держать 5-6 секунд, меню откроется):
3) Выбрать и войти в пункт car, затем cardevicelist, затем отметить пункт Auxhiliary heating:
4) Перезагрузить MMI (одновременно SETUP + Шайбу + правую верхнюю кнопку).
5) Запустить VCDS HEX-CAN, открыть контроллер 5F, войти в Кодирование (07);
6) Открыть Long Coding Helper, выбрать байт 6 и отметить бит 1:
10) Сохранить кодировку. В этом же блоке открыть "Адаптацию", канал 06, поставить значение - 1:
Готово! Теперь можно подключить Автономный отопитель по таймерам из меню.
Только сегодня преобрел 10.6RUS,машина AUDI Q7,2007г.в. Не могу понять как активировать Вебасту.Подскажите пожалуйста
В мороз заблокировался установленный на заводе предпусковой подогреватель Webasto TT-V. Видимо дизтопливо оказалось с водичкой и не подавалось к сабжу.
Вопрос: могу ли я сам его разблокировать после отогрева машины или обязательно нужно ехать к дилеру (это 250 км)? На других сайтах нашёл, что есть некий алгоритм разблокировки - вытаскивается предохранитель, затем Webasto включается, затем предохранитель ставится на место. Прежде чем заниматься экспериментами (а стОит ли ими заниматься?) решил посоветоваться с Вами. Сразу скажу, что клемму с аккумулятора уже снимал - не помогло.
Разблокировка Webasto:
Всем привет, сегодня знакомому разблокировал Webasto. Машина VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG 2010 года выпуска.
В основном советуют третий канал, а по факту получается надо лезть в 42 канал и ставить 1, после сброса автоматом будет 0.
Получается алгоритм:
1. Заходим в блок Webasto.
2. Смотрим ошибки и видим "02251 - отопитель блокирован".
3. Переходим в адаптацию.
4. Заходим в 42 канал и ставим 1, нажимаем кнопку "сохранить". Выходим из адаптации.
5. Заходим в раздел ошибок, стираем ошибки.
Вроде как слышал что он блокируется после 2-х неудачных запусков, сделано в целях пожарной безопасности. Снять блокировку можно только сканером.
если у него три раза подряд проскачила что-нить типа 01406, то он вешает Heater Unit Locked, причем постоянно активной, т.е. даже сканером ее не убрать без адаптации .
если у него три раза подряд проскачила что-нить типа 01406, то он вешает Heater Unit Locked, причем постоянно активной, т.е. даже сканером ее не убрать без адаптации .
ответ как всегда один - в сервис - или к офф'ам (там сканер разлочит его без особого труда) или в любой другой, где в курсе что и как разлочивать руками с помощью компа .
это в том случае, если он на самом деле заблокирован, т.е. ни продувается, ни стартует ни как догреватель, ни с брелка (если предпусковик)
это в том случае, если он на самом деле заблокирован, т.е. ни продувается, ни стартует ни как догреватель, ни с брелка (если предпусковик)
Похоже что на самом деле - при запуске с брелка зелёный светодиод часто мигает. И насос под брюхом молчит.
если у него три раза подряд проскачила что-нить типа 01406, то он вешает Heater Unit Locked, причем постоянно активной, т.е. даже сканером ее не убрать без адаптации .
Вчера при заводке при -15 просело напряжение аккума (его лампа еще несколько секунд горела после заводки) и вебаста не запустилась. Двигатель прогрелся на ходу. При следующем пуске через час стоянки вебаста заработала. Будет ли считаться сия ошибка первой из 3-х или сбросится? И есть ли повод теребить официалов из-за аккума, т.к. машине меньше 1,5 года, зеленый глазок в АБ присутствует. При ТО-1 ставили диагноз, что аккум недозаряжен, хотя только перед тем съездил за 1000 км.
Сорри за оффтоп.
А сама "вебаста" у него в порядке была? И сколько времени занимает "распломбирование"?
К сожалению доступа нет.
Так вот, про вебасту электрик сказал, что сия ошибка появляется при езде с почти пустым баком и при достижении некого минимального порога она может заблокироваться. Разблокировать ее можно будет только за деньги, а не по гарантии.
Ну не у всех же так. У меня в день когда Webasto заблокировалась бак был заполнен на 3/4, так что причина не в этом. Если неисправен сам предпусковик - его должны ремонтировать по гарантии!
Вопрос: могу ли я сам его разблокировать после отогрева машины или обязательно нужно ехать к дилеру (это 250 км)? На других сайтах нашёл, что есть некий алгоритм разблокировки - вытаскивается предохранитель, затем Webasto включается, затем предохранитель ставится на место. Прежде чем заниматься экспериментами (а стОит ли ими заниматься?) решил посоветоваться с Вами. Сразу скажу, что клемму с аккумулятора уже снимал - не помогло.
Если у Вас есть доступ к ВАГ-КОМУ - могу рассказать как снять блокировку. Выдергиванием предохранителя либо снятием АКБ Вы блокировки не снимете
Неделю назад ездил к диллеру по поводу загоревшейся ошибки системы выпуска и системы управления двигателем (плюс сильная потеря мощности), подключили компьютер, считали ошибки - показал неисправность датчика рециркуляции отработанных газов (после удаления ошибки все стало нормально, уже неделю проездил, но датчик все равно поменяют по гарантии) и ошибку заводской вебасты. Так вот, про вебасту электрик сказал, что сия ошибка появляется при езде с почти пустым баком и при достижении некого минимального порога она может заблокироваться. Разблокировать ее можно будет только за деньги, а не по гарантии. Такая вот информация, может кому пригодится
. и ошибку заводской вебасты. Так вот, про вебасту электрик сказал, что сия ошибка появляется при езде с почти пустым баком и при достижении некого минимального порога она может заблокироваться. Разблокировать ее можно будет только за деньги, а не по гарантии. Такая вот информация, может кому пригодится
что ему сканер написал, то он и пересказал . по факту же, эта ошибка может многое значит, но если частота появления небольшая, то временно можно забить .
Вчера в Сургутском "Интертехцентре" вопрос был решён в течение 30 минут - предпусковик разблокировали, всё работает ОК! Денег за работу не взяли ни копейки. В отчёте о проделанной работе мастер написал: "Блокировка предпускового подогревателя вследствие малого количества топлива либо просадки напряжения в бортовой сети автомобиля".
Немного опишу работу машины при заблокированном предпусковике. При прогреве двигателя на стоянке (за бортом -19) температура ОЖ, как и следовало ожидать, была ниже 50 градусов. При движении за городом температура ОЖ довольно живо поднялась до 70 градусов. Когда мы с супругой проезжали Лангепас, забортная температура опустилась до -27, но в салоне при включенном подогреве сидений было вполне комфортно без верхней одежды. До 90 градусов ОЖ прогрелась только через 1,5 часа движения по трассе. Вобщем ездить зимой можно и без этой штуковины, но только в самом крайнем случае!
Камрадам спасибо за советы!
Собственно сабж темы. Ситуация абсолютно такая же.
Webasto стоит заводская. Машина 2007 г.в.
Блокируется не в первый раз. Более чем уверен что из-за качества солярки продаваемой в Сургуте. За бортом ниже -30 уже второй месяц пошел, не теплеет выше -25
Про "Интертехцентр" у меня мнение предвзятое. Отношусь к этому сервису очень негативно, приехал к ним с этой проблемой в очередной раз (в прошлый раз они машину 5 дней держали с тем же самым) - в ответ услышал что у нас вы не первый (я знаю), далее сказали что у них нет электрика ждите мол, я в ответ говорю (очень вежливо) господа я в машине езжу она не нагревается без Webasto, что мол посоветуете. Ответ меня обескуражил, цитата "Купите машину с бензиновым двигателем". Такого хамства я вообще не ожидал. И это мне говорит ОД, который исходя из всех доков прилагаемых к VW обязан помогать мне и на каждый чих я должен ехать к ним, они типа помогут, VW - зуб даю и все такое.
В целом скажу, машина мне очень нравиться, менять не собираюсь. Но ОД в Сургуте единственный и наглый, их отношением к клиентам я крайне не доволен, плюс еще извините и их ценами - сбросить ошибку у них стоит 750 рублей за 15 мин работы. Ну да бог бы с ними, но за эти деньги я еще должен ждать несколько дней ?
Во общем, дорогие камрады, расскажите кто-нибудь существует ли способ сбросить ошибку Webasto не прибегая к VAG-com, ибо у большинства сего девайса нет. А прибегать к услугам выше сказанного ОД у меня желания нет.
Собственно сабж темы. Ситуация абсолютно такая же.
Webasto стоит заводская. Машина 2007 г.в.
Блокируется не в первый раз. Более чем уверен что из-за качества солярки продаваемой в Сургуте. За бортом ниже -30 уже второй месяц пошел, не теплеет выше -25
Про "Интертехцентр" у меня мнение предвзятое. Отношусь к этому сервису очень негативно, приехал к ним с этой проблемой в очередной раз (в прошлый раз они машину 5 дней держали с тем же самым) - в ответ услышал что у нас вы не первый (я знаю), далее сказали что у них нет электрика ждите мол, я в ответ говорю (очень вежливо) господа я в машине езжу она не нагревается без Webasto, что мол посоветуете. Ответ меня обескуражил, цитата "Купите машину с бензиновым двигателем". Такого хамства я вообще не ожидал. И это мне говорит ОД, который исходя из всех доков прилагаемых к VW обязан помогать мне и на каждый чих я должен ехать к ним, они типа помогут, VW - зуб даю и все такое.
В целом скажу, машина мне очень нравиться, менять не собираюсь. Но ОД в Сургуте единственный и наглый, их отношением к клиентам я крайне не доволен, плюс еще извините и их ценами - сбросить ошибку у них стоит 750 рублей за 15 мин работы. Ну да бог бы с ними, но за эти деньги я еще должен ждать несколько дней ?
Во общем, дорогие камрады, расскажите кто-нибудь существует ли способ сбросить ошибку Webasto не прибегая к VAG-com, ибо у большинства сего девайса нет. А прибегать к услугам выше сказанного ОД у меня желания нет.
Способа без применения VAG-com нет, купи данный девайс и экономь на сбросе ошибок, либо обратись в неофицальный сервис где он есть
А SHURIK2101 я бы попросиль расписать процедуру разблокировки через VAG-com, я думаю многим еще пригодиться.
Во всех свежих дизельных автомобилях Audi (A6, Q7 и пр.) как ни странно имеет место быть автономный отопитель, который подключается после запуска двигателя и быстро догревает его до рабочей температуры.
Мало кто знает, что такую "Вебасту" можно легко разблокировать при помощи VCDS HEX-CAN и она станет абсолютно полноценным автономным отопителем.
Инструкция по разблокировке вебасто:
1) Активировать скрытое меню;
2) Войти в скрытое меню, нажав одновременно CAR+SETUP (держать 5-6 секунд, меню откроется):
3) Выбрать и войти в пункт car, затем cardevicelist, затем отметить пункт Auxhiliary heating:
4) Перезагрузить MMI (одновременно SETUP + Шайбу + правую верхнюю кнопку).
5) Запустить VCDS HEX-CAN, открыть контроллер 5F, войти в Кодирование (07);
6) Открыть Long Coding Helper, выбрать байт 6 и отметить бит 1:
10) Сохранить кодировку. В этом же блоке открыть "Адаптацию", канал 06, поставить значение - 1:
Готово! Теперь можно подключить Автономный отопитель по таймерам из меню.
Во всех свежих дизельных автомобилях Audi (A6, Q7 и пр.) как ни странно имеет место быть автономный отопитель, который подключается после запуска двигателя и быстро догревает его до рабочей температуры.
Мало кто знает, что такую "Вебасту" можно легко разблокировать при помощи VCDS HEX-CAN и она станет абсолютно полноценным автономным отопителем.
Инструкция по разблокировке вебасто:
1) Активировать скрытое меню;
2) Войти в скрытое меню, нажав одновременно CAR+SETUP (держать 5-6 секунд, меню откроется):
3) Выбрать и войти в пункт car, затем cardevicelist, затем отметить пункт Auxhiliary heating:
4) Перезагрузить MMI (одновременно SETUP + Шайбу + правую верхнюю кнопку).
5) Запустить VCDS HEX-CAN, открыть контроллер 5F, войти в Кодирование (07);
6) Открыть Long Coding Helper, выбрать байт 6 и отметить бит 1:
10) Сохранить кодировку. В этом же блоке открыть "Адаптацию", канал 06, поставить значение - 1:
Готово! Теперь можно подключить Автономный отопитель по таймерам из меню.
Только сегодня преобрел 10.6RUS,машина AUDI Q7,2007г.в. Не могу понять как активировать Вебасту.Подскажите пожалуйста
Читайте также: