Как отключить ближний свет на киа рио 3 от ручника
При заводе постоянно включается ближний свет,или включается после того как опускаешь ручник, фары горят постоянно в положение офф, как отключить функцию дневного света,а то уже напрягает ездить с вкл.фарами!
хм. где бы её у себя включить, нехай горят.
а у тебя это фича или проблема в подрулевом переключателе?
судя повсему коротит датчик света, или вообще не работает. проверь его он расположен на понели перед лобовым стеклом (непутать с датчиком дождя).
проверяется легко. накрываешь лодошкой ждешь фары самопроизвольно загораются. светишь фонариком (при не достаточном освещении) фары гаснут.
если он на это не риагирует либо меняешь либо можно просто замкнуть ..и фары будут работать только от переключателя.
P.S. а вообще горящиq свет это как говорится пасивная безопасность на дороге. так что можеть оно и к лудшему. тебя заметно:-)
судя повсему коротит датчик света, или вообще не работает. проверь его он расположен на понели перед лобовым стеклом (непутать с датчиком дождя).
Авто паходу из Канады. А на счет фар,так пускай они горят. Я лично так всегда со светом ездию. Так безопасней!
Да так и есть с ручником ,тока авто не из Канады а из Америки,собраная касоглазыми,говорят както можно эту функцию отключить только как?
просто надо доработать автосвет.
у меня на атензе была такая кнопка штатно, а там видать законодательно нельзя без ближнего ездить
Это же неудобно каждый раз лезть через всю панель и нажимать на кнопку,тут должно быть всё както по другому,может вырвать этот автосвет?
а че каждый раз лезть то? мне не нравиться что фултайм тксзть свет.. Т.е. не только в темное время. При этом панель то как-то понимает что темно и включается с задержкой вечером. Т.е. датчик то всеж работает.
ну и какбэ необязательно его там втыкать.. можно провода прокинуть до любой заглушки. Мне вот когда совсем делать нех будет и он мне надоест настолько, чтоб им заняться - сделаю
а че каждый раз лезть то? мне не нравиться что фултайм тксзть свет.. Т.е. не только в темное время. При этом панель то как-то понимает что темно и включается с задержкой вечером. Т.е. датчик то всеж работает.
ну и какбэ необязательно его там втыкать.. можно провода прокинуть до любой заглушки. Мне вот когда совсем делать нех будет и он мне надоест настолько, чтоб им заняться - сделаю
А это помогает,может кто пробовал?
Функция включения ближнего света при движении днем - управляется блоком BCM и может находится в двух состояниях - включена и выключена. Изначально, в новом блоке BCM она выключена. Если в вашей стране законы требую того, или пацаны просто решили поприкалываться - ее надо включить Алгоритм сложен и приведен ниже:
1) Ключ зажигания - в позицию ON.
2) Выполнить шаги от a) до f) в течение 15 секунд после шага 1).
a) Включить габариты.
b) Выключить габариты.
c) Повторить шаги от a) до b) еще пять раз.
d) Включить ближний свет.
e) Выключить свет.
f) Повторить шаги от a) до e) еще пять раз.
3) После шага Step f), дважды бибикнет пищалка, показывая, что вы наконец-то включили этот режим.
Если вы сможете его еще и выключить, бибикнет один раз (в том смысле, что выключаем той же последовательностью действий).
4) Когда бибикнуло - выключаем зажигание.
Или может кто знает про этот блок ВСМ,или както можно его перешить?
Это нарушение ПДД. согласно которых авто должно двигаться либо с включенным ближним (либо ДХО), за нарушение -штраф.
Если включить габариты то ДХО гореть не будет.
просто у меня никак в голове не укладывается на фига нужен ближний свет в положении "о" если для ближнего, есть "третье положение рычага" с дальнейшим переключением на дальний! почему нет положения когда все выключено! и по логике вещей это положение должно быть "о"!
хм. где бы её у себя включить, нехай горят.
а у тебя это фича или проблема в подрулевом переключателе?
судя повсему коротит датчик света, или вообще не работает. проверь его он расположен на понели перед лобовым стеклом (непутать с датчиком дождя).
проверяется легко. накрываешь лодошкой ждешь фары самопроизвольно загораются. светишь фонариком (при не достаточном освещении) фары гаснут.
если он на это не риагирует либо меняешь либо можно просто замкнуть ..и фары будут работать только от переключателя.
P.S. а вообще горящиq свет это как говорится пасивная безопасность на дороге. так что можеть оно и к лудшему. тебя заметно:-)
а че каждый раз лезть то? мне не нравиться что фултайм тксзть свет.. Т.е. не только в темное время. При этом панель то как-то понимает что темно и включается с задержкой вечером. Т.е. датчик то всеж работает.
ну и какбэ необязательно его там втыкать.. можно провода прокинуть до любой заглушки. Мне вот когда совсем делать нех будет и он мне надоест настолько, чтоб им заняться - сделаю
а че каждый раз лезть то? мне не нравиться что фултайм тксзть свет.. Т.е. не только в темное время. При этом панель то как-то понимает что темно и включается с задержкой вечером. Т.е. датчик то всеж работает.
ну и какбэ необязательно его там втыкать.. можно провода прокинуть до любой заглушки. Мне вот когда совсем делать нех будет и он мне надоест настолько, чтоб им заняться - сделаю
А это помогает,может кто пробовал?
Функция включения ближнего света при движении днем - управляется блоком BCM и может находится в двух состояниях - включена и выключена. Изначально, в новом блоке BCM она выключена. Если в вашей стране законы требую того, или пацаны просто решили поприкалываться - ее надо включить Алгоритм сложен и приведен ниже:
1) Ключ зажигания - в позицию ON.
2) Выполнить шаги от a) до f) в течение 15 секунд после шага 1).
a) Включить габариты.
b) Выключить габариты.
c) Повторить шаги от a) до b) еще пять раз.
d) Включить ближний свет.
e) Выключить свет.
f) Повторить шаги от a) до e) еще пять раз.
3) После шага Step f), дважды бибикнет пищалка, показывая, что вы наконец-то включили этот режим.
Если вы сможете его еще и выключить, бибикнет один раз (в том смысле, что выключаем той же последовательностью действий).
4) Когда бибикнуло - выключаем зажигание.
Или может кто знает про этот блок ВСМ,или както можно его перешить?
Сразу скажу, предыдущая подобная запись не совсем верна, т.к. на разных комплетациях разные блоки ДХО.
Как известо что бы отключить полностью ДХО при поднятии ручника, необходимо удалить 22 предохранитель в блоке. Тем самым при опущенном ручнике не включаются: передние и задние габариты, ближний свет фар, подсветка номера.
Меня данный метод не устраивает, т.к. хочу использовать габариты в качестве ДХО. Лампы в габаритах, даже при ярком солнце, хорошо справляются с этой задачей.
Можно отключить ближний свет или габариты из ДХО. Для этого залазим под панель, где педальный узел (для удобства лучше снять панель, закрывающую предохранители) и находим черный, прямоугольный блок ДХО со вставленной колодкой. Крептся он на пазах, поэтому хватаем его и тянем вниз.
Далее, отсоединяем штекер, (мне пришлось утапливать защелку отверткой, чтоб вытащить его, иначе сидит намертво) и забираем блок. Смотрим на сам блок, если 95800-4L000 или 95800-4L010 то всё получится, в ином случае хз)). Снимаем на блоке заднюю крышку, она на защелках.
Итак, вынимаем плату из блока, и переворачиваем её дорожками к себе. Находим тонкую дорожку, показанную на фото, и перебиваем её допустим ножиком. (Делаем аккуратно что бы распил был небольшой, в случае чего можно пропаять её обратно)
Собственно это необходимо сделать для отключения коллектора транзисторного ключа на котором формируется условие по DRL и который включает реле RLY1. На этом реле RLY1 реализовано включение ближнего света от многофункционального переключателя.
Собираем всё обратно, и радуемся. В режиме ДХО горят только габариты передние, задние и подсветка номера. Ближний, дальний включается только с под рулевого переключателя.
Если кому то нужно отключить только габариты в ДХО, сохранив ближний свет фар, то выполняем только следующее.
В разьеме калодки ДХО просто вынимаем 3 разъем (розово-черный провод). Чтоб его вытащить со стороны провода, просунуть тонкую отвертку дабы отжать фиксатор "мамы".
Если после этого габариты не включаются с подрулевого переключателя, то необходимо отсоединенный провод скрутить с проводом №2 в колодке (тоже розово-черным)
Случается так, что свет головной оптики кажется малоэффективным. При этом переключение с ближнего света на дальний не даёт ожидаемых результатов. Некоторые владельцы Kia Rio, списывают это на некачественные лампы и светоотражатели, пытаются улучшить видимость за счёт установки тюнинга: ксенона, линз и прочих дорогих элементов.
Опытные же автолюбители знают, что первым делом необходима регулировка фар Киа Рио 3.
Эта простая процедура не потребует поездки в автосервис, её легко выполнить в гаражных условиях своими руками.
Когда может понадобиться регулировка?
Хорошее освещение – залог безопасности.
Каждый уважающий себя водитель должен внимательно относиться к этому параметру и знать признаки, когда необходима регулировка фар Киа Рио 3.
Предпосылки к этой операции следующие:
- Замена лампочек в фарах, неважно одинарная в машине оптика или раздельная.
- Ощущение, что освещение дороги в ночью стало хуже, появился дискомфорт, приходится напрягать зрение.
- У вас горит ближний свет, но водители автомобилей едущих на встречу часто сигнализируют вам, что вы их слепите, мигая дальним.
- Смена фар на новые (одной или двух сразу), при этом не важно, устанавливаете ли вы оригинальные элементы взамен повреждённых или тюнингуете, пытаясь добиться лучшего освещения.
- Установка или смена противотуманок. В этом случае регулировать надо только противотуманные фары, основное освещение можно не трогать.
- Ремонтные работы в подвеске для изменения её жёсткости или величины дорожного просвета.
- Установка покрышек или колёсных дисков другого диаметра.
Кроме этого полезно будет проверить, корректно ли отрегулировано освещение в Киа Рио, если вы собираетесь в дальнюю дорогу или приближается необходимость пройти очередной ежегодный техосмотр.
Следует ответственно относиться к тому, как светят фары вашей машины, время от времени проводить их проверку и регулировать, если возникла такая необходимость.
Луч освещения, который бьёт ниже или выше требуемого уровня, вызывает дискомфорт у вас и водитей, двигающихся на встречу.
Подготовка к настройке света фар
Перед тем как отрегулировать фары на Kia Rio 3 необходимо провести ряд приготовлений:
Регулируем свет фар Киа Рио 3 по мануалу
Описанный ниже способ применим только для светотехники с галогеновыми лампочками.
Если лампы в фарах газоразрядные, то лучше обратиться в автосервис, в котором есть специальный стенд.
Позаботьтесь о том, чтобы регулировки автомобиль имел снаряжённый вес: заправьте полный бак бензина, проверьте наличие в багажнике запасного колеса и штатного набора инструментов.
Разберём во всех подробностях как регулировать фары Киа Рио 3:
Противотуманные фары Kia Rio 3 тоже не составит труда отрегулировать своими руками.
Делается это так:
- Подготовьте автомобиль, как описано ранее.
- Начертите разметку экрана как показано на рисунке 3.
- Вращайте винт регулировки влево или вправо, добиваясь того, чтобы граница света вверху (5) находилась на 60 мм ниже линии
Заключение
Следите, чтобы положение головной оптики Киа Рио 3 всегда было максимально корректным. При необходимости проводите регулировку фар. Это можно сделать своими руками или доверить процесс мастерам в автосервисе.
Судя по описанию комплектаций на сайте КИА на текущий момент - ДХО обозначены.
Это круглая оптика в переднем торце бампера под решеткой радиатора.
На более высоких комплектациях там передние ПТФ, а ДХО - уже по бокам бампера, светодиодные.
положения подрулевого переключателя ближнего света на фото - ближний-габариты-откл
в нижней позиции фары выключены должны быть, правильно подметили уже.
При этом ДХО горят на всю катушку на заведенном авто с отпущенным ручником.
В других позициях ДХО должны понизить яркость или совсем погаснуть.
Наиль, у меня люкс фсс, стоит сигналка с автозапуском, пробовал. ближний свет после выкл зажигания остаются гореть, ждал 5 минут, так и не дождался выключения. В режиме автозапуска
Ну что,кто знает причину,почему у одних свет полностью отключается,а у других габариты остаются гореть?)))
Можно сделать без проблем, чтобы при автозапуске не горели ДХО, внешнее освещение и не махали дворники.
Николай, по штату да, а при наличии блока обхода иммо,надо переделывать, чтоб все гасло при постановке авто под охрану)
Андрей, При чем здесь обход иммо, системы вообще не связаны. Обычный обходчик сигнал чипа подкидывает для запуска, потом отключается. Освещение отдельно живет.
Николай, вот я и интересуюсь у ведущего специалиста))) По штату получается так,что достав ключ из замка зажигания и открыв дверь,данные действия отключают электрику. Алгоритм получается следующий: иммо не видит ключ,открыта дверь. Если ключ постоянно находится в поле зрения иммо,находящегося в блоке обхода,а это нужно для пуска двигателя с автозапуска,данный алгоритм не выполняется,поэтому габариты остаются гореть. Так?
Андрей, В замке зажигания датчик ключа есть, на запуск не влияет. И концевик двери водителя так же служит сигналом. Чип в ключе обсчитывается антенной иммо только при старте, дальше он не нужен, можно замок замкнуть скрепкой и ехать без ключа. И при глушении чип не нужен, это не роллинг код, как в Mercedes и BMW. Для гашения габаритов сигналка может имитировать открытие двери или перевключение габаритов. Есть и другие схемы.
Николай, хорошо. А почему тогда при установленной сигналке с автозапуском, при опущеном ручнике все работает штатно,а при поднятом габариты остаются гореть? Ключ ведь отсутствует в замке. Получается,что замкнутый контакт ручника замыкает какую то цепь и не даёт отключиться освещению?
Николай, подскажи пожалуйста,каким образом можно избавиться от данного косяка?))) Сигналка старлайн а91)))
Андрей, На заведенной поднятие ручника активирует поддержку зажигания. После запуска дверь не открывалась, габариты не погасли.
Андрей, Программировать импульс закрытия центрального замка на закрытие после глушения м его же кидать на концевик. Соответственно цепи развязывать, чтобы не было сработки.
Читайте также: