Как отключить аккумулятор фольксваген туарег
Может кто знает как правильно отключить аккумулятор при длительной стоянке Тура ? Интересует пошаговая последовательность действий.
в вагкоме есть транспортировочный режим, так машинки с завода идут, а потом ОД его отключает. в нем большинство потребителей отключены
Giefest, а зачем? авто тогда без сигналки останется, да и ошибок потом куча будет.
Лучше действительно перевести авто в транспортный режим.
Причина: 4.4.15, 4.4.31
Giefest, не советую это делать, это вам не жигули ну разрядится и ни чего страшного и то не факт что разрядится
Giefest, не советую это делать, это вам не жигули ну разрядится и ни чего страшного и то не факт что разрядится
aleksir82, если человек на три месяца в командировку едет - может и есть смысл заранее подсуетиться, чем потом с проводами бегать.
ошибки, если что, несложно затереть
проще провод от + клемы вывести из под капота если сядет аккум легко ничего не ковыряя можно подзарядить, ( самое простое решение!)
так я и говорю от туда вывести наружу, если акум сядет то и замки не откроешь и капот если к тому же электрозамки на капот стоят! а так = кинул часик кофе попил и заводи!
проще провод от + клемы вывести из под капота если сядет аккум легко ничего не ковыряя можно подзарядить, ( самое простое решение!)
Супер! Немцы сто пудов еще до такого не додумались! Вот она русская смекалка! Надо взять на вооружение.
проще провод от + клемы вывести из под капота если сядет аккум легко ничего не ковыряя можно подзарядить, ( самое простое решение!)
Не обязательно из под капота. Там снизу защита маленькая ,дырки здоровые,( V6 FSI)спокойно два провода с крокодилами выкинешь.
Сейчас сходил к машине, взял инструкцию, чтобы разобраться зачем этот ключ и куда его сувать . Визуально никаких личинок не обнаружил. спрятали.
Может кто знает как правильно отключить аккумулятор при длительной стоянке Тура ? Интересует пошаговая последовательность действий.
aleksir82, если человек на три месяца в командировку едет - может и есть смысл заранее подсуетиться, чем потом с проводами бегать.
ошибки, если что, несложно затереть
конечно не должен! рассматриваем аховый вариант!
я прошлой зимой на аккорде аккум( он там 45ah) через неделю морозов и простоя авто аккум подзаряжал от машины донора через прикуриватель! ( электрозамки капота примерзли и питания не хватило им открыться) через час кофейничества авто заводилось без открывания капота! а когда прогревался мотор и капот разблокировался! навыеживался теперь впердолил таки туда 55 аккум!
А я в этом году уже раз попал. Машина простояла в аэропорту Казани 8 суток и не завелась. Правда на улице -31 было. Наверно батарейка ( новая хваленая AGM VARTA ) подвела. Утечек нет, за много лет убедился. Вообщем тоже озабочен решением этой проблемы.
Может кто знает как правильно отключить аккумулятор при длительной стоянке Тура ? Интересует пошаговая последовательность действий.
в вагкоме есть транспортировочный режим, так машинки с завода идут, а потом ОД его отключает. в нем большинство потребителей отключены
Giefest, а зачем? авто тогда без сигналки останется, да и ошибок потом куча будет.
Лучше действительно перевести авто в транспортный режим.
Причина: 4.4.15, 4.4.31
Giefest, не советую это делать, это вам не жигули ну разрядится и ни чего страшного и то не факт что разрядится
Giefest, не советую это делать, это вам не жигули ну разрядится и ни чего страшного и то не факт что разрядится
aleksir82, если человек на три месяца в командировку едет - может и есть смысл заранее подсуетиться, чем потом с проводами бегать.
ошибки, если что, несложно затереть
проще провод от + клемы вывести из под капота если сядет аккум легко ничего не ковыряя можно подзарядить, ( самое простое решение!)
так я и говорю от туда вывести наружу, если акум сядет то и замки не откроешь и капот если к тому же электрозамки на капот стоят! а так = кинул часик кофе попил и заводи!
проще провод от + клемы вывести из под капота если сядет аккум легко ничего не ковыряя можно подзарядить, ( самое простое решение!)
Супер! Немцы сто пудов еще до такого не додумались! Вот она русская смекалка! Надо взять на вооружение.
проще провод от + клемы вывести из под капота если сядет аккум легко ничего не ковыряя можно подзарядить, ( самое простое решение!)
Не обязательно из под капота. Там снизу защита маленькая ,дырки здоровые,( V6 FSI)спокойно два провода с крокодилами выкинешь.
Сейчас сходил к машине, взял инструкцию, чтобы разобраться зачем этот ключ и куда его сувать . Визуально никаких личинок не обнаружил. спрятали.
Может кто знает как правильно отключить аккумулятор при длительной стоянке Тура ? Интересует пошаговая последовательность действий.
aleksir82, если человек на три месяца в командировку едет - может и есть смысл заранее подсуетиться, чем потом с проводами бегать.
ошибки, если что, несложно затереть
конечно не должен! рассматриваем аховый вариант!
я прошлой зимой на аккорде аккум( он там 45ah) через неделю морозов и простоя авто аккум подзаряжал от машины донора через прикуриватель! ( электрозамки капота примерзли и питания не хватило им открыться) через час кофейничества авто заводилось без открывания капота! а когда прогревался мотор и капот разблокировался! навыеживался теперь впердолил таки туда 55 аккум!
А я в этом году уже раз попал. Машина простояла в аэропорту Казани 8 суток и не завелась. Правда на улице -31 было. Наверно батарейка ( новая хваленая AGM VARTA ) подвела. Утечек нет, за много лет убедился. Вообщем тоже озабочен решением этой проблемы.
Откручиванием минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (прекращение тока в цепи) – обезопасьте работы над электрооборудованием. Откручивать плюсовую клемму необходимо только для демонтажа аккумуляторной батареи.
Удерживайте панель в этом положении и в области стопорных язычков A. Потяните ее вверх, чтобы освободите.
Фиксаторы B попадут в пазы в поперечной растяжке перед сиденьем. Разблокируйте их можно также, надавив вниз и потянув на себя.
Фиксаторы C держатся за боковую облицовочную панель сиденья, потянув на себя, их можно разблокировать.
Разблокируйте фиксаторы нажатием вниз и назад одновременно. В таком положении приподнимите облицовочную панель в области фиксаторов ( рис. 7.5).
Аккуратно приподнимите панель 1 с помощью отвертки из передней облицовочной панели оси регулировки сиденья ( рис. 7.6).
Монтаж и демонтаж задних облицовочных панелей осей регулировки сиденья проводится одинаково на обоих сторонах.
Аккуратно приподнимите панель 1 с помощью отвертки из задней облицовочной панели оси регулировки сиденья ( рис. 7.8).
Освободите фиксаторы боковой облицовочной панели консоли сиденья при помощи отвертки и извлеките панель, потянув ее вверх.
Одевайте полюсные клеммы рукой без усилия, чтобы не допустить повреждений корпуса аккумуляторной батареи.
Только после того, как была зафиксирована положительная клемма, можно надевать отрицательную клемму на соответствующий вывод аккумуляторной батареи.
Отключение АКБ
Слегка надавите облицовочную панель вниз и одновременно назад.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для отключения АКБ должна быть деактивирована противоугонная сигнализация.
Откручиванием минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (прекращение тока в цепи) - обезопасьте работы над электрооборудованием. Откручивать плюсовую клемму необходимо только для демонтажа аккумуляторной батареи.
Выключите зажигание и все электрические потребители, извлеките ключ зажигания.
Демонтаж облицовочных панелей под водительским сиденьем
Рис. 7.4 . Фиксаторы облицовочной панели
ПРИМЕЧАНИЕ
Фиксаторы A цепляются за поперечную растяжку под сиденьем ( рис. 7.4 ).
Удерживайте панель в этом положении и в области стопорных язычков A. Потяните ее вверх, чтобы освободите.
Фиксаторы B попадут в пазы в поперечной растяжке перед сиденьем. Разблокируйте их можно также, надавив вниз и потянув на себя.
Фиксаторы C держатся за боковую облицовочную панель сиденья, потянув на себя, их можно разблокировать.
Установите сиденье в заднее, верхнее положение.
Рис. 7.5 . Разблокировка фиксаторов
Разблокируйте фиксаторы нажатием вниз и назад одновременно. В таком положении приподнимите облицовочную панель в области фиксаторов ( рис. 7.5 ).
Надавите на облицовочную панель вниз и одновременно потяните ее на себя.
Рис. 7.6 . Поднятие передней панели
Аккуратно приподнимите панель 1 с помощью отвертки из передней облицовочной панели оси регулировки сиденья ( рис. 7.6 ).
Рис. 7.7 . Снятие передней панели панели
Снимите переднюю панель оси регулировки сиденья с салазок сиденья ( рис. 7.7 ).
Установите сиденье в переднее, верхнее положение.
ПРИМЕЧАНИЕ
Монтаж и демонтаж задних облицовочных панелей осей регулировки сиденья проводится одинаково на обоих сторонах.
Рис. 7.8 . Поднятие задней панели
Аккуратно приподнимите панель 1 с помощью отвертки из задней облицовочной панели оси регулировки сиденья ( рис. 7.8 ).
Рис. 7.9 . Снятие задней панели
Снимите заднюю панель оси регулировки сиденья с салазок сиденья ( рис. 7.9 ).
Освободите фиксаторы боковой облицовочной панели консоли сиденья при помощи отвертки и извлеките панель, потянув ее вверх.
Рис. 7.10 . Разблокировка панели
Разблокируйте панели ( рис. 7.10 ).
Рис. 7.11 . Крепежные болты
Выкрутите крепежные болты ( рис. 7.11 ).
Откиньте основание сиденья вместе с самим сиденьем назад.
Рис. 7.12 . Болт крепления воздуховода
Выкрутите болт 1 и удалите воздуховод 2 ( рис. 7.12 ).
Рис. 7.13 . Замки-фиксаторы
Откройте замки-фиксаторы ящика АКБ стрелки и снимите крышку ( рис. 7.13 ).
Открутите минусовую клемму и плюсовую клеммы от выводов АКБ.
Подключение АКБ
Наденьте плюсовую клемму на плюсовой вывод АКБ.
ВНИМАНИЕ
Одевайте полюсные клеммы рукой без усилия, чтобы не допустить повреждений корпуса аккумуляторной батареи.
Запрещается смазывать выводы аккумуляторной батареи.
Затяните крепежный винт плюсовой клеммы с предписанным моментом затяжки
Только после того, как была зафиксирована положительная клемма, можно надевать отрицательную клемму на соответствующий вывод аккумуляторной батареи.
Затяните крепежный винт минусовой клеммы с предписанным моментом затяжки.
Замените крепежные болты основания сиденья и закрутите их с предписанным моментом затяжки
Читайте также: