Как отключить абс на форд фокус 2
to dimkaaa:
Скорее всего какой-то из датчиков ABS глючит .
to dimkaaa: Доброго времени суток. Проверяйте предохранители, смотрите на разъемы и контакты всех датчиков ABS, проверяйте сигналы в блоке. Так же у нас есть FAQ и поиск .
понял, большое спасибо, буду проверять
to dimkaaa: Рады помочь, результаты сообщайте.
Проводку и предохранители проверил все нормально. Возможно ли такое что при попадании снега на датчик он начинает глючить? дело в том, что такое возникает обычно при проезде достаточно глубокого снега
Да, такое вполне возможно.
поменял датчик на новый лампа горит датчика ( ПОМОГИТЕ) .
to ryo777: А Вы уверены, что поменяли именно тот датчик?
я думаю здесь дело в проводке и контактах, моя проблема решилась как то сама собой, сначала зачистил все контакты и проверил проводку, лампа горела еще недолго и погасла, все заработало, теперь когда настал час проходить ТО выяснил, АБС снова не работает при это лампа не горит! В заднем левом колесе разбились колодки(барабанные),подскажите, возможно ли что из за них не будет работать АБС полностью??
to dimkaaa: Конечно, если в заднем колесе нет колодок, то и тормозить там ничего не будет. Опять же, как там разбились колодки? Поршни выскочили из цилиндра?
А при запуске двигателя лампа загорается? Может быть она просто перегорела
Добрый вечер! недавно поменял датчик АБС - до этого не работала АБС,был обрыв в проводке(все починили) и датчик не работал(тожде поменяли) - сейчас следущая ситуация: завожу авто - горит лампочка АБС, трогаюсь - гаснет( если на льду затормозить - АБС работает), НО стоит набрать скорость более 30 км/ч (причем неважно 1 или 2 передача) - лампа загорается и АБС перестает функционировать.
Подскажите пожалуйста, в чем тут может проблема быть? Датчик покупал неоригинал( оригинал 5-7 тыс стоит - слишком уж дорого) - может в нем глюк какой?
на одном сервисе сказали - что механического повреждения никакого нет - т.е. во все контактах и соединениях все в порядке. Говорят ищете в проводке что то. странно..АБС иногда то работает.
колодки повыскакивали со своих мест и болтались чем при движении иногда подтармаживали машину, еще при торможении шорох, а когда едеш то стук, вот и хочу узнать влияет ли это на АБС в общем?
to Messir:
Jackilsun: недавно поменял датчик АБС - до этого не работала АБС,был обрыв в проводке(все починили) и датчик не работал(тожде поменяли) - сейчас следущая ситуация: завожу авто - горит лампочка АБС, трогаюсь - гаснет( если на льду затормозить - АБС работает), НО стоит набрать скорость более 30 км/ч (причем неважно 1 или 2 передача) - лампа загорается и АБС перестает функционировать.
У меня тоже самое, но с датчиками ничего не делал.
Добрый вечер! недавно поменял датчик АБС - до этого не работала АБС,был обрыв в проводке(все починили) и датчик не работал(тожде поменяли) - сейчас следущая ситуация: завожу авто - горит лампочка АБС, трогаюсь - гаснет( если на льду затормозить - АБС работает), НО стоит набрать скорость более 30 км/ч (причем неважно 1 или 2 передача) - лампа загорается и АБС перестает функционировать.
Подскажите пожалуйста, в чем тут может проблема быть? Датчик покупал неоригинал( оригинал 5-7 тыс стоит - слишком уж дорого) - может в нем глюк какой?
подскажите кто нибудь..
на одном сервисе сказали - что механического повреждения никакого нет - т.е. во все контактах и соединениях все в порядке. Говорят ищете в проводке что то. странно..АБС иногда то работает.
to dimkaaa: Косвенно да, влияет. Потому что, судя по Вашему описанию, имеются механические повреждения и вибрация.
to Jackilsun: здравствуйте.
Проверьте люфты во всех ступицах и правильность установки датчиков. Возможно, где-то зазор выше нормы.
Фокус 2, 2008г. рестайл 100л.с. 1.6 мкпп
В один момент загорелись лампы ABS и ESP, соответственно система ABS функционировать перестала.
Я делал следующее- подобрался к блоку управления абс, снял фишку с проводами, и прозвонил все датчики, проверил наличие + и -. В следствие чего выяснилось что нет контакта в месте соединения провода и дачика заднего левого колеса. Далее контакт был восстановлен, и всё было собрано в прежнее состояние.
Далее завёл машину и вижу:
1. Не функционирует спидометр
2. Не функционирует одометр
3. Не функционирует средний расход топлива на жк дисплее
4. Горит лампа стояночного тормоза-постоянно
5. Горит чек
6. Горят лампы абс и есп
После чего поехал на диагностику: считал следующие ошибки
-U1900-60 - ошибка приёма данных из-за неисправности шины
-U2197-60 - не верное значение датчика скорости
-U2200-60 - не действительные данные по показаниям одометра
-P0500-F1 - неисправность датчика скорости
Одним словом отсутствует связь с блоком АБС
Первоначально грешил на разьем АБС-но с ним все в порядке, окислений нет, сидит на своем месте как положено.
- прозвонил два сигнальных провода(витая пара) от блока абс до приборки - разрыва в цепи нет
- пропаял плату приборной панели в районе соединения СAN-шины - эффекта нет
- демонтировал блок абс, вскрыл пластиковый корпус, пропаял иголки в месте соединения разъема - безрезультатно
- подобрал на разборке блок абс с аналогичным номером, установил его и вуаля - всё работает как прежде, но горят лампы абс и есп.
Прошло пол часа я завожу машину и тут всё по новой, спидометр не работает, одометр тоже ну в общем всё как и раньше.
Я снова отправился на диагностику, по пути всё снова ожило, но так же горели абс и есп.
Считали следующую ошибку:
C1288 - неисправность электрической цепи главного/первичного входного сигнала датчика-преобразователя давления
Далее я отправился домой и снова всё потухло, и по сей момент не работает.
8 лет
Фокус 2002г. Прежний хозяин поставил не те передние ступичные подшипники, теперь постоянно горят лампочки АБС и Брейк. Подскажите пожалуйста, как их отключить (не в панели разумеется) и чем это может грозить? (К стати, что это за "не те продшипники"?)
5 сент ября 2010
Piton65| цитата: |
| не те продшипники |
по видимому в них нету магнитного кольца(вроде так называется), с которого считает информацию датчик.
Отключить абс можно скорее всего, только если в мозги "залезть"..но лучше поставить нужные подшипники! это ж все таки АБС.
Добавлю что так же в машинах без абс присутствует "колдун" - регулятор распределения тормозных сил между передними и задними колесами - особенно нужен зимой- при повышенном скольжении..
Так что просто тушить лампы мало..(это если все делать "правильно" )
Piton65
не нужно отключать АБС, лучше подшипники поставьте "те", это же Ваша безопасность, а эти подшипники кому-нить подгоните за полцены, ИМХО
когда покупал свою машину ,то абс был отключен , просто вынуты предохранители,лампы не горели , я их вставил все заработало
разницы в эффективности торможения не заметил
если есть желание отключить абс просто выньте предохранители под капотом
Лучше бы подшипники поменять и не париться, у меня чувак переделывал машину под без АБС, с трубками намучался, но это уже другое, сорри.
Нужно вынимать предохранитель из блока под капотом. Вопрос толь в том - какой?
Вован из Питера
Не работает кнопка отключения антибукса провода на кнопке вроде все на месте, лампа на панели загорается, но антибукс все равно работает. Подскажи в чем у тебя проблема была?
Сегодня на скорости 60км\ч въехал в жопу Тойота Надя, удар был не сильный, но сам факт был не приятен. Описываю ситуацию: пошёл на опережение автобус, слева стояла тойота с поворотом на прилегающую территорию через встречную полосу, начал опережение, вижу стоячий авто, начинаю тормозить, чую не хватает торможения, но при этом уверенно тормозит, на оставшихся 10 метрах пускаю машину в юз - И ТУТ СРАБАТЫВАЕТ ABS Машина как будто вообще перестала тормозить, чую удары в ногу от ABS, машина на скорости 10км\ч тупо катиться и ударяет тойоту. Я просто . л от такого идиотизма. Вырубаю её на лето к . матери.
16 июля 2014
Вырубилось АБС с помощью 2х предохранителей под капотом, горят две лампы "ABS" и "Ручиник"
Сегодня до меня наконец дошло, почему я впаялся в жопу тойоты. При опережении автобуса, я наехал левой стороной на середину полосы, которая была довольно сильно загрязнена мелким гравием. При торможении по гравию, чтобы колесо начало идти юзом требуется значительно меньше усилий. Левые колёса при нажатии на педаль на 1\3 начинали идти в юз, а ABS давала мне обратку в педаль, не давая применить большее усилие на остальные колёса, которые были хорошо сцеплены с дорогой - отсюда эффект, машина поехала как будто вообще не тормозя (это чувствовалось, когда тело перестало ощущать перегрузку от торможения перед ударом)
p.s. с нашими "чистыми" дорогами, уж лучше юзом
8 лет
На форуме много обсуждений про отключение ESP. Я бы хотел рассказать об отключении Антипробуксовочной системы на рестайле.
При зимней езде антибукс практически всегда помогает - не дает перегазовать сдуру, помогает трогаться по скользкому покрытию, повышает шансы на преодоление ледяных горок. Но иногда просто необходимо выключить антибукс. Например, чтобы разогнаться перед совсем непреодолимой горкой и взять ее ходом.
В мой инструкции на машину про отключение ESP (ну и антибукса) сказано совсем скупо - выберите пункт меню. При этом ни слова, что этот пункт отключает ESP, а антибукс по-прежнему работает. Совершенно случайно я обнаружил, что меню принимает еще одно нажатие без видимых изменений - только писк нажатой клавиши. Оказалось, что это и есть отключение Антипробуксовочной системы.
Т.е. отключение ESP и Антипробуксовочной системы на рестайле осуществляется через меню в два нажатия. Первое отключает ESP и снимает крестик с меню (плюс постоянно горящий значок на приборке). Второе нажатие выключает антибукс, но никак не отображается на экране.
Только после второго нажатия уже можно газовать с пробуксовкой. Теперь электроника не будет вмешиваться, а дальше все зависит от водителя. Можно перед горкой разогнаться с хорошей пробуксовкой, а когда на горке скорость начнет падать, то можно включить антибукс одним нажатием меню. Дальше машина будет стараться зацепиться любым колесом (типа электронная блокировка дифференциала).
P.S. Я перерыл инструкцию и форум в поисках подтверждения своей находки, но ничего не нашел. Думаю, что стоит выделить отключение антибукса в отдельную тему.
Учитывая некоторое непонимание темы со стороны модератора, хочу отметить несколько моментов:
1. Тема не дублирует Кнопка отключения ESP на рестайлинге (FF2008) - я пишу об отключении через меню (не все хотят ставить кнопку).
2. Основная моя мысль сводится к тому, что отключая ESP через меню, мы не отключаем антипробуксовочную систему. Для полного отключения нужно дважды нажать.
3. Тема актуальна только для рестайла с ESP.
l_andrey
очень интересно. надо бы попробовать как-нибудь
что-то мне кажется, что повторное нажатие тупо включит ESP обратно
19 фев раля 2011
ravage
Попробуйте. Нажимать нужно не быстро - как обычно. Это не двойное нажатие, а именно второе. Никакой видимой реакции не будет, только писк клавиши (если включен). А вот третье включит ESP обратно
Попробовал у друга на машине - действительно ESP отключается, а пробуксовывать не дает. И только второе нажатие в меню отключает все.
Пробуйте и у Вас все получится.
18 апр еля 2011
l_andrey
если нажимать быстро, то после второго нажатия ничего не происходит, а если секунду подождать, то после второго нажатия обратно включается ESP
у меня европеец
кстати, не думаю, что на испанках и россиянках блоки ESP запрограммированы как-то иначе
ravage
у меня тоже второе нажатие ничего видимого не дает, если не делать большой паузы (в секундах не скажу). Но абсолютно точно, что второе нажатие выключает антибукс полностью - я проверял это зимой на пустой парковке. После однократного нажатия система "душит" двигатель, а после двойного позволяет резвиться на всю катушку
l_andrey
в общем, у меня не работает - там до того, чтобы двигатель душить вообще не доходит - грызет колодками диски, да так рьяно, что машина чуть не глохнет
Серый
Седан 1.8/125 2010г.в январь, Всеволожск.
Прошивку не знаю. Она смотрится в тестовом режиме приборки?
Скажите пожалуйста.
У меня рестайл испанец, 115 л.с. 2008 года, Есть АБС, задние дисковые тормоза, комплектация Ghia SE.
Должна ли у меня быть антипробуксовочная система? Фактически никакого антибукса не чувствую.
Может ли быть такое что система просто где-то отключена? Как точно узнать?
16 дек абря 2011
TYLER_987 У меня такая же машина, антибукс присутствует. Скорее всего и у тебя есть. Можешь проверить сам, что у тебя есть, а что нет: Ford Etis - слева вверху нажать "Vehicle", далее вводишь свой VIN. В списке должно быть:
"С IVD/регул.тягов.усилия/ABS "
А случайно ESP у тебя через БК не выключен? Что на приборке горит (или не горит)? Есть значок ESP?
Работу ESP можно легко проверить - выверни немного колеса и стартуй порезче. в момент отрыва, на приборке несколько раз мигнет значок ESP.
16 дек абря 2011
DIM78RUS
Этот значок у меня никогда не загорается. Только во время проверки LED, как на фото.
По ВИНу тоже нету говорит.
Значит нет получается:(
Читайте также: