Не работает 1 скорость вентилятора охлаждения калина 1

Обновлено: 24.01.2025

при нагреве двигателя 98 градусов.начинает прерывисто включаться и выключаться.машина 2007 г.в.эбу.м73 ительма . датчик включения вентилятора менял то же самое.патрубки все горячие.печка дует теплым воздухом.подскажите что может быть все перепробовал.

ramzes33399

euphoria

ramzes33399

А температура по сканеру какая? В режиме самописца смотреть - не дергается? А со сканеру включение вентилятора 1 есть? А вентилятор 2?

уралец

angtar

бывает дергаеться особенно когда включаеш вентилятор печки.температура по сканеру 98.а включения вентилятора 1 включаеться а 2 нет. но такое ощющение когда включаеш сканером вентилятор1 работает буд то 2-скорость

ramzes33399

Имею ввиду включаются с ИМ или нет. При включении ровно работают или так же дергаются.
Там у Калина около вентилятора колодка есть, контакты подгорают бывает. Не помешает проверить.

уралец

ramzes33399

euphoria

ramzes33399

euphoria

INGVAR_

euphoria

антифриз новый зеленный.но систему не промывал.зашло где то 7 литров.хозяйка авто говорит что яко бы все началось после замена радиатора печки.но печка дует теплым.

ramzes33399

euphoria

эбу вскрывал сухой к тому же уже был выведен за бартачок.подменный блок от 8клап. 1.6 ставил то же самое

ramzes33399

angtar

euphoria

angtar

euphoria

машина придет в субботу.просто хотел узнать куда копать.единственно не смотрел фишку вентилятора.просто прошу совета.

ramzes33399

angtar

euphoria

-завоздушено--200%.
У меня в личном пользовании были 2-е Калины, так что знаем, плавали. Разумеется если исправно электрооборудование. Воздух из С/О нужно правильно выгонять, если интересно могу рассказать. Себе делал тройник 1/2 дюйма, длиной 60мм, посередине вваривал трубку, кажись 8 или 9мм, сам тройник ставил в разрез шланги прям под расширительным бачком, а в тонкую трубку подсоединял пароотвод с радиатора СО. На расширительном тонкий вывод глушил-про пробки забываешь на всегда. Кстати, на сайте калиноводов всё есть с чертежами и описанием, дерзайте!

Sergey_karb

Воздух из С/О нужно правильно выгонять, если интересно могу рассказать. Себе делал тройник 1/2 дюйма, длиной 60мм, посередине вваривал трубку, кажись 8 или 9мм, сам тройник ставил в разрез шланги прям под расширительным бачком, а в тонкую трубку подсоединял пароотвод с радиатора СО. На расширительном тонкий вывод глушил-про пробки забываешь на всегда. Кстати, на сайте калиноводов всё есть с чертежами и описанием

euphoria

реле вентилятора для начала другое поставь, они там все взаимозаменяемые. При диагностике на ошибки смотрят в последнюю очередь, сначала всегда смотрят на параметры. В твоём случае в сканере выбирается параметр: текущая температура двигателя, флаг включения реле вентилятора 1. В стандартных калибровках прошивки ителма м73 комп даёт команду на включение реле вентилятора при 101 градусе и выключение при 97 градусах. Тебе нужно смотреть что происходит с этими параметрами в момент глюка и как реле себя ведёт. В идеале же лучше разобраться как это всё работает.

avtokasper

Нариман

машину домкратил левую сторону.заводил работала долго.бестолку.патрубки подогрева дроселя снимал. крышку расширительного бочка тоже менял.когда система завоздушена я понимаю печка будет дуть холодным и температура будет расти вверх

реле вентилятора менял.по параметрам температура двигателя начиная с 60до 90 градусов подымаеться бес скачков.но начиная с 93 и до 100.5 начинает плавать.(к примеру(93.5 резко 96.8 и т.д вниз и вверх))единственно что заметил когда выключаешь печной вентилятор.иногда срабатывает нормально но это иногда.

С приходом тепла заметил, что вентилятор стал включаться на 102', многовато.Проверил ELM первая скорость не работает, сперва грешил на резистор в радиаторе, он оказался рабочим.Виновником оказался предохранитель на 30А.Даже и не знал про его месторасположение.Теперь все работает как надо, выставил по бк включение на 97'.

Лада Калина Универсал 2009, двигатель бензиновый 1.4 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 21

Около сотни, зависит от прошивки

Привет.вот ты пишешь — "сперва грешил на резистор в радиаторе, он оказался пабрчис"-…а как иы его проверил и понял что он рабочий?
Дело в том что у меня первая скорость вентилятора не работает, пред целый, хочу проверить резистор, а незнаю как

Мультиметр включаешь в режим измерения сопротивления и щупы на выводы ставишь, если соответствует указанному сопротивлению, то живой, а если не соответствует, то мёртвый.

а первая малая скорость при какой темп. включается?

привет, я видимо совсем профан если не знаю что скоростей вентилятора две… у меня 1,4 16 кл. с кондеем 2010 года, карлосон включается только при температуре 106-108С, может что подскажешь дельного, и как выставить в опен диаг температуру сработки?

Посмотри предохранители, которые в ногах пассажира рядом с мозгами на планке, ниже в коментах фото есть, большой 50А отвечает за вторую скорость, маленький рядом на 30 за первую.Если они в норме, могло накрыться сопротивление, оно внизу кожуха вентилятора должно быть, через него включается первая медленная.Опен диаг я пользуясь через elm, через него вроде температуру не поставишь.

Вентилятор охлаждения является неотъемлемой частью системы охлаждения. Он служит для создания потока воздуха, обдувающего радиатор с циркулирующей в нём охлаждающей жидкостью.

Схема включения вентилятора системы охлаждения двигателя.

Вентилятор включается в случае превышения порога заданной температуры охлаждающей жидкости. На Калине заводская настройка 101 °C. Антифриз начинает кипеть при 110 °C.

Основные причины

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. На Лада Калина их два. Один даёт данные на панель приборов, второй в ЭБУ автомобиля.

Схема датчиков температуры на Лада Калина.

У нас Калина с двигателем от Приоры (98 лошадок). Под капотом весьма тесно. На фото расположение вентилятора охлаждения под капотом.

Подгорание контактов на разъеме, который подключается к вентилятору. Временно устраняется подгибом пластинки контакта, затем колодку меняют на новую.

Наиболее частой поломкой является неисправность датчика температуры ввиду его сравнительно низкой надёжности. Найти причину несложно собственными силами.

Алгоритм проверки

Отсоединяют разъём с датчика температуры, который находится возле термостата. При отключенном датчике и включенном зажигании вентилятор охлаждения должен работать постоянно . Если вентилятор не включился, то это может быть предохранитель вентилятора или сам вентилятор.

Скидываем колодку с датчика и включаем зажигание.

Схема предохранителей работы вентилятора охлаждения.

Проверка датчика

Для полной проверки датчик придется снять, что связано со сливом небольшого количества охлаждающей жидкости.

Проверить датчик можно тестером в режиме сопротивления . Щупы прибора подсоединяют к клеммам разъёма и погружают кончик датчика в горячую воду. Таблица показаний.

Температура (°C)	Сопротивление (Ом)
100	177
90	241
80	332
70	467
60	667
50	973
45	1188
40	1459
35	1802

При проверке нужно проверять состояние контактов разъемов. При плохом контакте они будут перегреваться и контакт еще более ослабнет, вплоть до полного пропадания. Разъемы должны быть сухими, чистыми и без следов перегрева.

Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.

Как найти причину

Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода, и подключите его напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не включился – проблема именно в нем. Если же он заработал, нужно искать другую причину.

Проверьте все контакты на разъемах, а после реле и предохранитель. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится справа от панели приборов возле нижнего воздуховода печки.

Предохранитель (50 А) можно проверить тестером, реле лучше взять заведомо рабочее, и установить его в соответствующее гнездо. Если проблема не решилась, идем дальше.

Проверяем датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите его и отключите датчик. Он расположен сверху на корпусе термостата. При отключенном датчике контроллер самостоятельно должен запустить вентилятор на постоянную работу.

Заведите двигатель и дождитесь, пока включится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критического показателя, а вентилятор не включился, нужно искать обрыв в электропроводке.

Нужно ли менять вентилятор

Если вы установили, что проблема в самом вентиляторе, вернее в его электродвигателе, можно попытаться его отремонтировать. Чаще всего он перестает работать из-за выхода из строя щеток, или же из-за проблем с подшипниками ротора. Реже приходит в негодность коллектор или возникает обрыв в обмотке.

В случае если вентилятор не подлежит ремонту, его нужно заменить.

Ни в коем случае не следует ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неминуемо приведет к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, прокладок, а также грозит выходом из строя деталей поршневой группы.

Если ли потребность в замене вентилятора

Обнаружив, что неполадка кроется именно в вентиляторе или электромоторе, можно попробовать отремонтировать данный элемент. Преимущественно, на Калине 1.6 (8 клапанов) не включается вентилятор охлаждения тогда, когда поломалась щетка или роторные подшипники пришли в непригодность. Реже проблему следует искать в коллекторе или обрыве обмотки.

Если устройство нельзя отремонтировать, необходимо заменить элемент. Не пытайтесь ездить при сломанном вентиляторе. Перегревание мотора автоматически приведет к прорыву шлангов, протиранию прокладок и неисправности поршней.

Ищем причину

Нужно ли менять вентилятор

В случае если вентилятор не подлежит ремонту, его нужно заменить.

Описание

Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева. Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться.

На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога. Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.

Схема подключения датчика в системе охлаждения

Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает

Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:

Термостат демонтирован с Лада Калина

Если он вышел со строя – это и есть причина того, почему верно не срабатывает вентилятор охлаждения. Чтобы диагностировать данную неисправность стоит потрогать нижний патрубок. Если он холодный, то термостат умер. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, поскольку он выходит со строя часто, и возят с собой запасной.

Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов, рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет ёмкость 50А, он под номером 3. Реле вентилятора под номером 1.

Блок реле и предохранителей

Если же предохранитель живой, то придется демонтировать дополнительный блок управления вентилятором. Для этого, стоит отодвинуть воздуховод теплого воздуха и ключом на 10 выкрутить крепления блока. Теперь можно свободно его достать. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты. Диагностируем оба.

Электрическая схема работы вентилятора охлаждения

Замена вентилятора охлаждения Лада Калина

Для замены вентилятора охлаждения необязательно обращаться на станцию техобслуживания. Сделать это без особого труда можно и своими силами.

головка с трещоткой или накидной ключ на 10;
накидной или рожковый ключ на 8;
отвертка с крестовой битой;
пассатижи.

Порядок работ

Как заменить вентилятор

Поняв, почему именно не работает вентилятор охлаждения Лады Калины, следует заменить неисправный элемент. При должных навыках и сноровке можно выполнить ремонт самостоятельно. Из инструментов нужно подготовить пассатижи, отвертку, ключи на 8 и 10.

Для начала устанавливаем транспортное средство на ровную площадку. Затем поднимаем капот, отключаем систему от АКБ. С помощью ключа отсоединяем крепления воздушного фильтра. Далее необходимо отключить ДМРВ (просто нажмите на фиксатор) и клапан продувки, который находится на корпусе воздушного фильтра. Откручивает болт хомута, снимаем гофру.

Снимаем крышку фильтра воздуха, извлекаем фильтрующий элемент, демонтируем воздухозаборник. После приступаем к креплению кожуха вентилятора и отсоединяем питание вентилятора. Правильно все сделав, можно будет демонтировать вентилятор. Извлекаем электромотор, а затем меняем его на новый элемент. Затем собираем все обратно.

В конце стоит проверить работоспособность устройства. Запускаем мотор, после чего прогреваем его 3-5 минут. Вентилятор за это время должен включиться. Глушить машину, как только вентилятор закрутится, не нужно – следует подождать, когда устройство выключится автоматически.

А если полностью отказался работать вентилятор?

Для определения причины такой неисправности, сначала необходимо проверить состояние предохранителя, стоящего в электрической цепи. Его можно найти на боковой консоли, около пассажирского кресла. Он спрятан под крышкой дефлекторов. Открутив саморез, крышка легко снимется, и предохранитель будет доступен для изучения.

Чтобы извлечь весь предохранительный блок и подключенные реле, необходимо освободить крепление. Без гаечных ключей здесь не обойтись. Снимать блок нужно аккуратно без спешки, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. Только единственный предохранитель блока отвечает за работу вентилятора.

При целостности предохранителя необходимо проверить работу реле, которое питает электродвигатель вентилятора. Таких реле установлено два. Левое включает низкую скорость вентилятора. А расположенное справа отвечает за высокую скорость его работы.

Когда реле и предохранители работают исправно, необходимо проверить работу датчика температуры. Именно он приказывает вентилятору начать работать. Этот датчик располагается с правой стороны бачка радиатора.

Чтобы проверить его работоспособность, нужно удалить штекерный разъем, взять перемычку, с ее помощью замкнуть между собой клеммы разъема. Включение вентилятора говорит о том, что датчик находится в исправном состоянии. Если вентилятор никак не реагирует, то прежде чем менять датчик, необходимо проверить работоспособность электродвигателя вентилятора. Для этого клеммы электродвигателя нужно подсоединить к контактам АКБ. Двигатель должен заработать. В случае отказа, придется устанавливать новый электромотор.

Читайте также: