Как отключить абс лансер 9
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Как отключить АБС.
stasteplinsk писал(а): Собственно вопрос, можно ли как либо отключить абс на зиму? рэле какое вытащить или предохранитель.
stasteplinsk писал(а): Собственно вопрос, можно ли как либо отключить абс на зиму? рэле какое вытащить или предохранитель.
Зима однако. А не каких последствий не будет если предохранитель выткну под капотом. Ну как гололёд кончится и поставлю обратно, всё также норм работать будет?!
stasteplinsk писал(а): Собственно вопрос, можно ли как либо отключить абс на зиму? рэле какое вытащить или предохранитель.
Так система ABS наоборот удлинняет тормозной путь! Поэтому многие отключают её.
Но зато она позволяет в режиме торможения УПРАВЛЯТЬ автомобилем.
Если лампочка ABS после включения зажигания загорается и гаснет через 3-5 сек, и больше не загорается, то всё впорядке.
Если продолжает гореть - езжайте на диагностику, на некоторых авто можно сделать самодиагнотику.
ды просто не понимаю. наверное не дорос ещё до таких "приколов"
меня лично полностью устраивает работа АБС зимой,
особенно хорошо на льду при подъезде к светофору или при спуске с горки
WINHACK писал(а): ды просто не понимаю. наверное не дорос ещё до таких "приколов"
меня лично полностью устраивает работа АБС зимой,
особенно хорошо на льду при подъезде к светофору или при спуске с горки
да ладно?
будьте добры, поясните тогда пожалуйста как она всё-таки должна работать?
и почему у меня она криво работает?
подскажите ребят! У меня при резком торможении на льду начинает пидаль тормоза колошматить и звук какойто странный, как бы я так и думал что АБС, интересно с такими симптомами она должна работать?
Да, так и должна.
АБС может увеличить тормозной путь на кочках и "гребенке". В остальном лучше с ней, имхо. И никто не отменял хорошую зимнюю резину. Если стоит фигня, вам одинаково плохо будет и с АБС и без нее.
Абсолютное ИМХО и не более того :
На всех моих автомобилях АБС отключаеться сразу же после приобретения, причём не важно зима это или лето . Мне так удобней . Было пара случаев , когда АБС меня чуть не угобила ,причём один случай летом . Посему просто отрубаю. Обсуждать и спорить не буду
И никто не отменял хорошую зимнюю резину. Если стоит фигня, вам одинаково плохо будет и с АБС и без нее.
Да, тоже испытал подобный пипец на мокром асфальте, был неприятно удивлён работой АБС, когда чуть не догнал подрезавшую волгу.
Да, неплохая. Просто если говорить об эффективности АБС, для зимы ещё нормально, а летом по лужам одно расстройство.
моё ИМХО - отключать АБС считаю напрасным занятием.
лучше разобраться, почему она работает неэффективно
Тоже собираюсь отключить ABS. Включается на сухом асфальте когда нету никакой надобности. Несколько раз чуть не ударил передную машину. Когда на скорости хочеш затормозить, и сам чувствуеш что машина тормозит нормально и успеваеш, вдруг срабатывает эта св..ч.
ребят, выскажу своё ИМХО. да безусловно она работает двояко если так можно выразиться, где то помогает, где то наоборот. отключать или ездить с ней это сугубо личное желание и мнение.
у меня работа просто такая, на которой два раза в год ездишь на контраварийную подготовку (зима -лето), так вот там обучают всему, начиная от правильного расположения рук на рулевом колесе (что не мало важно, а многие водители держут его ХЗ чем и как) и заканчивая всякими полицейскими разворотами,заносами и выходом из них. так вот той зимой нам не мало времени было уделено как раз торможению на льду (ездили по катку,только вместо бортов были кучи снега для безопасности), причем правильному торможению, в частности торможению с АБС и без нее. на авто с АБС нужно прибегать к торможению до момента ее срабатывания, то есть многократными нажатиями на педаль, дабы она не успевала срабатывать, а без нее так же , дабы не происходила блокировка колес, иначе никакого эффекта от тормоза не будет. все эти моменты были испробованы лично, а результат один если произошла блокировка колес то тормозной путь длинее. ИМХО все это прекрасно знают, но из за медленной реакции просто не успевают быстро сообразить что сделать..
так что если машина с АБС тут еще чувствовать надо и знать как тормозить с ней, а не так летишь по гололеду 120 нажал на тормоз и с траблом на пидале тормоза вместо остановки летишь дальше с такой же скоростью, в впереди стоящую машину или еще куда.
в этот момент надо просто резко ногу с тормоза убрать и с увеличенной частотой нажатия на педаль довести авто до остановки.
привет всем.приобрел недавно мицубан лансер 99г.в.помогите отключить абс,не могу с ним ездить,парит меня эта трещетка,и еще что-то брякает в головке,я тут почитал походу компинсаторы,подскажите какие брать и какая примерно их стоимость,спасибо.4g15 ck2a
чувак с этим вопросом проблем нет сам владею такой же машиной только мираж а не лансер отличаються только названием, выдерни фишку под капотом с блока АБС, а вообще меня эта хрень конкретно подвела заклинило её нафиг я с сопки ушёл ремонту на 10к с тех пор без абс
Вот вы даёте! АБС какраз для того и придумали, чтоб сдуру никуда не заехать.
А ваще, раз не знаешь как блок АБС выглядит, проследи трубки от ГТЦ - они упрутся в люминивый такой куб, из которого уже расходятся четыре контура на сами тормозилки.
Но только неправильно это, тупо блок отключать. Себе я купил ГТЦ, магистрали и суппорта от безАБСного варианта - лансера эво III рс. Установил и радуюсь. Но у меня-то абска была ваще первого поколения - вялая и пугливая.
MITSUBISHI CRAZY CD5W
решил проблему,я думал предохранитель надо выташить но ненашол.незнаю про тупо или нет но без нее машина тормозить начала,и тормозом теперь управляю я,может на асвальте она и пригодится но на голаледе ваше не тормозит,а голалед и снег у нас в тюмени зимой практически всегда!
Вытащи предохронитель отвечающий за АБС,я так на Диаманде делал,никак не мог привыкнуть,а на Делике не отключаю наверно скорость меньше и не так напрегает.
Я вот тоже несколько дней назад купил лансер 9 2004 года.Первое,что привело в ужас-это абс.Выдернул пред и все стало на свои места!
Я вот тоже несколько дней назад купил лансер 9 2004 года.Первое,что привело в ужас-это абс.Выдернул пред и все стало на свои места!
Как потеплеет - не забудь его вернуть! Там дело вот в чем, гидроблок АБС, еще выполняет роль "колдуна" (регулятора тормозных сил между осями) и летом, при экстренном торможении на асфальте, задние могут заблокироваться раньше передних. Зимой это редко бывает, все спокойно ездят, а летом скорости растут и бывает приходится резко тормозить. Когда же ты вынул пред, и гидроблок АБС отключился, регулятор тоже не работает.
Вот вы даёте! АБС какраз для того и придумали, чтоб сдуру никуда не заехать.
А ваще, раз не знаешь как блок АБС выглядит, проследи трубки от ГТЦ - они упрутся в люминивый такой куб, из которого уже расходятся четыре контура на сами тормозилки.
Но только неправильно это, тупо блок отключать. Себе я купил ГТЦ, магистрали и суппорта от безАБСного варианта - лансера эво III рс. Установил и радуюсь. Но у меня-то абска была ваще первого поколения - вялая и пугливая.
привет всем.приобрел недавно мицубан лансер 99г.в.помогите отключить абс,не могу с ним ездить,парит меня эта трещетка,и еще что-то брякает в головке,я тут почитал походу компинсаторы,подскажите какие брать и какая примерно их стоимость,спасибо.4g15 ck2a
Почитай сначала, многие уже эксперементировали, а потом решай Тормозной путь с АБС и без: результаты испытаний.
Речь о тормозном пути на снегу и льду. АБС мешает тормозить. Сколько аварий из-за этого!
При блокировке колес, шипы скребут лёд, что сокращает тормозной путь, кроме того, перед колесом образуется снежный валик, который оказывает доп. препятствие и колесо тормозит эффективнее. Поэтому на снегу и льду машина с АБС тормозит хуже. У совр. авто, типа Тойота Лендкруйзер 200, есть "зимний" режим работы АБС, допускающий кратковременную блокировку колес, ради образования снежного валика, дополнительно тормозящего машину. На простых же машинах, особенно со старыми АБС, работающими малоэффективно, наилучшим способом является отключение АБС.
При блокировке колес, шипы скребут лёд, что сокращает тормозной путь, кроме того, перед колесом образуется снежный валик, который оказывает доп. препятствие и колесо тормозит эффективнее. Поэтому на снегу и льду машина с АБС тормозит хуже. У совр. авто, типа Тойота Лендкруйзер 200, есть "зимний" режим работы АБС, допускающий кратковременную блокировку колес, ради образования снежного валика, дополнительно тормозящего машину. На простых же машинах, особенно со старыми АБС, работающими малоэффективно, наилучшим способом является отключение АБС.
А почему молчим о заносе авто без АБС на скользком покрытии при экстренном торможении?
Кстати про лёд не увидел не слова:)
В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. На рыхлых поверхностях, таких как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. Незаблокированные колёса тормозят в этих условиях медленнее. Для того чтобы можно было эффективно тормозить в таких условиях, АБС часто делают отключаемой. Кроме того, некоторые типы АБС имеют специальный алгоритм торможения для рыхлой поверхности, который приводит к многочисленным кратковременным блокировкам колёс. Такая техника торможения позволяет достичь эффективного замедления без потери управляемости, как при полной блокировке. Тип поверхности может быть установлен водителем вручную или может определяться системой автоматически, путём анализа поведения автомобиля или при помощи специальных датчиков определения дорожного покрытия.
kolch
Вот и весь вопрос.
предохранитель вытащить плёвое дело, но тогда аяк начнёт работать некорректно.
натыкался на форуме на выражения "поставили кнопку отключения абс".
был-бы много благодарен за информацию о возможности такой манипуляции.
remus
kolch
есть мнение, что аяк работает не так, как должен, тк он берёт часть инфы с датчиков абс.
а то, что режимы переключаются - это не показатель корректной работы
AUTO-LIFE
kolch
можно
так надо, на льду абс лишнее, без неё лучше
Student
OM
Student
не подсказываем из зала )
AUTO-LIFE
Спорно все это друг!
CYCLON
Тормозит определенно лучше. Для отключения просто выдергиваем предохранитель и все.
И айк и ацд корректно работает.
m988ax
Тормозит определенно лучше. Для отключения просто выдергиваем предохранитель и все.
И айк и ацд корректно работает.
При выключении предохранителя ацд и айк работает
Только лучше все равно не будет-перетормаживать жопа будет-решиь проблему можно только делителем(краном)
На Н группе в главном тормозном стоят жиклеры на задний контур
Bergman
Тормозит определенно лучше. Для отключения просто выдергиваем предохранитель и все.
И айк и ацд корректно работает.
+много.
Мы с Илюхой, цраство ему небесное. много пробовали. он вытаскивал предохранитель, а я с АБС. сколько раз менялись машинами - всеравно снег/лед без АБС быстрее.
Летом лично мне удобнее на АБС. пробовал без, но надо иметь оч информативный задний мозг. ошибки на торможении на сликах - минус слики.
3S-GE
С АБСом быстрее только у тошнотиков)))
АБС киллер рулит!
1 распределительный клапан от РС и 5 трубок от РС :)
+1 к скилу -1 к весу :)
jsmith
С АБСом быстрее только у тошнотиков)))
АБС киллер рулит!
1 распределительный клапан от РС и 5 трубок от РС :)
+1 к скилу -1 к весу :)
Если не сложно - можно подробнее?
3S-GE
kolch
jsmith
ОК, посмотрел каталог СТ9А и по аналогии попытался посмотреть как это сделать для 10-ки (мне собственно на 10-ку это надо). Пересмотрел каталог для РС и ГСР - очень смущает что в случае РС там есть "HYDRAULIC UNIT,BRAKE MODULATOR". Я до сих пор был уверен что это и есть АБС и его надо вынести заменив регулятором "VALVE,BRAKE FLUID PROPORTIONING" ну и заменить трубки некоторые. Теперь ничего не понятно - на 10-ке РС по каталогу есть и модулятор и регулятор. Причем номер модулятора на РС и ГСР разный. Что за муть?
Буду благодарен за идею куда копать дальше ибо пока тупик.
indaevo
Выдернул предохранитель ABS и катался по льду и ощущение было, что жопу закидывает больше, чем с ABS. Как при режиме SNOW. Хотя всегда катаюсь в режиме TARMAC на льду. Мне показалась или когда ABS убираешь включается режим SNOW хотя на на приборной панеле TARMAC?
7geck7
Выдернул предохранитель ABS и катался по льду и ощущение было, что жопу закидывает больше, чем с ABS. Как при режиме SNOW. Хотя всегда катаюсь в режиме TARMAC на льду. Мне показалась или когда ABS убираешь включается режим SNOW хотя на на приборной панеле TARMAC?
Это прочитал, но жопомер подсказывает другое
вообще в snow жопу меньше закидывает, зато позволяет ехать в очень глубоких заносах.
а в tarmace закидывает сильнее, но в глубоких заносах разворачивает.
и с выключенным предохранителем ничего не меняется, только тормозится быстрее.
uzaren
вообще в snow жопу меньше закидывает, зато позволяет ехать в очень глубоких заносах.
а в tarmace закидывает сильнее, но в глубоких заносах разворачивает.
и с выключенным предохранителем ничего не меняется, только тормозится быстрее.
а вот тут мы снова возвращаемся к старой теме, что походу япошки с этими режимами здорово над всеми нами поиздевались, потому как у всех по-разному, к примеру у меня в режиме снег жопу метет не по-детски, а в тармаке, как по рельсам.
Датчики АБС в автомобилях Митсубиси Лансер 9 нечасто выходят из строя. Однако в процессе ремонта ступиц колес они нередко повреждаются, в процессе эксплуатации автомобиля происходит обрыв электропроводки, ведущей к ним. Поэтому многие автовладельцы автомобилей Mitsubishi Lancer 9 сталкиваются с необходимостью замены этих датчиков.
Процесс демонтажа датчиков бывает осложнен большой загрязненностью места его крепления, в процессе ремонта датчики часто повреждаются и, даже если они исправны, подлежат замене. Поэтому важно перед проведением ремонтных работ проверить причину неисправности системы ABS, то есть выполнить диагностику.
Определение причин неисправности системы АБС
Схема расположения диагностического разъема, расположение контактов показаны на рисунке:
После выполнения данной процедуры следует расшифровать коды ошибок согласно приведенному ниже списку.
Если все датчики окажутся исправными на предмет прозвонки, следовательно, неисправна электропроводка, ведущая к блоку управления АБС. Необходимо прозванивать проводку либо, при отсутствии опыта или технической возможности, воспользоваться услугами автоэлектрика.
Устранение ошибок
Ошибки 21 – 24 свидетельствуют о низком уровне сигнала с соответствующего датчика. Это возможно по следующим причинам:
Замена датчиков АБС
Датчики ABS находятся на ступицах колес, как показано на рисунке:
Для того чтобы их демонтировать, требуется торцевой ключ. В процессе демонтажа часто датчик повреждается, и его рабочий элемент приходится высверливать или выбивать. Это необходимо производить аккуратно, чтобы не повредить гребенку.
После демонтажа датчик необходимо заменить на новый либо контрактный.
Контрактный оригинальный датчик можно найти по цене от 600 рублей. Номера по каталогу производителя BAS5503, 410888, QF00T00271, 31119, MR527311.
Такой же новый датчик, например, левый передний артикулы MR527311, BAS5503, 410888, может реализовываться по цене от 4.000 рублей.
Некоторые автолюбители в целях экономии меняют датчики АБС на жигулевские с некоторой доработкой.
Читайте также: