Как отцентровать кардан на bmw 5 e34
10.2.5 Снятие и установка карданного вала / BMW 5 (E39)
Снятие и установка карданного вала
1. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
2. Снимите систему выпуска отработавших газов.
3. Отверните болты крепления и снимите теплозащитный экран (1), (2) с днища.
4. Отверните болты крепления и снимите фланец карданного шарнира у РКПП. При этом вал необходимо удерживать от проворачивания обычным ленточным зажимом.
5. Отверните гайки крепления карданного вала у фланца главной передачи заднего моста.
6. Отожмите в пазах отверткой шарнир равных угловых скоростей у фланца.
Не допускайте смещения карданного вала в шарнир. Это может привести к смятию защитного кожуха шарнира равных угловых скоростей.
7. Зажмите центральный подшипник и отверните гайки.
8. Опустите карданный вал у центрального подшипника вниз и выньте его из центрирующей цапфы у РКПП.
Закройте шарнир равных угловых скоростей полиэтиленовым мешком для защиты от загрязнений.
При вибрации и шуме, идущих из карданного вала, его необходимо балансировать.
Карданный вал отбалансирован по всей длине. Заменять его можно только в комплекте.
1. Замените фланец вала, если он изношен. Для этого отверните болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации). Установите новый фланец так, чтобы стрелки, нанесенные на окружности, указывали в направлении спиц фланца.
2. Перед установкой проверьте центрирующий элемент (4) на фланце карданного вала. При необходимости смажьте элемент пластичной смазкой “Molykote Longtherm 2”. Поврежденный центрирующий элемент замените на новый.
3. Стяните шарнир равных угловых скоростей (1) до упора. Введите смазку в шарнир, если смазки нет. Для этой цели применяйте только смазку, рекомендуемую фирмой BMW.
4. Замените уплотнительное кольцо (2). Предварительно протрите смазку на уплотнительных поверхностях шарнира и приводного фланца спиртом.
5. Наденьте карданный вал с выдвинутым шарниром на фланец главной передачи заднего моста.
Не следует во время сборки сдвигать шарнир равных угловых скоростей, т. к. при этом смазка может выдавить уплотнительное кольцо и шарнир станет негерметичным.
Подтяните вал к фланцу главной передачи. Установите новые самостопорящиеся гайки и затяните их моментом 70 Нм.
6. Затяните болты крепления фланца. Момент затяжки болтов М8 45 Нм, М10 - 70 Нм, М12 - 80 Нм
7. Затяните болты крепления центрального подшипника моментом 22 Нм.
8. Закрепите теплозащитный экран.
9. Установите систему выпуска отработавших газов, обратитесь к Разделу Правила соблюдения чистоты при работе с топливной системой.
10. Опустите автомобиль на колеса.
BMW 525 iX — Испытание по определению мощности разрешается только на специальном испытательном стенде.
BMW 530i Touring
5- ступенч. коробка передач
5- ступенч. коробка передач
BMW 525 tds Touring
5- ступенч. коробка передач
5- ступенч коробка передач
Размеры и массы
С автоматической коробкой передач, кг
Полная нормативная масса, кг
С автоматической коробкой передач, кг
Допустимая осевая нагрузка, спереди, кг
Допустимая осевая нагрузка, сзади, кг
Полная масса буксируемого прицепа (соответствующая заводским предписаниям и разрешенная в ФРГ)*
с автоматической коробкой передач, кг
Полная нормативная масса, кг
с автоматической коробкой передач, кг
Допустимая осевая нагрузка, спереди, кг
Допустимая осевая нагрузка, сзади, кг
Полная масса буксируемого прицепа (соответствующая заводским предписаниям и разрешенная в ФРГ)*
без тормозного механизма, кг
с тормозным механизмом при подъеме до 12%, кг
По вопросу о допустимой массе буксируемого прицепа проконсультируйтесь на сервисе BMW.
1) На автомобилях с АТ передач при массе буксируемого прицепа свыше 1000 кг требуется монтаж дополнительного фильтра. На некоторых вариантах исполнений для отдельных стран и специального назначения учитывайте возможные отклонения от приведенных значений. Просьба руководствоваться данными автомобильных документов или сводной табличкой заводских данных.
BMW 520i Touring
BMW 525i Touring
BMW 525 iX Touring
BMW 530i Touring
BMW 525 tds Touring
Собственная масса (готов к движению, полная заправка без специального оборудования), кг
С автоматической коробкой передач, кг
Полная нормативная масса, кг
с автоматической коробкой передач, кг
Допустимая осевая нагрузк, спереди, кг
Допустимая осевая нагрузка, сзади, кг
Полная масса буксируемого прицепа (соответствующая заводским предписаниям и разрешенная в ФРГ)*
Допустимая нагрузка на фаркоп, кг
1) Только если имеется система регулирования дорожного просвета.
2) При массе буксируемого прицепа свыше 1000 кг требуется монтаж дополнительного фильтра.
4) Только если имеется система регулирования дорожного просвета или прицеп снабжен рессорами.
BMW 520i Touring
Максимальная скорость км/ч
Время разгона с места с переключением передач, км/ч
Время преодоления 1 километра с места за
BMW 530i Touring
Максимальная скорость км/ч
Время разгона с места с переключением передач, км/ч
Время преодоления 1 километра с места за
BMW 525i Touring
BMW 520i XTouring
Максимальная скорость км/ч
Время разгона с места км/ч
с переключением передач
Время преодоления 1 километра с места за
BMW 525 tds Touring
Максимальная скорость км/ч
Время разгона с места с переключением передач, км/ч
Время преодоления 1 километра с места за
* с АТ (автоматическая трансмиссия).
Просьба иметь в виду: измерение мощности двигателя и ходовых показателей производится на условиях соответствующих норм DIN (на серийно оборудованных автомобилях). Допустимые отклонения также стандартизированы. Дополнительное оборудование порой сильно влияет на ходовые показатели и расход топлива, т. к. меняется масса и коэффициент обтекаемости (багажник на крыше, широкие шины, дополнительные зеркала и т. д.).
Данные для регулировки и контроля
Зазоры клапанов (впускные и выпускные)
Обороты холостого хода
%CО при 3000 об/мин
Элемент воздушного фильтра
Тип свечей зажигания
*Информация по свечному зазору приведена из рекомендаций фирмы Champion. Если установлены свечи иного типа, см. инструкции их изготовителя.
Давление в шинах (холодных), бар
Типы применяемых смазок и жидкостей
Требования к качеству топлива
Автомобили с каталитическим преобразователем
Автомобили без катализатора 2)
Дизельное топливо по DIN 51 601*, с минимальным октановым числом 45
1) Для этого двигателя с автоматическим регулированием зажигания может применяться также топливо с минимальным октановым числом ROZ 91, что естественно, повлияет на его мощность и расход топлива.
2) Возможно дооборудование катализатором; DIN - промышленный стандарт ФРГ (здесь и далее).
*Модели Е34 520i и 525i с воздушным охлаждением, Е34 530i и 535i - Dexron 2 типа ATF
**Выпускается только в крупной таре, обратитесь в дилерское отделение BMW.
Снимите карданный вал (см. Раздел Снятие и установка карданных валов).
Одношарнирный карданный узел
- При помощи маленьких плоскогубцев снимите с крестовины стопорные кольца.
- Поддерживая карданный вал, поместите его либо в шпиндельный пресс, либо в тиски, установленные на прочном верстаке.
- Уприте при этом в крышку одного из подшипников отрезок трубы или большую сменную торцевую головку того же внутреннего диаметра, что и крышка. С противоположной стороны установите головку диаметра слегка меньшего чем крышка. Для вытеснения крышки сожмите тиски или пресс (крышка выпадет внутрь головки большего диаметра. Прекратите сжимать тиски (пресс) непосредственно перед тем как крышка окончательно выйдет из держателя крестовины. Для окончательного извлечения крышки воспользуйтесь большими клещами.
- Для выпрессовки карданного шарнира из держателя крестовины карданного вала, зажмите держатель в тиски, проложив между крышками подшипников и губками последних две сменных головок (одну, внутреннего диаметра больше чем диаметр крышки и другую - наружного диаметра меньше чем диаметр крышки); при сжимании тисков головка меньшего диаметра будет проталкивать свою крышку внутрь держателя, вытесняя при этом противоположную в головку большего диаметра).
- Поменяйте головки местами и аналогичным же образом выжмите крышку противоположного подшипника.
- Набейте смазкой новые подшипники карданного шарнира. Обычно к ремнабору для обслуживания карданных шарниров прикладывается инструкция по их смазыванию - старайтесь строго придерживаться ее.
- Установите крестовину в держатель и частично заправьте в него крышку одного из подшипников. Если устанавливаемая крестовина оборудована смазочным штуцером, проследите за тем, чтобы он оказался повернут в правильном направлении (к карданному валу).
- Заправьте крестовину внутрь крышки подшипника, затем частично введите вторую крышку. Выровняйте крестовину и запрессуйте крышки подшипников на свои места в держателе, следя за тем, чтобы не повредить пыльники.
- Установите стопорные кольца. Если при установке колец возникнут затруднения, жестко постучите молотком по держателю крестовины на валу. При этом ушки держателя слегка сожмутся, обеспечив возможность посадки колец в свои канавки.
- Если стопорное кольцо не садится в свою канавку, обстучите держатель крестовины молотком - это ослабит внутреннее напряжение и слегка сожмет ушки держателя (эту же процедуру следует произвести, если после сборки вращается слишком туго).
- Установите смазочный штуцер и набейте шарнир смазкой. Не вводите в шарнир слишком много смазки, так как это чревато выдавливанию манжет.
- Установите на место карданный вал. Затяните фланцевые болты с требуемым усилием.
Двухшарнирные карданные узлы
Воспользуйтесь изложенной выше процедурой, однако с учетом того, что она должна быть повторена и для второго шарнира сборки.
Шарниры равных угловых скоростей (CV-шарниры) (модели 1995 г. вып., оборудованные карданным валом Третьего типа)
CV-шарниры карданных валов Третьего типа не подлежат замене в индивидуальном порядке. В случае повреждения шарнира или его защитного чехла следует заменить всю сборку карданного вала (Раздел Проверка состояния трансмиссионной линии). Обратите внимание на необходимость обмера (и, в случае необходимости, регулировки) нового вала перед тем как можно будет приступить к эксплуатации автомобиля (см. также Раздел Проверка состояния трансмиссионной линии).
• Отверните на несколько оборотов резьбовое кольцо (указано стрелкой) с помощью ключа BMW 261040 или, при его отсутствии, трубным ключом.
1 - центрирующая втулка
2 - эластичная муфта
3 - шестигранный болт ММ
4 - шестигранный болт М10
5 - самостопорящаяся гайка
6 - промежуточная опора
7 - шариковый подшипник в - шестигранный болт М8
9 - грязео~ражатепьиое кольцо
10 - гряэеотражательное кольцо
11 - стопорное кольцо
12 - резьбовое кольцо
13 - зубчатая шайба
14 - стяжное кольцо
15 - цилиндрический болт М10
16 - самостопорящаяся гайка М10
17 - карданный шарнир
• Отверните болты крепления эластичной муфты к фланцу вторичного вала коробки передач (указаны стрелками)
• При установленном гасителе колебаний: отсоедините гаситель колебаний от коробки передач Поверните гаситель колебаний на 60* и прижмите к эластичной муфте. Гаситель колебаний снимается вместе с карданным валом
Вариант с передним карданным шарниром
• Установите под коробку передач домкрат, положив между головкой домкрата и коробкой передач деревянный брусок.
• Отверните крепления поперечины и подвески коробки передач.
• Отверните гайки крепления карданного шарнира.
• Отсоедините карданный вал oт редуктора заднего моста. При этом удерживайте вал от проворачивания монтировкой.
Внимание: если в Вашем автомобиле установ лен шарнир равных угловых скоростей, закройте его транспортировочной крышкой для защиты от грязи. Проверьте также заполнение шарнира смазкой.
• Отверните болты (А) крепления промежуточной опоры (см. рис W-3004).
• Наклоните карданный вал вниз и снимите с направляющей втулки коробки передач.
Внимание: не отсоединяйте эластичную муфту от карданного вала.
Внимание: не допускайте падения карданного вала. При этом наиболее вероятно повреждение защитного чехла шарнира равных угловых скоростей.
Замена крестовин и Балансировка Карданного вала БМВ 3 серии ЗАМЕНА ПОДВЕСНОГО НА БМВ Е34 [RU] Проверка и замена муфты карданного вала. Замена подвесного подшипника e34 Замена центрирующей втулки и эластичной муфты кардана. Устранение вибраций кардана часть 3.• При появлении шума и вибраций карданная передача должна быть отбалансирована в мастерской. При этом можно также проверить величину деформации карданного вала.
Внимание: карданная передача балансирует ся в сборе и при износе должна заменяться только целиком.
• Перед установкой проверьте центрирующую втулку, при необходимости смажьте ее консистентной смазкой Molykote Longtnerm 2. Поврежденную втулку замените.
• Вместе с помощником установите карданный вал на центрирующую втулку коробки передач.
• Установите промежуточную опору, затянув болты ее крепления моментом 22 Нм При этом для карданной передачи с эластичной муфтой сместите опору в направлении движения на расстояние Е = 4 - 6 мм. а для карданной передачи без эластичной муфты — на расстояние Е = 2 - 4 мм.
• Приверните карданный вал к редуктору заднего моста. Чтобы избежать перетягивания, следует поворачивать либо только гайки, либо болты со стороны фланца. Используйте новые самостопорящиеся гайки. Момент затяжки — 70 Нм.
• Вариант с шарниром равных угловых скоростей: проверьте и при необходимости замените защитный чехол. Приверните карданный вал к редуктору заднего моста. Моменты затяжки болты М8 — 32 Нм: болты М10-70 Н м
• Вариант с передним карданным шарниром: установите новые самостопорящиеся гайки и затяните их моментом 70 Нм. Приверните подвеску коробки передач и поперечину, после чего снимите домкрат.
• Для карданной передачи с гасителем колебаний: вставьте гаситель колебаний, повернув его на 60'.
• Приверните эластичную муфту к фланцу вторичного вала коробки передач. Моменты затяжки: болты Мв класса 8.8 — 45 Н-м; болты М10 класса 10.9 — 70 Ни; болты М12 — 80 Нм. Чтобы избежать перетягивания, поворачивайте либо только гайки, либо болты со стороны фланца Удерживайте карданный вал от проворачивания монтировкой.
• Автомобили с автоматической коробкой передач: приверните подвеску коробки передач.
• Затяните резьбовое кольцо моментом 17 Нм. Используйте для этого специальный ключ или. при его отсутствии, трубный ключ.
• Для карданной передачи без эластичной муфты: приверните вилку к опорной цапфе в середине карданного вала и затяните моментом 110 Нм.
• Приверните тепловой экран нейтрализатора.
• Установите выпускную систему
• Установите брызговик двигателя
Замена крестовин и Балансировка Карданного вала БМВ 3 серии ЗАМЕНА ПОДВЕСНОГО НА БМВ Е34 [RU] Проверка и замена муфты карданного вала.Читайте также: