Как опустить сиденье в шкоде октавия
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Как сложить задние сиденья?
Как на Октавии сарае сложить задние сиденья? как опустить спинку разобрался, а вот как поднять подушку сиденья? У меня на 11-й торчали две петельки соответственно для двух половинок подушек сиденья, потянув за которые отпирался замок и подушка поднималась. В Октавии ничего такого не заметил.
у меня октаха седан .. там все просто - тянешь за сидушку вверх и она откидывается, потом убирается в нишу, куда пасажиры ноги ставят %)) идейно в универсале должно быть тоже самое.
и петельки там тоже есть . внизу под сидушкой.
pavlov писал(а): у меня октаха седан .. там все просто - тянешь за сидушку вверх и она откидывается, потом убирается в нишу, куда пасажиры ноги ставят %)) идейно в универсале должно быть тоже самое.
и петельки там тоже есть . внизу под сидушкой.
окта седан не существует в природе, только хэтч и сарай
В универсале НЕТ ни ручек ни петелек за которые надо тянуть.
ПРОСТО поднимаете седенье со стороны которая ближе к передним сидушкам затем чуть в сторону к этим же сидушкам и запрокидываете часть которая ближе к спинке заднего сиденья.
Что бы получить ровные пол необходимо вынуть подголовники (если есть) в задних сиденьях.
окта седан не существует в природе, только хэтч и сарай
Ну если настолько формально то октавия это лифтбэк ибо наличиствует задний свес формирующий как-бы отдельный багажник хотя в европе этот термин фактически не используется (японский блин. тойота вроде его пыталась ввести когда сваяла хетч с габажнигом)
окта седан не существует в природе, только хэтч и сарай
Ну если настолько формально то октавия это лифтбэк ибо наличиствует задний свес формирующий как-бы отдельный багажник хотя в европе этот термин фактически не используется (японский блин. тойота вроде его пыталась ввести когда сваяла хетч с габажнигом)
да, в начале 90-х гг. была такая Королла Лифтбэк симпатяжная.
Всем спасибо за подсказки. Не 100% понял, но сегодня подергаю сидушку в разные стороны примерно механизм ясен.
Внимание! Электрорегулировка передних сидений работает и при выключенном зажигании (в том числе при вынутом ключе зажигания). Поэтому не оставляйте детей в салоне а/м без присмотра. Во время движения спинки сидений не должны быть слишком сильно отклонены назад, так как это отрицательно влияет на эффективность работы ремней и подушек безопасности! Никогда не берите пассажиров больше, чем есть посадочных мест. Каждый пассажир должен правильно пристегнуться ремнём безопасности на своём сиденье. Дети должны быть пристегнуты с использованием специальных удерживающих систем. Для максимально эффективной защиты пассажиров передние сиденья и все подголовники должны быть отрегулированы в соответствии с ростом сидящих, а ремни безопасности должны быть всегда правильно пристёгнуты. На сиденье переднего пассажира не перевозите никакие предметы, кроме тех, которые для этого предназначены (например, детское сиденье). Сиденье водителя регулируйте только в неподвижном а/м. В механизме регулировки наклона спинки через некоторое время может появиться люфт. В целях безопасности, в памяти положений сиденья водителя и радиоключа невозможно сохранить такое положение сиденья, при котором угол наклона спинки относительно подушки сиденья превышает 102°. При сохранении нового положения сиденья водителя и наружных зеркал предыдущее сохранённое положение удаляется.
Ручная регулировка передних сидений
A. Регулировка продольного положения сиденья
B. Регулировка сиденья по высоте (1)
C. Регулировка наклона спинки сиденья
D. Регулировка поясничного подпора
Регулировка продольного положения сиденья
Потяните рычаг А в направлении стрелки и сдвиньте сиденье в нужное положение. После отпускания рычага сиденье должно зафиксироваться с отчётливым звуком!
Регулировка сиденья по высоте (1)
Последовательно тяните или нажимайте рычаг В в направлении одной из стрелок.
Регулировка наклона спинки сиденья
Разгрузите спинку сиденья (не прислоняйтесь к ней) и вращайте маховичок С в направлении одной из стрелок.
Регулировка поясничного подпора
Нажимайте рычаг D в направлении одной из стрелок,
(1) Только для некоторых стран.
Электрорегулировка передних сидений
Органы управления/регулировка подушки сиденья
Регулировка спинки сиденья/поясничного подпора
A. Регулировка подушки сиденья
B. Регулировка наклона спинки сиденья
C. Регулировка поясничного подпора
Регулировка продольного положения сиденья
Нажимайте переключатель А в направлении одной из стрелок 1.
Регулировка наклона подушки сиденья
Нажимайте переключатель А в направлении одной из стрелок 2.
Регулировка подушки сиденья по высоте
Нажимайте переключатель А в направлении одной из стрелок 3.
Регулировка наклона спинки сиденья
Нажимайте переключатель В в направлении одной из стрелок.
Регулировка поясничного подпора по высоте
Нажимайте переключатель С в области одной из стрелок 4.
Увеличение или уменьшение выпуклости поясничного подпора
Нажимайте переключатель С в области одной из стрелок 5. Отрегулированное положение сиденья водителя можно сохранить в памяти положений сиденья или в памяти радиоключа.
Примечание: Если процесс регулировки будет прервав, необходимо повторно нажать соответствующий переключатель.
Подголовники: спереди/сзади
Наилучшая защита обеспечивается, если верхний край подголовника находится на одной высоте с верхней точкой головы.
Регулировка высоты
Возьмитесь за подголовник переднего сиденья обеими руками сбоку, нажмите и удерживайте кнопку фиксатора А и сдвиньте подголовник в требуемое положение. Возьмитесь за подголовник заднего сиденья обеими руками сбоку и вытяните его вверх. Чтобы опустить задний подголовник, одной рукой нажмите и удерживайте нажатой клавишу фиксатора 1, а другой вдавите вниз подголовник. Для максимально эффективной защиты пассажиров подголовники и передние сиденья должны быть отрегулированы в соответствии с ростом сидящих, а ремни безопасности должны быть всегда правильно пристёгнуты.
Снятие и установка
Примечание. У передних спортивных сидений подголовники интегрированы в спинки, они не регулируются по высоте и не снимаются. Центральный задний подголовник имеет только 2 положения регулировки.
Функция запоминания положения сиденья с электроприводами
Клавиши памяти и клавиша SET
Функция памяти положения сиденья водителя предоставляет Вам возможность сохранять индивидуальные положения сиденья и наружных зеркал заднего вида. Каждой из трёх клавиш памяти В можно присвоить одно отрегулированное положение сиденья.
Сохранение настроек положения сиденья и наружных зеркал для движения вперёд
Включите зажигание. Установите сиденье в необходимое положение. Отрегулируйте оба наружных зеркала заднего вида. Нажмите клавишу SET (А). В течение 10 секунд после нажатия клавиши SET нажмите необходимую клавишу памяти В. Сохранение настройки в памяти подтверждается звуковым сигналом.
Запоминание положения наружного зеркала со стороны переднего пассажира для движения задним ходом
Включите зажигание. Нажмите нужную клавишу памяти В. Установите регулятор положения наружных зеркал в положение R. Включите передачу заднего хода, Отрегулируйте положение наружного зеркала со стороны переднего пассажира, Выключите передачу заднего хода. Отрегулированное положение наружного зеркала сохраняется.
Вызов сохранённых настроек
Кратковременно нажмите необходимую клавишу памяти В при выключенном зажигании и открытой двери водителя. Продолжительно нажимайте необходимую клавишу памяти В при включённом зажигании или закрытой двери водителя.
Прекращение начавшейся регулировки
Нажмите любую клавишу на сиденье водителя или кнопку на радиоключе.
Примечание. При каждом новом сохранении настроек положения сиденья и наружных зеркал для движения вперёд, необходимо также заново сохранять индивидуальную настройку наружного зеркала на стороне переднего пассажира для движения задним ходом.
Функция памяти в радиоключе
В памяти радиоключа можно активировать функцию автоматического запоминания положения сиденья водителя и наружных зеркал при запирании а/м (далее коротко — функция автоматического запоминания). Эту функцию также можно активировать или деактивировать в системе Infotainment.
Сохранение настроек положения сиденья и наружных зеркал для движения вперёд
Включите функцию автоматического сохранения. Когда эта функция активирована, при каждом запирании а/м текущее положение сиденья водителя и положение наружных зеркал для движения вперёд будет сохраняться в памяти радиоключа. При последующем отпирании а/м тем же самым ключом, сиденье водителя и наружные зеркала заднего вида установятся в положение, сохранённое в памяти этого ключа (1).
(1) Для сохранения положения сидений и наружных зеркал а/м следует отпирать и запирать тем же ключом.
Программирование положения зеркала со стороны переднего пассажира для движения задним ходом
Отоприте а/м радиоключом. Включите зажигание. Установите регулятор положения наружных зеркал в положение R. Включите передачу заднего хода. Отрегулируйте положение наружного зеркала со стороны переднего пассажира. Выключите передачу заднего хода. Настроенное положение наружного зеркала сохранится в памяти этого радиоключа.
Активация функции автоматического сохранения
Отоприте а/м радиоключом. Нажмите и удерживайте любую клавишу памяти В. После того, как си денье установится в положение, сохранённое за соответствующей клавишей, одновременно нажимайте клавишу на радиоключе в течение 10 секунд. Успешная активация функции автоматического сохранения для данного ключа подтверждается звуковым сигналом. В памяти ключа сохранённое за клавишей памяти положение сиденья водителя и наружных зеркал не сохраняется. При необходимости, сиденье можно установить в требуемое положение. После запирания а/м текущее положение сиденья водителя и наружных зеркал сохраняется в памяти радиоключа.
Деактивиравание функции автоматического сохранения
Отоприте а/м радиоключом. Нажмите и удерживайте клавишу SET (А). Одновременно в течение 10 секунд нажмите клавишу на радиоключе. Успешное деактивирование функции автоматического сохранения для данного ключа подтверждается звуковым сигналом.
Для обеспечения наиболее удобной посадки людей разного роста и телосложения положение сидений водителя и переднего пассажира можно изменить как в продольном направлении, так и по углу наклона спинки, возможна также регулировка водительского сидения по высоте и регулировка поясничного подпора. Кроме того, можно отрегулировать по высоте подголовники.
Предупреждение:
Регулируйте положение сиденья водителя Шкода только на неподвижном автомобиле. Если при попытке регулировки в движении вы нечетко зафиксируете сиденье в продольном направлении и оно неожиданно переместится, можно потерять контроль над автомобилем.
Для регулировки положения передних сидений Шкода Октавия А5 в продольном направлении потяните вверх рукоятку блокирующего рычага и переместите сиденье на салазках в удобное положение. После установки сиденья отпустите рукоятку и небольшими перемещениями сиденья вперед-назад добейтесь его надежной фиксации.
Для регулировки высоты сиденья несколько раз потяните рычаг управления вверх и отпустите. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока не добьетесь требуемого положения сиденья. Чтобы опустить сиденье, несколько раз потяните рычаг управления вниз.
Наклон спинки регулируют бесступенчато вращением рукоятки у основания спинки.
Положение поясничного подпора регулируют бесступенчато вращением рукоятки у основания спинки.
Задние сидения изготавливаются в двух исполнениях. В автомобилях модификации LX основание и спинка заднего сидения целиковые. В автомобилях GLX и SLX они разделены в отношении 2:3. Так как основание заднего сидения лежит на полу автомобиля, отсутствует необходимость в чрезмерно прочном каркасе. Оно изготовлено из стального прутка с вложенной в него полиуретановой подушечной вставкой. Обивочный материал задних сидений всегда тот же, что на передних сидениях и соответствует модификации автомобиля. Основание заднего сидения закреплено в держателях на полу, но его можно поднять в вертикальное положение – задней частью вверх к передним сидениям – а также легко извлечь из держателей и вытащить из автомобиля. Раздельные основания имеют подобные, само собой разумеется, отдельные крепления к полу. У спинки или спинок заднего сидения прочные рамы из штампованной стали. В каждой раме находится подушечная вставка, обтянутая материалом. Сдвинув основания, можно откинуть вперед спинки и таким образом продлить задний пол.
В нижней части спинки защелкиваются в держателях по внешним сторонам. Если спинки раздельные, в месте раздела они надеты на горизонтальный палец. Нижнее крепление можно разобрать, лишь применяя специальные приспособления. Наверху спинки защелкиваются подпружиненным крюком за вырубку в кузове. Крюк можно приподнять вертикальной тягой. Одновременно он выполняет функцию предохранителя, препятствующего наклону спинок под действием багажа, незакрепленного в багажном отсеке за сидениями.
Видео про "Сидения задние" для Skoda Octavia
Монтаж заднего сиденья на Skoda Octavia A7 Как разложить заднее сиденье Шкода Октавия Демонтаж спинок пассажирских кресел skoda octavia
В связи с моим ростом 190 см, ездить в октахе на стандартных передних сидениях неудобно, особенно в сраанении с сидениями суперба. Поэтому, воспользовался опытом коллег и постааил шайбы под передние болты крепления. По ощущениям стало лучше, ноги стали лежать на нижней подушке сидения.
P.S. после езды в течении дня ощущения от сидения гораздо более лучшие, чем было раньше, ногам комфортно.
Skoda Octavia 2013, двигатель бензиновый 1.4 л., 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
я поставил шайбы попробовал на месте посидел и мне показалось еще хуже. снял. может надо было покататься подольше ? хз. короче штатные сиденья не очень
Нужно было проехаться.
я поставил шайбы попробовал на месте посидел и мне показалось еще хуже. снял. может надо было покататься подольше ? хз. короче штатные сиденья не очень
На этих сидухах вертикальная, прямая посадка
кстати наверно вы правы. все по разному сидят. я вот максимально наклон делаю спинки сиденья .а кто сидит правильно вертикально может и помогает поднятие передней части сиденья
Дык если сесть вертикально, то и шайбы подкладывать не надо, ляхи нормально лежат на сиденье, по крайней мере при росте 180-190см точно. Единственно, сидухи немного коротковаты, ну тут уж ничего не поделаешь, поможет только замена от А4
На октавии так делал 5 лет назад, на кодиак тоже пришлось, грустные сиденья у шкод
Тут зависит от комплектации и салона. Если электро, то регулируется во все стороны, если механика, то печаль.
На октавии так делал 5 лет назад, на кодиак тоже пришлось, грустные сиденья у шкод
После октавии супруги, когда сажусь в свой суперб, а там полностью электросиденья, я отдыхаю.
Зачем шайбы, я просто гайку толстую подставил. еще 7 лет назад
Толстой не было.
Тоже часто думаю, что надо приподнять именно переднюю часть сидухи. У меня тряпка типа спорт 😂, которые с интегрированным подголовником. Рост 183 см.
На предыдущей хонде было электро седло, вот на ней всегда немного заваливал наклон подушки. Очень удобно
Сидухи в Октавии реально неудобные, как по мне. Также подложил шайбы под переднюю часть салазок, стало чуть лучше, но всё равно неудобно на дальняк. Два-три часа и трындец.
Я хоть свои пол века и прожил, но 1600 до моря на октавии на одном дыхании.
А в чем проблема регулировкой поднять сидушка? Или нет регулировки по высоте?
нет регулировки в механике, к сожалению
А в чем проблема регулировкой поднять сидушка? Или нет регулировки по высоте?
В обычном тряпочном салоне нижняя сидушка по наклону не регулируется только вместе со всем сиденьем и в очень узком диапазоне.
У меня тряпошный салон и нет регулировки конкретно подушки. Есть только регулировка всего кресла по высоте. Рост 186. Честно, никаких проблем не вызывает. Разве что после жены приходится поднимать чуть-чуть кресло 😁
А подобным многие занимаются на спектре. Там регулировок нет. Когда увидел пост, думал что про спектру, но нет)
Ладно. Главное что бы самому было удобно 😉
Прочитал и вспомнил, что тоже хотел сидуху приподнять… Кто-то из а5даже проставки специальные делал — думаю и суда бы подошли…
Читайте также: