Сигналка не видит концевики
брелок показывает все время что дверь не закрыта, пробовал подключать чисто один концевик, все равно показывает открытую дверь.
что можно с ней сделать, может что внутри самого блока накрылось? там внутри есть встроенные реле, влияют ли они как то
есть знающие электрики?
концевик неконцевик возможно на плафон завязали поэтому нужно искать провод с сигналки куда подцеплен
с сигналки идет на плафон, там связан с общим проводом идущим от концевиков. т.е. при открытии дверей на проводе стает "-".
еще цеплял к проводу от сигналки провод идущий от концевиков капота и багажника, в обоих случаях результата нет
такой провод
СИНЕ-ЧЁРНЫЙ провод (N17) - подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на
корпус при открывании дверей.
пробуй плюсовой канал использовать через реле
СИНЕ-КРАСНЫЙ провод (N7) - подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на
+12В при открывании дверей.
вообще в воздухе оставь этот провод и еще посматри провод сине красный от сигналки мож он куда завязан повесь их оба в воздух
ежеле проблема неуйдет гдето эти провода мкнут или на плюс или на минус и еще таво хуже проблема в самой каробочке сигналки
а впрочем еще вариат при постановке на охрану сирена скока раз сигнализирует если как положено один раз то возможно и брелок
может в памяти сигналки подвисло последне или еще какое нить состояние открытой двери и пипец, пробуй сбросить на заводские установки
СВЕТОДИОДНАЯ ИНДИКАЦИЯ СОСТОЯНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ
В различных режимах работы сигнализации светодиодный индикатор мигает по-разному. Если у Вас нет
брелока с жидкокристаллическим дисплеем, индицирующего состояние сигнализации и автомобиля, то определить текущий режим работы сигнализации можно по типу мигания светодиодного индикатора.
Типы
мигания светодиодного индикатора в соответствии режимам работы сигнализации приведены в таблице.
Режим работы сигнализации Тип мигания
светодиодного индикатора
Двигатель запущен дистанционно Горит постоянно
Режим турботаймера включен Горит постоянно
Режим иммобилайзера включен Горит постоянно
Режим охраны выключен Не горит
Режим охраны включен Медленно мигает
Открыты двери, капот или багажник (при включенном зажигании) Быстро мигает
Включен режим ежедневного автозапуска двигателя Серии из 2 вспышек
Включен режим автозапуска по температуре Серии из 3 вспышек
Включены режимы автозапуска ежедневно и по температуре Серии из 4 вспышек
Включен служебный режим Valet Серии из 5 вспышек
при входе в режим программирования нет никаких сигналов, при нажатии кнопки "валет" мигает только индикатор(одно нажатие кнопки-одно мигание индикатора). несколько раз пробовал, включал зажигание и нажимал 10 раз "валет", выкл зажигание и тишина. вообщем наверное придется ставить новую сигу
Здравствуйте. Проблема: С работка по капоту. Сейчас идут с работки по двери (подключение через диоды с модуля контрольных ламп Бус) ваз 2114. Где копать?
Ответы 15
Вокруг подключений оранжево-серого (сработки по зоне КАПОТ) и сине-черного (сработки по ДВЕРИ) проводов сигнализации. Чтобы убедиться, что дело ИМЕННО в НЕПРАВИЛЬНОМ ПОДКЛЮЧЕННИ или в ПРОВОДКЕ АВТОМОБИЛЯ надо:
1. ВРЕМЕННО отключить эти провода от всего, к чему они подключены в автомобиле. А оранжево-серый еще и от датчика температуры Датчик температуры отцепить.
2. Понаблюдать период , ЗАВЕДОМО БОЛЬШИЙ по времени, чем то, время, через которое у Вас сработки начинались. УЧТИТЕ, что НЕ ВИДЯ ФАКТА ОТКРЫТИЯ ДВЕРИ - сигналка после снятия с охраны будет ЗАМЫКАТЬ ДВЕРИ через 30 сек, поэтому на время проверки после снятия с охраны - вставляйте ключ в запмок зажигания и хотя бы кратковременно включайте/выключайте зажигание, ЧТОБЫ ОТМЕНИТЬ перепостановку на охрану "по неоткрытию двери"!
ТРЕВОГ НЕТ? Разбирайтесь - Что и КУДА Вы наподключали.
Датчик температцры и концевик должны быть подключены ТАК концевик капота и датчик температуры А91
либо все-таки так, как описано тут Переписка по установке А91, начиная со страницы 26 и далее для пользователя "Dranik". Только учтите, что некоторые ссылки и картинки станут доступны для вас после регистрации на том форуме.
Датчик температуры я подключил черный провод под датчик, а второй к концевику. Примерно через 8 часов произошла сработка по капоту 2 раза подряд, потом сигнализация вроде увидела (пропал значок открытого капота), через 12 часов пошли сработки по двери. Отключил датчик температуры, кратковременно снял питание, блок показывает незакрытую дверь, сирена при постановке 4 раза сигналит. До подключения датчика температуры не было нареканий на двери.
1. Не советую зажимать черный провод датчика под датчик на моторе. Как и использовать ШТАТНЫЙ концевик. НЕ ОТРЕЗАВ его от проводки автомобиля. Почему - устали объяснять. К оражево-серому все должно быть подключено вот так концевик капота и датчик температуры.
2. по дверям дал ссылки и рекомендацию - ОТКЛЮЧИТЬ ВРЕМЕННО сине-черный (заизолировав его) И НИКУДА НЕ ЦЕПЛЯЯ сине-красный - понаблюдать. Дальше действовать по обстоятельствам.
По датчику температуры и дверям - вполне могло быть, xnj просто совпало. Откиньте сине-черный и скорее всего тревоги прекратятся и ЗНАЧИТ ПОЯВИЛАСЬ проблема с концевиками, их проводкой и/или подключениями к ним. Вода после моек и соленая жижа с дороги вполне может провоцировать УТЕЧКИ по цепям концевиков - в ВАЗ они открытого типа и стоят в таких местах, что КУПАЮТСЯ В ГРЯЗИ с дороги.
отключал сине-черный провод перестал показывать открытые двери, зацепил с БСК только водительскую дверь, все окей. потом поставил дополнительный диод на остальные двери тоже все окей. через 5 часов сработка по дверям. Пошел снял с охраны открыл водительскую и закрыл на ключ, постановки на охрану через 30 сек. не произошло(значит сига увидела открытие двери). Подключение сине-черного провода от БСК контакт 7 и 13 через диоды( по одному диоду на 7 и 13) провода нарезаны через диод , а сделано ответвление 7 и 13 проводов через диоды и подключены к проводу сиги.
Дают сработку пассажирские двери, в пол накала горит плафон салона, где искать? концевики поставил новые месяц назад.
Искать в неверном подключении диодов в схему автомобиля (у них ножки не равноценные - КАТОД и АНОД путать нельзя). Или в выходе из строя одного (а может и не одного) из диодов. В первую очередь проверять те, что поставлены В РАЗРЕЗЫ штатных проводов. Но проверить надо всё.
Спасибо помогло. Поставил в разрыв проводов концевиков диоды, все проблема исчезла, но вылезла другая проблема с автозапуска перестала заводится, один раз втягивающее щелкнет не прокручивая двигателя и больше даже не дает команд на остальные запуски. И невсегда ставится программная нейтраль (после поворота ключа глохнет) Раньше такого не было. ГДЕ ИСКАТЬ?
После замены аккумулятора, после снятия с охраны, автоматически встает на охрану через 30 сек, даже если дверь была открыта.
Сигнализация не реагирует на открытые двери, багажник, капот. с чего начать копать?
Ответы 6
Снять клемму с акб на пару минут
Dmitry Rentcars39, здравствуйте. У Вас в профиле StarLine B6 и автомобиль 2003года . А задаете Вы вопрос в теме про В94/В64.
Так о какой сигнализации и о каком автомобиле речь?
Совет Романыч48 может помочь с В94/В64.
А вот с В6 надо проверять - куда и как подключены сине-черный и сине-красный провода сигнализации и нет-ли проблем со сработкой концевиков - все -ли они исправны и реагируют на распахивание/захлопывание своей дверцы.
Старик, именно Б6, с кольцевиками все до этого было ок. Сигнализация все время работала исправна, более 8 лет, сейчас ни один концевик не реагирует, как на постановку на охрану с открытыми дверями, так и на снятия, все как будто двери закрыты. Если штатной сигнализацией открыть дверь, то старлайн даже не подает виду, как будто дверь закрыта. Стоит на охране.
Клему снять на сколько минут, сегодня менял назад аккум, минуту точно стояла без аккума - без результативно.
Вспомнил, что при снятии старого аккума, машина начала орать штатным сигналом, сегодня такого не было.
кольцевиками все до этого было ок.
Ну так ПЛОХОЕ обычно СЛУЧАЕТСЯ НЕОЖИДАННО (хорошее - ПРОИСХОДИТ, причем - как правило запланированно). Автомобилю уже более 10 лет. Это срок. Вполне что-то могло отвалиться в проводке.
Если штатной сигнализацией открыть дверь, то старлайн даже не подает виду, как будто дверь закрыта. Стоит на охране.
А свет в салоне при этом зажигается, если поводок на светильнике в положении DOOR?
Если ДА, то тогда
надо проверять - куда и как подключены сине-черный и сине-красный провода сигнализации
Если НЕТ, то надо проверить - загорится-ли свет хоть от одной из дверей. И если свет так и не загорится ни от одной, искать автоэлектрика, который починит включение света в салоне от распахивания дверей.
Если от каких-то дверей свет загорается, а от каких-то нет, то надо "лечить" концевики тех дверей, от которых свет не загорается. Тогда наверняка и сигнализация сможет увидеть, что двери открываются.
Клему снять на сколько минут, сегодня менял назад аккум, минуту точно стояла без аккума - без результативно.
Уже написано - это актуально для B64/В94 причем, установленных с CAN-адаптером.Не Ваш случай.
Вспомнил, что при снятии старого аккума, машина начала орать штатным сигналом, сегодня такого не было.
Это не сюда - это к автоэлектрику.
Старик, уже нашел сам причину таких действий от сигнализации. Вся проблема в салонном свете, на БМВ его можно отключить (при открывании дверей, багажника) через плафон, так вот, после смены аккума, авто сбросила настройки (по дефолту свет в салоне при открывания не горит).Если бы не знания бмв, на сервисе могли развести на бабки на полную замену и т.д. и тп. Так вот, на плафоне одна кнопка, и режим активируется/деактивируется про долгом нажатии на кнопку салонного света (при однократном коротком нажатии свет включается на один раз). После включения режима салонный свет при открывании дверей, сигнализация работает в штатном режиме, после снятия охраны, двери не блокирует сигналка, на открытие ключем в режиме охраны, включает сирену.
Это нормальная установка сигнализации?
Ответы 19
менять А/м Лада-Ларгус .
а их сига видит ? что и где и зачем обрезали = там и смотрите .
Здравствуйте. Перенес Ваш вопрос в соответствующий раздел.
Концевики задних дверей сига видит (они запаралелины от передних).Ничего не обрезал.Отсоеденил только 2 зелёных провода (открывание) - один на багажник,другой на 2-х шаговое открытие,всё нормально работает.К концевикам не прикасался.Дверь багажника сига тоже кстати не видит.Завтра отсоединю провода концевиков задних дверей от передних,посмотрю,что изменится.
Концевики задних дверей сига видит (они запаралелины от передних).
Вот и разбирайтесь - что Вы там напараллелили, что ЗАДНИЕ - видит, а ПЕРЕДНИЕ (которые вроде как "впараллель") - уже нет.
Сдается мне - всё дело в
Ничего не обрезал. Отсоеденил только 2 зелёных провода
Особенно - если учесть, что ЗЕЛЕНЫЕ - это вообще-то и цвет концевиков в таких машинах бывает. И что Вы там "отсоединили" - нам не видно.
В такие машины ставил сигнализации неоднократно. Нету проблем с концевиками ни для какой комплектации (если всё соединить верно, без ошибок). Были машины и со всеми концевиками с завода, были и только с водительским, были и с двумя - в передних дверях. Концевик багажника был вроде всегда, но не поручусь - кроме ларгусов было немало еще и Логанов и Сандеро и тоже всяких разных.
Единственный НЮАНС - в этих машинах две группы концевиков по схеме - ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ и ЗАДНИЕ ДВЕРИ+БАГАЖНИК. И если есть желание сделать всё по феншую, то если и отрезать от проводки машины, то провод концевика багажной двери, а цепи передних и задних дверей собирать для сигналки диодной схемой ИЛИ. Но это если задние концевики по заводскому стоят. Если их не было изначально. то вообще никаких проблем быть не должно.
Перепроверяйте - что порезали/отсоединили и что с чем и как соединили.
Отсоединил провод концевиков задних дверей от передних,ничего это не дало.Теперь сига не видит все 4 двери (багажную дверь опять соединил с проводом сигнализации.).
Возможно причина в том,что я провод от сигнализации подсоединил только к оранжевому проводу.Но всё странно получается - сигнализация ведь почти полгода нормально работала (в июне прошлого года я ставил).
И ещё такой может быть нюанс - зимой я на машине не ездил,а 2-х шаговое открытие сделал уже в апреле,когда машина ещё стояла.Потом ,когда ездить начал, случайно обратил внимание,что если задние двери при снятии с охраны не открывались,через 30 секунд ЦЗ закрывался и машина ставилась под охрану.Так что не факт, что сига перестала видеть концевики в результате отсоеденения 2 проводов.За фотографию спасибо.Сейчас провод от с-ции подсоединю ещё и к зелёному.
Подсоединил провод от сигнализации к 2-м (зелёному и оранжевому) проводам,результат такой же,какой и раньше - без подсоедения провода задних концевиков - сига не видит 4 двери,с подсоединением - видит только задние.А может такое быть из-за отсутствия диодов?
Вам мой коллега Aav145 привел фотографию - куда в блок ЦЭКБС (слева от ног водителя он находится) приходят концевики. Если они почему-то "оторвались" от проводки а блок исправен, то если подать массу на оранжевый или зеленый в этом разъеме (это вставка в черном квадратном разъеме ЦЭКБС), то лампочка "дверь не закрыта" на табло машины должна загораться (если такая лампочка есть и раньше она загоралась). Ежели так и будет
и раз у Вас концевиков в задних дверях не было, то можно обойтись без диодов и сделать так - оранжево-белый провод сигналки цепляем к зеленому, который шел всегда в Вашей машине к концевику задней двери (раз он был с завода) и провод которого Вы судя по всему порвали. А сине-черный провод сигналки цепляем к оранжевому и:
ищем место потери контакта с концевиками передних дверей (предположительно у стойки) или пробрасываем свой провод до концевиков и передних дверей и задних от этого оранжевого. То есть играем в автоэлектрика, у которого только ТРИ неисправности:
а) обрыв (где-то что-то оторвалось там, где надо чтобы было цело)
б) КЗ (Короткое Камыкание - контачит/замкнулось там, где контачить не должно)
в) ХЗ (а Хто его Знает - что за неисправность. )
А вот если подача массы на провода ЦЭКБС с фото не зажгут лампу на табло, то. неисправен ЦЭКБС. Сжечь его вполне могли Вы, сунув в цепи входов не массу, а например +12 вольт ничем не ограниченные, намудрив с проводами, которые резали и перекоммутировали зачем-то.
Как выкрутиться из этой щекотливой ситуации (и новую магнитолку всё же юзать и ситуацию с тревогами пофиксить)?
У S96 есть возможность реализации АНАЛОГОВОГО SLAVE. ДЛя этого нужно как минимум ТРИ входа - один подключается к силовой цепи ЗАПИРАНИЕ ЦЗ автомоблия, второй - к цепи ОТПИРАНИЕ, третий - к цепи ПОВОРОТОВ. В настройках каналов задается алгоритм аналогового SLAVE (установщик должен знать - как это делается)+ убирается галка напротив слова SLAVE в настройках CAN-адаптенра. И тогда сигналка будет реагировать уже не на инфу из CAN-шины, а на ФИЗИЧЕСКИЕ процессы в НИЗОВЫХ цепях автомобиля. Минус только один (точнее ТРИ) - жертва ТРЕХ КАНАЛОВ-входов (при условии, что они есть - эти свободные каналы). ЭТО ОДИН ИЗ ПУТЕЙ решения проблемы. Решения так сказать В ЛОБ. Возможно - если повозиться и поэкспериментировать, то можно что-то и с гибкой логикой намутить. Но там вероятнее всего Вам всё-таки ПРИДЕТСЯ ЖДАТЬ - пока сигналка не скажет КВА при постановке или КВА-КВА при снятии и только после этого в первом случае спокойно уходить от машины (охрана вкл) или дергать ручку двери во втором (охрана выкл). А ждать возможно придется иногда секунду-две-три (кто бы знал - СКОЛЬКО).
Если есть время на эксперименты, то можно и прошивки блока и CAN-адаптера "откатить" на более ранние (НОВОЕ- оно не всегда ЛУЧШЕЕ). Может в старых алгоритмы SLAVE были немного другие.
Есть еще одно предположени е- ВОЗМОЖНО новая магнитола что-то фонит в эфир и заглушает радиоканал МЕТКИ S96. И тонда дело вовсе не в SLAVE а в элементарном неопределении метки. Подскажите и это Вашему установщику. Пусть для проверки ВРЕМЕННО отключить авторизацию по метке при SLAVE и посмотрит на происходящее. Понятно. что ТАК ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ (особенно - если почитать написаннное чуть ниже), но в боксе - для проверок - он вполне может этот сделать. Вот что делать, если окажется, чтореально проблема с этим - разве что радиус обнаружения метки увеличивать. Но это может и не помочь. Использовать для авторизации кнопки в автомобиле (набирая ими КОД - последоватлеьность нажатий при каждой посадке в машину)- тоже не всем по вкусу.
Читайте также: