Как обучить стеклоподъемники на ниссан примера р12
Доброго времени суток всем! Такая проблема. Перестал работать стеклоподъемник водительской двери. После снятия его и последующей разборки обнаружилось, что щетки выработались под ноль. Новый стоит под заказ 20.400 Р. На разборах моего авто нет в Пензе. После изучения инфы из инета нашел выход! Остались старые японские щетки от стартера. Аккуратно отпилил нужный размер и выточил при помощи натфелей разной грубости щетки под посадочные пластины. Все почистил, установил щетки, собрал. Вуаля! Работает! Собрал. И следующая проблема. Стеклоподъемник перестал работать в режиме авто! При поднятии стекла из нижнего положения оно чуть идет вверх и сразу опускается вниз, при опускании иногда опускается вниз, а иногда до середины и все. Прошарил инет, нашел обучение концевого выключателя на стеклоподъемнике на Цефиро, все проделал так же, ноль! В книге по Пресажу прочитал про возврат концевого выключателя в исходное положение( концевой выключатель-это такая черная пипка(см. фото)). Там надо нажать его и опустить стекло вниз, потом отпустить его, отсоединить этот выключатель(теперь вопрос? Отсоединить разьем его на блоке управления водительской двери или еще где то. ) и поднять вверх стекло, вернуть все на место! Все манипуляции делать в ручном режиме, не AUTO. По книге нашел, куда идет сигнал от конц. выключателя ( на блоке управления стекло-ми вод-ой двери есть два разьема, малый и большой, это большой разьем, номер контакта 5) Я отсоединил большой разьем, не подымается и малый разьем, ничего не работает, стекло не подымается, поочередно отсоединял разьемы, ноль! При отсоединении одного из разьемов лампочка подсветки кнопки вод-го стеклоподъемника сразу гаснет, стекло начинает работать только при подсоединении обоих разьемов.Помогите пожалуйста! У кого какие мысли? Может я что то делаю не правильно? Может этот выключатель после нажатия и опускания стекла надо вытаскивать оттуда кусачками? ))) Не знаю! После опускания стекла он так и остается нажатый во внутрь! При начале подъема стекла он возвращается на место, но проблема остается, авто режим не работает. Я уже снова нажимал его и подымал стекло и после опускания принудительно возвращал его на место из нажатого состояния, все равно ничего не помогает! В ручном режиме стекло подымается и опускается идеально. Направляющие металлические смазал, резиновые почистил и смазал силиконом. При снятии стекла оно руками ходит свободно, легко. И подъемник работает на авто, но не всегда. Помогите пожалуйста, кто сталкивался! Заранее благодарен!
P.S. На фото цефиро. У нас то же самое! Я свой фотать не стал, психанул и собрал все назад! ))
Предположение: все из-за "новых" самодельных щеток.
Или из-за более твердого материала щеток стартера (протекающие токи и механические нагузки несравнимо больше там), или из-за электрических свойств. Управление стеклом осуществляется по анализу токов, с самодельными щетками параметры для блока управления стали хрен пойми какими, вот он то работает, то нет. Ну а в ручном режиме, естественно там стекло едет принудительно, пока кнопку жмешь.
Контракт заказать с доставкой почему не вариант?
Ну если не получится ничего сделать с этим, то вариант один-контракт! Может еще кто сталкивался,отпишется, подожду немного. Я находил тему, где PresVL (наш прессажовод) писал, что сделал щетки из графитового стержня пальчиковой батарейки и все работало, ему не понадобилось обучение! Я решил просто использовать японский графит именно от щеток, он такой же как бы блестящий( будто с напылением). Да и контракт может и не выход! Он все равно должен как то обучиться! Зачем брать контракт, этот ведь рабочий вполне! да и контракт скорее всего тоже надо обучать! Я думаю, что причина не в щетках, при замере всех токов мной, все как в книге выдает.
Может стоит попробовать сделать другие щетки, как PresVL? Ну пока другое решение еще не найдено, и цена эксперимента будет нулевая (кроме потраченного времени).
В книге про обучение кнопок есть что-нибудь вообще?
maxim 675 , не стал писать в личку, напишу тут. Эту пипку надо нажимать и делать как описано. Нажатие и есть отключение концевика. К сожалению я уже не помню саму процедуру-это было так давно. И раз в ручном режиме стекло стало подниматься и опускаться полностью, то значит концевик ты настроил. Теперь надо настроить режим Auto. Это описано в теме глюк кнопок электропривода откр\закр окон
Pres VL, Все сделал как ты написал, ничего не помогает! Снял стекло, в авто режиме без стекла работает! Проверил все напрявляющие, все целое, стекло двигается легко, под своим весом легко опускается вниз. Ничего не могу понять, в чем причина? Поробую еще продиагностировать блок управления кнопок.
Макс, после последнего поста все стало наконец понятно.)))) Меняй стекло подъемнике. Ну или опять с щетками эксперементируй. Дело в том что у тебя все рабочее. На двигателе с боку стоит маленький датчик. Он отвечает за защиту, что б стеклом голову или руку не зажали в режиме Auto. Когда увеличивается нагрузка на двигатель, отключается подъем и стекло приопускается. Видно с новыми щетками и срабатывает этот датчик. Без стекла он в нормальном режиме. А со стеклом думает что нагрузка повышенная. . щетки то тоже разные по своей структуре. На старте они более плотные идут для более высоких нагрузок, возможно это и играет ключевую роль.
Режим "AUTO" на переднем пассажирском стеклоподъёмнике, P12 левый руль, рестайл.
а на водительском управление массой на 5 и 6 пин.
Нам надо переделать блок управления стеклоподъемниками водителя и подключение кнопки так, чтобы управление производилось массой.
Вот схемка того, что нам нужно реализовать
На бумаге выглядит немного заморочено, но в действительности всё проще.
Нам нужно убрать сквозную массу в блоке водительской двери, вместо плюса там дать минус и кнопку в пассажирской двери переключить на управление по минусу, штатно она по плюсу, т.к. минус идёт сквозной с водительского блока.
Таперь рассказываю, что нужно сделать.
Разбираем блок управления водительской двери (у меня был подопытный), вот справа кнопка, которая нас интересует
берём канцелярский нож(или резак) и вырезаем фольгу по периметру кнопки (отметил желтой линией), так-же режем дорожку от нижнего контакта кнопки до 2 пина, на нем +12, они нам не нужны.
лудим эти точки, туда будем подпаиваться, и припаиваем проводок в этих точках(синяя линяя)
т.е. мы соединяем нижнюю ногу кнопки с 3 пином и пробрасываем массу дальше, чтобы там был хороший контакт.
Собственно на этом переделка блока управления на водительской двери закончена, собираем его и ставим на место.
Поскольку у меня был подопытный, я ещё заменил клавишу, поставил с надписью "AUTO", как-то так
Теперь разберемся с кнопкой на пассажирской двери.
Тут всё проще, просто режем сине/белый провод на 2 пине, со стороны кнопки его кидаем на массу, а вот приходящий провод нам пригодится.
Если внимально посмотреть схему
то видим, что этот провод приходит с первого прерывателя от BAT, но коммутируется при помощи реле, управляемого с ACC (ON или START)
Нам для подключения привода необходимо иметь и BAT(для того, чтобы запоминалось положение верхнего и нижнего положения стеклоподъемника после обучения) и ACC(собственно для самого привода).
Поэтому мы спокойно кидаем приходящий провод на 1 пин привода.
PS Обратите внимание на 2 картинку, я там подписал, но повторюсь, на приводе распиновка отличается от распиновки в мануале с точностью до наоборот. т.е. там не слева направо, а справа налево. ориетируйтесь по цветам или по тому, что 2 пин пустой.
У меня точно такая же проблема! Если на авто режиме закрывать, то стекло поднимается до конца и сразу же опускается на сантиметров 5-7. Причем если закрывать по чуть чуть при работающем двигателе, то оно плотно закрывается, а если при заглушенном, то если чуть чуть, буквально пол секунде передержишь, то опять само опускается вниз
Primera P12, стеклоподъемник сам открывает окно!
случайно на сервисе разобрали разъем ,который подходит к блоку управления стеклоподъемниками Р12 праворукий водительская дверь.Нужна маркировка проводов по цвету чтобы собрать.Желательно фото разъема с проводами,или схема.
Primera P12, стеклоподъемник сам открывает окно!
Аналогичная проблема возникла с водительским стеклом, само опускается вниз . ну как у всех в этой теме, во общем вопрос заключается в том , что блок я из двери вынул, почистил, посушил , но ни чего не помогло.
какие решения еще могут быть для устранения этой проблемы?
Primera P12, стеклоподъемник сам открывает окно!
))))))))))))))))))) Пипец, волщебство. Читаю топ про гидроусилитель, на следующий день летит родной)) сегодня про подъемник глянул, тот в след за гидросилителем. Дак кто, знает как чинится это опускание - недозакрывание))
Вот разобрал я дверь, и оказалось что моторчик то и умер, ну точнее "вал" в нем стерся так что зубчики не цеплялись друг за друга!
По стечению обстоятельств, финансовой возможности не было купить новый, в результате снял с задней правой двери(все равно у меня там дитенок сидит)моторчик и поставил на свою дверь,правда авто нет, но работает так же как раньше!
Стеклоподъемнык возвращается обратно на автомате.
Помогите водителький стеклоподъемник когда на автомате закрываеш он доходит до верха, а затем срабатывает антизащимление и он откатывается на 50мм. Проблема началась после замены редуктора с моторчиком шестерня пластиковая ломалась. Брал с разбора.
Перечитал много тем про стеклоподъемники но так и не нашел решение моей проблемы.
Пробовал прогарамировать держать по 5сек. в верхнем и нижнем положении ни чего не меняется.
Мозги стеклоподъемников находятся в СмартЭнтрансе. Это блок, отвечающий за за все, происходящее в салоне. Его не ремонтируют, только замена целиком, но диагностировать его поломку можно только Консалтом.
Но вот что интересно. Так получилось, что сосед по гаражу имеет приму Р12 схожего цвета, со схожим номером, тоже хэтч и одногодки, но в отличии от меня 1,8 с палкой. Допсигналок - нет. Все со штатного брелка, но у него почему-то стекла сами закрываются при постановке на охрану. Как такое может быть?
Это сигнализация не штатная закрывает, так же как и с авто запуском, просто когда покупаешь сигнализацию надо смотреть на опции
Барахлил стеклоподъемник. Отвех машину к мастеру. Починили, собрали, но закрывается теперь как-то не правиль. Получается, что у стекла теперь верхний предел выше и когда на авто стекло поднимается и упирается в рамку, то тут же опускается немного назад. Как обучить стекло к новым параметрам? Слышал, что есть такая процедура.
Криво поставил вот и все. Что то мешает стеклу закрываться. При увеличении тока на приводе срабатывает защита. Это специально сделано, чтобы руку/голову не прищемило.
Криво поставил вот и все. Что то мешает стеклу закрываться. При увеличении тока на приводе срабатывает защита. Это специально сделано, чтобы руку/голову не прищемило.
Это понятно, просто еще раз разбирать дверь и механизм неохота. Вчера поздно закончили, поэтому я ему сказал, если в интернете найду как сделать без вмешательств внутрь, то ок, если нет, то будет переделывать. Вопрос в том, что есть ли такие манипуляции обучения стеклоподъемника? На каких-то машинах есть - типа держишь в верхнем положении кнопку секунд десять, а потом в нижнем так же нажатую кнопку и стеклоподъемники программируются на крайние положения стекла.
Получается, что все равно обшивку снимать придется. А на примере 12ой то точно есть такая кнопочка RESET?
Получается, что все равно обшивку снимать придется. А на примере 12ой то точно есть такая кнопочка RESET?
да ксть. даже обшивку не надо снимать. достаточно снять блок управления стеклоподъемниками и увидите дырочку, которая заклеена скотчем. под ним резиновая кнопочка.
"Все возвращается, поэтому творите добро" (с) кто-то
да ксть. даже обшивку не надо снимать. достаточно снять блок управления стеклоподъемниками и увидите дырочку, которая заклеена скотчем. под ним резиновая кнопочка.
Всем привет! Не могу обучить стеклоподъёмник.
Нажимаю "резет"(на резинку) кнопкой стеклоподъёмника чуть вниз, отпускаю резинку, нажимаю резинку, кнопка вверх. А итоге: ни чего не меняется. И так раз 10 в разных вариациях. У кого получалось - просвятите?
Кнопка стеклоподёмника водительской двери имеет 5 положений:
a. До упора вниз - автоматический режим опускания стекла.
b. Слегка вниз - Ручной режим опускания стекла.
c. До упора вверх - автоматический режим поднятия стекла.
d. Слегка вверх - Ручной режим поднятия стекла.
e. Среднее положение - бездействие.
Для обучения стеклоподъёника (механизма "анти зажим руки или головы"), или колибровки стеклоподёмника (обучение реально "нижней планки" и "верхней планки") необходимо:
1. Снять обшивку с двери водителя.
2. Найти кнопку "Reset" (например на моём винограде она почти посредине двери, чёрненькая, в двое меньше копеечной монеты (под резиновым колпочком)
(стекло должно быть поднято до конца. Ключ зажигания - без раницы, лишь бы работал стеклоподъёмник.
3.1 Нажимаем кнопку Reset, и, удерживая её, нижимаем на кнопку функционалом "b".
3.2 Отпускаем Reset.
3.3 Нажимаем кнопку с функционалом "d"
На этом процесс обучения окончен.
Так же возможен второй вариант (если у вас нет кнопки Reset). Её заменит разъём самого концевого выключателя. Схема действия:
(стекло д.б. поднято вверх до упора)
1. Нажмите на концевой выключатель и нижимаем на кнопку функционалом "b".
2. Стекло опустится вниз до упора.
3. Отпустите концевой выключатель, отсоедините разъём, нажимаем кнопку с функционалом "d".
4. Стекло должно полностью поднятся.
5. Подсоедините концевой выключатель.
Читайте также: