Как обтянуть обшивки на газель
Сегодня хочу рассказать вам, как сделать дверные карты на автомобиль Газель, до модели Next, своими руками.
В следующих статьях, мы затронем перетяжку дверных карт на Next, а пока поговорим про старые добрые Газельки
Так что, усаживайтесь поудобнее и погнали.
Как я уже говорил, речь пойдет о дверных картах. Мы делаем довольно много моделей и врятли все сразу я смогу описать в одной статье, поэтому начнем с бюджетных вариантов.
Материалы для дверных карт.
Что же нам понадобится для изготовления данной модели дверных карт?!
Размер 1525мм х 1525мм
Для одного комплекта понадобится половина листа.
Для одного комплекта, понадобится один погонный метр каждого цвета, т.к.,в основном продают кратно метру. Стандартная ширина рулона, 1420мм.
Продается он так же кратно одному листу, но можно найти и определенного размера.
Для сшивания экокожи между собой и декоративной прошивки.
5) Скобы для степлера, 6мм
Кол-во примерно 300шт, но покупать придется пачку- 1000шт.
Лучше купить закалённые, они более твердые и лучше будут забиваться в фанеру.
Инструмент для изготовления дверных карт.
Для изготовления дверных карт, потребуется:
2) Ушм (болгарка), если есть
Или терка с шлифовальной бумагой
4)Перьевые сверла диаметром 10мм
6) Швейная машинка.
Мы используем промышленную машинку. Но если есть бытовая, то для какой то разовой работы, хватит и ее.
9) Нож канцелярский
И самое главное, руки.
Вот мы и подобрались к самому интересному.
Техпроцесс.
Приступаем к работе!
Снимаем заводскую обшивку с вашей двери автомобиля. Там все просто, она держится на болтах и саморезах.
Далее, прикладываем заводскую карту к листу фанеры.
Обводим контур и все места под вырезы ручек и отверстия под клипсы.
После чего в ход идёт электролобзик.
Вырезаем обе заготовки, скепляем их между собой саморезами в местах, где будут клипсы и зачищаем края фанеры с помощью Ушм (болгарки) с лепестковым диском или бруска со шкуркой, т.к. от лобзика остаются сколы. Если края не зачистить, при натяжки экокожи, есть возможность ее повредить.
После того, как все зачистили, берём шуруповёрт с перьевым сверлом, диаметром 10мм и сверлим отверстия под клипсы и ручку закрывания двери.
Сверлить фанеру лучше с обеих сторон, половину отверстия делать с одной стороны, досверливать с другой стороны. Так вы меньше повредить фанеру. Если сверлить с одной стороны, на выходе сверло разбивает волокна фанеры и будут большие сколы.
Далее берём перьевое сверло диаметром 14мм и сверлим отверстие под стеклоподьемник (если он механический). И так же, с двух сторон, чтобы избежать сколов.
Далее делаем вырез лобзиком, под ручку открывания двери. Для этого, мы ранее нарисовали контур под ручку. Берём сверло на 10мм и в углах делаем отверстия, чтобы меньше делать поворотов лобзиком, т.к. пилки начинают греться и быстро выходят из строя. Далее, лобзиком делаем вырез. После чего, зачищаем все сколы.
Заготовки под перетяжку готовы.
Далее будем вырезать поролон. Для этого, прикладываем наши заготовки на поролон и маркером рисуем по периметру заготовки. Берём ножницы и вырезаем.
Переходим к Экокоже.
Чтобы одинаково вырезать экокожу, можно изготовить ещё один шаблон.
Для этого берём картон, прикладываем к нему нашу фанерную заготовку и обводим ее маркером, после чего, вырезаем ножницами.
Полученный шаблон из картона мы должны разметить так, как мы хотим видеть нашу дверную карту. В данном случае, это вот такого плана
Берём маркер и рисуем на картоне линию, где будет проходить шов, после чего, разрезаем картон по этой линии. Шаблон готов.
Берём экокожу, прикладываем к ней наши картонные шаблоны и обводим их маркером. Размечаем по внутренней стороне экокожи. (Важно. Делаем двойную разметку. Обводим сам шаблон, это нужно для сшивания наших заготовок , и делаем разметку сзапасом кожи +3см с каждой стороны. Это нужно для натяжки кожи на фанеру). После чего, вырезаем.
Вот мы получили с вами четыре куска экокожи, два одного цвета и два другого.
Переходим к швейной машинке.
Сшиваем два куска экокожи от обшивок, по линиям, ранее обеденным по шаблону. После чего делаем декоративную прошивку.
Декоративная прошивка делается на размер, в половину лапки машинки.
Вот мы и получили все необходимые материалы для перетяжки.
Далее приступаем непосредственно к самой перетяжке.
Подготавливаем степлер со скобами.
Берём фанерные заготовки, на них прикладываем поролон и сверху экокожу.
Начинаем прибивать с углов, по диагонали, по одной скобе, натягивая экокожу. После того, как прибили углы, постепенно прибиваем весь периметр, с усилием натягивая экокожу.
Сегодня хочу рассказать вам, как сделать дверные карты на автомобиль Газель, до модели Next, своими руками.
В следующих статьях, мы затронем перетяжку дверных карт на Next, а пока поговорим про старые добрые Газельки
Так что, усаживайтесь поудобнее и погнали.
Как я уже говорил, речь пойдет о дверных картах. Мы делаем довольно много моделей и врятли все сразу я смогу описать в одной статье, поэтому начнем с бюджетных вариантов.
Материалы для дверных карт.
Что же нам понадобится для изготовления данной модели дверных карт?!
Размер 1525мм х 1525мм
Для одного комплекта понадобится половина листа.
Для одного комплекта, понадобится один погонный метр каждого цвета, т.к.,в основном продают кратно метру. Стандартная ширина рулона, 1420мм.
Продается он так же кратно одному листу, но можно найти и определенного размера.
Для сшивания экокожи между собой и декоративной прошивки.
5) Скобы для степлера, 6мм
Кол-во примерно 300шт, но покупать придется пачку- 1000шт.
Лучше купить закалённые, они более твердые и лучше будут забиваться в фанеру.
Инструмент для изготовления дверных карт.
Для изготовления дверных карт, потребуется:
2) Ушм (болгарка), если есть
Или терка с шлифовальной бумагой
4)Перьевые сверла диаметром 10мм
6) Швейная машинка.
Мы используем промышленную машинку. Но если есть бытовая, то для какой то разовой работы, хватит и ее.
9) Нож канцелярский
И самое главное, руки.
Вот мы и подобрались к самому интересному.
Техпроцесс.
Приступаем к работе!
Снимаем заводскую обшивку с вашей двери автомобиля. Там все просто, она держится на болтах и саморезах.
Далее, прикладываем заводскую карту к листу фанеры.
Обводим контур и все места под вырезы ручек и отверстия под клипсы.
После чего в ход идёт электролобзик.
Вырезаем обе заготовки, скепляем их между собой саморезами в местах, где будут клипсы и зачищаем края фанеры с помощью Ушм (болгарки) с лепестковым диском или бруска со шкуркой, т.к. от лобзика остаются сколы. Если края не зачистить, при натяжки экокожи, есть возможность ее повредить.
После того, как все зачистили, берём шуруповёрт с перьевым сверлом, диаметром 10мм и сверлим отверстия под клипсы и ручку закрывания двери.
Сверлить фанеру лучше с обеих сторон, половину отверстия делать с одной стороны, досверливать с другой стороны. Так вы меньше повредить фанеру. Если сверлить с одной стороны, на выходе сверло разбивает волокна фанеры и будут большие сколы.
Далее берём перьевое сверло диаметром 14мм и сверлим отверстие под стеклоподьемник (если он механический). И так же, с двух сторон, чтобы избежать сколов.
Далее делаем вырез лобзиком, под ручку открывания двери. Для этого, мы ранее нарисовали контур под ручку. Берём сверло на 10мм и в углах делаем отверстия, чтобы меньше делать поворотов лобзиком, т.к. пилки начинают греться и быстро выходят из строя. Далее, лобзиком делаем вырез. После чего, зачищаем все сколы.
Заготовки под перетяжку готовы.
Далее будем вырезать поролон. Для этого, прикладываем наши заготовки на поролон и маркером рисуем по периметру заготовки. Берём ножницы и вырезаем.
Переходим к Экокоже.
Чтобы одинаково вырезать экокожу, можно изготовить ещё один шаблон.
Для этого берём картон, прикладываем к нему нашу фанерную заготовку и обводим ее маркером, после чего, вырезаем ножницами.
Полученный шаблон из картона мы должны разметить так, как мы хотим видеть нашу дверную карту. В данном случае, это вот такого плана
Берём маркер и рисуем на картоне линию, где будет проходить шов, после чего, разрезаем картон по этой линии. Шаблон готов.
Берём экокожу, прикладываем к ней наши картонные шаблоны и обводим их маркером. Размечаем по внутренней стороне экокожи. (Важно. Делаем двойную разметку. Обводим сам шаблон, это нужно для сшивания наших заготовок , и делаем разметку сзапасом кожи +3см с каждой стороны. Это нужно для натяжки кожи на фанеру). После чего, вырезаем.
Вот мы получили с вами четыре куска экокожи, два одного цвета и два другого.
Переходим к швейной машинке.
Сшиваем два куска экокожи от обшивок, по линиям, ранее обеденным по шаблону. После чего делаем декоративную прошивку.
Декоративная прошивка делается на размер, в половину лапки машинки.
Вот мы и получили все необходимые материалы для перетяжки.
Далее приступаем непосредственно к самой перетяжке.
Подготавливаем степлер со скобами.
Берём фанерные заготовки, на них прикладываем поролон и сверху экокожу.
Начинаем прибивать с углов, по диагонали, по одной скобе, натягивая экокожу. После того, как прибили углы, постепенно прибиваем весь периметр, с усилием натягивая экокожу.
Всем привет. Вот наконец и добрался до изготовления дверных карт. Решено было сделать полностью всё с нуля, чтобы они были удобны, красивы, и единственны в своем роде )))).
Сразу всем говорю, что карты будут съемными, а нового образца с бизнеса, я просто не хочу, я люблю индивидуальные, и машина будет в единственном виде ))))
панель укрыта полиэтиленом, т.к. дверная обшивка будет сделана так же как и у иномарок, с прилеганием к торпедо )))
Продолжение следует, как только вырежется вся форма карты
ГАЗ Газель 2005, двигатель бензиновый 3.0 л., 250 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 41
Зря использована фанера, она расслаивается от влаги. Надо было взять оргалит и промазать его олифой или краской для водостойкости.
Ну и хрен на неё, пусть расслаивается. Для того чтобы изготовить шаблон карт её вполне хватает, не успевает она раслоиться.
Фанера остаётся. Зачем же оставлять говно, если можно сделать хорошо?
Да конечно : оргалит — это будет намного лучшее гамно. Чем и когда ДВП стало быть лучше фанеры
Не надо придумывать ничего нового, из оргалита, или прессованого картона накладки делали всегда, но со временем они деформировались от сырости, чтобы этого не было, оргалит красят. Фанера — говно, расслаивается даже в помещении, ДВП ещё хуже — дефрагментируется.
Наши дедушки не были идиотами, их опыт бесценен.
Говорят, что только дураки учатся на своих ошибках, умные учатся на чужих.
двп, оргалит, пресованный картон- не из одной ли это оперы всё. Моя машина как хочу и из чего хочу так и делаю.
Наши деды и машины начинали варить электросваркой, потом газом. И что теперь бросить полуавтоматы, точечные сварки и к электроду вернуться?
Совершенно непрофессиональный ответ. ДВП и оргалит — абсолютно разные по свойствам материалы.
Варить начинали не электро…, а газовой сваркой. Были и другие, экзотические виды, например, кузнечная сварка. А ещё пайка, клёпка и т.д. Электросварку придумал академик Патон. Точечная сварка, вообще, очень стара. Но, каждый вид сварки применяется в конкретном случае. Да, полуавтомат удобен при сварке листового металла, но арматуру или танковую башню им никто не варит, только электродом. У меня есть почти все виды сварки и я использую их по надобности.
Конечно, свою машину можно лепить из чего угодно, даже из го…на, а что — мягко, приятно на ощупь…
Для установки обшивки важным "инструментом" для меня стали терпение и свободное время, буду рад если моя запись поможет их съэкономить.
1. Первым делом отсоединяю накладные детали чёрного цвета и приложив основную панель к двери отмечаю линии выреза под ручку. (линейка, маркер)
2. Сверлю отверстия по линии сгиба. (дрель, сверло 4 и 7 мм.)
3. Разрезаю и выгибаю нишу для ручки. (эл.лобзик)
4. Прикладываю, отмечаю и обтачиваю углы до плотного прилегания панели к резинке стекла. (маркер, напильник)
5. Устанавливаю уголки для фиксации панели с зазором её толщины пластика. (уголок 24 и 23 см., дрель, заклёпочник, сверло 4 мм., заклёпка 4*8 — 6 шт.)
6. После того как панель встала как надо, отмечаю отверстие для блока кнопок стеклоподъёмников, отверстие для кнопки закрывания замка двери и четыре точки крепления в нише для ручки. (маркер)
7. Вырезаю и сверлю то что отметил. (эл.лобзик, дрель, сверло 2, 7, 12 мм.)
8. С помощью трафарета отмечаю и сверлю четыре отверстия для пистонов т.к. два совпадают с готовыми. (картон, ножницы, маркер, пистоны 6 шт., сверло 7 мм.)
9. Устанавливая, завожу панель за уголок, защёлкиваю пистоны и закрепляю в нише для ручки. (2 самореза, 2 болта М6, 2 скобы М6, отвёртка)
10. Сверлю два нижних отверстия и вставляю пистоны. Накладные детали панели собираю обратно. (пистоны тойота 2 шт., сверло 6 мм., отвёртка)
GAZ Gazelle 2006, 140 h. p. — tuning
Comments 35
А оно надо. Хотя кто как хочет, так и дрррр.
Устанавливал себе по образу и подобию. Могу сказать что некорректны указаны размеры на первом фото, от стекла вниз которые 12-35-35-15. У меня дверь закончилась на втором 35, последний размер 15 не влез до изгиба двери… ну или у меня дверь тоньше)))))
16 е динамики встанут?
День добрый. Давно уже вынашиваю в себе мысль о установке подобных дверных "карт". о установке много написано, а вот об удобстве их мало кто написал… Подскажите, как они в эксплуатации? и главный вопрос, удобно ли их использовать как худо-бедно но подлокотник. или колхоз с фанерными подлокотниками не избежн?
Удобные обшивки, подлокотник, большие карманы, из минусов — время снять / поставить дольше чем стандарт.
По перетяжке, после того как приобрёл машину в Новом Уренгое погнал её домой под Екатеринбург, переночевав несколько дней в авто обшивка печалила и прям давила своими пятнами. Была запланирована перетяжка в чёрный-черный карпет, помогал все тот же Сега))) он вобще красавчик в этом плане, если надо пишите, скину номер ☎.
Больше фото перетянутого салона скину позже.
По материал все тот же stp размер 1000×2500мм на самоклейке причём хорошей, не использовали аэрозоль. Кто то говорит хватает на год, кто то говорит ходит сильно дольше. Посмотрим.
GAZ Gazelle 2015, engine Hybrid 2.9 liter., 106 h. p., Rear drive, Manual — tuning
Comments 12
Слушай, я тоже хотел так но прикинув что к чему получается так.
Если делать как на твоём фото то
1) получаются провисы как у тебя
2) провисы скорей всего потому что за карпетом нет ничего + из под карпета дует
Я буду по другому делать.
Я буду вырезать фанеру под все 4 окна, утеплить со стороны где окно, обшивать карпетом и прикручивать. Но ещё надо будет окна хорошо затонировать чтобы не видно было утеплителя совсем.
Черной краской дунь, всёравно под фанерой будит. Но я тебе не советую окна боковые наглушняк закрывать, сними очень удобно, обзор лучше. Я на своём фермере уже 3 года езжу пробовал шторками окна задние закрывать мне так не удобно было
Слушай я тоже задумывался об этом, по поводу обзора да, косые повороты вобще хорошо видно. Но закрывать наверно все же буду…
А нафига окошки оставляли? У меня от старого хозяина вот так, а окошки он чемто там заклеил. Хочу снять ткань и проложить тепло изоляцию
Читайте также: