Как убрать царапины на двери лада веста
Как удалить царапину с пластика без спец.инструмента в домашних условиях
Беда большинства современных автомобилей в том, что элементы салона изготавливаются из достаточно жесткого и дешевого ABS пластика. Со временем, даже у самого бережного владельца начинают появляться царапины: где-то задели обувью, где-то обручальным кольцом, а где-то клепкой от джинс. С годами таких царапин становится все больше и салон автомобиля перестает быть опрятным, даже после тщательной автомойки.
На прилавках магазинов можно встретить огромное множество различной автохимии, которая обещает полную или частичную ликвидацию царапин. Автор этой статьи попробовал не одно средство и ни одно не работало в полной мере относительно того, что заявлял производитель. Царапины никуда не уходили не становились существенно меньше, но деньги при этом уже были потрачены. Причем сколь нибудь значимый эффект отсутствовал не только на дешевых препаратах, но и дорогих, порой стоящих порядка тысячи рублей.
Второй по популярности способ убрать не красивые царапины с пластиковых элементов салона автомобиля – нагрев. Чаще всего применяется строительный фен с регулировкой температуры, либо турбо-зажигалка. Данный способ достаточно действенный, при правильном подходе царапины действительно становятся менее заметны, получается это по той причине, что тонкие волокна пластика возле царапин плавятся, затягивая саму царапину. Но этот способ имеет существенные недостатки. Во-первых, место, где проводилась термическая обработка теряет свою фактуру, в результате чего появляется эффект жирного пятна. Во-вторых, при не правильной обработке, если перегреть деталь вы рискуете и вовсе ее испортить, а это уже повлечет большие затраты на замену салонного элемента. Ну и в-третьих, вам нужен сам инструмент, который зачастую стоит не дешево.
Мы же сегодня вам расскажем как избавиться от царапин за минимальное количество денег и на весьма длительный период.
Все, что нам потребуется – обычная канцелярная копировальная бумага, найти ее до сих пор можно без каких-либо проблем в любом магазине, который занимается продажей канцелярии. Стоимость листа обычно от 2 до 10 рублей, в зависимости от марки. Брать можно самую дешевую копировальную бумагу, ее будет достаточно.
Наша задача теперь тщательно очистить элемент салона от зягрязнений, можно использовать как специальную химию, так и обычную мокрую ветошь. Это не обязательный этап обработки, но на чистый элемент нанести красящий пигмент будет проще и держаться он будет значительно дольше.
После очистки пластика от загрязнений берем кусочек копировальной бумаги и втираем пигмент в царапины. Стоит сделать одно замечание, что данный способ подходит только для черного или темно-серого пластика, для светлого пластика этот способ не работает.
Пигмент из копировальной бумаги втирается с усилием, что дает нам право рассчитывать на длительность эффекта.
Как вы можете видеть на фотографиях, царапины уходят полностью, после обработки. В среднем, в зависимости от износа детали потребуется четверть листа А4 копировальной бумаги на обшивку одной двери.
Спасибо за подписку!
Наш совет был бы не полным, если бы мы самостоятельно не опробовали его на себе. Автомобиль автора статьи был обработан подобным образом более трех месяцев назад и царапины не проявились до сих пор, хотя была произведено не одна влажная уборка в салоне автомобиля. Обработанный элемент чистился специальной химией и вытирался влажными салфетками и даже после такого пигмент из копировальной бумаги не вытерся и не обнажил царапины.
Так же не мало важно будет сказать об эстетической стороне вопроса, салонный элемент после обработки не пачкает ни части тела, ни одежду. Красящий пигмент плотно втирается в структуру царапины и удалить его не такая уж простая задача.
По итогу прошедшего времени можем с уверенностью рекомендовать этот метод и вам.
В ходе эксплуатации автомобиля на пластиковых элементах в салоне могут появится царапины. Особенно часто это можно встретить на бюджетных автомобилях, где в интерьере используется жесткий пластик. Убрать царапины своими руками можно несколькими способами. А вы знаете, какой их методов самый лучший?
Реставраторы пластика
В отделах автохимии предлагается широкий ассортимент средств, позволяющих замаскировать мелкие царапины на пластике. Одни просто растираются тряпкой по поврежденной поверхности, другие используются как полироли, используя дрель.
Убираем царапины феном
Потребуется технический фен. Устанавливаем на нем небольшую температуру, и плавными движениями направляем потоки горячего воздуха на царапины. За счет высокой температуры пластик будет немного плавиться, тем самым затягивая повреждения.
Закрасить копиркой
Потребуется копировальная бумага (копирка). Это тонкая бумага с нанесённым на одну из сторон красящим слоем, предназначенная для получения нескольких копий документа при письме или рисовании карандашом, шариковой ручкой. Чтобы замаскировать неглубокие царапины просто натираем пластик красящей стороной бумаги.
Комплексный подход
Если царапины глубокие или методы, описанные выше, не позволяют восстановить структуру пластика полностью, воспользуйтесь услугами специалистов. Чтобы реставрировать деталь интерьера мастер использует комплексный подход (удаляется лишний пластик, наносится жидкая кожа, восстанавливается рисунок структуры при помощи слепка, который изготавливается заранее, деталь красится). Цены за такую услугу начинаются от 1000 рублей.
А какой из этих способов выбрали бы вы?
Напомним, ранее мы рассказывали про самостоятельный ремонт сколов и трещин на лобовом стекле.
Первые месяцы владения седаном Лада Веста выявили некоторые недостатки. Основная их часть не сильно значимая, но есть моменты, на которые стоит обратить внимание. Одна из проблем обрела массовый характер, когда при использовании стеклоподъемника на Весте царапаются стекла. Аналогичная проблема встречается на моделях Лада Гранта и Калина 2.
С последствиями можно бороться. Обратиться к официальному дилеру, где поврежденные стекла дверей заменят на новые. Чтобы предотвратить появление такой ситуации в дальнейшем некоторые стараются реже пользоваться ЭСП (стеклоподъемниками) или более тщательно следить за чистотой стекол, но попадание песка под уплотнители (бархотки) таким способом не исключить.
Обрезать уплотнители стекол
АВТОВАЗ уже нашел решение этой глобальной проблемы и у дилеров есть соответствующее предписание. Чтобы стекла Весты не царапались нужно снять уплотнители (поддев их отверткой) и срезать у них пару нижних бортиков, используя канцелярский нож.
Если будете дорабатывать бархотки стекол самостоятельно, не перестарайтесь, в противном случае может появиться дребезг стекла из-за его недостаточного прилегания (прижатия). Ме рекомендуем обратиться по гарантии к официальному дилеру.
Наклеить на уплотнители стекол маделин (антискрип)
Другой способ исключить появление царапин на стеклах Весты - наклеить на уплотнители маделин. Нарезаем полоски и клеим, отступив 1-2 мм от верха внутреннего уплотнителя, как показано на фото (не забываем очистить и обезжирить поверхность):
Аналогичным образом дорабатываем наружный уплотнитель стекол. Клеим верхнюю часть вровень с заводской, а низ запускаем на 3 мм ниже бархотки на пластик, чтобы стекло при подъёме не задирало маделин.
С осени 2017 года царапины на стеклах не являются гарантийным случаем (информационное письмо №76-17).
Лада Веста. Снятие и установка карты водительской двери. Фото
Картами дверей называются пластиковые дверные панели. С их помощью облагораживается интерьер автомобиля. Так же они играют роль в шумо/теплоизоляции авто.
Возьмемся за снятие карты водительской двери на Lada Vesta. Тем более водительская дверь самая сложная при этой операции. Про снятие карт задних дверей можно почитать в статье Снятие и установка карты задних дверей на Ладе Веста.
При работе используем набор пластиковых монтажных лопаток, иначе можно повредить детали интерьера.
В некоторых местах пригодится плоская отвертка, ее надо обвернуть тканью во избежание царапин.
Итак, нам понадобятся:
1) Монтажные лопатки из пластика
2) Небольшая отвертка с плоским жалом, завернутым в ткань.
3) TORX 20
Схема крепления дверной карты к водительской двери:
- Заглушка, под ней винт в торце двери
- Треугольник зеркала (с динамиком или без)
- Винт в рукоятке двери
- Винт за блоком управления стеклоподъемниками
- Клипсы обшивки двери, 4шт.
- Винты, удерживающие низ карты, 3шт.
- Бархотка
Для начала надо снять треугольник, закрывающий крепления зеркала заднего вида. В некоторых комплектациях в треугольнике установлен высокочастотный динамик. Надо поддеть треугольник с верхней стороны.
Там находится клипса. А с нижней стороны треугольник крепится за металл пластиковыми отливами (зацепами).
При наличии динамика необходимо отцепить штекер.
Затем берем TORX 20 …
…и выкручиваем винт, находящийся под ковриком в рукоятке двери.
Теперь надо снять блок управления электростеклоподъемниками (ЭСП) и зеркалами заднего вида. Это довольно сложная операция, требующая аккуратности. В противном случае блок может быть слопан или поцарапан, как и карта двери. Надо поддеть блок монтажной лопаткой или плоской отверткой и вытащить его из ниши карты двери. Все надо делать аккуратно, но с необходимым усилием.
Блок управления ЭСП крепится к обшивке двери с помощью четырех защелок. Одна находится со стороны салона:
Вторая со стороны двери:
Еще две находятся с торца, в задней части блока:
На фото стрелками указаны все защелки. Начиная с передней со стороны салона надо поддеть блок, потом вытащить его.
С обратной стороны блока расположены разъемы.
Красный – стеклоподъемники, черный – зеркала. Надо их отсоединить. Для этого надо нажать на кнопку – фиксатор, после этого штекера свободно вытаскиваются.
За блоком управления ЭСП должен быть болт, колотый прижимает карту к двери. Его необходимо выкрутить.
Некоторые прибегают к хитрости – при сборке двери не вкручивают этот болтик. Так как рядом с ним, в ручке двери, карта держится винтом, то особой роли это не играет. Зато при следующей разборке двери не потребуется снимать блок управления ЭСП, что заметно облегчит задачу.
Теперь необходимо удалить заглушку с торца двери. Она поддевается лопаткой или отверткой снизу, для этого есть специальная щель, и снимается. Под заглушкой находится еще один винт под торкс 20.
Внизу карты находятся еще три винта под торкс 20.
После выкручивания всех винтов надо снять карту двери. Она держится на четырех клипсах. Для этого надо вставить снизу монтажную лопатку и, помогая пальцами, отщелкнуть клипсы, двигаясь снизу вверх с одной стороны, потом с другой.
Клипса с обратной стороны карты:
При снятии клипсы иногда ломаются. При необходимости их необходимо заменить.
После этого карта остается висеть на бархотке. Теперь можно ее вообще снять.
Некоторые особенности водительской двери и ее карты:
1. Динамик на заклепках, как и остальные штатные динамики. Если соберетесь их менять – придется высверливать заклепки и ставить винты или саморезы
Спасибо за подписку!
2. Сетка динамика сзади имеет пластиковые зацепы.
Спереди (по ходу движения) она крепится с помощью защелок. Так же сверху и снизу присутствуют дополнительные защелки. Но основные – передние. При снятии сеток их необходимо разжать маленькой отверткой. Если ковырять сетку снаружи, не снимая карты – можно защелки просто сломать. Тогда придется менять сетку или клеить ее к карте.
3. Рукоятка-подлокотник двери снимается. Это может потребоваться, к примеру, для замены или оклеивании рукоятки каким-либо материалом. Крепится к карте с помощью защелок.
4. Возле ручки открывания двери присутствуют еще две защелки. На самой двери – ответные части. При установке карты необходимо в них попасть.
5. Декоративные вставки в дверях так же на защелках.
Всё, мы разобрали снятие дверной карты водительской двери. Устанавливать карту в обратной последовательности.
Надо повесить карту на бархотку. Не надо забывать про разъемы, их сразу надо вытащить через отверстие для блока ЭСП. Иначе после установки карты они потеряются внизу и чтоб их вытащить – карту заново придется снимать.
Необходимо попасть защелками возле ручки двери, иначе карта не станет, как надо.
Затем надо закрутить на место все винты, подключить штекера к блоку управления ЭСП, проверить работу блока и вставить его на место до защелкивания фиксаторов.
Читайте также: