Как обшить салон уаз буханка своими руками
Эта славная битва по реанимации убитой автомалярами торпеды на ещё живой "буханке" моих знакомых велась мною пять лет назад, а результаты последствий попали в руки пару недель назад.
Начиналось всё тогда "со стаканчика воды, чтоб напиться", то бишь с декорирования полочки натуральной кожей
и перетяжки руля УАЗика , разумеется белой, а какой ещё?;))) кожей
а закончилось перетяжкой кожей "буханьей" торпеды и организацией других приятных мелочей.
Старая торпеда жестоко пострадала от кузовщиков, спасать положение можно было перекраской или перетяжкой - почему бы и нет, подумала тогда я, и взялась за реанимацию.
Обычные рекомендации оклейки торпеды натуральной кожей на смягчающую поверхность типа специального поролона или синтепона для УАЗика не годятся, почему - можно узнать здесь. Буханка переняла родовые признаки кузова 469-го и обогатилась своими, с водотечностью по рамке лобового справились лишь в "Патриоте", но он уже и не совсем УАЗик.
От Сахалинских уазоводов слышала чудную историю про работавшего там немца, влюбившегося в "настоящую машину" и приобретшего на закате выпуска модели - "Хантер". Уже познав философию УАЗа, на риторический вопрос "как избавиться от лужи под ногами водителя после дождя: промазывать спецсредствами рамку лобового или просверлить в полу отверстие", он сходу выбирал второе. Однако немца хватило на пару лет, он не ужился не с УАЗом, а с доведённой до абсолюта одноразовостью УАЗовских запчастей.
Итак, если вы не хотите иметь вечно мокрую торпеду - все отделочные материалы оклеиваются "на железо", для этого достаточно отстегнуть все приборы и тщательно размотовать поверхность.
Второй нюанс, который следует учитывать, "буханка" - ездит не только по асфальту, поэтому организация всяческих "полочек и кармашков" на торпеде, отчасти, бессмысленное занятие - вещи в УАЗе живут своей обособленной жизнью и перемещаются непредсказуемо, если эти кармашки не оборудованы клапанами закрывания.
С точки зрения эргономики, на торпеде логично выделять большую полочку под мелочи (между воздуходувами) и несколько кармашков для телефона и мелкого инструментария по типу отвёртка, которые желательно иметь под рукой, но меня попросили ограничить полёт фантазии просто обтяжкой.
Окончательно определившись с эскизом будущей торпеды, снимаются общие размеры, предварительная выкройка на бумаге переводится на любой ненужный кусочек ткани и тщательно примеряется (я использовала клеящий карандаш, позволяющий прихватить ткань в нужных местах) отмечая верхние края торпеды, чтобы швы (торпеда оклеивалась не из единого куска кожи, а кроилась из элементов старого плаща и остатков белых брюк) не обрезались на месте, а были выполнены с учётом формы верхнего края.
Эта славная битва по реанимации убитой автомалярами торпеды на ещё живой "буханке" моих знакомых велась мною пять лет назад, а результаты последствий попали в руки пару недель назад.
Начиналось всё тогда "со стаканчика воды, чтоб напиться", то бишь с декорирования полочки натуральной кожей
и перетяжки руля УАЗика , разумеется белой, а какой ещё?;))) кожей
а закончилось перетяжкой кожей "буханьей" торпеды и организацией других приятных мелочей.
Старая торпеда жестоко пострадала от кузовщиков, спасать положение можно было перекраской или перетяжкой - почему бы и нет, подумала тогда я, и взялась за реанимацию.
Обычные рекомендации оклейки торпеды натуральной кожей на смягчающую поверхность типа специального поролона или синтепона для УАЗика не годятся, почему - можно узнать здесь. Буханка переняла родовые признаки кузова 469-го и обогатилась своими, с водотечностью по рамке лобового справились лишь в "Патриоте", но он уже и не совсем УАЗик.
От Сахалинских уазоводов слышала чудную историю про работавшего там немца, влюбившегося в "настоящую машину" и приобретшего на закате выпуска модели - "Хантер". Уже познав философию УАЗа, на риторический вопрос "как избавиться от лужи под ногами водителя после дождя: промазывать спецсредствами рамку лобового или просверлить в полу отверстие", он сходу выбирал второе. Однако немца хватило на пару лет, он не ужился не с УАЗом, а с доведённой до абсолюта одноразовостью УАЗовских запчастей.
Итак, если вы не хотите иметь вечно мокрую торпеду - все отделочные материалы оклеиваются "на железо", для этого достаточно отстегнуть все приборы и тщательно размотовать поверхность.
Второй нюанс, который следует учитывать, "буханка" - ездит не только по асфальту, поэтому организация всяческих "полочек и кармашков" на торпеде, отчасти, бессмысленное занятие - вещи в УАЗе живут своей обособленной жизнью и перемещаются непредсказуемо, если эти кармашки не оборудованы клапанами закрывания.
С точки зрения эргономики, на торпеде логично выделять большую полочку под мелочи (между воздуходувами) и несколько кармашков для телефона и мелкого инструментария по типу отвёртка, которые желательно иметь под рукой, но меня попросили ограничить полёт фантазии просто обтяжкой.
Окончательно определившись с эскизом будущей торпеды, снимаются общие размеры, предварительная выкройка на бумаге переводится на любой ненужный кусочек ткани и тщательно примеряется (я использовала клеящий карандаш, позволяющий прихватить ткань в нужных местах) отмечая верхние края торпеды, чтобы швы (торпеда оклеивалась не из единого куска кожи, а кроилась из элементов старого плаща и остатков белых брюк) не обрезались на месте, а были выполнены с учётом формы верхнего края.
или оставить, вырезать горловины баков, ну и полы какие то неровные". Косынки я проварю. Заднюю часть капота не знаю оставить и закрыть пластиковой накладкой или переделать чтобы снималась? Задние арки хотелось бы переделать. Ну а горловины баков точно в чермет. И на счет полов… Они прям как волны на Байкале, или фанерой закроются? Кто что подскажет. С чего начинать. А то уже голова кипит. Всем спасибо.
УАЗ 452 и последующие его модификации 3741 и 2206 начали выпускаться еще в прошлом веке, а в советские времена Уазики использовались в госслужбах, армии и народном хозяйстве, практически не попадали в частные руки. Годы прошли, но топорный дизайн внедорожника так и не изменился. Создатели модели на Ульяновском автомобильном заводе решили не заморачиваться с модернизацией автомобиля, видимо, легче разработать новую марку, чем вносить изменения в конструкцию.
Тюнинг салона УАЗ Буханка своими руками
Автовладельцы легендарных ульяновских внедорожников не ждут, когда на заводе модернизируют автомобиль, тюнингуют салон машины своими руками;
- устанавливают удобные сиденья и диваны для отдыха;
- меняют панель приборов;
- отделяют место водителя от общего салона удобными перегородками;
- тонируют стекла;
- обшивают кузов изнутри алюминиевым рифленым листом;
- меняют ковровое покрытие пола;
- конструируют дополнительные полки, поручни для удобной посадки и высадки пассажиров;
- устанавливают столики;
- усовершенствуют рулевое колесо;
- обтягивают элементы салона кожей или другим материалом.
Модернизировать внутренний интерьер можно бесконечно, главное, чтобы на это дело хватало финансов, времени и сил. Что еще можно установить в салоне для удобства пассажиров и водителя:
- кондиционер (климат-контроль);
- аудиосистему с сабвуфером и дополнительными динамиками;
- холодильник;
- навигационную систему;
- дополнительное освещение;
- электрический или механический люк;
- подлокотник, бар.
Фургон УАЗа, предназначенного для рыбалки или охоты, нуждается в обшивке более практичным материалом, чем ковролин. Ковровое покрытие быстро приходит в непотребный вид, грязь с него смывается очень плохо. Есть несколько вариантов обшивки стен и пола в салоне, в качестве материала используется:
У каждого материала есть свои недостатки – фанера или дерево достаточно быстро загнивает, поэтому эти материалы требуют тщательной обработки. Железо тоже не отличается долговечностью – от влаги оно начинает быстро ржаветь, к тому же Уазик, обшитый железом, получается достаточно тяжелым. Алюминий – очень хороший материал для обшивки:
- легкий и практичный;
- легко отмывается от грязи;
- от него не жарко в салоне;
- листы выглядит эстетично.
Минусы алюминиевых рифленых листов:
- металл коррозирует на стыке со сталью;
- алюминиевый профиль стоит недешево.
- салон не обязательно тщательно мыть, пол можно просто подмести;
- прочные листы не деформируются и не теряют свой внешний вид со временем.
Алюминием хозяева машин отделывают не только сам кузов, но и дверные обшивки. Алюминиевый профиль гораздо практичнее ткани, к тому же он выглядит намного симпатичнее.
Установка передних сидений
Шумоизоляция УАЗ буханка
В первую очередь для установки шумоизоляции все вынимаем из салона, разбираем пол – демонтируем штатную фанеру. Нередко под фанерным покрытием обнаруживается ржавчина, в таком случае следует обработать металл:
- зачистить ржавчину болгаркой;
- загрунтовать железо;
- покрасить металл.
Сначала покрываем пол битумным материалом, потом все стыки на кузове промазываем силиконовым герметиком. Само собой, предварительно все поверхности тщательно очищаем от грязи и пыли. Стелим на пол 5-миллиметровый лист полиэтилена, сверху устанавливаем новую фанеру, затем настилаем линолеум (можно обычный, для квартиры).
Битумом обрабатываем переднюю панель снизу, центральный тоннель, на колесные арки и тоннель стелим линолеум. Виброизоляцию достаточно уложить на 80% всей площади пола, но желательно, чтобы не меньше.
Затем приступаем к обработке крыши:
- снимаем потолочную обшивку;
- тщательно все отмываем, зачищаем, при необходимости подкрашиваем.
Виброизоляционный слой можно нанести и снаружи, но в этом случае крышу необходимо будет покрасить в цвет кузова. Если в автомобиле установлен люк, его также необходимо покрыть шумоизоляционным материалом. Если стены внутри салона обшиваются рифленым алюминиевым листом, сначала они обклеиваются виброизоляционным, а затем и шумоизоляционным материалом (например, сплэном), алюминиевый профиль устанавливается сверху.
Также листы шумо- и виброизоляции устанавливаем на двери, капот двигателя, колесные арки.
После такой обработки в машине улучшается не только шумоизоляция, а также уменьшаются вибрация по кузову, в салоне становится теплее.
Тюнинг отдельных элементов салона
Модернизации в Уазике также подвергаются отдельные элементы салона. Например, можно доработать капот (крышку) моторного отсека, установив на него сверху чехол или мини-бар. Теперь сверху мотора можно разместить какие-либо вещи, и они во время движения авто никуда не денутся.
Также в автомагазинах автотюнинга на крышку двигателя продаются специальные накапотники-утеплители. Такая обивка несколько улучшит шумо- и теплоизоляцию в салоне, к тому же накапотник выглядит весьма эстетично.
- установка руля от другой модели автомобиля;
- размещение на ободе оплетки;
- замена штатного рулевого колеса на спортивный руль.
На УАЗ 452/ 3741/ 2206 в автомагазинах можно купить руль нового образца, который также устанавливается на модели Uaz Hunter, УАЗ 31512 или 31514, цена детали – около 2 тысяч рублей.
Достаточно часто автовладельцы внедорожников устанавливают на свои машины руль от авто Газель Бизнес, но его следует ставить вместе с рулевой колонкой. Еще один вариант модернизации рулевого колеса – установка спортивного руля УАЗ Патриот модели Patriot Sport. Стоимость такой детали находится в пределах 700-800 рублей, руль выглядит весьма симпатично и солидно.
Руль Patriot Sport – трехспицевый, имеет скос по ободу, его наружный диаметр составляет 35,5 см. Выполнено рулевое колесо из прорезиненного материала, похожего на кожу, обод руля удобно брать руками. Но автовладельцам машин УАЗ нужно обратить внимание на то, что такой руль не имеет сертификата, и пройти с ним техосмотр будет невозможно.
Тюнинг пассажирского отсека в салоне
Отправляясь на рыбалку или охоту, любители бездорожья берут с собой в путешествие множество различных вещей. По сути дела, салон автомобиля в дороге – это второй дом, и во время остановок на привал в нем приходится жить. В салоне вместе со спальными местами также можно установить и шкафчики, в которых удобно разместится много полезной мелочи.
Чтобы сэкономить на энергопотреблении, в крышу кузова можно врезать люк – с ним днем будет в машине светлее, к тому же через открытый люк в салон будет поступать свежий воздух. Еще люк удобен для охотников – можно стрелять, высунувшись в него, не выходя из автомобиля.
Вместо стандартного освещения автовладельцы последнее время все чаще устанавливают светодиодные ленты. Светодиоды очень экономично расходуют электроэнергию, при этом светят достаточно ярко. Установить светодиодные приборы можно в несколько цепочек и включать освещение не все сразу, а по раздельности.
Если вы не нашли нужной документации по ремонту УАЗ, рекомендуем посетить сайт УАЗБУКА.
УАЗБУКА форум, форум на котором можно получить живой ответ от владельцев автомобилей УАЗ. На форуме Уазбука можно записаться на off-road соревнования.
Наши ответы по ремонту автомобиля можно получить по телефону.
Конечно же, УАЗ не лишен недостатков. Так, его очень сложно называть удобным и комфортным. Однако такой недочет разработчиков объясняется отнюдь не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что изначально оно конструировалось для использования в военном деле, поэтому на первом месте закономерно стоял вопрос о его надежности и прочности.
Это не так уж и сложно, достаточно обладать хотя бы минимальными знаниями в данной области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно усовершенствовать любую ее составную часть – здесь все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.
Нестандартные сиденья
Обшивка сидений поролоном
Немаловажной проблемой, беспокоящей любого водителя УАЗа, становится сильная усталость, вызванная продолжительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское место более комфортабельным, осуществив тюнинг сидений поролоном. В результате этой нехитрой процедуры вы получите несколько мягких и удобных для отдыха и сна сидячих и лежачих мест, что представляется особенно важным в путешествиях на длительные расстояния. Также можно поставить сиденья от другого авто.
Другой руль с электро- или гидро-усилителем
Замена руля
Дабы избежать неприятных болевых ощущений в плечах, советуем вам вмонтировать вместо стандартного штурвала более эргономичную комплектующую, дополненную гидравлическим усилителем. Как вариант, можно попросту установить руль от другого авто, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Гидроусилитель ZF поможет новому элементу управления вращаться плавно. А если поставить ряд дополнительных приборов, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще легче.
Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива
Установка широких шин и дисков
Дополнительные элементы защиты
Сохранить целостность лобового стекла и передних стоек поможет оборудование веткоотбойниками и порогами.
Резервная система питания
Замена мостов
Тюнинг УАЗ своими руками предполагает и проведение замены мостов, которые изначально предназначены для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокирующее устройство.
Тепло-, шумоизоляция автомобиля поможет дольше сохранить тепло в зимнее время
Теплоизоляция салона
Если использовать в качестве утеплителя пенополистерол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом такого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально проложить в труднодоступных местах, например, изгибах. Имеет пенополистерол и некоторые недостатки, в частности, он легковоспламеняем и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.
Люк в салоне уаз буханка
Установка люка
Чтобы внутрь автомобиля поступало больше свежего воздуха, можно произвести установку люка.
Дополнительные приборы
Другая приборная панель и дополнительное оборудование
Нестандартный вариант внутреннего тюнинга
В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, реагирующий на команды пульта управления. При нажатии на клавишу пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Другая кнопка позволит придать дивану компактные габариты и поставить на его место, какой-нибудь другой элемент мебели (к примеру, маленький столик). В дополнение к автоматическому дивану можно приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительные часы поездки.
Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (все-таки сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования на порядок возрастет.
Читайте также: