Королла 120 эбу где находится

Обновлено: 09.01.2025

Toyota Corolla e120 англичанка, кто сталкивался с заменой ЭБУ.

Форумчане, спасайте. После тщетных попыток найти причину хондры двигателя, пришли к выводу заменить блок управления. Взял контрактный, и после замены его машина не заводится. На просторах интернета не нашел практически ничего, по тому как произвести прописывание иммобилайзера в новый ЭБУ. Только такой способ, что описан . Но вот для моей англичанки он не помог, прождал первый раз 35 минут, второй часа 3, но на панели так и не перестали мигать индикаторы АБС, Т/С и подушек. подскажите кто сталкивался и как справлялся с этим.

Обычно, контрактный продают с чипом. И покупают только вместе с чипом или ключом. Статья же про новый ECU. Теперь только прошивка или замена микросхемы памяти иммо с родного. Образно как то так.

Обычно, контрактный продают с чипом. И покупают только вместе с чипом или ключом. Статья же про новый ECU. Теперь только прошивка или замена микросхемы памяти иммо с родного. Образно как то так.

При наличии мастер ключа, можно ещё вносить ключи. А кто знает, сколько в новом уже прописано. Посмотреть можно самым доступным решением - Mini-VCI J2534 и Toyota Techstream. Может и прописать получится. Проще микросхему памяти иммо перепаять, если только память не в самом процессоре.

Сейчас в интернете посмотрел как определить мастер ключ или дополнительный. Чуть позже выйду, попробую определить. Мастер ключ должен быть именно от ECU или от иммо автомобиля, куда все это будет устанавливаться? Если от ECU то пока у меня шансов нет.

понятия не имею. Началось все вот с чего. И тут даже офицалы развели руками, сказали возможно мозг. Так как оооочень медленно идет и синхронизация у них. И дальнейшие показания идут не равномерно.

По моему он у всех 120х под бардачком, снять бардачек, эбу снизу, над ногами переднего пассажира короче

Dim, у меня там какой то блок управления светом или чем то связанный со светом

Dim, У меня не японец, в том то и дело. Долбанный европеец, с человеком разговаривал - говорит на них в 5ти местах может стоять блок эбу

Dim, а у меня беда, надо делать и пришивать новый ключ, старый утерян безвозвратно, пришли к выводу(после поиска блока иммо) что он в ЭБУ

Аркадий, по идее на них на всех одинаково проложена проводка, значит и мозги в одних и тех же местах стоят

Dim, У меня там вообще все не так, руль то левый

Спасибо всем кто помогал советом, действительно ЭБУ находится внизу под мотором вентилятора, не нашел бы если бы не торчащая коса проводов которая спрятана напрочь!

3ZZ COROLLA HB 2005 Если не горит Check, то не заводится.

Летом пришла проблема. Периодически не мог завести.
Позже нашел связь, если не загорелся Check, то можно не пытаться.
Проблема была эпизодически. Т.е. обычно заводилось, но иногда Check загорался не сразу. Иногда секунды, иногда минуту-две, иногда минут 15.
Причем если завёл, то можно ездить хоть весь день, если не глушить.
Сейчас не могу совсем запустить.

На приборке светится подсветка, ремень, масло, аккум.
Не светится check и датчик температуры на нуле, пока check не появится.
Вот картинка:

Как появляется чек, так сразу стрелка показывает температуру двигателя (если до этого катался) и что-то кратковременно еле слышно жужжит как моторчиками (мобыть климат-контроль шевелится, не знаю)

Что пробовал:
* Подключаться ELM. Питание на диагностическом есть (сам контроллер, который втыкается в диагностику видно), но контроллер не видит ЭБУ, пока чек не загорится.
* Пробовал менять реле EFI в блоке проедохранителей под капотом с соседними с одинаковой маркировкой (сигнал и что-то ещё там).
* Пробовал проверить эти релешки и почистил контакты. Все работают. От БП на 12В срабатывали и замыкали свою контактную группу.
* делал замер напряжения в колодке реле EFI
12 вольт между контактами обмотки есть
12 вольт между одним контактом замыкателя и контактом есть и между другим контактом обмотки и другим контактом замыкателя есть
* замерял напряжение между +акб -акб, сравнивал с +акб корпус двс. Примерно одинаковое.

Что не пробовал:
* коротить тест на диагностическом около педалей.
* не пробовал проводком коротить контакты замыкателя реле в блоке предохранителей под капотом, но раз напруги на контактах контактной группы есть, значит куда-то утекает. правда не факт, что в комп.
* не замерял напругу в бардачке, т.к. толком не понял куда цепляться. У меня там и ЭБУ и рядом несколько серых разъемов. На разьемах ЭБУ мне показалось, что провода не в 2 ряда идут, а больше. Схемы видел на 2. Видимо пока ещё не нашел мою распиновку.
* не проверял контакт на массу с разъема ЭБУ по причине выше.

Есть мысль, что где-то пропал контакт, но пока не пойму как вычислить на каком проводе. Т.е. по идее видимо можно около компа найти землю и попробовать коротнуть на кузов. Найти +B +B2 BAT и проверить напряжение именно на разьеме компа. Если нет, то попробовать туда подать с соседнего.
Т.о. найти на каком проводе нет контакта, а потом уже искать проблему по этому проводу.

Лампочка security от иммо работает адекватно. Т.е. как и раньше. На блокировке моргает, а когда ключ в замке, то не горит.

Сигналка есть, но ставил не я. Если вдруг она дурит, то вот и надо проверять на контактах ЭБУ.

Если есть у кого распиновка разъемов моей ЭБУ, то тыкните носом, а то я вроде облазил много, но пока не нашел.

Блок управления двигателя Тойота Королла отвечает за контроль и организацию работы всех электронных систем автомобиля. Именно благодаря данному узлу осуществляется контроль эксплуатационных характеристик машины – электронный блок управления (ЭБУ) принимает сигналы датчиков различных устройств, следит за состоянием отработавших газов. Он установлен под приборной панелью.

Блок управления двигателя Тойота Королла – принцип работы

Электронный блок управления современного автомобиля способен самостоятельно выявлять и диагностировать множество неполадок, которые могут возникнуть в различных узлах и системах. Именно благодаря этому оборудованию срабатывают сигнальные лампы.

Также в памяти блока управления хранятся коды большинства ошибок системы управления – благодаря им установить причину сбоя в работе становится гораздо проще.

Блок управления принимает следующие сигналы:

расположение и интенсивность поворотов коленвала;
расположение распредевалов;
уровень растраты воздуха мотором;
номинальная температура антифриза;
состояние поступающего воздуха;
состояние дроссельной заслонки;
состояние выпускных газов;
шум силового агрегата;
степень колебаний кузова авто;
показатели скорости;
уровень напряжения бортового компьютера;
сигнал к пуску системы кондиционирования (машины с вариатором).

Таким образом, ЭБУ Тойота Королла управляет такими устройствами, как:

системой подачи топлива;
системой запуска мотора;
приборами диагностики автомобиля;
регулятором работы мотора на холостых;
фильтром системы распознавания паров бензина;
вентилятором силового агрегата;
электромуфтой компрессора (машины с вариатором).

При неисправности ЭБУ может потребоваться его замена. Для этого необходимо купить новый блок управления двигателя Тойота Королла. Сам принцип замены достаточно прост, все действия описаны ниже.

Замена блока управления:

Снять минусовую клемму АКБ.
Демонтировать облицовку тоннеля пола с правой стороны.
Ухватить 2 выступа, затем до конца вывести фиксирующую скобу по всей плоскости разъема.
Снять колодку с ЭБУ.
Начать выкручивать (но не до конца) 2 гайки кронштейна, удерживающего блок управления.
Сдвинуть вправо кронштейн, далее чуть поднять вверх и демонтировать устройство.
Поставить на его место новый блок и собрать все снятые части в обратной последовательности.

Внимание! В устанавливаемом ЭБУ не должна быть активирована противоугонная система, иначе могут возникнуть проблемы с пуском двигателя. Противоугонная система запускается только после установки, для этого нужно выполнить процедуру обучения иммобилизатора.

Инициализация ЭБУ Тойота Королла

Инициализацией ЭБУ называют сброс параметров обучения электронного блока управления автомобиля. Данное действие осуществляют при некорректной работе замененного датчика, при появлении ошибок работы двигателя без видимых причин или после перепрошивки.

Инициализация ЭБУ пошагово:

Установить машину на ручник.
В диагностическом разъёме перемкнуть контакты №4 и №13, далее выждать 15 сек.
Включив зажигание, активно нажать тормоз 7 раз (прозвучат 2 звуковых сигнала).
Зажав и не отпуская тормоз, перевести селектор переключения передач по типу:

N-E-М-—-M-—-M—M—E-N.

Отпустить и опять нажать на тормоз (будет 3 раза по 2 сигнала).
В следующие 2 сек. нажимайте тормоз 3 раза (при этом будет слышно 2 звуковых сигнала).
Отключить зажигание и вытащите поставленную ранее перемычку.
Если от зуммера не пошел звуковой сигнал или если сигналы есть, но они звучат с частотой больше 0,5 сек., нужно выключить зажигание, выждать 15 сек. и повторить процедуру инициализации.

Для инициализации с использованием специального софта необходимы адаптеры k-line и elm327, а также софт OpenDiagFree.

Порядок проведения инициализации с программой:

Часто выполнять инициализацию блока управления не рекомендуется, так как это навредит элементам сцепления.

Блок управления двигателя Тойота Королла контролирует работу множества систем в автомобили, поэтому от его исправной работы напрямую зависит качество управления транспортным средством.

В современных автомобилях за впрыск горючей смеси на разных режимах работы двигателя отвечает электронный блок управления и разные датчики, в том числе и датчик скорости toyota. ЭБУ, анализируя состояние авто по многим факторам, оперативно проводит расчеты, четко дозирует количество горючей смеси и определяет время, на которое открывается форсунка определенного цилиндра двигателя в необходимый момент времени.

Контроллер должен получать информацию от датчиков автомобиля:

про скорость движения;
о положении дроссельной заслонки;
о положении коленчатого вала двигателя;
температуре воздуха и охлаждающей жидкости;
о наличии детонации и другие данные.

Назначение

Датчик скорости предназначен для информирования электронного блока управления о скорости движения автомобиля. Кроме этого, на него возложена также информационная функция – показания спидометра на панели управления.

Режимы работы двигателя, которые связанные с отсеканием подачи топлива в случае закрывания дроссельной заслонки, когда автомобиль находится в движении, а также плавность перехода двигателя на режим холостого хода, зависят от оборотов двигателя и скорости движения. Блок управления, получив необходимые импульсы, подстраивает или меняет параметры режимов работы двигателя. Поэтому, при движении автомобиля на высокой скорости холостые обороты поддерживаются чуть выше, чем при движении на малой скорости или на стоящем авто.

Замена датчика скорости на авто, выпущенных до и после 2006 года

Проверка датчика подробно описана в статье о том, . В первую очередь необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Затем отсоединить штекер проводки от электронного датчика скорости. Для этого надавите пальцами на проволочный фиксатор (на некоторых моделях датчиков фиксатор пластиковый) и потяните штекер вверх.

На 16-клапанных двигателях необходимо сжать две скобы сверху штекера. После этого необходимо выкрутить датчик скорости. Для этого на большинстве автомобилей достаточно усилия пальцев. Если пальцами не получается, придется откручивать ключом на 21. После этого, если необходимо, ключом на 10 открутите один болт крепления привода датчика и вытащите его из КПП. Установку нового датчика или привода проводить в обратном порядке.

Для выпущенных после 2006 года

На автомобилях, выпущенных после 2006 года, отсутствует механический привод от шестерни редуктора, из-за чего используют другой способ крепления датчика. Сам датчик установлен там же. В первую очередь отключают минусовую клемму от аккумулятора. После этого откручивают хомуты воздушного патрубка, который идет от фильтра к дроссельной заслонке. Если не убрать патрубок, то к датчику очень сложно подобраться. Затем отсоединяют штекер от датчика, сжав проволочный или пластиковый фиксатор. Провода убирают в сторону и ключом на 10 (удобней делать эту операцию трещеткой с маленьким удлинителем) выкручивают болт крепления датчика. После этого датчик вытаскивают из КПП. Установку проводят в обратном порядке.

Датчики, которые устанавливали до и после 2006 года не взаимозаменяемы. Поэтому при покупке не перепутайте их.

Во время движения автомобиля датчик скорости ВАЗ 2107 (инжектор) формирует данные о скорости, поступающие на электронный блок управления двигателем. Его поломка вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Проверить и заменить датчик можно самостоятельно. Для этого понадобится гараж со смотровой ямой, шлицевая отвертка, ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

Принцип работы

Расположение датчика скорости на Toyota Sprinter Trueno

Многие автолюбители не знают, где находится датчик скорости и особенно принцип его работы. Датчик скорости toyota монтируется на корпусе коробки переключения передач.

Принцип работы достаточно простой и основан на эффекте Холла. Во время движения автомобиля от датчика к электронному блоку управления передаются импульсы напряжения, частота которых прямо пропорциональна скорости вращения ведущих колес автомобиля. Задача устройства сгенерировать определенное количество частотных импульсов за один оборот колеса автомобиля. Эти импульсы являются своего рода частотным сигналом контроллеру для проведения необходимых расчетов. Каждый автомобиль при проектировании рассчитывается на колеса определенных размеров. Поэтому, в случае установки на машину колес другого не предусмотренного изготовителем типоразмера, скоростные показания автомобиля могут несколько измениться.

Датчик скорости за каждый пройденный километр генерирует приблизительно 6004 импульса. Контроллер по временным интервалам между импульсами определяет скорость движения автомобиля. Данные о скорости движения после вычисления отображаются также на спидометре в удобной для водителя форме.

Подключение индукционных датчиков скорости и датчиков системы ABS

Следует иметь в виду, что при малых скоростях до 20 км/час амплитуда сигнала индукционного датчика мала и при этом возникает погрешность измерения скорости и пути, поэтому мы рекомендуем менять индукционные датчики скорости, устанавливая импульсные датчики скорости, которые более точные.

Последствия выхода устройства из строя

Электронная система авто регулярно диагностирует все датчики, установленные на автомобиле, в том числе и датчик скорости. Система диагностики определяет неисправность какого-либо датчика по отсутствию от него сигнала.

Если от неисправного датчика движения отсутствует сигнал, электронный блок управления автомобиля не может определить состояние автомобиля: движется он или стоит на месте. И только когда двигатель начнет работать на больших оборотах при повышенной нагрузке и соответственно увеличивается расход потребляемого воздуха, система определяет, что автомобиль находится в движении. Если при таких условиях от устройства по-прежнему нет сигналов (импульсов), то электронный блок управления выдает ошибку CHECK ENGINE.

Неисправность датчика скорости влияет в первую очередь на поддержание и регулирование оборотов холостого хода во время движения автомобиля. Так при резком отпускании педали акселератора или при выключении передачи коробки переключения передач (резкое понижение нагрузки на двигатель), двигатель может заглохнуть. При резком нажатии на акселератор, например для динамичного разгона, существенно будет чувствоваться потеря динамических характеристик двигателя при разгоне. Двигатель будет останавливаться (глохнуть) при движении автомобиля накатом или при переключении передач.

Способы диагностики ДС

Этот метод подразумевает демонтаж датчика и последующее его подключение к вольтметру (один контакт идет на клемму, которая передает сигналы, второй на заземление). Датчику придается вращение, а владелец смотрит на напряжение — оно должно расти с интенсивностью вращения;
Датчик не снимается. Домкратом машина приподнимается так, чтобы колесо не касалось поверхности. Датчик соединяется с вольтметром, начинается вращение колеса, сравниваются показатели тестеров.

YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.

Расположение датчиков

Прежде чем мы начнем рассказывать и показывать о местах установки вышеперечисленных датчиков, необходимо сделать определенные ремарки, дабы прояснить некоторые непонятные многим пользователям моменты. Итак, во-первых, вышеперечисленная статья не является пошаговым руководством к действию или самостоятельному ремонту. Изложенная статья является обзорной, и её главная задача показать на примерах и фотографиях расположение важных датчиков, а также рассказать о том, за какие параметры отвечает тот или иной элемент.

31 Toyota Corolla 2001-2003 ошибка 42 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля системы ECD 1CD-FTV Dtc 42 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля
Датчик скорости автомобиля предоставляет 4-импульсный сигнал на любой оборот ротора, приводимого шестерней от выходного вала Кпп. После первичной обрабтки в блоке формирования импульсов (находится на щитке приборов) он передается в Есм. Есм устанавливает скорость автомобиля на основании частоты этих импульсных сигналов.

а) Сигнал скорости автомобиля: 0 км/ч (0 mph)

б) Скорость двигателя: 2,000-4,000 об/мин

в) Температура охлаждающей жидкость двигателя: не менее 600С (1760F)

г) угол нажатия педали акселератора: не менее 29%

· Датчик скорости автомобиля автомобиля Toyota Corolla 2001-2003

· Щиток приборов

· ЕСМ

Электросхема
Проконтролируйте с участием ручного диагностического прибора показания индикаторного табло. Индикаторное табло сохраняет сведения о работе двигателя при выявлении неисправности, следовательно при поиске поломок целесообразно знать, находился ли транспортное средство в движении или остановился, силовой агрегат автомобиля Тойота Королла 2001-2003 был нагретым или нет, была обедненной или обогащенной топливно-воздушная смесь и т.п., в момент появления неисправности.

1 Проконтролируйте работу спидометра (а) Проедьте на автомобиле и проверьте, положительно ли функционирует спидометр в щитке приборов.

Датчик скорости автомобиля функционирует нормально, если табло спидометра в норме. Проконтролируйте цепь спидометра 2 Проконтролируйте Есм (а) Переведите рычаг переключения передач в нейтральное позиция. (b) Приподнимите с участием домкрата одно из передних колес. (c) Включите зажигание. (d) Проверьте напряжение меж клеммами Sp1 и Е2 штекера Есм при медленном проворачивании колеса.

Напряжение: Генерируется неравномерно (с перерывами) Проконтролируйте и смените ECM автомобиля Toyota Corolla 2001-2003

3 Проконтролируйте жгут кабелей и клеммы (щиток приборов — ECM) (а) Отделите штекер С8 щитка приборов

(b) Отделить штекер Е17 ECM.

(c) Проконтролировать на разрыв цепь меж клеммой Sp1 штекера Е17 ECM и клеммой С8 штекера щитка приборов Сопротивление: не более 1 Ом

10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59.60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95. 96. 97. 98. 99. 100. 101. 102. 103. 104. 105. 106. 107. 108. 109. 110. 111. 112. 113. 114. 115. 116. 117. 118. 119. 120.121. 122. 123.124.125.126.127.128.129.130.131. 132.133.134. 135.136.137.138.139.140.

Датчика скорости

Устройство датчика скорости достаточно простое, но его замена без наличия знаний, специнструментов и точно подходящих деталей может доставить множество трудностей и привести к более серьезным поломкам автомобиля. В автосервисе TOR MOTORS всегда есть в наличии запчасти для ремонта автоэлектрики и замены датчика скорости:

РЕЙТИНГ производителей датчиков скорости

Когда дело доходит до замены датчика скорости практически каждый автовладелец задается вопросом, какой фирмы датчик скорости лучше поставить. Ассортимент датчиков скорости действительно многообразен, объективно рейтинг топ производителей датчиков скорости сложился из мнения большинства экспертов, автомастеров и владельцев автомобилей, следующим образом: HELLA, VALEO, VDO, ASHIKA, SWAG, ERA, JAPKO, MAGNETI MARELLI, FAE.

Читайте также: