Как обновить блоки vag через obd
Существует несколько разных адаптеров и программ для настроек, кодирования и прошивки блоков автомобилей VAG.
Одно из самых универсальных средств.
- Прошивка и загрузка параметрий в блоки
- Кодирование и адаптация
Состоит из 2-х приложений:
- ODIS S (Service) - базовая программа для кодирования и адаптации. Умеет считывать логи, сбрасывать ошибки
- ODIS E (Engineering) - более продвинутое средство, предназначенное для прошивки, параметризации блоков
Актуальные версии: ODIS E 12.2 и ODIS S 6.2
Для работы необходим адаптер VAS5054. Данный адаптер можно приобрести на AliExpress
VCTools¶
VCTool - это программное обеспечение для активации скрытых функций в один клик.
Диагностика автомобиля и ручная настройка блоков управления. Полная поддержка системы защиты SFD.
Активация больше 170 скрытых функций.
- Прошивка и загрузка параметрий в блоки
- Кодирование и адаптация
Программа работает с любыми адаптерами J2534, включая VAS5054A.
ELM327 и CarScanner¶
Рекомендуемое программное обеспечение: CarScanner
Приложение CarScanner умеет загружать параметрию в блоки! В настоящее время доступна параметрия для активации TJA.
Инструмент для кодирования и адаптаций. Не умеет перепрошивать блоки
Рекомендуемая версия: не ниже 21.7.0
Версии до 21.1.1 не поддерживают автомобили 2021 модельного ряда
Не умеет читать следующие блоки:
- 29, 39, D6, D7 - т.к не читает 4B
- 76 блок в VCDS идет как 10
- CA
Возможен в 2-х вариантах:
Для работы требуется VAG COM адаптер
ODBELEVEN (OBD11)¶
OBD11 - удобный инструмент, предназначенный для кодирования и адаптации блоков.
Не умеет перепрошивать блоки. Содержит платные функции за кредиты.
Умеет загружать ограниченный набор параметрий, например, параметрию для активации Видео в движении.
Работает только на мобильных устройствах.
Для автомобилей 2021 года выпуска для применения кодировок необходимо открыть капот и включить ручник
ELM327¶
Кодировать и настраивать блоки можно и с помощью дешевого китайского адаптера OBDII.
Рекомендуемое программное обеспечение:
VCPSYSTEM - предназначен для диагностики и программирования электронных компонентов.
Позволяет кодировать, настраивать и прошивать различные блоки. Содержит в базе большой набор параметрий.
Не всегда . Куча эбу где полное отключение только через фулл.
При обновлении софта область еепром как и служебные области не затрагиваются . На флеш дисках только обновления . Так что не надо ничего утверждать.
Другое дело что в этом эбу одисом можно с еепром работать офлайн .
В свежих эбу вообще отр область проца записывается только один раз, и изменить ее нельзя никак и ничем.
melkon2002
Не всегда . Куча эбу где полное отключение только через фулл.
При обновлении софта область еепром как и служебные области не затрагиваются . На флеш дисках только обновления . Так что не надо ничего утверждать.
Другое дело что в этом эбу одисом можно с еепром работать офлайн .
В свежих эбу вообще отр область проца записывается только один раз, и изменить ее нельзя никак и ничем.
Дружище ! У тебя все в кучу . Ты как скажи если при обновлении софта еепром не трогается в нем иденты блока, версия прошивки да и счетчик прошивок например меняются ?
На дисках да обновления и они все разные . Есть те где меняется только пара цифирей в прошивке а есть те где меняется все вплоть до процессорной части - т.е. все равно что залить фулл в БДМ.
То что обновляется прекрасно видно если открыть файл обновления в внешнем редакторе . Там есть точные указания что пишется а что нет .
Про ОТР проца зачем приплел вообще не понятно .
Особых примет не имел
Участник
Ты как скажи если при обновлении софта еепром не трогается в нем иденты блока и версия прошивки например меняются ?
Ты или прикалываешься или просто мы не понимаем друг друга.
При обновлении софта иденты меняются , иденты в калибровках и к еепром никакого отношения не имеют.
Есть те где меняется только пара цифирей в прошивке а есть те где меняется все вплоть до процессорной части - т.е. все равно что залить фулл в БДМ.
Это прикол я надеюсь ? или полная безграмотность.
Что видно ? что дохера изминений в дампе ? А если подгрузить дамосы и посмотреть цель и важность изминений ? А ?
Я вот говнософт от Адакт если открываю в редакторе то ебать сколько всего поправлено. а если посмотреть с дамосами в 3Д , нужные карты , то начинаешь понимать что все это косметика ни на что не влияющая , более того это творение от Адакт вообще логике не поддается. Все обновления от Фольксваген шляпа , достаточно иметь опыт работы в винолсе и не быть дебилом чтобы понять это.
melkon2002
Ты или прикалываешься или просто мы не понимаем друг друга.
При обновлении софта иденты меняются , иденты в калибровках и к еепром никакого отношения не имеют.
Это прикол я надеюсь ? или полная безграмотность.
Что видно ? что дохера изминений в дампе ? А если подгрузить дамосы и посмотреть цель и важность изминений ? А ?
Я вот говнософт от Адакт если открываю в редакторе то ебать сколько всего поправлено. а если посмотреть с дамосами в 3Д , нужные карты , то начинаешь понимать что все это косметика ни на что не влияющая , более того это творение от Адакт вообще логике не поддается. Все обновления от Фольксваген шляпа , достаточно иметь опыт работы в винолсе и не быть дебилом чтобы понять это.
Я понимаю то что если прочитать еепром на столе потом залить обновление ориг в виде SGO\FRF, а потом снова прочитать еепром и сравнить их два они будут разные . Для этого еепром и есть оперативная память чтобы отражать все изменения в софте и вообще в ЭБУ на программном и аппаратном уровне .
Про обновления полностью в другие буквы и цифры слышал ? Про обновления для перешивки полностью в другую версию софта ? Именно оригиналом от VAG а не кусками в виде калибровок вычитанных сторонними флешерами.
Ты когда пишешь не торопись делать умозаключения .
Причем тут дамосы и все то что ты написал ? Я тебе пишу что если открыть оригинальный SGO в редакторе (не Винолс) то там четко указано какие области будут изменены при попытке его зашить . SGO\SGML это же контейнер просто в который уложена прошивка и информация что с ней делать для ODIS. Мало того ,уже давно есть возможность паковать в SGO неоригинал ( типа тюнинх) и зашивать под видом оригинала штатным методом .
Всем привет! По совету камрада Rushabi решил создать ещё одну похожую тему для владельцев более новых автомобилей, а именно обладателей VW Touareg NF Ни первый раз уже сталкиваюсь с тем, что многие камрады (обладатели VW Touareg NF), также как и владельцы более старших туарегов желают обновляться, но не все знают где взять новые прошивки. Вот и решил создать тему и предлагаю всем кто располагает данной информацией, выкладывать сюда в эту тему новую информацию.
Вот по этой ссылке, есть тема камрада tarasorama, в которой он подробно описывает, как сделать обновление блоков при помощи VAS-PS
Вот по этой ссылке, есть тема камрада Rushabi, в которой он подробно описывает, как сделать обновление блоков при помощи ODIS Engineering V5.0.14
Папка "datflash", сборка со всех дисков Volkswagen начиная с диска №31 по февраль 2021 года
Последний диск с прошивками: Flashdaten_Audi_2021-06-01
Последний диск с прошивками: Flashdaten_Skoda_2021-06-01
Последний диск с прошивками: Flashdaten_Seat_2021-06-01
Последний диск с прошивками: Flashdaten_Bentley_2021-06-01
Последний диск с прошивками: Flashdaten_Lamborghini_2021-06-01
Последний диск с прошивками: Flashdaten_MAN_2021-01-26
Образ моего диска: VAS-PC 19.01.01 RUS
Последний марочный диск: VW19.23RU
Файл для борьбы с "кракозябрами" вместо русского языка: VAS-PC mwtabs VW19.23
Последний марочный диск: AUDI19.50.01RU
Последний марочный диск: SEAT19.80RU
Последний марочный диск: SKODA19.61RU
Последний марочный диск: CrafterCD_19.23.03RU
P.S. Многие после скачивания пишут, что архив битый. Так вот для извлечения файлов из архива нужно использовать архиватор WinRar версии не ниже 5.хх
Для справки: За информацию спасибо камраду Zig39
Полный перечень по замене ПО и обновлению прошивок блоков полного привода для VW Touareg
0AD927755AB;7739.3;0AD927755BE;0AD927755BE__0122.s go;
0AD927755AJ;7739.3;0AD927755BE;0AD927755BE__0122.s go;
0AD927755AL;7739.3;0AD927755BE;0AD927755BE__0122.s go;
0AD927755AR;7739.3;0AD927755BE;0AD927755BE__0122.s go;
0AD927755AT;7739.3;0AD927755BE;0AD927755BE__0122.s go;
0AD927755L;7739.3;0AD927755BE;0AD927755BE__0122.sg o;
0AD927755R;7739.3;0AD927755BE;0AD927755BE__0122.sg o;
0AD927755BE;0AD927755BE__0122.sgo;
;---------
0AD927755AC;7739.3;0AD927755BF;0AD927755BF__2122.s go;
0AD927755AK;7739.3;0AD927755BF;0AD927755BF__2122.s go;
0AD927755AS;7739.3;0AD927755BF;0AD927755BF__2122.s go;
0AD927755BA;7739.3;0AD927755BF;0AD927755BF__2122.s go;
0AD927755N;7739.3;0AD927755BF;0AD927755BF__2122.sg o;
0AD927755T;7739.3;0AD927755BF;0AD927755BF__2122.sg o;
0AD927755BF;0AD927755BF__2122.sgo;
;---------
Вопрос по версиям прошивок и железу: есть 2 блока управления багажником C и D. Как узнать, какой именно прошивкой надо каждый из блоков прошивать? Где об этом информацию найти?
Это как пример, я случайно на одном из форумов нашел, что C надо шить до M, а D до L
Вопрос два: по версиям железа - есть 2 камеры 3Q0980654 с версиями железа H06 и H07 - для них одна и таже прошивка подойдет или надо опять же искать, в зависимости от Hxxx??
Вопрос три: где обычно водятся параметрии под ODIS, VCP, VCDS??
Вопрос четыре: возможна ли "удаленная" прошивка и что для этого надо?
С из С, Д из Д- в идеале конечно же. В ТПИ можно найти
В он-лайне есть дилерском)
ОДИС и интернет в машине, но от ВЦП только ВЦП и той "головкой" к которой привязаны файлы (речь об ориджинале естественно).
dimp, oldfish приветствую. Сам я прошивки еще не обновлял. Скажите при обновлении параметрия вся слетает?
Например: ради спортивного интереса захочу прошивку обновить на приборке 3G0 920 791 A с 1340 на 1440. Что мне даст новая прошивка нигде инфы нет, просто может больше вариантов отображения будет. Вообщем хочется, но очкливо.
Надо на чем-то попробовать.
Может посоветуете какие нибудь проверенные обновления различных блоков с какими-то принципиальными плюсами?
прошивку обновить на приборке 3G0 920 791 A с 1340 на 1440. Что мне даст новая прошивка нигде инфы нет, просто может больше вариантов отображения будет.
В ТПИ надо смотреть, вариантов отображения-вряд ли.
Может посоветуете какие нибудь проверенные обновления различных блоков с какими-то принципиальными плюсами?
Ну TPI если только фатальные ошибки были замечены, по мелочам TPI не создают.
Ну так в этом и есть смысл - обновить на самую новую и получить исправление ошибок + дополнительные плюшки.
А он простым смертным доступен или как?
А инструкцию можно к этому? Т.е. описание шагов? Проверил на сайте из первого поста, что есть новая прошивка на интересующий тебя блок, установил на комп первый попавшийся ODIS E?/S?, подключил комп к машине и инету и стучишься в личку или как?
VW Passat B8 3G 2.0 TDI BiTurbo 4MOTION DSG7 HIGHLINE Limousine
Сам же знаешь)
Опять искать, на том же прогсе есть большая тема. В ВЦП есть под ВЦП как вариант, но не всё к сожалению
Проверил на сайте из первого поста, что есть новая прошивка на интересующий тебя блок, установил на комп первый попавшийся ODIS E?/S?, подключил комп к машине и инету и стучишься в личку или как?
Вопрос по ODIS касательно обновления: в ODIS-E есть пункт 46 Специальные функции автомобиля - где можно прочитать и сохранить все кодировки/адаптации выбранного блока. Но там же есть кнопка - Загрузка данных - выбираешь ей созданный до этого xml файл и . ничего не происходит - кодировка и адаптации не восстанавливаются. Может я тут что то не правильно понимаю? Не кодить же после перепрошивки ручками
И зависит ли параметрия от буквы / версии софта блока?
Ну и приблизительная цена вопроса? А так же приблизительно - на какое количество времени надо рассчитывать (в среднем)?
VW Passat B8 3G 2.0 TDI BiTurbo 4MOTION DSG7 HIGHLINE Limousine
Естественно различается. Вот смотри например параметрия на закрытие багажника из салона на Суп-3 (в нём этого нет в отличии от В8, Тигуана, Кодиака. ) есть на блок G/Е, она и подходит на блок J-2016 м.г., а на J-2017 м.г.-нет, причем она убивает некоторые функции, ибо железо на 2017 изменено, хотя можно и починить опять же той же правильной параметрией из того же ВЦП
От минуты до часов, все зависит от объема того, что льется. ОДИС как правило заливает быстрее ВЦП, но есть вещи которые которых нет под ОДИС
Так как же быть с [46 Специальные функции автомобиля - Загрузка данных] - эта функция в ODIS не работает?
Что есть сие VIN mismatch и когда оно возникает?
Так как же быть с [46 Специальные функции автомобиля - Загрузка данных] - эта функция в ODIS не работает?
Обозначение системы BCM PQ37BOSCH
Версия ПО 0146
Версия АО 028
Номер детали VW/Audi 5Q0937086BD
Номер детали АО 5Q0937086BD
Кодирование 00911E46C24102FF13844084B118172C1C8000000000000000 0000000000
Метка файла ASAM/ODX EV_BodyContrModul1UDSBosc
Версия файла ASAM/ODX 014004
До какой версии можно обновить прошивку? TPI я не нашел
На диске есть версии
FL_5Q0937086BE_0224_S.frf
FL_5Q0937086BF_0224_S.frf
FL_5Q0937086BG_0224_S.frf
FL_5Q0937086BH_0224_S.frf
Так это и есть файлы с майского диска VW. Но версия то одна, а буковки разные. Там есть еще 163 версия, но она с буквой А_ идет. Параметры вроде как ВСТ нет - не так ли?
И еще вопрос - в BD есть кодировка, а в BH ее уже нет. Придется все руками переносить?
VW Passat B8 3G 2.0 TDI BiTurbo 4MOTION DSG7 HIGHLINE Limousine
И на твоем есть, посмотри в идентификации блока. Другое дело что не слетают как правило
Если в ВН кодинг нулевой-лучше не лить. В принципе все что закодено лежит в адаптации и там врубается, но при этом могут отвалится другие блоки (функции блоков) в машине, функции которых врубаются через кодинг ВСМ.
Версия ПО 0242
Версия АО 034
Номер детали VW/Audi 5Q0937086BM
Номер детали АО 5Q0937086BH
Кодирование 000000
Метка файла ASAM/ODX EV_BodyContrModul1UDSBosc
Версия файла ASAM/ODX 018001
А назад откатиться возможно?
Для тех, кто собрался обновить софт в машине, вот краткая инструкция, что необходимо сделать перед обновлением:
Перед обновлением ПО необходимо выполнить следующие указания:
• Обеспечить подключение зарядного устройства к АКБ автомобиля!!
• При обновлении ПО все электрические потребители, в которых нет необходимости (вентиляция, подогрев сидений, освещение салона и т. д.), должны быть отключены.
• В обязательном порядке использовать кабельное соединение между тестером с Offboard Diagnostic Information System Service и автомобилем. При соединении по Bluetooth© (трансмиттер) возможны нежелательные прерывания процесса обновления ПО!
• В обязательном порядке отключить все сторонние подключения к автомобилю (сотовые телефоны, внешние диски) и вынуть SIM-карту из ГУ!
• Дверь водителя во время обновления ПО должна быть открыта.
• Во время обновления ПО включить на автомобиле аварийную световую сигнализацию, чтобы обеспечить постоянную активность шины CAN на стороне автомобиля.
Время прочтения
Сложность материала:
Для профи - 4 из 5
Диагностика модельной ряда Skoda Oktavia позволяет выявить ряд неисправностей с двигателем, салонной электроникой и системами безопасности. Компьютерный сервис не только выявит определенный тип проблем, но и позволит локализовать дефект.
Октавия линейки ТУР, А5 и А6 имеют незначительные различия в бортовой электронике. Узлы в этих моделях диагностируются одинаково, что позволяет использовать одинаковые методы и приборы для сервиса.
Приведем ряд особенностей при обслуживании этих моделей:
- двигатели Шкода оснащались классической, автоматической, а также DSG коробками передач, что необходимо знать при проведении диагностики этих узлов;
- в более ранних моделях применен специальный разъем VAG 24;
- версии Шкода после 1994 года оснащены стандартным OBD 2 разъем.
Принцип диагностики моделей ТУР, А5 и А6 остается неизменным.
1. Способы выполнения диагностики Octavia
На автомобилях Octavia представленной серии допускается только сервис внешними сервисными приборами. Вывод информации на табло осуществляется через сигнальные индикаторы конкретных узлов. Коды ошибок, вспышки индикаторов типа CHECK и другие варианты оповещений отсутствуют.
Внимание:
Отдельно допускается самодиагностика системы бортового климат контроля. При этом опрашивается только этот модуль, отдельные электронные компоненты не затрагиваются.
ЭБУ Октавия ТУР, А5, А7
Расположение ЭБУ
Место расположения электронного блока управления этой серии Skoda достаточно специфичное. Модуль находится под полкой короба воздухозаборника, со стороны двигательного отсека. С этим связано много проблем владельцев, которые пытались самостоятельно добраться до ЭБУ.
Следующие марки ЭБУ применены в Шкода:
- Bosch MED17.5;
- Bosch MED17.5.21;
- Bosch MED17.5.25;
- Bosch MED17.5.26;
- Bosch MED17.5.5.
В автомобилях Tour, A5, A7 применены ЭБУ марки Bosch. 17.5.26 применяется на двигателях 1.6 с механической и автоматической трансмиссией. Тип блоков 17.5.25 используется только с коробками, типами DSG. 17.5.21 установлен на двигателях 1.4 литра.
Чип тюнинг, прошивка блока управления
Процедура прошивки относится к специальным операциям, связанным с вмешательством во внутреннее устройство ЭБУ. Представляет собой замену операционного ядра, отвечающего за управление двигателем и другими системами автомобиля.
Процедура выполняется в трех случаях:
- замена старой прошивки (которой часто грешат VAG блоки) на обновленную версию;
- серьезное повреждение программной части;
- искусственная оптимизация параметров автомобиля - чип-тюнинг.
В последнем случае допускается увеличение мощностных характеристик или наоборот - снижение расхода топлива за счет доработанной карты впрыска. Чип-тюнинг выполняется аналогично классической прошивке, при помощи программаторов.
Загорелся Check Engine на Skoda Octavia?
Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.
Горит лампочка Чек Энджин?
ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.
2. Способы диагностики ЭБУ. Прошивка через OBD2
Не существует метода самостоятельного сервиса базовых узлов через приборную панель. Вся информация о текущих ошибках выводится в виде сигнальных индикаторов. Более глубокие сведение требуют наличия GFS протокола, что подразумевает подключение через отдельный прибор.
Отдельно допускается чтение памяти ПЗУ электронного блока управления через систему Climatronic. Для этого:
- выключить зажигание автомобиля;
- одновременно зажать клавиши ECON и Рециркуляция на 3 секунды;
- удерживая кнопки включить зажигание.
Процесс опроса памяти начинается автоматически. По окончании процесса, на дисплее климат-контроля выводится количество найденных ошибок, а также их сервисные коды.
Читайте также: