Как не глушить машину после автозапуска старлайн

Обновлено: 09.01.2025

Здравствуйте. Неожиданно перестал работать автозапуск, вроде заводит и сразу глушит. До этого год работало все исправно. Машина Субару стелла, ключ обычный без чипов и кнопок. Заводится с ключа без проблем. Что уже перепробовал: 1) завожу с ключа, делаю опрос - дымка на брелке нет. 2) изначально стоял контроль по генератору, пробовал ставить по напряжению, результат тот же. Нашел подключение серо-ченого провода к жгуту на приборе, контакт нормальный, перескрутил на всякий случай - не помогло. Лампа зарядки гаснет штатно при запуске. 3) проверил провод на тормозе, при его отключении вообще не заводит, сделал вывод, что там все нормально. Стопы горят правильно. 4) концевики капота и дверей судя по индикации брелке сигналка видит правильно. ЧТО еще можно проверить, в чем может быть причина. Из сопутствующего, пока ковырялся и пробовал разные запуски - посадил акб. Прикурил, завел с ключа и вижу что свет тусклый, как будто напряжения не хватает. Включил, фары и сразу заглох. Потом зарядил акб, меряю напряжение на заверенную - скачет от 13,5 до 15 ( смотрел через obd адаптер через смартфон напряжение на цб и самом адаптере, скачет почти синхронно). Может это быть как-то связано с работой автозапуска? Нужны советы, что еще можно проверить?

Старик

Неожиданно перестал работать автозапуск, вроде заводит и сразу глушит. До этого год работало все исправно. Машина Субару стелла, ключ обычный без чипов и кнопок. Заводится с ключа без проблем. Что уже перепробовал: 1) завожу с ключа, делаю опрос - дымка на брелке нет.

Такое поведение характерно при потере контроля "заведен-незаведен". Контроль обеспечивается грамотным подключением серо-черного провода и корректной настройкой сигнализации в соответствии с этим подключением.

Если до этого много лет проработало с этим подключением и никто не делал СБРОС НА ЗАВОДСКИЕ перед тем, как "всё пропало, шеф, всё пропало - клиент уезжает, гипс снимают. (Бриллиантовая рука, Лёлик), то КОПАТЬ НАДО В СТОРОНУ ГЕНЕРАТОРА и его ИСПРАВНОСТИ, особенно в свете

Из сопутствующего, пока ковырялся и пробовал разные запуски - посадил акб. Прикурил, завел с ключа и вижу что свет тусклый, как будто напряжения не хватает. Включил, фары и сразу заглох. Потом зарядил акб, меряю напряжение на заверенную - скачет от 13,5 до 15 ( смотрел через obd адаптер через смартфон напряжение на цб и самом адаптере, скачет почти синхронно).

Может, потому что скорее всего и на контрольном проводе генератора в такой ситуации - кавардак, несмотря на то, что

Лампа - вещь инерционная, она может и не отследить периодическое пропадание сигала на своем проводе (не успевать загораться) а вот для сигнализации ПРИНЦИПИАЛЬНО - если там напряжение пропадает во время работы мотора - НАДО ГЛУШИТЬ.

Если напряжение в бортсети скачет, как сумасшедшее, то что Вы хотите от этого ПСЕВДО-контроля, который и при нормальной-то работе бортсети - не лучший вариант.

Нашел подключение серо-черного провода к жгуту на приборе, контакт нормальный, перескрутил на всякий случай - не помогло.

Лучше перепроверьте- провод ТОЧНО подключен к проводу лампы ЗАРЯД, на который при незаведенном моторе не более 1 вольта, а после пуска мотора не менее 10 вольт?

3) проверил провод на тормозе, при его отключении вообще не заводит, сделал вывод, что там все нормально. Стопы горят правильно.

Проверка нелишняя, но сами убедились, что без этого сигнала вообще заводить не будет и будет на экране брелока рисовать BRAKE на бамперочке маФынки.

Уже хорошо, особенно - если машина с МКПП.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

ЕвгенийМ

Спасибо за разъяснения.
Причину выявил и устранил, но механизма влияния до сих пор не пойму.
Машина как оказалось не заводилась из за датчика температуры двигателя. Опрос выдавал ошибку Lo. Отсоединил датчик и АЗ заработал. Датчик сидит на одном проводе с капотом и видимо АЗ глушил алгоритм открытого капота. Но самое интересное, что на брелке не было иконки открытого капота, а появлялась она только при реальном открытии капота (проверял это как одно из первых подозрений). Заменил датчик и теперь все работает: и АЗ не глохнет и температуру отражает. Скачки напряжения оказались не причем, но теперь это стало отдельным вопросом.

Старик

Причину выявил и устранил, но механизма влияния до сих пор не пойму.
Машина как оказалось не заводилась из за датчика температуры двигателя. Опрос выдавал ошибку Lo. Отсоединил датчик и АЗ заработал. Датчик сидит на одном проводе с капотом и видимо АЗ глушил алгоритм открытого капота.

Автозапуск невозможен при открытом капоте. Это сделано, чтобы Вас не намотало на шкивы, если будете ковыряться под капотом автомобиля с активированным автозапуском и наступит момент этого автозапуска.
Сброс происходил из-за того, что датчик температуры при тряске мотора ПОДКОРАЧИВАЛ внутри и для сигнализации была СРАБОТКА концевика капота как бы. Сигналка это видела и отменяла текущий запуск.
Однако - при таком развитии событий у Вас должна начинаться ТРЕВОГА ПО ЗОНЕ КАПОТ.
Очевидно (Вы об этом не написали), что у Вас в настройках таблицы 2 выставлено "включение автозапуска БЕЗ ВКЛЮЧЕНИЯ ОХРАНЫ". Только в этом случае - тревога будет только тогда, когда до автозапуска машина поставлена на охрану "вручную".
Обычно программирую "с включением охраны", поэтому, наверное, и не "допер" предложить проверить еще и датчик температуры.
Молодец, что сами докопались!

Покупайте новый датчик, ставьте и измените настройку во второй таблице.

ЕвгенийМ

Тревоги на капоте точно не было, да и датчик полностью изолирован был от массы. Сам датчик был правда самодельным, т.к изначально при покупке авто его в принципе не было, а новый за 500 руб. дороговато показался. Нашел схему в инете, заказал на Али терморезисторы (10 шт.), резисторы и конденсаторы у нас копейки стоили. В итоге 10 датчиков рублей за 250 вышли. Вот щас и думаю, что возможно терморезистор ушел в разрыв, а конденсатор остался создавая импульс, на который и реагировала сигнализация. ну или как-то так. ( В электронике не особо силен). В общем проблема решена и в случае чего уже буду знать куда смотреть. Большое спасибо за участие!

andr1m

Всем привет, живая ли тема? Машина авенсис 2007, мкпп.
Сигналка В9. Несколько лет автозапуск работал исправно. Начались холода , не сработал автозапуск. Я так понимаю не срабатывает программная нейтраль. при постановке на нейтраль после зажатия кнопки 2 ничего не происходит, вплане сигналка визуально никак не реагирует, выключаешь зажигание , мотор глохнет.
проверял ручник, работает, скидывал клемы аккума. может кто сталкивался..

RA9UBD

Старик

Петр2

Здравствуйте! Авто Форд Фокус 2 2007г сигналка "StarLine Twage B9" установлена тогда же. Проблема: Сигналка прекрасно работала, но кончился брелок и я год ил полтора пользовал штатную, а хотелось автозапуск (дистанционный). Купил брелок на "Радар Эксперт" прописал, все работает кроме автозапуска, стартер проработает, ну может секунду и все завода нет, а брелок кажет, что двигатель дымит, увеличивал время работы стартера, перепрограммировал по таходатчику и ничего, раз несколько получалось завести, подскажите если можете, что можно сделать. Да еще забыл написать, сбрасывал на заводские настройки и потом пробовал программировать и ничего. И еще функция 2,12 была с брелка я поставил автомат

RA9UBD

Вы сами ничего не сделаете. Тем более вы сбросили на заводские настройки.
Ищите умного и нормального автоэлектрика. Хотя таких нет.
У вас проблема с контролем работы двигателя. А точнее неправильно подключен серо-черн провод от сигнализации. Попробуйте его переключить его на форсунку, любую, и сигнализацию запрограммируйте на тахометр, и время работы стартера максимлаьное.
Понимаете, если вы программируете на тахометр, то и нужно подключить этот серо черн на тахометр. У вас он непонятно куда подключен, а можно вообще в воздухе висит. Это бывает, если сигналку ставят дебилы!
Пробуйте.
А вообще, я бы на вашем месте демонтировал это недорозумение, и установил бы, у умного установщика, современный Старлайн А93 2CAN 2LIN. Во первых все будет корректно работать, во вторых, у вас спрятан ключ внутри машины, вам его извлекут, у вас будет два ключа на руках. Контроль будет браться из цифровой шины, и будет коректно работать автозапуск.
Но у вас нед денег. Как у всех. Тогда применяйте совет выше. По серо черн проводу.

Добрый день , после запуска брелоком (настроен на 20 мин прогрева) , если есть необходимость начать движение через15 минут приходится предварительно заглушить машину( при нажати на тормоз машина глохнет), потом заводить от кнопки(старт-стоп). Как снять с автозапуска без глушения двигателя . Заранее благодарен .Вячеслав. (на старой сигналке ,тоже SL, снималось без проблем)

Ответы 22

нажать тормоз и подержать пока не моргнёт аварийка . либо перевести коробку из паркинга ( но зависит от настроек)

При нажатии на тормоз двигатель глохнет, соответственно, что бы перевести с паркинга, надо нажать на педаль тормоза как вы думаете какой результат.?

держали или нажали и отпустили?

Да держали ,двигатель глохнет практически сразу (варианты пробовали разные)

А чем выполнен обход иммо?

Не могу сказать, сигналка устанавливалась в салоне при покупке авто в Тюмени

Ключей сколько на руках?

Уточнить бы про обход. Это важно

Завтра могу связаться уточнить у мастера

Тогда до завтра

Обходчик ставили ключа два

сколько ключей (брелков от машины) у вас на руках?

Если не трудно напишите марки , может напомнится. Ориентировочная стоимость обходчика 5т.р. в синей упаковке

Нашел iDataLink START-CAN

тогда у вас нет вариантов. только глушение . либо можно запрограммировать глушение при снятии с охраны. и она будет глохнуть до вашей посадки

Да это что в лоб, что по лбу , штатный обходчик сказали не подходит на автомобили RAF4

И ПОДСКАЖИТЕ КАКОЙ ТОГДА МОЖНО УСТАНОВИТЬ

Спасибо за информацию.Удачи Вам

Оставьте старткан. Он умный и хороший. Я вот только не могу понять, почему Вы на тормоз нажимать пытаетесь. Машина должна глохнуть. когда вы её открываете и старлайн в слейве снимается. В этом вся суть - запуск возможен только под управлением штатной охраны, когда машина закрыта, руль защёлкнут и т.д.
При замене старткана на простой обходчик Вы лишитесь: одного ключа, возможности пользоваться свободными руками при АЗ, защёлкнутым рулём при АЗ, и вообще какой бы то ни было безопасности. Вообще можно будет ключи на лобовом стекле оставлять - это равносильно. Нахрена Вам перехват?

Вы просто открываете машину за ручку и она глохнет, садитесь, нажимаете педаль тормоза (её в любом разе нажимать для поездки) и нажимаете кнопку запуска. Не так сложно нажать уж кнопку. А в карман за брелком каждый раз лазить, что-бы открыть машину на АЗ - это нормально? Так вас устроит?

Меня например так не устраивает, я хочу садиться в заведенную машину и ехать, а не глушить потом заводить, лишний раз напрягать стартер

Добрый день, когда забирал новую машину с салона, мне сказали, что для того, чтобы выключить автозапуск, нужно сесть в машину и держать тормоз, после чего машина глушиться, и я могу заводить её снова и ехать. Это правда? Каждый раз надо глушить автомобиль после автозапуска?

Ответы 29

ох уж эти диллеры. за те деньги которые дерут пусть обьясняют как положено.

У Вас машина с ключом или кнопкой?

С ключом. Я уже год блин так делаю)

В какой момент глохнет двигатель, запущенный дистанционно?

мне сказали, что для того, чтобы выключить автозапуск, нужно сесть в машину и держать тормоз, после чего машина глушиться, и я могу заводить её снова и ехать.

У Вас машина с ключом или кнопкой?

С ключом. Я уже год блин так делаю)
А если ДЕЛАТЬ чуть-чуть иначе:
-завели с брелока
-пришли, сняли с охраны (МОТОР НЕ ЗАГЛОХ? - Если нет - продолжаем, если ЗАГЛОХ - едем к нормальным установщикам - пусть они смотрят - что там насоединял и напрограммировал автосалоннный мастУр). Ищем таких по сарафанному радио и/или ЗДЕСЬ
-открываем дверь и АККУРАТНО, НЕ ТРОГАЯ ПЕДАЛЕЙ садимся в салон (надеюсь - мотор всё еще работает? Если ДА, то продолжаем)
-аккуратно вставляем КЛЮЧ в зАМОК ЗАЖИГАНИЯ и делаем АККУРАТНО 2 (ДВА) щелчка - до положения ON (если "пролететь" до положения START, то вроде как ничего старшного случиться не должно - умная CRETA, видя работающий мотор - стартера включить не должна, но лучше не надо такого эксперимента)
-после того, как ключ повернут в положение ON - жмем и держим педаль ТОРМОЗА до тех пор, пока брелок не пиликнет и поворотники не поморгают.

ВУ А ЛЯ - мотор НЕ ЗАГЛОХ! (потому что теперь электроцепи мотора запитаны через замок зажигания) И после откидывания питания через реле сигнализации мотор начинает получать питание через замок. Это называется МЯГКАЯ ПОСАДКА.
Если всё получится, то ПРИВЕТ мАнАГеру автосалона, который Вам лапши навешал.

когда забирал новую машину с салона, мне сказали, что для того, чтобы выключить автозапуск, нужно сесть в машину и держать тормоз,

(ну или Вы не уловили в его рассказе про то, что ключ надо в замок вставлять и поворачивать ДО ТОГО, как педаль жать)

Ребята, сделал так как сказал старик, но в итоге на брелке пишет, что поставлен ручной тормоз и что машина на сигнализации. ВОобщем не работает, правда ехать я не пытался.

Здрастуйте , у меня тигуан 2015 года ,установлена е96 (ключ спрятан ) бесключевой доступ и кнопка старт-стоп .Каждый раз после снятия с охраны в режими автозапуска машина глохнет .Это очень меня печалит и каждый раз после этого остается плохой осадок и впечатление от этой функции .Я понимаю ,что это особенность работы системы ,но для меня условие ,что бы машина не глохла ,является главным для использования автозапуска . Есть ли способы ( без изменение штатной проводки в машине ) избавиться от этого неприятного аспекта в использования сигнализации. Еще бы хотел узнать возможно ли при работающем моторе ,поставить на сигнализацию ,что бы не включалась сирена и отлучиться допустим в магазин не глуша машину ?.Заранее спасибо !!

Ответы 50

Если ключ спрятан. не глохла . Это 15-19г??

у меня спрятан ключ ,но машина всегда глохнет после снятия,машина 15 года 1 рестайлинг

если спрятан ключ - надо с установщиком решать почему так.

Он сказал ,что машина моего года только так сможет ,так же он не смог установить автозапуск без наличия спрятанного ключа .Подскажите еще на счет 2 моего вопроса ?

по первому вопросу

Обход штатного иммобилайзера
Функция доступна только для моделей до 2015г Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения: 1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз 2. Включить зажигание не позднее 5 сек 3. Выключить зажигание 4. Подождать 5-10 сек 5. Второй раз включить зажигание 6. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении 7. Активировать функцию с помощью сервиса CopyKey

Извините ,но из за своей автонеграмотности я не понял для чего это нужно сделать . Подытожьте пожалуйста ,опираясь на мои проблемы ,что мне нужно делать для их решения .Заранее спасибо.

Посетить установщика ,возможно другого.

2 вопрос должен показать как работает тот кто ставил ,потому как никто кроме него не знает какие настройки сделаны для постановки в охрану с работающим двигателем.

Если я вас правильно понял, что все же возможно сделать так ,что бы машина не глохла после автозапуска ?про спрятанный ключ я уже смирился ))Я тогда завтра свяжусь с мастером и разузнаю про глушения мотора ,а потом потребую устранить проблему . По 2 вопросу , когда срабатывает сигналка ,то мне приходят смс и звонок о машины ,что зажигание включено .

2 вопрос решается галочкой в настройках и правильным алгоритмом постановки. Ну не знаю что там у Вас настроено и как.

Коротко должно быть примерно так : приехали - откр.дверь- паркинг-нажали кнопку старт\стоп- автодолжно работать. вышли = поставили в охрану

у меня все так и есть ,кроме одного . Установлен турбо таймер ,и после этого машина будет еще работать ,но если обороты превысили установленный предел выключится после 2 х минут работы .

Здравствуйте. Точный ответ знает только установщик. Все сильно зависит от точек подключения и выбранного метода запуска.

Функция Охрана с заведенным мотором возможно просто не включена и мастеру будет достаточно изменить настройки системы.

мой мастер пока не отвечает , если он не сможет это сделать ,придется другого искать, мне самое главное что бы машина - не глохла после снятия с охраны !

Та же самая ситуация и у меня с Chevrolet Cruze 2013. Во время сдачи машины мастер сказал, что из-за работы Е96 через М66 и обхода иммобилайзера машина с автозапуска после снятия с охраны будет глушиться. Честно говоря, очень разочаровался сразу же. Также мастер объяснил, что с А96 такого не было бы. Если бы знал заранее, взял бы ее. Чувство, что деньги на ветер.

Здравствуйте. Согласно Правилам форума, прошу Вас создать отдельную тему для обсуждения Вашего вопроса.

Добрый вечер ,узнал у своего мастера ,что он делали и как ! По поводу автозапуска и глохнущего мотора, после снятия с охраны: 1)Он пытался сначала сделать что бы автозапуск срабатывал как при нажатия кнопки СТарт-Стоп,но автозапуск не работал .После неудачи он подключил автозапуск ,как будто заводится от ключа ( как то так ,я не специалист ) Но были какие то проблемки ( он сказал ,что точно не помнит) и даже со спрятанным ключом машина глохнет, после снятия с охраны !2) на счет 2 моего вопроса (выше ) он сказал ,что это минутное дело .Вопрос : Можете написать ,что нужно сделать ,что бы мотор не глох после автозапуска ? Или мало информации для каких то действий с вашей стороны ?

Если использовать ключ в обходчике, то нужно использовать запуск через имитацию нажатия кнопки запуска и педали тормоза.

Он пытался сначала сделать что бы автозапуск срабатывал как при нажатия кнопки СТарт-Стоп,но автозапуск не работал

Никаких проблем с этим возникнуть не должно. Если у мастера возникают сложности, он всегда может обратиться за советом к своему Региональному Представителю.

При этом можно использовать бесключевой обход штатного иммобилайзера. Для чего в таком подключении используется ключ в машине - непонятно. При таком подключении реализовать Мягкую Посадку (движение без глушения после автозапуска) не получится.

а как найти этого представителя в г. Орел?

У всех установщиков есть контакты своего Регионального Представителя.

Сегодня была консультация с мастером (есть сертификат старлайн)Он сказал, что машина обладает функцией бесключевого доступа и кнопкой СТарт -Стоп , сделать так ,что бы она не глохла после автозапуска -НЕ ПОЛУЧИТСЯ!

Эта новость меня просто вогнала в уныние и я не знаю что теперь делать . Я так понимаю ,что уже ничего не поделаешь. Заранее спасибо.

При использовании одного из ключей внутри автомобиля нет никаких проблем сделать Мягкую Посадку (движение без перезапуска). Есть карты монтажа для этого на автомобиля 2012 и 2017 года.

Укажите, пожалуйста, точный адрес и дату обращения.

я к нему не буду обращаться ,это была консультация по телефону ! у меня 2015 год подойдет ?Делать будет другой мастер ,который ставил ее изначально !!

карты монтажа на тигуан 2017,2018 меньше на сайте нет ?? Прежний мастер мне тоже уверенности не прибавил ,что делать если у него не получиться ?Он сказал ,что попробует ( в первый раз была какая то ошибка , он не помнит )Что мне ему принести что бы он смог ?

Как я и указал выше:

Если у мастера возникают сложности, он всегда может обратиться за советом к своему Региональному Представителю.

а почему на сайте только карта монтажа 17 и 18 годов ?

Дорогие технические специалисты . 4 часа вместе с мастером пытались сделать ,что бы машина не глохла. Сделали подключение через кнопку Старт-Стоп ,с помощью карты монтажа все он подключил ,проверил правильный ли алгоритм . Итог : сразу после автозапуска машина сразу же глохнет. Мастер сказал ,что сигнализация не видит ,что начался процесс запуска и сама себя глушит . Что мне теперь делать ?? Если проблема все таки в сигнализации ( автозапуск только работает с другим подключением,но машина глохнет после снятия с охраны !!)Возможно такое ,что все проблемы из за сигнализации . Если так ,то что мне делать . Осознание того ,что не все работает так как я хочу,сводит меня с ума.

заводится и глохнет: не видит чип или не видит контроль двигателя.

контроль двигателя ,при чем при подключение по "силе" контроль видится ,так же и при простом запуске с кнопки !

все снять ,востановить .Сделать сброс настроек и начать с нуля.

это же было при первичной установки , все повторилось в точности .

Дистанционно не решить.

У всех установщиков есть контакты своего Регионального Представителя.

это же не конструктор лего постоянно его туду -сюда перебирать .ЧТо то мне подсказывает ,если мастер позвонит и все подключит с представителем - получится точно также ,как и сейчас!

Что то подсказывает что будет по другому. как то ведь авто катаются с запуском.

Подобных сложностей не возникало. Обращений не было. Машина довольно простая в установке.

Рекомендую попросить мастера связаться с Региональным Представителем для решения задачи.

Догадок может быть очень много. На просторах интернета очень большое количество различных жизненных историй. Я рекомендую Вам попросить мастера связаться с Региональным Представителем StarLine для решения Вашей задачи.

Нужно перепроверить что куда подключено и что именно не получается.

Здравствуйте ,мне наконец то сделали мягкую посадку (теперь машина после автозапуска не глохнет ),но появились новые аспекты работы сигнализации ,которые меня настораживают: 1) иногда автозапуск не срабатывает (на брелке пишет НЕУД) при этом включается тревога . После второй попытки, как правило запускается ( пару дней назад поменял батарейку в брелке -стало пореже,но ВСЕ же) 2)после снятия с охраны нужно 3 сек. удерживать тормоз,чтобы машина смогла поехать и не заглохнуть ,но тут тоже переменчивое значение ( машина иногда глохнет , заметил ,что если включаю заднюю скорость меньше глохнет чем на драйве ! В чем может быть причина ? Не до конца настроена сигналка или что то опять неправильно подключили ? В машине установили недавно обходчик иммобилайзера .для мягкой посадке .С брелка пропал значок включенного ручника (больше не горит буква p при стояночном тормозе ) Спасибо.

1. Важно понимать, что при этом делает машина. Включает зажигание? Крутит стартером? Пишет надписи на экране?

2. Пока машина работает на автозапуске - горит светодиод в сервисной кнопке. Тормоз нужно удерживать до выключения светодиода. Другой вариант решения - перенастроить на снятие с паркинга вместо удержания тормоза. При этом чтение педали нужно будет выключить в настройках.

Возможно выключено чтение ручника.

1) Знаю что она включает свет (скорей всего и зажигание) Писало раньше: ключ не найден ! Мастер устранял проблему с не работающим автозапуском ,с помощью настройки времени отклика и обходчиком иммобилайзера !

2) я жму на педаль всегда одинаково, а вот результат разный ,даже иногда непредсказуемый !!

Спасибо за ответ.

1. Нужно все же посмотреть, что именно происходит с автомобилем при неудачном запуске.

2. Прошу перепроверить что синяя кнопка гаснет от удержания педали перед началом движения.

А как это можно посмотреть ,если я нахожусь обычно на расстояние от машины?(за эти м и ставил автозапуск )

К сожалению, я нахожусь еще дальше от Вашего автомобиля и не могу дистанционно продиагностировать.

Поэтому требуется больше информации.

На текущий момент по описанию похоже, что система не видит штатный ключ для запуска. Возможно некорректно работает обходчик иммобилайзера.

Получается, что нет других вариантов кроме посещения установщика.

Как я и писал ранее ,это и было первоначальной проблемой -автозапуск вообще не запускался ,включались лишь задние стопаки и писала ,что ключ не видит !! После Мастер устранял проблему с не работающим автозапуском ,с помощью настройки времени отклика и обходчиком иммобилайзера ! но видно не до конца все настроил !! Мне опять просить позвонить представителю ?

Спасибо за ответ. К сожалению, без визита к мастеру решить не получится. Потребуется ли ему при этом помощь Регионального Представителя - он решит самостоятельно.

сегодня, минут 5, не мог просто с кнопки машины завести ( писало нет ключа ,ключ был рядом ) связанно как то с сигналкой ?

Здравствуйте. Существует очень много вариантов реализации обхода штатного иммобилайзера. При этом некоторые из них в случае неисправности могут влиять на определение штатного ключа.

В Вашем случае возможно просто разряжается батарейка в штатном ключе.

Рекомендую изучить руководство пользователя от автомобиля и узнать, куда нужно приложить ключ для запуска в случае разряженной батарейки.

Доброго времени суток. Вопрос простейший, но никак не могу найти ответ: на Starline B92 выполняю режим нейтрали, выхожу из машины, ставлю на охрану. Все ОК. Завожу с брелка, заводится, что делать дальше? как не глушить машину и поехать? таймер продолжает обратный отсчет на брелке, чтобы я ни делал, помогает только заглушить и завестись заново. нигде не нашел последовательности действий, камрады подскажите.

Анатолий Самойлов85

снимаете с сигнализации, садитесь в машину, вставляете ключ в зажигание при этом поворачивая его в положение ON-(ВКЛЮЧЕНОЕ) отпускаете ручник! ну либо нажимаете на педаль тормоза. смотря к чему подключено. и ВУОЛЯ

ru911

все так и делаю: повернул ключ, нажимаю тормоз - значок тормоза загорается на брелке, но дым из трубы на брелке все равно идет и таймер отсчет продолжает. снимаю с ручника - дым все равно идет и таймер считает. трогаюсь с места - таймер не пропадает. это нормально или таймер должен исчезнуть? и что будет когда 15 минут пройдут с таймером при движении в машине?

Анатолий Самойлов85

причина возможна не в правильной установке. езжайте где ставили. а вообще какой автомобиль? с какой кпп?

ru911

Старик

ru911

1. если поставить на нейтралку и не поставить на ручник и, активировав автозапуск, повернуть ключ - глохнет.
2. когда проходит 20 минут таймера в дороге - раздается звук и таймер застывает на значении "00", но полной передачи на замок зажигания не происходит, насколько я понимаю.
3. когда начинаю движение с работающим таймером отмаргивания нет.

alec67

Когда Вы сняли автомобиль с охраны, сели в него и, ОПУСТИВ РУЧНИК, начинаете движение - идет-ли ОТМАРГИВАНИЕ фонариков (смотря куда у Вас зацеплено - габариты или повороты) и раздается-ли пиликанье брелока - именно этим (отмаргивание и пиликанье) сопровождается ПЕРЕДАЧА управления с сигнализации на замок зажигания.

Подождите секунды три. Что с авто и что на брелке? Явно, что провод контроля ручного тормоза подцепили неправильно. Хочется понять куда его подцепили и как.

ru911

сажусь, нажимаю педаль тормоза - происходит отмаргивание поворотников и пиликанье брелка. но на брелке обратный отсчет не сбрасывается. в сервисе сказали, что все вроде как в порядке. я, правда, так и не понял, так и должно быть или нет

Старик

Так чем у Вас АКТИВИРУЕТСЯ/деактивируется ПРОГРАММНАЯ нейтраль? РУЧНИКОМ? Или рабочим тормозом?
Как Вы готовите автомобиль к автозапуску?
1. Приехали, припарковались, поймали нейтралку, НИЧЕГО НЕ НАЖАЛИ НА БРЕЛКЕ - ТЕПЕРЬ ЕСЛИ НЕ ПОДНЯТЬ РУЧНИК И ВЫТАЩИТЬ КЛЮЧ - глохнет? ИЛИ Нет?
2. А если тоже самое, но перед вытаскиванием ключа ПОДНЯТЬ РУЧНИК? ННЕ ЗАГЛОХНЕТ?

Теперь вышли, поставили на охрану. ЗАВЕЛИ С БРЕЛОКА, СНЯЛИ С ОХРАНЫ, сели в машину, вставили и повернули ключ в замке зажигания.
ВОПРОС - когда ВСЕ-ТАКИ произойдут ОТМАРГИВАНИЯ И ПИЛИКАНЬЕ БРЕЛОКА - ПРИ ОПУСКАНИИ РУЧНИКА? ИЛИ ПРИ НАЖАТИИ педали РАБОЧЕГО ТОРМОЗА?
Я так4 и не могу понять - КУДА у Вас подключен контрольный провод сигнализации - НА РУЧНИК ИЛИ НА рабочий ТОРМОЗ.
Есть еще вопрос - в дальнейшем, при движении автомобиля ПО ИСТЕЧЕНИИ времени прогрева - уже на ходу отмаргивания еще раз есть? Пиликанье брелока Вы можете уже и не услышать.

Читайте также: