Как натянуть ремень генератора на чери м11
0.48в с разъёма и 0.48в на датчике. 0.50-0.51в на работающем моторе. 0.52в при подаче газу 1500-2500об Это нормально?
По ремню кондиционера и так предельно ясно :) Здравствуйте подскажите чехол на руль 36 или 38 сантиметров?
Молодцы, про регулировку карданчика кулисы надо было рассказать! эта тема на наглядном примере ещё не изведана!
здраствуйте. замени л ремни и ролики на сонате 2.0 но с двигателя слышен посторонний звук.метки все правильно стоят.может быть я ошибся в балансировочных метках?возможно ли токое?
Геморрои с ремнём кондиционера не особо напрягают )) Я не поверил,блогерам и вообще инету.Снял пищащий ремень и был удивлёчейки,на излом,а там. трещины.Так,ви зуально не увидиш.Кондиционер,б рал Манноловский,но от трещин не спас.Ремень заменил.
Я бы солидольчиком ремешок смазал и все ролики тоже по поверхности. Свистеть сразу перестанет. Раньше в буксы на железной дороге всегда смазку доливали, ну и тут тоже надо бы. Я так думаю. Ты попробуй, может и правда поможет.
канал отличный+ скоро джильку наизусть буду знать) Желательно в деталях рассказал бы по ремню кондиционера на ЧЕРИ ))
Доброго времени суток. Подскажите как поднять на лефой фаре луч света вверх. Болт есть для регулировки влево-вправо, а для высоты используется корректор, болта не вижу. Спасибо.
добрый день. подскажите ролик на ремне грм натяжной. автоматические натяжение имеет или нет. судя по видео что автоматические.
у мого знайомого на СК не загнуло нічого при обриві ременя. У соседа по гаражу на чери с ремнём кондиционера пока проблем нет,
спасибо. все очень подробно. у меня как раз на рабочей заломало эти два нижних болта, как у Вас. очень долго искал в ютубе про генератор. и вот нашел, спасибо, это вселило надежды.
Сначала кажется ничего сложного, но когда начинаешь добираться до места 'жительства' фар или противотуманок понимаешь, если не знаешь некоторые нюансы, представление в видео, времени займет в три раза больше чем думал сначала.
0.48в с разъёма и 0.48в на датчике. 0.50-0.51в на работающем моторе. 0.52в при подаче газу 1500-2500об Это нормально?
По ремню кондиционера и так предельно ясно :) Здравствуйте подскажите чехол на руль 36 или 38 сантиметров?
Молодцы, про регулировку карданчика кулисы надо было рассказать! эта тема на наглядном примере ещё не изведана!
здраствуйте. замени л ремни и ролики на сонате 2.0 но с двигателя слышен посторонний звук.метки все правильно стоят.может быть я ошибся в балансировочных метках?возможно ли токое?
Геморрои с ремнём кондиционера не особо напрягают )) Я не поверил,блогерам и вообще инету.Снял пищащий ремень и был удивлёчейки,на излом,а там. трещины.Так,ви зуально не увидиш.Кондиционер,б рал Манноловский,но от трещин не спас.Ремень заменил.
Я бы солидольчиком ремешок смазал и все ролики тоже по поверхности. Свистеть сразу перестанет. Раньше в буксы на железной дороге всегда смазку доливали, ну и тут тоже надо бы. Я так думаю. Ты попробуй, может и правда поможет.
канал отличный+ скоро джильку наизусть буду знать) Желательно в деталях рассказал бы по ремню кондиционера на чере m11 ))
Доброго времени суток. Подскажите как поднять на лефой фаре луч света вверх. Болт есть для регулировки влево-вправо, а для высоты используется корректор, болта не вижу. Спасибо.
добрый день. подскажите ролик на ремне грм натяжной. автоматические натяжение имеет или нет. судя по видео что автоматические.
у мого знайомого на СК не загнуло нічого при обриві ременя. У соседа по гаражу на chery с ремнём кондиционера пока проблем нет,
спасибо. все очень подробно. у меня как раз на рабочей заломало эти два нижних болта, как у Вас. очень долго искал в ютубе про генератор. и вот нашел, спасибо, это вселило надежды.
Сначала кажется ничего сложного, но когда начинаешь добираться до места 'жительства' фар или противотуманок понимаешь, если не знаешь некоторые нюансы, представление в видео, времени займет в три раза больше чем думал сначала.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Здравствуйте помогите пожалуйста советом, у меня уаз 31514, двигатель периодически начал троить, температура падает, менял свечи на первые 200м все ок, потом опять, сменил бензонасос и коммутатор, почистил карбюратор, отрегулировал клапана - ничего. Сейчас сменю бронепрровода посмотрим, а если не они то что может быть? Глушитель проржавел и дым в середине валит если что.
Build a simple wooden box to put over the generator. Insulate the inside of the box with fiberglass wall insulation for noise absorption. Include a fan for cooling. The fan directs airflow into the box. Use your muffler and about ten to twenty feet of metal flex tube to vent the exhaust out of the box. Attach the metal hose to the exhaust port and the muffler to the far end of the metal hose and put it out away from the generator. You will drop the the noise level by about 40dB. This is cheap and effective!
интересно а как одному в дорге поменять ремень, получается никак? не всегда же вороток собой) и некого попросит на 4-ю и тормоза
Денис здравствуйте. У меня демио 1.3 на мкпп, при разгоне, на низких оборотах, примерно до 2 тыс (тахометра нет), появляется металический треск очень похожий на треск цепи грм, но на демио ведь стоит ремень. Подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема. Спасибо
Генератор я снимал через правую фару у меня полный люкс всё очень просто две гайки с генератора и натяжитель ремня и всё.
Александр при затяжке ролика он прижметься к плоскости головки. Все твои действия колхоз. Не советую ни кому повторять. Одна из возможных причин ухода ремня это износ нижнего и верхнего шкива. шпилька тут абсолютно не причем. А в вашем случае вы скорее всего подкладыванием скомпенсировали имеющийся перекос.
Thanks Leon, I did this job today on my XF-S 3.0D and I found your guide very helpful. Though I really . that it would ever pass the sump I persevered and it eventually popped out, it wasn’t pretty but I couldn’t see any alternative method so thank you for proving it could be done. Cheers
Малый обводной (маленький) 481H-1007071
полные аналоги - SNR GE357.32 , FEBI 19292 , GATES T42019 , INA 532031220 и т.д. (для установки использовать втулку и болт со старого ролика).
Справочно: можно спрашивать для AUDI A3/A4/A6 двигатели AGN/APG/AGU/AQA/ARZ/AUM SNR.
Большой обводной (паразитный) 481H-1007070
полные аналоги - INA 532032110 , Optimal 0-N1066 (для установки использовать втулку и болт со старого ролика)
по идее должны подойти: Febi 19513 , SKF VKM 23140 , SNR GE359.23 и т.д.,
не полные аналоги: Febi 15177 и пр. (для установки необходимо проточить втулку идущую в комплекте, дополнительно на 8мм вглубь и рассверлить ее под старый болт. Кроме изготовления (или переделки) проставки, необходимо также использовать толстую шайбу (около 4-5мм) которая устанавливается между роликом и шляпкой болта иначе штатный болт получается слишком длинным и полностью в блок не закручивается).
Натяжной 473H-1007060 (стар. образца), 473H-1007060AB (нов. образца)
Gates GTS1042 (стар. образца), Gates GTS1025 (нов. образца - для заказа из Китая
2. FEBI 11559 .Размеры:наружный диаметр - 73 мм,ширина - 27 мм,диаметр под болт - 8 мм.Для установки необходимо изготовить шайбу 35х5х8.3, а также приготовить ключ на 32, накидной, с изгибом,для натяжки ролика.
Другие аналоги: RUVILLE 55446 , NTN-SNR GT35733 , INA 531027430 , GATES T43047 , SWAG 30030059 , SKF VKM11072
3. NTN-SNR GT36504 и его аналоги - FEBI 14732 , INA 531034230 , RUVILLE 55477 , GATES T43067 , SKF VKM11257 , SWAG 30030077 - все тоже самое,что и по пункту 2.
Справочно: можно спрашивать для VW T4/LT 2,5TDI двигатели AEL/AAT/ANL/AVR/APA/AHD/AAB/ACV/AUF/AJA SNR
Публикую фотоотчет по замене роликов и ремня ГРМ,т.к. интерес и вопросы по ним не убавляются Оговорюсь сразу:менял со снятием клапанной крышки,так как погнуло клапана,все равно снимать надо было,без ямы,около дома;выбор ремня и роликов дело индивидуальное,не оговариваю.Желательно приобрести или изготовить заранее приспособления для замены ГРМ.
1.Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем правое переднее колесо.Опускаем авто на надежную опору (я выкладывал столбик из кирпичей,на них кусок доски).
2.Снимаем минусову клемму с акумулятора,ослабляем два хомута воздуховода и,аккуратно,чтобы не треснул корпус.приподнимая вверх,снимаем плиту двигателя
3.Головкой на 8 выкручиваем 2 болта крепления расширительного бачка и отводим его в сторону
4.Снимаем приводной ремень,для этого накидываем на болт ролика натяжителя накидной ключ на 15 и поворачивем его по часовой стрелке до ослабления ремня,скидываем ремень.Так как после нескольких таких операций можно свернуть резьбу в корпусе натяжителя,я обычно на болт надеваю головку на 15 и монтировкой,упираясь одним концом под правую опору двигателя,нажимаю на головку и ролик опускается вниз,ослабляя ремень.Кто делает это первй раз,советую зарисовать схему прохождения ремня по роликам Откручиваем ролик натяжителя (я снимал весь натяжитель,опять же,чтобы лишний раз не тревожить резьбу), заодно,снимаем обводной ролик (на фото красной стрелкой),выкрутив болт головкой на 16 - они будут мешать при снятии крышек ГРМ
5.Шестигранником на 5 выворачиваем пять болтов крепления верхней крышки ГРМ и, приподняв вверх,вытаскиваем ее (все болты на фото не видны,стрелками указано их примерное расположение).
6.Поддомкратив двигатель,выкручиваем накидным ключом на 13 три болта крепления кронштейна правой опоры двигателя (снизу) и головкой на 15 три болта крепления опоры к лонжерону,вытаскиваем ее вверх.
6.Удерживая коленвал ключом на 22,выкручиваем 6 болтов крепления шкива приводного ремня
7.Ключом на 10 выкручиваем 6 болтов крепления нижней крышки ГРМ,в связи с тем,что фотографировать там неудобно,приведу рисунок из книги
8.Снимаем клапанную крышку.Для этого отсоединяем колодку проводов от датчика положения распредвала,ослабив хомут,снимаем с крышки шланг системы вентиляции картерных газов,вытаскиваем наконечники высоковольтных проводов и головкой на 8 выкручиваем 12 болтов крепления крышки. Снимаем крышку вместе с прокладкой. Прокладку отмываем,сушим,внимательно осматриваем,если в хорошем состоянии,можно не менять.
9.Выставляем коленчатый вал в сервисное положение.Для этого,ставим рычаг коробки в нейтральное положение,проворачивая коленвал ключом на 22,выставляем его так,чтобы метка на его шкиву глядела на 3 часа,вот таким образом:
в районе 4-го цилиндра,в нижней части блока цилиндров,ключом на 17 выкручиваем болт-заглушку и на его место вкручиваем так называемый спецболт;вращая ключом на 22 коленвал туда-сюда,вкручиваем спецболт до конца в блок цилиндров.лучше эту операцию выполнять с помощником.
Если у вас ремень ГРМ не порван и не прокручивало распредвалы в результате поломки роликов,то распредвалы должны встать таким образом,чтобы выемки на них смотрели друг на друга и был открыт доступ к болтам крепления ГБЦ,а прорези на концах распредвалов были горизонтально,в них вставляем изготовленную планку:
Коленвал и распредвалы выставлены.Если же у вас был порван ремень ГРМ и,или, прокручены распредвалы,то их необходимо выставить в то положение,как на фото выше.Для этого,удерживая поочередно каждый распредвал ключом на 32,ослабляем затяжку болтов крепления шестерен валов ключом на 18, проворачиваем каждый вал в нужное положение и вставляем в прорези валов пластину:
10.Ослабляем затяжку натяжного ролика,снимаем ремень ГРМ,откручиваем болты и снимаем малый обводной,большой обводной и натяжной ролики.
11.Устанавливаем новые обводные ролики и затягиваем болты,предварительно нанеся на них фиксатор резьбы.Болт натяжного ролика не затягиваем.Надеваем новый ремень,начиная со шкива коленвала,натягиваем его на ролики и шестерни распредвалов.Шестигранником на 5 поворчиваем подвижную часть натяжного ролика по часовой стрелки до совмещения рисок и затягиваем болт натяжного ролика.
Затем,удерживая распредвалы ключом на 32 (чтобы не обломить концы,куда вставлена пластина) затягиваем болты крепления шестерен распредвалов
На шестернях есть изначально метки,можно при натяжке ремня их совместить,можно нанести свои новые
12.Убираем пластину,выкручиваем спецболт из блока цилиндров и ключом на 22 проворачиваем несколько раз коленвал,дабы убедиться,что ремень не ослаб,метки на шестернях совпадают.Если все в порядке,собираем все в обратном порядке ( ),описывать не буду,ничего сложного.
Извиняюсь за качество фото,снимал телефоном.Некоторые фото не мои,позаимствовал с форума,за что спасибо жителям.Не надо писать в комментариях,что я,мол,вместо спецболта (планки) вставлял отвертку,шестигранник (уголок) и т.д.,все это уже писалось в теме.Я описал процесс так, как делал Я.Если есть существенные замечания,добавления,упущения,пишите,исправлю,писал в течение дня,отвлекаясь на домашние дела,может что-то упустил.Вот как то так
Читайте также: