Как накачать колеса на электросамокате

Обновлено: 09.01.2025

Давление в шинах электросамоката — важный параметр для комфортной езды и безопасного управления. При неправильно выбранном значении значительно сокращается запас хода, уровень комфорта и максимальная скорость транспортного средства.

Давление в покрышках — что нужно знать

Уровень давления в покрышках измеряется в атмосферах (ATM), Bar или в PSI (фунт на квадратный дюйм — единица измерения давления, которая используется в США).

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Устройство, позволяющее измерить уровень давления в покрышке — это манометр, имеющий шкалы измерения в Bar, ATM и PSI. Для перевода ATM в PSI и наоборот пользуются таблицей.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Перекачанные колеса

Перекаченные колеса позволяют получить наибольшую жесткость, высокий уровень которой увеличивает запас хода и максимальную скорость. Возрастание этих показателей происходит из-за меньшей силы трения. Прибегать к перекачиванию колес разумно в спортивных самокатах или езде на дальние расстояния, или использовать в городе на хороших дорогах.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Для дальних поездок, например, в Kugoo M4 Pro, шины лучше перекачивать.

Достоинства перекаченных колес:

запас хода;
динамика;
ресурс.

Недокачанные колеса

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

На мощных тяжелых самокатах типа Kugoo G-Booster нельзя уменьшать показатель уровня давления ниже оптимального.

При езде в дождливую погоду безопаснее передвигаться на самокате с немного приспущенными покрышками. Низкий уровень сцепления на мокром асфальте может привести к потере управления.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Достоинства недокачанных колес:

комфорт вождения;
управляемость;
проходимость самоката.

Критерии оценки давления в шине

Для каждой покрышки заводом изготовителем предусмотрено рекомендованное давление. Существует четыре критерия, по которым выбирается уровень давления для самоката:

коэффициент сопротивления трения;
амортизация;
сцепление с дорогой;
износ покрышек и камеры.

Коэффициент сопротивления трения качению

Чем сильнее накачено колесо, тем меньше сопротивление трения качению. Самокату с высоким коэффициентом легче катиться, что положительно сказывается на динамике и запасе хода.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Чем легче крутить колесо, тем меньшее энергии на раскручивание тратит мотор, что повышает коэффициент полезного действия.

Амортизация

Амортизация в самокатах чаще всего происходит не за счет подвески, а из-за покрышек. Встречаются версии электросамокатов с подвесной системой из амортизаторов и пружин, однако их стоимость высока. Большинство электрических мобильных средств передвижения на рынке без подвесной системы, поэтому реализовать комфорт и управляемость можно только методом подбора оптимального давления в покрышках.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Самокат с перекаченными покрышками становится очень жестким. Водителю будут передаваться все дорожные неровности, что значительно снизит уровень комфорта.

Сцепление с дорогой

При недостаточном давлении контактное пятно увеличивается. Это приводит к уменьшению тормозного пути и увеличению сцепления с дорогой. Уменьшение давления для большего сцепления используют любители езды по бездорожью не только на самокатах.

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Проходимость транспортного средства гораздо выше при увеличенном контактном пятне. Если самокат используется за городом, лучше снизить уровень давления: на неровностях возрастет амортизация и увеличится управляемость.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Уменьшение давления понижает ресурс резины. При низком давлении во время езды покрышка деформируется, что влечет за собой деформации камеры.

Различия в давлении переднего и заднего колеса

Давление в передней покрышке должно быть немного меньше, чем в задней. Это связано с распределением веса по осям самоката. Большую нагрузку во время езды испытывает заднее колесо, переднее служит для амортизации. Недокачивание передней покрышки уменьшит уровень биений в руле от неровностей дороги. Так как на переднее колесо приходит меньше нагрузок, низкое давление в нем не так сильно отражается на износостойкости.

Увеличение давления в переднем колесе и уменьшение в заднем приводит к значительному ухудшению управляемости электросамоката. Одинаковое давление в паре колес не ухудшает управляемость, но мешает достичь идеального баланса между запасом хода и комфортом.

Зависимость уровня давления от массы райдера

Подбор нужного уровня атмосфер в покрышках зависит от массы и габаритов водителя. Например, рекомендованное давление в 50 PSI является нормой для водителей массой 70–80 кг. Если райдер весит более 80 кг, то 50 PSI уже будет недостаточно: необходимо создать большее давление в шине, чтобы избежать деформаций от веса.

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,1,0 -->

Проверку, какое давление в шинах самоката должно быть, требуется осуществлять каждые два месяца, так клапан шин имеет свойство постепенно стравливать воздух в процессе эксплуатации.

Подбор идеального давления шин в электрическом самокате — компромисс между запасом хода и комфортом. Недокачанные колеса сделают управление транспортным средством более приятным, но запас хода и ресурс колес значительно сократятся.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Параметр давления указывает производитель самоката в технической документации. Например, в Xiaomi в ходе испытаний определили идеальные значения для водителей разных габаритов.

Давление в шинах электросамоката Xiaomi Mijia M365:
Масса, кг	Давление в передней покрышке, PSI	Давление в задней покрышке, PSI
50-70	35-40	40-50
70-90	40-45	45-55
90-100	45-50	50-60

h2 5,0,0,0,0 -->

Размер колес и уровень давления

Существуют следующие диаметры колес в электрических самокатах: 6, 8, 8.5, 10, 11 и 12 дюймов.

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Размеры от 6 до 8,5 дюймов идеально подходят для города. Известна закономерность: чем меньше колесо, тем меньше ресурс его покрышки. Объясняется это тем, что небольшому колесу сложнее справляться с неровностями. Следовательно, важно продлить ресурс городских колес путем увеличения давления.

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

Определить, какое должно быть давление в шинах 10 дюймов, можно по типу ее предназначения. 10-дюймовые покрышки часто используются для езды по бездорожью, следовательно, важная характеристика для них — проходимость, она увеличивается за счет уменьшения давления в колесе, поэтому перекачивать такие шины не стоит.

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Самокаты, подходящие для бездорожья:

Novatrack STAMP N1;
Yedoo One 01;
Yedoo Wzoom;
Kugoo M5.

Лучшие городские самокаты:

Xiaomi Mijia M365;
Weelz ROCK;
HUDORA Big Wheel Air 205;
Micro Scooter Sprite;
Xiaomi Mijia M365 Pro.

При выборе оптимального давления в колесе важно учитывать вес водителя, а также цели и условия использования самоката. Туго накачанные покрышки подойдут для езды по хорошим дорогам в городских условиях. Передвижение по бездорожью или обеспечение максимального комфорта водителя будет лучшим на недокачанных шинах. Однако, нельзя забывать, что снижение давления ведет к уменьшению ресурса колеса.

Сообщить модераторам

Информация

На официальном форуме Xiaomi появилась информация о результате испытаний, которые проводились компанией в лабораториях последние 2 месяца. Колеса проходили стресс-тест на разных дорожных покрытиях.

В результате испытаний инженеры выяснили, что при определенном давлении в колесах, их будет достаточно сложно проколоть. Рекомендуемые цифры приводятся ниже:

При нагрузке 50-70кг: переднее колесо 35-40psi, заднее колесо 40-50psi.
При нагрузке 70-90kg: переднее колесо 40-45psi, заднее колесо 45-55psi.
При нагрузке 90-100kg: переднее колесо 45-50psi, заднее колесо 50-60psi.
При нагрузке больше 100 кг: рекомендуют качать до 50-55psi переднее и 60-65psi заднее, но при этом рекомендуется аккуратное вождение, т.к. риск прокола возрастает с увеличением веса.

Относится ли вся эта история к протертым камерам из-за внутренней поверхности покрышки, пока не известно.

Сообщить модераторам

Информация

От себя могу добавить, что я попал в их рекомендации и при общем весе 86кг качал по второму пункту. Пока полет нормальный :)

Сообщить модераторам

Информация

Небольшая опечаточка в третьем пункте, пропущена 4: "переднее колесо 5-50psi"

Вообще, данные рекомендации логически относятся скорее к балансу дальности езды/мягкости дороги, а не к проколу. Я не думаю, что вероятность прокола зависит от давления :) Вот наехали вы на кусок стекла -- можно конечно себя убедить, что стеклу очень важно, 40 там или 55 psi, но это будет похоже на самоубеждение. :)
А баланс в целом так и выглядит, точно такой же он на авто-мото-транспорте: если нагружаете машину сильнее (пассажиры + багаж), накачивайте шины сильнее; если нагрузка меньше, накачивайте слабее. От этого зависит проминаемость шин на дороге, а следовательно -- износ покрышки и расход бензина.

На языке самоката это будет так: давление в камере = проминаемость колеса будет влиять на износ покрышки и дальность пробега. Но в отличии от машины с собственной амортизацией, для самоката это ещё и мягкость езды (где покрышка является единственной амортизацией), так что можно при весе 50кг накачать до 60psi - ничего страшного не будет, поверьте, но ехаться будет очень жёстко. :) При этом чем сильнее накачано колесо, тем больше пробег -- это универсальное правило. Предельный случай -- цельное ПУ-колесо, давление бесконечность, промятость отсутствует: едет дальше всех, но жёсткое что песец.

Поэтому, без рекомендаций в цифрах в данном виде, разумный пользователь будет ориентироваться на мягкость и внешний вид промятости: под конкретно своим весом промятость нужно минимизировать, но при этом обеспечить мягкость, чтобы каждую трещинку на асфальте ещё не начинать ощущать.
Для разных камер, массово покупаемых на замены протёртым, оптимальный цифры по давлению будут отличаться, но методика подбора давления не меняется. :)

Сообщить модераторам

Информация

Друзья, если кто-то уже ставил себе пневмоколеса, то во-первых поделитесь опытом, какие? А во-вторых, подскажите оптимальный вариант для насоса? Я автомобильным заколебался надувать, раза с 10-го получилось. Подлезать к ниппелю не удобно, т.к. диаметр колеса маленький. Когда откручиваешь шланг весь воздух выходит. В общем, идеальный насос я считаю должен быть маленьким, почти карманным, с коротким шлангом с наконечником с "защелкой" и с манометром.

И не дорого чтоб.
Есть такие? ))

Сообщить модераторам

Информация

Там же есть аналоги и за 559 руб.
Шлаг с насадкой можно докупить отдельно, их много продается.

Сообщить модераторам

Информация

Там же есть аналоги и за 559 руб.
Шлаг с насадкой можно докупить отдельно, их много продается.

Сообщить модераторам

Информация

Нет, это я для велосипеда использую. Но пара колес уже едет в мою сторону с таобао :)

Сообщить модераторам

Информация

Сообщить модераторам

Информация

Нет, это я для велосипеда использую. Но пара колес уже едет в мою сторону с таобао :)

Сообщить модераторам

Информация

Сообщить модераторам

Информация

Надувные колеса, ABEC5, до 100кг, все дела. ))

Сообщить модераторам

Информация

Игорь, спасибо за ссылку, но мне поздно выбирать. Мое уже едет. На таобао написано что оно до 100кг, а не до 80кг. Вот приедет, покатаюсь месяц-полтора и скажу, можно его использовать как основное или нет. Мы все тут летчики-испытатели :)

Сообщить модераторам

Информация

Сообщить модераторам

Информация

Главное опасение было в том, сможет ли он налезть на ниппель колеса или нет. Хотя когда речь идет о 560р. в спортмастере, то "главное опасение" это как-то слишком громко сказано ))

В общем, смог. Дополнительный шланг покупать не пришлось. Не то, чтобы это делалось прям как по маслу, ниппель приходится сильно выгибать, насос на него одевается прям впритык к вилке и спицам колеса, но. работает!

Уважаемая администрация! Предлагаю насос добавить на рынок, для пневмоколес e-twow он годится. Дешево и сердито!

Давление показывает в PSI.

Копипаст:
PSI – это показатель давления газа (воздуха) в колесах который измеряется в фунтах на квадратный дюйм. Такое обозначение принято в странах Европы и в некоторых регионах США.

Сообщить модераторам

Информация

Сообщить модераторам

Информация

Что значит "пробовали"? Я вообще то на нём добросовестно откатал по волгоградскому полуасфальту уже сезон.

Сообщить модераторам

Информация

Давление показывает в PSI.

Нормальный насос, правда всего однажды его использовал, но он зачётный в сумке от з/у - как так и надо.

Есть один важный параметр, который отвечает за то, насколько хорошо будет ездить электросамокат – давление в шинах. Стоит отметить, что именно от него зависит безопасность управления и комфортность передвижения. Если неправильно накачать колеса, запас хода может сократиться в разы. Также ухудшится и максимальная скорость разгона. Поэтому необходимо заранее разобраться с тем, как правильно качать колеса электрических самокатов.

Что нужно знать о давлении в шинах электросамоката

Для начала необходимо ознакомиться с тем, в чем именно измеряется данный параметр. Чаще всего жители европейских стран уровень давления измеряют в атмосферах (АТМ). Однако люди, проживающие на территории США измеряют его в PSI.

Для определения давления внутри покрышки самоката или другого транспортного средства используется специальное измерительное устройство – манометр. Это универсальный прибор, который имеет шкалы измерения в АТМ и PSI. Есть несколько распространенных видов манометров, которые можно использовать для того, чтобы определить давление в шинах электросамоката:

Механический. Такой прибор оснащается специальной шкалой, на которой отображается значение давления. Сразу же после подсоединения манометра стрелка на шкале покажет, насколько хорошо накачано колесо. К достоинствам устройства можно отнести простоту использования и доступную стоимость.
Реечный. Изготавливается прибор из специального пружинного механизма. К особенностям реечных манометров можно отнести их компактность. Дело в том, что внешне они похожи на обычную ручку для письма. Несмотря на компактность, измерительный прибор очень надежный и точный.
Электронный. Сегодня все чаще используют электронные манометры. Они постепенно вытесняют механические и реечные модели. Среди преимуществ таких устройств можно выделить их многофункциональность и простоту использования. Однако есть у них и недостаток – погрешность измерений.

Узнать давление в шинах поможет любой из вышеперечисленных манометров.

Перекачанные и недокачанные колеса: достоинства и недостатки

Некоторые люди при использовании электросамокатов перекачивают или, наоборот, недостаточно накачивают колеса. Езда с сильно накаченными или полуспущенными покрышками может иметь как преимущества, так и недостатки.

Перекачанные

Некоторые специально перекачивают колеса электрических самокатов. Дело в том, что это позволяет добиться максимальной жесткости покрышек. Среди достоинств перекачанных шин можно выделить то, что они способствуют увеличению запаса хода и позволяют быстрее разгоняться. Это происходит из-за того, что уменьшается сила трения. Поэтому самокату намного проще ехать, особенно по ровным поверхностям.

Перекачивать покрышки необходимо только в том случае, если приходится часто ездить на дальние расстояния. При этом сильно накачивать колеса нужно при езде по идеально ровным асфальтированным дорогам. Если приходится часто передвигаться по грунтовке, лучше не накачивать шины слишком сильно.

Недокачанные

Некоторые владельцы электрических самокатов специально не накачивают покрышки до конца. Это делается, чтобы увеличить так называемое пятно сцепления. Таким образом, улучшится управляемость транспортным средством при езде по асфальту или грунтовке. Среди основных преимуществ недокачанных шин можно выделить следующее:

Улучшение проходимости. Благодаря увеличению пятна сцепления, удастся в разы улучшить проходимость транспортного средства. На нем можно будет без проблем ездить по грунтовым дорогам.
Более комфортное вождение. Управлять электросамокатом с недокаченными колесами намного легче.

Езда на плохо накачанных шинах имеет и недостатки. К главным минусам можно отнести низкую скорость разгона и уменьшение запаса хода.

По каким критериям оценивается давление в покрышках

Чтобы узнать, какое давление в шинах электросамоката, необходимо ознакомиться с критериями, с помощью которых его можно оценить.

Уровень сопротивления трения и качения

Это один из основных критериев, с помощью которого можно определить насколько сильно накачаны колеса у самоката. Чем выше давление, тем меньше коэффициент сопротивления. Повышенный уровень сопротивления положительно влияет на скорость транспортного средства и на запас хода. Поэтому, если хочется дольше проехать на электросамокате без подзарядки, необходимо хорошо накачивать колеса.

Также хорошо накачанные шины позволяют улучшить коэффициент полезного действия. Дело в том, что перекачанные колеса в разы легче крутить и благодаря этому мотор тратит меньше энергии на его раскручивание. Таким образом удастся сэкономить заряд аккумулятора.

Амортизация

Некоторые считают, что амортизация при езде на электрическом самокате осуществляется за счет подвески. Однако на самом деле в большинстве случаев амортизацию выполняют покрышки. Конечно, встречаются модели с встроенной амортизационной системой, но они не очень популярны из-за высокой стоимости. Большинство электросамокатов, представленных на рынке, не оснащены дополнительной подвесной системой. В таких моделях за амортизацию отвечают колеса. От того, насколько сильно они будут накачаны, зависит комфорт передвижения на электрическом самокате.

Стоит отметить, что по качеству амортизации можно оценить давление в покрышках. Например, если во время езды по неровным поверхностям водитель ощущает даже незначительную кочку, значит шины накачаны слишком сильно. Для улучшения амортизации придется приспустить колеса. Это позволит сделать езду на электросамокате более комфортной.

Сцепление с дорогой

Еще один критерий, который поможет оценить уровень давления в колесах транспортного средства – сцепление с дорогой. Если покрышки не будут хорошо накачаны удастся добиться максимального сцепления с поверхностью. Это имеет свои преимущества. Таким образом удастся в разы уменьшить тормозной путь. Также улучшится управляемость транспортным средством при езде по бездорожью.

За счет увеличенного контактного пятна удастся добиться лучшей проходимости самоката. Его можно будет использовать не только в городе, но и за его пределами. Помимо этого, улучшится и качество амортизации. Можно будет с комфортом ездить по неровным дорогам с большим количеством кочек. Улучшенное сцепление с дорогой имеет и недостатки. Главным минусом можно считать то, что срок службы резины сократится в разы. Она будет быстрее деформироваться и стираться.

Отличия давления заднего и переднего колеса

Многие владельцы электрических самокатов считают, что колеса должны быть накачаны одинаково, но это не так. Дело в том, что давление в покрышке, расположенной спереди, должно быть в разы меньше, чем в задней. Это обусловлено особенностями распределения нагрузки на раму электросамоката. На самом деле именно заднее колесо нагружено сильнее всего. Переднее практически не нагружается. Оно используется только для улучшения амортизации при езде. Поэтому не стоит качать его слишком сильно, так как это негативно скажется на комфорте передвижения. Лучше накачивать колесо спереди слабее, чтобы уменьшить уровень биений о руль, которые могут появляться во время езды по грунтовке.

Вам будет интересно Электровелосипеды Xiaomi: преимущества, популярные модели и особенности оборудования

Не стоит увеличивать давление в колесе спереди и в то же время уменьшать его в заднем. Это может привести к тому, что управлять самокатом станет намного сложнее. Он начнет плохо ездить по бездорожью. Также ухудшится разгон и уменьшится запас хода. Если накачать шины одинаково спереди и сзади, то управляемость не ухудшится. Однако идеальной ее тоже не назовешь. Поэтому в колесе спереди давление должно быть немного меньше.

Как зависит уровень давления от веса водителя

Чтобы точно определить, какое давление в электросамокатах является наиболее подходящим, необходимо учитывать вес водителя. Во многом именно от этого зависит то, насколько сильно нужно качать колеса. Например, для людей весом около 70 кг необходимо поддерживать в покрышках давление на уровне 60-70 PSI. Это поможет избежать преждевременной деформации шин во время езды на самокате.

При этом необходимо регулярно проверять давление. Дело в том, что со временем оно может постепенно уменьшаться. Выполнять проверку надо каждый 2-3 месяца. Использовать для этого нужно специальный манометр, с помощью которого удастся узнать точное давление в шинах.

Стоит отметить, что рекомендуемый уровень давления может отличаться в зависимости от используемой модели электросамоката. Поэтому рекомендуется внимательно ознакомиться с технической документацией транспортного средства и только после этого качать колеса.

Зависимость давления от диаметра шин

Электрические самокаты отличаются друг от друга диаметром колес. Чаще всего встречаются десятидюймовые и двенадцатидюймовые модели. Однако в детских электросамокатах диаметр покрышек значительно меньше. Также небольшие колеса часто устанавливают в самокатах, которые предназначены для езды по городу.

Стоит отметить, что от диаметра зависит давление в шинах. Небольшие колеса можно перекачивать, так как они зачастую используются только для езды по качественным асфальтированным дорогам. Шины побольше часто устанавливают на модели, которые могут ездить и по бездорожью. Именно поэтому их перекачивать не стоит, чтобы можно было более комфортно ездить по грунтовке. Однако если хочется увеличить срок службы покрышек, то их можно подкачать сильнее. Таким образом, они не начнут слишком рано деформироваться.

Колеса – важнейшая составляющая любого электрического самоката. Именно от них во многом зависят технические характеристики транспортного средства, среди которых можно выделить максимальную нагрузку, скорость разгона и проходимость. Также от их диаметра зависит управляемость транспортного средства. Поэтому надо внимательно следить за состоянием колес и при необходимости ремонтировать их. Однако прежде чем заняться ремонтом, надо ознакомиться с тем, как разобрать электросамокат и снять с него колеса, чтобы ничего не повредить.

Замена колес

Даже самый качественный электросамокат нуждается в периодической диагностике и ремонте. Это касается не только установленного в устройстве контроллера, но и колес. Со временем они изнашиваются и ломаются. Поэтому приходится их менять на новые. Каждый владелец электрического самоката должен знать, как осуществляется замена старых колес на новые.

Зачем менять колеса и как часто этим нужно заниматься

Дня начала необходимо разобраться, когда может понадобиться их замена. Можно выделить несколько причин, из-за которых приходится менять их на новые:

Неисправность из-за механических повреждений. При неосторожном использовании электросамоката его колеса можно повредить настолько сильно, что их не получится отремонтировать. В таком случае придется их заменить.
Не подходят под дорожное покрытие. Некоторые владельцы электросамокатов решают самостоятельно поменять колеса, чтобы можно было ездить не только по заасфальтированным дорогам, но и по бездорожью.
Несоответствие стилю. Бывают случаи, когда люди решают заменить старые колеса на новые, чтобы их самокат выглядел более стильно и оригинально.

Каждый человек должен самостоятельно решать, насколько часто ему надо менять колеса на самокате. Однако несмотря на это, все равно нужно учитывать несколько важных моментов:

после серьезного механического повреждения их надо поменять незамедлительно, так как ездить с неисправными колесами очень опасно;
если используются модели с резиновыми шинами, их придется менять каждые 100 км, так как прорезиненный материал быстро изнашивается;
плановая замена должна производиться не реже одного раза в год.

Стоит отметить, что при использовании слишком широких шин, менять колеса придется почаще.

Перечень инструментов

Несмотря на то, что замена колес не является слишком сложной процедурой, чтобы ее выполнить придется подготовить несколько инструментов. Для работы понадобится следующее:

Канцелярский нож. Это незаменимый инструмент, с помощью которого можно разрезать практически любой не слишком прочный материал.
Шестигранник. Понадобится для откручивания и прикручивания креплений с шестигранными углублениями.
Гаченый ключ. Чаще всего для снятия и прикручивания колес на электрических самокатах используется ключ на 18.

Если дома нет подходящего ключа, вместо него можно использовать плоскогубцы.

Снятие колес

Перед тем как разобрать колесо электросамоката и снять его, надо разобраться с особенностями данной процедуры. Дело в том, что демонтаж передней и задней конструкции имеет характерные отличия. Поэтому необходимо заранее с ними ознакомиться.

Переднее

Выключить электрический самокат и положить его набок.
Снять защитные наклейки, которые находятся на передней вилке. Они снимаются при помощи канцелярского ножа или отвертки.
Выкрутить шестигранники, расположенные под наклейками. Они могут откручиваться туго и поэтому могут понадобиться плоскогубцы.
Достать накладки вместе с болтами и положить их в специальную коробочку, чтобы не потерять.
Открутить шестигранником оставшиеся четыре болта.
Снять гайки при помощи ключа.

Вам будет интересно Качественный и надежный электрофэтбайк xDevice xBicycle 20 FAT: преимущества модели

После выполнения описанных выше действий переднее колесо можно будет снять с вилки.

Заднее

Заднее мотор-колесо снимать немного сложнее, так как именно оно отвечает за движение всего самоката. Поэтому необходимо быть очень осторожным, чтобы ничего не повредить. На самом деле демонтировать его можно по пошаговой инструкции, которая описана выше. Однако надо быть более внимательным, чтобы не повредить проводку. Рекомендуется заранее отсоединить все провода и только после этого приступать к снятию колеса.

Как демонтировать покрышку

Иногда колесо снимают, чтобы заклеить пробитую камеру. Прежде чем сделать это, придется демонтировать покрышку. На самом деле это довольно легкая работа, для выполнения которой не понадобятся дополнительные инструменты. Однако несмотря на это, все равно придется ознакомиться с тем, как ее правильно снять. Делается это следующим образом:

Положить колесо на ровную поверхность.
Осторожно открутить ниппель, чтобы выпустить из камеры весь оставшийся воздух.
Двумя руками аккуратно придавить покрышку к углублению обода.

После этого необходимо осторожно сдвинуть покрышку с диска и снять ее.

Демонтаж камеры

Заниматься снятием камеры необходимо только после того, как вся конструкция будет извлечена из электросамоката. Не стоит пытаться демонтировать камеру или покрышку на прикрученном колесе, так как это довольно сложно.

Чтобы извлечь камеру, необходимо сделать следующее:

Снять покрышку, используя описанную выше инструкцию.
Осторожно достать сосок из диска.
Достать камеру.

Бывают ситуации, когда не удается рукой вытащить сосок из обода. В таком случае придется аккуратно выбивать его при помощи небольшого молотка.

Как разобрать колесо

Если человек собирается в будущем заниматься ремонтом колес, ему придется ознакомиться с тем, как правильно их разбирать. Ведь только после разборки станут понятны причины появляется уже имеющихся неисправностей. Стоит отметить, что разбираются задние и передние колеса по-разному.

Переднее

Людям, которые впервые видят колеса электросамокатов, может показаться, что разбирать их очень сложно. На самом же деле делать это легко. Особенно, если речь идет о разборке переднего колеса. Выполняется она следующим образом:

Спустить камеру, чтобы из нее вышли остатки воздуха. Для этого придется открутить золотник.
Избавиться от фиксаторов. Они снимаются при помощи обычного шестигранника.
Выкрутить винты. Чтобы быстро их отвинтить, можно воспользоваться шуруповертом.
Придавить центральную часть обода к полу и отсоединить крышку.

Вам будет интересно Электровелосипеды Xiaomi: преимущества, популярные модели и особенности оборудования

Если крышка снимается туго, можно попробовать поддеть ее плоской отверткой.

Заднее

Многим кажется, что заднее мотор-колесо сможет разобрать только профессиональный мастер с многолетним опытом. В действительности сделать это сможет каждый владелец электросамоката. Однако перед этим придется ознакомиться с тем, как правильно разбирается мотор-колесо, установленное сзади на самокате.

Процедура разборки выглядит так:

Выкрутить все болты. С каждой стороны находится по шесть крепежных элементов. Они выкручиваются шуруповертом или шестигранником.
Снять защитную крышку. Она располагается напротив места, где подключен силовой кабель.
Положить колесо на ровную поверхность и перевернуть. После этого на него надо немного надавить, чтобы достать ротор.
Извлечь подшипники. Они должны легко доставаться руками. Однако если не получается вытащить их вручную, придется выбивать их молотком. Делать это надо осторожно, чтобы ничего не повредить.

Сборка мотор-колеса осуществляется в обратной последовательности.

Распространенные неисправности

Многих интересует, с какими поломками колес можно столкнуться при использовании электрического самоката. Есть несколько наиболее популярных неисправностей:

Если не хочется искать причины появления неисправностей, можно просто заменить старые колеса на новые. Это наиболее простой способ избавиться от проблем.

Как предотвратить прокол шин

Довольно часто при езде на электросамокате люди сталкиваются с проколом камеры. Есть несколько полезных рекомендаций, которые помогут предотвратить появление данной проблемы:

Не тормозить слишком резко при быстрой езде на самокате. Особенно во время движения по асфальту.
Стараться не наезжать на острые предметы, которые часто встречаются на дороге.
Пользоваться специальной защитной лентой, которая устанавливается между покрышкой и камерой.
Не накачивать слишком сильно колеса, так как из-за этого их намного проще проколоть.
Не перегружать самокат, поскольку сильная нагрузка может привести к повреждению покрышки.

Также необходимо регулярно осматривать шины на наличие повреждений. Если покрышка растрескалась, ее лучше заменить на новую.

Читайте также: