Как на ваз 2109 поставить кулису от калины на
не поставишь кулису от калины, так как кулиса это начиная с рычага выбора передач до самой кпп, до места соединения с карданом. Я вижу и короткоходку и кулису и ремонт кпп в метках, и типа тюнинг даже, о кардане наверно всё же речь. Но такой вопрос не раз подымался.
бред тут это не знание конструктивной точности "я такой умный, а все дураки" - не надо такого.
Что бы не спрашивали больше никогда по 100 раз одно и тоже:
Зачем подпиливать карданчик - Стоковый 08 короче, соответственно разрез в кулисе маленький, при попытке впихнуть калиновский в нормальную кулису это вызовет массу трудностей, придется забивать, а как потом выдергивать, потому и пилят.
Почему у других не надо пилить - потому что раздолбана кулиса или уже раздолбали карданом, потому и не пилят.
Разумный выход - подпилить под длину стокового 08 кардана. Хуже не будет, как и лучше. И от того что длинный тоже никому лучше не станет.
FORESTMAN
Новенький
Значит забить следует на тех,кто советует "забить". Места хватит 100% . пилят те ,кто любит что бы рычаг упирался в "бороду". пыльник так же остаётся родной ,пилить ничего тоже не надо, просто калиновский карданчик встаёт в упрор к распилу. Если надумал менять ,то надо рассчитывать на излишнюю вибрацию на рычаге . Дребезг уйдёт ,но вибрации прибавится - просто родной карданчик имеет заводской люфт , позволяющий избежать лишней вибрации. так же желательно купить ремкомплект на рычаг кулисы (там опора и втулка (вот втулку надо промерить и немного при необходимости укоротить 1-2 мм.- просто пластиковая втулка не зажимается иначе ,ну там всё просто при визуальном рассмотрении) Если всё - таки будешь ставить калиновский карданчик - внимательно посмотри на опору кпп (доп . источник вибрации)
Особый гость
опору под ручку вот новую тоже не плохо(5р?!), по жёстче станет и никакого дребезга не будет места то хватит и метровый кардан впихнуть так то.
valera_bandit55
Новенький
Саныч'99
Новенький
strelok_83
Молодой-зеленый
я тоже карданчик внутри растачивал, так как не лез, зато сейчас все в идеале и пыльник на калиновской кулисе стоит лучше чем на родной
не поставишь кулису от калины, так как кулиса это начиная с рычага выбора передач до самой кпп, до места соединения с карданом. Я вижу и короткоходку и кулису и ремонт кпп в метках, и типа тюнинг даже, о кардане наверно всё же речь. Но такой вопрос не раз подымался.
бред тут это не знание конструктивной точности "я такой умный, а все дураки" - не надо такого.
Что бы не спрашивали больше никогда по 100 раз одно и тоже:
Зачем подпиливать карданчик - Стоковый 08 короче, соответственно разрез в кулисе маленький, при попытке впихнуть калиновский в нормальную кулису это вызовет массу трудностей, придется забивать, а как потом выдергивать, потому и пилят.
Почему у других не надо пилить - потому что раздолбана кулиса или уже раздолбали карданом, потому и не пилят.
Разумный выход - подпилить под длину стокового 08 кардана. Хуже не будет, как и лучше. И от того что длинный тоже никому лучше не станет.
FORESTMAN
Новенький
Значит забить следует на тех,кто советует "забить". Места хватит 100% . пилят те ,кто любит что бы рычаг упирался в "бороду". пыльник так же остаётся родной ,пилить ничего тоже не надо, просто калиновский карданчик встаёт в упрор к распилу. Если надумал менять ,то надо рассчитывать на излишнюю вибрацию на рычаге . Дребезг уйдёт ,но вибрации прибавится - просто родной карданчик имеет заводской люфт , позволяющий избежать лишней вибрации. так же желательно купить ремкомплект на рычаг кулисы (там опора и втулка (вот втулку надо промерить и немного при необходимости укоротить 1-2 мм.- просто пластиковая втулка не зажимается иначе ,ну там всё просто при визуальном рассмотрении) Если всё - таки будешь ставить калиновский карданчик - внимательно посмотри на опору кпп (доп . источник вибрации)
Особый гость
опору под ручку вот новую тоже не плохо(5р?!), по жёстче станет и никакого дребезга не будет места то хватит и метровый кардан впихнуть так то.
valera_bandit55
Новенький
Саныч'99
Новенький
strelok_83
Молодой-зеленый
я тоже карданчик внутри растачивал, так как не лез, зато сейчас все в идеале и пыльник на калиновской кулисе стоит лучше чем на родной
Вчера поставил карданчик от "Казлины",но реальной разницы не ощутил,растояние между передачами не сократилось,ручка КПП как стучала на холостых,так и стучит.
Вот и думаю может поставить коротко ходную кулису,вместе с новым креплением,ну то,которое в салоне на пяти болтах держ-ся,может у меня и там в пластике люфт?
Кто ставил кулису,какое у кого мнение,кокой еффект и что нужно сделать,что бы ручка кпп меньше дергалась?
Скажу сразу,что в коробке пружина не сломана(на выборе передач).
Anton.M
Ветеран
а от калиновского кардана не уменьшится расстояние между передачами! Во первых проведи ревизию ручки кпп, может у тебя там пластик разбитый уже.
Витёк133
Бывалый
У меня стоит короткоходка,ездить с ней одно удовольствие,теперь ход короткий а не как на камазе длинный,советую поставить.Карданчик ставил не от калины а жесткий(типа спорт)лучше ставить от калины.
Активный автомобилист
Mondeo->Вот и я думаю что пластик уже здох,только вот не знаю продается это отдельно или взборе с пластиной крепления и как это называется?
Витёк133->какую ты брал,чье изделие и какие проблемы при установке?
Anton.M
Ветеран
Mondeo->Вот и я думаю что пластик уже здох,только вот не знаю продается это отдельно или взборе с пластиной крепления и как это называется?
Есть ремкомплект кулисы, а именно весь пластик и вал который в кулису вставляется. Только есть 2 типа - старого и нового образца. Бери нового.
Витёк133
Бывалый
Mondeo->Вот и я думаю что пластик уже здох,только вот не знаю продается это отдельно или взборе с пластиной крепления и как это называется?
Витёк133->какую ты брал,чье изделие и какие проблемы при установке?
Пластик продаётся отдельно(ремкомплект кулисы)
Точьно не помню фирму(ставил 6 лет назад) но помоему (техномастер),проблем с установкой не было всё встаёт штатно,по времени заняло минут 40.
Активный автомобилист
Точьно не помню фирму(ставил 6 лет назад) но помоему (техномастер),проблем с установкой не было всё встаёт штатно,по времени заняло минут 40.
А она вставляется в родной пластик?
Есть ремкомплект кулисы, а именно весь пластик и вал который в кулису вставляется. Только есть 2 типа - старого и нового образца. Бери нового.
Anton.M
Ветеран
Anton.M
Ветеран
Кстати, еще про калиновский кардан - на него ОБЯЗАТЕЛЬНО надо пыльник еще покупатЬ. Иначе полетит быстро!!
Витёк133
Бывалый
Заблокирован
У меня стоит короткоходка,ездить с ней одно удовольствие,теперь ход короткий а не как на камазе длинный,советую поставить.Карданчик ставил не от калины а жесткий(типа спорт)лучше ставить от калины.
Карданчик от рулевой классики-вечный.
и две штуки за 3 $
А короткоходку можно самому сделать и в процесе подобрать "короткоходность" по желанию!
Витёк133
Бывалый
Заблокирован
Итак, у Вас есть стандартная кулиса 2108:
Надо отрезать болгаркой: шарик с площадкой- разрез (1) и разрезать трубу в месте (3), разрез (2) надо сделать на расстоянии 13 см. от центра шарнира:
Теперь у нас есть 5 деталей, из которых будем делать короткоходную кулису:
Для красоты, можно обрезать угол под шарниром, как показано на рисунке:
Сделав разрез (2) на расстоянии 13 см. от шарнира, мы удлинили рычаг кулисы на 9 см. (при сборке рычаг надо перевернуть вверх ногами вокруг шарнира) и поэтому на те же 9 см. надо удлинить и трубу.
Понадобится обрезок трубы (подойдет водопроводная на 1/2") диаметром 20мм., длинной 90мм.
Теперь у нас есть все детали для сборки кулисы, вот так выглядит компоновка всей системы:
Осталось только приварить детали в нужном порядке, при желании покрасить и поставить на место.
При установке кулисы желательно заменить и карданчик выбора передач на безлюфтовый, из карданчика рулевого управления классики.
После установки кулисы ход рычага между 1 и 2, 3 и 4 передачами 5-6 см.; между задней и 5-й передачами 11-12 см.; усилие на рычаг возросло, но не сильно.
Скорость переключения передач возросла, четкость улучшилась.
Рычаг можно резать и на меньшем расстоянии, чем 13 см., ход рычага при этом будет больше чем в первом варианте, зато усилие на рычаг меньше.
Вложения
Заблокирован
Вложения
Заблокирован
Заодно по карданчику тоже кину сюда.
Карданчик КПП для ВАЗ 2108
У данного соединения, под названием "карданчик" в стандарет присутствуют люфты, которые по одной из идей изобретателей завода нужны для устранения выбивания передач на кочках. внутри сего устройсва присутствуют пластмассовые втулки, которые со временм разбалтываются и ход штока переключения передач увеличивается, особенно "вправо-влево".
Решение: жесткий карданчик, без пластмасс, наподобие кардана "коробка-задний мост", только уменьшенная версия
Из чего делать:
- элемент рулего управления 2105-2107. если присмотреться, то на картинках половина этого элемента. т.е. из такой заготовки получается 2 карданчика.
Как делать, при наличие "заготовки":
note: cначала следует определиться
1. распиливается пополам, получаем 2 полузаготовки
2. чтобы насадить ее на шток переключения передач, что выходит из коробки, отверстие под шток в карданчике нужно увеличить.
Дрель или станок. сверло на 16.
3. чтобы закрепить карданчик на штоке, можно
a) сточить по полуокружности болт крепления кардана относительно штока
b) выточить на штоке болгаркой место соприкосновения болта со штоком
note: просто так болт крепления не сможет залезть..присмотритесь к фото
4. допустим, что удалось его засандалить на шток и закрепить крепко, с запасом так, чтобы при светофорной гонке вы его не провернули. Далее следует подцепить тягу кулисы к нашему кардану. Вариантов тоже 2:
a) перед тем как выполнять пункты 1-3, отпилить у основания старого карданчика элемент со шлицами, и приварить на место гoлого, без шлицов, элемента на новом кардане.(на фото как раз такая версия)
b) не заниматься ерундой и увеличить щель на штоке кулисы, так чтобы хомут сильнее обжимал элемент состыковки карданчика и штока кулисы.
Если вы являетесь владельцем переднеприводного автомобиля ВАЗ (2108, 2109, 21099, 2110), то наверняка обращали внимание на увеличенный свободный ход рычага переключения передач, который ощущается как расхлябанность ручки КПП и ведет к нечеткому включению при выборе передач. Можно сказать, что это болезнь этих моделей, которая кроется в штатном карданчике кулисы рычага КПП. Устранить этот недостаток и доработать механизм переключения передач самым простейшим способом можно, заменив штатный карданчик кулисы КПП на аналогичную деталь от Лады Калины. Кстати, эту доработку можно выполнить своими руками.
Карданчик КПП от Калины Сравнение шарниров КПП ВАЗ 2109 и Лада Калина
Также нам понадобятся ключи на 10 и на 13, молоток, шлицевая отвертка и помощник, который пригодится на конечном этапе работ при регулировке положения рычага КПП.
Работы будем вести на яме или эстакаде.
Ослабляем хомут на тяге привода переключения передач с помощью ключей на 13, и снимаем шарнир с тяги.
1 — болт-фиксатор (на 10); 2 — болт хомута (на 13); 3 — штатный шарнир выбора передач ВАЗ 2109; 4 — пыльник
Затем снимаем или загибаем угол пыльника, и ключом на 10 откручиваем болт-фиксатор на карданчике и сбиваем его несильными ударами молотка с вала. Отворачивается этот болт очень неохотно, так как посажен на фиксатор резьбы во избежание самопроизвольного откручивания от воздействия вибраций.
На этом этапе можно заменить также сальник вала выбора передач, если из-под старого замечены масляные подтеки.
Когда старая деталь демонтирована, можно приступать к установке новой.
Предварительно надев пыльник, садим карданчик на шток выбора передач (тот, что идет из коробки). Фиксирующий болт при этом должен при вкручивании попадать в специальное углубление под него на штоке. Затем затягиваем болт и натягиваем пыльник на карданчик. Резьбу болта крайне желательно промазать фиксатором резьбы, чтобы он не открутился от вибрации.
Затем тягу привода переключения КПП надеваем на шток кардана, но хомут пока не затягиваем. Возможно кому-то придется укоротить шток калиновского карданчика примерно на 1,5 см, так как он длиннее, чем у штатного.
Теперь надо отрегулировать положение рычага. Для этого привлекаем помощника, который садится на место водителя и приводит ручку КПП в оптимальное для регулировки положение. Обычно рычаг устанавливается по центру и смещается немного вправо. В таком положении рычага и затягиваем хомут, пока помощник удерживает рычаг в этой позиции.
Теперь осталось проверить правильность работы рычага переключения передач, и если что-то не устраивает, провести регулировку еще раз.
Ощущения от такой доработки в большинстве случаев таковы, как будто коробку подменили: рычаг не болтается, свободный ход минимален. Но еще больше положительные изменения заметны на ходу. Теперь выбор передач происходит более комфортно и четко, почти как в иномарках!
Максим Максимов
Максим, может подскажешь 2109 2003 года вал прямой как сук.аа его переделать ,что бы руль поднять выше?
Алексей, поменял со стока на Калиновский - чутка лучше стало
Поменял втулки рычага кпп - еще чутка лучше стало
Но как факт, я понял, что проблема в коробке))))
Алексей, все чётко только не долго
Алексей, жестче становится рычаг, а если вдобавок кхк поставить то переключения четкие жесткие, но мне нравится!
Алексей Зубков ответил Никите
Евгений Чикало ответил Никите
Дмитрий Двачевский ответил Никите
Никита, ставишь рулевую колонку от 14 все в сборе вместе с валом и все меняешь шпильки и подсовываешь шайбы кожух от 10 старого образца в лс если хочешь подробнее опишу
Алексей, я оставил стоковый, во втулки пластиковые поставил из металла втулочки, плюс кулису разбирал, сам рычаг, вместо пальца поставил болт с гайкий, люфта практически нету
Алексей, нет не прыгает и не дребежит , если правильно поставить ,как всегда нужен помощник в этих делах один держит кулицу рычаг , а другой регулирует внизу и затягивает ключами , в ютубе много про это сказано !
Макс Макшанов ответил Алексею
Алексей, ходит слух что каробка убивается от калиновского,типо без люфта то что.но мне кажется бред какой то
Дмитро Рагулин ответил Алексею
Алексей, у тебя вроде? Стоял! Я и пояснил, что этот кордан ставить надо с короткой кулисой. Тогда будет толк!
Все эти переделки ломают коробку, что кулиса коротко ходная что кардан чик, это если делать надо доп подушку ставить что бы не убивать все это а так делаешь только хуже а думаешь что хорошо
Максим Афанасьев ответил Женьку
Тогда объясни мне почему ставят резинки глушителя усилиные, так из за этого глушитель со временем ломается на стыке с двигателем
Все дороботки мелкие делаются после закрепления двигла, потому что он будет все рвать и ломать, синхранизаторы слабые
Денис Третьяков ответил Мишане
Евгений Чикало ответил Максу
Макс, не бред. На калине подушки кпп и двс иные, там нет допустимых ходов. Потому и безлюфтовый кардан. На самарах все иначе. Хотите чтоб люфтов не было у рычага. Всё довольно проще и с стоковым карданчиком.
Дмитрий Начаров
да намного лучше включения передач с калина карданчиком вот только немного муторно кулису настраивать, но зато оно это стоит
Дмитрий Начаров ответил Тимуру
Денис Третьяков ответил Дмитрию
Дмитрий, одному регулировать ккк два пальца, чуть подтянул вылез проверил, поставил, ещё подтянул залез вылез проверил и наконец вылез проверил окончательно затянул. 3 мин дел
Дмитрий Савельев
Поставил себе, 4 месяца назад. Там правда подпилить надо болгаркой ,но КПП совсем по другому переключает. Передача в передачу без люфтов, единственное выставь их потом правильно чтобы первая передача с первого раза вставлялась. ( А то каждая 15 после пережима сцепа встаёт)
Читайте также: