Как на калину поставить бортовой компьютер на
Эта статья посвящена такому полезному устройству как бортовой компьютер автомобиля Лада Калина. Для чего он необходим и какие функции выполняет? Данный элемент бортовой электронной системы стал незаменимым атрибутом современного авто, ведь он смог заменить собой множество морально устаревших датчиков и регистрирующих приборов. Бортовой компьютер обладает неподдельной практичностью и завидным функционалом, что сделало его популярным в среде автолюбителей. Все эти утверждения справедливы и для отечественной модели Калина. Многих автовладельцев интересует, какой поставить контроллер в авто, а также как пользоваться им впоследствии?
Каково назначение бортового компьютера?
Рассматриваемая нами отечественная модель Лада Калина имеет упрощенный бортовой компьютер. Однако даже такого функционала оказалось достаточно для регистрации системных процессов, происходящих в электронных узлах автомобиля, и предоставления информации посредством имеющегося в устройстве дисплея. Интерфейс позволяет водителю получать доступ к показаниям разных параметров, которые высвечиваются на экране в цифровом виде.
В общих чертах штатный бортовой компьютер включает в себя две основные части:
- жидкокристаллический дисплей;
- модуль управления.
Схема управления контроллером в Лада Калина весьма проста и предполагает процесс перелистывания экранного меню. Это позволяет просмотреть весь перечень регистрируемых электронным устройством параметров состояния важных систем автомобиля. Это важное устройство, поэтому надо с умом подходить к вопросу, какой поставить устанавливать в авто.
Параметры, которые отображаются на дисплее контроллера
Присутствующий в Лада Калина штатный бортовой компьютер позволяет оперативно выводить на дисплей информацию, которая отображает такие важные параметры.
О замене устройства и списке потребных инструментов
Какой поставить компьютер? В продаже имеются модели маршрутных компьютеров, специально адаптированных под электронный комплекс управления LADA Kalina и обладающие более расширенным функционалом. К контроллеру производители прилагают инструкцию, которая является незаменимым помощником во время монтажа.
Для быстрой и эффективной установки (замены) нового устройства в панель LADA Kalina потребуется обзавестись таким набором традиционных инструментальных средств:
- ключами
- плоскогубцами;
- отвертками;
- паяльником.
В инструкции приведена детализированная информация касаемо функционала нового устройства и приемов по его корректному монтажу. Также приведена подробная схема коммутации всех электрических соединений. Рекомендуем внимательно следовать руководству во время выполнения всего перечня монтажных манипуляций. После установки владелец авто LADA Kalina получает более развернутые сведения о состоянии важных систем, которые включены в общий электронный комплекс машины. Также в инструкции подробно расписано, как пользоваться устройством.
Плеть проводов от БК я разделил на группы что бы они не запутались между собой в дурную косичку.
Одна группа идет на колодку кнопки аварийки, вторая к панели приборов и еще одиночные провода, один за монтажный блок, один в диагностическую колодку.
После изучения сего процесса по бортовым журналам людей которые уже ставили БК узнал что в инструкции по подключений БК есть ошибки и в интернете есть исправленые схемы, нужно только скачать.
Первым делом сразу демотеровал все что будет мешать.Пепельницу, панель приборов, магнитолу, монтажный блок и крышку на тонеле на чье место и встанет сам в чью честь был затеян весь шабаш.
И так по ехали.
В тонеле под крышкой открутил блок предохранителей и углубил его дальше между каналими подогрева ног пассажиров(С фоткать толь забыл). Через проем под пепельничу протащил плеть проводов БК. Было сложно пока не дошло что можно с боку открутить шуруп крепления тоннел к бороде и сразу все получилось с легкостью.
Извлек по очереди нужные клеммы из колодки аварийки и запустил на их места клеммы от БК. На это времини ушло не много.
Отгибаем стопор на клемме нажимаем на стопор на самой колодке и вытаскиваем клемму.
Дальше отправился за приборку. Там нам надо два провода, Красно-желтый и серый. Спомощью клипс( Не знаю как они правильно называются так что пусть будут клипсы)
запитываем к ним наши проводки от БК. К красно-желтому ораньжевый а к серому коричневый и идем дальше.
Опускаемся за монтажный блок. Там находим серую колодку и ищим там тонкий розовый провод( это ДУТ)(Блин фото тоже забыл сделать). И таким же методом через клипсу запитываем наш проводок от БК кстати тоже розового цвета. И последний провод. Он идет со клеммой "папа" и он наверно самый короткий. Его мы внедряем непостредственно в диагностическую колодку( Это К-линия).
Ну вот впринципе и все. Дальше я включил зажигание и убедившись что все за работало начал собирать все что разобрал для удобства монтажа))) Не за работал у меня только ДУТ. Но думаю тут сам датчик виноват, его то приборка даже порой не понимает, просто пора его сменить он свое отслужил.
В итоге скажу. БК штука весьма и весьма полезная, после того как все собрал сразу влез в настройки кое что там сделал по себя и провел диагностику. У меня чек больше недели горел уже, БК нашел 4 ошибки. Все не значительные и сразу же подлежали сбросу.
Все кто тоже думает о таком девайсе, не сомневайтесь это будет нужный помошник в вашем авто. Хотя бы на диагностике очень поможет с экономить. А то сейчас полно диагностов которые ни чего не смогут путного сказать а деньги за подключение к их компу почти за просто так будь добр заплати.
Всем спасибо за внимание. Надеюсь кому ни будь эта запись будет полезной.
Всем удачи на дорога. И да прибудет с вами сила)))
Отдельное спасибо пользователю h00liganov за выложеную исправленую схему.
Приехав к гаражу)))Достал инструкцию и начал читать, все как бы понятно и просто)))Слодностей никаких не ипытал при подключении, за исключением наверно 33х контактной колодки))) Я ее найти нашел, а добраться до нее, не знаю кому как ребят, а мне удобнее было снизу к ней подлезть а не через монтажный блок открутив его, как сказано в инструкции.
ну что начнем, для новичков вообще что это такое:
Краткое описание:
Бортовой компьютер Штат Калина XD имеет RGB дисплей, и имеет голосовое сопровождение.
Бортовой компьютер предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ 118 Калина.
Имеет совместимость со всеми типами контроллеров BOSСH, Январь, Итэлма, АВТЭЛ (кроме Январь 4.1, GM).
Данный бортовой компьютер совместим с автомобилями оснащенными электронной педалью газа. Обеспечен энергонезависимой памятью,
при снятии клеммы с аккумулятора сохраняет все значения.
Особенности бортового компьютера:
Функциональные возможности:
Маршрутный компьютер:
остаток топлива в баке
мультидисплей ТРАССА
мультидисплей ГОРОД
средняя скорость за поездку
средний расход топлива за поездку
время в пути
скорость
пройденный путь за поездку
мгновенный (текущий) расход топлива
расход топлива за поездку
прогноз пробега на остатке топлива
Аварийный сигнализатор
Диагностический тестер:
тип контроллера и версии ПО
очистка памяти контроллера (ECU RESET)
плазменный запуск
сушка свечей
коды ошибок с расшифровкой
мультидисплей ПАРАМЕТРЫ ДВС
положение регулятора холостого хода
массовый расход воздуха
положение дроссельной заслонки
частота вращения вала двигателя
напряжение бортовой сети
температура охлаждающей жидкости
Определение сроков ТО:
замена масла ДВС
замена масла КПП
замена воздушного фильтра
замена топливного фильтра
замена ремня генератора
замена ремня ГРМ
замена свечей.
Ну что, приступим к самому подключению:
— Установка БК производится вместо заглушки тоннеля поля.
Снимаем заглушку, отворачиваем болты крепления колодки предохранителей, и просовываем ее чуть ближе к рычагу КПП. Никуда она от туда не денется.
— Снимаем пепельницу полностью, открыв ее увидим 4 болта, их и откручиваем.
— Отсоединяем колодку аварийной сигнализации. И начинаем----
— К контакту 7 колодки выключателя аварийной сигнализации подходит
оранжевый провод (заводской). Извлекаем этот контакт из колодки,
вставляем на его место контакт с красно-белым проводом из жгута БК, а
вынутый контакт соединяем с одиночным разъемом на красно-белом
проводе в жгуте.
— К контакту 10 колодки выключателя аварийной сигнализации
подходит красно — чёрный провод (заводской). Извлекаем этот контакт из колодки,
вставляем на его место контакт с красным проводом из жгута БК, а вынутый контакт
соедините с одиночным разъемом на красном проводе в жгуте БК.
— К контакту 5 колодки выключателя аварийной сигнализации подходит чёрный
провод (заводской). Извлекаем этот контакт из колодки, вставьте на его место
контакт с чёрным проводом из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным
разъемом на чёрном проводе в жгуте.
— К контакту 8 колодки выключателя аварийной сигнализации подходит белый
провод (заводской). Извлекаем этот контакт из колодки, вставляем на его место
контакт с белым проводом из жгута БК, а вынутый контакт соединяем с одиночным разъемом на белом проводе в жгуте.
— Подключаем колодку выключателя аварийной сигнализации и устанавливаем на место кнопку.
Далее-
Так написано в книжке-
— Снимаем монтажный блок, но колодки, подходящие к нему, не отсоединять.
За ним, в глубине, находится серая 33-х контактная колодка жгута панели приборов к жгуту заднему.
Я делал так, я снизу просто нашел эту колодку, и подсоединил. у меня неудобно было так как я в этом месте все провода просто затянул чтобы они не брякали друг об друга, и снизу делал.Мне показалось так удобнее, но кому как.
В комплекте были зажимы:
— Я эти зажимы просто выкинул, ибо доверия у меня нет к ним никакого просто, не понравилась мне эта идея как электрику, сам контакт просто не плотный будет…короче я соединял все провода вручную дедовским способом можно сказать. Знаю что надежнее будет.
Далее соединяем розовый провод из жгута БК с розовым проводом (заводским) Провод
подходит к 13-му контакту серой 33-х контактной колодки жгута панели приборов к
жгуту заднему.
— Подключение сигнала расхода топлива (СРТ). Соединяем оранжевый провод из жгута БК с жёлто-красным проводом колодки комбинации приборов.
— Подключение датчика скорости автомобиля (ДСА). Соединяем коричневый провод из жгута БК с серым проводом колодки комбинации приборов.
— От колодки проводов самого БК, идет серый провод К-линии — подключаем его к диагностической колодке. Вставляем этот провод во второй разьем сверху слева)))
Все благополучно ставим и прикручиваем на свои места))) У меня единственный косяк-это не работает тропик…
Мысль приобрести бортовой компьютер была уже давно, выбор пал на маленький и дешевый X1 потому что ставить большие БК было некуда, Штат X5/XD хоть и имеет огромное количество функций и может тестировать практически все, но он не нравился мне не дизайном ни местом установки, остальные фирмы в принципе не рассматривал, хотя не отрицаю что из них может и есть отличные варианты.
БК нужен был в основном чтобы смотреть ошибки, т.к. гарантия кончилась и платить деньги кому то за считывание ошибок не хотелось. А для таких функций не нужен большой функционал и огромный дисплей, вполне хватает 3х символьного малютки Штат X1. Код ошибки выводится в виде бегущей строки, а расшифровка есть в описании.
По идее в интернете я видел 2 варианта установки БК Штат X1 в калину:
1. За место кнопки обогрева одного из сидений, для тех у кого нету этого самого обогрева. В принципе этот вариант довольно удобный, там БК хорошо видно, удобно пользоваться, но в моем случае кнопки обогрева есть а значит этот вариант не подходит.
2. В заглушку кнопки слева или справа от аварийки. Такой вариант подходит тоже не для всех, т.к. бывают комплектации где эти кнопки (автосвет и обогрев лобового) используются. В этом варианте тоже есть недостатки, но об этом позже.
Я решил выбрать второй вариант и принялся за дело, снял заглушку кнопки слева и прикинул где проделать отверстие под БК. Тут главное не торопиться. Отверстие нужно делать не в любом месте, а максимально справа заглушки, это нужно для того, чтобы БК потом поместился в отверстие в панели.
Конечно делать это нужно аккуратно и потратить не мало времени. Но у меня получилось не совсем чтобы красиво, но в целом пойдет.
Далее подключение. В инструкции написано какой провод с каким соединять с помощью специальных зажимов, ошибиться тут трудно, нужно снять для удобства пепельницу и отключить разъем от кнопки аварийки, т.к. все провода соединяются именно с ней + один провод нужно подключить к диагностическому разъему OBD2.
В принципе ничего сложного, все делается за пол часа, единственное мне пришлось поджимать плоскогубцами зажимы, т.к. провода не зажимались полностью. В итоге все выглядит вот так.
Тут есть один минус, сверху не всегда видно верхнюю строчку в цифрах и буквах. Например температура – 97 может быть воспринята как 91 и т.д. приходится наклоняться, смотреть.
С таким вариантом установки я проездил несколько месяцев, пока не приобрел себе кнопки автосвета и обогрева лобового. Хоть я и не придумал пока за что какая кнопка будет отвечать но решил сразу их поставить и перенести БК. Если честно я довольно долго думал куда же его поставить чтобы было и удобно пользоваться и было видно все цифры.
И тут смотря на все возможные варианты меня посетила гениальная мысль, поставить БК в пепельницу! На вид форма пепельницы позволяет установить туда что-то. Но этот вариант нужно было проверить, поскольку о таком варианте установки я не слышал.
Я снял пепельницу, полностью ее разобрал, что довольно просто:
И посмотрев на все это я подумал что шанс есть, принялся развлекаться с ножом. Подготовил отверстие под БК
Примерил установленный БК
Далее т.к. БК все таки довольно много занимает места, необходимо выпилить под него место в следующем элементе пепельницы:
Далее примеряем установку в пепельницу контейнера, вставляется с трудом, но все таки вставляется и держится там отлично, БК точно никуда от туда не денется!
Затем повторяем весь фокус в машине, обезопасив на всякий случай БК куском изоленты с обоих сторон.
Провода так же без проблем проходят снизу и не перетираются, винты крепления на фото затянуты не полностью – это нужно для того, чтобы все защелкнулось как надо
Вот так примерно в итоге все выглядит в открытом виде
И в закрытом и открытом виде, БК уже подключен
Конечно для полной красоты нужно покрасивее оформить отверстие под БК и покрасить пепельницу в черный, но и так в принципе не плохо получилось! Главное теперь им удобно пользоваться, все цифры хорошо видны и кнопки подогрева сидения используются по назначению!
Любопытные заметят что кроме другого места установки БК поменялось еще кое что, об этом позже)
Теперь о том зачем же нужен этот самый БК, помимо конечно самого главного – просмотра и стирания ошибок.
Что я еще использую на БК:
— Контроль напряжения. Очень полезная функция, которой обделили встроенный в приборку бортовой компьютер калины, хотя в той же гранте где многое упростили он есть! Мне эта функция помогла определить умирающий генератор, который успешно был заменен на Bosch.
— Температура двигателя в цифровом формате. Хоть на приборке и есть стрелочная индикация, но во первых она работает только с +50, на БК весь диапазон. Во вторых по стрелочной индикации нельзя точно определить температуру. По БК меня порадовала цифра 90 градусов которая держится большее количество времени пока я нахожусь за рулем, это после смены термостата и вентилятора) Также есть возможность откорректировать температуру включения вентилятора двигателя – я поставил 99 градусов.
— Есть еще функции процент открытия дросселя, в ней можно проверить открытие при максимально нажатой педали и если не получается 100% то поджать педаль газа.
— Остальные функции которыми я обычно не пользуюсь – это скорость в цифровом формате, более точная чем на спидометре и много функций связанных с расходом, пробегом и т.д. Есть основание что БК меряет расход не совсем правильно, хоть и есть режим коррекции но я особо этим не пользуюсь. Иногда смотрю остаток в баке, который предварительно нужно самому и вносить)
В общем каждому автовладельцу у которого уже кончилась гарантия я советую приобрести и поставить БК, хотя бы самый простой, ведь стоит он совсем не много.
Бортовой или по-другому маршрутный компьютер может выполнять множество полезных функций и их количество зависит от модели. Среди автолюбителей наиболее популярным считается, компьютер Калины Штат, вот инструкция по его установке:
Установка бортового компьютера на Калину
Схема подключения компьютера Калины фирмы Штат:
Перед началом подключения нужно отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
Подключение к колодке аварийки. Отверните 4 винта крепления пепельницы и снимите её.
- К контакту 7 колодки аварийки подходит оранжевый провод. Извлеките этот контакт из колодки, и на его место установите контакт с красно-белым проводом из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным разъемом на красно-белом проводе в жгуте.
- К контакту 10 колодки аварийки подходит красно-чёрный провод. Извлеките этот контакт из колодки, и на его место установите контакт с красным проводом из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным разъемом на красном проводе в жгуте БК.
- К контакту 5 колодки аварийки подходит чёрный провод. Извлеките этот контакт из колодки, и на его место установите контакт с чёрным проводом из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным разъемом на чёрном проводе в жгуте.
- К контакту 8 колодки аварийки подходит белый провод. Извлеките этот контакт из колодки, и на его место установите контакт с белым проводом из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным разъемом на белом проводе в жгуте.
Подключение датчика уровня топлива:
Снять монтажный блок, За ним, в глубине, располагается серая 33-х контактная колодка жгута панели приборов к жгуту заднему. Потребуется соединить зажимом розовый провод из жгута БК с розовым проводом (заводским). Провод подходит к 13-му контакту серой 33-х контактной колодки. Провод удобно прокладывать за панелью приборов:
Подключение БК к K-линии Калины:
Подключить серый провод K-line БК к диагностической колодке ODB II.
Подключение к ДСА и СРТ необязательно при стабильной работе К-линии.
- Подключение сигнала расхода топлива (СРТ): соедините зажимом оранжевый провод БК с жёлто-красным проводом колодки комбинации приборов.
- Подключение датчика скорости автомобиля (ДСА): соедините зажимом коричневый провод БК с серым проводом колодки комбинации приборов.
Подключите 9-контактную колодку к БК, и проверьте работу бортового компьютера. После этого установить БК вместо штатной заглушки тоннеля пола Калины.
Теперь рассмотрим пару примеров такой установки:
Установка Бортового компьютера в Калину Штат Х1-М
Бортовой компьютер Штат x1 очень компактный и предназначен для установки в место заглушки кнопки. Несмотря на свои размеры, он способен работать в полном объеме и осуществлять множество функций, каждая из которых востребована автолюбителем (например, диагностика неисправностей, управления вентилятором системы охлаждения, сушка и прогрев свечей и т.д.).
Невысокая цена (750 рублей), функциональность и простота установки делает штат x1 очень популярным.
Установка маршрутного компьютера в Калину Штат X5-M
Если в Вашем представлении бортовой компьютер — это обязательно устройство с большим информативным дисплеем, тогда можно установить в Калину БК Штат X5-M.
Цена такого маршрутного компьютера уже на порядок выше и составляет 2500 рублей.
Перед покупкой обязательно убедитесь, чтобы выбранная модель БК подходить к ЭБУ Калины. Сделать этом можно на официальном сайте производителя.
Кроме множества полезных функций самой важной считается считывание ошибок. А Вы знаете, как расшифровать ошибки бортового компьютера Калины ?
Читайте также: