Как на bmw отключить abs на

Обновлено: 08.01.2025

Такая проблема, в сырую погоду загорается вся гирлянда и колодки, если тормозить на сухом асфальте то чувствуется как работает абс даже при не сильном торможении
Стоишь на месте с включенным кондеем минут тоже сразу загорается гирлянда
Наедешь на ямку загорается гирлянда

Что то мне подсказывает что капец блоку абс, подскажите можно ли его сделать, где он находится и как выглядит
Что касается ошибки колодок то и датчики менял и глушил фишки проблема осталась, первая ямка ошибка выскакивает, она связана как то с блоком абс или нет??
Авто европеец дорест 3.0d

я сейчас своим занимаюсь. горела гирлянда после покупки, причем лампочки были заклеены скотчем) по диагностике - нет связи с блоком абс. блок уже ремонтировался, судя по швам. вскрыл его, там окисленные провода. часть перепаяна, часть отвалилась. провода оригинальные тоньше волоса. пока что никто за ремонт не взялся, ищу блок б/у. у меня на 4.4 снимается левая фара, вытаскивается из кронштейна до.помпа. блок управления прикручен 6 болтами торкс 15 вроде, к гидроблоку

Ок, а по колодкам, есть ли блок отдельный по ним.

Нет. В e53 датчики износа колодок подключаются к приборной панели. Схема подключения зависит от варианта приборки.

Доброго времени суток. Хочу рассказать вам свою историю в надежде получить какой нить совет. Загорелась у меня 4х4. Поехал я к спецам на комп. Сказали повернуть шестерню в сервоприводе на 180 градусов. Не помогло. Поменял масло, залил оригинал, не помогло. Потом загорелась ещё авс и восклицательный знак до кучи. Приговорили датчик угла поворота руля. Сняли разобрали один усик отгорел как часто бывает. Один мастер по ремонту сотовых телефонов припаял на его место контакт телефона. Поставили откалибровали всё ок. Но не помогло. Потом приговорили тарированный резистор на сервоприводе. Купил б/у поставили, инициировали но не помогло. Сняли сервопривод разобрали, там всё ок, шестерня целая зубцы не стёрты. Ни чего не помогает. При езде на поворотах становится слышно нарастающее завывание а при выравнивании колёс пропадает. Ещё при торгами с места если отпустить педаль тормоза машина должна потихоньку начинать движение но это происходит не так как раньше а если повернуть руль чуть чуть в какую нить сторону то она вообще останавливается. А ещё забыл упомянуть про толчок при заводке, ощутимый такой толчок вперёд или назад, смотря куда последний раз двигалось авто. Это всё равно как на механике заводишь машину на передаче только она не продолжает движение а останавливается. В общем отключили сервопривод т.е сняли фишки с него и авто стало просто заднеприводным. Пропали завывания при поворотах и толчки при заводке но гирлянда горит по прежнему, понятно почему. Вчера сняли и разобрали раздатку и о чудо там всё как новое к нашему удивлению. Только есть еле еле заметное провисание цепи. До разборки раздатки ездил я к другому спецу на комп он сказал что не возможно откалибровать раздатку и нужно снимать и разбирать что бы понять что с ней. Авто BMW X5 E53 2004 год 4.4i N62 X drive.
Какие у вас есть мысли?

Распечатку диагностики в студию!

Проблема решена заменой сервопривода.

Эт одна из основных болезней, особенно в зимне-весенний период когда начинает активно подключаться раздатка..)

Ребята подскажите кто знает. Коробка работала идеально переключалась и т.д кикдаун работал. Сломался блок абс и с его откинули фишку. Машина едет хорошо переключает, но при резком нажатии на газ(в пол) она переключается на понженную и все дальше переключений нет+ неработает спидометр, расход связано ли это с блоком или это совпадение?

связано. авто хорошо было бы указывать

сорри)))) бмв х5 е53 3.0 бенз ) 2002 год

Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой. С утра при начале движения не хочет ехать ( по звукам похоже на срабатывание анти букса) при торможении включается абс (отбивает пидаль) но проехав с этими торможениями метров 20 загораются лампочки и все нормально . Может кто сталкивался с таким?

Не знаю куда правильно запостить, поэтому пишу сюда.
Кто-нибудь задумывался, как отключить ABS. В идеале, конечно, программно, т.е. например двойное нажатие на кнопку АСЦ. (У меня АСЦ) Или 5 сек удерживая ее, как с ДСЦ.
Но это в идеале. Это надо обзаводиться программатором (хпрог-м?) и разбираться в дампе. Так что это пока только мысли.

Как его отключить не лазя в прошивку? Мне приходит 2 варианта - оборвать сигнал от датчика или вообще + на блок.
ВОПРОС. Включится ли система по возврату сигнала от датчика (подачи+). Или надо останавливаться и глушить машину?

--> "Power is nothing without control"©
Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо)))

Порви один датчик и система сама отключится. Чтоб включить надо сбросить ошибку через сервесный комп.

Т.е. убить надо + на блок. Тогда после восстановления как раз получится перезапуск. Но самодиагностика на ходу пройдет?

BMW 5 series 1994, 150 л. с. — своими руками

Машины в продаже

BMW 5-Series, 1983

BMW 5-Series, 2005

BMW 5-Series, 2012

Комментарии 19

Я саму фишку под капотом отключила и все.

а где она там находится я просто тоже искал так и не нашел…

открой коробку предохранителей под капотом, переверни крышку которую снял — там все предохранители должны быть пронумерованы. ABS по немецки называется ABS… Удачи

спасибо ) так искал ни чего даже похожего не нашел … ладно завтро разберусь)))

вообще ни чего похожего нету… фоточку бы(

PornoSlonik

а где она там находится я просто тоже искал так и не нашел…

Рядом с главным тормозным целиндром, под воздушным фильтром, квадраную крышку снимаешь, и отключаешь блок управления абс

У меня раньше была ауди я зимой перед выездом всегда отключал ABS, потомучто ездить было невозможно, нажимаеш на тормоз, педаль отстреливает назад, тормозной путь увеличивается, вез ABS машина едет юзом, выравниваеш и она останавливается. Так вот в ауди была кнопка ABS каторую после запуска нажимаеш и ABS отключается. В BMW нету такой кнопки, как отключить ABS, может можно вынять какой предохранитель, или ещё какой вариант? BMW-520 e-34 1994г.

Летом было и такое. =>

Также АБС включается когда начинаешь тормозить на мелких ямках(на сухом асфальте) попал я в такую ситуацию чуть в зад не заеха

Списывал на непривычку, но вчера АБС просто посадила на коня. короче хочу вырубить. Кто нибудь придумал как это сделать?

Вано прав. Для отключения АБС надо вынять реле. Сам не проверял, но об этом писали москвичи-спортсмены в конфе (Ками). Аналогично они поступают с АСЦ (чтобы не отрубать вручную каждый раз).

Еще можно питалово мозгов АБСа вывести на кнопку. Блок АБСа расположен в 36-ом кузове за бардачком справа, вертикально прикручен. Цвет провода найти по схеме или экспериментальным путем :-)

> По идее, на скоростях ниже примерно 10 км/ч АБС не работает. . работает . аммо тут тоже не причем . датчик снимать ненадо, достаточон проводок с него снять > Так что не советую я отключать на зиму АБС все-таки. Иногда лучше объехать, чем надеяться на торможение юзом 5+ , просто гдето надо потренироваться а не с треском в педали ехать в зад комуто >Если лампа не тухнет, то значит накрылось что-то в системе АБС не обязательно накрылось, может просто (сори) засран сам датчик грязью или оторван провод и короче, ненадо его вырубать, чем плавнее жмешь - тем он фик сработает, ТО сам чтоль не проходил ? там же так же просят нажать чтоб абс не сработал, точно так же и если вдруг резко вжал - приотпусти чутка и дожимай , мелкий треск - это уже не абс а просто длок

Убей любой датчик, вся система откажет А вообще про увеличение тормозного пути и безполезности фичи - полный бред. Не одну жизнь, бампер, крыло, фару АБС спасло. Именно с АБС машина остается управляемой. Это не теория - экспериментировал. С педалью в пол ей можно рулить. Порули с педалью в пол без АБС.

А на счет срабатываний перед самой остановкой: бывает! Беда в сигнале с одного из датчиков. Вместо положенной синусоиды с нужной амплитудой мы имеем: 1) синусоида с лишними острыми зубцами, появляющимися из-за плохого прорвода (в данном случае навряд-ли) 2) синусоида с отсутствием одного зубца - см. зубчатый венец 3) синусоида с меньшей амплитудой, чем надо. В этом случае на малой скорости уровень сигнала становится настолько мал, что при нажатии на педель тормоза система думает, чтот это колесо заблокировалось, и абсолютно логично уменьшает давление тормозухи на него, что проявляется как отбивание педали. Причин может быть несколько: затертый зубчатый венец, большой зазор между датчиком и зубчатым венцом, разрушение сердечника датчика

> По идее, на скоростях ниже примерно 10 км/ч АБС не работает.
. работает

А на счет срабатываний перед самой остановкой: бывает! Беда в сигнале с одного из датчиков. Вместо положенной синусоиды с нужной амплитудой мы имеем:
1) синусоида с лишними острыми зубцами, появляющимися из-за плохого прорвода (в данном случае навряд-ли)
2) синусоида с отсутствием одного зубца - см. зубчатый венец
3) синусоида с меньшей амплитудой, чем надо. В этом случае на малой скорости уровень сигнала становится настолько мал, что при нажатии на педель тормоза система думает, чтот это колесо заблокировалось, и абсолютно логично уменьшает давление тормозухи на него, что проявляется как отбивание педали. Причин может быть несколько: затертый зубчатый венец, большой зазор между датчиком и зубчатым венцом, разрушение сердечника датчика

Может это и верно. Не стал я отключать той зимой АБС, ездил с ним, и скажу очень понравилось, совершенно не так работает как на АУДИ. Добавлю от себя, ещё может дело в резине, в плане остаточного протектора.

Goover

Кто знает, каким образом отключают ABS, у меня подозрения,что она отключена-вибрации на педали нет, пару раз получалось застопорить передние колеса, комп ее не видит. Хотя при зажигании лампочка загорается и тухнет при запуске.
.

knives

Палканинец С.И.

Если при запуске лампочка ABS загорается и гаснет, то ABS работает и включена. Любой способ отключения ABS приводит к тому, что лампочка не гаснет, а горит постоянно.

knives

тогда в чем собака зарыта. я специпльно тестил..абс.. еду 60 левыми на асфальте правыми по гравию..жму по тормозам.. по ощущениям что колеса блакируются. а по педали мелкая дрож. выхожу на улицу..там где осфальт следы резины а там где гравий (мокрый снег шел) следов торможения нет..да и вообще на мокрой траве на снегу блакирутся..может датчики колес сдохли. или так и должно?.
вот аа старом полноприводном галнте даже слышно как он работает.

Goover

GWG

У меня так ABS отрабатывает: блокируется только левое переднее колесо, все остальные не блокируются при резком торможении (пробовал на асфальте и на льду), при этом никакой отдачи в педаль не идет, лампочка начинает гореть по достижении скорости 5-6км/ч когда ABS включается (если завести авто и не ехать не загорается), т.е. тупо датчик не работает (сдох или грязный). Решение проблемы - снять тормозной диск с левого переднего колеса и почистить датчик и кольцо с метками на ступице - руки не доходят.
Механик из местного техцентра BMW сказал что если один датчик не работает - то ABS должна по идее отключаться целиком и не поверил что у меня только одно колесо не отрабатывает правильно.

2Goover: колодки не залипают случаем?

Палканинец С.И.

GWG

Палканинец С.И.

GWG

Читайте также: