Как крепить пластиковые крылья на ниву

Обновлено: 08.01.2025

Идеи такие. Сделать кронштейны по количеству отв. в самом крыле (бывает 2,3 . 5) Г-образной формы. Закрепить их на подкапотной панели пенед радиатором, пропустив в щель между капотом и кузовом. Вынести крыло перед капотом см. на 3-4. Продувка и стекание воды это обеспечит. Только надо подумать и померить, чтобы нормально открывался капот. Все умозаключения находятся в состоянии версии и еще не проверены. По ходу мыслей постараюсь держать в курсе.

Инженер
вроде как самостоятельно - муж да я.

vitaliy
про мухоотбойник то хоть что то есть, а вот про эти арки и блямбу на капот - увы.

Нас обходит по трассе легко мелкота -
Нам обгоны, конечно, обидны,
Но на них мы глядим свысока -
Суета у подножия нашей кабины.
В.С. Высоцкий

Расширители арок крепятся на саморезы по отбортовке крыльев, так же как и локеры. Вещь эта крайне убогая и ненадежная, раскалываются на раз, резинкой, в месте контакта с крылом, затирют краску. Вообщем на своей я эту порнографию поснимал и ни сколько не жалею

Julbka
Зимой, по мокрому снегу, расширители отрывает набившимся под арки снегом. Он их просто выдавливает, расширители просто лопаются (собственное наблюдение на охоте при езде по снежной целине). Уменя подругому сделано,а эффект такой-же.

Julbka
А,ну так можно!
1.Про воздухозаборник(он же "ноздря").
Если он приклеиваемый(на двусторонний скотч) - то просто снять за-
щитную пленочку,тщательно прицелиться и плавно опустить изделие
на очищенный и обезжиренный капот.Повторюсь - тщательно прице-
лившись, иначе отодрать его потом можно только испортив клеящий
материал(скотч). У меня такая штука стоит вернее установлена 3-й
год - ни дождь,ни снег,ни землетрясения не влияют на качество при-
клейки.
Есть еще варианты приклеивания на черный клей-герметик(которым
стекла в некоторые авто вклеиваются.Но тут работы посложней и
требуют некоторых навыков и опыта.
И еще вариант на саморезах - разметить,сверлить!
капот,прикручивать(самый варварский метод)
2.Про пластиковые расширители арок.
Желательно совместить их установку с установкой подкрылков(локе-
ров).Сейчас многие будут возмущены - типа на НИВУ пластиковый
обвес, подкрылки!! - безобразие.
Так вот и локеры и расширители крепятся саморезами к отбортовке
колесных арок ( 6-7 саморезов на арку) Процедура - обе датали
приложить и засверлить в верхней части арки отв. под саморез через
расширитель,локер и отбортовку арки одновременно.Затем одним са-
морезом прикрутить все это(чтобы удобнее было придерживать и вы-
ставлчть пластик для дальнейшего засверливания и закручивания)
Естественно когда сверление и прикручивание закончится и внешний
вид удовлетворит страждущих надо все снова раскрутить и тщатель-
но обработать отверстия в металле.Да и в сами отверстия желательно
намазать вышеуказанный клей-герметик.И наконец перед установ-
кой всего этого нужно одеть П-образную резинку по периметру рас-
ширителей которым он прижимается к крылу сбоку.
Есть еще варианты приклеивания расширителей на все тот-же клей-
герметик, но как рассказывали - это иногда отваливается и теряется
на ходу, поэтому и в этом варианте прихватывают саморезами.
3.По поводу "мухобойки" - опыта нет.

Надеюсь мои туманные описания чем-то помогут.

Julbka
Мухоотбойник или выкинь, или, если жалко, положи в гараж, или переподари еще кому-нибудь. Пыль и мелкий песок, попадающие под него (а они там обязательно будут) доволно быстро протрут краску до металла. Ноздри разные бывают. Если стандартная, закрывающая только решетку на капоте (у меня такая стоит), то в ней есть гнезда под саморезы. Через решетку с обратной стороны прикручивается.

Я себе купил обычную мухобойку, крепится на двухстороннем скотче и металлических зажимах (которые вообще ничо не держат). Прокатался пару месяцев зимой, а потом ударили морозы, скотч видимо замерз и потрелскался. воПщем в один прекрасный день я его на ходу всеми четырьмя. на пямять остались небольший остатки скотча на капоте замерзшие в камень.

Этим летом купил новый спойлер такой же. С ним проездил всего два дня. На этот раз скотч не замерз, а расплавился. жара была под 35, а кузов 60-70 наверно. Скотч просто превратился в какую то липучую массу и благополучно "отделил" мухобойку от машины.

Что мне кажется это то что на мухобойки мне явно не везет.

. потом ударили морозы, скотч видимо замерз и потрелскался.
. На этот раз скотч не замерз, а расплавился.
Что мне кажется это то что на мухобойки мне явно не везет.

Расширители выдавливает снегом почему? Потому что он поподает внутрь, так? Значит щели между кузовом и расширителем надо замазать пластелином. Мухобойка. Мухобойка - вещь бесполезная но у меня она была, и закрипил я её через резинки, болтами, просверлив насквозь капот. Щель между капотом и мухобойкой для отока воды и смыва грязи осталась.
У меня вопрос к тем кто кричит, что пластиковые расширители фигня. Вы мне расскажите, неужели ленточный расширитель выглядит лучше и ниукого не идут волнами? Неповерю. Если так, то у вас ширина меньше, чем мой вылет диска и 235-тые колёса.

У меня расшерители никогда снегом не выдавлевало Сиоят на заклепках. А пластелин в этих местах долго не протянет да и эстетика наверное пострадает.

Итак. Не большой сказ о крыльях. Задумывались изначально для уменьшения веса и как расходный материал во время "покатушек", чтобы было не жалко ломать (в случае чего.) и быстро чинить.

Т.к делал впервый раз (вообще, никогда, ничего не клеил из смол) крылышки получились с небольшими изъянами на поверхности, в виду чего, их пришлось шпатлевать. Об изъянах поверхности вопрос к знающим: почему гелькоут иногда морщинится на поверхности разделительного слоя?

Теперь к самому интересному — весу. У меня получилось по полтора кг с крыла, примерно.

В ближайшее время выложу в блоге информацию о их изготовлении.
За сим все. Всем добра!

Chevrolet Niva 2006, двигатель бензиновый 1.7 л., 79 л. с., полный привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Комментарии 53

И по чем крылья ?

Себестоимость сколько вышла?

Большая, для единичного изделия.

Получилась хорошо, думаю может на трех дверку самому попробовать сделать

Проще купить)! -факт, но если дело принципа, как в моем случае, тогда вперёд!

Надо двери начинать тебе делать, будешь первым кто на шниву такие изготовил)

С дверями геморрой с крепежом петель ввиду их постоянного открывания и закрывания. Думаю над этим.

наверно из-за этого другие продавцы двери и не делают…

скорее всего, должна быть очень надежной эта часть.

А про бампер передний не думал? какой нибудь со скосами как у силовика? Я б купил 100% если нормально б получился

Про бампер думал и как раз по форме и виду силовика, но боюсь из-за техрегламента не многим он будет интересен. Для себя будет делаться, однозначно. Буду иметь ввиду, что тебе интересен этот момент, если на момент изготовления его эта опция будет еще актуальна.

главное чтоб за габариты авто не выступал, чтоб был не длиннее вперед чем стоковый. Он же пластиковый не железный, тогда с чего запрещен то?) Просто предусмотри чтоб можно было ПТФ заводские в него поставить, чтоб он был толстым, не раскололся от маленьких деревцев и скосы по бокам. Мне б такой интересен был)

Толстый по весу будет тяжелее штатного, но скорее всего в пределах 10-12кг, по свесам и окаткам шариками в курсе, делал же из металла такие, до сих пор хозяева не нарадуются). Возможно под него придется усилить передние лонжероны на "лице".

да тяжелее будет не на много, зато функциональнее, те кто за весом гонятся — с одним лишь усилителем гоняют без бампера. Если нужно будет усиливать лонжероны, тогджа надо чтоб бампер шел именно с кит комплектом для усиления, потому что у многих людей просто нет возможности этого делать

Да и многим людям такой интересен, я как то опрос делал как то, человек 10-20 точно найдется

Хорошо, у меня в планах капот, т.к, он сломан у друга, заодно и петли отработаю

ну капот у меня уже есть) Очень хочется бампер и передний и задний)

А у меня уже есть макет из металла на задний бампер), дело только за макетом на передний.

Первый Жигули сошел с конвейера АвтоВАЗ 19 апреля 1970 года. Комплектации не предусматривали такого кузовного элемента, как накладки на крылья на ВАЗ. Автомобиль имел минимальное количество оборудования, никак не тюнинговался. Начиная с модели ВАЗ 2107, водители стали дополнительно защищать самые уязвимые части кузова, колесные арки, пороги от преждевременного износа, коррозии. Начиная с модельного ряда 2108 накладки на крыло на ВАЗ становятся обязательной частью кузовной защиты.

Что такое универсальные накладки на арки колёс

Сами арки подвержены агрессивному воздействию внешней среды, первыми разрушаются края детали, со временем они ржавеют и деформируются. Для защиты существуют специальные детали. Второе их название: расширители колесных арок или фендеры.

Расширители на арки классифицируются на три группы:

Оригинальные запчасти. Детали предназначены только для определенной марки автомобиля, например, штатные расширители на крылья ваз 2114 и их реплики.
Самодельные, изготовленные своими руками.
Универсальные. Подходят практически для любого автомобиля, не только на модельный ряд ВАЗ. Реплики изготавливаются по определенной форме из пластика или резины.

Защита колесных арок от коррозии.
Предотвращение мелких сколов и царапин лакокрасочного покрытия, образующихся в результате выброса из-под колес грязи и камней. Из-за особенностей комплектации повреждениям наиболее подвержены модификации ВАЗ 2109, рестайлинговая версия 21099.
Защита порогов, крыльев, дверей автомобиля от грязи.
Улучшение внешнего вида. Фендеры придают автомобилю более брутальный вид. Например, для ВАЗ 2115 накладки на арки крыльев эксклюзивного дизайна имеют дополнительное расширение, которое соединяется с обвесом.

Универсальные резиновые расширители – бюджетный, простой в установке, вариант. Выпускаются они в рулонах по 5, 10 и более метров, цена за 1 метр начинается от 50 руб. Их очень легко устанавливать – достаточно отмерить, отрезать необходимую длину, приклеить.

Резиновые фендеры не улучшают внешний вид автомобиля. Их единственная функция – защита кузовных элементов авто от агрессивного воздействия окружающей среды. Поставить запчасть можно за 20 мин., приклеив деталь специальным клеем.

Пластиковые накладки на арки ВАЗ 2114 – это тоже бюджетный вариант, но более трудоемкий. Элементы изготавливаются из АВС-пластика, полистирола с добавлением затвердителей, имеют различную толщину, форму дуги.

В отличие от резиновых, пластиковые фендеры, кроме защиты, служат элементами тюнинга, улучшают внешний вид автомобиля.

Как подобрать пластиковые накладки по размеру и модели авто

Прежде всего, необходимо определить, для какой цели нужны расширители. Если необходимо защитить колесные арки от коррозии в автомобиле с обычными стандартными колесами, то ограничиваются установкой универсальных пластиковых запчастей. Когда планируется установка широких нестандартных колес, фендеры должны выходить за габариты кузова, но не более, чем на 50 мм.

При выборе пластиковых накладок необходимо внимательно проследить за тем, чтобы геометрические размеры арок совпадали с параметрами устанавливаемых фендеров и было полное сопряжение от одного конца до другого. В противном случае в местах, где будут оставлены зазоры, металл станет подвергаться коррозии.

Согласно ПДД, допускается установка накладок черного цвета. Если же расширители монтируются в тон кузову, то используют запчасти под покраску.

Перед покупкой рекомендуется посмотреть размер штатных колесных накладок. В случае, когда кузов ВАЗ неоднократно варился, нужно самостоятельно измерить длину элемента и приобретать

накладку с максимальным припуском.

На оригинальных элементах присутствуют фирменные этикетки, с помощью которых можно отыскать в интернете характеристики тех или иных изделий.

Виды накладок на арки ВАЗа бывают:

Пластиковые. Изготовлены из прочного АБС-пластика, полистирола.
Резиновые. Изготовлены из термостойкой резины.
Стеклопластиковые. Жесткий материал, он уступающий по характеристикам АБС-пластику.

В зависимости от наличия или отсутствия на их поверхности лакокрасочного покрытия, арочный усилитель может быть:

Окрашенным в любой цвет, глянцевым, матовым.
Неокрашенными. Детали идут под шпатлевку, дальнейшую окраску.

Производители

Накладка на крыло ВАЗ 2114, 2110, 2111, 2112 остается частым расходником, в среднем деталь меняется каждые 10-15 000 км. Кроме этого, с каждым годом все больше водителей стремятся защитить или украсить свой автомобиль с помощью фендеров. На рынке более 30 компаний и небольших фирм, далеко не все они производят качественные запчасти. Перечислим наиболее популярные и надежные из них:

Установка

Необходимые инструменты и материалы:

ключ Т20;
шуруповерт или электродрель;
острый нож;
пушсало, парафиновый антикор для обработки внутренней поверхности арки.

Вымыть, высушить автомобиль, чтобы удобнее доставать скрытые карманы арок, использовать керхер. Каждая накладка имеет маркировку на внутренней стороне с указанием места установки каждой панели.
Нанести на внутренний край фендера праймер, грунт для пластика поставляется в комплекте.
Приклеить уплотнительный профиль к верхним частям деталей расширителя.
Обезжирить спиртовыми салфетками места контакта профиля с двухсторонним скотчем.
Отогнуть 3–4 см клейкой ленты, пркрепленной на профиль.
Прижимая профиль к расширителю, постепенно вытянуть защитную пленку по всей длине расширителя.
Отрезать лишний уплотнитель.
Повторить эту операцию для всех частей.
Ключом Т20 выкрутить два самореза подкрылка переднего колеса.
Демонтировать штатную накладку арки переднего колеса.
Выкрутить три самореза, снять брызговик.
Удалить остаток старого двухстороннего скотча с крыла автомобиля.
Приложить новую накладку, прикрутить ее штатными саморезами через технические отверстия.

Перед вкручиванием их стоит обработать пушсалом, это предотвратит электрохимическую коррозию в местах стыков.

Особенности материала

Одним из основных материалов, из которых изготавливают накладки на крылья автомобилей ВАЗ, является АБС-пластик. Его используют благодаря оптимальным характеристикам:

Пластичность. Изделие из АБС-пластика может менять свою форму при нагреве, не изменяя своих эксплуатационных качеств. Например, если расширитель неплотно прилегает к крылу из-за какого-то дефекта (выпуклость, вогнутость), то достаточно нагреть его строительным феном, чтобы он принял нужную форму.
Гибкость. Фендер из АБС-пластика, полистирола можно гнуть без опасений того, что он сломается. Универсальную накладку легко установить на колесную арку любого диаметра.
Мягкость. Во многих случаях при монтаже накладки приходится делать подгонку по длине, т. е. обрезать. Это легко сделать простым ножом или ножовкой по металлу. А чтобы место среза выглядело аккуратно, достаточно протереть его кусочком вафельного полотенца, смоченного в ацетоне.

Металлические расширители на ВАЗ используются достаточно редко, изготавливаются по индивидуальному заказу под конкретную модель, штатно не производятся.

Одной из уязвимых частей автомобиля, наряду с порогами и крыльями, являются колесные арки. Элементы подвергаются постоянному воздействию влаги, первыми принимают механические удары от летящего гравия и слоевых реагентов зимой. Накладки на крылья Нивы помогают не только предотвратить появление коррозии на уязвимом участке, но и улучшают внешний вид авто. Автомагазины предлагают широкий выбор фендеров различной конфигурации, накладку можно сделать самостоятельно и установить в гараже за 40 минут.

Функции накладок

Фендеры или расширители колесных арок представляют собой дуговые, круглые, реже квадратные пластины, которые устанавливаются по ободу крыла автомобиля, защищая кромку. Монтируются на кузов саморезами через специальные пластины или на автоклей. Крепеж арок на крылья ВАЗ 2121 в 80% проводится на штатные места, производитель выпускает ремонтные вставки (арки) крыла на все модификации ВАЗ, изготовленные из нержавеющей хромированной стали. Предназначение внутренних накладок на колесные арки:

защита внутренней части металла крыла от преждевременной коррозии;
улучшение внешнего вида авто;

Для Нивы выпускаются расширители, которые выступают за габариты кузова. Элементы монтируются как на резанные, так и на нерезанные, штатные элементы. Дополнительное предназначение детали — защищать боковые стекла от грязи, мелких камней при езде по бездорожью.

Для изготовления используются материалы:

LLDPE ― термопластичный полиэтилен низкого давления.
Пластик ABS.
Термопрочная резина.

Металлический обвес рекомендуется монтировать только на саморезы, пластиковые и полиэтиленовые расширители устанавливаются тоже на них, но через дополнительную пластину или без нее.

По внешнему виду элементы тюнинга можно разделить на категории:

Полукруглые. Изготавливаются из стали, часто имеют выход за габариты кузова. Для niva выполняются индивидуально под штатные отверстия.
Квадратные. Тюнинг изготавливается индивидуально под конкретную модель и год выпуска. Чаще монтируют на резанную заднюю арку, рекомендуется устанавливать квадратные расширители на СТО. Фендеры такой формы в 70% выполняют из АБС-пластика.
Круглые. Для изготовления круглых расширителей используется пластик, для резанных арок — резина. В комплекте идут крепления, при установке необходимо дополнительно сверлить монтажные отверстия на крыле.

Индивидуальный тюнинг придаст автомобилю оригинальность и стиль. Для Нивы расширители являются не только элементом декора, но и необходимостью, особенно если модель переоборудована под шинами с широким профилем для езды по бездорожью. Если шина выступает за габариты авто, то обычная заводская арка не защитит стекла и кузов от грязи, которая летит из под колес при езде по бездорожью. Расширители в этом случае становятся необходимым элементом безопасности, обеспечивая водителю максимальный обзор дороги.

Особенности материала

Большинство водителей выбирают пластиковые накладки на крылья Нивы 2121. Материал имеет высокую прочность и при правильной обработке расширитель не поддается коррозии и надежно защищает.

Цена крыльев пластмассовых на Ниву Вис начинается от 2400 руб. Пикап в 70% вариантов продают уже с накладками. Пластиковые детали изготавливаются из полиэтилена низкого давления, для крыла используется АБС. Главные преимущества:

неподверженность коррозии;
допускают установку шин большего диаметра;
пластик устойчив к УФ-воздействию;
высокая прочность и гибкость.

К недостаткам крыльев и расширителей относят необходимость полной замены при механическом воздействии средней силы. Если на стальной накладке после удара, при неаккуратной парковке, образуется вмятина, то пластиковый элемент в этом случае треснет.

Производители фендеров

ВАЗ Нива относится к классическим моделям Волжского автомобильного завода. На данные комплектации предусматривается два вида арочных расширителей: квадратные и круглые. Круглые фендеры в свою очередь делятся на широкие и узкие. На рынке представлено более 20 компаний, которые предлагают расширители колесных арок, защитные накладки на кромки, изготовленные под конкретную комплектацию.

Оригинальные накладки на двери Нивы в комплекте с расширителями колесных арок предлагает цех АвтоВАЗ (Тольятти). Стоимость комплекта из 6 арочных деталей 1500 руб. Изготавливаются фендеры из пластика АБС, в модельном ряду представлены два вида:

шагреневые, с рельефным рисунком, не требуют окраски;
с прогрунтованной поверхностью под окраску.

Расширители полностью повторяют рельеф арки, кузов не требуется дополнительно срезать. Тюнинг защищает крылья внедорожника от механических повреждений гравием, предотвращает коррозию, препятствует быстрому загрязнению стекол автомобиля.

Квадратные накладки не защищают авто от грязи если установлены колеса с нулевым выносом, т. е. легкосплавные диски на широкой резине.

Компания Тюнинг Авто выпускает накладки на арки и двери Нива в комплекте. Стоимость деталей от 2000 руб. Фендеры и молдинги изготавливаются из термопрочной резины, служат как элемент декора, придают автомобилю законченные формы. Можно приобрести единичные детали на арки квадратные и круглые по цене от 600 руб. за штуку.

Под брендом FENDERS (LAPTER) сегодня выпускаются накладки и расширители на весь модельный ряд ВАЗ. Для Нивы предлагаются квадратные и круглые пластиковые элементы с резиновым уплотнителем и крепежами. При установке потребуется расширять арки и срезать кромку.

Установка

Производители изготавливают накладки на арки колес Нива 2121 с расчетом, что водитель самостоятельно проведет монтаж. В комплекте предусмотрены:

монтажные элементы: алюминиевые планки, болты, саморезы;
резиновые или пластиковые фендеры;
инструкция к установке.

Каждая арочная накладка должна иметь внутри рисунок с указанием, куда и на какое крыло деталь крепится. Расширитель выбирается под конкретный год выпуска и модификацию Нивы, это позволяет избежать дополнительных работ при установке, не нужно будет обрезать накладку или сверлить дополнительные отверстия под саморезы на кузове.

Если устанавливаются квадратные накладки, к тюнингу необходимо добавить брызговики.

Если в комплекте нет резинового уплотнителя, кембрика, то деталь приобретается отдельно. Длина уплотнителя высчитывается из размера арки. Установка накладки на арку по шагам:

Обработать край арки пушечным салом, не рекомендуется использовать битумную мастику для предотвращения коррозии, материал не обеспечит необходимой защиты детали.
Разогреть уплотнитель, кембрик, приложить к арке.
Вставить монтажные пластины в резиновый или пластиковый уплотнитель, расположить их на расстоянии 3-4 см от края накладки.
Прикрутить деталь саморезами.

Если фендер изготовлен из пластмассы и полностью повторяет геометрию кузова, в комплекте нет фиксирующих пластин. Деталь имеет отверстия под саморезы. Перед монтажом кромку арки обрабатывают антикоррозийным составом, это предотвратит распространение ржавчины в местах стыков саморезов и металла крыла.