Как домкратить калину 1

Обновлено: 08.01.2025

На ВАЗ 2106 проблем с установкой домкрата не было. А у Калины-Универсал есть штатные места установки домкрата ? В заводской инструкции указаний нет. Подскажите ,пожалуйста.

saharov,
У меня правда не универсал, но в инструкции вроде написано. Места есть - примерно там же, где и на классике было, на ребре жесткости внизу кузова (или это сварной шов?) есть метки выштампованные ну и площадка под половину губки домкрата есть, тем же швом оформленная. Вторая половина губки домкрата должна находиться как бы снаружи машины, по эту сторону ребра. Я домкрат именно так устанавливаю.

предлагаю сделать фото при удобном случае и разместить в FAQе,
почему:
почитав форум и владея калинкой около 5 месяцев, (думал то же ждать подвоха, т.к. у кого-то домкрат не держет, у кого-то он ломается, в общем масса проблем) без проблем установил домкрат и менял колесо, честно не понимаю почему у людей возникают проблемы, оденьте перчатку и пошарте под порогом, я думаю станет ясно куда ставить домкрат под машину, земля под ним должна быть ровная и твердая.
в инструкции четко написано куда он устанавливается..
либо пользуйтесь услугами СТО и шиномонтажа.
ЗЫ у меня с 2106 проблем с домкратом было больше, мои двери на машине красноречиво говорили об этом.

А на Калине всё предельно понятно! Там такая же система как и на девятках была. Под порогом приварены специальные ячейки под установку домкрата, которые очень хорошо видно и ни с чем спутать нельзя. Но самое главное - это даже не ячейки, а то, что под ними находятся специальные усилители в порогах! По этому попытка подставить домкрат в другое место порога неминуемо ведёт к его смятию, а то и образованию дырки. Здесь уже есть в теме про кузов прецеденты.

было бы неплохо фото. меня интересует куда лучше сунуть домкрат большой, когда сам колесо снимаешь на шиномонтаже

Не соглашусь с Вами.
Штатный домкрат на Вазовских переднеприводниках - редкое говнецо. Хотя 1 раз в год запланированно снять-поставить колёса им можно.
Не всегда везёт с ровной площадкой. Колёса приходится менять и на грунтовках и на гравийках, на отсыпанных обочинах. Штатный домкрат хорошо держит только на ровной поверхности. Малейшая неровность и машина будет падать. Еще на десятке я здорово с этим отстоем намучался. Потом купил ромбовидный.
Недавно пришлось на Калине менять пробитое колесо. Условия были далеки от идеальных, а свой хороший домкрат я вместе с десяткой отдал. Пришлось пользоваться тем что положили на заводе. Колесо, конечно, поменял, но в тот же день снова купил ромбовидный домкрат. Штатный выкинул от греха подальше.

Ну не знаю. Нива с "классического" домкрата у меня падала пару раз. Правда, в грязи и когда было лень под домкрат плашечку положить.

По этому попытка подставить домкрат в другое место порога неминуемо ведёт к его смятию, а то и образованию дырки. Здесь уже есть в теме про кузов прецеденты.

Домкратил десятку в самых разных условиях и под разные места порога. Ни дыр, ни помятостей. Главное домкрат ставить под шов.

было бы неплохо фото. меня интересует куда лучше сунуть домкрат большой, когда сам колесо снимаешь на шиномонтаже
Туда же и сунуть. Лапа обрезиненая, подставляешь под штатную площадку.

почитав форум и владея калинкой около 5 месяцев, (думал то же ждать подвоха, т.к. у кого-то домкрат не держет, у кого-то он ломается, в общем масса проблем) без проблем установил домкрат и менял колесо, честно не понимаю почему у людей возникают проблемы, оденьте перчатку и пошарте под порогом, я думаю станет ясно куда ставить домкрат под машину, земля под ним должна быть ровная и твердая.
в инструкции четко написано куда он устанавливается..
либо пользуйтесь услугами СТО и шиномонтажа.
ЗЫ у меня с 2106 проблем с домкратом было больше, мои двери на машине красноречиво говорили об этом.
Не соглашусь с Вами.
Штатный домкрат на Вазовских переднеприводниках - редкое говнецо. Хотя 1 раз в год запланированно снять-поставить колёса им можно.
Не всегда везёт с ровной площадкой. Колёса приходится менять и на грунтовках и на гравийках, на отсыпанных обочинах. Штатный домкрат хорошо держит только на ровной поверхности. Малейшая неровность и машина будет падать. Еще на десятке я здорово с этим отстоем намучался. Потом купил ромбовидный.
Недавно пришлось на Калине менять пробитое колесо. Условия были далеки от идеальных, а свой хороший домкрат я вместе с десяткой отдал. Пришлось пользоваться тем что положили на заводе. Колесо, конечно, поменял, но в тот же день снова купил ромбовидный домкрат. Штатный выкинул от греха подальше.

На классике вообще ушлёпочная система была какая-то. Там у домкрата был "рог", который вставлялся в специальный кронштейн на пороге. Но работало это плохо! Всё гнулось и сминалось! :fool:
Ну не знаю. Нива с "классического" домкрата у меня падала пару раз. Правда, в грязи и когда было лень под домкрат плашечку положить.

По этому попытка подставить домкрат в другое место порога неминуемо ведёт к его смятию, а то и образованию дырки. Здесь уже есть в теме про кузов прецеденты.
Домкратил десятку в самых разных условиях и под разные места порога. Ни дыр, ни помятостей. Главное домкрат ставить под шов.

Не соглашусь с Вами.
Штатный домкрат на Вазовских переднеприводниках - редкое говнецо. Штатный выкинул от греха подальше.Поступил аналогично.
Купил ромбовидный с резиновой подушкой.

Я еще всегда на всякий случай ложу запасное колесо под машину возле домкрата, а подняв машину - еще что-нибудь сверху на колесо до высоты поднятой машины. пару раз домкрат съезжал, но машина ложилась на колесо без повреждений, к тому же и опять поставить домкрат не проблематично.

Я еще всегда на всякий случай ложу запасное колесо под машину возле домкрата, а подняв машину - еще что-нибудь сверху на колесо до высоты поднятой машины.
Аналогично, без этого под машину лезть НЕЛЬЗЯ. Не дай бог придавит, хорошо если возле дома, а если гденить на трассе. столько (слышал) случаев когда людей прижимало и они не могли вылезти из под машины, иссесено были и смертельные (на трассе прижало водилу его же машиной, 3 дня пролежал никто не остановился).

Не всегда везёт с ровной площадкой. Колёса приходится менять и на грунтовках и на гравийках, на отсыпанных обочинах.

На девятке возил с собой небольшой обрезок толстой доски и проблем с установкой домкрата не было. На Калинке пока за 2 года щтатным домкратом не пользовался, так и лежит в нише запаски в заводской смазке.

Я еще всегда на всякий случай ложу запасное колесо под машину возле домкрата, а подняв машину - еще что-нибудь сверху на колесо до высоты поднятой машины.

Для работы в гараже сварил специальные подставки, сверху на них толстый слой резины.

Я использую подкатной домкрат.Проблем небыло никаких и при подъёме он сам приблизительно выравнивается вертикально и подъёмная площадка удобная и идеально в место подъёма вписывается.

OVERKILL, в гараже я аналогичным пользуюсь - очень удобно.
А в дороге меня полность устраивает штатный домкрат - ничуть не хуже, чем на классике.

Штатный домкрат на Вазовских переднеприводниках - редкое говнецо.
Да нормальный там домкрат. Главное перед первым использованием смазать резьбу и прокрутить его туда-сюда вхолостую. Я так и сделал. Уже 2 сезонные переобувки всех 4-х колёс домкрат пережил, как новый.
Я использую подкатной домкрат.
Если есть гараж, можно и такой домкрат использовать. Особенно если каждый день машину поднимаешь. Но не будешь же с собой такую дуру возить!

Да нормальный там домкрат. Главное перед первым использованием смазать резьбу и прокрутить его туда-сюда вхолостую. Я так и сделал. Уже 2 сезонные переобувки всех 4-х колёс домкрат пережил, как новый.

Если есть гараж, можно и такой домкрат использовать. Особенно если каждый день машину поднимаешь. Но не будешь же с собой такую дуру возить!

Домкрат винтовой стоечный телескопический (артикул 8450031895) может быть штатным домкратом на автомобилях Lada Vesta, Granta, Kalina, Priora и Datsun. Он пластмассовый (оба его винта сделаны из пластмассы), чтобы не сломать его или не повредить автомобиль рекомендуется перед использованием ознакомиться с руководством по эксплуатации этого домкрата.

1 Назначение домкрата

2 Меры безопасности

2.1 ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается поднимать автомобиль с помощью домкрата при незаторможенных колёсах и использовать его не по назначению!

Категорически запрещается находиться под автомобилем, поднятым домкратом без установки дополнительных специальных опор!

2.2 Перед началом работы по подъёму автомобиля необходимо поставить его на стояночный тормоз, включить первую передачу, подложить противооткатные стопорные колодки под передние и задние колёса с противоположной стороны.

2.4 Подъём осуществлять плавным вращением воротка без рывков.

2.5 При резком увеличении усилия на воротке прекратить подъём и устранить причину, вызвавшую увеличение усилия.

2.6 Основание домкрата рассчитано для работы на твёрдых покрытиях и грунтах.

Поэтому для предотвращения проваливания домкрата на размытом, рыхлом грунте, снегу, сыпучем песке рекомендуется подложить кусок доски, фанеры или иного твёрдого материала размером примерно 250x250 мм.

2.7 Запрещается поддомкрачивать автомобиль на значительных уклонах, особенно на скользком грунте.

3 Технические характеристики

3.1 Номинальная нагрузка - 550 кг.

3.2 Максимальная высота подъёма - 385±5 мм.

3.3 Начальная высота подъёма - 173 мм.

3.4 Масса, не более - 0.7 кг

3.5 Габаритные размеры в транспортном положении 100x130x173 мм.

4 Комплект поставки

4.1 В комплект поставки входит:

домкрат - 1 шт.
руководство по эксплуатации - 1 шт.

5 Устройство домкрата

6. Подготовка к работе

Положение инструмента в органайзере и последовательность работы с домкратом.

6.1 Перед началом работы очистить опорную поверхность кузова автомобиля от грязи, подготовить на грунте площадку для установки домкрата.

Куда ставить домкрат на примере Lada Vesta (в указанных местах есть выступы):

6.2 Проверить, что домкрат не имеет механических повреждений, винтовые пары смазаны и не загрязнены. Затормозить автомобиль руководствуясь пунктом 2.2.

7 Порядок работы

7.1 Установить на площадке домкрат, предварительно вращением ведущего винта по часовой стрелке подняв верхнюю опору на близкую к требуемой высоту. Подъем производится при зафиксированной от проворота верхней опоре. При необходимости достижения максимальной высоты подъема или облегчения подгонки к требуемой высоте подхвата сначала надлежит вывернуть внутренний ведомый винт с верхней грузовой опорой на высоту 30 мм.

7.2 Поднять домкрат до касания верхней грузовой опорой поверхности опорного узла на кузове автомобиля, зафиксировать ребро порога с накладкой в полости крючка, закрепленного на ведомом винте домкрата. Вставить в трубку привода рукоять баллонного ключа до упора и фиксации ее в прорези шестерни ведущего винта, качательными возвратно поступательными движениями ключа в горизонтальной плоскости с усилием по часовой стрелке обеспечить подъём автомобиля на требуемую высоту. Максимальная высота подъёма составляет 380+5мм. и ограничена от выворачивания винтов технологическими упорами, поэтому при подъёме на близкую указанной высоту с увеличением усилия дальнейшее вращение следует прекратить во избежание повреждения резьбовых пар.

7.3 После проведения ремонтных работ возвратно поступательными и качательными движениями ключа с усилием в направлении против часовой стрелки опустить автомобиль, освободить домкрат, привести изделие в транспортное положение.

Как пользоваться штатным домкратом Весты, также показано на видео:

8 Техническое обслуживание

8.1 При эксплуатации домкрат необходимо очищать от пыли и грязи, следить за наличием смазки на парах винт-гайка и трущихся поверхностях подвижных деталей.

8.2 Пары винт-гайка надлежит смазывать смазкой Литол 24 ГОС Г 21150 или ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433, механизм привода рекомендуется смазывать маслом И20А ГОСТ 20799. Допускается применение других смазок и масла, соответствующих вышеуказанным по назначению.

Домкрат – помощник автомобилиста в борьбе со многими неприятными ситуациями. Приподнимая транспортное средство, он позволяет водителю провести ремонт, заменить пробитое на трассе колесо или вывезти из колеи забуксовавший автомобиль. На рынке представлено несколько типов домкратов, отличающихся габаритами, принципом действия, характеристиками и стоимостью. Как не ошибиться при выборе устройства, подходящего именно вашему авто?

Виды домкратов

Назначение домкрата – поднять и зафиксировать груз на определенной высоте. Для работы подъемники оснащают разными приводами: механическими, гидравлическими или пневматическими.

Механический домкрат приходит в действие за счет прикладываемых человеком усилий. Чтобы заставить это устройство поднимать или опускать автомобиль, водителю придется вращать рукоятку или двигать рычаг. В зависимости от конструкции механические домкраты разделяются на винтовые и реечные.

В винтовом домкрате винт соединен с червячным редуктором. Он преобразует вращательное движение в поступательное и передает его гайке, заставляя устройство двигаться вверх или вниз. Такие подъемники могут иметь разную конфигурацию: вертикальную или ромбическую.

Винтовой домкрат ромбического типа состоит из четырех металлических профилей, соединенных сверху и снизу с опорными площадками. В середине изделия располагается винт с резьбой – при его вращении угол наклона профилей меняется, устройство принимает форму ромба и поднимает груз кверху.

Такие модели просты и надежны, отличаются компактностью и невысокой стоимостью. Высота подъема винтовых ромбических домкратов обычно не превышает 40 см, а максимальная нагрузка составляет 1,5-2 тонны, поэтому они востребованы в основном среди владельцев легковых машин.

Другой тип механического подъемника – реечный домкрат. Он состоит из опоры, вертикальной стойки-рейки с отверстиями, перемещающегося по ней подъемного механизма и рычага, приводящего устройство в движение.

Такие домкраты выдерживают нагрузку до 10 тонн и способны поднимать грузы на высоту, превышающую 1 метр. Устройство подходит не только для ремонтных работ: оно способно приподнять автомобиль и помочь ему выбраться из грязи на бездорожье. Крепить реечный домкрат можно не только под днище, но и к силовому обвесу. Если у машины пластиковый бампер, подъемник цепляют за колесный диск с помощью специальных крюков. Благодаря этим свойствам реечный домкрат стал незаменимым приспособлением для водителей, часто путешествующих по проселочным дорогам.

Конструкция гидравлического домкрата состоит из металлического корпуса с рабочей жидкостью (обычно маслом), одного или двух выдвижных плунжеров (поршней), нагнетательного насоса и клапанов. Чтобы привести в действие такую модель, водителю придется двигать рычаг – в отличие от механических домкратов, это практически не потребует усилий. Гидравлические подъемники делятся на два типа:

Бутылочный домкрат получил название благодаря своей форме, напоминающей большую металлическую бутылку. Такие модели устойчивы, а их грузоподъемность начинается от 2 и достигает 20 тонн – этого достаточно, чтобы поднять КамАЗ. А вот высота подъема у устройств небольшая – в пределах 50 см. Особенность бутылочных домкратов: специальные требования к эксплуатации. Водителю придется периодически проверять герметичность клапанов и следить за уровнем масла, перевозить и хранить подъемник только в вертикальном положении.

К гидравлическим моделям относится и подкатной домкрат. Его название тоже связано с внешним видом: подъемник напоминает низкую металлическую тележку с колесами, на которой установлен гидравлический плунжер, масляный насос и механический рычаг. Подкатной домкрат – удобное, но достаточно громоздкое приспособление, вес которого может достигать нескольких десятков килограмм. Устанавливать это устройство можно только на твердой ровной поверхности, поэтому его в основном используют в автосервисах и ремонтных мастерских.

Выпускают также пневматические домкраты. Их конструкция представляет собой подушку из плотного материала, которая поднимает машину, надуваясь при поступлении газа из баллона или выхлопной трубы автомобиля. Такая модель компакта (в сложенном виде), не требует усилий от водителя, может использоваться на любых покрытиях, поднимает вес до 4 тонн и подходит для машин с низким клиренсом. Главный недостаток пневматического домкрата – стоимость, которая существенно выше, чем цены на механические и гидравлические подъемники.

Технические характеристики

Выбирая домкрат, нужно не только определиться с типом привода, но и убедиться, что характеристики устройства подходят для вашего автомобиля. К самым важным из них относятся:

Высота подъема – расстояние, на которое домкрат способен поднять транспортное средство. У большинства моделей этот параметр варьируется в пределах от 30 до 50 см, что вполне достаточно для замены колеса.

Высота подхвата – минимальное расстояние, с которого может работать подъемник. В первую очередь эта характеристика важна для машин с низким клиренсом (дорожным просветом), у которых расстояние от дороги до днища менее 10 см.

Критерии выбора

Чтобы совершить правильный выбор, водителю необходимо учитывать как характеристики домкрата, так и особенности своего автомобиля. Если вы владелец седана или хетчбека, путешествующий преимущественно по асфальтированным трассам, оптимальным решением станет покупка механического винтового домкрата ромбической формы. Благодаря небольшому весу и габаритам его удобно возить с собой, а грузоподъемности устройства вполне хватит для стандартного легкового авто.

Охотникам, рыболовам и любителям сафари на внедорожниках будет полезен реечный домкрат с большой высотой подъема. Он пригодится не только для ремонта, но и поможет выбраться из колеи даже завязшему по кромку дверей автомобилю – ведь конструкция такого подъемника позволяет цеплять его не только за днище, но и за силовой бампер.

Грузоподъемность реечных домкратов достаточно высока, а вот их устойчивость оставляет желать лучшего. По этой причине передвигающимся по трассам водителям микроавтобусов и малотоннажных грузовиков лучше приобрести удобный гидравлический бутылочный домкрат, выдерживающий нагрузку в пределах 2-6 тонн. Для более крупных грузовых транспортных средств выпускают бутылочные домкраты, способные поднимать от 8 до 20 тонн.

Для тех, кто занимается ремонтом в гараже, удачным приобретением станет подкатной гидроподъемник. Он прост в работе, но тяжел и габаритен, поэтому возить его с собой не слишком удобно.

Владельцы авто с низким клиренсом могут приобрести пневматический или ромбический винтовой домкрат – высота подхвата у некоторых из них составляет всего 9-10 см.

Если в выборе устройства решающую роль для вас играет стоимость, сориентироваться поможет следующая информация.

По цене до 1000 рублей вы можете приобрести как механический, так и гидравлический бутылочный домкрат. Правда, грузоподъемность большинства из них не будет превышать 2 тонн, а высота подъема – 40 см.

Если необходим бутылочный домкрат грузоподъемностью 10-20 тонн, придется заплатить более 1500 рублей. Примерно с этой же цифры начинается стоимость подкатных моделей.

Отрицать необходимость домкрата – значит отрицать очевидное. От повреждения колеса в дороге не застрахован никто; не менее полезны такие устройства и при гаражном ремонте. Однако широкий выбор различных автодомкратов на рынке способен вогнать начинающих автомобилистов в ступор, особенно их женскую часть. Итак, какой домкрат выбрать?

Типы автомобильных домкратов

Другой тип механических домкратов – это реечный, он же хайджек. Грузоподъемность и огромный (по меркам других домкратов) ход сделали их неотъемлемым атрибутом автомобилей, подготовленных к бездорожью – в любом другом случае крупногабаритный и тяжелый механизм практического смысла не имеет.

Если же Вы предпочитаете самостоятельно обслуживать свой автомобиль, то оптимальным выбором станет гидравлический домкрат. Бутылочные домкраты имеют ограниченный вертикальный ход и удобны в первую очередь владельцам автомобилей с солидным дорожным просветом – их высота с убранным штоком остается приличной. Зато, сварив нехитрую стальную раму, бутылочный домкрат всегда можно использовать в качестве гидравлического пресса. Подкатные же домкраты, хотя и ощутимо дороже, не только наиболее удобны для владельцев городских автомобилей, но и незаменимы при ремонте: например, с их помощью легко вывесить двигатель или коробку передач при необходимости снять одну из опор.

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Цена
Лучшие ромбические домкраты	1	Airline AJ-R-02	9.5 / 10	850
2	Autoprofi DV-15R	9.0 / 10	900
Лучшие бутылочные домкраты	1	Autoprofi DG-08	9.0 / 10	1 400
2	Зубр 43060-12	8.7 / 10	1 700
Лучшие подкатные домкраты	1	Сорокин HobbyLine 3.520	9.7 / 10	1 900
Лучшие реечные домкраты	1	Зубр 43045-3-070	9.8 / 10	3 800

Лучшие ромбические домкраты

Этот домкрат – один из самых доступных и распространенных в автомагазинах, но его популярность основана не только на этом: модель получилась наиболее универсальной, позволяя подлезать даже под автомобили с 95-миллиметровым (!) клиренсом, для которых каждый подъем машины становится квестом на инженерную смекалку. Максимальная высота подъема – 400 мм, что более чем достаточно для снятия колеса на большинстве автомобилей, включая кроссоверы. Грузоподъемность, заявленная производителем, составляет 2 тонны, так что владельцам подавляющего числа городских автомобилей остается солидный запас прочности.

Продолжим о приятном: несмотря на бюджетную цену, производитель не поскупился на установку резиновой подушки на опору домкрата, обеспечив владельцам отсутствие повреждений лакокрасочного покрытия на поддомкратных зонах усилителей порогов. Увы, и более дорогие домкраты зачастую щеголяют простой железной площадкой с пазом под ребро усилителя, быстро процарапывающей краску. Не забыто и удобство хранения: сняв рукоятку, автодомкрат можно убрать в сумку, идущую с ним в комплекте.

Доброго времени суток. Интересует Ваше мнение по поводу домкратов. Какие плюсы и минусы их разновидностей.
Какой лучше взять для сезонной смены колёс и мелких работ?
Изначально с завода мы имеем это:

Следующий в моём списке идёт ромбический домкрат. В целом хороший вариант, но мне не нравится что его так же требуется "крутить"

Бутылочного типа не пользовался, но читал что при спущенном колесе на некоторых авто сложно поставить под машину. Ещё один минус слишком маленькая точка опоры.

Подкатной гидравлический домкрат, исключает минусы вышеперечисленных, думаю остановить свой выбор именно на нём.

Прошу высказать за и против. Предложить конкретные модели. Заранее благодарю.

Лада Калина Универсал 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Лада Калина, 2008

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2011

Комментарии 22

Бутылочный ALCA 2T юзаю в гараже, минус зад не вывесить используется дощечка 50 мм. Подкатной юзаю на улице при смене колес OMBRA OHT225, тягать двухтонные машины легко и удобно. Минус размеры и вес 30 кг. Штатный катается в запаске ибо компактен и со спушенным колесом подсунуть можно.

бутылочный на 2т., минус один-не всегда хватает длинны штока, надо фанерку или деревяжку подкладывать(это на грунтовках)

10 лет пользуюсь подкатным домкратом не разу не пожалел

Подкатной тяжелый и на грунтовке и плохом асфальте им не поднять…

можно досочку с собой возить а так и на грунте ни на плохом асфальте не подводил. Выручает особенно когда машина под улом стоит домкрат вместе нею двигается

Все были. Штатный выброшен сразу. Ромб жил долго, хороший. Бутылочный не использовался почти, ибо если колесо спустило, то и домкрат не лезет) итог всего — подкатной на 2 тонны плюс стремянка тож на две. Идеально. Подъем машины за 5 сек не испачкав рук и одежды.

в багажнике всегда 2 домкрата (приучил себя еще со времен езды на 9ке): штатный + советский бутылочный. Один раз заметил, что на шиномонтаже направленную резину поставили без учета направления. Пришлось вывешивать авто на 2х домкратах и менять колеса местами: заняло 10 минут, с 1м домкратом- промудохался бы минут 40 + лишние движения с запаской

Самый надёжный домкрат бутылочный механический и стоит 1500р

Такой хорош, на тойотовский похож.

есть бутылочный, штатный, два ромба. пока без подкатного обходился(катать почти негде-гараж маловат).

На мой взгяд подкатной домкрат, лучший выбор. Да, он конечно поболе обычных будет, но они тоже есть разных размеров. Удобный кейс, сложил, закрыл кейс и лежит в багажнике спокойно себе.

Читайте также: