Как часто менять тормозную жидкость опель

Обновлено: 08.01.2025

Менять тормозную жидкость в автомобиле необходимо по нескольким причинам. Основная из них – высокая склонность к впитыванию влаги, что приводит к снижению эффективности торможения и ухудшению работы гидропривода сцепления в автомобилях с МКПП. О том, как часто надо менять тормозную жидкость, что может произойти, если этого не делать и в течение какого срока она хранится без ухудшения свойств – расскажем в этой статье.

Зачем менять тормозную жидкость

Базовым компонентом наиболее распространенных тормозных жидкостей DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 являются гликоли. Эти двухатомные спирты отличаются высокой температурой кипения (около 260 ℃) и низкой температурой замерзания, однако склонны к активному поглощению воды, из-за чего свойства веществ резко меняются. При отрицательной температуре они становятся слишком вязкими, что приводит к ухудшению прокачиваемости по магистралям. Из-за насыщения водой могут образоваться кристаллы льда, что усугубит проблему.

Ещё одна веская причина регулярно менять тормозную жидкость связана с негативным воздействием скапливающейся в ней влаги на металлические детали. В частности, несвоевременная замена может стать причиной коррозии и последующего заклинивания поршней в тормозных цилиндрах. К аналогичной проблеме приводит и изменение водородного показателя (pH) тормозной жидкости. При его понижении ниже отметки 7,5 состав становится агрессивен для деталей из черных металлов, а при повышении до 11,5 – для алюминиевых.

Тормозная жидкость DOT 5 на основе силикона нуждается в замене по аналогичным причинам. Хотя вода с ней не смешивается, при попадании в систему она скапливается в нижних точках гидропривода, может замерзнуть, закипеть или вызвать коррозию.

По мере эксплуатации любая тормозная жидкость загрязняется продуктами износа магистралей. Это тоже негативно сказывается на её свойствах. Именно поэтому менять её следует полностью – во время этого процесса происходит естественная промывка системы.

Как часто нужно менять тормозную жидкость

Большинство автопроизводителей рекомендуют менять тормозную жидкость раз в 2 года или каждые 40 000 км пробега – в зависимости от того, что наступит раньше. Практика показывает, что именно за такой период концентрация влаги в ней повышается настолько, что начинает заметно влиять на эксплуатационные свойства. Однако при эксплуатации в условиях высокой влажности или при неплотно закрытом бачке это может произойти и быстрее. А вот наличие системы ABS на срок службы тормозной жидкости не влияет.

Если пробег и срок службы тормозной жидкости неизвестен, определить её состояние можно по внешним признакам и концентрации воды в растворе. Последнюю можно измерить специальным тестером на СТО. Предельно допустимая концентрация влаги в тормозной жидкости – 3,5%. Это означает, что температура кипения упала примерно до 155 ℃. Однако о замене следует задуматься при достижении показателя 2,5 %.

Состояние тормозной жидкости можно проверить, замерив её плотность или сопротивление. Чистая тормозная жидкость имеет сопротивление порядка 3 МОм, при снижении показателя ниже 2 МОм требуется замена. Что касается плотности, то она должна находиться в пределах 1030–1070 г/л. Более низкие значения указывают на чрезмерное содержание воды.

Мутную и потемневшую тормозную жидкость нужно менять незамедлительно – это явный признак её критического износа.

Срок хранения тормозной жидкости

Срок годности тормозной жидкости в закрытой таре определяется её производителем и указывается на упаковке. В среднем для пластиковых упаковок он составляет 2–3 года, а для жестяных – 5 лет. При этом срок эксплуатации в любом случае будет отсчитываться заново с момента заливки в бачок.

Срок хранения тормозной жидкости в открывавшейся таре не устанавливается. В этом случае он будет зависеть от влажности воздуха и иных внешних условий. При неблагоприятных показателях концентрация воды в растворе может увеличиться до недопустимого значения всего за несколько недель, поэтому тормозную жидкость нежелательно приобретать с запасом и возить вскрытую канистру с ней в автомобиле. Если всё-таки пришлось вскрыть упаковку и израсходовать состав сразу не удалось, необходимо плотно закрутить крышку и хранить тару в сухом, прохладном и защищенном от попадания прямых солнечных лучей месте.

Как часто надо менять тормозную жидкость указывают в инструкции - это стандартный показатель, но есть масса факторов, влияющих на него. Иногда ТЖ приходится менять чаще, чем рекомендуют, поэтому важно ознакомиться с основными признаками необходимости замены и особенностями эксплуатации.

Факторы, влияющие на качество и срок эксплуатации

Чтобы узнать, как часто менять ТЖ, нужно ознакомиться с особенностями процесса. Цилиндры в машине работают с тормозной жидкостью. При поступлении команды, движение поршня главного цилиндра переходит на тормозные, они передают сигнал на колодки. Такой принцип работы сопровождается нагреванием, но состав жидкости обладает добавками, препятствующими закипанию даже под влиянием высокой температуры.

Проблема в том, что тормозная жидкость обладает гигроскопичностью. Она постоянно впитывает в себя влагу. Если наступает момент, когда количество воды превышает 3% от общего объема, теряются свойства. Неприятности возникают и при разгерметизации, когда в систему попадает воздух, а он, как и вода, снижает температуру кипения состава.

Важно. Даже частичная разгерметизация (одного контура) становится опасной и может стать причиной аварийной ситуации.

Когда жидкость закипает, увеличивается ее объем. При каждом нажатии на педаль тормоза излишки будут уходить в резервную емкость. В основной, при остывании, объем снизится, давления в системе может просто не хватать для качественной работы тормозов.

Как понять, что пора менять тормозную жидкость

Автовладельцы часто задаются вопросом, через сколько менять ТЖ. Если речь идет не о стандартной эксплуатации, то о необходимости замены будут говорить факторы, касающиеся особенностей работы и даже внешнего вида состава:

Особенность нажатия на педаль тормоза. Согласно правилу, ход педали должен составлять меньше 5 сантиметров. Если же она уходит глубже, это может быть признаком отказа контура или разгерметизации системы. В таком случае в автомобиле нужно поменять ТЖ и выполнить прокачку.
Внешний вид жидкости. Оценить необходимость замены можно и по виду, тормозная жидкость обладает прозрачностью. Если все наоборот: состав мутный, в нем есть сторонние элементы – лучше произвести замену.
Использование тестеров. Если авто долго стояло и не эксплуатировалось, можно воспользоваться специальными тестерами для проверки качества тормозной жидкости. Они устанавливают текущий уровень кипения и процент воды в составе.

Сроки замены

На то, как скоро будет увеличиваться процент воды в ТЖ или воздуха, влияют множество факторов:

категория самой жидкости;
стиль вождения;
качество дорожного покрытия;
нагрузка на авто;
условия эксплуатации.

Существуют стандартные сроки замены, они зависят от класса тормозной жидкости:

DOT-3. Доступный по цене вариант, но с меньшим сроком эксплуатации, периодичность замены составляет примерно 1 раз в 1,5 года.
DOT-4. Раз в 2 года.
DOT-5. Раз в 4-5 лет.

Еще одним вариантом замера периодичности замены являются не временные промежутки, а интенсивность эксплуатации. Так, необходимость замены обычно возникает после каждых 40 тыс. км. пробега. Но все эти данные указаны для стандартной эксплуатации обычного седана с качественными дорогами и при спокойном вождении. Для спортивных авто, внедорожников и при агрессивном вождении замена ТЖ потребуется гораздо быстрее.

Можно ли доливать тормозную жидкость без прокачки

Существует метод, согласно которому, основная часть старой тормозной жидкости убирается шприцом, но не вся. Немного нужно оставить, чтобы в систему не попал воздух. Потом, используя прозрачную трубку, остатки жидкости сливаются в какую-либо емкость, при этом доливается новая жидкость, чтобы бачок не оказался пустым.

При помощи такого метода можно заменить тормозную жидкость на новую, но производители как самих жидкостей, так и автомобилей не рекомендуют так делать. Может произойти смешивание разных составов, что повлияет на работу.

ТО2 замена тормозной жидкости?

Поучил от GM распечатку моего ТО2 и а. афигел!
Замена тормозной жидкости? На 30тыс км пробега? Год машине и уже тормозуху менять?
Плюс к этому, 1тыс км назад поменял масло, на ТО говорят один фиг менять, зачем? Спрашиваю, можно же сделать пометку, дескать ТО прошел, но смену масла произвести не позже 33тыс км? Можем, говорят, но если что не так произойдет с двигателем - разбираться будете сами с GM О.о

Fausteno4ek
Потомушо, тормозуха гироскопична, иными словами впитывает влагу. К чему приводит вода в тормозах думаю объяснять не надо. Есть регламент который написан производителем, а там поверьте не дураки сидят. По поводу масла, диллер прав 150% при наступлении гарантийного случая им проблемы не нужны. А вот масло на анализ возьмут, е если оно им не понравиться проблеммы будут у ВАС.

Давай определимся, это тебе ГМ прислал или дилер дал?
По официальному регламенту, вроде как, замена тормозухи раз в 2 года и не зависит от пробега, хотя дилеры включают ее в то2.
Промежуточная замена масла в сервисной книге отмечена?

Была белая Astra J 5d: 1,6 атмо, АКПП, Cosmo+CD500+AGR. 07.2011-10.2012. 31500 км.
Есть коричневая Zafira Tourer: 2,0D, 130 сил, АКПП, NAVI-600, афл, парк энд гоу.

Fausteno4ek
Потомушо, тормозуха гироскопична, иными словами впитывает влагу. К чему приводит вода в тормозах думаю объяснять не надо. Есть регламент который написан производителем, а там поверьте не дураки сидят. По поводу масла, диллер прав 150% при наступлении гарантийного случая им проблемы не нужны. А вот масло на анализ возьмут, е если оно им не понравиться проблеммы будут у ВАС.

Я понимаю, что со временем тормозная жидкость набирает воду, но уже через год? Что за бред!
И почему дилер прав по поводу масла? Оно у меня новое, свежее, какой смысл менять масло через 2000км?

Давай определимся, это тебе ГМ прислал или дилер дал?
По официальному регламенту, вроде как, замена тормозухи раз в 2 года и не зависит от пробега, хотя дилеры включают ее в то2.
Промежуточная замена масла в сервисной книге отмечена?

Fausteno4ek Насчет бреда, это инженерам. У все марок то или по пробегу или раз в год. Даже на ВАзе тормозуху меняют на втром или третьем ТО. Насчет масла если вы меняли не у дилера и нет записей в книжке, то вам его поменяют на то в любом случае. В суде будут верить бумажкам, а не словам. Я так понимаю с дилерами в не бодались по гарантиийным случаям? представьте случай у вас отказывают тормоза вы собираете десяток машин. проводят экспертизу и устанавливают, что тормозная жидкость не менялась потому, что вы не захотели. кому притензии будете предьявлять? GM вас тактично пошлет. А если тормозная не менялась, а запись в книжке есть, это уже уголовкой пахнет для дилера.

Fausteno4ek Насчет бреда, это инженерам. У все марок то или по пробегу или раз в год. Даже на ВАзе тормозуху меняют на втром или третьем ТО. Насчет масла если вы меняли не у дилера и нет записей в книжке, то вам его поменяют на то в любом случае. В суде будут верить бумажкам, а не словам. Я так понимаю с дилерами в не бодались по гарантиийным случаям? представьте случай у вас отказывают тормоза вы собираете десяток машин. проводят экспертизу и устанавливают, что тормозная жидкость не менялась потому, что вы не захотели. кому притензии будете предьявлять? GM вас тактично пошлет. А если тормозная не менялась, а запись в книжке есть, это уже уголовкой пахнет для дилера.

Fausteno4ek
Ну так выбор то всегда есть, демократия как ни как. Хочешь оставаться на гарантии то выполняй предписания производителя. Производителю проще либо раз в 15 тысяч, либо раз в год, это среднестатистический пробег. Крайности типа дедушек дачников с пробегом 5 тысяч за год, и таксистов 100 тысяч за год учитывать никто не будет. Дедушкам раз в год ТО делать, а таксистам по пробегу. А манагер ниче не придумывал в мануале все четко написано.

Замена тормозной жидкости через 2 года

В сервисной книжке написана в дополнительных работах! Пробег к истечению 2-х летнего срока будет в районе 20000 км - стоит менять на ТО или забить?

Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799

Мне поменяли на ТО-4 на 57 тыс. км. Разницы практически не заметил, первую тыщу разве что тормоза были очень чувствительные. Хотя у меня на 60 тыс. стоят родные диски и колодки, может с новыми и будет разница. Тут вопрос в накоплении жидкостью влаги, но думаю завод просто так рекомендовать не будет.

а какая должна быть разница? Максимум, разницу можно почувствовать на супер старой тормозухе, в которой действительно уже скопилось достаочно воды. И то это проявляется при резких и затяжных оттормаживаниях, когда происходит сильный нагрев и вода просто вскипает, не позволяя создать необходимое давление в контуре. На мой взгляд замена действительно нужна, но чего-то нового в поведении автомобиля ждать не стоит. Я сам менял (ибо на ТО забил и делаю сам). Единственное, я не знаю как меняют у дилеров, но я полностью сливать тормозную не стал через штуцеры, а просто грухой с насадкой откачал из бачка до минимума старую жидкость и залил новую (DOT4). Думаю она там все равно перемешается и в целом смесь будет вполне пригодна для эксплуатации. Паправьте, если есть какие-то нюансы.

Сказали спасибо:

Смешивается, конечно, но в системе ~ 1 л. жидкости, а в бачке - грамм 200. Хотя. если так ее менять на каждом ТО, то рано или поздно она более-менее обновится.

VerSerj
возможно и так. Только в бачке поболее 200 грамм. Не скажу сколько точно, но сливал в пластиковую бутылку от Колы 0,5л. Было больше половины бутылки. Ну не суть. Тормозная жидкость не такая дорогая и замена ее при помощи откачки несложная, так что действительно можно менять просто немного чаще, чем положено.

Воощето когда меняют тормозную жидкость, старую сливают через штуцеры колесных цилиндров. Постоянно доливая её в бачек.

Жидкость меняют для удаления влаги из системы. Влага эта закипеть может под большим вопросом, но вот к коррозии цилиндров привести запросто. Поэтому и менять надо полностью, да и с избыточным количеством для промывки системы.

Astra Caravan metro 1,8M cosmo - продана,
Опель Синька panacotta 2.0 CDTI BE
_____________________________________

Жидкость меняют для удаления влаги из системы. Влага эта закипеть может под большим вопросом, но вот к коррозии цилиндров привести запросто. Поэтому и менять надо полностью, да и с избыточным количеством для промывки системы.

Влага в ТЖ снижает температуру закипания .

Так все же.. по регламенту через 2 года надо менять тормозуху?
Или на ТО-4 60К км?
Кто-то просветите плз; и какую именно жидкость лить надо?

Жидкость DOT 4+, лучше оригинальную, у дилеров стоит копейки, что-то в районе 200 р./л. Менять лучше через 2 года т.к. она впитывает воду из воздуха, а этот процесс от пробега не сильно зависит. В СК же и указано - 2 года ИЛИ 60 тыс. Это "или" означает - что наступит раньше.

VerSerj
Понял, спасибо.
Есть ли каталожный номер оригинальной?

И когда надо жидкость ГУР полностью менять?

Поменял жидкость тормозную на 3+ году жизни авто.. Вроде никакой разницы не заметил. в ГУРе до сих пор заводское месиво. Машина начала 2006 года.. Это плохо?

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Fduch
Юрий-2009 все правильно написал, при интенсивном торможении тормозная жидкость может дойти до температуры кипения, чем выше номер DOT тем выше температура кипения, а когда в ТЖ накапливается вода, то температура кипения падает, что плохо.

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799

В AGA Mobil 1л стоит 378 р, можно советскую за 150 купить.

Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799

Можешь залить,полохо не будет.Зато будешь ездить и понтоваться что тормозуха у тебя залита как в Порше

Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799

19 42 422
- это жидкость GM класса DOT4, верно?

Но если полностью менять, то можно, например залить Castrol DOT4 походу?

да зачем мудрить, друзья кастрол . или 5.1? заливайте DOT4 и никаких проблем и головных болей. если б были какие трудности с покупкай DOT4, дифицит какой, то тогда понятен вопрос с альтернативной а заменой. а так . меняйте и ездейте в удовольствие

Синий Astra sedan, март 2008г., enjoy, z16xer, МКПП, чип eds, 193000км пробега. Октябрь 2014г. продан!
Теперь на Land Rover Freelander 2, дизель!

+1. Что вы хотите получить от 5.1? Тормоза Каена? Лучше тормозить она не будет, а вот проблемы - это вопрос.

DOT4 - всего лишь стандарт (определенные параметры должны быть не ниже или не выше чего-то). Производителей же куча и у всех разные политики - кому-то достаточно превысить порог на одну триллиардную долю единицы и вписаться в стандарт, а кому-то надо добиться наилучших показателей.

Разница между DOT4 и DOT5.1 будет, но неочевидная - надо использовать специальную аппаратуру для определения дельты.

Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799

Какую емкость покупать надо?
Здесь писали 1 литр в система + 200 грамм в бачке.
Т.к. продаются они в емкостях начиная от 1л, то 2 брать?

Я сам менял (ибо на ТО забил и делаю сам). Единственное, я не знаю как меняют у дилеров, но я полностью сливать тормозную не стал через штуцеры, а просто грухой с насадкой откачал из бачка до минимума старую жидкость и залил новую (DOT4). Думаю она там все равно перемешается и в целом смесь будет вполне пригодна для эксплуатации. Паправьте, если есть какие-то нюансы.

В общем можешь считать, что ты её и не поменял.
Если осаталсь старая жидкость (с водой), то процессы коррозии как шли, так и будут идти.
Но начали, сэр, вы правильно.
При смене тормозной жидкости она никогда не сливается (в смысле система не осушается).

Делается это так (операция похожая на прокачку тормозов):
1. Покупается DOT4.
2. Снимают колеса.
3. Качают тормоз. Оставляют в нажатом положениии.
4. Через калпан для прокачки сливают тормозную жидость для первого колеса (пока педаль тормоза не упрется в пол).
5. Повторяют операцию 4 для этого же колеса раза 4-5 (доливая новую тормозную жидкость в бачок).
6. Повторяют операции 4-5 для оставшихся 3 колес.

Сколько уходит жидкости не помню, но по-моему больше одного флакона.

Зы.
Потом (когда уже будете стоять на колесах) надо несколько раз прокачать тормоз, иначе при первом нажатии машина тормозиться не будет.

Тормозная жидкость является одной из самых важных рабочих жидкостей, используемых в автомобиле. Ее уровень и качество напрямую влияют на безопасность вождения. Многие водители, к сожалению, об этом забывают. В этой статье мы представим пять сигналов, которые указывают, что жидкость должна быть заменена как можно скорее. Мы также проверим, какова цена замены тормозной жидкости и где ее стоит проводить.

Во-первых, простая базовая информация, которая поможет вам понять, почему правильный уровень и качество тормозной жидкости так сильно влияют на безопасность вождения. Тормозная жидкость, используемая в гидравлической тормозной системе легкового автомобиля, передает давление от 3,6 до 10 МПа (в зависимости от типа автомобиля и типа системы), создаваемое тормозным насосом и системой, увеличивая тормозное усилие непосредственно на рабочие элементы.

В обычной, в настоящее время самой популярной дисковой тормозной системой, то есть в которой рабочими элементами являются тормозные диски и тормозные колодки, жидкость давит на тормозные поршни, установленные в суппортах тормоза. Это, в свою очередь, позволяет прижимать рабочие поверхности тормозных колодок к поверхностям тормозных дисков. Чем выше давление тормозной жидкости, создаваемое насосом и системой экстренного торможения, тем больше давление жидкости на поршень, и следовательно, тем больше тормозное усилие.

Почему нельзя забывать про тормозную жидкость?

Очень низкий уровень тормозной жидкости в бочке, вызванный утечкой или неисправностью тормозной трубки, понижает или целиком исключает способность остановки автомобиля (так называемая мягкая педаль тормоза). По этой причине так важно регулярно следить за ее уровнем (бачок находится под капотом, уровень жидкости должен находиться в районах от минимального до максимального значения), а также проверять наличие трещин на изгибах тормозных шлангов.

Тормозная жидкость имеет недостатки — она стареет и впитывает воду. Жидкость теряет свои антикоррозийные свойства, что вызывает коррозию поршней в тормозных суппортах, а также других немаловажных элементов тормозной системы. Тормозная жидкость впитывает воду через резиновые (гибкие) концы тормозных магистралей (на колесах). Жидкость с содержанием воды до 1% все еще имеет очень хорошие свойства, а ее температура кипения превышает 185 градусов (в настоящее время современные жидкости могут выдерживать до 230 градусов). Содержание воды до 2% снижает температуру кипения жидкости примерно на 20 градусов, что значительно снижает эффективность торможения. Содержание воды выше 3% от объема жидкости дает знак на немедленную замену. После вскрытия герметичной упаковки с тормозной жидкостью немедленно залейте ее в систему. Если упаковка остается открытой — ее можно утилизировать.

Качество тормозной жидкости можно легко проверить с помощью электронного тестера, наконечники которого погружены в жидкость.

Что нужно знать при замене тормозной жидкости?

Первое, что вам нужно сделать, это проверить, какой тип тормозной жидкости рекомендуется производителем (DOT3, DOT4, многие компании также имеют дополнительные спецификации для конкретных марок автомобилей), а также какое количество необходимо.

Тормозная жидкость должна быть свежей. Ей не должно быть более нескольких лет. Упаковка должна быть герметично закрыта — не только крышкой, но и дополнительным алюминиевым или другим защитным колпачком.

Вы можете купить тормозную жидкость самостоятельно. Однако замену тормозной жидкости лучше всего проводить в мастерской. Почему? Потому что вся система должна быть полностью прокачена, и в ней не должно быть воздуха, что напрямую влияет на эффективность торможения. Все колеса должны быть демонтированы при смене жидкости. Это можно сделать без проблем, когда машина находится на подъемнике в мастерской. Гораздо сложнее заменить самостоятельно жидкость в гараже. Кроме того, механики во время замены тормозной жидкости проверяют герметичность системы, проверяют состояние тормозных трубок и шлангов, а также дисков, тормозных колодок и барабанов.

В случае современных автомобилей с усовершенствованными тормозными системами, а также многих автомобилей премиум-класса при замене тормозной жидкости необходимо подключить автомобиль к диагностическому компьютеру с помощью соответствующего программного обеспечения. В большинстве случаев это невозможно сделать с помощью обычного тестера за несколько сотен рублей. Заливка слишком большого количества тормозной жидкости в автомобилях, оснащенных противоскользящей системой ESP, интерпретируется как неисправность тормозной системы, это может парализовать ваш автомобиль.

Сколько стоит заменить тормозную жидкость?

Средняя стоимость такой услуги составляет от 600 до 1500 тысяч рублей, в зависимости от типа автомобиля, количества жидкости.

Сколько стоит тормозная жидкость? От 200 рублей за литр, в случае самых дешевых, и до 2000 рублей за литр, в случае продукции лучших брендов. В среднем — около 400 рублей за литр.

Теперь давайте посмотрим, в каких ситуациях нужно быстро заменить тормозную жидкость

5 сигналов о том, что тормозная жидкость должна быть заменена как можно скорее

Низкая эффективность торможения, несмотря на нужный уровень количество жидкости в системе (с нагреванием тормозов эффективность торможения теряется). Скорее всего, причиной сбоя является попадания влаги в жидкости (в ней содержится более 3% воды), что резко снижает ее температуру кипения.

Коррозия тормозной системы , возникающая на тормозных суппортах, на поршнях, установленных в них. Это признак того, что жидкость влажная и потеряла свои антикоррозийные свойства. В таких ситуациях ржавые поршни в тормозных суппортах часто закисают, и их невозможно вернуть на место после торможения. Это вызывает не только разрушение суппортов, но также ускоренный и неравномерный износ колодок и дисков, повышенный расход топлива и одностороннее стирание колодки при торможении. Тормозная жидкость не имеет ничего общего с коррозией, воздействующей на тормозные диски.

Срок годности тормозной жидкости . Жидкость следует заменять каждые два года. Тормозная жидкость должна быть заменена при покупке подержанного автомобиля.

Замена компонентов тормозной системы , таких как главный цилиндр, тормозные суппорты, тормозные трубки или тормозные шланги. При их установке всегда заливайте новую жидкость в систему.

Видимые отложения в бачке с тормозной жидкостью , добавление по ошибке другой жидкости в бачок, разрыв бачка, обнаружение во время измерения, что в жидкости содержится более 3% воды в составе.

Замену жидкости также стоит совмещать с обычной заменой рабочих элементов тормозной системы . Например, хорошо заменить жидкость при установке новых тормозных колодок или новых дисков.

В итоге — водитель должен помнить:

заменяйте тормозную жидкость каждые два года (или каждые 60 000 км пробега, если автомобиль используется очень интенсивно, и этот пробег достигается менее чем за два года)
выбирайте жидкость в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля
используйте только жидкость, которая была герметично закрыта и не старше нескольких лет
Замену жидкости лучше производить в мастерской, совмещая ее с диагностикой эффективности других элементов
контролировать уровень жидкости.
Это повысит безопасность движения, и защитит элементы тормозной системы от преждевременного износа.

Читайте также: