Как часто менять масло в коробке лада гранта автомат

Обновлено: 08.01.2025

Как известно, автоматическая коробка передач нуждается в более частом и качественном обслуживании, чем МКПП и некоторые виды РКПП. Другими словами, масло в коробке автомат нужно менять чаще, чем на механике. Также очень важно правильно выполнять такую замену.

Благодаря появлению доступных отечественных моделей с автоматом, Лада Гранта АКПП сегодня является популярным и востребованным автомобилем. При этом необходимо учитывать, что замена масла в АКПП Гранта должна выполняться своевременно.

В этой статье мы рассмотрим, когда и почему нужна замена масла АКПП Гранта, как поменять масло в коробке автомат на Лада Гранта, а также что нужно учитывать в рамках выполнения такой процедуры.

Еще можно отметить перепады температур, продукты износа самой коробки, загрязняющие жидкость и т.д. Получается, если владелец заинтересован в увеличении ресурса автомата, масло в АКПП Гранты и любого другого автомобиля нужно менять.

Как поменять масло в АКПП Лада Гранта

Прежде всего, для замены следует подобрать подходящее масло в АКПП. Масло в автоматическую коробку Лада Гранта можно заливать как оригинальное (рекомендуемое заводом — изготовителем), так и использовать подходящие аналоги.

Идем далее. Определившись с трансмиссионной жидкостью, нужно учитывать, что при самостоятельной замене удается поменять масло в АКПП только частично. Чтобы поменять масло частично, нужно приобрести около 2 литров ATF. Нужно учитывать, что полный объем масла в коробке Lada Гранта составляет чуть более пяти литров, однако в рамках частичной замены слить удается не более 30-35%.

Итак, для замены потребуется:

Трансмиссионное масло в АКПП Гранта;
Емкость для слива отработки;
Шланг и воронка;
Чистая ветошь;
Ключи: на 19 и шестигранник на 5;

Далее потребуется выполнить следующие работы и операции:

Сначала АКПП нужно прогреть, проехав на машине около 10-15 км. Затем машину нужно поднять на подъемнике, загнать на яму или на эстакаду.
В случае, когда на авто стоит дополнительная защита двигателя, указанную защиту потребуется снять. Далее повторно нужно прогреть ДВС до рабочих температур (1-2 включения вентилятора системы охлаждения).
После ДВС можно глушить и дать агрегатам немного остыть. После того, как произошло остывание, спускаемся под автомобиль. На картере АКПП имеется сливная пробка и наливная пробка.
Взяв ключ на 19, следует выкрутить сливную пробку. Далее ключом на 5 откручивается переливная пробка, после чего в подставленную заранее емкость сливается отработка.
После того, как отработавшее масло перестанет течь, места вокруг пробок и сами пробки нужно аккуратно протереть чистой ветошью, чтобы удалить грязь.
Обе выкрученные пробки (сливную и переливную) нужно закрутить с рекомендуемым усилием (указано в мануале). Теперь, чтобы получить доступ, потребуется снять корпус воздушного фильтра. Это позволит добраться до масляного щупа АКПП.
Указанный щуп нужно извлечь, после чего в горловину вставляется шланг с воронкой.

Заливать в коробку нужно столько же масла, сколько было слито до этого. По окончании шланг извлекается, щуп устанавливается на место. Теперь можно завести двигатель, далее на 5-10 секунд селектор АКПП переключается в доступные режимы.

На что обратить внимание при замене масла в АКПП Гранта

Как видно, описанная выше процедура не является сложной. Однако нужно понимать, что это всего лишь частичная замена, которая не позволяет сразу обновить всю жидкость. По этой причине частичную замену масла в АКПП рекомендуется осуществлять достаточно часто (каждые 20 тыс. км.).

Также предельно важна проверка уровня масла. Проверка уровня масла в АКПП Лада Гранта должна выполняться на прогретой коробке. При этом АКПП прогревается позже двигателя, а полностью автомат выходит на рабочие температуры под нагрузкой.

По этой причине в рамках замены необходимо перед проверкой, как минимум, прогревать двигатель до включения вентилятора системы охлаждения. Автомобиль также требуется установить на ровную площадку. Затем, при заведенном двигателе, селектор АКПП следует переводить из положения P в положение D, R, N и т.д. В каждом положении коробка должна поработать 10-15 сек.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой тип АКПП на Лада Гранта установлен. Из этой статьи вы узнаете об особенностях агрегата, а также о плюсах и минусах Lada Granta с автоматом.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что замена масла в АКПП должна выполняться регулярно. При этом важно использовать смазку, рекомендованную для конкретного типа трансмиссии.

Также следует стремиться к тому, чтобы обновить масло в коробке в максимально полном объеме, особенно если раньше данная процедура не проводилась и жидкость в АКПП изменила цвет/запах, потеряла свойства, загрязнена и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какое масло залить в АКПП Лада Гранта. Из этой статьи вы узнаете об оригинальном масле и аналогах, которые можно использовать в трансмиссии данного типа.

Также при попытках самостоятельно поменять масло в АКПП Лада Гранта требуется в обязательном порядке проверить уровень жидкости ATF в агрегате, так как недолив или перелив может стать причиной сбоев в работе, усиленного износа и преждевременного выхода АКПП из строя.

Проверка трансмиссионного масла, замена ATF в автоматической коробке Лада Гранта. Как проверить уровень, какое масло лить в АКПП Lada Granta, рекомендации.

Lada Granta с автоматической коробкой передач: какая АКПП стоит на Граната, надежность коробки, особенности, преимущества и недостатки.

Тросовая коробка переключения передач на автомобиле Лада Гранта ( Lada Granta c тросиковой коробкой): особенности и плюсы тросовой КПП на Гранте.

Российские машины с коробкой автомат: автоматические КПП на моделях времен СССР, современные российские авто с АКПП. Популярные модели, виды и типы АКПП.

Замена трансмиссионного масла в коробке передач Lada Granta. Когда менять масло, как поменять масло в МКПП Лада Гранта своими руками. Рекомендации.

Лада Веста с автоматом: какой тип автоматической трансмиссии на Lada Vesta, плюсы и минусы. Перспективы появления АКПП или вариатора на Весте.

Когда менять масло в коробке автомат

Требования к качеству, составу и количеству смазки весьма высокие. Срок службы масла сильно зависит от условий эксплуатации и может варьироваться от 30000 миль (50 тысяч км) до 120000 миль (200 тысяч км).

Оригинальные масла

Изготовитель коробки Jatco JF414E компания Jatco рекомендует использовать для работы в агрегате только трансмиссионную жидкость Nissan ATF Matic-S 999MP-MTS00P собственного производства. Это довольно накладно.

Аналоги смазки

Castrol Full Synthetic ATF;
Castrol Transmax™ DEXRON®-VI Automatic Transmission Fluid;
Valvoline MaxLife Multivehicle Synthetic ATF.

Все они, включая Nissan ATF Matic-S 999MP-MTS00P, представляют собой одну и ту же субстанцию для работы в автоматических коробках передач, но под разными торговыми марками.

Последовательность шагов смены масла

Ориентировочные признаки проблем указаны в таблице:

Цвет слитой жидкости	Возможная проблема
Темный или черный, с запахом гари	Износ фрикционных элементов
Молочно-розовый	Проникновение воды извне через наполнительную трубку либо сапун
Липкая, по цвету от светло- до темно-коричневой	Окисление — перелив или недолив жидкости. Перегрев.

Чтобы слить масло, необходимо осуществить следующие подготовительные процедуры:

Запустить двигатель и дать прогреться коробке передач с целью достижения жидкостью рабочей температуры (на щупе метка HOT при температуре от 50 °C до 80 °C).
Заглушить двигатель.
Снять воздушный фильтр (не полностью, только освободив место для доступа к щупу проверки уровня жидкости в автоматической КПП).

Последний этап — переместиться под автомобиль и снять защиту картера двигателя для беспрепятственного доступа к поддону коробки.

Слив отработанной жидкости

Для слива трансмиссионной жидкости нужно сделать следующее:

Снятые поддон и крышка подвергаются тщательной очистке, а фильтр заменяется.

Промывание поддона и устранение стружки

На дне поддоне имеется 2 магнита, удерживающих металлические частицы, попадающие в трансмиссионную жидкость в результате приработки и частичного износа фрикционных элементов механизма.

Их требуется полностью очистить так же, как и сам поддон, используя подходящую ветошь и бензин.

Замена фильтра АКПП

Заливка свежего масла

Установив в обратном порядке (соблюдая соответствие болтов и их посадочных мест в крышке фильтра) снятые и очищенные от остатков старого масла и металлических опилок детали, приступают к заливке свежей трансмиссионной жидкости через маслоприемник, служащий одновременно тоннелем для измерительного щупа, в объеме, равном слитому.

Очень важно: количество заливаемой жидкости должно в точности соответствовать слитому объему. Производитель АКПП предупреждает о недопустимости превышения ее уровня.

Надавив на кольцо щупа, вытаскивают его из тоннеля, очищают безворсной ветошью и снова опускают в тоннель до упора.
Вытащив щуп, контролируют уровень относительно метки, при необходимости доливают.

Опустив щуп в приемную трубу, убеждаются, что он правильно зафиксировался стоппером и совершают непродолжительную пробную поездку на средней скорости, после чего повторяют контроль уровня трансмиссионного масла. Чтобы показания уровня масла были достоверными, щуп необходимо опускать до упора.

Что указывает на необходимость замены

появлению постороннего шума (КПП начинает гудеть во время движения);
тяжести переключения передач;
перегреву трансмиссионной коробки.

Состояние масла рекомендуется оценивать каждые 15 тыс. км пробега. Обновление потребуется и тогда, когда жидкость стала черного цвета или имеет включения в виде металлической стружки.

Что понадобится

достаточный объем трансмиссионки;
новый масляный фильтр (для АКПП Jatco);
подъемник или смотровую яму;
гаечный ключ на 10 и 17;
ключи накидные на 17 и 22;
динамометрический ключ;
шлицевую и крестовую отвертки;
шланг;
воронку;
герметик;
тару для отработанной трансмиссионки;
чистую ткань для очистки грязных поверхностей или запачканных рук;
рабочие перчатки.

Что нужно для замены масла

Проверка уровня на разных КПП

Уровень и вид масла в коробках ВАЗ-2180 и ВАЗ-2182 проверяется с помощью щупа. Контроль проводится “на холодную”. Конструкция КПП ВАЗ-2181 не содержит диагностического щупа. Для проверки объема и качества смазки сделано контрольное отверстие. Уровень трансмиссионки в норме, если после откручивания пробки жидкость медленно вытекает из него. В противном случае требуется долив. Смешивать разные по типу масла недопустимо.

Уровень масла в коробках ВАЗ-2180 и ВАЗ-2182

Подбор масла: объем, марка

Таблица 1. Подбор трансмиссионки для КПП Lada Granta

Тип КПП	Оригинал	Аналог	Объем заливки, л
МКПП ВАЗ-2180	Татнефть ТМ-4-12 GL-4	ZIC G-FF 75W-85	2,25
МКПП ВАЗ-2181	Роснефть Kinetic Service 75W85 GL-4	Ravenol MTF-1
РКПП ВАЗ-2182	Роснефть Kinetic Service 75W85 GL-4	Mannol FDW Getriebeoel
АКПП Jatco	Nissan ATF Matic-S	Idemitsu ATF	5,4 (при полной замене)

3 (при частичной замене)

Инструкция по проведению работ по замене масла на МКПП

Замена масла на МКПП

Можно влить трансмиссионку через контрольное отверстие. Тогда не придется демонтировать некоторые элементы (шаги 3-6). Однако процесс заливки будет сопряжен с некоторыми проблемами, так как доступ к контрольному отверстию затруднен. Владельцы используют шприцы, скорость работы падает.

Отличия на роботе

Никаких принципиальных отличий по замене масла на роботе и на механике нет. В основу ВАЗ-2182 легла МКПП ВАЗ-2180, в которую вместо тросиков и блока педалей и сцепления поместили мехатроник. Робота можно встретить на Lada Granta седан, универсал, хэтчбек, Cross, лифтбек, Drive Active с установленным двигателем ВАЗ-21127.

Отличия на гидроавтомате

На АКПП Jatco полностью сменить масло ручным способом не получится. Можно только обновить жидкость, заменив около половины объема. Для полной смены состава придется обращаться в автосервис, где используются специальные аппараты, полностью вытесняющие старую смазку.

При работе с автоматом потребуется предварительно демонтировать поддон АКПП и масляный фильтр. Обе детали тщательно промывают и очищают от остатков отработки. Через сливное отверстие выходит небольшой объем масла. Основная его масса скапливается в поддоне, поэтому при демонтаже лучше открутить болты сначала с одной стороны и слить скопившуюся жидкость в таз.

При отвинчивании болтов фильтра АКПП, зарисуйте схему их расположения. Для крепления используются болты трех различных длин. Устанавливать метизы нужно в те же самые отверстия, из которых они были демонтированы. Обязательно проверяйте магниты на наличие стружки.

Нужно ли менять масляный фильтр

Масляный фильтр лучше заменить, но можно поставить обратно, предварительно очистив. Многие водители поступают именно так, поскольку цена новой оригинальной детали превышает 2500 рублей. Однако экономия снижает срок службы трансмиссии.

Распространенные ошибки

Что может сделать владелец, чтобы снизить срок жизни КПП после замены трансмиссионки:

Ошибки не сложно предотвратить, если запланировать проведение ТО и заказать все необходимые расходники заранее.

Зачем менять масло в мех.коробке передач ВАЗ

Для увеличения срока службы агрегата.
Из-за вязкости масла. Например, с завода залито масло 75W-80, а для региона, в котором эксплуатируется автомобиль, рекомендуется использовать масло 85W-90.

Также владельцы отмечают, что после замены масла в механической коробке передач:

стали лучше включаться передачи;
уменьшился шум работы КПП (вой).

А как считаете вы, нужно ли менять трансмиссионное масло в МКПП или АМТ на автомобилях LADA? С какой периодичностью его следует менять?

Рабочая жидкость в автоматической коробке передач Jatco заправляется заводом-изготовителем на весь срок ресурса автомобиля. То есть меняем масло в АКПП Лада Калина 2 или Гранта только при ремонте коробки передач, замене сальников и прокладок, снятии приводов колес и т.д. Проверку уровня и замену масла в АКПП (при необходимости) рекомендуется производить на аттестованном изготовителем ПССС.

Как заменить масло в АКПП

Если вы решили заменить масло в АКПП своими руками, тогда следуйте этой инструкции:

Открутить сливную пробку (№2) и переливную трубку (№3) с помощью ключа "на 19" и шестигранника "на 5".
Слить трансмиссионное масло в пустую тару, установить переливную пробку на место, а затем завернуть сливную пробку, установив на нее новое уплотнительное кольцо.
Заливаем около 1 литра нового масла в отверстие для щупа.

Как проверить уровень масла в АКПП

Проверка масла в АКПП должна производиться на прогретом двигателе (при температуре воздуха 20С требуется проехать около 10 минут, чтобы масло прогрелось до температуры 50-80С). Установить автомобиль на ровную поверхность, а затем:

при работающем двигателе установить рычаг коробки из положения "P" в "1".
переключить из положения "1" в "P", удерживая рычаг в течении 5 секунд в каждом промежуточном положении.
извлечь щуп, протереть его и вновь вставить в АКП до упора.
снова извлечь щуп и проверить уровень трансмиссионного масла, который должен находиться в пределах участка "А" для горячего масла.
в случае необходимости доливаем масло (фото ).

А вы когда меняли масло в АКПП? Где выполняли замену масла: самостоятельно или на СТО?

Читайте также: