Кабина первой комплектности камаз что входит
Покупая грузовой автомобиль КАМАЗ необходимо определиться с его комплектацией, определяющей наличие разного рода опций, одна из которых кабина, имеющая разнообразное количество модификаций и особенностей.
Краткая история завода КАМАЗ.
Первое место по производству грузовых автомобилей в России занимает ОАО "КАМАЗ". На сегодняшний день, каждая вторая грузовая машина разрешенной максимальной массой от 6 до 20 тонн, эксплуатирующаяся на территории бывшего СССР выпущена на заводе КАМАЗ. Самая продающаяся модель грузовика - бортовой тягач. Кабину автомобиля КАМАЗ несложно узнать в любом потоке машин за счет её конструкционной оригинальности.
Открывшееся в 1976 году производство по выпуску грузовых автомобилей предназначалось для снабжения промышленности СССР машинами способными перевозить грузы в количестве от 8 до 20 тонн. Но сравнительно быстрое развитие конструкторского потенциала завода и постепенное усовершенствование изначально созданных образцов техники позволили появиться на свет достаточно большому количеству разнообразных экземпляров продукции - автомобили улучшенной проходимости, автобусы, прицепы, различные шасси.
Данный автопроизводитель находится на 10 - м месте в мире среди подобных предприятий занимающихся выпуском тяжелой техники и на 8 - м месте по производству дизельных двигателей, что говорит о большом производственном потенциале завода. Данных успехов Камский завод достиг благодаря совокупности собственного производственного потенциала и возможностью сотрудничества с организациями занимающимися выпуском деталей в России и в странах СНГ. Работа построенная по вышеуказанной схеме позволяет сократить время затрачиваемое на разработку и выпуск новых видов техники с улучшенными техническими параметрами. Новой кабиной автомобили КАМАЗ начали комплектоваться с 2010 года, для оценки всех достоинств новой версии кабины КАМАЗ рассмотрим конструкторские особенности данного изделия более ранних выпусков, которые были по своему удачны в годы серийного производства и эксплуатации.
Посмотреть цены на кабины КАМАЗ вы можете в нашем каталоге.
Базовая комплектация кабины КАМАЗ.
Выпуск кабины осуществляется в следующих вариантах:
- укороченной модели (спальное место отсутствует),
- удлиненной модели с высокой крышей и имеет 2 - 3 спальных места,
обе модели кабины конструктивно схожи друг с другом, а модификации 5410, 54112 и 53212 комплектуются дополнительным спальным местом. Корпус изделия собирается из металлических панелей предварительно прошедших штамповку и скрепленных точечной сваркой в сборочные блоки - основание, боковые части, фронтальная часть, крыша, задок. Дверь оборудована форточкой поворотного типа и стеклом с возможностью опускания.
Обустройство ветрового окна.
Лобовое стекло изготовлено из безопасного триплекса, очистку от грязи и снега которого выполняет механизм состоящий из щеток и электропривода, приводящего их в действие, управляется данная система при помощи клавиш в салоне водителя. Омывание стекла осуществляется из омывающего бачка, расположенного возле водителя, путем подачи жидкости на лобовое стекло через подводящие трубки, при помощи электрического насоса установленного в бачке.
Кабина КАМАЗ сконструирована без возможности механической вентиляции, но поступление воздуха снаружи происходит благодаря специально созданным отверстиям в корпусе изделия, а также окнам дверей и отверстиям люков в крыше автомобиля, что в совокупности создает довольно производительную систему вентиляции, работающей как система обмена воздухом.
Система отопления салона.
Отопление салона собрано по простой схеме: радиатор отопителя питается от системы охлаждения двигателя и при достижении рабочей температуры способен создать комфортные условия в салоне и предотвратить запотевание и замерзание лобового стекла.
Обеспечение тепловой герметичности и шумоизоляции салона.
Для создания достаточной термо и шумоизоляции корпус салона прокладывается специальными материалами позволяющими предотвратить утечки тепла и изолировать водителя и пассажиров от посторонних звуков, в первую очередь создаваемых работой двигателя. В качестве компонентов данной изоляции используют стекловолокно, гофрократон и прочие вибро и звукоизолирующие материалы.
Под облицовочной панелью расположены механизмы приводящие в действие омыватель и очиститель лобового стекла, систему отопления, а также электроприборы, схемы электрических и пневматических систем. Доступ к вышеперечисленным устройствам осуществляется путем поднятия панели.
Положение кресла водителя и крайнего пассажира возможно регулировать. Улучшенные аэродинамические характеристики кабины позволили снизить расход горючего, что стало возможным установкой боковых обтекателей и подобных устройств на крыше автомобиля.
Кабина КАМАЗ Евро образца 2010 года.
Рестайлинговая евро версия кабины КАМАЗ создавалась с учетом требований Европейских технических стандартов. Главным конструкционным новшеством стало установка пневмоподвесок, существенно гасящих вибрацию и обеспечивающих плавность движения.
Изменения в экстерьер корпуса внесли боковые обтекатели, которые стали монтироваться в облицовочную панель. Для более скоростных модификаций машин установлен обтекатель на крыше и накладки бампера, что делает внешний вид автомобиля достаточно элегантным.
Механизм гидроподъемника перемещен на правую подножку. Стальные ручки открывания дверей заменены пластиковыми, а подножки, для попадания в кабину сделаны противоскользящими. Эффективная работа трёхсекционного стеклоочистителя позволяет полноценно использовать автомобиль в сильный дождь.
Для обеспечения повышенной устойчивости к коррозии, окраска всех частей кабины производится на высокотехнологичной линии Durr.
Интерьер салона, а также его функциональность и дизайн имеют значительные отличия от предшествующих моделей. Панель приборов снабжена графическим дисплеем отображающим основные параметры работы систем автомобиля, а количество световых приборов уменьшилось, что снизило нагрузку на зрение в темное время суток. Оригинальные сидения Grammer придали обновленной кабине комфортную посадку. Регулировка руля возможна по высоте и глубине. Установлена система отопления с большей теплоотдачей, нежели в ранних версиях. В новой модели кабины КАМАЗ присутствует второе спальное место.
Цена на кабину КАМАЗ в "Kammotors" - одна из самых низких, мы анализируем рынок и гарантируем конкурентную цену по России.
Предоставляем весь необходимый комплект документов и помогаем с доставкой. Для того чтобы сделать заказ, просто позвоните по телефону. У нас вы можете купить кабину на КАМАЗ старого образца, модель 5320 , а так же современные рестайлинговые версии. Цена на новую кабину КАМАЗ в первой комплектации начинается от 260 тысяч рублей с НДС.
Статьи и материалы
Новая кабина КАМАЗ или капитальный ремонт
Модельный ряд кабин, краткий каталог моделей, рассмотрение ситуаций, методика выполнения работ, плюсы и минусы.
Каталоги на автомобили КАМАЗ
Агрегаты и кабина КАМАЗ 4310
Описание автомобиля, основные узлы и агрегаты с их ценами. Прайс-лист каталог полноприводной модели.
Агрегаты и кабина КАМАЗ 65115
История и интересные детали про автомобиль. Заметки и инфомация про запчасти с ценами.
Копирование информации с сайта запрещено и отслеживается.
Обратите внимание - данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Любые цены и информация могут быть устаревшими.
Интересует Комплектация кабины КамАЗа? Обратитесь к нам с обращением "Комплектация кабины КамАЗа", наши менеджеры порекомендуют вам по прайсам, отправке в ваш город, способам оплаты.
Кабина КамАЗ представляется как конструкция из листового металла, которая расположена над движком. Т.к. тягачи Камского автомобильного завода эксплуатируются в разнообразных отраслях РФ - автомобильная промышленность, агропромышленный комплекс, металлургия, транспортно-логистические системы, строительная индустрия, то конструкторами были созданы разные виды кабинок. На сегодняшний день компания Kamaz изготавливает кабинки разных комплектаций со спальником и без спальника, с стандартной и поднятой " верхушкой", 2-х местные и трёхместные. С двух тысячи девятого года на автомобили начали крепить кабины нового стиля. Проектировщики поменяли все зеркала, закрепили из пластмассы ручки двери, поставили рулевую систему, которая регулируется в высоту и в наклонной плоскости, сидения, зафиксированные на пневматической подвеске, " свежую" панель приборов, лобовое стекло, произведенное в городе Бор на всю ширину кабины, изменили поворотники, бампер на пластмассовый, габаритные огни, блок-фары, изменили по внешнему виду обтекатели, в результате чего понизились загрязнения дверей. В целом, конструкторы значительно усовершенствовали обтекательные характеристики, внешний вид и интерьер. Молодцы!
В РФ для кабин природа суровая, особо, осенью и весной, когда температура примерно 0 и большая влага. Постоянное влагосодержание кабины ведёт к коррозийным процессам, из-за чего возникает пятно из ржавчины. В какой-то момент водитель самосвала задумывается " купить кабину КамАЗ " новоиспеченную" с конвейера или починить таковую, которая установлена на тягаче". Наши работники дают совет чинить и реанимировать, благодаря тому что кабина после ремонта на 20-45% дешевле, чем новая. В нашей предприятии капитальный ремонт кабины Kamaz исполняется в соответствии общих нужных высокотехнологических нормативов. Процессы ремонта являются: разборка, осуществление замены дефективных комплектующих, сдирание старой краски, " свежая" качественная покрашивание частей кабин. Ремонт производится высококвалифицированными специалистами на новейшем оборудовании. Производя починку в нашей организации, вы имеете отремонтированную кабину по качеству сопоставимой с новой. Обратившись с "Комплектация кабины КамАЗа", вы приобретете превосходнейшее обслуживание.
Доставим в любой точку РФ: Старый Евпатория, Мегион, Чита, Ефремов, Тутаев, Красноярск, Чайковский, Тюмень, Богородицк, Комсомольск-на-Амуре, Саратов, Тольятти, Измаил, Курган, Владимир, Саранск, Львов, Петрозаводск, Октябрьский, Пермь, Чебоксары, Таганрог, Глазов, Подольск, Донецк, Тула, Волгоград, Вологда, Ульяновск, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Белгород, Домодедово, Калининград Алексеевка, Курск, Архангельск, Ставрополь, Рязань, Омск, Рыбинск, Уфа, Оренбург, Арзамас, Майкоп, Североуральск, Уральск, Ногинск, Прокопьевск, Могилёв, Орёл, Ярославль, Иркутск, Новосибирск, Томск, Ковров, Пенза, Воронеж, Нижний Соликамск, Алматы, Челябинск, Нижневартовск, Новороссийск, Екатеринбург, Кашин, Краснодар, Николаев, Барнаул, Кызыл, Петропавловск, Оскол, Самара, Бор, Йошкар-Ола, Люберцы, Казань, Владикавказ, Бахчисарай, Днепропетровск, Ноябрьск, Надым, Северодвинск, Обнинск, Армянск, Пинск, Киров, Хабаровск, Новгород, Липецк, Брянск, Шадринск, Сургут, Ижевск, Керчь, Москва, Тамбов и т.д.
Интересуетесь Кабина первой комплектности КамАЗ? Звони нам с заявкой "Кабина первой комплектности КамАЗ", наши консультанты порекомендуют вам по доставке в ваш пункт назначения, стоимости, вариантам оплаты.
Кабина КамАЗ представляет собой металлическую " будку", которая установлена над мотором. Так как автомобили Камского автомобильного завода эксплуатируются в разных промышленных областях РФ - транспортно-логистические системы, строительная индустрия, сельское хозяйство, машиностроение, автомобилестроение, то проектировщиками были созданы разные формы кабинок. На сегодняшний день завод Kamaz выпускает кабины разных комплектований со спальником и без спального места, с стандартной и поднятой " верхушкой", двухместные и 3-х местные. С 2009г. на грузовые автомобили стали ставить кабины нового стиля. Проектировщики видоизменили по форме обтекатели, в результате чего уменьшились загрязнения дверных панелей, поменяли все зеркала, изменили фары головного света, габаритки, бампер из пластмассы, повторители поворота, смонтировали сидения, зафиксированные на пневмоподвеске, ветровое стекло на всю ширину кабины, " свежую" приборный щиток, рулевую систему, которая регулируется в высоту и по наклону, смонтировали из пластика ручки двери. В целом, специалисты КамАЗа качественно усовершенствовали обтекательные характеристики, внешний вид и интерьер. Браво!
В Российской Федерации для кабин природа суровая, в особенности, осенью и весной, когда температурные значения около нуля и большая влага. Постоянное увлажнение металлических частей приводит к коррозии, из-за чего возникает ржавчина. Когда кабина заржавела собственник самосвала призадумывается " приобрести кабину КамАЗ " свежую" или починить таковую, которая установлена на грузовике". Мы советуем чинить и реставрировать, по той причине, что кабина после ремонта на 25-55% подешевле, по сравнению с новой. В предприятии капремонт кабины Kamaz исполняется в соответствии общих требуемых технических нормативов. Этапы ремонта являются: осуществление замены дефективных запчастей, снятие старой краски, новая профессиональная покрашивание частей кабины, демонтаж. Ремонт выполняется профессиональными специалистами на новейшем оборудовании. Чиня у нас, вы получаете починенную кабину по качеству сопоставимой с новой. Обратившись с просьбой, вы получите идеальный сервис.
Доставим Кабина первой комплектности КамАЗ в любой город России: Тамбов, Владикавказ, Архангельск, Брянск, Вологда, Могилёв, Оренбург, Бахчисарай, Воронеж, Оскол, Майкоп, Владимир, Донецк, Кашин, Петропавловск, Люберцы, Богородицк, Старый Волгоград, Чебоксары, Тюмень, Курск, Омск, Уральск, Калининград, Глазов, Саратов, Саранск, Надым, Чита, Пермь, Чайковский, Тольятти, Хабаровск, Подольск, Ярославль Орёл, Рыбинск, Казань, Комсомольск-на-Амуре, Самара, Октябрьский, Нижневартовск, Красноярск, Ульяновск, Тутаев, Сургут, Москва, Североуральск, Новосибирск, Ставрополь, Нижний Пинск, Кызыл, Николаев, Керчь, Мегион, Челябинск, Уфа, Краснодар, Измаил, Северодвинск, Армянск, Соликамск, Прокопьевск, Курган, Липецк, Евпатория, Новгород, Ефремов, Барнаул, Таганрог, Йошкар-Ола, Днепропетровск, Ростов-на-Дону, Львов, Пенза, Тула, Екатеринбург, Алматы, Новороссийск, Ногинск, Киров, Бор, Обнинск, Алексеевка, Рязань, Иркутск, Арзамас, Ноябрьск, Домодедово, Ижевск, Томск, Ковров, Петрозаводск, Санкт-Петербург, Шадринск, Белгород и т.д.
Нуждаетесь Кабина 1 комплектации КамАЗ? Обратитесь к нам с обращением "Кабина 1 комплектации КамАЗ", наши менеджеры проконсультируют вас по стоимости, отгрузке в ваш пункт назначения, вариантам оплаты.
Кабина КамАЗ представляет собой " будку" из листового металла, которая расположена над движком. Так как тягачи КамАЗ эксплуатируются в различных отраслях России - агропромышленный комплекс, транспортно-логистические системы, машиностроение, автомобилестроение, строительная индустрия, то инженерами были созданы различные формы кабин. В настоящее время предприятие Kamaz изготавливает кабины разнообразных комплектаций со спальником и без спальника, с стандартной и поднятой крышей, двухместные и трёхместные. С 2009г. на грузовики стали крепить кабины нового стиля. Инженеры обновили систему из зеркал, заменили по форме обтекатель, в результате чего уменьшились марание дверей, смонтировали из пластика ручки двери, видоизменили передние фары, повторители поворота, габаритные огни, бампер из пластмассы, установили лобовое стекло по всей ширине кабинки, новую приборный щиток, сидушки, закрепленные на пневмоподвеске, руль и колонку, которая настраивается в высоту и по наклону. В общих чертах, инженеры значительно усовершенствовали аэродинамические характеристики, внешность и внутренний дизайн. Браво!
В России для кабин природа суровая, больше всего, осенью и весной, когда температура около 0 и большая влага. Постоянное увлажнение металлических частей ведёт к коррозийным процессам, вследствие чего появляется ржавчина. В какой-то момент собственник транспортного средства задается вопросом " закупить кабину Kamaz " свежую" или отремонтировать таковую, которая стоит на авто". Мы советуем производить ремонт и реанимировать, благодаря тому что кабина после ремонта на 25-45% подешевле, чем новая. В предприятии капитальный ремонт кабины КАМАЗ производится в соответствии всех необходимых высокотехнологических нормативов. Процессы починки являются: разбор, " свежая" профессиональная покраска частей кабины, стирание старой краски, осуществление замены поврежденных комплектующих. Ремонт производится профессиональными работниками на новейшем оборудовании. Ремонтируя у нас, вы получаете починенную кабину по качеству сравнимой с новой. Обратившись с "", вы получите лучшее обслуживание.
Организовываем отправку Кабина 1 комплектации КамАЗ в любой пункт Российской Федерации: Петрозаводск, Оренбург, Ставрополь, Екатеринбург, Тамбов, Владикавказ, Октябрьский, Калининград, Кашин, Краснодар, Брянск, Новгород, Тутаев, Надым, Хабаровск, Ижевск, Богородицк, Липецк, Соликамск, Омск, Москва, Барнаул, Бахчисарай, Подольск, Северодвинск, Ефремов, Владимир, Красноярск, Нижний Алматы, Ульяновск, Евпатория, Рязань Белгород, Прокопьевск, Старый Люберцы, Саратов, Сургут, Чебоксары, Днепропетровск, Вологда, Арзамас, Могилёв, Казань, Обнинск, Шадринск, Нижневартовск, Санкт-Петербург, Орёл, Новосибирск, Воронеж, Ковров, Комсомольск-на-Амуре, Самара, Керчь, Киров, Уральск, Алексеевка, Тула, Новороссийск, Мегион, Ростов-на-Дону, Пермь, Тюмень, Иркутск, Майкоп, Николаев, Глазов, Чита, Чайковский, Домодедово, Тольятти, Саранск, Львов, Рыбинск, Челябинск, Ноябрьск, Йошкар-Ола, Таганрог, Уфа, Оскол, Томск, Петропавловск, Североуральск, Кызыл, Армянск, Пенза, Волгоград, Донецк, Архангельск, Бор, Ярославль, Курск, Курган, Ногинск, Пинск, Измаил и т.д.
Каждому интересующемуся историей КАМАЗа любопытно было бы проследить историю изменения кабин камазовских грузовиков. Некоторое время назад я обратился с просьбой к Екимову С. В. написать об этом статью. Сергей Варламович прислал свой материал. Сегодня представляю его вашему вниманию. Обращаю ваше внимание, что текст, выделенный курсивом, не принадлежит Екимову С.В.
Сегодня постараюсь изложить события в последовательности их развития, как я это себе представляю и на основе событий и фактов, которые есть в наших архивах. Как известно, разработчиком кабин для автомобилей КАМАЗ был АМО ЗИЛ.
АМО ЗИЛ разработал две базовые кабины: короткая кабина без спального места и удлинённая на 480 мм кабина с одним спальным местом.
Кабина разрабатывалась с учетом максимальной технологической унификации, рассчитанной на применение высокопроизводительных сварочных линий, которые заказывались у компании КУКА и других зарубежных компаний.
Эти базовые кабины в последнее время принято обозначать как К1 или кабины первого поколения. Если основной этап разработки кабин для заказа оборудования был завершён на рубеже 1969-1970 года, то до этапа начала производства прошло 5-6 лет. Тем не менее, базовая кабина до сих успешно применяется на некоторых типах спецавтомобилей, требующих низкой крыши.
Следующий этап работ по модернизации и внедрению новых решений по экстерьеру и интерьеру кабины КАМАЗ был начат в 1981-1985 годах и проводился силами художественного-конструкторского бюро (ХКБ) управления главного конструктора (УГК) КАМАЗа. Было сделано несколько разноплановых макетов, но основные результаты в работах по модернизации кабины были показаны руководству УГК на макете, изготовленном в декабре 1985 года. В нём были аккумулированы разработки ХКБ и отдела кабин в направлении эргономики , внедрении пластмасс в детали интерьера и экстерьера, аэродинамики и изменении внешнего облика кабины. Особенностью этой работы было выполнение всех элементов в натурном и рабочем виде! В дальнейшем кабина была смонтирована на рабочее шасси автомобиля и прошла длительные дорожные испытания с получением замечаний и оценок всех новшеств.
В этом макете впервые была установлена увеличенная на 100 мм крыша кабины, прямоугольные фары в бампере с пластиковыми фартуками и большой солнцезащитный козырек. Между прочим, козырек кабины до сих пор устанавливается на серийные кабины.
В 1990-е годы в НТЦ КАМАЗа практически не осталось специалистов, которые могли бы решать вопросы разработки дизайна и конструкции кабин, поэтому руководство в лице Азаматова Рамиля Абдреевича и Якубова Семёна Семёновича начало привлекать к выполнению этих проектов дизайнеров из других городов России и даже зарубежных стран и компаний. Так, компанией из Санкт-Петербурга по заказу НТЦ был спроектирован и изготовлен макет тягача с перспективной кабиной в масштабе 1:5, который долго стоял в кабинете Азаматова Р. А, а потом и Валеева Д. Х, но до внедрения так дело и не дошло.
Также в конце 1980-х - начале 1990-х годов тему двухосных тяжелых тягачей с комфортабельной кабиной подхватила фирма АЛЬТКАМ. Она использовала уже наработанный опыт НТЦ КАМАЗа по закупке кабин финской фирмы СИСУ для проведения адаптации и испытаний в комплекте тяжелых двухосных тягачей КАМАЗ.
В 1995 году на КАМАЗе произошли кадровые изменения. Главным конструктором КАМАЗа был назначен Валеев Данис Хадиевич.
А директором НТЦ - Буртаков Борис Ефимович.
Известно, что автомобили КАМАЗ с кабинами ДАФ демонстрировали Сосковцу О.Н. – первому вице-премьеру правительства РФ в мае 1995 года.
Внизу в приказе генерального директора №420 от 22 октября 1996 года вы можете прочитать на какие камазовские автомобили устанавливали кабины ДАФ.
Слева направо: 1. Валеев Данис Хадиевич – главный конструктор КАМАЗа. 2. Гафеев Рафаил Василович – инженер-конструктор отдела кабин. 3. …- дизайнер фирмы ДАФ. 4. … - инженер-конструктор отдела кабин. 5. Жабин Анатолий Николаевич – заместитель главного конструктора КАМАЗа. 6. …- дизайнер ДАФ. 7. … - топ-менеджер ДАФ. 8. Буртаков Борис Ефимович – директор НТЦ КАМАЗа. 9. … главный дизайнер ДАФ, автор кабины ДАФ-95. 10 … - переводчица.
Слева направо: 1. Валеев Данис Хадиевич – главный конструктор КАМАЗа. 2. Гафеев Рафаил Василович – инженер-конструктор отдела кабин. 3. …- дизайнер фирмы ДАФ. 4. … - инженер-конструктор отдела кабин. 5. Жабин Анатолий Николаевич – заместитель главного конструктора КАМАЗа. 6. …- дизайнер ДАФ. 7. … - топ-менеджер ДАФ. 8. Буртаков Борис Ефимович – директор НТЦ КАМАЗа. 9. … главный дизайнер ДАФ, автор кабины ДАФ-95. 10 … - переводчица.
Другими словами, проект требовал больших затрат, и его свернули. На камазовских кабинах внедрили только нижний пояс со столь узнаваемым красным треугольником на бампере.
Здесь стоит ещё раз упомянуть макет, который сделали в ХКБ УГК КАМАЗа в 1985 году, он по внешнему виду и наполнению не уступал макету ДАФ. Скорее даже превосходил, так как был сделан на 10 лет раньше. Сравните!
Если попытки по селекции кабин не привели к какому-нибудь существенному результату, то внедрение рестайлинга ДАФ с красным треугольником на нижней облицовке бампера и руле внедрялось РИАТом на тяжелой серии автомобилей КАМАЗ-6460, КАМАЗ-6540 и ограничилось нижним поясом и оперением передних колес.
Читайте также: