Infiniti fx37 стартер где находится

Обновлено: 24.01.2025

Итак, список проделанных работ:

1. Замена моторного масла.

2. Замена воздушных фильтров.

Оказывается, у них тоже есть пропитка, которая улавливает пыль и не дает ей попасть в двигатель внутреннего сгорания.

Единственное, что мне не понравилось, так это их мягкая конструкция в стиле гармошки. Но их цена по отношению к оригиналу затемняет весь разум)) Ну что ж, потренируем - будем наблюдать.

3. Замена салонного фильтра.

Он сделан высочайшего качества и плотно подогнан, имеет жесткий картонный каркас и поролоновую прокладку по всему периметру. Это правильный размер, он не воспроизводится и не создает проблем при установке.

4. Замена жидкости ГУР (ГУР).

Используется оригинальная жидкость NISSAN PSF (KE909-99931) малинового цвета в количестве почти 1 литра. Жидкость сливали не сверху емкости (как обычно), а снизу, с самой нижней точки для максимального слива.

Цвет старой отработанной жидкости был совсем не черный, но вполне приемлемый, но я все равно заменил ее в профилактических целях.

5. Замена жидкости в переднем и заднем редукторах (дифференциалах).

Использована оригинальная жидкость дифференциала NISSAN (KE907-99932) прозрачного желтоватого цвета. Как вы можете видеть на фотографии ниже, цвет и прозрачность жидкости в передней коробке передач, кажется, исходит от канистры, но в задней коробке передач цвет намного темнее:

6. Замена жидкости в трамблере.

Замена носила профилактический характер и с учетом пробега.

7. Замена свечей зажигания.

Использованные иридиевые свечи зажигания NISSAN / DENSO (22401-JK01D) - самая дорогая деталь в используемых материалах. Судя по наработкам предыдущего хозяина, в последний раз меняли свечи зажигания на пробеге 30 000 км.

Поэтому, чтобы успокоить душу, я решил отказаться от них, хотя явных предпосылок для замены не было. Открутив все 6 штук, я заметил вот такую картинку:

Не смертельно, конечно (ржавая юбка свечи не говорит о ее неработоспособности), но зимой могло быть плохо.

8. Промывка дроссельных заслонок.

При разборке свечей зажигания одновременно демонтировали дроссели. И хоть 10 тысяч км назад промыли, тем не менее, на нем был слой мелких нагар.

9. Очистка контактов датчика топлива.

Этому событию предшествовала некорректная работа стрелки уровня топлива, которая проявлялась следующим образом:

Подробнее: Где находится ЭКЮ по субсидии

Для устранения этого недуга снимается заднее сиденье и открываются 2 люка в бачках:

Топливный насос снимается с правого люка, частично открывается и при этом снимается фильтр грубой очистки:

Осадок в нижней чашке помпы промывается и удаляется:

ТО Infiniti FX37

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ШАГОВ ПРИ ЗАПОЛЕНИИИ КАЛЬКУЛЯТОРА:

Чтобы узнать окончательную стоимость, необходимо выбрать кузов, выбрать двигатель, выбрать тип трансмиссии, указать номер техобслуживания.

Техническое обслуживание этой модели проводится ежегодно, правила Infiniti FX37 также зависят от пробега. Кроме того, принимается во внимание страна-импортер: по словам американцев, техническое обслуживание рассчитывается по другой метрической системе и устанавливается каждые 6000 миль, или примерно 10 тысяч км.

Независимость от ряда обязательств перед производителем со стороны авторизованных реселлеров позволяет всем нашим клиентам получать выгоду от стоимости выполнения процедуры от 40% и выше при неизменно высоком качестве.

Регламент обслуживания для поверки включает более 20 позиций. Осмотры, при необходимости, ремонтные работы выполняются нашими профессиональными сотрудниками на месте быстро и эффективно.

Автосервис имеет возможность использовать профессиональное оборудование в любой отрасли и право проводить техническое обслуживание, включая техническое обслуживание Nissan любых модификаций.

Чтобы сэкономить время и пройти обязательную процедуру как можно быстрее, просьба сообщить заранее, при регистрации, год выпуска и пробег. Программа обслуживания будет подготовлена к вашему визиту.

Регламент ТО Infiniti FX37

Мотор
Тип операций	Частота и интенсивность работ / тыс. Км.
10/20	тридцать	40/50	60	70/80	90	100/110	120
Моторное масло и масляный фильтр	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Воздушный фильтр	NS	Z	NS	Z	NS	Z	NS	Z
Ремни трансмиссионные	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Свеча	Z	Z	Z	Z
Охлаждающая жидкость	NS	NS	NS	NS	NS	Z	NS	NS
Система охлаждения двигателя	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Топливные трубы	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Трубы для пара бензина	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Диагностика системы управления двигателем внутреннего сгорания (включая кислородный датчик)	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Кузов и шасси
Масло в АКПП	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Масло заднего / переднего редуктора	NS	NS	NS	Z	NS	NS	NS	Z
Дифференциальное масло	NS	NS	NS	Z	NS	NS	NS	Z
Направление света фар (диагностика освещения)	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Рабочая тормозная система, стояночная тормозная система и сцепление	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Тормозные колодки, барабаны, диски и их комплектующие	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Тормозная система и гидропривод сцепления, рабочая жидкость	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Вакуумные шланги и обратный клапан усилителя тормозов	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Тормозная жидкость	NS	Z	NS	Z	NS	Z	NS	Z
Салонный фильтр	NS	Z	NS	Z	NS	Z	NS	Z
Рулевой и трансмиссионный механизм, детали моста, подвеска, приводные валы, выхлопная система	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Болты и гайки крепления кузова, контроль коррозии кузова	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Примечание и сокращения

Сервисное обслуживание производится по указанному пробегу, но не реже одного раза в год.

Z-replace, P-check (отремонтировать, при необходимости заменить)

ПЕРИОДИЧНОСТЬ РЕГЛАМЕНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ FX35 FX37 S51.

Техническое обслуживание выполняется, основываясь на пробеге или времени в зависимости от того, что наступит первым.

Выхлопная система Проверяется при каждом сервисе

Месяцы пробега	6, 12, 24, 30,42, 48,60, 66	18	36, 72	54
Пробег тысяча км.	10, 20, 40, 50,70, 80,100,110	тридцать	60, 120	90
Моторное масло и фильтр	Z	Z	Z	Z
Ремни трансмиссионные	NS	NS	NS	NS
Система охлаждения двигателя	NS	NS	NS	NS
Охлаждающая жидкость см. Примечание 1	Z
Воздушный фильтр	NS	Z	Z	Z
Свечи (платина / иридий)	NS	Z	Z	Z
Топливные трубы	NS	NS	NS
Линии паров топлива	NS	NS	NS
Направление фар, осветительные приборы	NS	NS	NS	NS
Состояние колес и давление в шинах (при необходимости изменение порядка)	NS	NS	NS	NS
Диагностика системы управления двигателем	NS	NS	NS	NS
Колодки, диски и другие компоненты дисковых тормозов	NS	NS	NS	NS
Ножной тормоз, стояночный тормоз (рабочий, свободный ход)	NS	NS	NS	NS
Выключатель стоп-сигналов и круиз-контроль	NS	NS	NS	NS
Вакуумные лампы, соединения и обратный клапан усилителя тормоза	NS	NS	NS	NS
Тормозная система: проверьте уровень жидкости и убедитесь в отсутствии утечек	NS	NS	NS	NS
Система вентиляции картера	NS	NS	NS
Тормозная жидкость	Z	Z	Z
Жидкость и шланги гидроусилителя руля (проверьте уровень)	NS	NS	NS	NS
Фильтр вентиляции салона автомобиля	NS	Z	Z	Z
Фильтр вентиляции сиденья	NS	Z	Z	Z
Раздаточная коробка и обычное масло для дифференциала	NS	NS	Z	NS
Масло автоматической коробки передач См. Примечание 2	NS	NS	NS	NS
Детали рулевого механизма и трансмиссии, мост и подвеска, карданный вал	NS	NS	NS	NS
Замки и петли дверей, капота, багажника (работа, состояние)	FA / NO	FA / NO	FA / NO	FA / NO
Аккумулятор (уровень, плотность, смазка / очистка терминалы)	FA / NO	FA / NO	FA / NO	FA / NO
Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла / фар	NS	NS	NS	NS
Интервал технического обслуживания (установлен)	NS	NS	NS	NS
Ремни безопасности (работа, поломка)	NS	NS	NS	NS
Система вытяжки	NS	NS	NS	NS
Контроль коррозии кузова	Проверяется при каждом техническом обслуживании
Стоимость, руб.	8000	26000	28400	32300

П - проверить С - смазать З - заменить

Примечание (1) Первая замена производится при достижении пробега 90000 км или 54 месяца эксплуатации, каждый
следующий - через 60 000 км (60 тыс.) или 36 месяцев эксплуатации.

Примечание (2) Рекомендуемая замена рабочей жидкости в 7-ступенчатых АКПП с пробегом 120 т. Км или 72 месяца эксплуатации.

ТО Infiniti FX37

Последовательность шагов при заполнении калькулятора:

Регламент ТО Infiniti FX37

Мотор
Тип операций	Частота и интенсивность работ / тыс. Км.
10/20	тридцать	40/50	60	70/80	90	100/110	120
Моторное масло и масляный фильтр	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Воздушный фильтр	NS	Z	NS	Z	NS	Z	NS	Z
Ремни трансмиссионные	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Свеча	Z	Z	Z	Z
Охлаждающая жидкость	NS	NS	NS	NS	NS	Z	NS	NS
Система охлаждения двигателя	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Топливные трубы	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Трубы для пара бензина	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Диагностика системы управления двигателем внутреннего сгорания (включая кислородный датчик)	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Кузов и шасси
Масло в АКПП	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Масло заднего / переднего редуктора	NS	NS	NS	Z	NS	NS	NS	Z
Дифференциальное масло	NS	NS	NS	Z	NS	NS	NS	Z
Направление света фар (диагностика освещения)	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Рабочая тормозная система, стояночная тормозная система и сцепление	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Тормозные колодки, барабаны, диски и их комплектующие	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Тормозная система и гидропривод сцепления, рабочая жидкость	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Вакуумные шланги и обратный клапан усилителя тормозов	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Тормозная жидкость	NS	Z	NS	Z	NS	Z	NS	Z
Салонный фильтр	NS	Z	NS	Z	NS	Z	NS	Z
Рулевой и трансмиссионный механизм, детали моста, подвеска, приводные валы, выхлопная система	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Болты и гайки крепления кузова, контроль коррозии кузова	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS	NS
Примечание и сокращения

Сервисное обслуживание производится по указанному пробегу, но не реже одного раза в год.

Всем привет.
Дело такое, странное. Финик начал парить мозги со стартером.

Читал некоторые темы по поиску, было схожее, но как решить и в чем суть хз.

Значит проблема такая. Машина чаще всего на холодную, может не заводится, тоесть, поворачиваешь ключ, загорается панель, а стартер тупо не крутит. Щелчков вроде никаких не слышно, по крайней мере в салоне. Аккумулятор новый. Теперь ВНИМАНИЕ. Машина не заводится, но стоит мне сделать какое либо движение, НАПРИМЕР. Затронуть электро регулировку руля, сделать его просто вниз вверх, ХОП! стартер сразу крутить начинает. Или например, открыть и закрыть пассажирскую дверь, тоже может начать крутить, НООО, не всегда! бывает не помогает такие танцы с бубном за один раз. НО как бы смешно не было, только после таких действий срабатывает стартер. Тоесть получается, как только я делаю какое либо действие, связано с электрикой, почти сразу начинает работать. А может и целый день работать нормально.

Я его снимал, щетки были убитые. Якорь в среднем состояние. Заменил щетки, машина отъездила 2 недели как будто и ничего и не было, заводилась всегда и везде с первого раза. НО на днях снова такая беда. Я чето голову ломаю.

1. Клеммы затянуты хорошо.
2. Заменил щетки на стартере
3. Контакты которые подходят к стартеру, зачищены.
4. Аккумулятор новый.

Какие есть идеи? Я даже в сервис обратиться не могу, потому что проблема плавающая и меня тупо пошлют нахрен.

По всем признакам КОНТАКТЫ ВНУТРИ СЕЛЕКТОРА КОРОБКИ АВТОМАТ. Там особая диэлектрическая термо-гидростойкая смазка вот она теряет свои качества контакты окисляются и ДВС перебойно заводится НА паркинге И НЕЙТРАЛИ иногда не горят задние огни задней скорости . Снимается селектор за 5 минут с ямы с АКПП внутри промывается КАРБОМ и забивается смазка под крышку без воздуха. та что в магах электронных запчастей продается на нее транзисторы на радиаторы сажают выглядит как белая сметана за копейки.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Infiniti FX30d , скачать электросхему Infiniti FX30d , электрооборудование Infiniti FX30d , схема электрооборудования Infiniti FX30d , двигатель Infiniti FX30d , электросхема Infiniti FX35 , скачать электросхему Infiniti FX35 , электрооборудование Infiniti FX35 , схема электрооборудования Infiniti FX35 , двигатель Infiniti FX35 , электросхема Infiniti FX37 , скачать электросхему Infiniti FX37 , электрооборудование Infiniti FX37 , схема электрооборудования Infiniti FX37 , двигатель Infiniti FX37 , электросхема Infiniti FX50 , скачать электросхему Infiniti FX50 , электрооборудование Infiniti FX50 , схема электрооборудования Infiniti FX50 , двигатель Infiniti FX50

4. Система пуска

Стартер (VQ35HR)

Втягивающая и удерживающая обмотки
Пыльник
Элементы рычага перемещения
Центральный кронштейн
Статор в сборе
Якорь в сборе
Щеткодержатель в сборе
Упорная шайба
Задняя крышка в сборе
Планетарная передача в сборе
Упорное кольцо
Упорная шайба
Центральный кронштейн
Уплотнительное кольцо
Шестерня стартера
Стопор шестерни
Зажим стопора
Корпус шестерни в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.

5. Отвернуть монтажные болты стартера (А) и кронштейна жгута электропроводки (2), как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть болты крепления компрессора (А).

7. Снять кронштейн компрессора (1).

8. Отвернуть болты крепления зажима патрубка охладителя трансмиссионного масла.

9. Переместить патрубок охладителя трансмиссионной жидкости (1) по направлению вниз.

10. Снять стартер с двигателя в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Стартер (VK50VE)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму.

2. Снять крышку двигателя в сборе.

3. Снять впускной коллектор в сборе.

6. Используя подходящий инструмент, отвернуть монтажные болты стартера в сборе.

7. Извлечь стартер в сборе по направлению вверх.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния системы

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Внимание:
В зависимости от года выпуска и от модификации некоторые величины, приведенные ниже, могут отличаться от величин приборов Вашего автомобиля.

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

4. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

6. Если шестерня не двигается, то удерживающая катушка электромагнита работает нормально.

7. Если шестерня возвращается назад в свое первоначальное положение при отсоединении отрицательного провода от корпуса, то устройство работает правильно.

Проверка стартера при работе без нагрузки

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр, как показано на рисунке.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. Сила потребляемого тока: 85 А (130 А); частота вращения якоря: 2600 (3600) об/мин.

Проверка цепи стартера

1. Извлечь из блока реле и предохранителей в моторном отсеке, реле топливного насоса.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины неисправности выполните приведенные ниже проверки:

Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполните следующие проверки в указанном порядке.

Проверьте проводку и разъемы между блоком предохранителей и реле, расположенной под приборной панелью со стороны водителя, и замком зажигания, а также между данным блоком и стартером.
Проверьте замок зажигания.
Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
Проверьте реле стартера.

Проверка технического состояния (если стартер разбирался)

Проверка якоря

1. Снять стартер в сборе.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие износа или повреждений от контакта с постоянным магнитом.

4. Проверить поверхность коммутатора. Если поверхность загрязнена или обгоревшая, почистить поверхность при помощи наждачной бумаги.

5. Измерить биение коммутатора.

Если биение коммутатора в пределах допустимого значения, проверить коммутатор на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами.

Если биение коммутатора выходит за пределы допустимых значений, заменить якорь.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.02 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.05 мм.

6. Проверить глубину пазов (А). Если глубина пазов слишком высокая (В), подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины. Срезать все пазы (С) между сегментами якоря. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы (D). Стандартная глубина паза: 0.5 мм, предельное значение 0.2 мм.

7. Проверить наличие электропроводности между сегментами коммутатора. Если существует разрыв цепи между каким-либо сегментом, заменить якорь.

8. Проверить при помощи омметра отсутствие электропроводности между коммутатором и сердцевиной катушки якоря и между коммутатором и валом якоря. Если электропроводность есть, заменить якорь.

Щетки стартера

Изношенные или промасленные щетки, необходимо заменить.

Проверка щеткодержателя

1. Проверить отсутствие электропроводности между (+) креплением щетки (А) и (-) крепления щетки (В). Если электропроводность отсутствует, заменить крепление щеток в сборе.

Внимание:
Приведенный ниже рисунок схематический, поэтому может отличаться от реального.

2. Поднять каждую пружину щетки при помощи отвертки, затем разместить щетку около половины ее крепления и ослабить пружину, чтобы закрепить ее на том месте.

3. Установить якорь на корпус и установить крепление щеток. Далее, поднять каждую пружину щетки снова и опустить щетки вниз пока они не станут на коммутатор, затем ослабить пружину напротив конца щетки.

Примечание:
Чтобы установить щетки, проложить наждачную бумагу между коммутатором и каждой щеткой и медленно вращать якорь. Поверхность контакта щеток примет контур коммутатора.

Проверка обгонной муфты

1. Переместить обгонную муфту вдоль вала. Заменить обгонную муфту, если муфта двигается не плавно.

2. Провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Зафиксировать в одном направлении и плавно провернуть в обратном. Если не фиксируется в каком-либо направлении, заменить обгонную муфту.

3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе (шестерня не доступна в отдельности).

Проверить маховик или зубчатый венец гидротрансформатора, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.

Очистка деталей стартера

1. Не погружать детали в растворитель. Погружение ярма в сборе или якоря приведет к повреждению изолятора. Протереть эти детали чистой тканью.

2. Не погружать узлы привода в чистящий растворитель. Обгонная муфта, смазанная на заводе изготовителе и растворитель вымоет смазку с муфты.

3. Ведущий узел может быть почищен при помощи щетки смоченной в растворителе и протереть потом сухой тканью.

Недавно у друга возник интерес узнать, где находится предохранитель стартера Infiniti FX37 в машине. Немного погуглил и нашел, в видео-ролике вы разберетесь где расположен предохранитель стартера Infiniti FX37.

Комментарии и уточнения где находится предохранитель стартера Infiniti FX37

через поворотник полная лажа и не прокатит!! т.к. лампочка прерывается через реле!! а контактная группа реле подключена в обратную сторону! Подача питания снизу. ну сами понимаете, кто зимой полезет вниз и что-то станет там ковырять. тем более у меня есть защита двигателя, поддон из стали миллиметра 3. Есть вот какой способ!! Опять же только на некоторых машинах, у меня на Сонате не прокатило. как все знают почти на любой машине легко добраться до бибикалки, которая часто всего прилеплена за радиаторной декоративной решетной впереди или даже внизу где бампер, так вот, дотягиваемся до бибикалки накидываем провода, нет, не подаём питание, запоминаем где + где - и не перепутайте!! у нас заорёт бибикалка и больше ничего, нам нужно чтобы питание 12 вольт через кнопку 'Би-Биб' или 'Ту-Ту' у кого что) на руле попало в основную силовую бортовую сеть!! берем длинный металлический прут длинной с пол метра и через придавленное-отжаты й край бокового стекла двери (можно ооочень аккуратно отжать отвёрткой под уплотнительной резинкой) запихиваем наш прутик и давим им на кнопку бибикалки руля. при этом ваш аппонент (помощник) запитывает бибикалку, подключенную ранее снизу, и в этот момент жмакаем кнопки на нашей сигналке!! хоть машина и будет орать несколько секунд, но мы подаём 12 вольт в обратку через нажатую кнопку 'би-биб' и запитываем сигналку и открываем двери. Но опять же не везде такое катит, т.к. бибикалка тоже часто подключена через реле. Ещё способ, именно я так и открыл, Значит, на Сонате, аккумулятор установлен сразу за левой фарой (перед водителем). Просовываем между уплотнительной резинкой фары и капотом аллюминиевый жесткий провод, я пихал 4 квадрата аллюминиевый провод зачищенный на конце, к концу этого провода подключаем тестер-мультиметр, и тыкая концом провода пытаемся попасть на '+' клемму аккумулятора, а '-' тестера цепляем к надежному контакту земли-кузову машины (например крокодил спереди где радиаторная решетка), '+' будет ближе к центру, к крылу ближе '-' аккумулятора (там обратной полярности аккум.). Как видим что после тыкания провод упёрся, а тестер что-то показывает, на + аккумулятора, не дергаемся больше и без лишних движений держим так. видим напряжение нашего севшего аккумулятора, у меня было 4 вольта) потом аккуратно провода от тестера подключаем к батарейке например компьютерного UPS, Ждём секунд 10-15. это важно. сигналка загружается не сразу после подачи 12 вольт. потом сначала жмём 'ЗАКРЫТЬ' двери, потом 'ОТКРЫТЬ' и АлеГоп. машина открыта!) Оба способа чисто мои авторские так сказать!! при перепосле прошу упомянуть меня)

Познавательно. Но стоимость клапана автор сказал недорогой (расходник) на мою шеви авео оригинал к примеру 5 рубчиков!

В этой статье рассмотрим снятие стартера Инфинити FX 37.

Система пуска Infiniti FX 35 / 37 / 50 / 30d с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема подключения Infiniti FX30d, скачать электрическую схему Infiniti FX30d, электрическую схему Infiniti FX30d, электрическую схему Infiniti FX30d, двигатель Infiniti FX30d, электрическую схему Infiniti FX35, электрическую схему Infiniti FX35, электрическую схему Infiniti FX35, электрическую схему Infiniti FX35, электрическую схему Infiniti FX35, Схема подключения Infiniti FX35, схема подключения Infiniti FX35 Infiniti FX37, электрическое оборудование Infiniti FX37, электрическая цепь Infiniti FX37, двигатель Infiniti FX37, электрическая цепь Infiniti FX50, загрузить электрическую схему Infiniti FX50, электрическое оборудование Infiniti FX50, электрическую схему Infiniti FX50, двигатель Infiniti FX50

4. Система пуска

Стартер (VQ35HR)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Выкрутите крепежные болты и снимите защиту моторного отсека.

5. Снимите крепежные болты стартера (A) и кронштейн ремня безопасности (2), как показано на рисунке ниже.

6. Снимите болты крепления компрессора (A).

7. Снимите кронштейн компрессора (1).

8. Снимите стопорные болты зажима шланга охладителя трансмиссионного масла.

9. Опустите охладитель трансмиссионного масла (1) вниз.

10. Снимите стартер в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Стартер (VK50VE)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.

2. Снимите кожух двигателя в сборе.

3. Снимите впускной коллектор в сборе.

6. С помощью подходящего инструмента открутите крепежные болты узла стартера.

7. Снимите стартер в сборе движением вверх.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния системы

Проверить работу отводной и удерживающей обмоток

Внимание:
В зависимости от года выпуска и модификации некоторые из приведенных ниже значений могут отличаться от значений устройств вашего автомобиля.

Внимание:
Чтобы обмотка не перегорела, эту проверку необходимо провести как можно скорее (не более 10 с).

4. Если в то же время ведущая шестерня перемещается в положение зацепления, катушка втягивающего реле находится в хорошем состоянии. Если нет, замените тяговое реле.

6. Если шестерня не движется, удерживающая катушка соленоида работает нормально.

См. Также: Сначала замените втулки стартера

7. Если шестерня возвращается в исходное положение при отсоединении отрицательного провода от корпуса, устройство работает нормально.

Проверка стартера при работе без нагрузки

1. Закрепите стартер в тисках с мягкой подкладкой и подключите к стартеру полностью заряженную 12-вольтовую батарею следующим образом:

2. Подключите контрольный амперметр (с диапазоном измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подключите вольтметр, как показано на рисунке.

4. Установите угольный реостат в положение «выключено.

5. Подсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. С помощью реостата установите напряжение 11В с помощью вольтметра.

7. Включите стартер и проверьте соответствие максимального потребляемого тока нормативу, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. Потребление тока: 85А (130А); частота вращения якоря: 2600 (3600) об / мин.

Проверка цепи стартера

1. Снимите реле топливного насоса с блока реле и предохранителей в моторном отсеке.

Если ведущая шестерня стартера не отсоединяется от кольца маховика при отпускании ключа зажигания, выполните следующие проверки, чтобы определить причину проблемы:

Неисправны якорь и соленоидный переключатель.
Грязная ведущая шестерня или поврежденная обгонная муфта.

3. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте электрические соединения аккумуляторной батареи, отрицательный провод массы аккумуляторной батареи, провод массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Попробуйте перезапустить двигатель. Если стартер запускает двигатель нормально, проблема решается подтяжкой ослабленных соединений. Система запуска уже работает. Если запуск по-прежнему не происходит, переходите к следующему шагу.

5. Выполните следующие проверки, чтобы обнаружить обрыв цепи.

Проверьте проводку и разъемы между блоком предохранителей / реле под приборной панелью и выключателем зажигания, а также между блоком предохранителей / реле и стартером.
Проверить выключатель зажигания.
Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем переключателя замка зажигания.
Проверить реле стартера.

Проверка технического состояния (если стартер разбирался)

Проверка якоря

3. Проверьте якорь на предмет износа или повреждений от контакта с постоянным магнитом.

4. Проверьте поверхность переключателя. Если поверхность загрязнена или обгорела, очистите поверхность наждачной бумагой.

5. Измерьте эксцентриситет переключателя.

Если эксцентриситет переключателя находится в допустимых пределах, проверьте переключатель на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами.

Если биение переключателя вне допустимого диапазона, замените якорь.

Эксцентриситет переключателя (типовой): макс. 0,02 мм.

Эксцентриситет переключателя (предельное значение): 0,05 мм.

6. Проверьте глубину канавок (A). Если глубина канавок слишком велика (B), вырежьте их ножовкой на необходимую глубину. Вырежьте все прорези (C) между сегментами арматуры. Поднутрение не должно быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандартная глубина канавки: 0,5 мм, предельное значение 0,2 мм.

7. Проверьте целостность цепи между сегментами переключателя. Если есть разрыв цепи между какими-либо сегментами, замените якорь.

8. С помощью омметра проверьте отсутствие электропроводности между коммутатором и сердечником катушки якоря, а также между коммутатором и валом якоря. Если есть проводимость, замените якорь.

Щетки стартера

Изношенные или промасленные щетки необходимо заменить.

Проверка щеткодержателя

1. Убедитесь, что между опорой щетки (+) (A) и опорой щетки (-) (B) отсутствует электрическое соединение. Если электропроводность отсутствует, замените щеткодержатель в сборе.

Внимание:
Рисунок ниже является схематическим и поэтому может отличаться от реального.

2. Поднимите каждую пружину щетки с помощью отвертки, затем поместите щетку примерно наполовину в держатель и ослабьте пружину, чтобы зафиксировать ее на месте.

3. Установите арматуру на корпус и установите щеткодержатель. Затем снова поднимите пружину каждой щетки и опустите щетки, пока они не окажутся на коллекторе, затем ослабьте пружину до конца щетки.

Примечание:
Чтобы установить щетки, поместите наждачную бумагу между коммутатором и каждой щеткой и медленно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток примет контур коллектора.

Проверка обгонной муфты

1. Переместите обгонную муфту по валу. Замените муфту свободного хода, если сцепление не работает плавно.

2. Проверните обгонную муфту в обоих направлениях. Зафиксируйте в одном направлении и плавно поверните в противоположном направлении. Если он не блокируется ни в одном направлении, замените муфту свободного хода.

3. Если шестерня стартера изношена или повреждена, замените узел обгонной муфты (шестерня отдельно не продается).

Проверьте маховик или коронную шестерню гидротрансформатора, если зубья шестерни стартера повреждены.

Очистка деталей стартера

1. Не погружайте детали в растворитель. Погружение узла ярма или якоря в воду приведет к повреждению изолятора. Очистите эти детали чистой тканью.

2. Не погружайте узлы привода в чистящий растворитель. Обгонная муфта смазана на заводе, и растворитель удалит смазку с муфты.

3. Привод можно чистить щеткой, смоченной растворителем, и протирать сухой тканью.

Снятие и установка стартера Infiniti FX37 (Инфинити ФХ37)

Все виды технического обслуживания, связанные с разборкой стартера, должны выполняться только профессионалами! Обеспечить правильную герметичность системы; правильная установка при ремонте в мастерской невозможна.

В общем, процедуры снятия и установки стартера Infiniti FX37 (Infiniti FH37) являются сложными процедурами, и очень важно проверить состояние источника питания устройства. Чтобы в будущем не проводить капитальный ремонт автоэлектрика или всего электрооборудования в вашем автомобиле, следует внимательнее относиться к работе отдельных элементов.

Основные признаки неисправности стартера Infiniti FX37 (Инфинити ФХ37) следующие:

Проблемы с запуском
Проблемы с отключением стартера
Шумы при запуске двигателя.

Стартер Infiniti FX37 (Infiniti FH37) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, требует периодического обслуживания, очистки от загрязнений, проверки креплений на двигателе.

Если вы решили отремонтировать стартер в нашем автосервисе в Москве, специалисты обязательно установят причину выхода из строя стартера. Крепеж, состояние наконечников на выводах стартера и многое другое надежно проверяется.

Например, при рассмотрении автомобилей Infiniti FX37 (Infiniti FH37) причиной неисправности стартера может быть неисправность электромагнитного реле. Если двигатель не запускается, в этой ситуации необходимо заменить стартер.

Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:

Разборка стартера Infiniti FX37 (Infiniti FH37) и установка стартера имеют свои особенности. Например, воздухозаборный шланг необходимо снять должным образом, чтобы избежать возможных повреждений.

Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутных соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют плавность хода ведущей муфты Infiniti FX37, вращение ведущей шестерни, а также состояние шлицев и подшипников.

Оформляя заявку на пуск - замену, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например окислением клемм во внешних подключениях. Необходимо снять стартер Infiniti FX37 (Infiniti FH37), чтобы проверить элементы, состояние коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очистку сжатым воздухом методом обдува.

Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Infiniti FX37 (Инфинити ФХ37)?

Новый стартер следует проверить на работу с двигателем Infiniti FX37 (Infiniti FX37). Следует отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, есть разные характеристики и разные комбинации с коробкой передач, подход к установке стартера должен быть только профессиональным.

Сброс стартера для всех моделей Infiniti FX37 возможен и этот объем работ выполняется нашими специалистами. Водители обязаны соблюдать правила, необходимые для работы стартера. Если вы хотите получить бесплатную консультацию по обслуживанию и ремонту электросистемы вашего автомобиля, позвоните по телефону, указанному на сайте.

Как снять стартер Infiniti QX70

Демонтаж и разборка стартера Infiniti FX S50

Разборка, разборка и выявление неисправности стартера. Автомобиль Infinity FH35, 2007 г

Читайте также: