Иммобилайзер уаз патриот отключить как

Обновлено: 09.01.2025

Народ, а подскажите (поподробнее), как отключить штатный иммобилайзер на Патриоте (бензиновый двигатель, электронная раздатка).

Только через прошивку. В настройках отключается. Как раз заодно прошить что нить свежее, если еще не прошивался.

Хм. Я думал её вручную можно отсоединить, а так только в сервис ехать.
А если использовать блокировку замков без включения режима охраны с ПДУ, то сигналка не будет срабатывать вообще.

Ты сам отключал или "по слухам"? Еще спеца попробуй найди, кто отключит.

Уже, даже в нашей "провинции", есть человек, который перешивает прошивку, самую последнюю, правда не знаю, что это за такая модная, но мне нравится. Иммо зло и у меня его теперь нет, и я так этому рад, потому как зимой были уже проблемы с определением ключей, а у меня всего было два ключа, а потом еще и замок сломался, в общем, геморрой с этим Иммобилайзером еще тот.

Иммо зло и у меня его теперь нет, и я так этому рад, потому как зимой были уже проблемы с определением ключей

Да да, Вы совершенно правы, очень полезная вещь от угона . это каско! Тем более по статистике уаз на втором месте по угоняемости, чуть уступая ленд круизеру прадо. (для альтернативно одаренных, это был сарказм). Электронные устройства должны помогать владельцу машины, а не приносить новых проблем в ответственные моменты. Поэтому если есть проблема на уазе с реализацией доп. устройств, то решение проблемы, это удаление проблемного устройства.
Пы.Сы. Еще ни одного угонщика не остановило наличие иммобилайзера, особенно на крутых иномарках, где эти устройсва работаеют без проблем.

Блажен кто верует, тепло ему под солнцем. Ваша ссылка улыбнула, не путайте теплое с мягким, приплетать в кучу головастиков, в которых вообще замков нет. Наивно полагать, что угонщика-профи остановит какая нить электроника, только шушера не сможет завести авто, но, как правило, обчистят салон и еще нагадят со злости. Простой потайной выключатель отлично справляется с функцией иммобилайзера и при этом, никакого гемороя! Если же машину "назначили в угон", то её угонят.. лишь бы цена угона соответствовала прибыли от реализации машины.

Иммобилайзер не зло, а очень полезная вещь против угона. Зло
это то как он на УАЗе реализован, если есть проблемы с определением
ключей. У меня на других авто ни разу не было подобных проблем
за десять лет. Эти проблемы бывают только на УАЗах и ВАЗах.
Не правда, на других вседорожниках тоже проблемы бывают и с иммобилайзером, и со штатной сигналкой. Особенно весело на на старых Рейндж Роверах - никогда не знаешь, уедешь сейчас или нет?

Блажен кто верует, тепло ему под солнцем.

При чём тут вера? Это знание вопроса. Не угоняют Пежо и Ситроены
так как просто замена ЭБУ не позволяет завести двигатель -
VIN прописан в нескольких блоках, связанных CAN шиной.
Конечно, можно поменять все блоки, но это делает угон
слишком сложным для относительно недорогой машины.

Ваша ссылка улыбнула, не путайте теплое с мягким, приплетать в кучу головастиков, в которых вообще замков нет.
Ну там угоняли буханки, а не головастики. Хотя это не
столь важно. Замки на всех УАЗах проворачиваются ножницами.
Так что разницы в этом нет.

Наивно полагать, что угонщика-профи остановит какая нить электроника, только шушера не сможет завести авто, но, как правило, обчистят салон и еще нагадят со злости.

Простой пример - у моего друга недавно угнали машину
от Ашана. Стояла сигналка с автозапуском. А был бы иммобилайзер -
не угнали бы. Там много других машин - всегда можно выбрать
ту, которую проще угнать.

Простой потайной выключатель отлично справляется с функцией иммобилайзера и при этом, никакого гемороя!

Секретка тоже хороший вариант, но есть геморрой с необходимостью
включать - выключать. Иммобилайзер это всё то же самое,
только автоматически.

Если же машину "назначили в угон", то её угонят.. лишь бы цена угона соответствовала прибыли от реализации машины.
УАЗы не "назначают в угон" и спец высокого класса не будет
ими заниматься. А вот шушера со "свёртками" и сканерами ими
занимается. Против них иммобилайзер помогает.

Не правда, на других вседорожниках тоже проблемы бывают и с иммобилайзером, и со штатной сигналкой. Особенно весело на на старых Рейндж Роверах - никогда не знаешь, уедешь сейчас или нет?
Про древние разваливающиеся авто не говорю - на них всё может
быть. Особенно с сигналками. Но проблемы с иммобилайзерами
на новых авто известны только у ВАЗа и УАЗов.

УАЗы не "назначают в угон" и спец высокого класса не будет
ими заниматься. А вот шушера со "свёртками" и сканерами ими
занимается. Против них иммобилайзер помогает.

Исключительно для личного просвещения, расскажите, как визуально определить, что в машине стоит сигналка с автозапуском и обходчиком иммобилайзера, если конечно наклейки на каждом стекле не клеить?
Шушера может иметь при себе бару баклажек пива и отвертку спиз. ную с предыдущей машины, в лучшем случае. Если у людей есть сканер, то это уже надо, как минимум школу закончить. Не знаю, что Вы подразумеваете под спецами высокого класса.
Далее чтобы прекратить флуд, я вижу что для Вас иммо это панацея от угона, а по теме, ТС задал конкретный вопрос, я ему дал конкретный ответ, а не лил воду по поводу, если бы у бабушки было "иммо" она бы стала неугоняемым дедушкой.
Пы.Сы. А машина у друга была уаз патриот?

Прохожу по двору утром. Стоит машина, работает. В машине никого.
На следующий день приехал пораньше на полчаса, встал рядом. Смотрю, а в 7-15 машина замигала поворотками радостно, потом завелась.
Достаточно?

при чем тут утро и работающая машина? разговор был про Ашан вроде, а так то да, пример для совсем уж дурачков Вы привели, кстати много ли случаев угона при прогреве авто Вы знаете?
Машина вычисляется у дома. Угоняется в людном месте. Прогрев - способ определения отключенности иммо (или его обхода).
ЗЫ У меня есть оборудование и софт, я сам прошивки лью :)
Чтобы угнать Патриота, достаточно ноутбука с кабелем и софтом. Садимся в салон, подключаемся к розетке ОБД2, сворачиваем замок зажигания, прошиваем мозг безиммовой прошивкой, уезжаем.

Машина вычисляется у дома. Угоняется в людном месте. Прогрев - способ определения отключенности иммо (или его обхода).
ЗЫ У меня есть оборудование и софт, я сам прошивки лью :)
Чтобы угнать Патриота, достаточно ноутбука с кабелем и софтом. Садимся в салон, подключаемся к розетке ОБД2, сворачиваем замок зажигания, прошиваем мозг безиммовой прошивкой, уезжаем.

то есть, наличие иммо вам не помешает? а как тогда воспринять это утверждение?:
УАЗы не "назначают в угон" и спец высокого класса не будет
ими заниматься. А вот шушера со "свёртками" и сканерами ими
занимается. Противних иммобилайзер помогает.
а наличие секретки Вас остановит?!
1. Мне не нужно угонять УАЗ. Я не автоугонщик :)
2. Если это все-таки мне понадобится, то я воткну заранее прошитый безиммовый блок и уеду.
3. К сожалению, мне известны случаи угонов Патриотов в нашем городе. Я не знаю, что там было с иммо.
4. Идеальной защиты от угона нет.
5. Иммо неподсилен пионерам. Для спеца иммо в УАЗе - вообще не проблема.
6. Несколько рубежей защиты сложнее "сломать". Чем более защищен авто, тем сложнее его угнать.
7. Есть методы, против которых никакая защита не поможет (силовые, эвакуатор и пр).
8. Секретка - хорошая штука. См. п.1.

Немного о моем восприятии мира (форума в частности) :)
Я принимаю любую информацию в разрезе "согласен - не согласен". Я никогда не спорю, просто высказываю свою точку зрения. Если я прав, то умный человек поймет. Глупцу же бесполезно что-то доказывать, поэтому я этим и не занимаюсь. Если кто-то при этом пытается мне что-то доказать - это его личные проблемы. ;)

Буду рад, если кому это поможет обрести душевное спокойствие и равновесие :D

Основное предназначение и принцип действия

Распознанный сигнал передается процессором в бортовой модуль управления мотором, после чего ЭБУ дает команду на прекращение подачи напряжения к стартеру. Такое действие наблюдается даже в той ситуации, когда вместо штатного ключа изготовлен неофициальный дубликат.
Кроме указанных компонентов в системе защиты также присутствуют электромагнитный клапан и замыкающее реле.

Обучаем ключ: как правильно все сделать

На практике эта процедура довольно редкое явление, однако о ней необходимо напомнить. Обучать ключ требуется для последующей возможности беспрепятственно запускать мотор. Как правило, к такому акту прибегают в автосалоне при продаже автомобиля клиенту.

Если ЭБУ заменяется или возникла необходимость сменить ключ, то обучение снова становится незаменимой процедурой. Когда владелец утерял штатный ключ, то изготовить новый возможно только по специальному заказу, после чего понадобится его обучить.

Игнорировать обучение нельзя, поскольку завести мотор попросту не удастся. Некоторые владельцы отключают устройство, однако таким действием они лишают свой автомобиль гарантированной защиты.

Рассмотрим метод, позволяющий корректно обучить ключ. Главное требование – он должен быть новый и исправный. Невозможно применить обучение к ключу, который ранее проходил аналогичную процедуру на другом устройстве.

Далее подробней рассмотрим непосредственно процедуру обучения ключа в УАЗ Патриот.

Сначала закрываем двери, после чего вставляем ключ в личинку и активируем зажигание. Выдерживаем паузу длительностью в 6 секунд.
Теперь зажигание выключаем и следим за мигающим контрольным символом. Это мигание должно происходить с частотой пять раз за секунду. Если процесс носит замедляющийся характер, то обучение произведено некорректно. Далее вынимаем ключ из личинки.
Лампа продолжает оставаться в мигающем режиме в течение 6 секунд. Сразу вставляем ключ и активируем зажигание. Если в данный момент наблюдается появление звуковых сигналов, то процедура проведена правильно.
Снова выдерживаем 6-секундную паузу до появления двух звуковых сигналов. Если появление сигналов не наблюдается, то процедуру повторяем сначала.
Когда даже после третьей попытки невозможно обучить ключ, то его необходимо заменить. Такая ситуация может свидетельствовать о том, что ключ ранее был обучен на другом иммобилайзере.
После успешной процедуры вставляем ключ и запускаем мотор.

К сведению! Устройство способно обучить только два ключа. Эту особенность необходимо учесть в дальнейшем. Обучающий ключ в последствии подлежит перекодировке.

Отключаем иммобилайзер

Многих интересует вопрос, где находится и как отключить устройство. Иногда устройство может доставлять владельцу уйму неудобств или быть попросту ему ненужным. В результате пуск мотора становится неосуществимым. Такая ситуация требует отключения.

Рассмотрим, как это выполнить в УАЗ Патриот.

Теперь вы знаете, где находится и как отключить устройство. Когда иммобилайзер отключен, то бортовой модуль управления больше не регистрирует от него сигналы. Это позволяет пользоваться дубликатом ключа UAZ Patriot.

Подведем итоги

Как видно, процедура обучения не является сложной и доступна для выполнения практически каждому владельцу УАЗ Патриот. Главное знать, где находится устройство и как с ним работать.

Однако, этого нельзя сказать о процессе отключения такого устройства, как иммобилайзер. Напомним, что выполняется такое действие в случаях, когда устройство по каким-либо причинам становится бесполезным владельцу. Для работы потребуется присутствие ноутбука и специального чипа. Также немаловажным фактором выступает опыт манипуляций с подобного рода противоугонным оборудованием.

Напоследок отметим, что присутствие иммобилайзера в UAZ Patriot не носит характер необходимости, однако оно многократно увеличивает защищенность автомобиля от несанкционированного посягательства со стороны третьих лиц. Рекомендуем, перед тем как отключить иммобилайзер серьезно задуматься о таком рискованном шаге, поскольку уровень безопасности резко снижается.

Иммо зло и у меня его теперь нет, и я так этому рад, потому как зимой были уже проблемы с определением ключей

Российские внедорожники часто подвергаются угонам. Поэтому производители снабжают автомобили дополнительными устройствами, предотвращающими несанкционированный запуск двигателя. Иммобилайзер на УАЗ Патриот контактирует с электронным блоком управления, прекращая работу мотора при введении в замок зажигания нештатного ключа.

Основное предназначение и принцип действия

Это средство профилактики угона в отечественные автомобили начало устанавливаться недавно. Оно представляет собой микропроцессорный модуль, защищенный корпусом из прочного пластика. Процессор распознает факт несанкционированного доступа к системе зажигания и блокирует работу двигателя.

Процесс срабатывания устройства включает следующие этапы:

получение процессором сигнала об использовании нештатного ключа;
распознавание и обработка полученных данных;
передача сигнала бортовому модулю управления двигателем;
подача электронным блоком команды на прекращение поступления электричества к стартеру.

Такие действия выполняются даже при использовании неофициального дубликата штатного ключа. Помимо процессора, иммобилайзер включает защитное реле и магнитный клапан.

Обучение ключа

Эта процедура требуется достаточно редко. Обучение проводится для обеспечения возможности беспрепятственного запуска двигателя. Такую процедуру проводят в автосалоне перед передачей автомобиля покупателю. Если производится замена электронного блока управления или изготовление копии штатного ключа, обойтись без обучения невозможно. Новая метка изготавливается по заказу, после этого ее синхронизируют с иммобилайзером.

Игнорировать процедуру нельзя, иначе запустить мотор не получится. Некоторые владельцы деактивируют иммобилайзер, однако автомобиль лишается защиты от угона.

Правильно обучить можно только новый исправный ключ. Нельзя проводить подобное действие с меткой, подключенной к другому устройству.

Привязку ключа для UAZ Patriot выполняют так:

К иммобилайзеру можно привязать не более двух меток. Эту особенность учитывают при заказе дубликатов. Обучающий ключ после завершения процедуры перепрограммируют.

Отключение иммобилайзера на УАЗ Патриот

Не все автовладельцы знают, где расположена противоугонная система и как можно деактивировать ее. Прибор может мешать или быть бесполезным. При ложном срабатывании владелец не сможет запустить двигатель.

В таком случае требуется аварийное отключение, которое в российском внедорожнике выполняют так:

Снимают иммобилайзер. Управляющий блок находится под передней панелью, недалеко от магнитолы. С помощью отвертки удаляют болты, снимают консольные крышки с обеих сторон. После этого открывается доступ к иммобилайзеру, который фиксируется тремя винтами.
После удаления крепежных элементов отсоединяют питающие клеммы. Корпус устройства выводят из-под консоли.
Разбирают прибор. Для этого удаляют 4 винта, рассверливают клипсу.
Микропроцессор синхронизируют с ноутбуком, применяя программу-загрузчик. Перед подключением блока к ПК перепаивают резисторы.
После синхронизации устройств считывают 2 варианта программного обеспечения. Обе прошивки сохраняют на жестком диске компьютера.
Загружают файл, который называется “eeprom”. После завершения установки прошивки и отключения иммобилайзера от ноутбука резистор возвращают в прежнее положение.
В месте расположения блокиратора двигателя находят двадцатиконтактный разъем. Нужно отсоединить провода, подключаемые к клеммам 9 и 18. Кабели скручивают друг с другом.
Иммобилайзер возвращают в посадочное гнездо. Если все действия выполнены корректно, двигатель запустится сразу.

После отключения иммобилайзера электронный блок управления перестает воспринимать его сигналы. Это позволяет беспрепятственно использовать копии штатного ключа.

Автомобиль УАЗ Патриот является не только приметным на дороге, но он также пользуется популярностью среди угонщиков. Ввиду такого свойства, производители внедорожника УАЗ Патриот предпочли дополнить его таким оборудованием, как иммобилайзер. Это такое устройство, которое монтируется в ЭБУ и тем самым защищает автомобиль от несанкционированного угона. Суть невозможности угона заключается в том, чтобы двигатель не запускался, когда в замок зажигания вставлен не “родной” ключ или вовсе старт мотора осуществляется иными способами. При этом иммобилайзер распознает такое действо и осуществляет блокировку старта двигателя, предохраняя автомобиль от угона. Уделим внимание такому умному приспособлению и разберемся, где же находится иммобилайзер, какова схема его функционирования и можно ли его обойти, если были утеряны родные ключи.

Назначение и принцип функционирования

Следует начать с того, что внедорожники УАЗ Патриот оснащаются такими устройствами защиты автомобиля с недавнего времени. Если наличие сигнализации позволяет предотвратить доступ к автомобилю сторонним людям, то иммобилайзер не дает возможности осуществить угон, если только не были утрачены ключи.

Представляет собой иммобилайзер небольшой пластиковый блок, внутри которого имеется плата с микропроцессором. Именно благодаря этому микропроцессору и осуществляется распознавание несанкционированного доступа к замку зажигания и попытке старта двигателя без ключей. Микропроцессор распознает такие действия и передает их на блок управления (или моги), которые, в свою очередь, ограничивают подачу питания на стартер автомобиля. Такое действие происходит даже в том случае, если ключ для замка зажигания был изготовлен на основе оригинала.
Иммобилайзер и ЭБУ – это не единственные элементы, участвующие в защите автомобиля от несанкционированного угона. Кроме этих элементов, цепь управления оснащена замыкающим реле и электромагнитным клапаном.

Предназначение этих элементов заключается в том, что если запуск двигателя не будет осуществляться ключом, то угонщику не составит труда соединить нужные контакты и запустить мотор. Наличие реле позволяет предупредить такие действия, в результате чего даже при соединении требуемых проводов необходимый сигнал не поступит на ЭБУ и запуск двигателя будет невозможен.

Почему же ключ, который был изготовлен на основании оригинала, не будет подходить к автомобилю? Все достаточно просто, ведь все дело не только в конструкции ключа, а в присутствии в нем специального чипа, сигнал от которого считывает иммобилайзер и тем самым подает соответствующую команду о разрешении на старт двигателя или же его блокировании.

Обучение ключа

Мало кому необходима такая процедура, как обучение ключа, но следует все же упомянуть этот важный момент. Обучать ключ необходимо для того, чтобы иметь возможность старта двигателя. Делается данная процедура преимущественно в автосалоне в момент приобретения авто. Но потребуется сделать обучение и тогда, когда осуществляется замена ЭБУ или самих ключей. То есть, если вы потеряли ключи, то для того, чтобы воспользоваться копиями, потребуется изготовить их по спец заказу, а уже после этого осуществить обучение. Если ключ не обучить, то автомобиль вы попросту не сможете завести, но многие автолюбители решают такую проблему путем отключения иммобилайзера. Мы рассмотрим оба способа, но правильным, естественно, является – это обучить ключ. Обучающий ключ должен быть обязательно новым и рабочим. Нельзя использовать изделия, которые прошли обучение другими иммобилайзерами. Рассмотрим, что же представляет собой процесс обучения ключа на внедорожнике УАЗ Патриот:

Для начала необходимо закрыть все двери автомобиля и, вставив ключ в замок зажигания, сделать 6-секундную паузу.
После истечения 6 секунд следует выключить зажигание и наблюдать за процессом мигания контрольной лампы. Она должна мигать с частотой 5 раз в секунду. Если же мигание замедляется, то процесс обучения был проведен неправильно и, необходимо извлечь обучающий ключ из замка зажигания.
Лампа продолжает мигать на протяжении 6 секунд, поэтому необходимо сразу же вставить обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если в момент включения зажигания будут изданы звуковые сигналы, значит, все сделано правильно.
После этого следует выждать еще 6 секунд, пока снова не появятся два звуковых сигнала от блока. Если же эти 2 сигнала не появятся на протяжении 6 секунд, то процедуру следует повторить по новой. Если же обучающий ключ даже с третьей попытки не имеет возможности обучения, то следует его заменить. Высока вероятность того, что ключ уже был обучен другим иммобилайзером.

После того, как обучение прошло успешно, теперь этот обучающий элемент можно вставить в зажигание и осуществить запуск двигателя.
К сведению! Иммобилайзер может обучить только два изделия, но не более, поэтому следует это учитывать в дальнейшем. Обучающий ключ подлежит перекодировке.

Отключение устройства

Очень часто такая система, как иммобилайзер попросту является не только ненужной, но еще и доставляет массу неудобств, в результате чего в самый неподходящий момент запуск двигателя на внедорожнике УАЗ Патриот становится невозможным. Поэтому уделим внимание такому мероприятию, как отключить блок иммобилайзера на внедорожнике УАЗ Патриот:

Первым делом потребуется осуществить демонтаж изделия. Находится блок иммобилайзера внутри панели приборов в области расположения магнитолы. Для его демонтажа потребуется воспользоваться отверткой, которой вывинчиваются консольные крышки со стороны пассажира и водителя. Под этими крышками и располагается блок, который крепится 3 болтовыми соединениями.
После вывинчивания болтов, необходимо отключить питающие клеммы, а уже после этого можно вынуть сам блок. Далее, необходимо разобрать иммобилайзер, вывинтив 4 винта и высверлив одну заклепку.
Следующий этап подразумевает использование ноутбука. Для этого необходимо подключить этот блок к ноутбуку с применением пак-загрузчика. Перед подключением пак-загрузчика потребуется перепайка резистора. После того, как блок будет подключен к ноутбуку, необходимо считать имеющиеся две прошивки и сохранить их на компьютере. После этого установить только прошивку под названием eeprom, после чего завершить процесс. После извлечения необходимо припаять резистор на место.
Консоль иммобилайзера располагается в панели приборов за магнитолой, как уже упоминалось выше. Необходимо найти 20-контактный разъем и отрезать от него 9 и 18 провода, после чего их соединить между собой. После этого можно установить блок на свое место и осуществлять запуск двигателя. При этом можно пользоваться даже дубликатом, а ЭБУ ничего не будет иметь против.

Как видно представленного выше материала, осуществить такого рода отключение блока сможет не каждый. Ведь при этом важно непросто иметь компьютер и специальный чип, но и уметь ним пользоваться. Поэтому если вы не уверенны, что отключить блок сможете своими руками, то лучше сразу посетить квалифицированного профессионала, который сделает все в лучшем виде. Стоимость работ при этом может быть и немалой, но зато вы будете уверены в том, что двигатель внедорожника УАЗ Патриот не откажет в неподходящий момент.

На основании изложенного материала, следует отметить, что наличие иммобилайзера на автомобиле УАЗ Патриот не является обязательным, но будет приятным дополнением, которое гарантирует защиту и неприкосновенность вашего транспортного средства. Поэтому прежде чем отключить этот блок, подумайте в правильности ваших действий.

Читайте также: