Иммобилайзер black bug как отключить

Обновлено: 09.01.2025

Привет. Black bug не видит метку. Машина заводится,но ехать возможности нет,сразу глохнет.
Пришлось ночевать в машине около гаража))))
Какие конторы есть.которые могут выехать на место и обезвредить эту гадость? или без вариантов,на эвакуаторе тащить?

вне форума" />

Кидай плюс на замке зажигания напрямую, если разрыв не на форсунки сделали. Если есть желание самому разобраться, ищи книжечку по установке, снимай табло. Найдешь блок, посмотри по ней какие провода идут на разрыв. можно просто оголить их и соединить, я уже не помню какие именно. Если машина свежая, лучше заплати.

отличная система, на камри отработала 4 года без проблем, с ней и продал.
при установке должны были проводок оставить, и код на ней прописать для таких случаев

Не кормите тролля. Это тупо развод, мальчик, походу, хочет уехать на чужой машине. Любой владелец ББ знает способ уехать на машине без проблем. Ночевать у гаража вообще феерично.

Не кормите тролля. Это тупо развод, мальчик, походу, хочет уехать на чужой машине. Любой владелец ББ знает способ уехать на машине без проблем. Ночевать у гаража вообще феерично.

не правда, я не знаю, купил машину уже с ББ, кнопку аварийного отключения нашёл, а кода не знаю. Уже 1,5 года езжу и боюсь что метку потеряю. Если реально знаете как в экстренной ситуации уехать без метки в личку пжалста рецепт(без метки не заводится, а не глохнет как у ТС). На той неделе уронил метку в щель в полу и она в подвал провалилась, это надо было видеть как я из под машины доски вытаскивал и изгибался чтоб залезть в подвал за меткой (в одного выкатить машину из гаража не вариант был)

Главная Разное Как отключить сигнализацию без брелка Black Bug

Black Bug BT-52BL, BT-71W2D, BT-71L2D.

Отключение противоугонной системы с помощью секретного кода

Если Вы забыли метку, а также если она неисправна или утеряна, то воспользоваться автомобилем можно и без нее. В подобных случаях противоугонную систему можно временно отключить. Эти же действия выполните для технического обслуживания автомобиля.

Для временного отключения противоугонной системы введите четырехзначный секретный код следующим образом.

Цифры кода могут иметь значение от 0 до 9. Для ввода цифры "0" нажмите на кнопку VALET десять раз. При вводе цифр 119 нажмите на кнопку количество раз, соответствующее вводимой цифре (например, для ввода цифры "5" нажмите на кнопку пять раз).

Допустим, секретный код системы 3019.

1. Включите зажигание.

2. Не позднее чем через 10 секунд ТРИ раза нажмите на кнопку VALET для ввода первой цифры кода (3). Каждое нажатие сопровождается коротким звуковым сигналом.

3. После ввода первой цифры дождитесь контрольного звукового сигнала.

4. Не позднее чем через 10 секунд после контрольного сигнала ДЕСЯТЬ раз нажмите на кнопку VALET для ввода второй цифры кода (0).

5. После ввода второй цифры дождитесь контрольного звукового сигнала.

6. Не позднее чем через 10 секунд после контрольного сигнала ОДИН раз нажмите на кнопку VALET для ввода третей цифры кода (1).

7. После ввода третей цифры дождитесь контрольного звукового сигнала.

8. Не позднее чем через 10 секунд после контрольного сигнала ДЕВЯТЬ раз нажмите на кнопку VALET для ввода четвертой цифры кода (9).

При успешном вводе секретного кода прозвучит подтверждающий звуковой сигнал. Индикатор начнет светиться непрерывно зеленым светом. Система будет отключена. На автомобиле можно будет ездить с отключенными противоугонными функциями. В любой момент автомобиль можно будет поставить под охрану (см. раздел “Включение противоугонной системы”).

При неверном вводе секретного кода Вы услышите звуковой сигнал, напоминающий сирену. Повторите попытку.

При установке системы требуйте у сотрудников сервисного центра сменить секретный код, или сделайте это самостоятельно согласно пункту “Изменение секретного кода” на стр. 7. Заводская установка секретного кода системы "1111".

Black Bug super BT-84L, BT-85.

Снятие с охраны и отключение иммобилайзера по секретному коду

Если в режиме оперативного программирования (см. Оперативное программирование) в систему записан известный Вам секретный код, Вы можете снять систему с охраны без “метки” или брелока. Если автомобиль снят с охраны, но Вы не можете завести двигатель по причине отсутствия “метки”, Вы так же можете воспользоваться секретным кодом для отключения защитных функций системы.

Порядок снятия с охраны или отключения иммобилайзера по секретному коду следующий:

Если система в охране, переведите систему в режим тревоги, включите зажигание; если система снята с охраны, включите зажигание, дождитесь перехода системы в режим тревоги.

нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку индикатора до появления звукового сигнала, после чего отпустите кнопку;

кратковременными последовательными нажатиями кнопки индикатора добейтесь появления на табло первой цифры кода. Нажмите и отпустите педаль тормоза. Первая цифра секретного кода введена;

аналогично введите остальные цифры секретного кода.

При правильном вводе всех четырех цифр секретного кода система выходит из состояния тревоги и переходит в режим Valet. Если код введен неверно, индикатор системы подает длительный звуковой сигнал, при этом система останется в состоянии тревоги.

— Добрый день, RT.Avto! Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Лэнд Крузер Прадо) 1998 года, девяностый кузов. На машине стоит иммобилайзер Black Bug (Блэк Баг). В последнее время он стал глючить, метка пищит, но машина не заводится. Знакомые электрики разобрали под рулем, но никаких блокировок там не нашли. Машина на локе ездит, но хочется отключить. Подскажите, где можно посмотреть блокировки?
Степан. Москва

— Добрый день, Степан! Иммобилайзеры Black Bug — это система повышенного уровня сложности, также как родственные им REF, GUARD, ALTONIKA, STIGMA.

В стандартной комплектации идет одно цифровое реле, но за дополнительную плату можно поставить еще. Рекорд, с которым мы сталкивались — 10 (!) блокировок на авто БМВ (BMW) Х5.

Здесь есть одна хитрость, которой мы с Вами делимся: чтобы не бегать за машиной и не смотреть, какую цепь блокирует и где установлено такое реле, постучите по панелям или подергайте за жгуты проводов в местах возможной установки такого реле. Допустим, подергали жгут в районе левого порога, и машина не заглохла — значит, реле где-то рядом. Такая блокировка (с датчиком движения) воспринимает сильную вибрацию — за начало движения.

При обнаружении реле блокировки, установите вместо него обычное четырех-контактное реле — и автомобиль заведется. Это надежнее, чем перемычка, и если захотите установить другую сигнализацию — у Вас уже будет готовое место подключения.

Теперь о наиболее вероятных местах установки блокировок Black Bug на Toyota Land Cruiser Prado.

Блокировки насоса: нижняя панель левой передней стойки, водительский порог, центральная левая стойка.

Блокировки ЭБУ:
1. За бардачком, центральная консоль, подрулевой жгут.
2. Наиболее вероятные места подключения под капотом: внутри блока предохранителей или возле него, на жгуте проводов за двигателем.

Также необходимо отключить сам блок Black Bug. Его можно обнаружить по писку. Если система в охране, она будет включать стоп-сигналы и иметь повышенное энергопотребление.

P.S. Механики службы техпомощи на дороге RT.Avto имеют огромный опыт по отключению иммобилайзеров Black Bug с выездом на место поломки.

Если у Вас не получилось самомстоятельно отключить иммобилайзер, обращайтесь к специалистам компании RT.Avto по телефону в Москве: (925) 545-64-06.

Противоугонная установка Блэк Баг – сигнализация отечественного производства. Устройство представляет собой полноценный охранный комплекс, использующийся для обеспечения надежной защиты транспортного средства. Передача сигналов между брелком и управляющим блоком осуществляется по защищенному каналу, поэтому перехват импульсов кодграбберами и сканерами практически невозможен.

Принцип работы

Согласно официальному описанию сигнализации Black Bug, принцип работы установки основывается на удаленном опознавании кода метки:

Назначение отдельных компонентов

Основные компоненты и их назначение:

Реле Hook Up. Используется для удаленного управления. Оно служит для активации и деактивации блокировки двигателя в соответствии с командами, отправляющимися основным модулем. В зависимости от типа устройства, алгоритм активации может осуществляться по-разному.
Реле Wait Up – функционирует по типу встроенного контроллера перемещения. Если машина не была снята с защиты, то при пуске силового агрегата на авто, которое не движется, устройство не производит блокировку электроцепей. Это позволяет транспортному средству работать в нормальном режиме. Если авто начинается заводиться, то блокируемая электроцепь разрывается. После активации режима защиты цепь опять замыкается.
Программирование основных функций противоугонной установки производится благодаря Мастер Метке. Ее отличие от других компонентов заключается в том, что она выполнена в черно-белом корпусе. Комплектация системы включает в себя четырехкнопочный пульт управления, позволяющий удаленно управлять сигналкой и основными опциями. Канал передачи данных защищен от сканирования благодаря используемой кодировке KeeLoQ. Непосредственно сам пульт обеспечивает дополнительный сервис, его использование необязательно при эксплуатации противоугонной установки.

Технические характеристики

Основные параметры автосигнализации:

величина напряжения для питания управляющего модуля должна составить от 10,5 до 15 вольт в бортовой сети;
параметр тока, который система потребляет в режиме охраны, составляет не более 42 мА;
величина тока, который сигналка потребляет в режиме сохранения энергии, составляет не больше 18 мА;
температурный диапазон, при котором сигналка работает в нормальном режиме, составляет от -40 до +85 градусов;
тип кода пульта относится к категории динамических.

Модели и их различия

В продаже можно встретить модели противоугонной системы, которые относятся к одной из серий:

Super 5D. Этот охранный комплекс характеризуется использованием нового принципа криптокодирования. Защита автомобиля осуществляется на пяти уровнях одновременно, а передача сигналов производится по двум каналам. К этой серии относятся три модели сигналок Black Bug. В противоугонных системах реализована функция “Свободные руки”, благодаря которой сигнализация самостоятельно может обнаружить метку и открыть авто. Радиус действия метки от управляющего модуля составляет два метра. Благодаря наличию функции “АнтиХайДжек” система сразу же поставит машину на защиту, если блок управления потеряет связь с меткой. Ресурс эксплуатации противоугонной системы составляет пять лет. При необходимости потребитель может самостоятельно запрограммировать охранные зоны, которые должны срабатывать. У автовладельца есть возможность усовершенствовать систему, подключив к ней дополнительно GSM модуль. Стоимость системы на рынке в среднем составляет около 50 тысяч рублей.
Модификация Base характеризуется наличием опции Wait Up, предназначенной для блокировки силового агрегата во время езды. Если автомобиль стоит на месте, то метки никак себя не выдает. Принципиальным отличием от вышеописанной модели является использование 3D контроллера удара. В комплектацию входит GSM модуль, с помощью которого автовладелец может осуществлять контроль и управлять основными опциями удаленно, с использованием мобильного телефона. Цена охранного комплекса составит около 42 тысяч рублей.
Black Bug BT-71 и BT-72. Эти сигналки относятся к категории многофункциональных охранных комплексов. В этих системах используется усовершенствованный алгоритм защиты. Одной из отличительных черт является полная автономность блокираторов, эти элементы не зависят от других компонентов системы. Разработчики добавили технологию DID, использующуюся для предотвращения угона машины с использованием программы. Модификации ВТ-72 позволяют дополнительно подключить модуль GSM и управлять сигналкой по телефону. Используется дополнительный радиоканал, а в версиях с индексом W автовладелец может настроить опцию удаленного старта мотора. Стоимость таких сигнализаций составляет около 12 тысяч рублей.
Сигнализации серии Slave можно установить на автомобили, оборудованные центральным замком. Благодаря использованию метки, которая передает команды на частоте 2,4 Ггц, обеспечивается более надежная защита машины. Разработчик реализовал возможность дополнительной установки различных датчиков и контроллеров для модернизации системы до полноценного защитного комплекса. Сигналки этого модельного ряда с индексом W имеют опцию индивидуального управления блокирующими реле. Модели SL 22 могут устанавливаться на машины, оборудованные CAN шиной благодаря использованию соответствующего модуля. Цена системы варьируется в районе 18 тысяч рублей.
Системы, относящиеся к модельному ряду Basta, передают сигналы по каналу, работающему с частотой 2,4 Ггц. Управляющий модуль может принять закодированный пароль путем ручного ввода. В зависимости от модели, сигналки могут отличаться между собой по принципу остановки силового агрегата, здесь все зависит от типа использующегося реле. Основным отличием этих сигнализаций от других является наличие влагозащищенного блокиратора двигателя с радиоуправлением. Установка блокирующих девайсов возможна в любом месте моторного отсека. Стоят такие сигнализации около 12 тысяч рублей.

Преимущества и недостатки

Канал Andru Garage в своем ролике рассмотрел все особенности и преимущества сигнализации Блэк Баг.

Что касается минусов, то согласно отзывам, не всех потребителей устраивает качество работы системы. Некоторые пользователи отмечают, что метки срабатывают не всегда, может потребоваться дополнительная настройка элементов. Причем связывают этот недостаток с тем, что сигнализация отечественного производства. В зарубежных аналогах таких недостатков нет.

Инструкция по применению

Кратко разберем вопрос установки и использования сигналки.

Установка

Как произвести монтаж системы:

Сначала осуществляется установка управляющего модуля. Центральный блок предназначен для получения, обработки и отправки сигналов управления. Если злоумышленник получит доступ к девайсу, он сможет быстро взломать сигнализацию и угнать машину. Поэтому рекомендуем ставить управляющий модуль в скрытом для преступника месте (к примеру, за приборной панелью). Для этого потребуется разобрать часть облицовки центральной консоли в районе рулевого колеса. Блок надо надежно зафиксировать, чтобы он не вышел из строя в результате воздействия вибраций во время движения.
Под капотом автомобиля устанавливается сирена. Ее монтаж следует произвести как можно дальше от источника высоких температур, то есть двигателя. В противном случае сирена быстро выйдет из строя.
Датчики удара ставятся в центральной части кузова машины. Контроллер надо надежно зафиксировать. При регулярном воздействии вибраций датчик может срабатывать без причины.
Реле блокировки, если оно идет в комплекте, надо врезать в электроцепь зажигания, которая отвечает за запуск двигателя. Для этого снимите облицовку замка и подключите устройство к проводке в соответствии со схемой.
На лобовом стекле производится установка приемопередатчика и светодиодного индикатора. Антенный адаптер ставится так, чтобы на расстоянии 5 см от него не было металлических частей кузова. В противном случае при передаче сигналов могут возникнуть помехи.
На завершающем этапе надо уложить проводку. Электроцепи укладываются под облицовкой салона. При укладке проследите за тем, чтобы провода не передавливались. Все цепи должны быть подключены к управляющему модулю, для соединения используйте схему, идущую в комплекте.

Режимы функционирования

Сигнализация Блэк Баг может функционировать в таких режимах:

Режим охраны

Прежде чем активировать защиту, надо удостовериться, что в салоне машины отсутствуют метки. Нажимая на клавишу индикатора, автовладелец может выбрать необходимый режим – полной защиты или защиты периметра. Указанный режим будет выводиться на дисплее индикатора. Ставить машину на охрану периметра актуально в том случае, если в салоне остается человек. При активированном зажигании можно включить только защиту периметра.

Чтобы поставить машину на охрану, надо нажать кнопку 1 на пульте. Об активации защиты автовладелец узнает по кратковременному звуковому и одному световому сигналу. При этом на дисплее индикатора будут видны мигающие точки. При необходимости можно отключить звуковые сигналы, настройка осуществляется при программировании.

При активации функции система осуществит действия, заданные при настройке. Будут закрыты замки дверей, люк, подняты электрические стеклоподъемники и т. д. Для принудительной постановки машины на защиту периметра на протяжении пяти секунд после включения полной охраны надо нажать клавишу 1 на пульте.

Tomilov Igor на примере автомобиля Митсубиси показал, как можно отключить иммобилайзер Блэк Баг.

Режим тревоги

Режим тревоги имеет следующие особенности:

Режим поиска

Эта функция удобна, если машина оставляется на большой по площади стоянке или в темноте. Если машина поставлена на охрану, то при нажатии клавиши 1 система автоматически начинает поиск автомобиля. При этом машина издаст один звуковой сигнал и моргнет поворотными огнями, после чего защитный режим вновь будет активирован.

Режим паники

Этот режим может применяться чтобы привлечь внимание к машине при попытке захвата транспортного средства.

Основные особенности этого режима:

Канал Луидор Сервис в своем ролике показал процедуру попытки угона автомобиля Мазда с установленной системой Блэк Баг.

Назначение кнопок брелка

Пульт управления сигнализацией оснащается четырьмя кнопками:

клавиша 1 используется для активации охранного режима, закрытия дверных замков, а также активации режимов паники и поиска;
клавиша 2 предназначена для отключения охраны и открытия дверных замков;
одновременное нажатие клавиш 2, 3 и 4 при активации режима защиты приведет к переводу автосигнализации к режим настройки контроллеров удара и объема;
клавиша 3 используется для открытия замка двери багажника;
кнопка 4 предназначена для активации плафона освещения в салоне авто;
одновременное нажатие клавиш 1 и 3 приведет только к закрытию дверных замков;
нажатие кнопок 2 и 4 позволит открыть замки дверей;
одновременное нажатие клавиш 1 и 4 позволит осуществить дистанционный пуск силового агрегата;
нажатие клавиш 3 и 4 приведет к активации ближнего освещения.

Снятие с охраны и отключение иммобилайзера

Процедура управления иммобилайзером осуществляется с помощью метки, поэтому чтобы завести мотор, она должна быть у водителя. Если в режиме оперативного программирования записан секретный код, то снять охрану и отключить иммо можно без метки или брелка. Процедура отключения осуществляется с помощью сервисной кнопки Valet, поэтому автовладелец должен знать, где она установлена.

Порядок действий следующий:

Если система в режиме охраны, то нужно перевести на функцию тревоги и включить зажигание. Если охрана снята, то включить зажигание и дождаться перехода в режим тревоги.
Нажать и удерживать кнопку индикатора до появления звукового сигнала, после нужно опустить кнопку.
Кратковременными нажатиями вывести на табло первую цифру кода. Нажать и опустить педаль тормоза. Первая цифра введена.
Аналогично ввести последующие цифры.

Система перейдет в режим Valet. В случае ошибки система подаст длительный звуковой сигнал и останется в режиме тревоги.

Канал Автотехцентр Автобам рассказал об особенностях работы противоугонной установки Black Bug.

Как починить неполадки

Если система не видит ключ или по каким-то причинам не срабатывает, то единственным вариантом для автовладельца убрать неисправность будет отключить сигналку и заново включить ее. Для устранения серьезных неполадок потребуется вмешательство специалистов.

Рассмотрим процедуру отключения сигналки с помощью секретного кода (в нашем случае используется пароль 2047):

Активируйте зажигание.
В течение десяти секунд после включения надо два раза нажать на сервисную клавишу Valet. Это первая цифра кода. При каждом клике система будет издавать кратковременный звуковой сигнал.
Когда первая цифра будет введена, автовладелец должен дождаться, пока система не издаст контрольный сигнал.
В течение десяти секунд после этого надо 10 раз нажать на клавишу Valet. Если цифра кода 0, то кнопка нажимается десять раз. Раздастся еще один контрольный звуковой сигнал.
На протяжении десяти секунд надо успеть нажать на сервисную кнопку четыре раза. Раздастся еще один звуковой сигнал.
В течение десяти секунд вводится последний код – клавиша нажимается семь раз. Раздается звуковой сигнал и система выходит из режима Valet.

В случае ошибки прозвучит сигнал, напоминающий сирену.

Загрузить сервисные руководства для настройки и управления автосигнализациями Black Bug можно по ссылкам:

Канал Автотехцентр Автобам в видеоролике продемонстрировал процедуру установки, здесь же описаны все особенности этого процесса.

Юрий метки проверяет на стенде, поэтому наверное просит комплект. а что значит "мастер метка"? В комплекте их всего две. И обе основные. Возить конечно по одной, а то будут глюки.
Паять то самому можно, только может Юрий там что то еще настраивает..
Моя история имеет продолжение - по порядку:
после замены оригинального конд на "то что было" - опять перестала видеть метку после почти месяца нормальной работы ((
Заказал в ООО "Компания "База Электроники" (не реклама, просто там были и они шлют по России) оригинальные К71-7 0.018 мкФ 250 В ( 1%). Заменил. Заработала в штатном режиме. После 2х недель работы ОПЯТЬ перестала видеть метку. Я уже ХЗ, что делать с блек баГом. Что может влиять на вылеты?? Батарейка новая, контакты проверял.. Сигналка у меня старлайн 91А с автозапуском, может при автозапуске косячит что.. Хотя с подобной системой без проблем катался 1.5 года после первого ремонта у Юрия. Впоследствии два раза конд менял сам, и оба раза не надолго..
Ребята вопрос к знатокам: Мне по идее нравится ВВ72W, поэтому , чтобы уйти от глюка - хочу тупо купить новый комплект и поменять центральный блок. Проводку и релюхи монтировать не нужно , всё на месте. Будет ли система работать с другим блоком и новой меткой на старой инсталяции?

Мастер метка - это какая-то метка Босс. У нее одна сторона черная, другая белая (у меня в комплекте 3 стандартных и 1 мастер). Комплект 84L. На стенде - он возможно проклеивал антенны в метках.
Но раз ты сам менял, выпаивал кондер - значит все должно работать. но почему за 2 недели два отказа произошло?!(

хрен его знает, перевёл щас в режим ТО , пока так, но надежды уже нет на это оборудование.
Куплю новый, надо менять похоже

Менять самому не проблема, главное не пожечь чего нибудь, там микруха маленькая рядом.

Спасибо, да похоже на то, что надо будет прописывать элементы. Если так сложно будет, то наверное лучше купить другой комплекс, всё равно тратиться , что можете посоветовать, как альтернатива Блэк багу? Смотрел Basta 911W + АвтоФон E-маяк

Заколебался!
Сегодня опять, прогретую машину с трассы. и постоявшую минут 20 на холоде - не мог завести! минут 15-20 машина просто отказывалась видеть метку на стадии заведения двигателя!

oper_st - ты же сам менял конденсатор? просто от блока отключил разъемы, демонтировал блок, выпаял, впаял и ездил?
Никакие реле не прописывал? И Юрий тебе с помощью мастер метки ничего не прописывал? (без мастер метки цену он загнул до 6-8 тысяч).

Значит это физическая замена элемента.. значит ничего бы не должно произойти страшного.

у меня BT-72W, там две одинаковые метки. Я отсоединил разъемы от блока, притащил домой и перепаял К71-7 0.018 мкФ 250 В ( 1%) на новый. Может в моём повторном случае причина не совсем в конденсаторе , я не знаю, но метки определялись без проблем после ремонта (1,5-2 недели). В первый раз, когда гонял к Юрию может и правда чего-то там прописывает после пайки, раз уж 1,5 года после этого всё работало.. Кто его знает.. потеплеет поеду к своему электрику, пусть контакты поглядит везде. Заметил, что если начинает щелкать в районе блока ВВ , причём на ходу, то всё капец - точно после открывании двери и выключении зажигания, блок не увидит метку. Повторюсь - у меня в последний раз выхода из строя опознавания метки - перед этим блок или какая -то релюха щелкали..может контакт пропадает..

Можно и самому нечего не будет они просто просят все привозить для того чтобы антены пропаять везде) если конечно с паяльником совсем плохо обращаешся то лучше кому нибудь дай)А так нечего страшного.

Блок стоит в сухом месте? конденсат не капает не где?

Итак) мои страдания продолжаются!
Описываю: заказал в базе электроники пару кондеев, едут уже неделю. Жду, несколько дней назад перевел машину в режим V - сервисный. То есть сига не реагирует на метку, завожу и закрываю с ключа, радуюсь жизни.
Все бы ничего, но стал замечать, (машина Outlander XL) что при повороте ключа в режим "старт" когда крутит стартер - в этот момент стала иногда появляться задержка на 0,5-1,5 секунды (раньше не было).
Думаю ок, пофиг. Глюк.

Сегодня эта задержка сначлала была на 3с. Думаю "приехал",
а спустя несколько часов - при выключенной сиге, открытом авто и повороте ключа.. машина - не среагировала. НИЧЕГО. Машина не видит ключ. То есть питание на прикуриватель пошло, допы все заработали - а зажигание и стартер- не срабатывают. А сига - мигает одним глазом и виду не подает)

(Блок ББ стоит за рулем в торпедо слева. Через воздуховод до него дотягиваюсь)
Только при повороте ключа слышу - что у коленки снизу - щелкает релюшка. Найти ее не смог, такое ощущение что за пластиком запрятана. Так вот - реле щелкает, питание в авто есть, машина не реагирует на ключ и ничего. 15 минут! (скидывал клемму с акума не помогло, проверил пред 1А с сиги - он в порядке, не помогло)
через 15 минут машина завелась и я уехал.

Позвонил спецу по сигам местному, сказал жди кондеи, приезжай, починим.

Но почему нет реакции на ключ в сервисном режиме!? может к чертям его уже выкинуть?

по идее, он не должен блокировать ни зажигание, ни стартер, ни топливный насос (через чур просто определяется и обходится блокировка этих цепей). у него другой функционал- машина должна нормально заводиться, но глохнуть при начале движения в отсутствии сигнала транспондера. реле блокировки wait up- нормальнозамкнутое, т.е. оно никак не влияет на запуск двигателя и его работу на стоянке.
для начала определись (лучше бы связаться с установщиком. ), в разрыв какой цепи установлено реле блокировки.
имхо, ты валишь с больной головы на здоровую, и иммобилайзер здесь не при делах. )

На какой стадии зависла, или же окончилась моя проблема.

Мастер приказал долго жить первому реле Хук Ап, которое отвечало за..зажигание (за активацию приборной панели)
Удалив его - ездил сутки.
Спустя сутки - умерло второе реле Хук Ап, которое отвечало за бензонасос.

Итог - езжу без реле Хук Ап. То есть только пикалка, закрывалка, и врубалка сиги при трогании без метки.
Но по сути. В купе с мультилоком на коробку - мне в моей деревне - хватит защитных функций.

Со слов мастера - блэк баг изжил себя. Ломается "удочкой" на раз-два.

вполне возможно- время не стоит на месте.
только этой теме уже почти четыре года, а уж черный жук- подавно пенсионер. )

Всем Привет! Вот и я уже как пол года мучаюсь с ВВ super BT-85. Утром режим свободные руки срабатывает,метку через пень колоду но читает, но стоит открыть/закрыть вод.дверь то при нажатии на тормоз начинает подавать сигналы ,что сейчас будет плохо. После выключения двигателя начинаются танцы с бубном, сидишь и трясёшь меткой как папуас на тропе войны) Особенно это напрягает на АЗС когда за тобой очередь. потом неожиданно метку находит . Прочитал ветку,и теперь не уверен в этой сигналке. Как её безболезненно отключить? снять релюхи? У меня 2 шт. HOOK-UP судя по комплекту поставки.Если я их найду и отсоединю, будет заводится машина?

Читайте также: