Идут ли коврики с машиной с завода шкода рапид
Skoda предлагает одно из лучших в классе сочетаний комфорта ходовой с точностью рулежки. Дорожные заплатки щелкает, как орехи, к колее равнодушна, траекторию уверенно держит даже на откровенно плохом асфальте. И под нагрузкой не проседает. Это важно, ведь огромный багажник лифтбека так и подмывает чем-нибудь забить.
Раньше в базовом наборе Active была только аудиоподготовка. Ныне стоит мультимедиа Swing с цветным экраном на 6,5 дюймов (на фото восьмидюймовый экран системы Bolero, которая дороже на 4600 рублей). Правда, за блютус покупателям машин в стандартной комплектации всё равно придётся доплатить, хотя опция подешевела с 8200 до 7300 рублей.
Раньше в базовом наборе Active была только аудиоподготовка. Ныне стоит мультимедиа Swing с цветным экраном на 6,5 дюймов (на фото восьмидюймовый экран системы Bolero, которая дороже на 4600 рублей). Правда, за блютус покупателям машин в стандартной комплектации всё равно придётся доплатить, хотя опция подешевела с 8200 до 7300 рублей.
Уровень шума в салоне, дБ (замеры ЗР)
Мотора 1.6 в связке с автоматом хватает даже более тяжелой Октавии. Посему на Рапиде он не вызывает дискомфорта. Вновь напрашивается сравнение с близкими по продажам соперниками. Веста с роботом на его фоне дохловата, корейская парочка бестселлеров едет похоже только в 123‑сильных версиях. На них Rapid отвечает 125‑сильным турбомотором 1.4 TSI, с которым легко уезжает вперед. К тому же при поддержке преселективного робота достигается завидная экономичность.
Все вышесказанное справедливо и для рестайлингового Рапида. Первый фейслифт у машины случился в 2017 году. Внешность и салон тогда изменились неуловимо. Теперь метаморфозы заметнее, однако суть прежняя: платформа PQ25, те же силовые агрегаты, тот же кузов, пусть и со свежим фасадом.
Радиальную оцифовку оставили: многие ругают, а мне нравится. Возможно, сказываются почти пять лет езды на Весте с аналогичным оформлением. Дисплей Maxi Dot (среднее фото комбинации приборов) прежде не ставили на версию Active в принципе, для Ambition он стоил 5500 рублей. Теперь — 6200 рублей для обеих.
Радиальную оцифовку оставили: многие ругают, а мне нравится. Возможно, сказываются почти пять лет езды на Весте с аналогичным оформлением. Дисплей Maxi Dot (среднее фото комбинации приборов) прежде не ставили на версию Active в принципе, для Ambition он стоил 5500 рублей. Теперь — 6200 рублей для обеих.
Шумоизоляция и толщина ЛКП
На ходу новый Rapid явно тише старого. Ощущения подтверждают инструментальные измерения. Я сделал четыре замера профессиональным шумомером в каждой машине — на минимальных оборотах холостого хода и на скоростях 60, 90 и 110 км/ч. В первом случае получил 48 дБ в обеих машинах. В движении свежая версия стабильно на 3 дБ тише. Причем явный фон исходит от шин. Вышел, сравнил: дорестайл обут в породистый ContiPremiumContact 5, рестайл — в Pirelli Cinturato P1. Кстати, о снижении шума на те же 2–3 дБ говорили на презентации обновлённого седана Hyundai Solaris — но на ходу он воспринимается заметно более громким.
Замер толщины краски показал, что оба кузова в одинаковых диапазонах: 90–110 мкм на внутренних поверхностях, 170–180 мкм на наружных вертикальных, 180–200 мкм на наружных горизонтальных. Сравнил с редакционной Вестой. Выяснилось, что на АВТОВАЗе чуть щедрее распыляют краску: прибор показал 190–205 мкм почти по всем наружным кузовным панелям.
Закрыл небольшой цикл полевых замеров нырком под днище, хотя разницы увидеть не ожидал. Так и есть: под низшей точкой — всего 145 мм клиренса. И это без защиты картера. Не вездеход. У Соляриса столько же, но под стальным листом защиты. Веста вне конкуренции с преимуществом в 40 мм.
Светодиодная оптика
На первый взгляд, оптика как запчасть (а она страдает в большинстве аварий) будет стоить, как крыло от самолёта. Реальных цен на компоненты нового Рапида пока нет, зато можно опереться на опыт других моделей.
Для задних пассажиров изменений в уровне комфорта не произошло. Разве что проводами под актуальные слоты зарядки нужно обзавестись заранее. Стоимость обогрева сиденья не изменилась — 9700 рублей.
Для задних пассажиров изменений в уровне комфорта не произошло. Разве что проводами под актуальные слоты зарядки нужно обзавестись заранее. Стоимость обогрева сиденья не изменилась — 9700 рублей.
Багажник — основное конкурентное преимущество лифтбека, и он остался неизменным. Кармашки, крючки и розетка на 12 В есть на всех машинах.
Багажник — основное конкурентное преимущество лифтбека, и он остался неизменным. Кармашки, крючки и розетка на 12 В есть на всех машинах.
Для прежнего Рапида оригинальную галогенку не у официального дилера отдают минимум за 9000 рублей, ксеноновую фару — за 23 000. А вот родственный Volkswagen Polo: фара начального уровня оценивается в те же 9000 рублей, ксенон идет от 28 000, LED-оптика — от 39 000. Базовая рефлекторная галогенка на дореформенный Solaris обойдется минимум в 9000 рублей, фара дорогой комплектации — в 37 000. А в ней из светодиодов — только ходовой огонь, дорогу она освещает тем же галогеном!
Так что оптика наверняка подорожает. Но есть бонус. На старой машине в максимальную комплектацию Style биксеноновые фары не входили, за них просили доплату в 34 тысячи рублей. А теперь оптика Full LED стоит по умолчанию. Уже экономия, ведь с мотором 1.6 топ-версия после рестайлинга стала доступнее на 2–12 тысяч рублей.
Да-да, обновившись, Rapid стал доступнее. Пока не поздно, я поспешил бы к дилеру. Или присмотрелся бы к новому VW Polo нового поколения — ведь теперь он превратился… в тот же Rapid.
Фонари со светодиодами раньше ставили без доплаты только на топ-исполнение Style, теперь — на все. Задний стеклоочиститель тоже вошёл в верхний уровень оснащения. Прежде для любого Рапида он стоил 3100 рублей (для Active и Ambition цена не изменилась).
Фонари со светодиодами раньше ставили без доплаты только на топ-исполнение Style, теперь — на все. Задний стеклоочиститель тоже вошёл в верхний уровень оснащения. Прежде для любого Рапида он стоил 3100 рублей (для Active и Ambition цена не изменилась).
Skoda Rapid 1.6 MPI
Длина / ширина / высота / база 4485 / 1706 / 1475 / 2602 мм
Снаряженная / полная масса 1235 / 1695 кг
Объем багажника 530 / 1460 л
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 81 кВт / 110 л. с. при 5800 об/мин; 155 Н·м при 3800–4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 11,8 с
Максимальная скорость 190 км/ч
Топливо/запас топлива АИ‑95 / 55 л
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл 8,2 / 4,9 / 6,1 л / 100 км
Трансмиссия передний привод; А6
Одна из серьезных статей дохода продавцов – оснащение нового автомобиля по завышенным ценам. Хотя многое из обычного списка можно купить за щадящие деньги на авторынке. И это никак не повлияет на гарантию машины.
Чехлы
Не верьте! С чехлами на сиденьях в цивилизованных странах не ездят! К тому же на любом авторынке выбор чехлов намного больше, а цена в два раза ниже.
Магнитола
Зеркала
Как правило, отсутствие наружных зеркал заднего вида – печальная практика автосалонов, торгующих отечественными автомобилями. Выяснить, что должно входить в комплектацию авто, порой чрезвычайно сложно. Поэтому перед визитом в салон загляните в автомагазин – почем там зеркала, инструменты? Купить это можно и там.
Сигнализация
Во-вторых, случается, что угонщики имеют своего человека в автоцентре, которому ничего не стоит сообщить злоумышленникам все данные о вас и вашем автомобиле, в том числе тип, код сигнализации и место ее установки.
Так что дешевле и иногда безопаснее ставить сигнализацию в любом другом центре.
Коврики
В 90% случаев должны входить в минимальную комплектацию автомобиля. На деле же хитрые продавцы вынимают их из машины перед продажей и потом предлагают ваше же добро за деньги.
Резина
* Цена в автосалоне/цена на рынке
Инструменты
Добрый день, друзья.
Ради интереса воспользовался сервисом расшифровки вин кодов etka.autovv.ru и обнаружил в описании комплектации строку "передние и задние коврики".
Так как диллер у меня оказался не очень хорошим в плане сервиса, возник вопрос: а должны ли были быть коврики или диллер их оставил себе?
Написал запрос в шкоду, ждемс ответа.
А у Вас были коврики в комплекте и что вообще подарил диллер и подарил ли? 🙂
PS Кстати после прохождения опроса шкода о диллере (после покупки авто), где озвучил замечания о последнем, реакции от шкода никакой, видимо только для статистики собирают. (
Ответ Шкоды:
Продажами автомобилей Skoda управляют юридически и экономически независимые партнеры. Как производитель мы исходим из того, что Ваш партнер Skoda ознакомил Вас с нашим предложением во время беседы при покупке нашей продукции.
Полная комплектация Вашего автомобиля подробно указана в договоре купли-продажи. Во избежание недопонимания обращаем Ваше внимание на то, что официальные дилеры, получившие право на осуществление сбыта автомобилей марки Skoda, реализуют их от собственного имени и за свой счет. Поэтому договор купли-продажи и все связанные с ним требования обсуждаются исключительно между двумя сторонами договора, Вами и продавцом.
Иными словами, шкода аккуратно съехала с темы, но чувствуется намек, что завод может отгрузить машину со всеми аксессуарами, а дилер может их вытащить и продавать голую машину. Мне кажется, политика компании неправильная из расчета ориентира на клиента.
Завтра хотим брать тестю гранту комплектация 020 норма, интерисует вопрос коврики идут в комплектации или нет просто одним дают , а другие типа сами покупают.
Похожие статьи
32 comments on “ Интерисует вопрос коврики идут в комплектации или нет просто одним дают ”
Если дадут то ладно . Но невздумай у них покупать они говеные
У меня 41-014 не шли.
Коврики не бывает
Без ковров даже люкс
Коврики в качестве подарка могут подогнать, с завода ковров ни у кого нет
Мне в подарок дали коврики все багажника и защиту картера
Андрей, а резина какая стояла,просто 200км надо гнать,а дорога толи весна толи зима…
Резина идет летняя 15р с литьем на норме с кондеем,и14р кама 217 всесезоная смотря чо будеш брать есть норма с кондеем без литья с камой 217
Эх вы наивные, коврики в каждом авто должны быть, их вытаскивают, я когда покупал машину мне менеджер, а коврики будите покупать, я ему парни вы че борзеете ковры должны быть, если ковров не будет уже в моем авто я накатаю заяву о краже, мля мигом ковры появились
Виталий, чет лажа вышла какая-то есть прайс что входит в комплектацию что нет увы коврики не входят, просто не захотели связываться
Мне так датчик удара на штатную охранку подогнали
У меня не шли в комплект, зато резиновый коврик в багажник у них выпросила)))
Ни в какой комплектации с завода не идут ковры! Если и дают то это салоны типо подарка . А завод их даже не делает!
Виталий, ты хуйню несешь ни че тебе ни кто не должен! Я работаю на вазе и знаю все что должно быть а чего нет! Даже в иномарках нет ковров ! Надо покупай! Не вводи людейв смуту если не знаешь!
Мак, слышь, лично своими глазами видел как ковры вытаскивали с шевроле круз, когда автовоз пришёл
Коврики-это аксесуар и в комплектацию автомобиля не входит. ни одно авто не комплектуется коврами с завода.
Виталий, при чем тут круз и наши авто! В крузе есть но ты их так же отдельно покупаешь только с завода ! Ты знаешь сколько они стоят? Они тебе за такую стоимость не нужны будут повеь
Мак, ай мля не умничай, я те говорю идут они в комплекте, значит идут
Виталий, ты чо дурачок? Я работаю на вазе И знаю что идет! Ни в одной машине в мире не идут ковры в комплект иди гуляй василий.
Мак, слышь Василий я твой нюх топтал, работаешь на ваз и работай дальше, я тя вообще поздравляю рукожоп, ты и твои коллеги рукожопы нормально машины бы собирали, а только потом выеб…..ь бы, вот мля чудик то, не одной машине мира, ты для начало по миру покатайся и посмотри как в мире, тфу трепло мля
Виталий, слышь мышь ты для начала школу закончи и купи себе хотя бы оку! И сделай сам хоть что то что бы говорить что другие делают говно!
Виталий, и если чо у нас собирают рено нисан и датсун помимо лады и ни куда не идут ковры! А по миру я покатался поболее всей твоей семьи поверь сынок!
Мак, ахахахаха, хорошо отец, гордись что ты на вазе работаешь и своими рученками касаешся таких высоких названий как ниссан, за такую сборку не то что плюнуть в лицо, насрать на лицо вам там всем надо, рукожопы это ваше пожизненное клеймо.
P.s. На счет сынка — ты пешком под стол ходил, когда я уже баб шпилил
Датсун, пипец великий автомобиль ахахахаха. Вот чмошник то
Виталий, чмошник тот кто тебя на стену не сбрызнул! А клеймо твое по жизни никем быть сынка!
Виталий, ахахахах шпилил ты максимум свою ручонку мальчик! Кроме шлюхи тебе вряд ли кто даст хаххаахха
Мак, ахахахаха, мля да не смеши ты меня клоун иди на свой ваз и мечтай о датсуне с его японским качеством ,откуда такие лошарики как ты беретесь то ахахахаха рукожоп су..а,ты для чего страницу то новую создал, для того чтобы те еба..о не вскрыли за такую сборку или че стыдно на весь мир прославиться, ахахахаха ещё и имя то мак джи епта, звездных воинов пересмотрел, чушкан твоя фамилия.
Мак, ну что ты там обезьяна, завис? Мозжечок соображает что написать и пальчики трясутся? Иди дро..и фуфел
Виталий, да уж вася у тебя серьезные проблемы с головой бомбит тебя не по детски хахахахха ! Да я горжусь нашими машинами и горжусь что работаю на вазе! А лох ты тебя видать в детстве залошили вот ты и опущенка пишешь шлак всякий! Мне тебя жаль вася( песенка для тебя сынка хахахахаха бом бом
Мак, ахахахаха ахахахаха ахахахаха он су..а ещё и гордится ой чмородушина, шлак он во мне увидел ахахахаха, отец мля ахахахаха, оооййй су..а спасибо на весь день настроение поднял ахахахаха,кому расскажу не поверят же ахахахаха,ООО великий отец мак джи, я бы пожал бы тебе руку но ссу…а боюсь она у тя слишком волосатая, может и выпил бы с тобой, да уж извини позориться не хочу вдруг ты гимн ВАЗа петь будешьч м о ш н и к, банально л о ш а р а, не плачь только, бедный ты и не счастный ,ты моё детство со своим то не путаешь?
Supertonio писал(а): на сколько я знаю ни одна машина без ковриков с завода не выйдет, а доплата за них при покупке - просто развод автосалона на лишние бабки, про иномарки могу 100% гарантировать что во всех них в любых комплектухах коврики есть, а кто за них доплачивает - лошарик
информация получена от знакомых, действующих и бывших сотрудников автосалонов
ты сначала свой первый пост обоснуй. где доказательства твоих знакомых?
Гость 19 сентября 2011 в 00:22
а с какой стати им давать какие-либо доказательства? а главное как ты представляешь их - в письменном виде? или видеообращение?
ты вот докажешь что новые машины идут с завода без ковриков и будет всем счастье)
ну, во-первых твоё утверждение первое, а во-вторых я могу дать координаты человека который ответит на все вопросы относительно ковров и не только!
В вазовские модели никто никогда на заводе никакие коврики не клал.
Ни в одной из недорогих иномарках заводских ковриков я тоже ни разу не видел ни в одном салоне (не только Петрозаводск). Ни про одну марку я ни разу нигде не слышал, чтобы С ЗАВОДА шли коврики. Да, конкретный салон может закупить за свои деньги какие-то коврики и вкладывать, но это будет конкретная рекламная акция, но никак не штатная опция.
Дабы не страдать х, позвоните официальным дистрибьторам в РФ любых марок и спросите тех о наличии ЗАВОДСКИХ ковриков в конкретных моделях.
vovick , я об этом и говорил. когда мне ковры дали в подарок они в упаковке были, а никак не с машины сняты.
Являясь сотрудником ФМК, скажу что на фокусах ковры- доп опция, на мондео только на амбиенте нет , на остальные штантно идут тряпочные. Вот колпаки и брызговики идут на все, без разговоров.
daimen_ 19 сентября 2011 в 12:27
не могу зайти сейчас под своим профилем, но могу всас заверить что если бы точно не знал - не писал бы этого - коврики это никакое не доп. оборудование, это все выдумки автосалонов для получения лишних денег, коврики снимаются на стадии автовоза
без ковриков машины с заводов не выходят!
пост мой канул в лету.
ПОслушайте тех кто выше пишет. Придумали всемирный заговор по украданию ковриков с автовозов
Все верно. В премиум классе зачастую велюр лежит, и продаются они у дилеров с лежащими коврами, никто их не тырит. И в 99% их не с конвейера выпускают с коврами, а в салоне кладут, т.к. машины с завода в целофане едут многие.
А если ты ЗАЗ Chance покупаешь или Ладу Калину, дак чему ты удивляешься?
ПЫСЫ, а откуда 100% инфа что с конвейра без ковров не выпускают? На заводе в Сарагосе работаешь?
Для автомобиля Renault в любой комплектации коврики являются дополнительным аксессуаром. Данный аксессуар не устанавливается на заводе. Вы можете приобрести коврики по своему желанию у дилера-продавца за отдельную стоимость.
Захотите купить модель на вторичке, имейте в виду: гнаться за рестайлинговой версией нет смысла. Обновление семнадцатого года принесло только чуть другие бамперы.
Skoda Rapid
- Годы выпуска — 2012–2020
- Рестайлинг — 2017 г.
- Цены — от 300 000 до 600 000 рублей
Даже удивительно, что автомобиль не стал суперхитом у нас. Средненькие продажи можно объяснить так: чехи два года занимались локализацией модели, в итоге в Россию Rapid пришел аккурат перед кризисом четырнадцатого года и не успел раскрутиться. А жаль, модель вышла неплохой.
Наш Рапид мы взяли в Automama. Это розничная сеть автомобилей с пробегом, где каждый автомобиль проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии. А я честно расскажу вам, какой Рапид выбрать, если вы нацелены на покупку именно этой модели.
Кузов не ржавеет, салон не ветшает
Претензий по поводу ржавчины к этому Рапиду пока нет, но опыт других Шкод постарше показывает, что со временем краска будет слезать пластами.
С салоном все хорошо, старится он пристойно. Правда, в базовых комплектациях ставили дешевенькие кресла, их отделка недолговечна. Рычаг коробки сделан из самых простых материалов, он затирался даже на новых машинах. Поэтому определять пробег по этой детали салона нельзя.
Самый большой минус по кузову — двери. В них может скапливаться вода — дренажные отверстия надо проверять и прочищать. Иначе двери начнут попросту гнить.
Самый большой минус по кузову — двери. В них может скапливаться вода — дренажные отверстия надо проверять и прочищать. Иначе двери начнут попросту гнить.
Три цилиндра или турбо?
Кузов лифтбек — вроде бы просто мечта! Смотрится как седан, а в плане практичности — почти универсал.
Кузов лифтбек — вроде бы просто мечта! Смотрится как седан, а в плане практичности — почти универсал.
Ручка, робот, автомат?
А вот у моторов 1.6 нет преселективов, а есть старый-добрый автомат от Aisin Warner. Для спокойствия можно врезать дополнительный теплообменник, но, в принципе, достаточно регулярной замены масла. Регулярной — это через 60–80 тысяч км. Хотя сервисная книжка вообще не знает такой процедуры!
Подвески и рулевое — без проблем
Передняя подвеска здесь от старой Фабии, а задняя — от Октавии теперь уже позапрошлого поколения. Поэтому сзади колея сразу на 4 см шире, чем спереди. Вот такая особенность! Амортизаторы могли бы ходить подольше, особенно задние. Впрочем, иногда и сотню тысяч отрабатывают. Ходимость ступичных подшипников тоже зависит от состояния дорог, по которым ездит машина.
Был один забавный косячок при сборке. В первые полтора года после начала выпуска модели инженеры Шкоды сбились с ног в поисках того, что же так гаденько поскрипывает в передней подвеске, причем только зимой. Оказалось, втулки стабилизатора. Просто на конвейере закладывали мало смазки и ее вымывало реагентами. Потом смазки стали класть намного больше, а заодно сменили сырье.
В рулевом управлении стоит электрогидравлический усилитель. Если вдруг рейка начнет постукивать — это обычно впервые происходит зимой, не надо сразу искать новую. Подтяжки может хватить на долгий срок.
Итак, брать Рапид можно и даже нужно! С турбомотором и преселективом риск будет больше, а цена ошибки выше. От варианта 1.2 советую отказаться. Дело не только в мощности: за редким исключением трехцилиндровые Шкоды обычно брали не пенсионеры, а таксопарки. Мы-то знаем, какие огромные пробеги машины с шашечками накатывают за год-два.
Про коробки мы сказали яснее некуда: преселектив стал крепче, но неидеален, а вот автомат даже лучше механики. И еще один совет: гнаться за рестайлинговой машиной нет смысла. Обновление семнадцатого года принесло только чуть другие бамперы. Плюс боковые поворотники переехали на зеркала. Решение спорное — на передних крыльях меньше шансов их расколотить.
Читайте также: