Хонда цивик не горят габариты
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Расположен с водительской стороны под рулевой колонкой.
Для доступа к нему нужно снять щиток рулевой колонки.
А затем нижнюю часть приборной панели.
Общий вид.
| Схема предохранителей салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Электрические стеклоподъемники | 7,5 |
| 2 | Топливный модуль (предохранитель бензонасоса) | 15 |
| 3 | IG1 ACG | 10 |
| 4 | Система динамической стабилизации (VSA) | 7,5 |
| 5 | Обогрев сидений | 15 |
| 6 | Передние противотуманные фары | 20 |
| 7 | - | |
| 8 | - | |
| 9 | Система обнаружения пассажира на переднем сиденье (ODS) | 7,5 |
| 10 | Комбинация приборов | 7,5 |
| 11 | Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) | 10 |
| 12 | Правая фара (дальний свет) | 10 |
| 13 | Левая фара (дальний свет) | 10 |
| 14 | Лампы освещения салона | 7,5 |
| 15 | Лампы наружного освещения | 7,5 |
| 16 | Правая фара (ближний свет) | 15 |
| 17 | Левая фара (ближний свет) | 15 |
| 18 | Фары дальнего света | 20 |
| 19 | Лампы освещения салона и наружного освещения | 15 |
| 20 | Задний противотуманный фонарь | 7,5 |
| 21 | Фары ближнего света | 20 |
| 22 | IG1 НАС | 7,5 |
| 23 | - | |
| 24 | Электропривод люка | 20 |
| 25 | Замки дверей | 20 |
| 26 | Стеклоподъемник двери водителя | 20 |
| 27 | Система отопления и кондиционирования | 20 |
| 28 | Задняя розетка для подключения дополнительного оборудования | 20 |
| 29 | Передняя розетка для подключения дополнительного оборудования, предохранитель прикуривателя Цивик 8 | 20 |
| 30 | Стеклоподъемник двери переднего пассажира | 20 |
| 31 | Омыватель фар | 20 |
| 32 | Стеклоподъемник задней правой двери | 20 |
| 33 | Стеклоподъемник задней левой двери | 20 |
| 34 | - | |
| 35 | Аудиосистема | 7,5 |
| 36 | IG2 НАС | 10 |
| 37 | Дневные ходовые огни | 7,5 |
| 38 | Стеклоочиститель ветрового окна | 30 |
| Назначение реле в верхней части блока: | ||
| R1 | Стеклоподъмники | |
| R2 | Реле бензонасоса | |
| R3 | Стартер | |
В моторном отсеке
Расположен около АКБ за защитной крышкой.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей в моторном блоке Цивик 8 | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | АКБ | 100 |
| Электроусилитель руля | 70 | |
| 2 | Система зажигания | 50 |
| Главный предохранитель дополнительного оборудования | 80 | |
| 3 | Система АБС | 40 |
| 20 | ||
| 4 | Фары | 50 |
| Электростеклоподъемники | 40 | |
| 5 | Не используется | |
| 6 | Вентилятор конденсора кондиционера | 20 |
| 7 | Вентилятор радиатора системы охлаждения | 20 |
| 8 | Обогрев заднего стекла | 30 |
| 9 | Вентилятор отопителя | 40 |
| 10 | Аварийка | 10 |
| 11 | Система питания | 15 |
| 12 | Звуковой сигнал, стоп-сигналы | 15 |
| 13/14 | - | |
| 15 | Датчик уровня моторного масла | 7,5 |
| 16/17 | Не используется | |
| 18 | Катушки зажигания | 15 |
| 19 | Главный предохранитель системы впрыска топлива | 15 |
| 20 | Предохранитель муфты включения компрессора кондиционера | 7,5 |
| 21 | Предохранитель привода дроссельной заслонки | 15 |
| 22 | Плафоны освещения салона | 7,5 |
| 23 | Аварийное питание | 10 |
| № | Модули реле | |
| 24 | обогрев заднего стекла | |
| 25 | электродвигатель отопителя | |
| 26 | Реле вентилятора конденсора кондиционера | |
| 27 | управление вентилятора системы охлаждения двигателя | |
| 28 | стеклоочиститель заднего стекла | |
| 29 | Замещающее реле впрыска PGM-FI | |
| 30 | катушки зажигания | |
| 31 | Диод электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя | |
| 32 | Диод электродвигателя вентилятора конденсора кондиционера | |
| 33 | муфта включения кондиционера | |
| 34 | вентилятор системы охлаждения двигателя | |
| 35 | привода дросселя | |
| 36 | Главное реле впрыска PGM-FI MAIN | |
На гибридных моделях около аккумулятора расположен дополнительный блок.
Наверное у всех есть проблема? Задний правый габарит. В городе видел Цивика 3 или 4 с негорящим. У меня тоже он то горит, то нет. Что можно сделать? Лампочку менял уже, там контакт плохой как я понял, потому что если по самому стеклу снаружи легонько ударить, то начинает гореть.
И ещё вопрос - перегорел габарит в левой передней фаре. Не могу вытащить фишку с лампочкой, может там хитрость есть? Я уже как только не пытался - не вытаскивается и все. И крутил, и тянул.
У меня проблема с правой стоповой лампой (она же габарит). Габарит горит, стоповую постоянно нужно подстукивать. Купил новую лампу, вроде пропал казус (правда всего второй день прошел).
Фишки там есть тугие, побрызгай на них WD-шкой. Хитростей не помню, снимал много раз, но каждый раз пара разъемов всегда туго выходила.
Эта стоповая/габаритная лампа у меня тоже сгорала. Она двухспиральная. Только японская была 27/5W, а у нас в магазинах продается соответственно 21/5W. Купил что было и поменял в обоих фонарях.
Сейчас ради прикола набрал в Google поиск слов "Civic EU"
Во первых строках мой отчет по полке, на третьей позиции наша ветка форума. Приятно :-)
Помню раньше при наборе HMMF первой была ссылка на мой фотоальбом с расходниками для варика. //краснеет//
Сейчас на 6 позиции.
Миниатюры
Забавно . а у меня обычно не горит задний левый. там лампа стоит безцокольная и видать отходтит пердически. зазъем пошевелишь и все нормально, и со стопарем тоже слевой стороны траблы. второй раз лампу меняю, чего было написано на оригинальной н помню, но на замену покупаю обычную двухконтаткную за 5 рублей и езжу не парюсь .
а разъем там действительно "трудный" два раза снимал оба раза со скрипом, но насколько помню его нада как бы на себя тянуть а потом поварачивать притив часовой стрелки.
Ребята, подскажите, как узнать, какая модель выпускалась для европы, если для Японии это Civic Ferio ES1? А более конкретно - ищу левую переднюю фару, не оригинальную японскую, а чтобы с нормальным левым светом была, а можно и правую тоже. Где посмотреть?
У меня ласточка белая, в основоном в районе учительской летаю)
А что за "колокольчик"? Просто у меня ситуация с ГРМ не понятная, брал я машину на местном рынке этим летом, самоходом пригнана из владика за неделю до этого, без пробега по РФ(не считая перегона),2001 г. На спидометре 55000. Я умом понимаю что прошла она больше 100000 просто где-то по пути скрутили. И мне кажется что ГРМ у нее меняный, никаких глюков нет, вот я и думаю менять его или же. Как понять, что пришло время? Или не жадничать и поменять.
У меня ласточка белая, в основоном в районе учительской летаю)
А что за "колокольчик"? Просто у меня ситуация с ГРМ не понятная, брал я машину на местном рынке этим летом, самоходом пригнана из владика за неделю до этого, без пробега по РФ(не считая перегона),2001 г. На спидометре 55000. Я умом понимаю что прошла она больше 100000 просто где-то по пути скрутили. И мне кажется что ГРМ у нее меняный, никаких глюков нет, вот я и думаю менять его или же. Как понять, что пришло время? Или не жадничать и поменять.
Ну про колокольчик - это я образно. Просто брал Ипсума тоже на рынке в апреле 2005, без пробега РФ, ЖД доставка (видимо правда - понял по разным показателям). Пробег, судя по всему, тоже не скрученный был 82 тысячи. Машина 1999 года. Теперь пробег 102 тыс. - вот и время для замены ГРМ. На Сивике пробег родной - 69 тыс (есть аукционный лист настоящий) - сам в торгах участвовал. Тут вопрос следующего характера: знаю, что на движках 3SFE Toyota - при обрыве ремня - клапаны не загибает - максимальная неприятность - расходы на эвакуатор. А вот как ведёт себя D15B Honda - не знаю. Может кто подскажет?
А твой пробег в 55 тысяч тоже вполне может быть реальным, в Японии на аукционах с таким пробегом море Сивиков твоего года продаётся! Так что не вешать нос, Гардемарины!
То beekeeper: Забыл. Глянь, есть ли какие сервисные наклейки под капотом и со стороны двери водителя в открытом положении (может что и выяснишь о реальности пробега и датах сервистного обслуживания). А ежели что, и в случае весьма неприятных процессов во время обрыва ГРМ - тогда меняй, экономия здесь может обернуться чревато ;)
У меня (жены) Сивик сиренево-голубого цвета, можешь встретить в районе горбатого моста - моргни фарами!!
Перестали работать габариты и подсветка приборки. HELP!
Предохранители все проверили всё ок! Что еще может быть? Может кто знает какой конкретно предохранитель идет на габариты? И где распологается.
У меня другая проблема с морозами пришла, при выключении габаритов остается всё светиться, приборка, да всё в общем, вытащил предохранитель, потухло. Сигнализация может влиять? Автозавод пропал, с брелка тоже, команда идет, реле в панели щелкают, стартер молчит. С ключа всё в норме.
У меня другая проблема с морозами пришла, при выключении габаритов остается всё светиться, приборка, да всё в общем, вытащил предохранитель, потухло. Сигнализация может влиять? Автозавод пропал, с брелка тоже, команда идет, реле в панели щелкают, стартер молчит. С ключа всё в норме.
Габариты и подсветка цепляются через блок управления сигнализации, там реле может залипнуть? Сига Томагавк. Или где то ещё может коротнуть? Варианты для анализа нужны.
Габариты и подсветка цепляются через блок управления сигнализации, там реле может залипнуть? Сига Томагавк. Или где то ещё может коротнуть? Варианты для анализа нужны.
Вчера нашел один залипон, коротыш в подсветке номера (не штатное крепление номера) Устранил, проблема осталась. Кстати да, ставишь на сигналку, поворотами не моргает.
Вчера нашел один залипон, коротыш в подсветке номера (не штатное крепление номера) Устранил, проблема осталась. Кстати да, ставишь на сигналку, поворотами не моргает.
Большая вероятность, что поплавилась проводка в жгутах от реле габаритов до блока предохранителей и схлестнулась с постоянным плюсовым. Почитай вот это Замыкание. Сгорела проводка.
Большая вероятность, что поплавилась проводка в жгутах от реле габаритов до блока предохранителей и схлестнулась с постоянным плюсовым. Почитай вот это Замыкание. Сгорела проводка.
Проверь участки помеченные красным хорошо должно быть видно начало оплавления от реле габаритов под панелью возле рулевой колонки (центральный кружок, если там, то придется снять торпеду)
Проверь еще провода на большом разьеме под большим бордачком пассажира , был коротыш подсветки и провода как раз на этом разьеме начали плавится(аж в салоне запах плавящихся проводов стоял).
Проверь еще провода на большом разьеме под большим бордачком пассажира , был коротыш подсветки и провода как раз на этом разьеме начали плавится(аж в салоне запах плавящихся проводов стоял).
По салону запахов не было, может повезет и коротыш в задней двери, морозы пришли, гараж другой машиной занят. Реле в панели щелкает, нагрева по проводке пока не обнаружено, попробую дверь разобрать, гляну для начала там, потом дальше пойду.
Всем привет! Помогите понять в чем причина!
Потух ближний свет, уже второй раз, причем, габариты и дальний горит исправно.
Лампочки поменяла, предохранители все нормальные.
Когда потух в первый раз, ездила к спецам, смотрели, проверяли, не горит! Позвонила в хондовский автосервис, записалась, вечером перед тем как ехать - загорелся! Смысл ехать куда-то платить деньги если работает - не поехала. Шайтан какой -то!
Ч/з 2- е недели после этого, т.е. в данный момент опять не горит!
Когда включаешь ближний свет, то реле в предохранителях щелкают.
Уже не знаю, что с этой бедой делать!
Дело в том, что за ближний и дальний сает отвечает один предохранитель, дальний горит, ближний нет, причем обе фары. где логика плохого контакта? Или я чего то недопонимаю.
Дело в том, что за ближний и дальний сает отвечает один предохранитель, дальний горит, ближний нет, причем обе фары.
Ну контакты не только в предохранителях. Разъем, который в фару вставляется можно посмотреть. А так, надо в сервис конечно.
Смотрели, все нормально, в сервисе смотрели. Сама я туда не полезу, ясно море!
Самое обидное, что видят что баба и сразу глупый вопрос: "Лампочки меняли?"
реле может щелкать, но если контакты подгоревшие то не срабатывать.
Лампы не горят вообще или еле-еле спираль греется (почти не видно) - проверь.
Контакты все целые,т.е. не подгоревшие, сама личто смотрела, вытаскивала, протерала, лампы на ближнем не горят вообще, спераль даже не теплится, а когда включаешь на дальний (он горит) и вытаскиваешь предохранитель он не тухнет совсем, а кое как горит, спираль накаливается.
DIZ_ZZ я имел ввиду контакты в самом реле
"а когда включаешь на дальний (он горит) и вытаскиваешь предохранитель он не тухнет совсем, а кое как горит, спираль накаливается" - это нормально, на Прелюде также если предохранители вытащить.
У меня был подобный косяк, но проблема была именно в лампах. Пока нормальные (читай - "дорогие") не поставил, сгорали лампы раз в неделю. Но тут, проблема, конечно в другом. Может контакты? А на цивике лампы H1 или H4?
2scissors
Ну ты нашел кого спрашивать! :)
Я незнаю!
Чтоб сразу обе лампы сгорали, думаю это ненормально!
Наверно все таки надо поехать на хонда сервис, прозвонить всю цепь, может где напряжение скачит или еще чего, главное что б не было как в прошлый раз, когда я позвонила договорилась, а они занорелись и что толку ехать если все работает!
Ну, H1 - одноконтактная лампа, H4 - трех. У тебя дальний и ближний раздельные? Или просто в одной лампе две спирали? Включаешь дальний, ближний гаснет, так?
У меня они раздельно, когда включаешь дальний, ближний остается включенным. А сгорали обе лампы, ага. Не одновременно, но практически с разницей 2-3 дня. Какие только не перепробовал - и +50% и +30% и типа "голландские" и "норвежские". И откровенно китайские. Пока не поставил отечественные по 580 руб за пару - раз в неделю открывал капот и менял левую или правую лампу ближнего света. Теперь уже три месяца как забыл, что это такое :)
Вспомнил, было у меня как то, плохой контакт был в реле. Вроде и нормально она сидела, но свет не горел, пошевелишь ее и все работает.
Читайте также: