Хонда аккорд 7 иммобилайзер не видит ключ

Обновлено: 23.01.2025

Братья Хондоводы, нужен совет.
Accord Type-S, 2.4 2007 г. Машина стояла в гараже 5 месяцев,
без аккумулятора. Когда стал заводить - ноль. Обратил внимание,
что бензонасос не нагнетает первичное давление в системе ( 2 сек ).
Кинули времянку - бензонасос рабочий. Проверили соотвествующие
реле в блоке у левой ноги водителя - все о.k. Решили, что дальше нужно
смотреть "ЭБУ' двигателя. Отдал машину в сервис. Там заподозрили
Black Bug и сигналку - оба девайса ставились в хорошем сервисе ( по
требованию Банка ) Я дал добро демонтировать все, т.к. главное -
рабочая машина. Все демонтировали, но машина все равно не заводится.
Компьютер то видит ЭБУ, то нет. Сказали, что штатный иммобилайзер не
видит ключ зажигания. Особого доверия этим спецам нет. Что посоветуете?
Тачка почти новая, пробег 21 тыс. Очень обидно.

MaXnO

Самородок.

max13107

Хондавод

если Black Bug ставили в действительно хорошем сервисе что то типо Мирииды,то скорей всего Ваши умельцы не могут найти дополнительный HOOK UP или в простонародье беспроводное реле,

Организатор Клуба

1. батарейка в брелке
2. Беспроводное реле
3. Кнопка аварийного отключения топлива у правой ноги водителя.
4. Была ситуация, что на мозги там капал антифрис и они коротили,иногда масса отходит
Но судя по твоей ситуации и пробегу авто, у тебя какая то фигня мелкая.

Сказали, что штатный иммобилайзер не
видит ключ зажигания. Особого доверия этим спецам нет. Что посоветуете?

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

MaXiMu$

Хондавод

Что в итоге? разобрались?

CARVER

Начинающий Хондавод

Докладываю - тачка до сих пор стоит. Вот какие в Мурманске спецы. После того как демонтировали всю противоугонную систему, додумались посмотреть на блок управления двигателем. На корпусе были явные следы протечки ( то ли а/фриз, то ли конденсат с лондея ). Теперь дают 95% ,что блок закоротило. Ищу новый блок. В Existe доставка - один месяц.
У официала - не многим быстрее.
Но вот проблема - новый блок нужно будет "согласовывать" со штатным иммобилайзером.
В Мурманске такого софта нет. То есть светит путешествие на эвакуаторе из Мурманска в Питер за соответствующий бабос. Есть вариант взять на разборке комплект " блок - иммобилайзер - замок зажигания" Говорят, что тогда можно сразу все установить и прописывать ничего не потребуется. Хотя, по слухам на Мерсе такой вариант не проходит, т.к. там нужно вообще все блоки друг с другом знакомить. Что скажете? Прокатит замена комплектом? И еще. Может кто посоветует в Питере хороший спец. сервис по Хонде, но не официальный? Спасибо заранее.

Организатор Клуба

Ну вот про что я тебе и писал, это беда сейчас всех аккордов, кто не смотрит.
Блок кстати ремонто пригоден, нужен хороший электрик и не обязательно по автомобилям, а тот кто на плате блока управления автомобилем сможет перепаять кондеры и предохранители.
Есть вариант прислать его в Москву и отремонтировать.

чтобы не прошивать ключи надо поменять блок предохранителей, мозги и имобилайзер с ключами.
Но тогда тебе надо ность два ключа, чтобы вторым ключем если чего дверь открывать.

Напиши какой у тебя двигатель 2 или 2,4.
Возможно с блоком, мозгами и имобилайзером с ключами помогу

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Всем привет, Пред история: приехал на работу заглушил машину сразу же решил пере парковаться и вдруг машина не заводится смотрю на приборку мигает зеленый ключ решил снять клемы с АКБ подождал мин 10 без успешно не заводилась. На обеде решил попытать судьбу пришел смотрю ключ пропал и машина завелась все работало без замечаний около 2х недель и снова такая же беда, приехал купить батарейку и опять заморгал зеленый ключ, вытащил из иммобилайзера батарейку и о чудо он без батарейки завелся, потом все же решил вставить новую батарейку и кирдык опять незаводиться и мигает ключ соответственно когда вытащил батарейку все равно мигает ключ. Помогите как вылечить эту беду?

Автомобиль Honda Accord 2006 CL7 2.0 Автомат установлена сигнализация StarLine В9

фото снято в положении II

Вложения

Воин ВСРФ спаси и помилуй

ты сам ответил на свой вопрос

Беглец

New member

ты сам ответил на свой вопрос

это к хонде ни как не относится так что копай тут

Spyron

Вливаюсь)

Иван тебе правильно написал. Сигналка наверно с автозапуском? А беда твоя связана с иммобилайзером, ключ он не видит. Попробуй продублировать вопрос в темах партнеров в "Доп оборудовании". Там я думаю точно смогут помочь.

heshone

Member

Беглец, я так понимаю стоит обход иммо от страл лайна, снеми пластик с руля и посмотри на мете ли обводка вокруг замка и не отошел ли где контакт у коробки с ключем

denpetrovskoe

New member

Скорее всего не батарейка не обмотка, иммобилайзер видит 2 метки! одна приклеена к антенне, другая в ключе. Выгладит как стеклянная колба с проволокой, она автономна и без питания. Видимо заводишь автозапуском и не глуша мотор едешь на ключе, тут и конфликт в мозгах иммобилайзера.

vituz1983

New member

сними обходчик имобилайзера проверь батарейку в чип ключе, далее открути плату там реле и антенна обычно это непропайка в разъемах их там 2 внимательно смотри !! удачи, также антенну на замке зажигания проверь на месте ли она? не порвана ли?

Dima1981

Member

Моргает зеленый ключик

skrjabin

Well-known member

Vertolet

ЗНАТНЫЙ БОЯНИСТ

я правильно понимаю, что он полностью её снимал? Смотри под кожухом рулевой колонки 7-ми контактный разъём, у тебя машина не видит ключ.
Варианта два:
1. глюк и слетели ключи. Встречалось такое пару раз
2. Не подключён(забыли?) или не до конца защёлкнут разъём или обрыв провода.

Dima1981

Member

защелки стоят, там разъемы зеленый и белый на замке зажигания, поверили все на месте. Он не скидывал клемму перед снятием!

второй ключ? Там обычная личинка, а внутренности я переставил на другой ключ и чип(капсулу) что даст ключ другой?

Vertolet

ЗНАТНЫЙ БОЯНИСТ

я тогда не понял что именно снималось? Приборка снималась.
При подключённом аккумуляторе и отключении зелёного или белого штекеров под рулевой колонкой НИЧЕГО не будет.
А вот если снималась приборка и не отключали клемму, то возможен букет проблем, так как в приборке сводятся все шины CAN.

надо хотя бы на ошибки проверить сканером.

проверь напряжение между клеммой №7 7-клеммного разъема приемного устройства блока управления иммобилайзера и массой. Должно быть напряжение аккумулятора. Если нет напряжения, то проверяй предохранители №7 и №15, а также может быть разрыв в белом проводе.

Dima1981

Member

надо хотя бы на ошибки проверить сканером.

Да приборная панель снималась, снималась вся тарпеда, клемму он не снимал, так как сказал что уже дохера машин снимал торпеды и не у кого не снимал перед этим клеммы

Vertolet

ЗНАТНЫЙ БОЯНИСТ

это же каким электриком надо быть, чтобы не увидеть свою собственную ошибку и, наверняка, знает где собака зарылась. Питание на блок сторонней сигналки ЛЕГКО можно проследить откуда берётся. 10 минут времени с разговорами.

у тебя проблемы посерьёзнее, иммо тут не при делах.

грамоту нужно было на месте сразу выписать. Повезёт, если дело будет только в мозгах, которые, возможно, прийдётся заменить. Иммо не работает, потому что мозги не выходят на связь.

Dima1981

Member

ЭБУ заменить. Да ну нах? Они прошитые, чип стоит! И как они могут выйти из строя, если снять приборку не снимая клеммы?

Vertolet

ЗНАТНЫЙ БОЯНИСТ

1. В приборке сводятся все шины
2. КАН шина чувствительна к перепадам и особенно короткому замыканию(в любых современных сигналках в инструкциях чётко прописано - НЕЛЬЗЯ подключать и отключать кан-шину при питающей бортовой сети. наверное, не просто так это пишут)
3. Инструкции хонды чётко и ясно говорят - действия подобного рода можно проводить только при обесточенной бортовой системе питания.

Исходя из вышесказанного, я предположил, что мозги приказали долго жить.
Нужно теперь тщательно смотреть всю систему и искать место сбоя. Это не так сложно сделать, если будет делать грамотный электрик. Сначала надо определить, почему не идёт питание на нештатную сигналку. Значит где-то обрыв(предохранитель или выгорела дорожка) Просто тупо идёшь от блока сигналки по проводу входящего питания и смотришь куда он подключён.

Но я надеюсь, что это проблема в подкапотном блоке предов(предположительно), поэтому мозги не выходят на связь из-за отсутствия питания, ну и нештатная сига как бы на это намекает.

Воин ВСРФ спаси и помилуй

Vertolet, забей. чо тут распинаться
тут две версии
или заводской бра(г)
или мастер муда(г)!!

а жалкие попытки найти ту самую злосчастную не защелкнутую клемму через форум - вызывают тока сочувствие

Dima1981, возьми себя в руки. дочь самурая (с) и заставь своего маэстро занова все собрать как было

я знаю как минимум 6 причин с кандочка
их нет
их залило
отсутствует постоянное питание
отсутствует сигнал ACC
отсутствует связь по Can шине
настроение такое

верно. снимать центральную консоль не сняв доп сигналку
это как увеличивать грудь не вылечив мастопатию

HONDA ACCORD LEV
CF4, F20B, 1999 г.в.

Спасибо за информацию.
Перевел и понял что для вода кода или прошивки тредуется на приемном блоке переключать переключатель. А где он этот блок?

Ну если знаеш как сделать, подскажи пожалуста?
Всем отделом голову ломали.
Перевели что при смене батарейки для активации надо нажать на пульт либо шесть раз подряд либо держать 6 секунд.
Вторая половина вообще какаято белеберда.
Толи работа с ключем зажигания толи с пультом.
Если есть суть помоги хондоводу.
А то полез уже в проводку.

declar помоги посмотри перевод.

Правая половина ОСОБО ВАЖНО.
Сегодня сел в машину повернул замок и нажал на пульт ЦЗ и реле замков сработало.
Уважаемый хондовод помогите.
И так перевели как смогли, особо не понятно № 13. А вообще посмотрите все ли верно.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: важно выдержать сроки между шагами.

1.Повернуть ключ зажигания в положение (II)
2.В пределах 1-4 секунды направляем пульт ЦЗ на замок зажигания и нажимаем. (При этом должна срабатывать реле замка вкл/выкл)
3.В пределах 1-4 секунд переводим замок зажигание в положение выключено.
4.В пределах 1-4 секунды переводим замок зажигания в положение (II)
5.В пределах 1-4 секунды направляем пульт ЦЗ на замок зажигания и нажимаем. (При этом должна срабатывать реле замка вкл/выкл)
6.В пределах 1-4 секунд переводим замок зажигание в положение выключено.
7.В пределах 4 секунд переводим замок зажигания в положение (II)
8.В пределах 1-4 секунды направляем пульт ЦЗ на замок зажигания и нажимаем. (При этом должна срабатывать реле замка вкл/выкл)
9.В пределах 1-4 секунд переводим замок зажигание в положение выключено.
10.В пределах 4 секунд переводим замок зажигания в положение (II)
11.В пределах 1-4 секунды направляем пульт ЦЗ на замок зажигания и нажимаем. (При этом должна срабатывать реле замка вкл/выкл)
12.Подтвердите, что вы слышите звук о работе реле замков двери.
В пределах 1-4 секунды направляем пульт ЦЗ на замок зажигания и
нажимаем. (При этом должна срабатывать реле замка вкл/выкл)
13.В пределах 10 секунд нажмите передатчик и нажмите. Чи кодеки вы хотите сохранить в приемнике и нажмите, передатчик захватывает отк/закр кнопку пульта ЦЗ.
14.Вытащите ключ зажигания.
15.Подтвердите надлежащее действие с новым кодом (АМИ).

13.В пределах 10 секунд нажмите передатчик и нажмите. Чи кодеки вы хотите сохранить в приемнике и нажмите, передатчик захватывает отк/закр кнопку пульта ЦЗ.

не совсем правильно. Это инструкция для запоминания кодов нескольких разных брелков-передатчиков (до 3-х штук). В течение 10 секунд нажимаешь кнопку каждого. Звук срабатывания реле (после нажатия кнопки каждого из них) подтверждает что код сохранен в памяти.
Ихмо для тех семей , где у каждого свои ключи от машины.
Или кто запас на случай потери делает )))

Тоесть если я правельно понял работа по адоптации проводится с замком зажигания и брелком?

И если вы активируем только один брилок то достаточно.
7.В пределах 4 секунд переводим замок зажигания в положение (II)
8.В пределах 1-4 секунды направляем пульт ЦЗ на замок зажигания и нажимаем. (При этом должна срабатывать реле замка вкл/выкл)
9.В пределах 1-4 секунд переводим замок зажигание в положение выключено.
10.В пределах 4 секунд переводим замок зажигания в положение (II)
11.В пределах 1-4 секунды направляем пульт ЦЗ на замок зажигания и нажимаем. (При этом должна срабатывать реле замка вкл/выкл)
12.Подтвердите, что вы слышите звук о работе реле замков двери.
В пределах 1-4 секунды направляем пульт ЦЗ на замок зажигания и
нажимаем. (При этом должна срабатывать реле замка вкл/выкл)
13.В течение 10 секунд нажимаешь кнопку каждого. Звук срабатывания реле (после нажатия кнопки каждого из них) подтверждает что код сохранен в памяти.
14.В пределах 10 секунд нажмите передатчик и нажмите. Чи кодеки вы хотите сохранить в приемнике и нажмите, передатчик захватывает отк/закр кнопку пульта ЦЗ.
15.Вытащите ключ зажигания.
16.Подтвердите надлежащее действие с новым кодом (АМИ).

как сказал gren тут описана процедура добавления брелков(пункт 13), но я думаю в этом пункте можно сделать действия именно со своим брелком.

Увидишь пашет или нет твой пульт можно уже с п.12(услышиш звук от сработавших замков)

запомнить можно до 3 брелков, при запонинании 4 брелка брелок который был введен первым стирается

все операции проводитт в отведенное для этого временные интервалы

1. Повернуть ключ в положении II.
2. В промужуток от 1 до 4 сек нажать на брелке кнопку (З)акрыть или (О)ткрыть, целясь брелком в модуль приемника
(где он у тебя расположен я не знаю, стреляй в торпеду по центру, думаю не промахнешся)
3. от 1 до 4 сек повернуть ключь в OFF(выключить зажигание)
4. опять вкл зажигание в промежутке от 1 до 4 сек
5. повтор п2.
6. см п.3
7 см п. 4
8,9,10 повтор пунктов 2.3.4.
11. повтор п. 2
12. в подтверждении выполнения п.11 услышишь сработку замков. Снова нажать З или О в течении 1-4 сек
13. в течении 10 сек на брелках которые хотите запомнить нажать З или О. В подтверждении услышишь сработку замков.
14. выключить зажигание и вытащить ключ
15. попробовать новые брелки, что они работают

Огромадноооооооооооооооооооооооооооооееееееееееее спасибо declar.
Все получилось. Опция востановлена.

Брилок открывает и закрывает. Востановилась функция дистанционного открытия багажника. тфу-тфу.

В процесе установки, ты был прав, что замки начали оживать на п.12
После регистрации все заработало.

С уваженем контролер.
HONDA ACCORD LEV
CF4, F20B, 1999 г.в.

Привет, парни, подскажите, что блокирует иммобилайзер?
Хонда аккорд 7 дорест, сдох аккум, снял, зарядил, поставил, моргает зелёный ключик, насос не качает, перемкнул реле насоса, насос заработал, но машина не заводится.

Пред под капотом посмотри. Может он. Было такое. Зайди на форум посмотри. Я там нашёл. Сейчас точно не помню какой и машины рядом нет. Он Толи на 5 Толи на 15.

Стас Внук

Смотри реле блокировки в районе руля должно быть от сигналки , там блокируется зажигание , стартер, насос

Саша, провода от иммо идут к мозгам, когда мозг не видит иммо хз чё он блокирует, форсы, катушки, что угодно. начни с мозгов, может их залило. тут я не особо советчик

Вы чего сразу на сигналку гоните? Норм сигналки возвращаются к тому же состоянию что и было до снятия акб. Что за мышление. Тачка не заводится-сигналка, троит-сигналка, иммо моросит-сигналка. начитаются ответы.мэйлру и давай из себя экспертов строить. Я бы для начала предохранители проверил ,заряд акб проверить, попробовать вторым ключом, потом уже лезть куда не надо.

А так если нормальные люди ставили, то есть блокировка около эбу, датчик колена, блокировок очень много и надо думать куда лезть.

Было у меня такое. Поменял батарею в чипе и все заработало. А так на приборной понели даже не чего не горело, стартер в холостую крутит и все, а толку нет

Читайте также: