Что лучше пассат б6 или камри
И другой вариант Toyota Camry.
2006 год
пробег 90 тыс.км.
объем движка 2,4
коробка понятное дело автомат. В ней есть климат-контроль, парктроники, омыватели фар, полный электропакет и т.д. Ну и салон кожа.
Машины по своей комплектации очень похожи, очень похожи и в цене. Может, кто сталкивался с япошками. Что лучше взять?
P.S. цена обоих в пределах 18 тыс зеленых рублей.
А ты покатайся на обоих и пойми что ближе. Одно могу сказать, камри на таком движке овощ. Лично проверял.
взять б.у. Пассат или б.у. Камри: немца или японца. Оба авто бизнес-класса, оба комфортные и с хорошим пакетом доп.функций. И стоят одинаково.
Класс разный. Пассат - это D-класс, а Камри E-класс (бизнес). У Тойоты D-класс называется Авенсис.
Ты самого главного не сказал: зачем тебе нужен автомобиль?
Без ответа на этот вопрос ты не сможешь выбрать правильную модель.
Я хоть и люблю немцев, но сейчас взял бы япошку.
Да, но за 600 тыс. новый автомобиль это Поло или Солярис.
Что больше нравится то и надо брать. Только нужно учесть, что Пассат более капризный, хотя и более драйверский.
Фокус с чудом сампарковки обойдется не меньше чем 800 тыс. с тухлым мотором и динамикой как у лады приоры.
Камри 2006 года и с набегом на 20 т.км. конечно будет намного меньше доставлять хлопот. Но дизайн у Камри, как говорится, на любителя. Поэтому сам должен смотреть, если Камри на вид нравится, то её и бери.
Если вообще говорить о японках, то я летом продал за 590 тыр Авенсис МКП 2007 года. Отличная машина (кстати, мне интерьер Авенсиса на порядок больше нравится чем у Камри). Ни малейших проблем за 4 года не было. Поменял 2 лампочки в задних подфарниках. Вот и всё! Уверен, что новый владелец несколько лет ещё не будет никаких проблем иметь. А до этого у меня была несколько лет королла. Так там даже лампочек не менял. Только бензин и незамерзайку в машину лил. Больше ничем не заморачивался. А что касаемо так называемого драйверства, так это больше понты. Сейчас на новом B7 я, если честно, большой разницы при моей езде не чувствую (70% по москве, иногда по трассам). И со светофора я уходил на авенсисе далеко не последним, и при обгоне не намного медленнее разгонялся (разница есть конечно, но не на порядок). Зато более мягкая подвеска авенсиса доставляла больше положительных эмоций по нашим разбитым дорогам. Лежащий полицейский я проходил на Авенсисе намного комфортнее, чем на В7. А Камри с этой т.з. ещё лучше. Вообще все дороги становятся как бы на порядок лучше. Так что если есть предрасположенность к вальяжной солидной езде, а не к сопливому стритрейсерству, то Камри это само то.
Вот только большим минусом рассматриваемой Камри является 4-х скоростной автомат. Ну очень тормозной! М.б. поискать с МКП (Камри с МКП бывают к сожалению, только с убогой комплектацией, а вот Авенсисы - отнюдь. У моего, к примеру, и ксенон, и круиз-контроль и прочие прибамбасы были в наличии).
И другой вариант Toyota Camry.
2006 год
пробег 90 тыс.км.
объем движка 2,4
коробка понятное дело автомат. В ней есть климат-контроль, парктроники, омыватели фар, полный электропакет и т.д. Ну и салон кожа.
Машины по своей комплектации очень похожи, очень похожи и в цене. Может, кто сталкивался с япошками. Что лучше взять?
P.S. цена обоих в пределах 18 тыс зеленых рублей.
А ты покатайся на обоих и пойми что ближе. Одно могу сказать, камри на таком движке овощ. Лично проверял.
взять б.у. Пассат или б.у. Камри: немца или японца. Оба авто бизнес-класса, оба комфортные и с хорошим пакетом доп.функций. И стоят одинаково.
Класс разный. Пассат - это D-класс, а Камри E-класс (бизнес). У Тойоты D-класс называется Авенсис.
Ты самого главного не сказал: зачем тебе нужен автомобиль?
Без ответа на этот вопрос ты не сможешь выбрать правильную модель.
Я хоть и люблю немцев, но сейчас взял бы япошку.
Да, но за 600 тыс. новый автомобиль это Поло или Солярис.
Что больше нравится то и надо брать. Только нужно учесть, что Пассат более капризный, хотя и более драйверский.
Фокус с чудом сампарковки обойдется не меньше чем 800 тыс. с тухлым мотором и динамикой как у лады приоры.
Камри 2006 года и с набегом на 20 т.км. конечно будет намного меньше доставлять хлопот. Но дизайн у Камри, как говорится, на любителя. Поэтому сам должен смотреть, если Камри на вид нравится, то её и бери.
Если вообще говорить о японках, то я летом продал за 590 тыр Авенсис МКП 2007 года. Отличная машина (кстати, мне интерьер Авенсиса на порядок больше нравится чем у Камри). Ни малейших проблем за 4 года не было. Поменял 2 лампочки в задних подфарниках. Вот и всё! Уверен, что новый владелец несколько лет ещё не будет никаких проблем иметь. А до этого у меня была несколько лет королла. Так там даже лампочек не менял. Только бензин и незамерзайку в машину лил. Больше ничем не заморачивался. А что касаемо так называемого драйверства, так это больше понты. Сейчас на новом B7 я, если честно, большой разницы при моей езде не чувствую (70% по москве, иногда по трассам). И со светофора я уходил на авенсисе далеко не последним, и при обгоне не намного медленнее разгонялся (разница есть конечно, но не на порядок). Зато более мягкая подвеска авенсиса доставляла больше положительных эмоций по нашим разбитым дорогам. Лежащий полицейский я проходил на Авенсисе намного комфортнее, чем на В7. А Камри с этой т.з. ещё лучше. Вообще все дороги становятся как бы на порядок лучше. Так что если есть предрасположенность к вальяжной солидной езде, а не к сопливому стритрейсерству, то Камри это само то.
Вот только большим минусом рассматриваемой Камри является 4-х скоростной автомат. Ну очень тормозной! М.б. поискать с МКП (Камри с МКП бывают к сожалению, только с убогой комплектацией, а вот Авенсисы - отнюдь. У моего, к примеру, и ксенон, и круиз-контроль и прочие прибамбасы были в наличии).
Я должен был об этом написать, в том числе и для себя. Тема старая, непростая, но пока свежи в памяти 5 месяцев на Camry — поехали. Максимум субъективности, и, конечно же, предвзятости))).
Итак имеем Camry 2007/2.4 бензин/АКПП/сборка Япония/пробег 25000км и Passat 2008/1.8 бензин/6МКПП/сборка Германия/пробег 59000км.
Начну с общеизвестных ярлыков: Toyota не едет, не рулится, не тормозит, у VW c этими параметрами всё хорошо. Toyota надёжная, ликвидная, солидная, VW наоборот — ломается, потом не продашь его, он меньше Camry.
А теперь мои мысли и наблюдения:
Цена входа на планету комфорта и надёжности значительно выше стоимости немецких турбоконей, аппетит Camry на 3 литра! на 100 км больше расхода Passat (расход замерялся по городским поездкам в г.Краснодар). Отсюда несложное умозаключение, что съэкономить на японской надёжности не выйдет, даже с учётом "страшных поломок" турбовага, стоимость владения и эксплуатации обеих машина будет +- равна…
Но! VW едет, тормозит и рулится!
Общее ощущение качества в салоне VW выше чем в Toyota: натуральный шпон, металл на торпедо, алькантара на сидениях. Хотяяя голубой фон магнитолы и климата Camry — 👍что-то в этом было!
Посадка за рулём (хотя нет, у Camry не руль, а скорее баранка, от Камаза) для меня удобнее в VW. Сиденье в Toyota широкое (как домашний диван), можно удобно развалиться, сменить позу, но в VW и не хочется ерзать, сидеть однозначно комфортнее.
Полуторалитровую бутылку в Camry некуда поставить! Половина кнопок в салоне ночью исчезает во мраке (а как Вам кнопки от Toyota — вечная классика🙈), авторежим только водительского стеклоподъемника! WTF?
ТРОСИК багажника и лючка бензобака, картонка в багажнике, ДААА))) обожаю азиатов! 😆
Левая рука не ложится на подлокотник двери Toyota — эргономика хромает, но центральный подлокотник выдвигается вперёд — 👍.
Так, про руль Camry (он огромный! и гидроусилитель не сильно старается) я уже писал, педаль ГАЗА — я так и не смог привыкнуть к настройке этой педали и отзыву мотора на интенсивность её нажатия, не смог и всё, даже не буду расписывать почему, это нужно почувствовать. Тормоз нужно топтать, замедление очень так себе. В общем, если разогнаться на узких краснодарских улочках километров до 70 на Camry — становилось реально страшно, за себя и за окружающих.
Но в Toyota явно комфортнее передвигаться по не очень ровному покрытию, чем на VW. Ямы, стыки, рельсы — все по-боку 👍. При этом при езде на новом, ещё чёрном асфальте, Camry почему-то дрожит всем кузовом на микронеровностях… Хз.
Свет передних фар. Ксенон у обеих машин, но (опять НО), про свет Toyota не знают не только лишь все 😆. Адаптивный ксенон у Passat — без комментариев.
Короче накидал японцу выше крыши, аж как-то самому неприятно стало. А ведь я на ней ездил, и в чём-то она меня радовала. Давала ощущение надёжности, спокойствия, умиротворения, уюта. Машина то хорошая! Вот только лично для меня этого оказалось мало. Как говорил Владимир Мельников (Авторевю) в одном из видео на YT — "не бывает людей, которые пересели с VAG на TOYOTA и наоборот", я ему тогда не поверил.
PS бежевый кожаный салон смотрится круто!, но (и снова НО), тут 2 варианта развития событий — либо цвет кожи будет стремительно темнеть (или синеть), либо сиденье водителя придётся чистить LeTech'ом раз в месяц, пока не сотрётся лак.
И другой вариант Toyota Camry.
2006 год
пробег 90 тыс.км.
объем движка 2,4
коробка понятное дело автомат. В ней есть климат-контроль, парктроники, омыватели фар, полный электропакет и т.д. Ну и салон кожа.
Машины по своей комплектации очень похожи, очень похожи и в цене. Может, кто сталкивался с япошками. Что лучше взять?
P.S. цена обоих в пределах 18 тыс зеленых рублей.
А ты покатайся на обоих и пойми что ближе. Одно могу сказать, камри на таком движке овощ. Лично проверял.
взять б.у. Пассат или б.у. Камри: немца или японца. Оба авто бизнес-класса, оба комфортные и с хорошим пакетом доп.функций. И стоят одинаково.
Класс разный. Пассат - это D-класс, а Камри E-класс (бизнес). У Тойоты D-класс называется Авенсис.
Ты самого главного не сказал: зачем тебе нужен автомобиль?
Без ответа на этот вопрос ты не сможешь выбрать правильную модель.
Я хоть и люблю немцев, но сейчас взял бы япошку.
Да, но за 600 тыс. новый автомобиль это Поло или Солярис.
Что больше нравится то и надо брать. Только нужно учесть, что Пассат более капризный, хотя и более драйверский.
Фокус с чудом сампарковки обойдется не меньше чем 800 тыс. с тухлым мотором и динамикой как у лады приоры.
Камри 2006 года и с набегом на 20 т.км. конечно будет намного меньше доставлять хлопот. Но дизайн у Камри, как говорится, на любителя. Поэтому сам должен смотреть, если Камри на вид нравится, то её и бери.
Если вообще говорить о японках, то я летом продал за 590 тыр Авенсис МКП 2007 года. Отличная машина (кстати, мне интерьер Авенсиса на порядок больше нравится чем у Камри). Ни малейших проблем за 4 года не было. Поменял 2 лампочки в задних подфарниках. Вот и всё! Уверен, что новый владелец несколько лет ещё не будет никаких проблем иметь. А до этого у меня была несколько лет королла. Так там даже лампочек не менял. Только бензин и незамерзайку в машину лил. Больше ничем не заморачивался. А что касаемо так называемого драйверства, так это больше понты. Сейчас на новом B7 я, если честно, большой разницы при моей езде не чувствую (70% по москве, иногда по трассам). И со светофора я уходил на авенсисе далеко не последним, и при обгоне не намного медленнее разгонялся (разница есть конечно, но не на порядок). Зато более мягкая подвеска авенсиса доставляла больше положительных эмоций по нашим разбитым дорогам. Лежащий полицейский я проходил на Авенсисе намного комфортнее, чем на В7. А Камри с этой т.з. ещё лучше. Вообще все дороги становятся как бы на порядок лучше. Так что если есть предрасположенность к вальяжной солидной езде, а не к сопливому стритрейсерству, то Камри это само то.
Вот только большим минусом рассматриваемой Камри является 4-х скоростной автомат. Ну очень тормозной! М.б. поискать с МКП (Камри с МКП бывают к сожалению, только с убогой комплектацией, а вот Авенсисы - отнюдь. У моего, к примеру, и ксенон, и круиз-контроль и прочие прибамбасы были в наличии).
Читайте также: