Хино 300 не работает прикуриватель
Кабина грузового автомобиля HINO-300 - это сосредоточение уникальных дизайнерских решений, призванных обеспечить повышенный комфорт вождения. Просторный интерьер и высокий потолок дарят водителю максимум пространства. Жесткая рамная конструкция, выполненная из листов толщиной 6 мм, поглощает вибрацию и снижает шумы автомобиля, обеспечивая тем самым высокий акустический комфорт в кабине. Увеличение площади остекления предназначено для того, чтобы обеспечить водителю максимально широкое поле видимости, а широкоугольные зеркала позволяют увеличить угол обзора. Рулевая колонка спроектирована таким образом, чтобы поглощать энергию удара при лобовом столкновении. Все модели оборудованы рулевой колонкой, которая утопает при лобовом ударе, уменьшая тем самым силу удара. Кроме того, значительно укреплены дверные балки, чтобы обеспечить водителю максимально возможное безопасное пространство и защиту при боковом столкновении. Жесткая рамная конструкция изготавливается из листов толщиной 6 мм, обычно применяющихся для грузовых автомобилей средней грузоподъемности, что многократно увеличивает прочность и надежность малотоннажного грузовика HINO-300. Кроме того, на поверхность кабины нанесено особое антикоррозийное покрытие, что позволяет ей сохранять свой яркий внешний вид в течение многих лет.
Малотоннажные грузовики серии HINO 300 – автомобили японской сборки, надежные и безопасные в эксплуатации.
Автомобили оснащены современными двигателями с низким потреблением топлива, имеют усиленную конструкцию рамы и специальную антикоррозийную обработку кабины. Грузовики HINO-300 адаптированы к российским условиям эксплуатации: улучшена теплоизоляция кабины, предусмотрен подогрев топливных фильтров и многое другое.
Грузовые автомобили HINO-300 имеют гарантию 2 года или 100 000 км пробега.
преимущества Хино 300-ой серии
· Дисковые вентилируемые тормоза передней и задней оси
· Шины японского производства.
· Установлен топливный сепараторный фильтр с обогревом.
· Обогреваемые боковые зеркала.
· Травмобезопасное рулевое колесо и рулевая колонка.
· Поглощает энергию удара при лобовом столкновении.
· Воздушный фильтр легко меняется без поднятия кабины.
· Емкость для тормозной жидкости и стеклоомывателя установлены внутри кабины.
· Детали с гальванической обработкой — антикоррозийная защита.
Жесткая рамная конструкция из листов толщиной 6 мм, применяющихся для грузовых а/м средней грузоподъемности.
Расположение внешнего блока предохранителей и реле
Нумерация предохранителей (см. ниже)
Блок предохланителей в кабине (в салоне) расположен под крышкой на центральной консоли
Назначение и номинал
1. HTR 20 А: Отопитель кабины
2. P-TAIL 20A: Дополнительная точка подключения - питание при включении габаритных огней
3. -
4. Р-ВАТТ 20А: Дополнительная точка подключения - питание 24 В
5. FUEL HTR ЗОА: Подогрев топливного фильтра
6. E-FAN 20А: Вентилятор системы охлаждения двигателя
7. Р-АСС 20А: Дополнительная точка подключения - питание при замке зажигания в положении АСС
8. А/С СОМР 10А: Компрессор кондиционера
9. ALT-S 10А: Генератор
10. ST140A: Предохранители ALT, ALT2, HTR, Р-ВАТТ, CLT Е-ОР, GLOW, PWR4, ABS-SOL, ABS-MTR, PWR2, PWR1, RR COOLER, ENG1, IGN, ENG1.ENG2, PWR3, HEAD и DCU
11. ALT 120A: Предохранители HTR, E-FAN, P-ACC, P-TAIL, P-ВАТТ и F-HEAT
12. PWR4 40A: Предохранители IG1, A/C, WASHER, WIPER и RADIO
13. -
14. PWR1 50A: Предохранители IG-1, HEATER, P/W, GAUGE, ECU-B, STOP, IG-2 и P/W RR
15. ABS MTR 30A: Антиблокировочная тормозная система
16. ABS SOL 30A: Антиблокировочная тормозная система
17. -
18. STA60A: Дополнительная точка подключения в монтажном блоке
19. GLOW50A: Предпусковой подогрев -питание свечей накаливания
20. -
21. -
22. NOXSSR 10А: Система управления двигателем
23. PWR5 15А: Реле ВАТТ предохранители АМ1 иАМ2
24. P-IGN 20А: Дополнительная точка подключения - питание при включении замка зажигания.
25. -
26. HEAD ЗОА: Фары головного света
27. ENG1 15А: Система управления двигателем
28. RR FOG 10А: Задние противотуманные фонари
29. DC-DC1 ЗОА: Преобразователь напряжения.
30. FOG 15А: Противотуманные фары и фонари
31. ENG2 15А: Система управления двигателем
32. PWR3 40A: Предохранители HAZ/HORN и D/L
33. PWR2 50А: Реле IG1 -2 и PWR-ACC
34. ECU-ACC 10А: Для автомобилей с автомат, коробкой передач
35. АСС 10А: Аудиосистема, электропривод зеркал
36. -
37. H-LP LH HI 10А: Левая фара (дальний свет)
38. H-LP RH HI 10А: Правая фара (дальний свет)
39. GAUGE 10A: Панель приборов, система управления двигателем, стеклоочистители и стеклоомыватель
40. ECU-IGNO.1 10А: Питание блоков управления при включении замка зажигания
41. P/W 20А: Электростеклоподъемники
42. HTR RR 10А: Система кондиционирования воздуха
43. -
44. ECU-B 15А: Преобразователь напряжения, антиблокировочная тормозная система, VCS, панель приборов, задние фонари
45. STOP 10А: Стоп-сигналы
46. ECU-IG N0.2 10А: Для автомобилей с автомат, коробкой передач.
47. P/WRR 20А: Электростеклоподъемники
48. MIR HTR 10А: Обогрев наружных зеркал заднего вида
49. WASHER 15А: Стеклоомыватель
50. RADIO 10А: Аудиосистема
51. WIPER 20А: Стеклоочистители
52. CIG 15А: Прикуриватель
53. -
54. TAIL 10А: Задние габаритные фонари
55. H-LP LH LO 10А: Левая фара (ближний свет)
56. H-LP RH LO 10А: Правая фара (ближний свет)
57. АМ1 10А: Замок зажигания
58. АМ2 10А: Замок зажигания
59. DOME 10А: Внутреннее освещение кабины
60. ECU-B 5А: Преобразователь напряжения, антиблокировочная тормозная система
61. IG1 10А: Антиблокировочная тормозная система, включение отбора мощности, задние фонари, фонари заднего хода, стеклоомыватель и обогрев наружных зеркал
62. А/С 10А: Система кондиционирования воздуха
63. -
64. IGN 5А: Преобразователь напряжения, антиблокировочная тормозная система, корректор фар
65. SRS-IG 20А: Система пассивной безопасности SRS
66. ENG 10А: Система управления двигателем
67. А/С RR 20А: Система кондиционирования воздуха
68. HAZ/HORN 20А: Аварийная сигнализация и звуковой сигнал
69. D/L 25А: Электропривод дверных замков
70. SPARE 20А: Запасной предохранитель
71. SPARE 15А: Запасной предохранитель
72. SPARE 10А: Запасной предохранитель
Проверка и замена предохранителей
Если какое-либо электрическое оборудование не работает, проверьте предохранители. Если какие-либо из предохранителей сгорели, их необходимо заменить.
Выключите замок зажигания и неработающие устройства. Извлеките предохранитель из гнезда и проверьте его.
Определите, какой предохранитель относится к неработающему оборудованию. На крышке блока предохранителей указано назначение каждого предохранителя.
Предохранители типа А можно извлечь с помощью специального инструмента. Если вы сомневаетесь в том, что предохранитель исправен - замените его заведомо исправным такого же типа и номинала.
Если предохранитель неисправен - незамедлительно замените его.
Используйте для замены только предохранитель того же типа, как неисправный, с номинальным током, указанным на крышке блока предохранителей.
Комплект запасных предохранителей необходимо заблаговременно приобрести и хранить его в своем автомобиле для непредвиденных ситуаций.
Если новый предохранитель сразу выходит из строя после установки - в электрической цепи имеется неисправность.
ВНИМАНИЕ
Никогда не используйте предохранитель с более высоким номиналом по силе тока, чем указано на крышке блока предохранителей, или другой предмет вместо предохранителя. Это может привести к серьезной неисправности и, возможно, к пожару.
Чем меньше топлива остается в баке, тем с меньшим интервалом мигает последний сегмент.
На склонах и поворотах, вследствие перемещения топлива в баке, показания указателя уровня топлива могут колебаться.
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
При включенном замке зажигания данный указатель отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя. Рабочая температура двигателя зависит от погодных условий и режима работы двигателя.
Двигатель может перегреваться в тяжелых рабочих условиях, таких как:
♦ преодоление затяжного подъема в жаркий день;
♦ снижение скорости или остановка после движения с высокой скоростью;
♦ длительная работа двигателя с включенным кондиционером воздуха при движении с частыми остановками;
Примечание
• Запрещается удалять термостат из системы охлаждения, так как это может привести к перегреву двигателя. Термостат необходим для поддержания температуры охлаждающей жидкости в допустимых пределах.
Тахометр
Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя (в тысячах оборотов в минуту). Используйте его во время движения, чтобы своевременно выбирать момент переключения передач и предотвратить перегрузку и превышение допустимых оборотов двигателя.
Примечание
Не допускайте перемещения стрелки в красную зону. Это может привести к выходу двигателя из строя.
В целях снижения расхода топлива следует удерживать стрелку тахометра в зоне экономичного режима. Движение на слишком высоких оборотах приводит к повышенному износу двигателя и увеличению расхода топлива.
Контрольная лампа режима ECO включается при соблюдении экономичного режима вождения.
Одометр, счетчики суточного пробега, указатели расхода топлива, настройки дисплея
На этом дисплее отображается одометр, два счетчика суточного пробега, два указателя расхода топлива и настройки дисплея.
1. Одометр - показывает общий пробег автомобиля.
2. Два счетчика суточного пробега -показывают расстояния, пройденные независимо с последнего момента, когда показания каждого из счетчиков были обнулены.
Вы можете, например, использовать один счетчик суточного пробега для подсчета экономии топлива, а другой - для измерения расстояния на каждую поездку. Все данные счетчиков сбрасываются, если отключаются аккумуляторные батареи.
3. Мгновенный расход топлива - в виде показателя топливной экономичности км/л (т. е. сколько километров в таком режиме можно проехать на 1 литре топлива).
4. Средний расход топлива - в виде показателя топливной экономичности км/л (т. е. сколько километров в среднем было пройдено на 1 литре топлива).
5. Дневной режим - если он выключен, то интенсивность подсветки дисплея снижается при включении фар (если дневной режим включен - изменения интенсивности подсветки не происходит).
6. Переключатель выбора/сброса - используется для сброса показаний счетчиков суточного пробега, среднего расхода топлива, включения и отключения дневного режима, а также для переключения между показаниями дисплея.
Чтобы переключиться между показаниями, быстро нажмите и отпустите кнопку. Показания дисплея щитка приборов переключаются при каждом нажатии на кнопку в следующем порядке: одометр, счетчик суточного пробега А, счетчик суточного пробега В, средний расход топлива, мгновенный расход топлива, дневной режим и снова одометр.
Для сброса показаний суточного счетчика А необходимо вывести его на индикацию, затем нажать и удерживать кнопку переключателя, пока показания счетчика не обнулятся.
Таким же образом можно сбросить показания счетчика суточного пробега В.
Контрольные индикаторы и звуковые сигнализаторы
Контрольная лампа заднего противотуманного фонаря
Контрольная лампа механизма отбора мощности
Контрольные лампы указателей поворота
Контрольная лампа дальнего света фар
Контрольная лампа моторного тормоза (тормоза-замедлителя)
Контрольная лампа предварительного подогрева двигателя
Контрольная лампа низкого уровня топлива*
Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя*
Контрольная лампа тормозной системы*
Контрольная лампа опрокидывания кабины*
Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы ABS*
Контрольная лампа топливного фильтра*
Контрольная лампа зарядной системы*
Контрольная лампа системы дополнительных средств пассивной безопасности SRS*
Контрольная лампа чрезмерной температуры охлаждающей жидкости двигателя*
Контрольная лампа передних противотуманных фар
Контрольная лампа корректора света фар*
Контрольная лампа режима ECO
Контрольная лампа режима ECO mode
Контрольная лампа стояночного тормоза*
Контрольная лампа VCS (система управления автомобилем) ЭБУ двигателя
Контрольная лампа неисправности
Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности пассажира
Подробнее
Если при запущенном двигателе срабатывает сигнализатор или индикатор,
Выполните следующее
Контрольная лампа системы ES:
Контрольная лампа низкого давления масла в двигателе:
Сигнальная лампа и звуковой сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя:
Пристегните ремень безопасности
Контрольная лампа и звуковой сигнализатор опрокидывания кабины:
Зафиксируйте кабину в нижнем положении
Контрольная лампа и звуковой сигнализатор неисправности тормозной системы:
Контрольная лампа системы ABS
Контрольная лампа наличия воды в топливном фильтре:
Слейте воду из фильтра, проверьте состояние фильтра
Контрольная лампа зарядки аккумуляторных батарей
Контрольная лампа системы SRS
Контрольная лампа системы DPR (система снижениятоксичности отработавших газов дизельного двигателя с фильтром твердых частиц): Выполните регенерацию в ручном режиме
Контрольная лампа и звуковой сигнализатор чрезмернойтемпературы охлаждающей жидкости двигателя:
Незамедлительно остановитесь, дайте двигателю остыть
Контрольная лампа ЭБУ системы управления автомобилем (VCS)
Контрольная лампа неисправности (MIL)
Контрольная лампа и звуковой сигнализатор стояночного тормоза:
Выключите стояночный тормоз
(а) Контрольная лампа или сигнализатор системы ES
Когда контрольная лампа системы ES мигает и постоянно включается звуковой сигнализатор, в системе ES имеется неисправность.
Обратитесь к дилеру для диагностики.
(б) Контрольная лампа низкого давления масла в двигателе
Эта лампа предупреждает о том, что давление масла в двигателе слишком низкое.
Если она мигает или остается включенной во время движения, необходимо съехать с проезжей части в безопасное место и немедленно остановить двигатель.
Лампа включается при аварийно низком уровне масла. Она не предназначена для контроля уровня масла. Уровень масла необходимо контролировать по маслоизмерительному щупу.
Примечание
Запрещается продолжать движение, если включена эта лампа, даже на короткое расстояние. Это может вывести двигатель из строя.
(в) Контрольная лампа и звуковой сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя
Эта лампа и звуковой сигнализатор действуют как напоминание о необходимости пристегнуть ремень безопасности водителя.
(г) Контрольная лампа и звуковой сигнализатор опрокидывания кабины
Эта лампа предупреждает о том, что кабина не заблокирована.
ВНИМАНИЕ
Запрещено двигаться на автомобиле с незаблокированной от опрокидывания кабиной. Невыполнение данного требования может привести к неожиданному опрокидыванию кабины во время движения и к дорожно-транспортному происшествию.
(д) Контрольная лампа и звуковой сигнализатор тормозной системы
ВНИМАНИЕ
Контрольная лампа и звуковой сигнализатор тормозной системы указывают на возможное наличие неисправности в тормозной системе. Необходимо немедленно остановить автомобиль в безопасном месте и обратиться за помощью к ближайшему дилеру.
• При низком уровне тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ
Запрещено продолжать движение при низком уровне тормозной жидкости, поскольку это сопряжено с опасностью.
• При низком уровне разрежения в вакуумном усилителе.
Также необходимо обратиться к дилер в следующем случае:
• При включении зажигания (ON) эта контрольная лампа не включается.
ВНИМАНИЕ
Если эта контрольная лампа не выключается при работающем двигателе, следует немедленно прекратить движение и остановить автомобиль в безопасном месте.
В этом случае тормозная система может не работать надлежащим образом. Возможно, для остановки автомобиля потребуется большое усилие нажатия на педаль тормоза.
Если антиблокировочная тормозная система неисправна, то колеса могут заблокироваться при резком торможении или торможении на скользкой поверхности.
Если возникает одна из следующих ситуаций, то это свидетельствует о неисправности в системе.
• Контрольная лампа не включается при включении зажигания или включается, но не выключается спустя некоторое время.
• Контрольная лампа включается во время движения автомобиля.
Включение контрольной лампы на короткое время во время работы не свидетельствует о неисправности.
(ж) Контрольная лампа наличия воды в топливном фильтре
Лампа предупреждает о том, что объем воды в колбе топливного фильтра достиг опасного уровня.
Если лампа включается, необходимо немедленно слить воду.
Примечание
Никогда не эксплуатируйте автомобиль с включенной контрольной лампой наличия воды в топливном фильтре. Продолжение движения с водой, накопившейся в топливном фильтре, приведет к выходу из строя системы питания двигателя.
(з) Контрольная лампа зарядки аккумуляторных батарей
При наличии неисправностей, связанных с зарядкой батарей, эта контрольная лампа включается при работающем двигателе.
Примечание
Включение контрольной лампы системы зарядки при работающем двигателе свидетельствует о наличии неисправности (например, обрыва приводного ремня генератора). Если эта лампа включается, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте.
(и) Контрольная лампа системы SRS
Примерно через 6 секунд лампа выключается. Это означает, что подушка безопасности и преднатяжитель ремня безопасности водителя находятся в исправном состоянии.
Система самодиагностики с контрольной лампой контролирует блок управления SRS, датчик системы SRS, преднатяжитель ремня безопасности, подушку безопасности, контрольную лампу, электрические цепи и электропитание системы.
Если возникает одна из следующих ситуаций, это свидетельствует о неисправности в системе. Обратитесь к дилеру для выполнения ремонта:
или включается, но не выключается спустя некоторое время.
• Контрольная лампа включается или мигает во время движения автомобиля.
(к) Контрольная лампа системы DPR (система снижения токсичности отработавших газов дизельного двигателя с фильтром твердых частиц):
Если контрольная лампа постоянно мигает
Перед поездкой на расстояние, превышающее 150 км, выполните следующее
1. Остановите автомобиль в безопасном месте. Задействуйте стояночный тормоз.
2. Убедитесь в том, что под деталями системы выпуска отработавших газов отсутствуют легковоспламеняющиеся материалы.
3. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
4. Не останавливайте двигатель. (Дайте двигателю поработать на холостом ходу.)
5. Нажмите на выключатель регенерации системы DPR, на котором мигает контрольная лампа.
6. Убедитесь в том, что контрольная лампа системы DPR перестала мигать и включилась постоянно, а обороты холостого хода двигателя стали выше. Подождите 15-20 минут.
7. Спустя это время контрольная лампа выключится, и частота холостого хода двигателя вернется в норму.
Процедура ручной регенерации завершена, можно начать движение.
Примечание
• Если начать движение до завершения процедуры регенерации, то снова начнет мигать контрольная лампа системы DPR.
• Если продолжить движение с мигающей контрольной лампой DPR, не выполняя процедуры ручной регенерации сажевого фильтра, то вскоре включится контрольная лампа неисправности двигателя (MIL).
• Процедура ручной регенерации становится возможной после запуска двигателя и после того, как с начала мигания контрольной лампы системы DPR прошло не менее 10 секунд.
Перечисленные ниже явления не являются признаками неисправностей.
1. Частота холостого хода двигателя колеблется.
• Если автомобиль был остановлен после движения, и частота холостого хода двигателя изменилась (для автоматической регенерации).
• Если двигатель работает длительное время на холостом ходу (примерно 30 минут и более). (Частота холостого хода двигателя периодически изменяется во избежание образования белого дыма выхлопа.)
2. Периодическое появление белого дыма из выхлопной трубы.
• Является свидетельством наличия водяных паров в отработавших газах.
• Выход белого дыма прекратится, как только температура отработавших газов существенно повысится.
• Постоянное выделение белого дыма возможно, если двигатель работает на дизельном топливе, содержащем большое количество серы (массовое содержание серы в топливе не должно превышать 0,005 %).
3. Запах отработавших газов отличается от автомобилей других моделей.
• Запах отличается, потому что отработавшие газы проходят через системы нейтрализации.
(л) Контрольная лампа чрезмерной температуры охлаждающей жидкости двигателя
(м) Контрольная лампа ЭБУ системы управления автомобилем (VCS)
Эта контрольная лампа включается, когда обнаружена неисправность ЭБУ системы управления транспортным средством (VCS). Если эта лампа включилась.
(н) Контрольная лампа неисправности MIL
Эта лампа включается для предупреждения о неисправности в электронной системе управления двигателем.
Если эта лампа включилась во время движения автомобиля, обратитесь к дилеру.
Если при нажатии педали акселератора обороты двигателя не увеличиваются, то это свидетельствует о возможной неисправности в системе управления двигателем.
Остановите автомобиль или предоставьте автомобиль дилеру с соблюдением мер предосторожности, т. к. двигатель не будет развивать полной мощности.
Лампа MIL мигает, когда в системе есть неисправность, влияющая на токсичность отработавших газов.
Если двигатель работает более 36 часов с момента начала мигания контрольной лампы, система автоматически ограничит мощность двигателя, чтобы снизить токсичность отработавших газов.
Ограничение мощности будет продолжаться до тех пор, пока неисправность не будет устранена.
(о) Контрольная лампа и звуковой сигнализатор стояночного тормоза
Эта лампа включается, если задействован стояночный тормоз.
Если вы начинаете движение с включенной лампой стояночного тормоза, включится звуковой сигнализатор.
Примечание
Не допускается начинать движение с задействованным стояночным тормозом.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ КОНТРОЛЬНЫХ ИНДИКАТОРОВ
1. Задействуйте стояночный тормоз.
Если перестал работать прикуриватель, то самая вероятная причина — это сгоревший предохранитель, которых у него несколько. Также часто подгорает само гнездо. А может быть в прикуриватель просто попал посторонний предмет. Чтобы узнать какая причина у вас на автомобиле — читайте статью.
Ища причину почему не работает прикуриватель всегда начинайте с проверки предохранителей и потом двигайтесь далее. В таблице коротко указаны места, где обычно находятся предохранители, на популярных марках автомобилей. Хотя конечно, лучше всего пользоваться схемой именно к вашему автомобилю.
| Автомобиль | Где смотреть |
|---|---|
| Toyota | Соответствующий по схеме предохранитель с надписью CIG, чаще всего на 15А в блоке под рулевой колонкой. |
| Ford (Фокус, Фиеста) | Предохранитель в блоке под бардачком (у Форд Фокус — F109 на 20 А). Если у вас два прикуривателя и один из них работает — дело в самом гнезде, потому что предохранитель один на два прибора. |
| Renault (Логан, Дастер, Меган) | Предохранитель F33 (15А) с маркировкой “ноты” (потому что отвечает также за магнитолу) в салонном блоке (слева сбоку в приборной панели). Также автомобили на Рено требуют плотного контакта штекера и “усиков” — могло перегореть гнездо. |
| ВАЗ | Предохранители в монтажном блоке под капотом, напряжение на разъемах прикуривателя, дорожки монтажного блока. |
| Nissan | Предохранители (чаще всего на 15А) в салонном блоке с маркировкой CIG FUSE или CIGAR. В машинах с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Kia | Предохранитель на 15А в монтажном блоке слева от рулевой колонки, с маркировкой в виде сигареты и надписью C/UGHTER. В автомобилях с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Chevrolet (Авео, Лачетти, Нива) | Предохранитель на 15-20А в блоке возле рулевой колонки (для Авео T300 — F34, T250 — F13, у Лачетти — F19). |
Где находятся предохранители на других автомобилях — ищите у нас на сайте, а о причинах можете задать вопрос в комментариях
Если проблема неработающего прикуривателя не решается заменой предохранителя (он целый), то более детально об универсальных методах проверки и устранения неисправностей найдете ответ ниже. Но чтобы выяснить причину, почему перестал работать прикуриватель разберитесь как он устроен и со схемой его работы. Ведь часто она еще пересекается и с магнитолой, и даже часами.
Как работает прикуриватель и схема его подключения
Основной элемент прикуривателя — это его гнездо, в которое вставляется как нагревательный элементы, так и штекеры различных устройств, питающихся от сети 12В. На гнездо подведена масса от аккумулятора, а в штекере есть плюсовой контакт. Когда вы вставляете разъем в гнездо, то цепь замыкается и на устройства подается питание.
Как устроен автомобильный прикуриватель
Схема питания прикуривателя
Если есть подсветка, то запитывается она отдельным проводом, подходящим к гнезду. Питание подается по проводам, которые с одной стороны через фишку подключены к монтажному блоку с предохранителями, а с другой стороны через другую фишку — к клеммам корпуса прикуривателя.
Во избежание замыкания в сети, гнездо прикуривателя всегда имеет предохранитель в блоке предохранителей. Также у него есть еще один дополнительный предохранитель на корпусе. Кстати, у подсветки отдельный предохранитель.
Важный момент — почему прикуриватель постоянно работает при выключенном зажигании? Это не неисправность, это особенность его подключения по схеме. Например, так работает прикуриватель в автомобилях ВАЗ “Классика”, ВАЗ-2114, Lada Kalina, BMW E34-E36, Skoda Octavia Mk2, SEAT Leon I и некоторых других. Но так происходит не всегда.
Не работает прикуриватель при выключенном зажигании у ВАЗ-2115, BMW E39 и новее, Volkswagen Touareg, Opel Corsa и других. Кстати, судя по форумам, в одних и тех же моделях LADA, прибор может и работать и не работать при выключенном зажигании.
Интересно, что автовладельцы ищут и как включить прикуриватель постоянно и как его, наоборот, отключить при выключенном зажигании. Первым хочется, чтобы заряжать девайсы или пользоваться электроприборами можно было не включая зажигание, а вторым не хочется каждый раз отключать видеорегистраторы. Но, чтобы не допускать утечки тока, после выключения зажигания, подачу питания на прикуриватель желательно все же прекращать.
Места неполадок и причины почему перестал работать прикуриватель
Как видно из схемы работы, прикуриватель перестанет работать, если в любом месте электроцепи возникнет обрыв контакта или его ухудшения. Поэтому если не работает прикуриватель, то причина может быть такая:
- в гнезде прикуривателя есть посторонние предметы, которые мешают контакту или привели к короткому замыканию;
- гнездо перегорело в результате короткого замыкания, из-за того что внутри нет плотного контакта усиков и штекера — или контакты подогнулись со временем, или штекер болтается, или контакт пропадал при езде по ухабистой дороге;
- сгорел предохранитель в блоке предохранителей;
- сгорел плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя;
- на фишку прикуривателя не подается напряжение: провода отсоединились или перегорели;
- перегорели дорожки в монтажном блоке (распространенная проблема на ВАЗ-2114 и ВАЗ “Классика”).
Место прогара в гнезде прикуривателя
Этот элемент отвечает за подсветку прикуривателя, который часто выходит из строя
Главная проблема большинства электроприборов, которые мы подключаем к гнезду — отсутствие четкого мирового стандарта штекеров и гнезд. Поэтому и возникают короткие замыкания, которые убивают прикуриватель.
Вторая глобальная причина — многие электроприборы, подключаемые к прикуривателю (компрессоры, пылесосы, холодильники и так далее) потребляют ток выше 20А, тогда как в среднем, он рассчитан на 15-20А. Так что часто система не выдерживает и перегорает в самом слабом месте, которым обычно является предохранитель.
Как вариант решения проблемы — на мощных приборах обрезать штекер для прикуривателя, приделать клещи-”крокодилы” и подключать напрямую к аккумулятору.
Кстати, плохая идея подключать магнитолу к прикуривателю. Хотя она потребляет не так много тока, она все равно отбирает его часть, и при подключении мощных электроприборов вероятность перегорания выше. Да и магнитола может пострадать.
Также не стоит исключать из списка причин обычный обрыв проводов вследствие физического износа или вибраций.
Что делать, когда не работает прикуриватель
Как уже озвучено вначале, наиболее вероятная причина выхода из строя прикуривателя — это сгоревший предохранитель. Поэтому достаем мануал к вашему автомобилю, ищем схему предохранителей и находим тот, который отвечает за именно за питание гнезда прикуривателя. Он может быть либо отдельным, либо совмещенным с другими системами (часто на нем есть маркировка в виде сигареты или надпись Cigar).
“Прозвоните” нужный предохранитель мультиметром или контрольной лампой, чтобы понять рабочий ли он. Если прибора нет, а сам предохранитель не имеет явных следов перегорания, попробуйте заменить его аналогичным и проверить прикуриватель. Заработал — меняйте предохранитель. Нет — ищем дальше.
Никогда не ставьте вместо штатного предохранитель, рассчитанный на большую силу тока. Это не сделает работу прикуривателя более отказоустойчивой — просто цепь оборвется в другом, более слабом месте. А это может привести даже к возгоранию электропроводки!
Прозвон контактов прикуривателя с помощью мультиметра
Второе место, которое достаточно просто проверить — это гнездо прикуривателя. Внимательно осмотрите его на наличие посторонних предметов или следов прогорания по бокам. Дальнейшие действия уже потребуют разборки панели и снятия гнезда прикуривателя, а также наличия мультиметра или как минимум контрольной лампы. Не забудьте предварительно снять минусовую клемму АКБ!
Отсоедините фишку с разъемом прикуривателя от корпуса и прозвоните контакты (если нужно — включите зажигание). Если напряжение подается, внимательно осмотрите корпус. Возможно, на клеммах и разъемах прикуривателя есть налет или окись, которые можно убрать ватной палочкой, смоченной в спирте (дождитесь чтобы он улетучился перед включением прибора). Если это не помогло и гнездо явно перегорело, то поможет только его замена.
Следующий элемент, который нужно внимательно осмотреть — это плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя. Чаще всего он имеет изогнутую под 90 градусов форму и соединяет контакты прикуривателя. Если перегорел он, то проблему можно решить с помощью паяльника либо замены корпуса. В большинстве случаев достаточно припаять либо прикрутить кусок проволоки (алюминиевой сечением 1,5 мм2), которая и будет замыкать контакты и выполнять роль предохранителя.
Не используйте медную проволоку, она выдерживает высокие токи. Проволока должна быть алюминиевой или оловянной. Иначе существует риск перегорания или возгорания электропроводки!
Если при рабочем предохранителе “прозвон” фишки с разъемами показал отсутствие напряжения в сети, то значит проблема либо в проводах, либо в монтажном блоке предохранителей, в котором выгорают токопроводящие дорожки. Причем у отечественных автомобилей это вероятнее всего именно дорожки, а в иномарках — провода.
Чтобы окончательно в этом убедиться, можно пойти двумя путями:
- Разобрать монтажный блок и осмотреть его на предмет поврежденных дорожек. Не забудьте сфотографировать как все было изначально. Если дорожки повреждены, их нужно пропаять.
- Найти электрическую схему автомобиля, найти разъемы, которые выходят из монтажного блока на прикуриватель и прозвонить их. Если напряжение выходит, а прикуриватель не работает — придется менять провод, что достаточно сложно. Если напряжения нет — проблема в монтажном блоке.
Что делать, если не работает прикуриватель на автомобилях ВАЗ?
Так как розетка прикуривателя чаще всего отказывается работать именно у владельцев отечественных авто то ниже будут приведены несколько полезных советов именно для ВАЗов.
Начните с осмотра предохранителя. Он находится в монтажном блоке в подкапотном пространстве — точное расположение можно посмотреть на схеме вашей модели:
- ВАЗ-2104, 2105, 2107 — F6 (8А/10А)
- ВАЗ-2115, 2114, 2108, 2109, 21099 — F7 (30А) или F4 (20A)
- ВАЗ-2101-2103 и 2106 — F1 (16А) и все “семейство 110 — F6 (15А)
- Лада Калина и Гранта — F20 (15А)
- Лада Приора — F13 (15А) , Лада 4х4 — F14 (16A)
- Веста — F41 (20А)
- Ларгус — F19 (10А), F20 (7,5А) и F38 (15А)
- Иксрей (XRAY) — F33 (15A)
Прозвон предохранителя прикуривателя с помощью самодельной контрольки на ВАЗ 2107
Для определение неисправности прикуривателя на ВАЗ — делается прозвон колодки (черный — минус, красный — плюс питания, белый — плюс при включенных габаритах)
Если предохранитель рабочий, проверьте также есть ли напряжение в его гнезде.
Кстати, часто предохранитель прикуривателя также отвечает и за другие электроприборы в вашем автомобиле (например, вентилятор печки, моторчик омывателя, лампочка в бардачке). Поэтому если отказало сразу несколько устройств и вы знаете, что они “висят” на одном предохранителе — это точно он.
Следующий шаг — проверить есть ли питание на клеммах прикуривателя. Если у вас прикуриватель работает только при включенном зажигании — поверните ключ в замке. Когда прозвон мультиметром не показывает 12 Вольт, значит проблема вероятнее всего в дорожках монтажного блока. Разберите его и пропаяйте прогоревшие дорожки. Ну, а если мультиметр показывает, что питание есть — нужно менять сам корпус прикуривателя.
Что делать, если не работает подсветка прикуривателя
Как было сказано выше, у подсветки прикуривателя есть отдельный предохранитель и отдельный провод для подачи тока на лампочку или светодиод. Поэтому сначала проверьте соответствующий предохранитель, а если он в порядке, разберите прикуриватель и проверьте провод — скорее всего он просто отвалился. Перегорать здесь нечему, поэтому проблема может быть только в этих двух местах.
Читайте также: