Какую тормозную жидкость заливать шкода рапид

Обновлено: 23.01.2025

Регламентное ТО-15000 Skoda Rapid 1,6 MPI (90, 110 л.с.)

Техническое обслуживание автомобиля Skoda Rapid, с двигателем CWVA, CWVB 1,6 MPI (90, 110 л.с.), согласно регламента производителя.

С целью поддержания автомобиля в превосходном техническом состоянии и сохранения гарантийных обязательств в полном объеме каждому владельцу автомобиля Skoda Rapid необходимо регулярно проходить техническое обслуживание.

В соответствии с регламентом VAG, ТО-1 на автомобилях Skoda Rapid проводится каждые 15000 километров пробега или раз в 12 месяцев. Это первое техническое обслуживание Skoda Rapid.

Список работ при прохождении ТО-1 на Skoda Rapid CWVA, CWVB

Новый регламент ТО учитывает особенности эксплуатации автомобилей в России, являясь одновременно стандартом технического обслуживания для всех дилеров марки Skoda на территории РФ. Вот список работ, производимых при прохождении ТО-1 на Skoda Rapid с двигателями CWVA, CWVB:

Расходники, подлежащие замене на первом ТО Skoda Rapid

Согласно технического регламента VAG, на первом ТО Skoda Rapid с двигателем CWVA, CWVB необходимо заменить следующие расходники:

При интенсивной эксплуатации Skoda Rapid в условиях большого города желательно менять на каждом техническом обслуживании воздушный фильтр VAG 04E129620A, хоть по регламенту на первом ТО проводится только его контроль (проверка состояния, очистка).

Что необходимо проверять при прохождении ТО-1 на Skoda Rapid

На первом техническом обслуживании Skoda Rapid с двигателем CWVA, CWVB проверяют следующие детали и элементы автомобиля:

- Батарея аккумуляторная
- Детали задней подвески
- Детали передней подвески
- Жидкость тормозная
- Приводные валы и защитные чехлы приводов
- Рулевое управление, шарниры рулевого привода и пыльники
- Тормозная система (шланги, трубки и соединения)
- Щетки стеклоочистителя
- Панорамная сдвижная панель крыши, механизм направляющих
- Сброс показаний индикации периодичности ТО
- Световые приборы
- Уровень жидкости в стеклоомывателе
- Шины/колесные диски (износ, повреждение, давление воздуха)

Кроме того, в автомобиле Skoda Rapid производится очистка водоотводов и смазка панорамной сдвижной панели крыши и механизма направляющих.

Какое моторное масло заливается в двигатель CWVA, CWVB на заводе

Несмотря на то, что производитель может менять поставщиков моторного масла, он придерживается следующих стандартов по допуску и характеристикам:

- VW 502.00 либо VW 504.00
- 5W40 либо 5W30

VW 502.00 - масла исключительно для бензиновых двигателей. Первый преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Примечательное отличие - рекомендуется для двигателя, эксплуатирующегося в тяжелых условиях, при повышенных нагрузках. Однако не рекомендуется для автомобилей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены. Соответствует требованиям ACEA A3.

VW 504.00 - пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех прелестей Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4 (по сути, перекрывает все предыдущие бензиновые допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей).

Масло 5w40 –всесезонное моторное масло, у которого зимний класс применения – 5w, показатель высоких температур – 40. Данные обозначения приняты в спецификации SAE (Общества Автомобильных Инженеров) и являются международным стандартом по определению вязкости моторных масел. Отметим, что вязкостно-температурные характеристики моторных масел являются первостепенными в определении качества.

Обслуживание у дилера со своими расходниками

Обслуживаясь у дилера при прохождении ТО-1 на Skoda Rapid вы вправе использовать расходники, привезенные с собой. Это поможет вам сэкономить и, в то же время, сохранит гарантию на произведенные работы. Вам лишь необходимо соблюдать следующие условия:

- расходники должны быть оригинальными
- расходники должны на сто процентов подходить к вашему автомобилю (согласно каталога VAG)

Где купить расходники для ТО-1 Skoda Rapid CWVA, CWVB

Моторное масло для двигателя CWVA, CWVB:

Где пройти ТО-1 на Skoda Rapid с сохранением гарантии?

Гарантия производителя сохраняется при прохождении технического обслуживания:

- в дилерском сервисном центре
- в сертифицированном техническом центре

Замена тормозной жидкости с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене тормозной жидкости, а также при появлении признаков:

снижение уровня жидкости в бачке
значительное потемнение состава
снизился показатель точки кипения (определяется тестом)

Мы оперативно проведём замену тормозной жидкости, по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику тормозной системы.

Важное

1. Тормозная жидкость необходима для передачи тормозного усилия.

2. Сегодня продается 4 разновидности жидкостей, каждая из которых отличается основой и присадками.

3. Специфических признаков деградации (выработки) тормозной жидкости не имеется, что делает важным своевременное профилактическое обслуживание.

4. Тормозная жидкость должна меняться только на рекомендованную производителем, в условиях авторизованного сервисного центра.

ЗАЧЕМ НУЖНА ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

В современных автомобилях Skoda Rapid реализована гидравлическая тормозная система, где для передачи усилия от педали тормоза к тормозным колодкам используется тормозная жидкость. Вплоть до 1928 года в автомобилестроении применялся только механический привод, который не отличался эффективностью. Все современные автомобили уже оснащаются гидравлическим приводом, который сообщает необходимое усилие на тормозных колодках.

В некоторых машинах жидкость используется и в тормозах, и в приводе сцепления, если авто оборудовано механической коробкой переключения передач. В этом случае бачок, через который производится заправка жидкости, используется сразу в обеих системах. Но суть тормозной жидкости остается одна – передача усилия от педали к соответствующему механизму. И своевременная замена тормозной жидкости автомобиля Skoda Rapid остается важным моментом ТО транспортного средства.

Для понимания процесса работы жидкости стоит рассмотреть принцип работы тормозной системы. К ней относятся:

заправочный бак – через него заправляется система;
датчик уровня – контролирует наличие тормозной жидкости, при срабатывании движение на машине запрещено;
педаль и ее привод;
главный тормозной цилиндр – на него приводом сообщается усилие, снимаемое с педали;
шланги и патрубки системы, в которых движется тормозная жидкость, передающая усилие от ГТЦ к тормозным цилиндрам колес;
тормозные цилиндры колес, приводимые в действие давлением рабочего тела, и включающие торможение с помощью колодок.

Если убрать из этой системы тормозную жидкость, то передать усилие от педали к колодкам окажется невозможно – механический привод просто не будет эффективным, так как для остановки автомобиля Skoda Rapid весом более тонны усилия будет недостаточно.

Тормозная жидкость должна обладать рядом свойств:

не замерзать при температуре до -60 °С;
иметь температуру кипения от 200 °С;
вязкость не менее 1,5 мм2/с при t=100 °С, но не более 1800 мм2/с при t=-40°С;
стабильность плотности, независимо от условий и интенсивности эксплуатации;
не оказывать разрушительного воздействия на резиновые и резиноподобные материалы системы;
смазывать рабочий объем цилиндров.

Учитывая, что температурный диапазон эксплуатации тормозной системы варьируется от -60 °С (Крайний Север, Заполярье) при холодном старте и до +150 °С (при рядовом торможении с 60 км/ч до полной остановки), обычные масла не подходят. Кроме того, в гидравлике должна отсутствовать вода – основная причина закипания тормозной жидкости Skoda Rapid.

ПОКОЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

В основу классификации легли стандарты, разработанные Министерством транспорта США. Соответственно в названии каждого типа (поколения) используется аббревиатура DOT – Dept. of Transportation. Основное отличие каждого из них – основа, используемая для разработки. Ее процентное содержание составляет не менее 92%, оставшиеся 8% – специальные присадки.

3. DOT 5.1 – смешанная основа, представляет собой некоторую разновидность DOT 4, однако отличается большей гигроскопичностью при меньшей вязкости и более высокой температуре кипения. Обычно, используется в спорткарах.

4. DOT 5 – синтетическая основа на базе силикона. Стабильные свойства в очень широком температурном диапазоне, идеальна для высоконагруженных систем (спорткары, внедорожники и тяжелые седаны класса Luxe). Не гигроскопична. Не подходит для систем, которые имеют резиновые или резиноподобные элементы.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ ДЕГРАДАЦИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Специфических признаков, по которым рядовой автовладелец смог бы определить деградацию тормозной жидкости Skoda Rapid, не выявлено. В обычных условиях даже большая степень выработки практически не проявляет себя. Однако она становится фатальной при интенсивной нагрузке на тормоза – спуске по серпантину, экстренном торможении, движении по бездорожью. Словом, в любой ситуации, когда нагрузка на педаль тормоза велика.

Быстро выявляется необходимость в замене тормозной жидкости, при профилактической прокачке тормозов. Для этого используется диагностическая полоска, меняющая свой цвет в зависимости от присутствия влаги в анализируемом веществе.

Деградировавшая жидкость парализует работу системы, и здесь возможно 2 варианта – либо цилиндры сработают на раскрытие (самопроизвольное торможение), либо машина перестанет реагировать на нажатие педали тормоза. В любом случае, ситуация будет опасной для участников дорожного движения.

Но насторожить владельца должно не обычное поведение педали:

Это – не прямые признаки деградации жидкости, и характерны для других неполадках в системе. И, тем не менее, обратиться в СТО и, как минимум, заменить тормозную жидкость.

КАК ЧАСТО МЕНЯЕТСЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Периодичность замены жидкости указана в сервисной книжке автомобиля Skoda Rapid. Но данные, приведенные в документации на авто, получены в лабораторных условиях и по факту мало соотносятся с реальной жизнью. Ресурс жидкости тормозной системы не зависит от интенсивности использования, однако если автомобиль стоит без движения сколько-нибудь долгое время (3-4 месяца и более), необходимо проверить тормоза.

Если же брать усредненные показатели:

для DOT 3 – ежегодно, перед зимним периодом эксплуатации, либо после расконсервации автомобиля, не эксплуатировавшегося в холодное время года;
для DOT 4 – 1 раз в 2 года, при подготовке автомобиля к зиме. Жидкость меняется после расконсервации автомобиля Skoda Rapid ;
для DOT 5.1 – ежегодно, независимо от эксплуатации автомобиля;
для DOT 5 – 1 раз в 4-5 лет. Как правило, замены при расконсервации не требуется, но контроль уровня и прокачка тормозов обязательна.

Не менее важным вопросом, считается совместимость жидкостей при смешивании. Производители настоятельно не рекомендуют смешивать жидкости, а автопроизводители снимают автомобили Skoda Rapid с гарантии в случае, если будет обнаружен факт заправки не подходящей жидкости, либо их смешивания.

Что касается совместимости, то в экстренных случаях DOT 3, 4, 5.1 допускается смешивать, если необходимо доехать до места ремонта. Силиконовая основа DOT 5 исключает доливку в систему минеральной или синтетической гидравлической жидкости.

Замена жидкости нужна в случае, если автомобиль Skoda Rapid приобретается в подержанном состоянии.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Водители уверены, что в замене тормозной жидкости нет ничего сложного, и эту процедуру реально провести своими силами. Но даже малейшая ошибка обернется трагедией при отказе тормозов. Ведь эта процедура включает в себя:

полную откачку рабочего тела;
продувку шлангов и патрубков, цилиндров;
заправку системы и ее прокачку.

Сделать это можно только в условиях авторизованного сервисного центра, который предоставляет гарантию на выполненные работы.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Skoda Rapid – бюджетный автомобиль, представитель гольф-класса. Тип кузова – пятидверный лифтбек. Производится известной чешской автомобилестроительной компанией Шкода с 2012 года. На российском рынке появился в 2014 году. Версия доступная для отечественного покупателя отличается от европейской — заменена подвеска, увеличен клиренс. Машина адаптирована к условиям эксплуатации.

Это один из лучших автомобилей. Главные достоинства – отличная вместительность, комфортный и красиво оформленный салон, стильный кузов, оптимальная мощность двигателей, яркие фары. Среди недостатков выделяют – жесткую подвеску, пластиковые детали внутри, отсутствие ветровиков.

Заправочные объемы и марки масел для Skoda Rapid

Место заправки/смазки

Наименование масла/жидкости

5W40, 5W40 A3/B4, Shell, Castrol или Motul.

Что и сколько заливать в Шкода Рапид

Объем бака для топлива составляет 55 литров. Производитель рекомендует для заправки применять АИ – 95.

Требуемые сроки технического обслуживания – 30 тысяч км. Так как качество топлива низкое, то придерживаться этого периода не стоит. Лучше проводить замену моторного масла каждые 15 тысяч км. Можно сократить и до 7 – 9 тысяч км.

Нормальный расход – 1 л на 1 тысячу км. Допускается потребление на сто – двести грамм больше. Заливается смазочная жидкость VW long Life III 5W-30, VW Special Plus 5W-40. Допуск — VW 502.00 или VW 504 00.

Спецификация охлаждающей жидкости VAG G12, G12+ или G13. Полная замена необходима после того, как авто проходить 100 тысяч км. Объем для заправки двигателя 1,2 л — 4,2 л, других – 6,5 л.

Трансмиссионное масло в МКПП должно меняться после 60 тысяч км пробега. В сложных условиях эксплуатации может быть интервал сокращен. Выбирая жидкость необходимо руководствоваться рекомендациями производителя.

В АКПП необходимо заливать новое масло каждые 60 тысяч км. Заправочный объем 7 л. Применяется жидкость для автоматических коробок передач Dexron-VI MERCON LV.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Тормозная жидкость (проблемы, замена и т.п.)

И еще вопрос. Кто менял реже, чем через 2 года - ничего ли страшного? Например, хочу поменять через 3 года.

обычная прокачка, но дилер качает спец.апаратом, а если качать тормозом не знаю прокачается ли блок АБС.

Ramazan писал(а): И еще вопрос. Кто менял реже, чем через 2 года - ничего ли страшного? Например, хочу поменять через 3 года.

можете вообще не менять. и масло в движке тоже. только до уровня долевайте и все. зачем их менять. только педаль тормоза может проваливаться и движка стучать начнет, но это так - ерунда. зато экономии сколько будет!

тормозная жидкость гидроскопична, то есть со временем впитывает в себя воду. Соответственно температура закипания тормозной жидкости понижаеться и эффективность торможения тоже

ED$KA писал(а): Раз в 2 года менять слишком часто. Это чисто дилер придумал чтобы побольше денег содрать.

- я на волге лет 6 не менял - ничего, даже тормозила. Но потом просто тупо все заржавело и пришлось почти всю систему менять. Так что )))

думаю стоит подождать конца гарантии и прокачать не у официалов спецальным аппаратом в 2-3 раза дешевле

пы сы, до этого была мазда, 4 года ничего не прокачивал. даже не знал что надо оказывается каждые 2

Да не надо,2 года это максимализм.При использовании качественной ТЖ по крайней мере 3 года можно ездить смело.

Да, е-мое, она стоит копейки. И работа времени не много занимает, а тормоза все таки важнее всего в машине. Уж лучше пусть не заводится, чем не тормозит

На ВАЗ классике в книжке видел, что менять раз в 5 лет.
На всех иномарках - 2 года.
Можно и на гарантийной машине менять тормозуху у неофициала и никому не говорить об этом.
Думаю, оптимальный срок замены: 2-3 года.

Минусы от накопленной влаги :
1) При частых интенсивных торможениях тормозуха может "закипеть" -> воздушные пузырьки и резкое снижение эффективности торможения.
2) От накопленной влаги начинают ржаветь и закисать детали в тормозном суппорте -> замена деталей.

ED$KA писал(а): Раз в 2 года менять слишком часто. Это чисто дилер придумал чтобы побольше денег содрать.

Замена тормозной жидкости стандарта DOT-4 каждые 2года вне зависимости от пробега не есть прихоть Шкоды или оф.дилера. Это обусловлено физическими свойствами жидкости - она гигроскопична (т.е впитывает влагу из атмосферного воздуха). Этим обеспечивается предохранение от коррозии внутренних поверхностей деталей торм.системы. Однако при содержании влаги свыше 2,5% резко понижается температура кипения ТЖ. При длительном и частом торможении есть риск "вскипятить" ТЖ. А как известно, пар, в отличие от жидкости, очень даже сжимаем. Результат - провалившаяся педаль.
Поэтому большая просьба к "экономистам" - потормозите хорошо, часто и долго. А потом отпишитесь о результатах. Если останетесь живы.

Officialer писал(а): Замена тормозной жидкости стандарта DOT-4 каждые 2года вне зависимости от пробега не есть прихоть Шкоды или оф.дилера. Это обусловлено физическими свойствами жидкости - она гигроскопична (т.е впитывает влагу из атмосферного воздуха). Этим обеспечивается предохранение от коррозии внутренних поверхностей деталей торм.системы. Однако при содержании влаги свыше 2,5% резко понижается температура кипения ТЖ. При длительном и частом торможении есть риск "вскипятить" ТЖ. А как известно, пар, в отличие от жидкости, очень даже сжимаем. Результат - провалившаяся педаль.
Поэтому большая просьба к "экономистам" - потормозите хорошо, часто и долго. А потом отпишитесь о результатах. Если останетесь живы.

Стандарт то он стандарт,только вот производители разные и качество сильно разится.Есть специальный тестер на содержание влаги в ТЖ,так вот почти все попадающиеся дешевые(не фирменные) ТЖти не пригодны к использованию изначально!Фирменная ТЖ служит гораздо дольше этих 2 и 3 и 4 лет,но менять её разумеется надо,но 2 года это перебор,хоть и перебор как можно сказать в положительную сторону.

Читайте также: