Grille shutter inoperative приус как устранить
Actuates the radiator shutter sub-assembly based on the signal from the air conditioning amplifier assembly, hybrid vehicle control ECU and ECM.
Sends a diagnosis signal to the combination meter assembly when a malfunction is detected.
Swing grille actuator assembly does the cold condition control while the engine coolant temperature and hybrid inverter coolant temperature is low.
Swing grille actuator assembly does the high speed traveling control.
When the power switch is ON (READY) at the engine coolant temperature is below 40 В°C (104 В°F) , the grille shutter is closed until the engine coolant temperature at the 75.
Using the air conditioner in low outside temperature, the grille shutter is opened when the pressure of the refrigerant becomes higher.
Vehicle traveling speed is between approximately 37 to 93 mph (60 and 150 km/h), the grille shutter is closed.
When the vehicle is traveling and engine coolant temperature is approximately 97 В°C (207 В°F) or more, the grille shutter is opened.
When the vehicle is traveling and outside temperature is approximately 35 В°C (95 В°F) or more, the grille shutter is opened.
When the vehicle is traveling and air conditioning refrigerant pressure is high, the grill shutter opens and closes in accordance with the vehicle speed and the outside air temperature, etc.
Sometimes, the grille shutter operates after the power switch turned on (IG) or turned off. This does not indicate a malfunction.
The combination meter assembly uses the multi-information display, master warning light and buzzer to provide the driver with grille shutter system malfunction.
When the system is not available, the following warning occurs to warn the driver.
Grille Shutter Inoperative.
Visit Your Dealer
Grille Shutter not Initialized.
Cancel Maintenance Mode.
The maintenance mode can be cancel using the Techstream or driving the vehicle. For details, refer to the Repair Manual.
If the air conditioning amplifier assembly detects a malfunction in the grille shutter system, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) are stored in the air conditioning amplifier assembly.
The 5-digit DTCs can be read by connecting the TechStream (GTS) to the DLC3. For details, refer to the Repair Manual.
поднял. на весу звук пропадает. вся подвеска в норме. думою микрофончик для анройда приобрести, прилепить к суппорту, потом к коробке и покататься, может прокатит, других задумок пока нет
вчера снял привод, смыл старую смазку с гранат. забил новую. В трипойд идёт смазка для трипойдов, она мягче желтого цвета. Собрал. Сегодня проехал 10 км - тишина. надеюсь что на долго. Когда вскрыл пыльники на наружной гранате вроде всё ОК, на внутренней смазка грязно-коричневого цвета текучая как кисель. Новая смазка погуще. Думаю щелчки были из за трипойда.
- maslyakr
- Вне сайта
- Давно я тут
- Проживание: Красноярский край Ачинск
- Постов: 121
- Репутация: 0
Каким сканером ошибки обнаружили? Нет таких кодов.
Что первое вошло, то и суете в машину, а потом машина ломается.
- maslyakr
- Вне сайта
- Давно я тут
- Проживание: Красноярский край Ачинск
- Постов: 121
- Репутация: 0
Каким сканером ошибки обнаружили? Нет таких кодов.
Что первое вошло, то и суете в машину, а потом машина ломается.
Каким сканером ошибки обнаружили? Нет таких кодов.
Что первое вошло, то и суете в машину, а потом машина ломается.
U0284 отсутствие связи между блоками электронного управления заслонки радиатора. Сняли фишку, разорвали цепь, получили эту ошибку.
С учетом, того, что заслонка неисправна, ее нужно ремонтировать или менять на исправную. После чего ошибка должна уйти.
P05A2 неисправности привода воздушной заслонки радиатора.
Подкод 7E - исполнительный механизм застрял во включенном положении. 7F - исполнительный механизм заблокирован.
Вариантов нет. Менять заслонку радиатора.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
P05A2 неисправности привода воздушной заслонки радиатора.
Подкод 7E - исполнительный механизм застрял во включенном положении. 7F - исполнительный механизм заблокирован.
Вариантов нет. Менять заслонку радиатора.
Михалыч, все правильно!
Добавить могу только, что пытаться восстановить сервопривод заслонки бесполезно. Ищите или новую или контрактную. (у нас на данный момент в наличии нет).
- maslyakr
- Вне сайта
- Давно я тут
- Проживание: Красноярский край Ачинск
- Постов: 121
- Репутация: 0
P05A2 неисправности привода воздушной заслонки радиатора.
Подкод 7E - исполнительный механизм застрял во включенном положении. 7F - исполнительный механизм заблокирован.
Вариантов нет. Менять заслонку радиатора.
Михалыч, все правильно!
Добавить могу только, что пытаться восстановить сервопривод заслонки бесполезно. Ищите или новую или контрактную. (у нас на данный момент в наличии нет).
Добрый день, подскажите, снял сервопривод, заслонку оставил в закрытом положении можно ли эксплуатировать авто пока контрактный блок придет? Как то TOYOTA неудачно на мой взгляд сделала привод заслонок, при разборке видно что в месте установки скапливается грязь, снег, листва, и все что летит спереди при движении, вот и у меня скопился там снег видать. я заехал в теплый бокс снег видать там подтаял, после чего авто выгнал на улицу при -10 машина постояла мин 20, после чего вышла из строя заслонка.
Разобрал сервопривод, на ведомой шестерне срезало штырьки которые в зацеплении в шестерней на эксцентрике.
Подскажите как устанавливать новый сервопривод?
Есть какой то алгоритм или нет?
Я так понимаю нужно при выключенном питании в закрытом положении заслонок вставить новый сервопривод и включить питание, заслонки должны открыться и закрыться, если машина холодная.
нашел видео от TOYOTA, где рассказывается (правда на английском) что заслонка открывается при температуре двигателя 97 градусов и когда включаешь кондиционер.
Подскажите почему мой приус пхв не заряжается от сети полность? когда я его купил поставил в сеть он взял заряд и показывал на 20 км пробега,сейчас это растояние прыгает,бывает что на 15 км заряжается и больше не берет.То на 17 пишет ,то на 14 ,как попало в общем,проверял батарею ,сказали что разбега по вольтажу вообще нет ,обе батареи в идиале.Я думал что он должен всегда заряжаться по максимуму.почему незаряжает непонимаю.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Подскажите почему мой приус пхв не заряжается от сети полность? когда я его купил поставил в сеть он взял заряд и показывало на 20 км пробега,сейчас это растояние прыгает,бывает что на 15 км заряжается и больше не берет.То на 17 пишет ,то на 14 ,как попало в общем,проверял батарею ,сказали что разбега по вольтажу вообще нет ,обе батареи в идиале.Я думал что он должен всегда заряжаться по максимуму.почему незаряжает непонимаю.
Надо сделать диагностику и посмотреть, сколько потребляет ввб по емкости и сколько отдает. Разбега по вольтажу может не быть, а емкость батареи снизилась. В этом и причина.
НО это только одна самая распространенная из многих причин.
Может быть ограничение по мощности гибридной системы из-за проблем в ДВС (необслуженного ДВС), может из-за гибридки и т.д.
Т.е. чтобы ответить на ваш вопрос- необходимо провести полную качественную диагностику вашего автомобиля.
так а как ,к примеру первый день заряда показало на 21 км.второй день на 17км ,третий на 15км ,4 на 18,6 и так далее по разному берет.Может зависит от напруги самой сети?
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
так а как ,к примеру первый день заряда показало на 21 км.второй день на 17км ,третий на 15км ,4 на 18,6 и так далее по разному берет.Может зависит от напруги самой сети?
А, что если, пробег на эл.тяге зависит от стиля вождения. Системы автомобилей адаптивные,т.е приспосабливаются к манере вождения.
21км в первый день, потом энергичное вождение и как результат 14 км. Сергей Николаевич, поправьте если неправ.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
А, что если, пробег на эл.тяге зависит от стиля вождения. Системы автомобилей адаптивные,т.е приспосабливаются к манере вождения.
21км в первый день, потом энергичное вождение и как результат 14 км. Сергей Николаевич, поправьте если неправ.
Неправы. Объяснять долго.
Адаптивен блок управления ДВС. Длинная топливная коррекция и есть адаптация блока.
Доброго времени всем. У меня похожая проблема, нужен ваш совет. Купил приус 35 ПХВ 12 года в июне 2 недели ездил не заряжая батарею, с момента зарядки по два раза в день прошло 2 месяца, заряжаемый километраж упал с 20 км в день до 12 и каждый день падает по чуть чуть - Что делать подскажите.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Доброго времени всем. У меня похожая проблема, нужен ваш совет. Купил приус 35 ПХВ 12 года в июне 2 недели ездил не заряжая батарею, с момента зарядки по два раза в день прошло 2 месяца, заряжаемый километраж упал с 20 км в день до 12 и каждый день падает по чуть чуть - Что делать подскажите.
Не заряжайте ввб. Пару раз разрядите ее до предела, потом зарядите до предела. Километраж сразу вырастет (десульфатация элементов).
Уважаемый Фермер, я батарею заряжаю с вечера она полностью разряжена (около 1,5 часа зарядка до полного) С утра выезжаю на работу, заряда батареи хватает только только до работы (12 км+фары, музыка и стиль езды) На работе заряжаю до полной и вечером еду на батарее домой батарея полностью разряжается.
Как долго не заряжать батарею.
При каких условиях наступит десульфатация элементов?
С уважением Александр
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Уважаемый Фермер, я батарею заряжаю с вечера она полностью разряжена (около 1,5 часа зарядка до полного) С утра выезжаю на работу, заряда батареи хватает только только до работы (12 км+фары, музыка и стиль езды) На работе заряжаю до полной и вечером еду на батарее домой батарея полностью разряжается.
Как долго не заряжать батарею.
При каких условиях наступит десульфатация элементов?
С уважением Александр
Сергей Николаевич,у меня не получается произвести десульфатацию элементов!, обратился в несколько фирм в новосибирске все склоняют к замене элементов. Есть ли у вас партнеры или коллеги в новосибирске к кому можно обратится? За ранее спасибо
Сергей Николаевич, в интернете много статей об импульсной десульфатации элементов.
Вы практически не эксперементировали импульсный метод зарядки?
И сколько раз примерно нужно проводить нормальный разряд- заряд за один сеанс?
Спасибо
- niko22rus
- Вне сайта
- Захожу иногда
- Ремонт Гибридов в Новосибирске. 8 383 299-111-3
- Проживание: Новосибирск
- Постов: 59
- Репутация: 1
Гибрид Сервис Новосибирск. Диагностика, Ремонт, Обслуживание,Русификация, Чип тюнинг Гибридных Автомобилей. Тел:8 383 299-111-3
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Если в ввб такой дельта сок, то там точно есть НЕИСПРАВНЫЕ элементы, которые надо не десульфатировать, а менять.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Сергей Николаевич, в интернете много статей об импульсной десульфатации элементов.
Вы практически не эксперементировали импульсный метод зарядки?
И сколько раз примерно нужно проводить нормальный разряд- заряд за один сеанс?
Спасибо
Десульфатацию всегда делают импульсными источниками тока. Но есть ОБРАТИМАЯ сульфатация, а есть НЕОБРАТИМАЯ.
Уважаемый, вы совершенно правы, когда сделали догадку, что пробег на электричестве зависит от стиля вождения. Этот странный не логичный алгоритм заложила тойота. Если вы скинете клемму с маленького аккумулятора и через пять минут опят оденете, и зарядите батарею, опять поднимите больше 20 км. Но через несколько дней км. опять начнет падать. Лично я считаю, что авто должно брать заряда по емкости, а не зависеть быстро я езжу или медленно. Кстати, я пробовал на полностью заряженной батареей ехать только на электричке, Батарея разряжалась на 0, заряжалась и уже пробег на электричке уменьшался. Играет роль все! Едите вы на ветер или против, быстро или медленно, итд и тп.
Так что не заморачивайтесь, а рассматривайте свой Приус, как 30ку с увеличенной батареей. Удачи.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Уважаемый, вы совершенно правы, когда сделали догадку, что пробег на электричестве зависит от стиля вождения. Этот странный не логичный алгоритм заложила тойота. Если вы скинете клемму с маленького аккумулятора и через пять минут опят оденете, и зарядите батарею, опять поднимите больше 20 км. Но через несколько дней км. опять начнет падать. Лично я считаю, что авто должно брать заряда по емкости, а не зависеть быстро я езжу или медленно. Кстати, я пробовал на полностью заряженной батареей ехать только на электричке, Батарея разряжалась на 0, заряжалась и уже пробег на электричке уменьшался. Играет роль все! Едите вы на ветер или против, быстро или медленно, итд и тп.
Так что не заморачивайтесь, а рассматривайте свой Приус, как 30ку с увеличенной батареей. Удачи.
1. Это не догадка, а констатация факта.
2. Это не алгоритм, а элементарная адаптация.
3. Скидывать адаптацию часто - бесполезно. Надо привести машину в полный порядок. Тогда адаптация будет в нолях и пробег на одной зарядке будет максимальным.
4. А вот последний пункт - написано абсолютно правильно! Рад, что вы это поняли
Actuates the radiator shutter sub-assembly based on the signal from the air conditioning amplifier assembly, hybrid vehicle control ECU and ECM.
Sends a diagnosis signal to the combination meter assembly when a malfunction is detected.
Swing grille actuator assembly does the cold condition control while the engine coolant temperature and hybrid inverter coolant temperature is low.
Swing grille actuator assembly does the high speed traveling control.
When the power switch is ON (READY) at the engine coolant temperature is below 40 В°C (104 В°F) , the grille shutter is closed until the engine coolant temperature at the 75.
Using the air conditioner in low outside temperature, the grille shutter is opened when the pressure of the refrigerant becomes higher.
Vehicle traveling speed is between approximately 37 to 93 mph (60 and 150 km/h), the grille shutter is closed.
When the vehicle is traveling and engine coolant temperature is approximately 97 В°C (207 В°F) or more, the grille shutter is opened.
When the vehicle is traveling and outside temperature is approximately 35 В°C (95 В°F) or more, the grille shutter is opened.
When the vehicle is traveling and air conditioning refrigerant pressure is high, the grill shutter opens and closes in accordance with the vehicle speed and the outside air temperature, etc.
Sometimes, the grille shutter operates after the power switch turned on (IG) or turned off. This does not indicate a malfunction.
The combination meter assembly uses the multi-information display, master warning light and buzzer to provide the driver with grille shutter system malfunction.
When the system is not available, the following warning occurs to warn the driver.
Grille Shutter Inoperative.
Visit Your Dealer
Grille Shutter not Initialized.
Cancel Maintenance Mode.
The maintenance mode can be cancel using the Techstream or driving the vehicle. For details, refer to the Repair Manual.
If the air conditioning amplifier assembly detects a malfunction in the grille shutter system, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) are stored in the air conditioning amplifier assembly.
The 5-digit DTCs can be read by connecting the TechStream (GTS) to the DLC3. For details, refer to the Repair Manual.
Читайте также: