Горит не горит ксенон бмв

Обновлено: 08.01.2025

Сегодня перестала работать 1 фара, сразу загрешил на лампы - поменял местами, обе фары не работают. Купил блок розжига. крутил вертел : блок рабочий, лампа рабочая - фара сцук всеравно не горит. Остается на предохранитель грешить? Если да то где он находится?) Правая фара ближнего света. Тыкните к рисунке пожалуйста в нужный предохранитель!

такая же беда, только левая работает а правая нет лампочку менял местами работает(((

вот тоже думаю на пред но где он находиться и какой он ((

--> 0,5литра—это бутылка водки.1,0литра-это пакет молока.1,5литра-это бутылка газировки.2,0литра-это чайник на кухне.3,0литра-это банка соленых огурцов.4.0литра-это с чего.начинается двигатель V8 POWER!

Если не ошибаюсь то под бардачком можно открыть большой блок предохранителей. Какой их них точно не помню, переводил с немецкого инструкцию которая лежит в этом блоке предов.

но там есть только 9 и 32 те которые на мультируль и блок света((
но это же не они полюбому

Кто сейчас на форуме

Многие сталкивались с такой ситуацией: перестает гореть ксеноновая фара. Одна. Или совсем перестает или то работает, а то нет.

Я первым делом по неопытности побежал и купил филипсовскую лампу за 3 тысячи (лампы D1S — удовольствие дорогое).

Поменял — все-равно не горит. Вот блин.
Вероятно накрылся блок розжига. С ними такое приключается, почему — пес его знает.
Кто не в курсе — блоки на BMW ставят в основном Mitsubishi, конкретно на E90 блок Mitsubishi 3.3. Да, да, японские такие. Многие удивятся, но в тройке почти половина Mitsubishi, та же турбина) В общем не об этом речь.

Чтобы проверить реально ли причина в блоке нужно снять блок с работающей фары, поменять его местами с блоком с неработающей. Логично. Только чтобы сделать это нужно снять всю фару. А чтобы снять фару на тройке e90 нужно снимать бампер, колеса и передние локеры, а сама фара снимается вместе с кронштейном, на котором висят еще и омыватели. Короче — пол-машины нужно разобрать…дзен-фашизм.

Единожды проделав эту процедуру повторять ее вряд ли захочется, потому подскажу лайфхак: блоки к фарам при сборке прикручивать не на все 3 шурупа, а только на те 2, что видны в подкапотном. Единожды добравшись до блоков со снятием фар и выкрутив третий потаенный шуруп сильно облегчаем себе жизнь. На 2-х болтах блок сидит плотно и греметично, и, при некоторой сноровке, его можно вынуть прямо из подкапотного, не снимая всю фару. Экономит около 2-х часов работы.

Короче, к блоку. Переставил местами блоки — и правда, бывшая исправной фара с другим блоком не горит.

Как чинить:
— покупать новый(25 тысяч рублей) или восстановленный(9-15 тысяч рублей)
— покупать не оригинальный блок розжига с проводом под лампу D1S и колхозить его (в принципе не сложно и дешево — 2000 руб. за 1 блок)
— пытаться отремонтировать родной блок

Я вскрыл блок в надежде что выгоревший элемент будет видно невооруженным глазом, как на блоках 3.1 и 3.2, там так прямо чернеет все. Ан-нет, плата как новая…

В итоге наткнулся на объявление в сети:

Поскольку в наличие ни оригинальных, ни не оригинальных блоков не было, а брать б/у на разборке лотерея, решил попробовать отдать в ремонт. И, о чудо, после поездки в Петергоф и часа прогулок по нему в ожидании, блок был отремонтирован. Действительно работает =)
Как я понял, там просто заменяется чип и все.

Собрал машину, теперь снова двуглазый)

P.S. Совет от человека, который эти блоки ремонтирует: никогда не ставьте дешманские китайские лампы. Из-за них блоки горят на раз и уже куда серьезнее, чем в моем случае, выгорает не только лишь один чип. Только Osram или Phillips, да, дорого, но качественно и не придется разбирать пол-машины и платить за ремонт блока.

Запчасти

BMW 3 series Touring 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 177 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 47

Мужики поменял блок розжига, лампу, е90 325, дорест, проработала лампа 30 минут, заморгала как страбоскоп и потухла, в чем причина может быть? Помогите, уже Асю голову сломал

1) лампа брак
2) блок фсе́
Ты на колбу глань, может видно что будет внутри

Вчера столкнулся с этой же проблемой. Так же купил лампу, не заработала. Решил взять не рабочую лампу и подключить к рабочей стороне…оказалось дело не в ней) оказалась рабочей. Пришлось так же мучаться скидывать бампер, и менять блоки местами) сразу всё заработало, теперь ищу где купить блок розжига

блок мицу? их, вроде, немало вродается

Любые блоки они ремонтируют за 3к?

не давно приобрел 320 2011. не горела левая фара, ксенон. весь инет обшарил ничего подходящего не нашел для себя. проблему решил и теперь делюсь, ибо вымучела меня бэха ппц. Вообщем коротко… сначало кинулся менять лампу, потом блок. не горит! вызвонил на разъеме плюс ближнего и плюс шторки дальнего, все ОК. Беда вот в чем. когда вставляли еще на заводе блок розжига в посадочное место, сломали упор разъема (их там два) и этот разъем проваливался частично, контакт был плохой и по этому сгорела лампа. потом контакт похоже пропал совсем. а когда снимаешь блок, то проводами выталкивает этот разъем обратно из фары. и хрен что заметишь. это можно проверить сняв крышку лампы подсветки колец и нащупать разъем пальцами. И еще. блоки розжига можно снять не разбирая морды, при условии, что вы готовы на КОЛХОЗ. спрятанный шуруп находится на одной прямой с доступным боковым, нужно просто высверлить отверстие в телевизоре, чтоб просунуть туда отвертку, но поставить обратно шуруп, таким же образом, уже не удастся. будет держаться на двух.

так морду разобрать на 15 мнут работы, чего сверлить то?) про разъем — частая история, когда у нет напряжения на блоке…вот из-за разъема это или нет -не знаю. свой разъем я не смотрел…

это конечно не инструкция по снятию блоков и так делать можно только на своей машине))) учитывать нужно, что к тому моменту уже накипело и временами даже поглядывал на "болгарку"))) Да и бампер снять не 15 мин. Снять нужно: два колеса, два локера, отключить омыватели фар, отключить ПТФ, открутить кучу болтиков на 6, 3 болтика на 8 снизу, под капотом, снять и не уронить бампер, снять сами фары. а вот сверлить 3 минуты. И блоки менял местами 100500 раз пока вкурил куда может питание деться в самой фаре. Конечно, как делать, это дело личное, я о том, что снять блок можно не разбирая морды.

давай на спор, что я сниму бампер в одиночку за 15 минут ничего не сломав?))) не снимая колес (повернув просто), открутив 6 болтов сверху и 8 снизу, отсоединив разъемы с ПТФ и скинув крышки с омывателей (они остануться на фарах). Я просто это делал уже раз дцать)

а так согласен, если лень, то можно и высверлить. И, кстати, я когда собирал на 2 самореза блоки закрепил, теперь они снимаются из подкапотки

на спор?))) ну только на мой стороне)) не далеко от Краснодара, на море же поедешь? Если честно, твой пост и фотки мне в тот день очень много дали. И то, что можно оставить на двух шурупах блок… Но снимать бампер вообще не хотелось. Я перед этой проблемой решал еще одну. Снятие стартера на N47((( Я уверен, что и тут найдутся люди которые за час добираются до стартера. Но у меня БМВ только второй раз в жизни. И мне после япов вообще сложно смерится, что на авто 2011 года, может навернутся бендекс, потечь масло откуда-то, что цепь грм растягивается и может перескочить, как на шестерке жигулей)) и интервал ее замены с шестернями 100000 км. По этому мне пока лень крутить лишний раз болтики, не привык я еще))))

ну это легендарная немецкая надежность, у немцев, в отличие от японцев, есть какое-то навязчивое стремление выжать из машины все. На кой хрен — не совсем понятно, н овсе работает кхм…внатяг. И сервиса требует дай ты боже. С япами проще — налил олейны в мотор и ездий 100 тысяч. Это да.

Но почему-то я опять купил БМВ…)))) а до этого мазда 3 2,0, мазда 3 мпс, ниссан теана, мазда сх7, аккорд тайп с, И ТУТ, почему купил сам не знаю, БМВ116 !с нее и началось…)))

как теана, кстати? нравится она мне чет, я тольк осидел в ней, по ощущениям почему-то кажется что она полный антипод бмв, чисто визуально, диван такой. даже думал ее как вторую взять…

теана 2,5 182 л/с, 2009 года была, японской сборки. япы шли до августа 2009, потом наши. в наших очень бедные комплектации, максимум только с мотором 3,5. Машина класс.Очень комфортно и тихо. Едет средне, тяжелая она, красивый звук мотора V6. Вообще ничего не ломалось)))
Минусы: Вариатор. Очень скучно, едешь как на троллейбусе, ждешь в определенный момент переключения, а его нет)) И говорят дорого, когда ломается((( Ходовка очень мягкая, крены, раскачка. Низкая, четыре человека в машине + кг20 в багажнике, через полицейского нужно переползать.

ну вот мне такой диван и хочется, только бензиновый мотор смущает( поэтому и склоняюсь к пятерке бмв — там дизель есть.

дизель едет лучше, у друга 520 174 л/с вроде, самолет. Но у нас дизель не очень, к холоду не привыкшие, Д/Т нормального нет, когда минус15-20, салярка прям в пистолетах на АЗС замерзает)))) Антигели выгребают, как только первые -5 ударили)))

не думал, что где то еще испытывают проблемы с зимним топливом)

Привет. Расскажи, пожалуйста, насколько проблематично снять оригинальный блок? Есть ли детали на которые нужно обратить особое внимание? Током не шарахнет пока снимать его буду? У меня VOLVO S80 2011 г.в., но блок точно такой же стоит.

сам блок то снимается легко, вопрос только в том, что нужно пол-морды разобрать, чтобы до него добраться… на моей машине бампер и саму фару снимать надо, с кронштейном вместе, может у тебя проще, я не знаю… я в итоге поставил на место блок и 1 из 3х саморезов не вкрутил, теперь блок можно снять ничего не разбирая, правда там впритык места, но можно

Всем привет. Ксенон — безусловно произвел переворот в "мире света", о нем мечтают многие и многие ненавидят. Однако повторюсь, если ксеноновые лампы настроены правильно, то от этих газоразрядных ламп сплошные плюсы.

Сегодня мы поговорим о таком неприятном явлении как периодическая неработоспособность ксеноновых ламп, проще говоря о ситуации, когда ксенон не работает как надо, то горит, то не горит. Если проблема вам знакома, и вы тоже от нее страдаете, тогда читайте дальше и вы узнаете почему ксенон время от времени не горит.

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

На самом деле причин некорректной работы газоразрядных ламп довольно много, что несомненно усложняет поиски. Итак, рассмотрим разные ситуации.

Ксенон не горит одновременно в двух фарах. Как правило, причиной этому становится предохранитель, который необходимо проверить. Делается это следующим образом: скидываем "-" клемму АКБ, после чего достаем предохранитель, который отвечает за свет нужных вам фар. Перегоревший предохранитель можно определить на глаз в большинстве случаев, поэтому если причина подтвердилась — меняем предохранитель и снова повторяем попытку.

Предохранитель в порядке, но ксенон не включается. Если вы так и не смогли понять почему не горит ксенон, рекомендую проверить контакты. Как правило, с штатным ксеноном такие проблемы встречаются крайне редко, подобного рода "болячки" встречаются у тех, кто устанавливал ксенон самостоятельно. Проверка контактов предусматривает их осмотр на предмет окисления или подгорания. Если окислы все же обнаружены, их необходимо устранить, используя специальную жидкость или на крайний случай WD-40. После этого сами контакты обрабатываются антиокислительной смазкой и по возможности герметизируются.

Периодически не горит одна ксеноновая лампа. В таком случае необходимо обратить внимание на блок розжига, а также саму лампу. Чтобы выполнить проверку блока и лампы, которую он разогревает, необходимо сделать следующее. Снимите лампу и установите на другой блок, если она загорается, то проблема не в ней, а возможно в блоке розжига. Если же лампа не горит и с другим блоком, то скорее всего она неисправна и ее необходимо заменить. Также отмечу, что "умирающая" ксеноновая лампочка очень часто имеет розовое свечение, которое видно невооруженным глазом.

Ксенон включается не с первого раза, но лампочки и блоки розжига рабочие. В таком случае причину следует искать в проводке. Сразу скажу, что самостоятельный поиск обрыва проводки ксенона — занятие не из легких, поэтому я бы рекомендовал обратиться к опытному электрику. Используя тестер и собственные навыки, он без труда найдет оборванный или проблемный провод и поможет устранить вашу поломку.

Если причина так и не установлена, и вы не смогли понять почему ксенон то включается, то нет, мой вам совет — найдите хорошего электрика или СТО, которое специализируется на установке ксенона. 99% гарантии, что вашу проблему там решат за считанные минуты. У меня все, спасибо за внимание, надеюсь, вам удалось найти ответ на ваш вопрос и ваша проблема успешно решилась. Всего доброго и до новых встреч на Фара Инфо.

Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.

Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.

Моргает

Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.

Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.

Загорается и гаснет

Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.

Существует еще несколько возможных причин:

Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.

Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.

Совсем не горит или периодически не включается

Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:

Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.

Горит вполовину яркости

Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.

Меняется цвет светового потока

Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.

DC или АС

На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.

Схема подключения и основные элементы цепи

В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:

собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
устройство, осуществляющее розжиг;
комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.

Предназначение модуля под названием “блок розжига” — подача напряжения определенной величины, необходимой для активации светового источника.

Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.

Как устранить неисправности

Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:

первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);

перегоревший предохранитель необходимо заменить.

В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.

bmw_holder

Alex Bolotnikov

bmw_holder

Vovaps

От 50 до 70 у.е. Офис "Сити Лайт"®
Москва. Центральный офис.

boni-r

вообще по собственному опыту: блоки розжига в помойку. я уже два у себя поменял. один просто сдох, а второй гас

Vovaps

boni-r

bmw_holder

У меня два блока по одному на каждую, менять я так понимаю надо обе. А восстановлению они не подлежат, путём перепайки ёмкостей. Бюджет маловат у меня на этот месяц :oops:

boni-r

Slava

bmw_holder

И Всётаки оказалась ЛАМПА, будь она неладна. В Гранте, что на новорязанском щоссе 1150 руб пришлось отслюнявить(барыгам). По иннету реально за 700 р найти :wink:

Igorka

меня один раз чуть не развели Такая же фигня была лампа вспыхивала но не загоралась Приехал по гарантии менять Окозалось что на лампы три месяца гарантия а на блоки пол года Так на лампы получается уже кончилась а блоки ещё на гарантии Установщикик посмотрели так и говорят мол лампочку иди проплати и поменяем я думаю нифига ведь не лампочка Уехал от них И сам лампочки перекинул местами и оказалось блок а не лампочка Просто теперь им пришлось блок по гарантии менять бесплатно

ALEX39

я неделю назад поставил ксенон в ближний и противотуманки, ближний без проблем загорается а противотуманки подтупливали, приехал к установщику, проверил, оказывается минуса им не хватало, так он на прямую вывел минус на корпус и всё.
Так что попробуй или минус на корпус или плюс возьми откуда нибудь, если поможет обратись к электрику он тебе грамотно всё выведет за 1000 р. :wink:

Читайте также:

Горит не горит ксенон бмв

Рекомендуем почитать на тему Не работает 1 фара, ближний свет , ксенон

Рекомендуем почитать на тему Не работает 1 фара, ближний свет , ксенон

Рекомендуем почитать на тему Не работает 1 фара, ближний свет , ксенон

Кто сейчас на форуме

Запчасти

BMW 3 series Touring 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 177 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 47

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Моргает

Загорается и гаснет

Совсем не горит или периодически не включается

Горит вполовину яркости

Меняется цвет светового потока

DC или АС

Схема подключения и основные элементы цепи

Как устранить неисправности