Гольф 4 как отключить штатную сигнализацию
Постоянно срабатывает штатная сигналка
Доброго времени суток, форумчане! Собственно, постоянно срабатывает штатная сигнализация(только она и стоит, дополнительно не ставил), все концевики вроде целы(при езде, даже по большим кочкам, ни разу не загоралась на панели ошибка открытых дверей). Воды нигде не видно, хотя может я не туда смотрю? Забавный факт, что когда воет сигналка, то обычным открытием-закрытием дверей она не замолкает Так и должно быть? В какую сторону мне копать? Заранее спасибо, сильно ногами не пинайте ;)
Проверил предохранители - все целы.
Вопрос, можно ли как-то её(штатную сигнализацию) временно отключить? А то напряжно постоянно бегать к машине и заводить её, что бы она перестала выть
можно ли как-то её(штатную сигнализацию) временно отключить? А то напряжно постоянно бегать к машине и заводить её, что бы она перестала выть
Выдерни разъем из блока комфорта. Правда заодно отключатся стеклоподъемники, электрозеркала и др.
Вариант лечения - сделай ремонт жгута блока комфорта, заодно просуши сам блок комфорта. Подробности ищи на форуме. Все расписывали
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
у меня стоит бибикалка слева в багажнике за обшивкой, только учитывай, что поворотники все равно мигать будут
Форум рою, а нормального объяснения где этот блок комфорта и с чем его есть - найти не могу, все темы старые и ссылки ведут в никуда
Может кто вкратце скажет, куда заглянуть?
у меня стоит бибикалка слева в багажнике за обшивкой, только учитывай, что поворотники все равно мигать будут
Отключать только бибикалку не вариант, нужно отрубить полностью сигналку. Временно снял клемму с аккума, а то среди ночи бегать к машине ой как не хочется
Форум рою, а нормального объяснения где этот блок комфорта и с чем его есть - найти не могу, все темы старые и ссылки ведут в никуда
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Вот какое чудо нарыл: с фотками
Завтра полезу ковыряться, что там да как. Забавно, что после дождей где-то под капотом(с водительской стороны) скапливалась вода и на ходу на поворотах вылетала
Забавно, что после дождей где-то под капотом(с водительской стороны) скапливалась вода и на ходу на поворотах вылетала
Под вакуумником найдешь сливное отверстие , прочисть его и резинку от туда достань , ту же самую процедуры проделай сняв аккумулятор там тоже дренаж.
metazet, читай причину срабатывания ваг-комом.
Брехня.
Ничего не отключится. Замки с ключа будут загрываться, зеркала и подьемники тоже будут работать.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
В общем полез я к блоку комфорта, поднял ковролин - там сухо, даже нет намёка на сырость, вся проводка как новая, никаких следов коррозии. Ладно, собрал всё назад, полез под капот, чистить дренажные отверстия. Смотрю - стоит вода, а добраться туда - не смог Банально не смог достать аккум, слишком мало места между стальной перегородкой моторного отсека и пластиковой перегородкой у лобового стекла Сейчас обмозгую всё, покурю форум и дальше полезу ковыряться.
Едем дальше. С помощью друга вытащил-таки аккум, под ним - сантиметровый слой воды(не меньше), почистил всё, а когда ставили обратно аккум - случайно задели какой-то шланжик и выдрали его Что за он - хз, поставил обратно, затянул хомутком(на фотографии белого цвета), вроде держится, тип-топ. Вот только что мы оторвали? Прилагаю фотографию, стрелочкой указан этот неизвестный шланжик, скажите, пожалуйста, что за он Он ещё в масле весь внутри.
Заодно заехал к знакомому на комп, сбросили все ошибки, посмотрим, что будет дальше. Пока поищу расшифровку того, что нашли.
Ах да, после сбрасывания клемм с аккума начала периодически(раз - два в минуту) пикать магнитола Работает без проблем, никакого кода не требует, а просто пикает Куда копать?
Проблема с магнитолой решена, подержал одну кнопочку нажатой пару секунд - и всё
все решаемо при наличии can блока, но за неимением такового ишится решение..
1как подключится грамотно к блоку комфорта(да в faq есть описание, но коректно ли оно для машин с электро ст подемниками где 1 разьем на блоке комфорта) и городить подобную схему с диододами нет дикого восторга. хотелось бы выслушать ваши мнения кто как подключался,
к плафону, но там вежливый свет. возможно ли обойти данную проблемму
2 да и ишо вопросик на капоте я понимаю тоже есть концевик, входит ли он в блок комфорта?
3 имеется штатная лампочка на водительской двери, которая начинает моргать
при закрытии авто, возможно ли ее использовать длля сигнализации?
4 и вообше может кто нить знает есть ли возможность привязать штатный брелок для дистанционного управления, моя машина снабжина просто ключами..без каких либо кнопок управления.
есть ли там от рождения плок радио доступа в блоке комфорта, или это сафсем другое устройство
заранее благодарен всем откликнувшимся.
PS. поиском пользоваться умею.
schlak777
Реаниматор
Я делаю просто
1. кидаешь 2 провода на закрытие и открытие импульс управление по минусу и никаких диодов и программируешь комфорт и у автоматом закрывает стекла-люк и двери, при одном нажатии на сигналку.
2. закрытие дверей сигнал беру с лампочки в салоне и ставлю функцию что есть задержка света в салоне
если что, спрашивай
Гольф класс!
2. закрытие дверей сигнал беру с лампочки в салоне и ставлю функцию что есть задержка света в салоне
если что, спрашивай
schlak777
Реаниматор
интересно это как
у меня почему-то срабатывает на любое открытие двери даже изнутри задней, не говоря про передние
учи мат часть
Гольф класс!
хотел бы предложить тоже самое
У тебя сигнал берется с концевиков внутри замка,типа поднял штырь,сигналка сработала,но не отрабатывается факт открытия двери.
Это разные вещи по сути,хотя первоначально кажется что все так и должно работать.
Попробуй проанализировать схему устройства концевиков в Фольксваген Гольф 4,сам все поймешь.
schlak777
Реаниматор
я замок разбирал уже много раз, по другим вопросам
а если у тебя есть разница, открытый замок или открытая дверь, так это разница в пол-секунды или ты хочешь сказать, что если открыть ц/з замок и не открывать дверь, то сигнализация должна молчать
dimush
Мастер советчик
опять полемика попусту, огромная прозьба, если ставили опишите как
надо -ФЛУДИТЬ.
вразумительного ответа мне хватит, что куда зачем.
да и не только мне это будет полезно
p.s. заранее благодарен
Гольф класс!
а если у тебя есть разница, открытый замок или открытая дверь, так это разница в пол-секунды или ты хочешь сказать, что если открыть ц/з замок и не открывать дверь, то сигнализация должна молчать
Возьми принципиальную схему замка и посмотри цепи на концевиках внутри замка и на концевике щеколды,цепи разные!
Проанализируй как какая цепь реагирует на открытие и все сам поймешь.
Разговор про машину со штатным ЦЗ и блоком комфорта.
dimush
Мастер советчик
pimlab
Мастер советчик
все решаемо при наличии can блока, но за неимением такового ишится решение..
1как подключится грамотно к блоку комфорта(да в faq есть описание, но коректно ли оно для машин с электро ст подемниками где 1 разьем на блоке комфорта) и городить подобную схему с диододами нет дикого восторга. хотелось бы выслушать ваши мнения кто как подключался,
к плафону, но там вежливый свет. возможно ли обойти данную проблемму
2 да и ишо вопросик на капоте я понимаю тоже есть концевик, входит ли он в блок комфорта?
3 имеется штатная лампочка на водительской двери, которая начинает моргать
при закрытии авто, возможно ли ее использовать длля сигнализации?
4 и вообше может кто нить знает есть ли возможность привязать штатный брелок для дистанционного управления, моя машина снабжина просто ключами..без каких либо кнопок управления.
есть ли там от рождения плок радио доступа в блоке комфорта, или это сафсем другое устройство
заранее благодарен всем откликнувшимся.
PS. поиском пользоваться умею.
1 мне ставили сигналку в сервисе. в итоге пришлось переделывать самому из-за задержки освещения так как при установке на сигналку мне никак не сообщалось о том ,если дверь открыта. перелапатив сxему - ничего не придумал умнее как в каждую дверь провести отдельный провод на концевик.
изза того что блок комфорта работает по разному в зависимости от того включен двигатель или нет, то и подклю4ать сигналку несколько сложнее. к сщастью у меня все сделали в сервисе и сколько я не пытался доконца понять куда и зачем они все подклю4или - не смог. знаю одно:
1 к личинкe замка двери (открыть- закрыть) (сигналка окна поднимает)
2 к комфорту (сигнал от концевика багажника)
3 и жгут под ногами ( я так понял что как раз реализация централного замка при работающем двигателе)
2 мне на капот вели отделный концевик
3 думаю возможно, но за4ем пусть себе мигает.
4 помоему то4но есть возможность привязать. или 4ерез ВАГ или с помохю двух ключей (или както так поищи методику я точно наxодил . возможно даже на этом саите)
Гольф класс!
4 помоему то4но есть возможность привязать. или 4ерез ВАГ или с помохю двух ключей (или както так поищи методику я точно наxодил . возможно даже на этом саите)
pimlab
Мастер советчик
Гольф класс!
dimush
Мастер советчик
вообшем поставил. и так.
ВНИМАНИЕ БЕЗ НАРУШЕНИЕ ШТАТНОЙ ПРОВОДКИ СИГНАЛКУ НЕ ПОСТАВИШЬ, что меня расстроило.
имеем авто 2000г.в. с блоком комфорта и штатными стеклоподемникамии с простым ключем без штатного брелка(если таковой есть ставим слейв сигналку управляюшеесю электро сигналами и ходим с 1м брелком давольные).
цель поставить пикалку от пионероф, ибо профи спионерят авто с любой сигналкой. и пусть не рассказуют сказки что ваша машина супер как зашишена с нашей сигнализацией. НЕ ПОВЕРЮ.
1выбор стал на сигналке стар лайн б6 (ну не хочу автозапуск), и автономной сирене стелс (какая была ту и кипил) почему с обратной связью?
патамушо, хоче первым узнать. если пьный стучит по моей машине.
или кто нить цепанет, а вообшем много было прицедентоф у друзей када придурки цепляли авто и уматывали, а друзья спали и утром или после работы
хвотались за голову.
кан блок моно не покупать.
инструмет, обжимка, мультиметр изолента(лучше тряпошная ей работать лучше и вообшем вид у нее циваильнее), паяльник ножницы, 2 разьема мама папа от таза под 4 кантакта, моделин(тряпка на клеевой основе, шоб красиво проводку сматать) провода, клемы
куда ставить блок сигналки. хе выбор очевиден на блок комфорта н а 2х сторонний скотч под парпризом а прятать есть смысл?да и при подключении моно просто к нему добраться;-))))
4 колодки с предохранителями от сигналки склеиваем между сабой суперклеем получаем колодку с предохранителями, которую крепим на боковую сторону БК на 2х сторонний скотч предварительно капнув на него супер клем полся достойно красиво
и так куда поместить антенку, я засунул в задний подголовник(нелюблю лишнего на стекле,удлинение провода ни как не сказалось на дальносте проверял с такой же сигналкой только антена на стекле), проложив провода в коробе с водительской стороны, предворительно поставил 2 разьема в подголовнике и после спинки при необходимости демонтажа, при перевозке чего нить большого в салоне.
провода питания и зажигания крепим под болты в блоке реле клемы 30 и 75х
, землю рядом над педалью тормоза вообшем все там очевидно.
предварительно смотав эти 3 провода и 2 провода управления ЦЗ(синиий и зхеленый) и 2 на сигнальную лампочку вместе(вот здес и понадобится моделин или как его., порезав его в полосы сматываем провода от сигналки, матерьял один в один как штатная изоляция) и продев через кабель канал на левой стороне(используем стальную проволку с изолированным наконечником) у блока предохранителей параллельно штатной провдке. и так прикрутили питание . курим ..
опускаем ниже 4 провода ЦЗ и сигнальной лампочки.
теперь возле места крепления ручки открывания капота находим 3 крепления для колодок где уже есть 1 разем, а два места пустых, о чудо в эти места точно становятся штатные колодки оп таза, папу крепим имено там предваритель обжав заветные 4 провода под клемы.
обжимаем маму, далее тяним провода в водительскую дверь предварительно обмотав изоляцией, крепя к штатной проводке либо на стяжками либо на тряпошой изолентой
сняв дверную панель видим большой черный разьем у мотора стеклоподемника, к его проводам и будем цеплятся,
вод здесь и началось. цвета в моем авто почемуто отличаются от приведенных в инете.
и так открыть у меня красно зеленый, закрыть с поднятием стекл желто синий(в настройках сигналки ставим импульс 30 сек на закрытие)
проверить моно мультиметром, на эти провода при открытее двери и закрытие подается отрицательный импуль. на расстоянии около 5 сантиметров снимаем оплетку и оголяем провда. я решил крепить методом скрутки(делим жилу провода отверткой пополам, вдеваем туда провод от сигналки предварительно разделив его на 2 пучка и наматываем на основной провод в одну сторону по часовой стрелке в другую против, данную скрутку очень тяжело порвать, такая скрутка обеспечивает надежный механический и электрический контакт), если паять демонтаж усложняется, изолируем.
2 провода тянем к штатному светодиоду на двери и подсоединяем на клемы
соблюдая полярность(ничего не сгорить если перепутаете. )мигать просто не будет, подходяшей колодки я не нашел пришлось колхозить.
проверяем, собираем дверь.
концевик. городить схему с диодами я не стал да . да много чего было написано как подключить их .
я решил пойти следуюшим путем: 2провода на блоке комфорта(под блоком сигналки) коричнево черный багажник, голубой серый свет в салоне или двери(ошибка при постановке связаная с наличее вежливого света устраняется насторойкой сигналки. на задержку при постановке на охрану)
капот: при наличее штатного концевика, его видно в замке капота, если он есть. берем с разема приборки коричнево красный провод или от блока комфорта, зависит от комплектации.(при снятии приборки ее раземоф аккумулятор НЕ ОТКЛЮЧАЕМ если отключить прийдется сбрасывать ошибки. и будет много гемороя начиная от падушек заканчивая имобилайзером)
сигнал на поворотники берем из под рулевой колонки разабрав ее предварительно и в левом жгуте подсоединив к черно белому, черно зеленому проводу, возможно кто то подключит к кнопки аварийки.
матюгальник крепим под капотом на левой стороне есть штатный кронштейн который на движках 1,4 1,6 не используется, отгибаем его ус и крепим к ниму. из салона тянем провода рядом со штатной проводкой.
в подкопотном пространстве укладываемего в заранее купленую гофру для проводов.
как подключить сирену. черный - красный + от сигналки колодка ЦЗ на блоке сигналки свободный контакт, при этом + идет через предохранитель сигналки, управляюший сигнал белый провод к сигналке, синий не трогаем, здесь я решил все пропаять, как ни как под капотом влага.
датчик удара крепим к металической панели чуть выше блока предохранителей там есть даже место куда продеть провода.
оставшиеся провода доп каналов я вывел в отдельную колодку и оставил с остальными штатными за блоком реле где стоят штатные раемы
а блокировка движка на ваше усмотрение, я не стал туда лезть.
dimush
Мастер советчик
по поводу превязки штатного радиобрелка, если из БК выходит антенный провод, есть радио канал привязать брелок моно, если нет вы в пролете(ишим по схеме)
лично мне не повезло.
Поставил новую сигнализацию на Фольксваген Гольф 4. Установлен пакет - "комфорт". Теперь при несанкционированном открытии срабатывает две сигнализации - родная и установленная. Вопрос: как уничтожить родную сигнализацию?
Проктолог-иллюзионист
Valdemar_
Участник
Так ее нужно отключать двумя брелками - это во-первых, а во-вторых получается, что машина на две сигнализации становиться.
Проктолог-иллюзионист
Интересная конструкция. у меня с одного брелка и штатная и нешатная дружат между собой и в случае тревоги обе работают.Может ,как у Жванецкого,что то поменять в консерватории?А точнее ,с установщиками ?
Valdemar_
Участник
SkazochNik
Мастер советчик
А как дополнительная сигнализация управляет замками - иммитирует поворот ключа в личинке двери?
Если сделано так, то можно настроить блок комфорта так, чтобы штатный клаксон молчал и поворотники не моргали при снятии-постановке охраны.
Steuergerät Anpassung (MJ 1999 >)
STG 35 (Komfortsystem ohne eFH) auswählen
oder
STG 46 (Komfortsystem mit eFH) auswählen
STG Anpassung -> Funktion 10
-> Kanal 03 (Auto-Lock)
Das Fahrzeug wird bei einer Geschwindigkeit von 15km/h verriegelt (0 = aus; 1 = ein).
-> Kanal 04 (Auto-Unlock)
Das Fahrzeug wird bei einer Geschwindigkeit von 15km/h verriegelt und nach abziehen des Zündschlüssels entriegelt (0 = aus; 1 = ein).
-> Kanal 05 (Innenraumüberwachungs-Abschaltung)
Ab-/Anschaltung der Innenraumüberwachung bei zweimaligen betätigen von ZV-Zu (0 = aus; 1 = ein).
-> Kanal 06 (Entriegelungs Hupen)
Das Entriegeln wird mit einem kurzen Hupton bestätigt (0 = aus; 1 = ein).
Laut Gesetzgeber in Deutschland nicht zugelassen.
-> Kanal 07 (Verriegelungs Hupen)
Das Verriegeln wird mit einem kurzen Hupton bestätigt (0 = aus; 1 = ein).
Laut Gesetzgeber in Deutschland nicht zugelassen.
-> Kanal 08 (entriegelungs Blinken)
Die Blinker werden beim Entriegeln betätigt (0 = aus; 1 = ein).
-> Kanal 09 (verriegelungs Blinken)
Die Blinker werden beim Verriegeln betätigt (0 = aus; 1 = ein).
-> Kanal 10 (Alarmhorn)
Länderabstimmung des Alarmhorns (1 = Rest der Welt; 2 = Deutschland; 3 = Großbritanien).
Beeinflusst Art, Länge und Lautstärke des Alarmtones (Gesetzliche Richtlinien beachten).
Как отключить штатную сигнализацию?
Отключать её не надо, необходимо перевесить провод отвечающий за закрытие дверей(он включает штатную сигнализацию) с замка двери на кнопку водительской двери. Так же можно обойти блок комфорта, инфа на форуме есть, нужно воспользоваться поиском. Но этот способ более трудоемкий и требует кое каких навыков работы с проводкой.
Сигнализацию ставил сам?
MaxCar шустряк, вперед меня успел
Сигналку ставил сам еще год назад, а сам автозапуск подключили в сервисе (не хотелось самому лесть к замку зажигания). У меня в задней левой двери концевик работает только летом, разбирать дверь нет времени вот и хотпл отключить штатную сигналку.
На кнопку блокировки на двери около кнопок стеклоподъемников?
Но тогда задняя дверь не будет закрываться.
Вот на счет этого момента я не в курсе, как там на сараях. На седане багажник закрывается.
Если нет, то только обходить блок комфорта.
криворукие подключатели. Либо схалтурили, либо попросту некомпетентны. Там делов на 5 минут и одна релюшка.
Для обхода БК, необходимо найти провод подающий не него питание при включении зажигания(у левой ноги водителя за кожухом).
У сигнализации(смотри по схеме) есть провод, на который приходит управляющий сигнал перед включением зажигания. Так вот, тебе на него надо повесить релюшку, которая будет размыкать питание БК.
Напиши что за сигнализация. Будет проще разговаривать.
А можно ли убрать провал когда выключаешь зажигание и включается сигналка, иногда все проходит без провала, а иногда машина как бы глохнет и тут же подхватывает? Как сказали в сервисе без этого ни как
Замок бы хорошему пропаять, но нет времени и места
иногда все проходит без провала, а иногда машина как бы глохнет и тут же подхватывает? Как сказали в сервисе без этого ни как
Повесил конденсатор на поддержку зажигания, проблема решилась.
А вот по поводу штатной сигналки, тоже меня задолбала, надо попробовать совет про блок комфорта, как нибудь.
Пока автозапуск работает по принципу снял с охраны, поставил, сразу включаю автозапуск. Штатная не успевает сработать.
а у меня не решилась, тоже пробовал.
Какой конденсатор вешал, и на какой провод зажигания?
а у меня не решилась, тоже пробовал.
Какой конденсатор вешал, и на какой провод зажигания?
Вот по этой схеме, только конденсатор нашел в гараже от чего - то, по моему на 400мКф, по вольтажу не помню, второй год нормально все работает.
Изображения
Алексей.К спасибо за схемку,давным давно её видел, но найти не мог
собирал подобную схему, а диод впихнуть забыл)))
видимо в нем вся загвоздка)))
Получается програмно сигналку не отключить. На сколько я понял в результате поиска, можно через ваг ком отключить ее моргание и механически отключить кричалку в заднем крыле.
Прграммно штатку отключить проблемно.
Я не пойму, в чем у тебя проблема. У меня штатка вполне нормально подружилась с нештаткой.
По какой причине орет штатка?
ИМХО советы подключать сигналку на кнопки ЦЗ не совсем корректны. Вылезут другие проблемы.
Прграммно штатку отключить проблемно.
Я не пойму, в чем у тебя проблема. У меня штатка вполне нормально подружилась с нештаткой.
По какой причине орет штатка?
Видимо проблема как у меня, штатка не дает запустить машину с автозапуска. Не включается стартер и орет штатным клаксоном.
При постановке на охрану, автоматом врубается и штатная сигналка, и это даже хорошо, меньше блокировок мутить, но вот что делать с автозапуском?
[/URL]
в группе 46, блок 08, канал 15: сверху Alarm source снизу Last source 64; 2nd Last source 64; 3rd Last source 64; 4th Last source 64
[/URL]
Баааалииииииннннннннннннннннннннннн. я тут писал нет,но у меня рвался трос открытия капота. капот вскрывали,сверлив спереди пластмаску . открыли,трос заменил.ноооо, там вроде небыло проводов. если там реально микрик стоит,то при включенной сиги если открыть капот,то заорет?
[/URL]
Если вагком показывает, что причина в микрика, значит он у тебя точно есть ))) он стоит в замке капота и от него провод идет вниз. Если микрик исправен, то при открытии капота штатка должна орать. Попоробуй отруби его штекер (находится слева от бачка гур вроде) и посмотри будет ли сига срабатывать.
Jake, Вот СПАСИБО тебе мил человек. Вжизни бы не полез в капот!я уверен был что микрика там нет.так как СЛ не срабатывал на капот. Ой спасибо. он на замыкание работает или размыкание?отрежу нафиг.тока вот вопрос, провода обрезанные разьединить или соединить?чтоб машина думала с микриком все ок
[/URL]
Jake, все, вытащил микрик и нафиг удалил)))когда провода разомкнуты,ставишь на охрану и через 5-7минут срабатывает штатка. замкнул провода,вроде молчит))))поставлю туда от СЛ концевик и все!СПАСИБО.
[/URL]
Прграммно штатку отключить проблемно.
Я не пойму, в чем у тебя проблема. У меня штатка вполне нормально подружилась с нештаткой.
По какой причине орет штатка?
У меня на открытие дверей и багажника не работает, только у водительской, а когда открою пассажирскую, она начинает рычать
У меня на открытие дверей и багажника не работает, только у водительской, а когда открою пассажирскую, она начинает рычать
Пока я не понял что у тебя работает/не работает.
Чем подробней и понятней опишешь проблему, тем больше шансов получить дельный совет.Что не таботает, что не работает:
- штатная;
- нештатная сигнализация.
Какие действия проводя к рычанию:
- на штатной сигнализации;
- нештатной.
Чем подробней, тем лучше.
Не бойся большого текста. Много букв можешь скрыть под спойлером. Выдели большую часть текста и нажми иконку с маленьким крестиком, которая находится выше текста.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Читайте также: