Гнет ли клапана при обрыве ремня byd f3
Здpавcтвуйте! Бывaлo ли у Вас тaк: Вы сняли xорошeе видeо, пoтрaтили кучу вpeмeни на мoнтaж, вложили душу, нo проcмотpов онo не набиpaет? Вce дeло в тoм, что для набoра пpoсмoтpов cpазу послe публикации роликa eму неoбхoдимо дать cтартовый 'толчок' в видe нecкoлькиx тыcяч проcмoтрoв. Для этoгo oтлично подходит cервиc 'Вибум', в котоpoм за пapу кликoв можнo paзместить вaше видeо на сoтнях плoщадoк. C Cepвиcом Вы получаeтe: - Живыe прocмoтpы нa Вaши видeopолики - Пpироcт пoдпиcчикoв на кaнaл - Cтаpтовый 'тoлчок' для вашeгo видео, пoсле кoторого онo активнeе пoдxватывается алгopитмами YouTube и нaчинaeт пpиноcить пpоcмoтpы уже нa автомате - Никaкиx бoтoв и накруток, толькo pеальные пoльзoвaтели, котoрым интерeceн Ваш контeнт - Сeрвиc нe наpушaет правилa YouTube *Oцeнить рaботу cepвиса мoжнo тут:*
здравствуйте как можно связаться с вами? у меня лексус такой же рх300 поменял свечи почистил дроссельную заслонку завтра хочу поменять датчик детонации стоит ли? причина в том что у меня не тянет на подьем и на резком газу машина тупит 'рёв'
Здравствуйте хотел узнать? Позавчера заменил контакные кольца и регулятор Вчера утром аккумулятор сдох. Потом прикурил потом сел и ехал но неприятный запах был?Потом вчерам фары отключёны и замыкание идет потом машина сдох отключился. Другой аккумулятор взял поставил подача нету из генератора Что рекомендуете как думаете?Диотный мозг или стартер?
Добрый день у меня такая проблема Ауди с 4 2х литровая моновпрыск при заводе на холодную когда температура воздуха меньше -15 начинает троить но не глохнет и дымит свечи выкручивал заливает, как нагреться работает как часы, ДТОХ синего цвета менял не помогло подскажите пожалуйста в чем проблема, да и насос шумит пока не нагреется и это проблема начилась при заводе при - 35 и теперь мучаюсь
Чуть меньше года прокатался с 2мя новыми подшипниками и ремнем, и заскрипело. Вскрыл обводной подшипник, а там почти смазки не было, добавил, ну еще ремень перевернул, покосило его, как на видео, теперь не скрипит. Но заметил ремень все же имеет некоторый, чуть меньше, перекос, это видно на прижимном подшипнике. Поезжу, посмотртм.
Поздравляю у тебя одноразовый мотор l15a теперь лей самое лучшее масло чтоб он хоть до 100ткм проходил. Эти машины были с 2 разными моторами и 4 типов и этот самый неудачный. Только без обид но такая практика
Пробег 370 000. Второй раз замена цепи и натяжителей. Решил и двигатель разобрать. Жрёт масло 1 литр на 1000 км. Короче раскидали двигатель полностью. Колен вал проверил, выработки нет. Вкладыши шатунные покоцала стружка от того что цепь блок стружила. Коренные более менее. Кольца маслосьемные залегли. Цилиндры более менее в норме, без задиров.
По двигателю в целом скажу точно- это двигатель L13, L14, L15A Honda Jazz первого поколения. Но. Голова это L15A! Только без vtec. Клапана только от этого двигателя!
По запчастям брал как на Honda. Но клапана взял родные BYD 473QA комплект, хондовские очень дорогие от этой головы.
Ещё скажу по цепи: есть две цепи на эту хонду 126 зубьев и 132 зуба. Вроде пишут совместимомость, но у нас стоит 132 зуба. Так что не стал рисковать, взял 132 зуба.
Прокладка ГБЦ: VICTOR REINZ 61-37065-00
Прокладка выпускного коллектора: PAYEN JD5840
Прокладка поддона: VICTOR REINZ 71-39882-00 (она полукольцом, стоит между цепью и картером)
Сальник коленвала задняя: 80?98?10: AJUSA 15035700
Полукольца коленвала: KS TW-2215ASTD
Вкладыши шатунные: TAIHO R468A STD
Комплект цепи (цепь, шестерня верхняя, две направляйки, натяжитель и сальник передний): SAT TKHA 024 только цепь 126 зубьев!
Цепь 132 зуба: DID SCH-0411SV132LE
Кольца комплект: TEIKOKU PISTON 32398 STD
Колпачки маслосьемные: ELRING 130.560 и 130.860
Втулки клапана (направляйка): FRECCIA G3571 и G3572 Сухарь клапана оригинал Honda: 14781-PJ7-003 встали как родные
Попутно заменил все сципление.
Корзина Valeo PHC MTC-05 Все отверстия под болты рассверлил на 9.5
Диск Valeo PHC MB-03
Выжимной под-ик Nsk 47TKB3102A
Юрий, это все теория! На практике совсем другое. Смотри цены на запы и работу. Просто этот мотор и машина не стоит этого. А масложор у них вечный и не слабый.
Кирилл, ну я и написал было б желание и средства. Я в том смысле, что ремонту он все таки поддается. А насчет масла , да надо хорошее и замена 5-7 тщ максимум.
Юрий, были такие моторы на ремонте. Да его можно сделать ухаживать и перебрать но цены это просто пиздес по экзисту запы вышли на 28 кусков а контрактник 4g 25к лежал. Минусы это то что у него сплошная крышка грм и при шлифовки гбц её не подогнать прокладками и начинает ссать. Втулки направляйки там распорные + впресованы и при их снятии все разбивается. Седла у них из прессованного риса сделаны и чаще всего нужно их менять. Если ты своими руками делаешь все то ремонт масложора начинается от 50т.руб. если сам то 30~ и то с учётом самых дешёвых запчастей которые нужно искать в пределах 100 км. И при сибистоймости машины которая гниет и её общая цена 150 вкинуть ещё 50 это просто глупо.
Юрий, делается все. Но оно того не стоит. Это как тюнинговать приору и влить в неё 150-200к и продать на 50т дороже от стока)
Кирилл, согласен , поэтому правильно ты пишешь хорошее масло хороший уход отодвинет этот головняк чуть подальше.
Юрий, ну а не проще на 4g перейти и жарить её до красного коллектора не думая о последствиях? А по возможности можно и 4g94 пихнуть и обижать всех а не восстанавливать овощ.
Кирилл, ну пока родной бегает , то пусть себе и бегает, а потом - а потом будет день , будет видно. Главное вариантов много-ремонт , замена , продажа.
Пробег 80 тыс на таком движке, масло Мотюль 5-30, расход 500 -700 грамм на 10 000 км, если больше 3500 тыс обротов не наваливать то жора вообще нет, читал отзывы что те кому не охота заморачиваться с ремонтом ставят какраз этот контрактный l15а(доработки там нужны несущественные под коробку нашу) и спокойно ездят дальше.
Подскажите пожалуйста! !! У меня проблема не заводится машина даже не крутит стартер! !! Насос тоже не качает! !! Табло горит! .
Подскажите пожалуйста ! Можно ли подобрать замок зажигания от другой марки? А то в СПБ что-то тяжеловато с этим, ни где не найти запчасти на бид флаер(особенно по электрике) заранее благодарю )
всем привет! такая проблема может кто то сталкивался!?byd s6 руль стал немного трудно крутиться! поменяли жидкость,была черная! вроде все хорошо но не надолго,снова крутиться не так как было раньше
ремень подтянут,насос тоже нормально все! подскажите что еще может быть)
Всем привет. Подскажите. Авто BYD осталось от отца не могу сообразить. Открыл капот, подключаю клеммы, вставляю ключ, поворачиваю загорается приборная панель, поворачиваю дальше тухнит панель и больше не загорается, снимаю клеммы и снова подключаю, начинает орать сигнашка Аллигатор. С пульта не могу отключить сигнашку, хотя срабатывает открывание и закрывание дверей, отец говорил что пульт борохлил
Подскажите пожалуйста, рулевую колонку сказали менять, можно поставить бу или обязательно новую надо?
Andrew, ну тут много вариантов, может стартер минусанулся, но скорее всего дело в генераторе, у меня так было, только приборка вся ещё и моргала истерично, там заодно и проводку на него глянуть надо, Машина плохо от дождя защищена, может залило, в итоге генератор не даёт напряжение на Аккум и все, остатки на аккуме остались заряда, пытается что то сделать но не получается. Проверь вольтаж на аккуме. И ради приличия замени предохранители под рулем которые
Татьяна, как и везде, зависит от состояния и финансов, есть деньги берите новую, нет денег - возьмите с разбора.
Вопрос как, купить бу телефон или новый.
Дмитрий, положение дроссельной заслонки, покупаешь ELM, качаешь прогу и настраиваешь (на ютубе была инструкция)
(А может тупо заменить датчик холостого хода)
Доброе время суток. Такая ситуация, имеется BYD Flyer, недавно сменил аккумулятор, аккумулятор оказался не много другим и при подключении не заметив спутал полярности, после чего искрануло и сгорел предохранитель на плюсовой клемме. Предохранитель я поменял, но авто не заводится. Вся электроника работает, все датчики работают, искра есть, стартер крутит но не схватывается, не заводится. Тут я думаю, что либо предохранитель на бензонасос сгорел, либо сам бензонасос сгорел. Проблема в том, что ни как не могу найти где находится предохранитель на бензонасос, блок предохранителя знаю где, а конкретно предохранитель на бензонасос найти не могу. Может кто подскажет?
Друзья, всем привет. Проблема следующая. BYD F3. Пропала зарядка. Купил нового гену. Проехал немного, опять пропала. Купил новый АКБ. Заменил реле и диодный мост. Результата "0". Заменил и протянул массы. Бесполезно. Зарядка, то появится то вновь пропадёт. Подскажите советом, мож кто сталкивался.
Автор: Валерий Моторин Раздел: BYD
BYD F3 дебютировал у себя на родине, в Китае, в 2005 году. До России модель добралась в 2007 году. Наряду с седаном дилеры предлагали и хэтчбек, получивший обозначение F3-R. В ноябре 2010 года сборка седана стартовала на Таганрогском автомобильном заводе. Впоследствии хэтчбек исчез из салонов.
Внешность седана Бид Ф3 очень похожа на Toyota Corolla серии е120, конструкция которой и легла в основу китайского автомобиля. Сходство прослеживается и внутри.
К сожалению, подогрев сидений не был доступен ни в одной из комплектаций, даже за доплату. Зато самый дешевый F3 оснащался электроприводом зеркал, аудиосистемой и кондиционером. Передние подушки безопасности вошли в список обязательного оборудования с 1 июня 2008 года.
Двигатель
Под капотом BYD F3 преобладают лицензионные бензиновые двигатели Митсубиси: 1.5 / 98 л.с. (4G15S) и 1.6 / 100 л.с. (4G18). В 2009 году моторную гамму разбавил 1,5-литровый агрегат отдачей 109 л.с. Он получил обозначение BYD473QE и являлся лицензионной копией двигателя Honda. Таганрогские машины довольствовались исключительно 1,5-литровыми моторами.
Владельцам периодически доводится сталкиваться со сбоями в работе двигателя. Начинают плавать или падать обороты холостого хода. В таком случае приходится чистить дроссельную заслонку и менять регулятор холостого хода (400-600 рублей).
Перебои в работе могут быть вызваны и неисправными катушками зажигания (от 1 500 рублей). При замене свечей иной раз обнаруживается масло в свечных колодцах. Значит, пришла пора менять сальники колодцев (140 рублей за штуку). С годами может потечь радиатор (от 5 300 рублей за оригинал).
4G18 в автомобилях Mitsubishi Lancer IX прославился ощутимым увеличением расхода масла к 150-200 тыс. км. Масложор устранялся заменой маслосъемных колпачков и поршневых колец. В китайской копии мотора емкостью 1,6 л данное явление не столь распространенное. Тем не менее, после 150 000 км встречаются эпизоды с повышенным расходом масла и последующим ремонтом.
Трансмиссия
Все двигатели сочетались исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Срок службы сцепления – более 100-150 тыс. км. Стоимость нового комплекта – 4-5 тыс. рублей.
Довольно часто выходит из строя главный цилиндр сцепления (1 000 рублей) и датчик скорости (1 200 рублей). Приходится иметь дело и с ШРУС – чаще с наружными (от 1 000 рублей). За приводной вал в сборе в магазине попросят свыше 3 000 рублей.
После 100-150 тыс. км нередко появляется вой или шум. Виной тому подшипники первичного и вторичного вала. Кроме того, замены могут потребовать шестерни, вилки включения передач и синхронизаторы. За восстановление коробки в сервисе попросят более 10 000 рублей. Новая коробка доступна за 51 000 рублей.
Ходовая
Подвеска BYD F3 практически полностью скопирована у Тойоты. Сзади используется жесткая балка, а спереди установлены классические стойки Макферсон.
Ходовая не отличается долговечностью. С первым ремонтом владельцы сталкивались еще на отрезке 50-100 тыс. км, а то и раньше. Изнашивались шаровые опоры (от 600 рублей) и сайлентблоки (от 800 рублей) передних рычагов. Вскоре наставал черед передних амортизаторов (от 3 000 рублей).
Чуть позже сдавались и передние ступичные подшипники. Конструкция позволяют обновлять только подшипник (от 1 100 рублей). Задние подшипники меняются в сборе со ступицей, и, как правило, служат дольше.
В рулевом управлении используется гидравлический усилитель. Рулевая рейка со временем начинает течь или стучать. После реставрации рейка ходит не долго. Ее проще заменить – от 7 000 рублей.
Не останутся без внимания и тормоза. Нередко закисают задние тормозные механизмы, а в отдельных случаях выходит из строя главный тормозной цилиндр.
Другие проблемы и неисправности
Бид Ф3 китайской сборки плохо сопротивляются коррозии. Через 4-6 лет ржавчина активно атакует пороги и задние колесные арки. Новый порог можно приобрести за 7 000 рублей, а заднее крыло – за 17 000 рублей. Плюс работа и покраска – в районе 10 000 рублей. Примечательно, что Биды Таганрогской сборки так быстро не гниют.
Порой подводит моторчик (600 рублей), или закисает механизм стеклоочистителя. Проблемы с отоплением (справа дует холодом) зачастую связаны с неисправным термостатом (500 рублей).
Электрика
Чаще всего проблемы с электрооборудованием вызваны плохими контактами в разъемах блока предохранителей, расположенного за перчаточным ящиком. При случае контакты начинают подгорать, и в салоне появляется запах оплавленной проводки. В результате может сбоить топливный насос, магнитола и светотехническое оборудование.
Если же молчит стартер, то, скорее всего, потерян контакт на клемме стартера. Либо оплавился плюсовой провод блока предохранителей, находящегося в подкапотном пространстве.
Из-за плохих контактов и неважной пайки платы может пропадать подсветка щитка приборов. Иной раз загорается индикатор неисправности подушек безопасности - загрязняются контакты разъема подрулевого шлейфа, которые можно прочистить. Но порой приходится менять весь шлейф (от 1 500 рублей).
Нередко подводит и генератор – изнашиваются контактные кольца, щеточный узел и подшипники, либо отказывают диодный мост и регулятор напряжения. За новый генератор попросят в районе 10 000 рублей, а за ремонт – около 4 000 рублей.
Что за машина?
BYD F3 – типичный представитель китайского автопрома второй половины двухтысячных. Чудес не ждите. Это бюджетный автомобиль с неплохим набором опций, неважной защитой от коррозии и посредственной надежностью. К счастью запасные детали не дороги и легкодоступны, а ремонт не сложен.
. как я ненавижу этого толстопузого очкарика, строит из себя. Хотелось бы, чтобы подробнее по ремню грм рассказал бы.
Уводишь поршня вниз. проворачивая валы запираеш цилиндры поочередно и выкрутив свечидуеш в колодцы. если продуваются значит кирдык клапанам. на любом двигателе! Не тратьте время одевая ремень!
За видео спасибо. Волнует вопрос - ответ на который нигде не могу найти. Какая разница стоит ли цепь по меткам цветным или нет ведь главное чтобы распредвалы совпадали по рискам на бугелях и коленвал был тоже по своей метке. Все! Я так сделал при замене тнвд, ничего не откручивал кроме того что нужно для замены тнвд. Буду скоро заводить
Если кто ищет как правильно выставить на двигателе om602- om603, прочтите официальный мануал ) Мне друг сказал на бид с ремнём грм пока все норм :)
Постоянные геморрои с ремнём грм совсем достали! Вот никто не знает! А дело в масле не ниже 5в40 и ГЛАВНОЕ - МАСЛЯННОГО ФИЛЬТРА! Есть под низкое давление фильтра,а есть под высокое. Нужен 'низкий' фильтр Манн В914. А не Манн В920. Опыт 3х Нив!
Роман, может Вы подскажите в чем проблема: машина ВАЗ 2103, заменил генератор, начало ломать шкив генератора, уже 3й поломало, не проехал и 100км, до замены генератора такого не было, неужели от сильного перенатяга может ломать? Геморрои с ремнём грм не так и страшны >)
подскажи у меня не скрип педали а типо резиновый хруст в конце выжима пробег 12 тыс. км это так же лечится? У моего лучшего друга на f3 с ремнём грм до сих пор проблем не было,
Топливный насос крауф в иксе 2 дня прожил в итоге поставил питбург) Мне друг сказал и без ремня грм на Ф3 полно чего полетело )
Это только первый этап насосу. момент впрыска ПОЗНО будет 100% Вы должны иметь микрометр, или на слух регулировать. В моем случае, вставив штифт 5.2 мм момент впрыска стал хороший. Многие делают ошибку таким путем вставив штифт 6 мм и типо хорошо это будет.
Здравствуйте!пр осмотрел ваше видео до конца,спасибо за ранее.Вопрос про стартер 2.2квт?от какой именно искать?
Здравствуйте тоже самое сделал показывает 3,52 шприцом вытягеваю подает обратно так же 3,52 это норма? По ремню грм и так все обговорили,
Читайте также: