Geely emgrand ec7 не работает обогрев заднего стекла и зеркал
Проблема была в том, что не работал обогрев зеркал и стекла .при включении обогрева индикатор загорался релюшка щёлкала а толку ноль . Проверил все предохранители все целое . При включении обогрева с Лёва под торпедой щёлкало реле я сунул туда руку и нащупал блок и в нем происходил щелчек .соответственно если реле срабатывает и предохранители целые то причина обрыва цепи после .
После долгих матов я его снял, и увидел подгоревший контакт фото 3 контак тот что подогнут . Почистил надфилем с двух сторон и собрал все на место . При сборке решил сначала прикрутить кронштейн а потом защелкнуть туда блок а и наче не наживить болты крепления . И после этой процедуры все заработало! Может кому нибудь пригодится эта инфа )
Geely Emgrand EC7 FE-1 2013, engine Gasoline 1.8 liter., 127 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 20
Приветствую . А подскажите пожалуйста какой предохранитель нужно проверить . А то у меня тоже перестал работать обогрев заднего стекла .
Открываешь водительскую дверь, слева от торпедо снимаешь заглушку и видишь там предохранители, а на самой заглушке написана карта предохранителей со значками какой за что отвечает
Диагноз точ в точ как у вас… выгорел 3-ий разъём. Дааа, без матов эту хрень не снять, блок предохранителей снимать обязательно иначе сложность х10. Сам разъём сильно пригорает и там уже не важно нажимать защелку или оттягивать) У меня с мясом все вышло. Главное 3 и 4 разъём припаять напрямую к плате проводом не менее 2.5 кв. и с другой стороны тоже через пайку
Сейчас с тем же ковыряюсь. пока не могу выковырять фишку пригоревшую :)
Скажите где находиться кнопка включения обогрева заднего стекла в данном авто. Брат не может нацти. Авто помоему 9 года рождения с климатом
Пожалуйста, подскажите, как отсоединить чёрный разъём? Защёлку нажимать или оттягивать? Не получается ни одним способом! Видно сильно подгорел разъём. Хотелось бы точно знать перед применением силы.
а релюшка где стоит?
Спасибо…сократило время поиска этой проблемы…только я для лучшего контакта в разъём фольгу проложил…
Спасибо ! Завтра полезу.
аналогичная ситуация. перестал работать обогрев стекла и зеркал. разобрал блок. все один в один тот же контакт оплавился. Но когда собрал и начал проверять заметил такую штуку: когда нажимаешь на кнопку обогрева, загорается лампочка, проверил тестером на предохранителе — пошло напряжение. Когда еще раз нажимаешь на кнопку чтобы выключить, лампочка гаснет, НО напряжение на обогрев на предохранителе идет! Нажимаешь еще раз, лампочка загорается но напряжение отключается. Скорее всего проблема изначально была в кнопке включения. Некорректно включает выключает. Таким образом если сначала нажал на кнопку включить (лампочка загорелась), а потом выключить (лампочка погасла), то обогрев ПРОДОЛЖАЕТ РАБОТАТЬ и как вследствие приводит к оплавлению контакта на блоке.
Приветствую, подскажите, пожалуйста, где на Эмгранде обогрев зеркал вы нашли? Там есть только обогрев заднего стекла (полосочки красные) и все, с чего сами то боковые зеркала обогреваются?
Нажмите для просмотра полного изображения
Опять же необходимость защитить эту цепь предохранителем, находящимся в неожиданном месте, навивает воспоминания о отечественном автопроме. Не будем уподобляться.
Снимаем Блок комфорта. Без этого не обойтись. Порядок действий:
1. Отворачиваем болтики крепления ручки открывания капота.
2. Снимаем ручку открывания капота. Она держится и за накладку.
3. Снимаем декоративную накладку под рулем. Если у вас та же зима - хорошая идея до максимума нагреть салон. Крышка держится на пластиковых защелках. Целее будут.
4. Находим на брызговике блок, отключаем все разъемы кроме больного. Я не смог. Он сплавился с корпусом. Им займемся позже.
5. Блок держат 2 гайки "на 10". Убираем, снимаем блок.
6. Умом, хитростью, известной матерью отделяем разъем.
Разбираем Блок комфорта, вынимаем плату, очищаем все, что в разъеме нагорело.
Нажмите для просмотра полного изображения
В корпусе блока сверлим небольшое отверстие в размер провода. Я взял провод из жгута какой то отечественной машины. Они не так дубеют с годами.
Нажмите для просмотра полного изображения
Находим на плате парные контакты разъема. Да да! они еще на заводе запаралелены намертво. Подпаиваем в это место провод. Теплоемкость очень большая, грел 100 ваттным паяльником.
Нажмите для просмотра полного изображения
Собираем блок и идем на мороз.
Нажмите для просмотра полного изображения
В разъёме удаляем горелый контакт, провод обрезаем до негревшегося места и обжимаем наконечник.
Нажмите для просмотра полного изображения
Провод из блока так же обжимаем и соединяем вместе.
Нажмите для просмотра полного изображения
Изолируем соединение, ставим разъём на место.
Нажмите для просмотра полного изображения
Возвращаем блок на место. Ставим все разъёмы. Заводимся. Радуемся.
Нажмите для просмотра полного изображения
Собираем все как было.
P.S. Для тех кого очень бесит громкая "бибикалка" из под приборкии - есть вот такое незатейливое решение. Она и есть и не бесит. Пока снят и разобран блок можно доработать.
Нажмите для просмотра полного изображения
Перестал работать обогрев зеркал, ещё по зиме. Как то не нужен был и не стала ничего делать. Реле щёлкает, предохранители целые. Но не горит индикатор! ;( Что делать? Кто сталкивался?
P.S. Предстоит долгая поездка.
Geely Emgrand EC7 FE-1 2013, engine Gasoline 1.8 liter., 126 h. p., Front drive, CVT — electronics
Comments 7
Знакомо дело — погорел разъем блока ВСМ. Лучше помимо во становления разъема (или припаивания провода к блоку), еще и реле поставить, дабы снизить нагрузку на разъем и блок.
Вот мои каракули. Сверху схема "родная" (провод от ВСМ идет на стекло и зеркала), а внизу то, что я предлагаю сделать (черным — то, что нужно добавить)
В драйве много уже про это написано.
А индикатор хз от чего не горит. Если реле щёлкает, то уже работать должно, а всё остальное уже побочные мелочи. Может в кнопке диод сгорел.
Спасибо) самой не хватит мозгов туда добраться, обратилась к мастерам. Надеюсь, что они помогут
В драйве много уже про это написано.
А индикатор хз от чего не горит. Если реле щёлкает, то уже работать должно, а всё остальное уже побочные мелочи. Может в кнопке диод сгорел.
если реле клацает, то это еще значит что обогрев будет работать, у меня так было.Пришлось снимать блок комфорта, разбирать и перепаивать контакты.снятие этого блока еще тот гемор, оч оплавился контакт и с большим трудом я вынял фишку
Я про то, что контакт там и отвалился. В смысле блок после предов срабатывает, по этому и пишу, что работать должно, но не работает обогрев в целом, потому что контакт поплавился. А чего кнопка не горит в этот момент, я хз, потому как не знаю как к ней питание идёт, т.е. отдельно 5В, или берётся от обогрева.
Кстать, у меня есть мысля, по поводу того, что у кого то горит, а у кого то нет.
Мне когда боковое зеркало снесли, я на разборе покупал. Так вот, само зеркальце в зеркале с разбора, было другое. И разница была во первых в том, что мои люксовые зеркала темнее(как бэ затонированы), во вторых, на зеркальце с разбора стоял другой нагревающий элемент.
А в работе это сказывалось так, что зеркальце с разбора, нагревалось сильнее и быстрее.
Так вот думаю вся фигня в том, что блок выдерживает нагрузку люксовых зеркал, но плавится под нагрузкой зеркал от не люксов.
Нажмите для просмотра полного изображения
Опять же необходимость защитить эту цепь предохранителем, находящимся в неожиданном месте, навивает воспоминания о отечественном автопроме. Не будем уподобляться.
Снимаем Блок комфорта. Без этого не обойтись. Порядок действий:
1. Отворачиваем болтики крепления ручки открывания капота.
2. Снимаем ручку открывания капота. Она держится и за накладку.
3. Снимаем декоративную накладку под рулем. Если у вас та же зима - хорошая идея до максимума нагреть салон. Крышка держится на пластиковых защелках. Целее будут.
4. Находим на брызговике блок, отключаем все разъемы кроме больного. Я не смог. Он сплавился с корпусом. Им займемся позже.
5. Блок держат 2 гайки "на 10". Убираем, снимаем блок.
6. Умом, хитростью, известной матерью отделяем разъем.
Разбираем Блок комфорта, вынимаем плату, очищаем все, что в разъеме нагорело.
Нажмите для просмотра полного изображения
В корпусе блока сверлим небольшое отверстие в размер провода. Я взял провод из жгута какой то отечественной машины. Они не так дубеют с годами.
Нажмите для просмотра полного изображения
Находим на плате парные контакты разъема. Да да! они еще на заводе запаралелены намертво. Подпаиваем в это место провод. Теплоемкость очень большая, грел 100 ваттным паяльником.
Нажмите для просмотра полного изображения
Собираем блок и идем на мороз.
Нажмите для просмотра полного изображения
В разъёме удаляем горелый контакт, провод обрезаем до негревшегося места и обжимаем наконечник.
Нажмите для просмотра полного изображения
Провод из блока так же обжимаем и соединяем вместе.
Нажмите для просмотра полного изображения
Изолируем соединение, ставим разъём на место.
Нажмите для просмотра полного изображения
Возвращаем блок на место. Ставим все разъёмы. Заводимся. Радуемся.
Нажмите для просмотра полного изображения
Собираем все как было.
P.S. Для тех кого очень бесит громкая "бибикалка" из под приборкии - есть вот такое незатейливое решение. Она и есть и не бесит. Пока снят и разобран блок можно доработать.
Нажмите для просмотра полного изображения
Читайте также: