Как поменять замок капота нива
Приветствую читателей!
Одним из многих известных "узких" мест в конструкции современной и не очень Нивы является проблема обрыва троса привода открывания замка капота, на сегодня мы имеем тягловый узел из сталистой одножильной проволоки в оболочке витой стальной рубашке с вкладышем из полипропилена с нехорошими изгибами в слабых местах.
В один прекрасный момент в самом слабом месте жила обрывается, и если на капоте на вентиляционных отверстиях установлена накладка, для аварийного открытия капота придётся её секвестировать в принципе…
Этот момент меня не особо радует и новую нахлобучку на капоте нет желания резать, посему допиливаем…
За основу взял трос привода акселератора 2108 "Автопартнер" Арт: AVP AS2108.
1. Демонтируем штатный трос начиная от замка, вытягиваем струну из рубашки в салон, снимаем рубашку с упорными наконечниками;
2. Разбираем нового донора: со стороны где расположен пластиковый наконечник откусываем трос, вытягиваем трос и вкладыш из рубашки;
3. Укорачиваем рубашку от нового троса аналогично длине штатной или чуть длиннее и обрабатываем острые кромки;
4. Со стороны наконечника с резьбой оставляем 10мм длины резьбы, остальное отрезаем и обрабатываем острые кромки;
5. Рассверливаем на раме замка капота отверстие под трос сверлом Ø 8мм;
6. Рубашку нового троса устанавливаем и закрепляем гайкой в отверстие на раме замка, противоположный конец проводим в салон через штатное отверстие с проходной уплотнительной резинкой;
7. Со стороны замка в рубашку троса заводим пластиковый вкладыш до момента как он покажется в салоне;
8. На противоположном замку конце рубашки (в салоне) устанавливаем упорный наконечник от штатного троса, заводим многожильный трос через рычаг привода замка через упорный наконечник во вкладыш и рубашку троса и укладываем его полностью;
9. Со стороны замка натянуть руками трос и максимально сдвинуть пластиковый вкладыш троса в противоположную сторону от замка, дав ему распределиться по рубашке, аккуратно обрезать излишек — оставить 10-15мм;
10. Намотав тросом два витка на оси замка фиксируем трос зажимом максимально близко к оси, лишний трос откусываем, после этого несколько раз отрабатываем приводом замка из салона, после полного распределения вкладыша в рубашке срезаем излишки оставив ~5мм.
Снятие капота и замка капота автомобиля Нива Шевролет
Вам потребуются: ключ на 13, на 8, пассатижи, отвертка
Капот нужно снимать вдвоем с помощником.
Если будете устанавливать прежний капот, перед его снятием пометьте положение петель капота на кузове, обведя их фломастером, чтобы сохранить регулировку положения капота.
1. Откройте капот.
3. Разъедините колодку жгута проводов подкапотной лампы.
4. Извлеките резиновые втулки жгута проводов из отверстия усилителя капота.
5. Снимите пистоны крепления утеплителя капота (с левой стороны).
6. Отогните утеплитель и снимите резиновую втулку жгута проводов.
7. Введите колодку жгута проводов в отверстие усилителя капота и снимите жгут.
Отсоедините подающую трубку омывателя ветрового стекла от тройника и снимите трубку.
При необходимости с помощью отвертки снимите хомут жгута проводов
Отверните четыре гайки крепления петель капота к кузову
Устанавливайте капот в порядке, обратном снятию, по нанесенным перед снятием меткам
Снятие замка капота и тяги привода замка
Для того чтобы снять замок снимаем передний бампер (Замена бамперов Нива Шевролет)
Помечаем положение шайб болтов крепления замка капота относительно кронштейна, чтобы не нарушать регулировку замка
Головкой на 10 отворачиваем два болта крепления замка капота.
Приподняв замок, пассатижами выпрямляем конец тяги
Сдвигаем трубку тяги
Отсоединяем тягу от рычага замка
Выводим наконечник оболочки тяги из отверстия замка
Головкой на 10 отворачиваем болт крепления скобы оболочки тяги
Снимаем скобу с оболочки.
Отверткой выталкиваем из отверстия на кузове уплотнительную втулку
Снимаем втулку с оболочки тяги.
Поддев отверткой, вынимаем из отверстия в кузове пластмассовый держатель оболочки.
Снимаем держатель с оболочки.
Отвернув два самореза, открываем крышку монтажного блока
Ключом на 13 отворачиваем ось рукоятки привода замка капота.
Повернув рукоятку на наконечнике тяги, выводим его через прорезь рукоятки.
Помечаем положение шайб болтов крепления замка капота относительно кронштейна, чтобы не нарушать регулировку замка.
…пассатижами выпрямляем конец тяги.
Сдвигаем трубку крепления тяги…
…и отсоединяем тягу от рычага замка.
Выводим наконечник оболочки тяги из отверстия замка…
…и снимаем замок.
Перед снятием тяги необходимо снять замок (см. выше).
…и снимаем скобу с оболочки.
Отвёрткой выталкиваем из отверстия на кузове уплотнительную втулку.
Снимаем втулку с оболочки тяги.
Поддев отверткой…
…вынимаем из отверстия в кузове пластмассовый держатель оболочки.
Снимаем держатель с оболочки.
Отвернув два самореза, открываем крышку монтажного блока (см. Снятие монтажного блока).
…выводим его через прорезь рукоятки.
Вынимаем наконечник оболочки из кронштейна рукоятки.
Снимаем тягу, протягивая её в салон автомобиля.
Устанавливаем тягу привода замка и замок капота в обратной последовательности.
Будете смеяться над моим первым "масштабным" ремонтом (долго думал стоит ли размещать запись), но для меня это прямо как прыжок в космос: "Еще вчера мы думали что земля плоская, и солнце вращается вокруг нее, а уже сегодня путешествуем во вселенной".
Отрок во вселенной, ей богу! Нет, ну ладно, не буду глумиться сам над собой. В общем капот закрывался плохо, приходилось сильно хлопать, чуть ли не с размаху, меня это достало, и я решил поменять замок капота. Тот что стоял на ниве с покупки, был просто в катастрофически ужасном состоянии (жаль забыл сфоткать, сообразил уже когда он в мусорный бак полетел). Язычок был погнут и вывернут чуть ли не на 45 градусов.
Благо стоит девайс недорого, мне он обошелся в 73 рубля, из инструментов лишь ключ на 10, плоскогубцы и руки не из задницы.
Заглянув в интернет и постигнув нехитрую науку, я пошел на улицу, дабы исполнить задуманное. Как советовали в инете, я обвел маркером старый замок по контуру, открутил две гайки и снял замок со шпилек.
И тут пригодился "универсальный русский инструмент", без которого не обходится ни один ремонт наших авто: русский православный мат! Почему я его использовал? А потому, что бывший владелец рукожоп, просто обмотал тросик в несколько витков вокруг пимпки, и то, что должно было занять минут пять с перекуром, вылилось в настоящий секс под мокрым мерзким снегопадом с обмерзшими руками. Нехитрое крепление рукожопа, оказалось не так-то просто размотать, тросом оказалась стальная проволока, которая никак не желала разматываться обратно.
Помучившись минут 10, я наконец-то его победил, размотал, но возникла проблема: в процессе выпрямления, тросик обломился и стал короче на 6 см. Я конечно закрепил его тем же варварским способом, но уже на один виток, а не на три, как было ранее.
Как только трос был закреплен, я установил замок обратно, выставил по очерченным меткам и затянул гайки.
Вам не кажется что у меня так называемый фильтр стоит в обратную сторону? Я его снимал на днях, чистил от листьев и грязи и такое ощущение, что поставил неправильно.
Капот стал закрываться легко, без хлопков, как положено. На лице расцвела улыбка, но не надолго. Оказывается открыть его теперь, просто потянув рычажок нельзя, только если тянешь рычажок, а второй рукой поднимаешь капот. В принципе не смертельно, можно и так пока, но хотелось бы по правильному — дернул рычажок, потом спокойно поднял капот.
Я так понимаю этот эффект возник из-за того, что трос стал коротким. Других объяснений у меня нет. Если они есть, и есть другая причина, пожалуйста подскажите.
Снятие капота и замка капота автомобиля Нива Шевролет
Вам потребуются: ключ на 13, на 8, пассатижи, отвертка
Капот нужно снимать вдвоем с помощником.
Если будете устанавливать прежний капот, перед его снятием пометьте положение петель капота на кузове, обведя их фломастером, чтобы сохранить регулировку положения капота.
1. Откройте капот.
3. Разъедините колодку жгута проводов подкапотной лампы.
4. Извлеките резиновые втулки жгута проводов из отверстия усилителя капота.
5. Снимите пистоны крепления утеплителя капота (с левой стороны).
6. Отогните утеплитель и снимите резиновую втулку жгута проводов.
7. Введите колодку жгута проводов в отверстие усилителя капота и снимите жгут.
Отсоедините подающую трубку омывателя ветрового стекла от тройника и снимите трубку.
При необходимости с помощью отвертки снимите хомут жгута проводов
Отверните четыре гайки крепления петель капота к кузову
Устанавливайте капот в порядке, обратном снятию, по нанесенным перед снятием меткам
Снятие замка капота и тяги привода замка
Для того чтобы снять замок снимаем передний бампер (Замена бамперов Нива Шевролет)
Помечаем положение шайб болтов крепления замка капота относительно кронштейна, чтобы не нарушать регулировку замка
Головкой на 10 отворачиваем два болта крепления замка капота.
Приподняв замок, пассатижами выпрямляем конец тяги
Сдвигаем трубку тяги
Отсоединяем тягу от рычага замка
Выводим наконечник оболочки тяги из отверстия замка
Головкой на 10 отворачиваем болт крепления скобы оболочки тяги
Снимаем скобу с оболочки.
Отверткой выталкиваем из отверстия на кузове уплотнительную втулку
Снимаем втулку с оболочки тяги.
Поддев отверткой, вынимаем из отверстия в кузове пластмассовый держатель оболочки.
Снимаем держатель с оболочки.
Отвернув два самореза, открываем крышку монтажного блока
Ключом на 13 отворачиваем ось рукоятки привода замка капота.
Повернув рукоятку на наконечнике тяги, выводим его через прорезь рукоятки.
Читайте также: