Где стоит колдун на матизе

Обновлено: 23.01.2025

Не секрет, что у матиза это родовая травма, прямо с завода задние тормоза уже говно. кто-нибудь пробовал что-то делать с ними?

я тоже ТО не могла из-за тормозов пройти. только со второго раза. показывала справку из офиц. сервиса, что с тормозами у меня все хорошо.

не знаю.. оба ТО проходила сама - без проблем. первое - через 2 недели после покупки, второе - за месяц поменяла колодки

блин, с чисто технической точки зрения, они там более навороченные, чем у жигулей, причём на жигулях у меня зад всегда исправно тормозил.

лично у меня отличные тормаза, задние практически одновременно схватывают с передними, машина как вкопаная останавливается. ничего не меняла, колодки заводские стоят.

да кто же спорит. как мне объяснили, оборудование на станции техосмотра настроено так, что маленькую легкую машинку просто не чувствует. говорят, что мешок с цементом в багажнике как-то влияет на ситуацию)

это вам мозг запудрили. Просто тормоза надо обслуживать перед ГТО (и не только) и будет всё работать. Просто руки ведь мало кто прикладывает

колдуна нет на матизе. есть распределитель давлений и он не настраиваемый. проблема с задними тормозами с ним не связана

У меня Матиз 2008 года. С прошлого лета началась такая проблема: с наступлением весны заднее левое колесо после ночной стоянки во дворе как будто прилипает, утром машина не двигается, колесо просто волочится. Иногда сильнее, приходится колотить по нему, иногда менее сильно. На ручнике не оставляю, только на передаче. Осенью и зимой такого не бывает. Кто-нибудь с таким сталкивался?

и часто так? у меня только раз было. но я всегда на ручнике оставляю, привычка. но тогда я сначала в яму попала, воды нахлебалась и грязи, потом машинка стояла несколько дней. скорее всего, что или камешек попал, или заржавело что-то. а в сервис не обращалась? лучше с тормозами не шутить. вдруг по дороге заклинит еще? всякое же бывает. вот никак до сервиса доехать не могу своего. а в соседнем рядом с домом приговорили по тормозам другое колесо, не то, что клинило. мне как-то парни пытались объяснить, что там что-то отслоиться могло и мешается. но я все равно ничего не поняла. то ли накладка какая-то, то ли еще что-то. вообщем, лучше в сервис.

я разобрал регулятор давления и снял с него все.тормоза появились.для примера до переделки наибольшая торм.сила где то 600, после- около 1500. Тех осмотр прошел без проблем.

Здравствуйте коллеги. Педаль тормоза почти в полу, тормозит только переднее правое колесо, при нажатии на педаль слышен звук стравленного воздуха. Тормоза обслужены, жидкость заменена.Что может быть? Спасибо.

Всем привет. Матиз б/у. вопросов куча. После торможения,при полной остановке ( светофор,затор) машина как бы хочет продолжать движение, толкается вперёд. Нога на тормозе, а машину дёргает,дрыгает.Сижу,прямо прыгаю. При отпускании с тормоза,сама не катится, надо газануть. Рванёт. НО!! Эти симптомы только,когда хорошо прогреестся. Километров 30 проеду.На холодную нет таких проблем. И еще: все время спускает одно и то же колесо. Была старая высохшая резина. Заменили(безкамерная) . Спускает. Вставили камеру! И вот неприятность, опять спустило. Что такое? Заранее спасибо.P.S. Коробку промывали.Масло в коробке меняли полностью.

Здравствуйте.
Я новоиспечённый владелец Матизки. После осмотра машины меня озадачили покупкой новых тормозных колодок(передних и задних). И встал вопрос - какие брать!?
Выбор между оригиналом и Lucas TRW. Что посоветуют знатоки? Может есть какие-то шикарные колодки от других фирм?

Всем добрый день!
У меня матиз 09 г., пробег 68 тык. Без АБС, без ГУР.
2 года назад ставил новые задние тормозные цилиндры и тормозную жидкость. уровень ТЖ проверял раз в 2-3 месяца - до этого всё было в норме. Гдето месяц назад менял передний левый подшипник ступичный.
Случилась такая ситуация: ехал по городу - загорелась лампочка Break. Остановился, долил тормозную жидкость (была ниже минимума). и аккуратно доехал до дома..
Дома начал изучать внимательно. Обнаружил, что течёт тормозная жидкость из-под головки пустотелого болта (№4 на фото). Причём течёт только при нажатии на педаль тормоза. Ночь машина простояла - ни следа подтёков.
В связи с этим вопрос, что в таких случаях необходимо сделать? Менять все соединения? поменять медные шайбы на соединениях? или поменять суппорт? Или просто затянуть этот болт?
И что могло послужить причиной такой подтечки? могли ли кривые руки автомеханика (который менял подшипник) повлиять на это?
Нигде в интернете ответа не нашёл, поэтому решил написать сюда. В поиске ничего подобного тоже не нашёл.
Заранее спасибо!

Добрый день! Посмотрел все темы, связанные с тормозами, но конкретно по моей проблеме не нашёл.
В общем, педаль тормоза "мягкая", при нажатии начинает уходить дальше, в этот момент слышен небольшой шум от АБС (как будто воздух выходит), машина тормозит, но не эффективно. Педаль уходит не до конца, т.е. где-то ближе к концу всё равно имеется жёсткая зона. При отпускании педали слышен звук из АБС, похожий на вой.
Датчик неисправности АБС не горит, при резком торможении на скорости примерно 30-40 км/ч АБС срабатывает нормально (резко нажимаю на педаль до упора - слышен звук трррр и чувствуется вибрация в педали тормоза).
Тормоза прокачивал обычным способом несколько раз (поочерёдно каждое колесо, правое заднее -> левое переднее -> левое заднее -> правое переднее) - проблема остаётся.
Подскажите, в чём может быть проблема и что попробовать сделать в этой ситуации. Машина с механической коробкой передач, абс присутствует.

Вопрос чисто для дискуссии. Итак колдун, один из паршивейших элементов ВАЗиков. Все кто сталкивался в курсе, ходит не долго, настроить сложно, и тд, и тп. В противовес, распределитель тормозных сил Daewoo Matiz. Регулировки не требует, установлен под капотом, при установке на ВАЗ сохраняется диагональная система. Есть желание установить, но пока нет под рукой так сказать донора и не знаю характеристик оного, то есть какое распределение в процентном соотношении. Хотелось бы выслушать мнения.

Возможно что и не от Daewoo Matiz, главное простота и сохранение диагонали.

Болезнь задних тормозов

Еще про эту машину:
Поломки

Дэу Матиз 2006г., 51 л.с.,пробег 7400 км, … 7400 км

У большинства барабанных такой эффект. На гетце такая же беда была. Все в норме. кроме задних тормозов. Но мне техосмотр сделали. Из услышанного по проблеме -советуют кинуть в багажник мешок картошки, и будет типа все в норме. Еще слышал , что нужно прям перед заездом на техосмотор проехать на ручнике. Сам не пробовал, но народ упорно муссирует эту тему.

Спасибо, Олег. Буду пробовать, а то доплачивать надзирателям каждый раз не в жилу.

Тормоза придумал трус!

У этого труса были неплохая техническая подготовка

и отличный инженерный расчет!

В этой статье мы в самых общих словах обсудим тормоза Матиз и поговорим о том, как устроена тормозная система Matiz, как за ней ухаживать, на что обращать внимание в процессе ее эксплуатации и как часто для нашей машинки потребуется замена тормозных колодок.

Тормоза Матиз — общее описание

АБС Матиз и регулятор давления.

Часть автомобилей Matiz оснащена системой АБС (Анти-Блокировочная Система), которая улучшает управляемость и устойчивость автомобиля при резком торможении, не допуская блокировки колес и срыва автомобиля в занос. Если интересно – расскажу в двух словах, как действует система АБС Matiz (да, в принципе, и любого другого автомобиля).
Система постоянно снимает показания датчиков скорости вращения колеса, расположенных на колесах автомобиля, и если эта информация свидетельствует о скорой блокировке колес (а именно она и является причиной срыва автомобиля в заносы – прим. редактора) – АБС через специальный электромагнитный клапан сбрасывает давление тормозной жидкости в тормозном канале. Таким образом, АБС не позволяет колесу заблокироваться.
Выяснить, оснащен ли Ваш Матиз АБС, очень просто – при резком торможении у автомобиля с АБС педаль тормоза начинает слегка дрожать, что вызвано перепадами давления в тормозном канале.
Раз уж заговорили о педали тормоза – замолвим пару слов и за нее.

Педаль тормоза Матиз подвесного типа и оснащена возвратной пружиной, свободный ход исправной системы должен составлять 6-10 мм. Кроме собственно воздействия на гидроусилитель во время торможения, педаль тормоза Матиз приводит в действие выключатели стоп-сигналов, контакты которых замыкаются и зажигают лампы основных и дополнительного стоп-сигналов.
Если Ваш Matiz не оснащен АБС, задачу по регулировке давления тормозной жидкости в задних тормозах выполняет регулятор давления. Именно он после увеличения давления в главном тормозном цилиндре до определенного предела сбрасывает давление в гидроприводах задних колес, чем препятствует их опережающей блокировке и опять же предохраняет автомобиль от срыва в занос. Расположен регулятор давления в моторном отсеке, на правой колесной арке.

Вакуумный усилитель тормозов Матиз.

Важнейшим (и крайне приятным в использовании! – прим. редактора) элементом тормозной системы Matiz является вакуумный усилитель тормозов, главная задача которого – снизить усилие водителя на педаль тормоза. Именно вакуумный усилитель тормозов делает тормоза Матиз такими мягкими и удобными. Вакуумный усилитель Матиз использует разрежение во впускном трубопроводе двигателя, крепиться к щитку передка в моторном отсеке и является необслуживаемым и неразборным – при выходе из строя его попросту меняют на новый. Важное замечание опять же для блон…. для начинающих! При отказе вакуумного усилителя тормозов ничего криминального не происходит, тормоза Матиз продолжают работать! Просто усилий к педали тормоза придется прикладывать намного больше, так что о выходе ВУТ из строя вы узнаете непременно! Разумеется, эксплуатировать автомобиль с неисправным вакуумным усилителем тормозов нельзя, это сильно сказывается на безопасности вождения.

Главный тормозной цилиндр Матиз.

Снятие и установка узлов тормозной системы Daewoo Matiz

7.3.4 Педаль тормоза / Daewoo Matiz

Рис. 7.13. Детали крепления педали тормоза: 1 — пружина; 2 — втулка; 3 — опорная подушка; 4 — накладка педали тормоза

Другие материалы раздела

Трос стояночного тормоза

Снятие Снимите рычаг стояночного тормоза. Снимите трос стояночного тормоза в следующем порядке: Рис. 7.38. Снятие шкива троса (1) и крепления.

Датчик уровня тормозной жидкости

Снятие Снимите вакуумный шланг с вакуумного усилителя тормозов. Снимите датчик уровня тормозной жидкости в следующем порядке: Рис. 7.19.

Снятие и установка узлов тормозной системы

Тормозные шланги Выключатель стоп-сигнала Педаль тормоза Главный тормозной цилиндр Бачок тормозной жидкости Регулятор давления Датчик уровня.

Суппорт переднего тормоза

Снятие Предупреждения При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, содержащая асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке.

Защитный кожух заднего тормоза

Снятие Снимите тормозной барабан. Снимите тормозные колодки. Снимите колесный тормозной цилиндр в сборе. Рис. 7.33. Расположение болтов.

Барабан заднего тормозного механизма

Снятие Заблокируйте передние колеса упорами и снимите задние колеса. Отпустите стояночный тормоз. Снимите тормозной барабан в следующем порядке.

Выключатель стоп-сигнала

Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии педали тормоза, а при отпускании — гаснут. В противном случае проверьте целостность.

Колесный тормозной цилиндр заднего тормозного механизма

Снятие Снимите тормозной барабан. Снимите колесный тормозной цилиндр в следующем порядке: Рис. 7.31. Снятие верхней стяжной пружины (1) и.

Тормозные шланги

Передние тормозные шланги Снятие Снимите колеса. Снимите тормозной шланг в следующем порядке: Рис. 7.9. Снятие переднего тормозного шланга: 1.

Бачок тормозной жидкости

Снятие Отсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости. Снимите бачок тормозной жидкости в следующем порядке: - используя шприц.

Читайте также: