Где собирают ладу в казахстане
Игорь Владимирский
Предприятие Азия Авто из Усть-Каменогорска сотрудничает с АвтоВАЗом уже тринадцать лет, но единственной выпускаемой здесь тольяттинской моделью до недавних пор была трехдверная Лада 4х4, то бишь старая Нива. Теперь гамма расширена: на конвейер казахстанского завода встали седан Лада Гранта, универсал Калина и пятидверная Лада 4х4.
На этом расширение вазовской гаммы не закончено. В августе на заводе Азия Авто начнется сборка седанов Лада Приора, а на сентябрь намечен старт производства Ларгуса, Весты и пятидверки Лада XRAY. Напомним, что в Усть-Каменогорске также собирают автомобили Skoda, Chevrolet и Kia, — всего более двадцати моделей. Но рынок Казахстана сейчас не в лучшей форме: в прошлом году спрос на новые машины упал на 40% до 97 тысяч штук, хотя Лада по-прежнему лидирует (24,5 тысячи автомобилей). А объем производства на заводе Азия Авто и вовсе сократился на три четверти до 6882 экземпляров. Сборка новых моделей поможет хоть как-то компенсировать это падение.
Из-за усыхания рынка затягивается и строительство совместного с АвтоВАЗом завода полного цикла: запуск первой очереди сдвинут с 2016 на 2018 год, а производственная мощность уже сокращена со 120 до 60 тысяч машин в год. Изначально предполагалось, что выпускаемые здесь автомобили Лада Гранта, Калина, Веста и XRAY будут поставлять в том числе и в восточные регионы России, но на фоне малой загрузки самого АвтоВАЗа эти планы могут быть пересмотрены.
До сих пор в Усть-Каменогорске выпускали внедорожник Lada 4x4, седан Granta и универсал Kalina. Пока производство работает по методу отверточной сборки, но на 2018 год запланировано открытие нового завода полного цикла, рассчитанного на выпуск 60 тысяч машин в год.
Отметим, что по итогам первых трех кварталов нынешнего года Lada является лидером казахстанского рынка: с января по сентябрь продано 6087 автомобилей марки. При этом занимающая второе место Toyota отстает совсем ненамного (5902 проданных машины), а самой популярным автомобилем на казахском рынке является Toyota Camry.
Комментарии
. Отметим, что по итогам первых трех кварталов нынешнего года Lada является лидером казахстанского рынка: с января по сентябрь продано 6087 автомобилей марки. При этом занимающая второе место Toyota отстает совсем ненамного (5902 проданных машины), а самой популярным автомобилем на казахском рынке является Toyota Camry.
По личным наблюдениям самые популярные авто на периферии Казахстана - Ауди-80 и Фольксваген Пассат 80-х. Камри тут редкий гость.
Мог быть дефицит на машины. Поэтому так мало продали и так много заложили. Хотя 60000 это очень много! На сколько я помню январь-август 33000 машин в России значит за год около 50000. В Казахстане хотят продавать больше, чем продадут в России в 2016 году. Ну очень ОПТИМИСТИЧНО!
Ну да. Проще платить другой стране чем самим собирать это же так экономически выгодно.
Лучше бы у нас сделали новые рабочие места.
Мог быть дефицит на машины. Поэтому так мало продали и так много заложили. Хотя 60000 это очень много! На сколько я помню январь-август 33000 машин в России значит за год около 50000. В Казахстане хотят продавать больше, чем продадут в России в 2016 году. Ну очень ОПТИМИСТИЧНО!
Да какой там дефицит? Здесь народное авто - это Киа и Хюндай, ну Тойоты разных мастей. Лады не много берут. В основном они в гос.учреждения покупаются и чотким пацанчикам (молодежь).
По личным наблюдениям самые популярные авто на периферии Казахстана - Ауди-80 и Фольксваген Пассат 80-х. Камри тут редкий гость.
Ваша информация по состоянию лет так на 10-12 назад, безнадёжно устарела.
А теперь камри народный автомобиль. Хотя таможенный союз с РФ сильно подпортил жизнь автомобилистам РК.
Нивы давно собирают в Казахстане, но сами казахи ценят только Лады 4х4 российской сборки, утверждают, что они лучше собраны.
Нивы давно собирают в Казахстане, но сами казахи ценят только Лады 4х4 российской сборки, утверждают, что они лучше собраны.
Мог быть дефицит на машины. Поэтому так мало продали и так много заложили. Хотя 60000 это очень много! На сколько я помню январь-август 33000 машин в России значит за год около 50000. В Казахстане хотят продавать больше, чем продадут в России в 2016 году. Ну очень ОПТИМИСТИЧНО!
скорее завод будет на РК и РФ.
заработная плата там сопоставимо меньше и нет роста тарифов по ЖКХ как у нас. опять же налоговое законодательство нас хромает, но есть единый таможенный союз.
Ваша информация по состоянию лет так на 10-12 назад, безнадёжно устарела.
А теперь камри народный автомобиль. Хотя таможенный союз с РФ сильно подпортил жизнь автомобилистам РК.
чем подпортил, прули они сами себе запретили, а леворули в декабре 14 с половины России по дешевке выгребли
У них и в РФ завод расчитан на 200 тыс вест. Это же не значит, что линия будет загружена на полную мощность. Это значит, что при необходимости будет возможность расширить производство без расширения завода. Ну и надеются увеличивать продажи само собой.
чем подпортил, прули они сами себе запретили, а леворули в декабре 14 с половины России по дешевке выгребли
Пошлинами российскими естественно. Таможенный союз означает одинаковые таможенные тарифы на всей территории.
не знаю как новые, но б-у очень хорошо брали. не торгуясь, без толщиномеров и диагностик. таких бы клиентов побольше! приезжайте, ждем. 😁😁😁
. Отметим, что по итогам первых трех кварталов нынешнего года Lada является лидером казахстанского рынка: с января по сентябрь продано 6087 автомобилей марки. При этом занимающая второе место Toyota отстает совсем ненамного (5902 проданных машины), а самой популярным автомобилем на казахском рынке является Toyota Camry.
По личным наблюдениям самые популярные авто на периферии Казахстана - Ауди-80 и Фольксваген Пассат 80-х. Камри тут редкий гость.
Тут ты не прав,камри, крузаков и прадиков у нас валом,а того что ты назвал 80 годов встречается уже очень редко,не говори того чего не знаешь
. Отметим, что по итогам первых трех кварталов нынешнего года Lada является лидером казахстанского рынка: с января по сентябрь продано 6087 автомобилей марки. При этом занимающая второе место Toyota отстает совсем ненамного (5902 проданных машины), а самой популярным автомобилем на казахском рынке является Toyota Camry.
По личным наблюдениям самые популярные авто на периферии Казахстана - Ауди-80 и Фольксваген Пассат 80-х. Камри тут редкий гость.
месяц назад был в Казахстане ( северном ) в небольшом городке, там примерно наравне распределены тачки ( японцы-немцы-корейцы ) и за ними идут лады. Но что интересно, с правым рулём японцев очень редко увидишь.
[quote=игорь]
не знаю как новые, но б-у очень хорошо брали. не торгуясь, без толщиномеров и диагностик. таких бы клиентов побольше! приезжайте, ждем. 😁😁😁[/q uote]
За новыми сделали план авикомпаниям на пол-года вперед - на самолете в один конец, обратно на машине и так насколько хватало оборотных средств.
месяц назад был в Казахстане ( северном ) в небольшом городке, там примерно наравне распределены тачки ( японцы-немцы-корейцы ) и за ними идут лады. Но что интересно, с правым рулём японцев очень редко увидишь.
Для тех кому нужна простая поповозка, Лада Гранта (лифтбек особенно) не плохой выбор. Вопрос в цене. Сомневаюсь, что цена сколько-нибудь существенной снизится, а вот качество вполне может.
Думаю массового спроса не будет - утильсбор в КЗ на новую машину около 140 рос. рублей, плюс с 2017-18 гг. хотят внедрять какой-то ЖПС-маячок за 20 тыс. руб. потом еще чё-нибудь придумают. имею пассатб4 и не вижу смысла в новой - за сумму этих поборов лучше второй шрот купить, реагенты у нас не сыпят, кузова более-менее
например ФВ Поло 4 млн. 500 тысяч тенге, что сопоставимо с ценой малосемейки 30 кв.м, с газом - транспорт НЕ ДОЛЖЕН СТОИТЬ как жильё!
Казахи молодцы! Взяли и запретили правый руль, потом ввели высокие ввозные пошлины и заставили тот же АвтоВаз создать дополнительные рабочие места в Казахстане.
В Японии существуют предприятия, переделывающие у б/у автомобилей правый руль на левый, потому что основные потребители подержанных машин в Юго-Восточной Азии законодательно запретили праворукие авто.
А у нас дальневосточники рёвом ревут от высоких пошлин! Да вы благодарить правительство должны, что оно не пошло по пути стран, которые думают и заботятся о безопасности и здоровье своих граждан.
Да и средняя стоимость покупаемого автомобиля на ДВ самая высокая в России. И это правильно, потому что иначе, чем высоким доходом, на ДВ ничем не заманишь. Я бы ещё и движение на ваших дорогах заменил на левостороннее, ради безопасности, но тогда есть другая опасность, что вы пожелаете стать новой префектурой Японии.
Так что вы там уж держитесь, как нибудь! Не сильно нас за леворульные тачки критикуйте!
Казахи молодцы! Взяли и запретили правый руль, потом ввели высокие ввозные пошлины и заставили тот же АвтоВаз создать дополнительные рабочие места в Казахстане.
В Японии существуют предприятия, переделывающие у б/у автомобилей правый руль на левый, потому что основные потребители подержанных машин в Юго-Восточной Азии законодательно запретили праворукие авто.
А у нас дальневосточники рёвом ревут от высоких пошлин! Да вы благодарить правительство должны, что оно не пошло по пути стран, которые думают и заботятся о безопасности и здоровье своих граждан.
Да и средняя стоимость покупаемого автомобиля на ДВ самая высокая в России. И это правильно, потому что иначе, чем высоким доходом, на ДВ ничем не заманишь. Я бы ещё и движение на ваших дорогах заменил на левостороннее, ради безопасности, но тогда есть другая опасность, что вы пожелаете стать новой префектурой Японии. Так что вы там уж держитесь, как нибудь! Не сильно нас за леворульные тачки критикуйте!
Ну да. Проще платить другой стране чем самим собирать это же так экономически выгодно.
Лучше бы у нас сделали новые рабочие места.
[quote=игорь]
не знаю как новые, но б-у очень хорошо брали. не торгуясь, без толщиномеров и диагностик. таких бы клиентов побольше! приезжайте, ждем. 😁😁😁[/q uote]
Ну шумани путирасту , пусть еще рублие дважды опустит и будут опять такие клиенты приезжать и все скупать
Сейчас все дилеры АвтоВаза в Сибири куплены фирмой "Азия Авто", мне кажется они начнут их потом к нам в Сибирь возить и в соседние страны, при чем с точки зрения логистики, это получается более правильно..
Сейчас все дилеры АвтоВаза в Сибири куплены фирмой "Азия Авто", мне кажется они начнут их потом к нам в Сибирь возить и в соседние страны, при чем с точки зрения логистики, это получается более правильно..
Потому,что старые дилеры Автоваза в Сибири полностью все развалили и разворовали.
У казахов сейчас хоть какой то порядок и на сервисах в том числе.
в Казахстане есть такая тема, как льготное кредитование (под 7,5%) на авто местной сборки. С нынешними ценами на авто, эти авто будут одни из самых доступных, для тех кто не хочет китайцев (Geely, Jac у нас тоже собираются) и узбеков. Жалко то что цены по сравнению с вами будут дороже минимум на 30-40 тысяч рублей.
. Отметим, что по итогам первых трех кварталов нынешнего года Lada является лидером казахстанского рынка: с января по сентябрь продано 6087 автомобилей марки. При этом занимающая второе место Toyota отстает совсем ненамного (5902 проданных машины), а самой популярным автомобилем на казахском рынке является Toyota Camry.
По личным наблюдениям самые популярные авто на периферии Казахстана - Ауди-80 и Фольксваген Пассат 80-х. Камри тут редкий гость.
Летом искал машину себе, зашёл в салон Автоваза, веста с окрашенными в цвет кузова ручками на мкпп - 3.5млн тг стоит( вашими около 700тыс рубл). Что назвается "перекрестился" и вышел оттуда. Надеюсь теперь то хоть они подешевеют
В РФ Ларгус кросс стоит 700т.р, а в Казахстане из-за утиль сбора 900т.р. , плюс ввели первичную регистрацию авто от 1-3 лет 20тыс руб., а свыше 3-х лет 100тыс руб . Хорошо там где нас нет.
У них и в РФ завод расчитан на 200 тыс вест. Это же не значит, что линия будет загружена на полную мощность. Это значит, что при необходимости будет возможность расширить производство без расширения завода. Ну и надеются увеличивать продажи само собой.
. Отметим, что по итогам первых трех кварталов нынешнего года Lada является лидером казахстанского рынка: с января по сентябрь продано 6087 автомобилей марки. При этом занимающая второе место Toyota отстает совсем ненамного (5902 проданных машины), а самой популярным автомобилем на казахском рынке является Toyota Camry.
По личным наблюдениям самые популярные авто на периферии Казахстана - Ауди-80 и Фольксваген Пассат 80-х. Камри тут редкий гость.
А еще в казахстане, а также в ВКО, очень много Тойота Карина Е, я это заметил, т.к. у самого такая машина! и был удивлен, что их там ооочень много!
Тут ты не прав,камри, крузаков и прадиков у нас валом,а того что ты назвал 80 годов встречается уже очень редко,не говори того чего не знаешь
. Отметим, что по итогам первых трех кварталов нынешнего года Lada является лидером казахстанского рынка: с января по сентябрь продано 6087 автомобилей марки. При этом занимающая второе место Toyota отстает совсем ненамного (5902 проданных машины), а самой популярным автомобилем на казахском рынке является Toyota Camry.
По личным наблюдениям самые популярные авто на периферии Казахстана - Ауди-80 и Фольксваген Пассат 80-х. Камри тут редкий гость.
Это точно, один раз был в Казахстане в основном это фольксваген особенно любят универсалы, а на межгород 7 местные фольксвагены шаран.
Потому,что старые дилеры Автоваза в Сибири полностью все развалили и разворовали.
У казахов сейчас хоть какой то порядок и на сервисах в том числе.
Согласен мы заезжали на плановое ТО нашего нового УАЗа к официалам, так нас как гостей Казахстана без очереди обслужили и дешевле сделали чем в Татарстане.
скорее завод будет на РК и РФ.
заработная плата там сопоставимо меньше и нет роста тарифов по ЖКХ как у нас. опять же налоговое законодательство нас хромает, но есть единый таможенный союз.
как все любят хвалить др. страну не живя там! Да у нас в КЗ цены ЖКХ растут еще как. У нас говорят.. а в аот в России молодцы. По сути одно и то же.
А почему бы например не наладить это производство где нибудь в российских регионах? Обеспечить людей рабочими местами, местный бюджет налогами.
Казахи молодцы! Взяли и запретили правый руль, потом ввели высокие ввозные пошлины и заставили тот же АвтоВаз создать дополнительные рабочие места в Казахстане.
В Японии существуют предприятия, переделывающие у б/у автомобилей правый руль на левый, потому что основные потребители подержанных машин в Юго-Восточной Азии законодательно запретили праворукие авто.
А у нас дальневосточники рёвом ревут от высоких пошлин! Да вы благодарить правительство должны, что оно не пошло по пути стран, которые думают и заботятся о безопасности и здоровье своих граждан.
Да и средняя стоимость покупаемого автомобиля на ДВ самая высокая в России. И это правильно, потому что иначе, чем высоким доходом, на ДВ ничем не заманишь. Я бы ещё и движение на ваших дорогах заменил на левостороннее, ради безопасности, но тогда есть другая опасность, что вы пожелаете стать новой префектурой Японии. Так что вы там уж держитесь, как нибудь! Не сильно нас за леворульные тачки критикуйте!
Что за стереотипы доходы и вправду как ктот уже заметил меньше чем в соседнем китае , а насчет руля вообще ни какой ненависти нет, на работе леворуких хватает на всем ездим всему рады!
спасибо за тойоту россиянам, а веста и прочие тазазики это только для распила бабла и бодрых отчетов придумывают.
Заместитель премьер-министра РК Роман Скляр в ходе рабочей поездки в Костанайскую область проинспектировал реализацию инвестиционных проектов в рамках казахстанско-российской промышленной кооперации при участии представителя министерства промышленности и торговли РФ Дениса Пака, сообщает пресс-служба премьер-министра.
Во время визита были продемонстрированы индустриальные возможности региона, где сегодня успешно функционируют и готовятся к запуску новые передовые проекты в отрасли автомобилестроения, производства сельскохозяйственной техники и компонентной базы, обеспечивающие тысячи рабочих мест для области.
Так, сегодня на заводе "СарыаркаАвтоПром" состоялся старт совместного производства автомобилей LADA с участием президента АВТОВАЗа Николя Мора. На промышленной площадке завода будет осуществляться выпуск всего модельного ряда автомобилей LADA: "Niva Travel", "Niva 4х4", "Vesta", "X-RAY", "Largus" и "Granta".
Производство автомобилей LADA Granta включает в себя мелкоузловой метод (CKD) с применением операций по покраске авто. В том числе в настоящее время на предприятии продолжаются работы по освоению высокотехнологичных производственных операций по сварке кузовов данной модели для дальнейшего увеличения локализации LADA на отечественном заводе. Для производства организованы новые рабочие места, сотрудники прошли необходимое обучение.
Правительственная делегация при участии генерального директора "Рено Россия" Яна Птачека также проинспектировала работу производственной линии Renault на заводе "СарыаркаАвтоПром", где с недавнего времени налажен выпуск моделей "Arkana" и "Kaptur".
Заместитель премьер-министра РК вместе с генеральным директором ПАО "КАМАЗ" Сергеем Когогиным проинспектировали ход строительства завода KamLitKZ по производству чугунного литья компонентов для грузовой техники нового модельного ряда КАМАЗов поколения К5.
В присутствии заместителя премьер-министра РК состоялось подписание нового инвестиционного контракта по проекту строительства завода КАМАЗ по производству главных передач ведущих мостов, а также соглашения о промышленной сборке данных компонентов между Министерством иностранных дел, Министерством индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан и KamLitKZ.
Заключение данных соглашений стало еще одним шагом в рамках реализации крупных инвестиционных проектов компании КАМАЗ по созданию современных высокотехнологичных производств автомобильных компонентов на территории Казахстана. Продукция казахстанского производства будет поставляться на конвейер главного завода КАМАЗ в городе Набережные Челны (Татарстан, РФ).
Инвестиции в новый проект составят порядка 82 миллиардов тенге. На заводе и в смежных отраслях промышленности Казахстана будет создано более 600 новых рабочих мест. Проект реализуется при участии АО "Фонд развития промышленности".
Всего по итогам встреч в присутствии заместителя премьер-министра РК, представителя Минпромторга РФ, генерального директора ПАО "КАМАЗ" и президента АО "АВТОВАЗ" подписано 8 ключевых документов по реализации новых инвестиционных проектов на территории Казахстана.
До сих пор в Усть-Каменогорске выпускали внедорожник Lada 4x4, седан Granta и универсал Kalina. Пока производство работает по методу отверточной сборки, но на 2018 год запланировано открытие нового завода полного цикла, рассчитанного на выпуск 60 тысяч машин в год.
Отметим, что по итогам первых трех кварталов нынешнего года Lada является лидером казахстанского рынка: с января по сентябрь продано 6087 автомобилей марки. При этом занимающая второе место Toyota отстает совсем ненамного (5902 проданных машины), а самой популярным автомобилем на казахском рынке является Toyota Camry.
Комментарии
. Отметим, что по итогам первых трех кварталов нынешнего года Lada является лидером казахстанского рынка: с января по сентябрь продано 6087 автомобилей марки. При этом занимающая второе место Toyota отстает совсем ненамного (5902 проданных машины), а самой популярным автомобилем на казахском рынке является Toyota Camry.
По личным наблюдениям самые популярные авто на периферии Казахстана - Ауди-80 и Фольксваген Пассат 80-х. Камри тут редкий гость.
Мог быть дефицит на машины. Поэтому так мало продали и так много заложили. Хотя 60000 это очень много! На сколько я помню январь-август 33000 машин в России значит за год около 50000. В Казахстане хотят продавать больше, чем продадут в России в 2016 году. Ну очень ОПТИМИСТИЧНО!
Ну да. Проще платить другой стране чем самим собирать это же так экономически выгодно.
Лучше бы у нас сделали новые рабочие места.
Мог быть дефицит на машины. Поэтому так мало продали и так много заложили. Хотя 60000 это очень много! На сколько я помню январь-август 33000 машин в России значит за год около 50000. В Казахстане хотят продавать больше, чем продадут в России в 2016 году. Ну очень ОПТИМИСТИЧНО!
Да какой там дефицит? Здесь народное авто - это Киа и Хюндай, ну Тойоты разных мастей. Лады не много берут. В основном они в гос.учреждения покупаются и чотким пацанчикам (молодежь).
По личным наблюдениям самые популярные авто на периферии Казахстана - Ауди-80 и Фольксваген Пассат 80-х. Камри тут редкий гость.
Ваша информация по состоянию лет так на 10-12 назад, безнадёжно устарела.
А теперь камри народный автомобиль. Хотя таможенный союз с РФ сильно подпортил жизнь автомобилистам РК.
Нивы давно собирают в Казахстане, но сами казахи ценят только Лады 4х4 российской сборки, утверждают, что они лучше собраны.
Нивы давно собирают в Казахстане, но сами казахи ценят только Лады 4х4 российской сборки, утверждают, что они лучше собраны.
Мог быть дефицит на машины. Поэтому так мало продали и так много заложили. Хотя 60000 это очень много! На сколько я помню январь-август 33000 машин в России значит за год около 50000. В Казахстане хотят продавать больше, чем продадут в России в 2016 году. Ну очень ОПТИМИСТИЧНО!
скорее завод будет на РК и РФ.
заработная плата там сопоставимо меньше и нет роста тарифов по ЖКХ как у нас. опять же налоговое законодательство нас хромает, но есть единый таможенный союз.
Ваша информация по состоянию лет так на 10-12 назад, безнадёжно устарела.
А теперь камри народный автомобиль. Хотя таможенный союз с РФ сильно подпортил жизнь автомобилистам РК.
чем подпортил, прули они сами себе запретили, а леворули в декабре 14 с половины России по дешевке выгребли
У них и в РФ завод расчитан на 200 тыс вест. Это же не значит, что линия будет загружена на полную мощность. Это значит, что при необходимости будет возможность расширить производство без расширения завода. Ну и надеются увеличивать продажи само собой.
чем подпортил, прули они сами себе запретили, а леворули в декабре 14 с половины России по дешевке выгребли
Пошлинами российскими естественно. Таможенный союз означает одинаковые таможенные тарифы на всей территории.
не знаю как новые, но б-у очень хорошо брали. не торгуясь, без толщиномеров и диагностик. таких бы клиентов побольше! приезжайте, ждем. 😁😁😁
. Отметим, что по итогам первых трех кварталов нынешнего года Lada является лидером казахстанского рынка: с января по сентябрь продано 6087 автомобилей марки. При этом занимающая второе место Toyota отстает совсем ненамного (5902 проданных машины), а самой популярным автомобилем на казахском рынке является Toyota Camry.
По личным наблюдениям самые популярные авто на периферии Казахстана - Ауди-80 и Фольксваген Пассат 80-х. Камри тут редкий гость.
Тут ты не прав,камри, крузаков и прадиков у нас валом,а того что ты назвал 80 годов встречается уже очень редко,не говори того чего не знаешь
. Отметим, что по итогам первых трех кварталов нынешнего года Lada является лидером казахстанского рынка: с января по сентябрь продано 6087 автомобилей марки. При этом занимающая второе место Toyota отстает совсем ненамного (5902 проданных машины), а самой популярным автомобилем на казахском рынке является Toyota Camry.
По личным наблюдениям самые популярные авто на периферии Казахстана - Ауди-80 и Фольксваген Пассат 80-х. Камри тут редкий гость.
месяц назад был в Казахстане ( северном ) в небольшом городке, там примерно наравне распределены тачки ( японцы-немцы-корейцы ) и за ними идут лады. Но что интересно, с правым рулём японцев очень редко увидишь.
[quote=игорь]
не знаю как новые, но б-у очень хорошо брали. не торгуясь, без толщиномеров и диагностик. таких бы клиентов побольше! приезжайте, ждем. 😁😁😁[/q uote]
За новыми сделали план авикомпаниям на пол-года вперед - на самолете в один конец, обратно на машине и так насколько хватало оборотных средств.
месяц назад был в Казахстане ( северном ) в небольшом городке, там примерно наравне распределены тачки ( японцы-немцы-корейцы ) и за ними идут лады. Но что интересно, с правым рулём японцев очень редко увидишь.
Для тех кому нужна простая поповозка, Лада Гранта (лифтбек особенно) не плохой выбор. Вопрос в цене. Сомневаюсь, что цена сколько-нибудь существенной снизится, а вот качество вполне может.
Думаю массового спроса не будет - утильсбор в КЗ на новую машину около 140 рос. рублей, плюс с 2017-18 гг. хотят внедрять какой-то ЖПС-маячок за 20 тыс. руб. потом еще чё-нибудь придумают. имею пассатб4 и не вижу смысла в новой - за сумму этих поборов лучше второй шрот купить, реагенты у нас не сыпят, кузова более-менее
например ФВ Поло 4 млн. 500 тысяч тенге, что сопоставимо с ценой малосемейки 30 кв.м, с газом - транспорт НЕ ДОЛЖЕН СТОИТЬ как жильё!
Казахи молодцы! Взяли и запретили правый руль, потом ввели высокие ввозные пошлины и заставили тот же АвтоВаз создать дополнительные рабочие места в Казахстане.
В Японии существуют предприятия, переделывающие у б/у автомобилей правый руль на левый, потому что основные потребители подержанных машин в Юго-Восточной Азии законодательно запретили праворукие авто.
А у нас дальневосточники рёвом ревут от высоких пошлин! Да вы благодарить правительство должны, что оно не пошло по пути стран, которые думают и заботятся о безопасности и здоровье своих граждан.
Да и средняя стоимость покупаемого автомобиля на ДВ самая высокая в России. И это правильно, потому что иначе, чем высоким доходом, на ДВ ничем не заманишь. Я бы ещё и движение на ваших дорогах заменил на левостороннее, ради безопасности, но тогда есть другая опасность, что вы пожелаете стать новой префектурой Японии.
Так что вы там уж держитесь, как нибудь! Не сильно нас за леворульные тачки критикуйте!
Казахи молодцы! Взяли и запретили правый руль, потом ввели высокие ввозные пошлины и заставили тот же АвтоВаз создать дополнительные рабочие места в Казахстане.
В Японии существуют предприятия, переделывающие у б/у автомобилей правый руль на левый, потому что основные потребители подержанных машин в Юго-Восточной Азии законодательно запретили праворукие авто.
А у нас дальневосточники рёвом ревут от высоких пошлин! Да вы благодарить правительство должны, что оно не пошло по пути стран, которые думают и заботятся о безопасности и здоровье своих граждан.
Да и средняя стоимость покупаемого автомобиля на ДВ самая высокая в России. И это правильно, потому что иначе, чем высоким доходом, на ДВ ничем не заманишь. Я бы ещё и движение на ваших дорогах заменил на левостороннее, ради безопасности, но тогда есть другая опасность, что вы пожелаете стать новой префектурой Японии. Так что вы там уж держитесь, как нибудь! Не сильно нас за леворульные тачки критикуйте!
Ну да. Проще платить другой стране чем самим собирать это же так экономически выгодно.
Лучше бы у нас сделали новые рабочие места.
[quote=игорь]
не знаю как новые, но б-у очень хорошо брали. не торгуясь, без толщиномеров и диагностик. таких бы клиентов побольше! приезжайте, ждем. 😁😁😁[/q uote]
Ну шумани путирасту , пусть еще рублие дважды опустит и будут опять такие клиенты приезжать и все скупать
Сейчас все дилеры АвтоВаза в Сибири куплены фирмой "Азия Авто", мне кажется они начнут их потом к нам в Сибирь возить и в соседние страны, при чем с точки зрения логистики, это получается более правильно..
Сейчас все дилеры АвтоВаза в Сибири куплены фирмой "Азия Авто", мне кажется они начнут их потом к нам в Сибирь возить и в соседние страны, при чем с точки зрения логистики, это получается более правильно..
Потому,что старые дилеры Автоваза в Сибири полностью все развалили и разворовали.
У казахов сейчас хоть какой то порядок и на сервисах в том числе.
в Казахстане есть такая тема, как льготное кредитование (под 7,5%) на авто местной сборки. С нынешними ценами на авто, эти авто будут одни из самых доступных, для тех кто не хочет китайцев (Geely, Jac у нас тоже собираются) и узбеков. Жалко то что цены по сравнению с вами будут дороже минимум на 30-40 тысяч рублей.
. Отметим, что по итогам первых трех кварталов нынешнего года Lada является лидером казахстанского рынка: с января по сентябрь продано 6087 автомобилей марки. При этом занимающая второе место Toyota отстает совсем ненамного (5902 проданных машины), а самой популярным автомобилем на казахском рынке является Toyota Camry.
По личным наблюдениям самые популярные авто на периферии Казахстана - Ауди-80 и Фольксваген Пассат 80-х. Камри тут редкий гость.
Летом искал машину себе, зашёл в салон Автоваза, веста с окрашенными в цвет кузова ручками на мкпп - 3.5млн тг стоит( вашими около 700тыс рубл). Что назвается "перекрестился" и вышел оттуда. Надеюсь теперь то хоть они подешевеют
В РФ Ларгус кросс стоит 700т.р, а в Казахстане из-за утиль сбора 900т.р. , плюс ввели первичную регистрацию авто от 1-3 лет 20тыс руб., а свыше 3-х лет 100тыс руб . Хорошо там где нас нет.
У них и в РФ завод расчитан на 200 тыс вест. Это же не значит, что линия будет загружена на полную мощность. Это значит, что при необходимости будет возможность расширить производство без расширения завода. Ну и надеются увеличивать продажи само собой.
. Отметим, что по итогам первых трех кварталов нынешнего года Lada является лидером казахстанского рынка: с января по сентябрь продано 6087 автомобилей марки. При этом занимающая второе место Toyota отстает совсем ненамного (5902 проданных машины), а самой популярным автомобилем на казахском рынке является Toyota Camry.
По личным наблюдениям самые популярные авто на периферии Казахстана - Ауди-80 и Фольксваген Пассат 80-х. Камри тут редкий гость.
А еще в казахстане, а также в ВКО, очень много Тойота Карина Е, я это заметил, т.к. у самого такая машина! и был удивлен, что их там ооочень много!
Тут ты не прав,камри, крузаков и прадиков у нас валом,а того что ты назвал 80 годов встречается уже очень редко,не говори того чего не знаешь
. Отметим, что по итогам первых трех кварталов нынешнего года Lada является лидером казахстанского рынка: с января по сентябрь продано 6087 автомобилей марки. При этом занимающая второе место Toyota отстает совсем ненамного (5902 проданных машины), а самой популярным автомобилем на казахском рынке является Toyota Camry.
По личным наблюдениям самые популярные авто на периферии Казахстана - Ауди-80 и Фольксваген Пассат 80-х. Камри тут редкий гость.
Это точно, один раз был в Казахстане в основном это фольксваген особенно любят универсалы, а на межгород 7 местные фольксвагены шаран.
Потому,что старые дилеры Автоваза в Сибири полностью все развалили и разворовали.
У казахов сейчас хоть какой то порядок и на сервисах в том числе.
Согласен мы заезжали на плановое ТО нашего нового УАЗа к официалам, так нас как гостей Казахстана без очереди обслужили и дешевле сделали чем в Татарстане.
скорее завод будет на РК и РФ.
заработная плата там сопоставимо меньше и нет роста тарифов по ЖКХ как у нас. опять же налоговое законодательство нас хромает, но есть единый таможенный союз.
как все любят хвалить др. страну не живя там! Да у нас в КЗ цены ЖКХ растут еще как. У нас говорят.. а в аот в России молодцы. По сути одно и то же.
А почему бы например не наладить это производство где нибудь в российских регионах? Обеспечить людей рабочими местами, местный бюджет налогами.
Казахи молодцы! Взяли и запретили правый руль, потом ввели высокие ввозные пошлины и заставили тот же АвтоВаз создать дополнительные рабочие места в Казахстане.
В Японии существуют предприятия, переделывающие у б/у автомобилей правый руль на левый, потому что основные потребители подержанных машин в Юго-Восточной Азии законодательно запретили праворукие авто.
А у нас дальневосточники рёвом ревут от высоких пошлин! Да вы благодарить правительство должны, что оно не пошло по пути стран, которые думают и заботятся о безопасности и здоровье своих граждан.
Да и средняя стоимость покупаемого автомобиля на ДВ самая высокая в России. И это правильно, потому что иначе, чем высоким доходом, на ДВ ничем не заманишь. Я бы ещё и движение на ваших дорогах заменил на левостороннее, ради безопасности, но тогда есть другая опасность, что вы пожелаете стать новой префектурой Японии. Так что вы там уж держитесь, как нибудь! Не сильно нас за леворульные тачки критикуйте!
Что за стереотипы доходы и вправду как ктот уже заметил меньше чем в соседнем китае , а насчет руля вообще ни какой ненависти нет, на работе леворуких хватает на всем ездим всему рады!
спасибо за тойоту россиянам, а веста и прочие тазазики это только для распила бабла и бодрых отчетов придумывают.
Заместитель премьер-министра РК Роман Скляр в ходе рабочей поездки в Костанайскую область проинспектировал реализацию инвестиционных проектов в рамках казахстанско-российской промышленной кооперации при участии представителя министерства промышленности и торговли РФ Дениса Пака, сообщает пресс-служба премьер-министра.
Во время визита были продемонстрированы индустриальные возможности региона, где сегодня успешно функционируют и готовятся к запуску новые передовые проекты в отрасли автомобилестроения, производства сельскохозяйственной техники и компонентной базы, обеспечивающие тысячи рабочих мест для области.
Так, сегодня на заводе "СарыаркаАвтоПром" состоялся старт совместного производства автомобилей LADA с участием президента АВТОВАЗа Николя Мора. На промышленной площадке завода будет осуществляться выпуск всего модельного ряда автомобилей LADA: "Niva Travel", "Niva 4х4", "Vesta", "X-RAY", "Largus" и "Granta".
Производство автомобилей LADA Granta включает в себя мелкоузловой метод (CKD) с применением операций по покраске авто. В том числе в настоящее время на предприятии продолжаются работы по освоению высокотехнологичных производственных операций по сварке кузовов данной модели для дальнейшего увеличения локализации LADA на отечественном заводе. Для производства организованы новые рабочие места, сотрудники прошли необходимое обучение.
Правительственная делегация при участии генерального директора "Рено Россия" Яна Птачека также проинспектировала работу производственной линии Renault на заводе "СарыаркаАвтоПром", где с недавнего времени налажен выпуск моделей "Arkana" и "Kaptur".
Заместитель премьер-министра РК вместе с генеральным директором ПАО "КАМАЗ" Сергеем Когогиным проинспектировали ход строительства завода KamLitKZ по производству чугунного литья компонентов для грузовой техники нового модельного ряда КАМАЗов поколения К5.
В присутствии заместителя премьер-министра РК состоялось подписание нового инвестиционного контракта по проекту строительства завода КАМАЗ по производству главных передач ведущих мостов, а также соглашения о промышленной сборке данных компонентов между Министерством иностранных дел, Министерством индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан и KamLitKZ.
Заключение данных соглашений стало еще одним шагом в рамках реализации крупных инвестиционных проектов компании КАМАЗ по созданию современных высокотехнологичных производств автомобильных компонентов на территории Казахстана. Продукция казахстанского производства будет поставляться на конвейер главного завода КАМАЗ в городе Набережные Челны (Татарстан, РФ).
Инвестиции в новый проект составят порядка 82 миллиардов тенге. На заводе и в смежных отраслях промышленности Казахстана будет создано более 600 новых рабочих мест. Проект реализуется при участии АО "Фонд развития промышленности".
Всего по итогам встреч в присутствии заместителя премьер-министра РК, представителя Минпромторга РФ, генерального директора ПАО "КАМАЗ" и президента АО "АВТОВАЗ" подписано 8 ключевых документов по реализации новых инвестиционных проектов на территории Казахстана.
Читайте также: