Где находится жидкость гидроусилителя рено меган 3
Замена масла ГУР (гидроусилителя руля) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене жидкости ГУР, а также при появлении признаков:
- шумов при вращении рулевого колеса
- потёков под машиной после стоянки
- снижении уровня масла
- ухудшении отклика колёс на поворот руля
Мы оперативно проведём замену жидкости ГУР, прокачку системы, а по необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику рулевой рейки и насоса ГУР.
.jpg)
ВАЖНО
Длительность и эффективность работы рулевой системы Renault Megane зависит от ее состояния, своевременного обслуживания и соблюдения простейших правил эксплуатации.
Применение масла, утратившего полезные свойства и израсходовавшего ресурс, приводит быстрому износу и выходу из строя элементов ГУР.
В форс-мажорных ситуациях, при значительной утечке масла, утраченный объем, на некоторое время можно компенсировать доливкой жидкости для АКПП или моторного масла. На СТО эту операцию производят опытные специалисты, начиная с промывки системы особыми средствами и заканчивая качественной прокачкой и проверкой гидроусилителя руля.
Одновременно с заменой жидкости ГУР Renault Megane, в системе необходимо менять фильтры.
При появлении любых неисправностей, своевременно проводите диагностику гидроусилителя руля и замену масла ГУР Renault Megane, для избежания серьезных поломок.
ПРИНЦИП РАБОТЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ГУР значительно упрощает управление транспортным средством, при выходе его из строя, становится затруднительно совершать повороты, поэтому производить техническое обслуживание гидроусилителя Renault Megane необходимо вовремя, игнорирование сроков замены масла может привести к серьезной поломке самого узла или рулевой рейки.
Данный механизм значительно снижает усилие, необходимое для поворота руля. Только благодаря использованию ГУР облегчатся маневрирование, водителю становится более комфортно управлять машиной. Практически на всех современных автомобилях есть система ГУР. В основе механизма – насос приводимый в действие мотором, регулировочный клапан и гидравлический цилиндр двойного принципа действия, совмещенный с рулевой рейкой. Во время поворота руля открывается соответствующий клапан, жидкость поступает в цилиндр, создавая усилие, которое легко поворачивает колесо. Также помимо ГУР на некоторых моделях автомобилей Renault Megane имеются электрические усилители, в которых работу насоса обеспечивает отдельный электродвигатель.
ГЛАВНЫЕ ФУНКЦИИ МАСЛА ГУР Renault Megane
Гидравлическая жидкость выполняет важную роль в работе всего узла ГУР Renault Megane, главная ее функция заключается в передаче энергии от насоса гидроусилителя к поршням механизма рулевого управления и охлаждение всего узла. Также благодаря жидкости ГУР Renault Megane намного увеличивается длительность работы всех деталей механизма, она препятствует возникновению коррозии и окислительных процессов. Помимо этих свойств смазка значительно уменьшает трение между элементами, предотвращает перегрев деталей ГУР. При недостаточном уровне и неудовлетворительном качестве масла может произойти полный выход из строя всего механизма.
.jpg)
.jpg)
ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Для долива или замены жидкости необходимо использовать масло, рекомендованное заводом-производителем автомобиля Renault Megane. Изготовители японских машин допускают заливку в систему гидроусилителя жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Европейские указывают на необходимость заправки только специальными маслами (PSF). По внешним признакам различие у них только по цвету, а о основных и дополнительных характеристиках мы расскажем далее.
Если вы не знаете какое масло рекомендовано заводом производителем для гидроусилителя руля вашего автомобиля, то при выборе, в первую очередь, обращайте внимание на свойства и характеристики масла ГУР Renault Megane:
- степень вязкости;
- механические характеристики;
- гидравлические свойства;
- состав химических веществ (тип присадок);
- характеристики температурного режима.
Оценить свойства масла можно по его цвету, который также является важным параметром. Жидкость ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Не допускается смешивание масла на минеральной и синтетической основе, даже если оно имеет один цвет.
- трансмиссионное масло красного цвета может применяться как для гидроусилителя, так и для АКПП (автоматических коробок передач), но подходит не для всех транспортных средств, может изготавливаться как на синтетической, так и на минеральной основе;
- жидкость желтого цвета универсальна используется для ГУР, автоматических и механических трансмиссий;
- зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, изготовляется на основе синтетических и минеральных ингредиентов.
Кроме вышеперечисленных характеристик, необходимо обращать внимание на основу на которой изготавливается жидкость ГУР Renault Megane :
- минеральная основа благоприятно влияет на уплотнители, сальники, прокладки и т. д., максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, к преимуществам минеральных масел можно отнести низкую стоимость. При выборе данного вида масла необходимо знать и о его недостатках: высокой вязкости, склонности к образованию пены, небольшому периоду эксплуатации.
- синтетика - в ее составе присутствуют волокнистые каучуковые ингредиенты оказывающие пагубное воздействие на резиновые уплотнения и детали, находящиеся в узле ГУР Renault Megane . В последнее время благодаря добавлению в синтетические жидкости силикона происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики неуклонно возрастает. Масло на синтетической основе обладает рядом преимуществ: имеет высокий срок эксплуатации, устойчиво работает при любых температурных режимах, имеет низкую вязкость, а также обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, смазывающими, антикоррозийными свойствами, не склонно к образованию пены и быстрому окислению.
Какое бы хорошее масло ни было, при его выборе, в первую очередь следуйте рекомендациям завода-изготовителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы ГУР Renault Megane транспортного средства может на 100 % знать какие технические, химические характеристики, свойства и основа наилучшим образом подходят для вашего автомобиля.
.jpg)
.jpg)
КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Renault Megane
Замена жидкости ГУР – неотъемлемая составляющая при прохождении технического обслуживания. Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Renault Megane после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: потемнение, различные примеси, запах горелого вещества. Так же можно произвести небольшое тестирование: из расширительного бачка ГУР нужно взять несколько капелек содержимого и капнуть на белый бумажный лист или салфетку. Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации. Если на поверхности салфетки имеются видимые механические частички, жидкость мутновата с горелым запахом, следует безотлагательно произвести ее замену.
Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Renault Megane. Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять.
ПРИЗНАКИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ О ВЫРАБОТКЕ ЖИДКОСТИ ГУР
- частичная утечка смазки из гидравлического усилителя Renault Megane, о чем сигнализируют пятна на земле и элементах транспортного средства;
- увеличение усилия, прилагаемого при повороте руля;
- появлении несвойственных звуков при повороте руля;
- заклинивании рулевого колеса в крайних положениях;
Если вы обнаружили один или несколько из вышеперечисленных признаков, обязательно проверьте состояние жидкости ГУР, если оно будет неудовлетворительно, обязательно обратитесь в СТО, для замены жидкости.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Замена масла ГУР (гидроусилителя руля) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене жидкости ГУР, а также при появлении признаков:
- шумов при вращении рулевого колеса
- потёков под машиной после стоянки
- снижении уровня масла
- ухудшении отклика колёс на поворот руля
Мы оперативно проведём замену жидкости ГУР, прокачку системы, а по необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику рулевой рейки и насоса ГУР.
.jpg)
ВАЖНО
Длительность и эффективность работы рулевой системы Renault Scenic зависит от ее состояния, своевременного обслуживания и соблюдения простейших правил эксплуатации.
Применение масла, утратившего полезные свойства и израсходовавшего ресурс, приводит быстрому износу и выходу из строя элементов ГУР.
В форс-мажорных ситуациях, при значительной утечке масла, утраченный объем, на некоторое время можно компенсировать доливкой жидкости для АКПП или моторного масла. На СТО эту операцию производят опытные специалисты, начиная с промывки системы особыми средствами и заканчивая качественной прокачкой и проверкой гидроусилителя руля.
Одновременно с заменой жидкости ГУР Renault Scenic, в системе необходимо менять фильтры.
При появлении любых неисправностей, своевременно проводите диагностику гидроусилителя руля и замену масла ГУР Renault Scenic, для избежания серьезных поломок.
ПРИНЦИП РАБОТЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ГУР значительно упрощает управление транспортным средством, при выходе его из строя, становится затруднительно совершать повороты, поэтому производить техническое обслуживание гидроусилителя Renault Scenic необходимо вовремя, игнорирование сроков замены масла может привести к серьезной поломке самого узла или рулевой рейки.
Данный механизм значительно снижает усилие, необходимое для поворота руля. Только благодаря использованию ГУР облегчатся маневрирование, водителю становится более комфортно управлять машиной. Практически на всех современных автомобилях есть система ГУР. В основе механизма – насос приводимый в действие мотором, регулировочный клапан и гидравлический цилиндр двойного принципа действия, совмещенный с рулевой рейкой. Во время поворота руля открывается соответствующий клапан, жидкость поступает в цилиндр, создавая усилие, которое легко поворачивает колесо. Также помимо ГУР на некоторых моделях автомобилей Renault Scenic имеются электрические усилители, в которых работу насоса обеспечивает отдельный электродвигатель.
ГЛАВНЫЕ ФУНКЦИИ МАСЛА ГУР Renault Scenic
Гидравлическая жидкость выполняет важную роль в работе всего узла ГУР Renault Scenic, главная ее функция заключается в передаче энергии от насоса гидроусилителя к поршням механизма рулевого управления и охлаждение всего узла. Также благодаря жидкости ГУР Renault Scenic намного увеличивается длительность работы всех деталей механизма, она препятствует возникновению коррозии и окислительных процессов. Помимо этих свойств смазка значительно уменьшает трение между элементами, предотвращает перегрев деталей ГУР. При недостаточном уровне и неудовлетворительном качестве масла может произойти полный выход из строя всего механизма.
.jpg)
.jpg)
ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Для долива или замены жидкости необходимо использовать масло, рекомендованное заводом-производителем автомобиля Renault Scenic. Изготовители японских машин допускают заливку в систему гидроусилителя жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Европейские указывают на необходимость заправки только специальными маслами (PSF). По внешним признакам различие у них только по цвету, а о основных и дополнительных характеристиках мы расскажем далее.
Если вы не знаете какое масло рекомендовано заводом производителем для гидроусилителя руля вашего автомобиля, то при выборе, в первую очередь, обращайте внимание на свойства и характеристики масла ГУР Renault Scenic:
- степень вязкости;
- механические характеристики;
- гидравлические свойства;
- состав химических веществ (тип присадок);
- характеристики температурного режима.
Оценить свойства масла можно по его цвету, который также является важным параметром. Жидкость ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Не допускается смешивание масла на минеральной и синтетической основе, даже если оно имеет один цвет.
- трансмиссионное масло красного цвета может применяться как для гидроусилителя, так и для АКПП (автоматических коробок передач), но подходит не для всех транспортных средств, может изготавливаться как на синтетической, так и на минеральной основе;
- жидкость желтого цвета универсальна используется для ГУР, автоматических и механических трансмиссий;
- зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, изготовляется на основе синтетических и минеральных ингредиентов.
Кроме вышеперечисленных характеристик, необходимо обращать внимание на основу на которой изготавливается жидкость ГУР Renault Scenic :
- минеральная основа благоприятно влияет на уплотнители, сальники, прокладки и т. д., максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, к преимуществам минеральных масел можно отнести низкую стоимость. При выборе данного вида масла необходимо знать и о его недостатках: высокой вязкости, склонности к образованию пены, небольшому периоду эксплуатации.
- синтетика - в ее составе присутствуют волокнистые каучуковые ингредиенты оказывающие пагубное воздействие на резиновые уплотнения и детали, находящиеся в узле ГУР Renault Scenic . В последнее время благодаря добавлению в синтетические жидкости силикона происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики неуклонно возрастает. Масло на синтетической основе обладает рядом преимуществ: имеет высокий срок эксплуатации, устойчиво работает при любых температурных режимах, имеет низкую вязкость, а также обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, смазывающими, антикоррозийными свойствами, не склонно к образованию пены и быстрому окислению.
Какое бы хорошее масло ни было, при его выборе, в первую очередь следуйте рекомендациям завода-изготовителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы ГУР Renault Scenic транспортного средства может на 100 % знать какие технические, химические характеристики, свойства и основа наилучшим образом подходят для вашего автомобиля.
.jpg)
.jpg)
КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Renault Scenic
Замена жидкости ГУР – неотъемлемая составляющая при прохождении технического обслуживания. Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Renault Scenic после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: потемнение, различные примеси, запах горелого вещества. Так же можно произвести небольшое тестирование: из расширительного бачка ГУР нужно взять несколько капелек содержимого и капнуть на белый бумажный лист или салфетку. Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации. Если на поверхности салфетки имеются видимые механические частички, жидкость мутновата с горелым запахом, следует безотлагательно произвести ее замену.
Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Renault Scenic. Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять.
ПРИЗНАКИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ О ВЫРАБОТКЕ ЖИДКОСТИ ГУР
- частичная утечка смазки из гидравлического усилителя Renault Scenic, о чем сигнализируют пятна на земле и элементах транспортного средства;
- увеличение усилия, прилагаемого при повороте руля;
- появлении несвойственных звуков при повороте руля;
- заклинивании рулевого колеса в крайних положениях;
Если вы обнаружили один или несколько из вышеперечисленных признаков, обязательно проверьте состояние жидкости ГУР, если оно будет неудовлетворительно, обязательно обратитесь в СТО, для замены жидкости.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Замена масла ГУР (гидроусилителя руля) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене жидкости ГУР, а также при появлении признаков:
- шумов при вращении рулевого колеса
- потёков под машиной после стоянки
- снижении уровня масла
- ухудшении отклика колёс на поворот руля
Мы оперативно проведём замену жидкости ГУР, прокачку системы, а по необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику рулевой рейки и насоса ГУР.
.jpg)
ВАЖНО
Длительность и эффективность работы рулевой системы Renault Fluence зависит от ее состояния, своевременного обслуживания и соблюдения простейших правил эксплуатации.
Применение масла, утратившего полезные свойства и израсходовавшего ресурс, приводит быстрому износу и выходу из строя элементов ГУР.
В форс-мажорных ситуациях, при значительной утечке масла, утраченный объем, на некоторое время можно компенсировать доливкой жидкости для АКПП или моторного масла. На СТО эту операцию производят опытные специалисты, начиная с промывки системы особыми средствами и заканчивая качественной прокачкой и проверкой гидроусилителя руля.
Одновременно с заменой жидкости ГУР Renault Fluence, в системе необходимо менять фильтры.
При появлении любых неисправностей, своевременно проводите диагностику гидроусилителя руля и замену масла ГУР Renault Fluence, для избежания серьезных поломок.
ПРИНЦИП РАБОТЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ГУР значительно упрощает управление транспортным средством, при выходе его из строя, становится затруднительно совершать повороты, поэтому производить техническое обслуживание гидроусилителя Renault Fluence необходимо вовремя, игнорирование сроков замены масла может привести к серьезной поломке самого узла или рулевой рейки.
Данный механизм значительно снижает усилие, необходимое для поворота руля. Только благодаря использованию ГУР облегчатся маневрирование, водителю становится более комфортно управлять машиной. Практически на всех современных автомобилях есть система ГУР. В основе механизма – насос приводимый в действие мотором, регулировочный клапан и гидравлический цилиндр двойного принципа действия, совмещенный с рулевой рейкой. Во время поворота руля открывается соответствующий клапан, жидкость поступает в цилиндр, создавая усилие, которое легко поворачивает колесо. Также помимо ГУР на некоторых моделях автомобилей Renault Fluence имеются электрические усилители, в которых работу насоса обеспечивает отдельный электродвигатель.
ГЛАВНЫЕ ФУНКЦИИ МАСЛА ГУР Renault Fluence
Гидравлическая жидкость выполняет важную роль в работе всего узла ГУР Renault Fluence, главная ее функция заключается в передаче энергии от насоса гидроусилителя к поршням механизма рулевого управления и охлаждение всего узла. Также благодаря жидкости ГУР Renault Fluence намного увеличивается длительность работы всех деталей механизма, она препятствует возникновению коррозии и окислительных процессов. Помимо этих свойств смазка значительно уменьшает трение между элементами, предотвращает перегрев деталей ГУР. При недостаточном уровне и неудовлетворительном качестве масла может произойти полный выход из строя всего механизма.
.jpg)
.jpg)
ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Для долива или замены жидкости необходимо использовать масло, рекомендованное заводом-производителем автомобиля Renault Fluence. Изготовители японских машин допускают заливку в систему гидроусилителя жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Европейские указывают на необходимость заправки только специальными маслами (PSF). По внешним признакам различие у них только по цвету, а о основных и дополнительных характеристиках мы расскажем далее.
Если вы не знаете какое масло рекомендовано заводом производителем для гидроусилителя руля вашего автомобиля, то при выборе, в первую очередь, обращайте внимание на свойства и характеристики масла ГУР Renault Fluence:
- степень вязкости;
- механические характеристики;
- гидравлические свойства;
- состав химических веществ (тип присадок);
- характеристики температурного режима.
Оценить свойства масла можно по его цвету, который также является важным параметром. Жидкость ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Не допускается смешивание масла на минеральной и синтетической основе, даже если оно имеет один цвет.
- трансмиссионное масло красного цвета может применяться как для гидроусилителя, так и для АКПП (автоматических коробок передач), но подходит не для всех транспортных средств, может изготавливаться как на синтетической, так и на минеральной основе;
- жидкость желтого цвета универсальна используется для ГУР, автоматических и механических трансмиссий;
- зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, изготовляется на основе синтетических и минеральных ингредиентов.
Кроме вышеперечисленных характеристик, необходимо обращать внимание на основу на которой изготавливается жидкость ГУР Renault Fluence :
- минеральная основа благоприятно влияет на уплотнители, сальники, прокладки и т. д., максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, к преимуществам минеральных масел можно отнести низкую стоимость. При выборе данного вида масла необходимо знать и о его недостатках: высокой вязкости, склонности к образованию пены, небольшому периоду эксплуатации.
- синтетика - в ее составе присутствуют волокнистые каучуковые ингредиенты оказывающие пагубное воздействие на резиновые уплотнения и детали, находящиеся в узле ГУР Renault Fluence . В последнее время благодаря добавлению в синтетические жидкости силикона происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики неуклонно возрастает. Масло на синтетической основе обладает рядом преимуществ: имеет высокий срок эксплуатации, устойчиво работает при любых температурных режимах, имеет низкую вязкость, а также обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, смазывающими, антикоррозийными свойствами, не склонно к образованию пены и быстрому окислению.
Какое бы хорошее масло ни было, при его выборе, в первую очередь следуйте рекомендациям завода-изготовителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы ГУР Renault Fluence транспортного средства может на 100 % знать какие технические, химические характеристики, свойства и основа наилучшим образом подходят для вашего автомобиля.
.jpg)
.jpg)
КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Renault Fluence
Замена жидкости ГУР – неотъемлемая составляющая при прохождении технического обслуживания. Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Renault Fluence после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: потемнение, различные примеси, запах горелого вещества. Так же можно произвести небольшое тестирование: из расширительного бачка ГУР нужно взять несколько капелек содержимого и капнуть на белый бумажный лист или салфетку. Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации. Если на поверхности салфетки имеются видимые механические частички, жидкость мутновата с горелым запахом, следует безотлагательно произвести ее замену.
Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Renault Fluence. Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять.
ПРИЗНАКИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ О ВЫРАБОТКЕ ЖИДКОСТИ ГУР
- частичная утечка смазки из гидравлического усилителя Renault Fluence, о чем сигнализируют пятна на земле и элементах транспортного средства;
- увеличение усилия, прилагаемого при повороте руля;
- появлении несвойственных звуков при повороте руля;
- заклинивании рулевого колеса в крайних положениях;
Если вы обнаружили один или несколько из вышеперечисленных признаков, обязательно проверьте состояние жидкости ГУР, если оно будет неудовлетворительно, обязательно обратитесь в СТО, для замены жидкости.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Я менял так: обратку в слив, колесом крутил туда-сюда до упора. Слилось все. Т.к. в рейка было сухом потом.Затем заливаешь после мойки бачка новую жидкость, обратка в бутылке. Крутишь туда сюда. Потом не заводя делаешь стартером. (можно отсоединить ченить чтобы не завелась. В итоге даже если будет пенка в бачке-подождать можно когда она уйдёт и так дергая стартером на доли секуды можно заменить.
не уверен что насосу хана. возможно что тупо пережат шланг идущий от бачка до насоса. у меня такое было провел шланг по нормальному и все прошло.. у них как правило от старости загибается
Ну хорошо! Попробую на практике. А вообще, спасибо за полезные советы, особенно как разобрать тот или иной узел!
Вот не вы первый кто говорит, что в 2,0 16кл 4 литра нужно, откуда такая информация у вас? В книге я нашел, что для x20xev 4,5 литра. Я покупал 5 литров при замене в омегу и у меня вошло 4,7 литра и это не до самого верха щупа.
Владимир, добрый день. Будь так добр, скинь пожалуйста на почту инфу, либо может сам пакет программ для этого кабеля. Заказал кабель, как придет, буду использовать. Заранее благодарен. instrum77
Скажи пожалуйста на Хендай элантра 2005г также поменять втулку можно? У меня тоже стук идёт когда руль туда сюда крутишь, а то в сервисе говорят рейку меняй. Рейка 20000 работа 5000 чувствую . хотят!
хелоу. ларгус машине 5й год. кондеем пользовался 1й год. затем 3и года не включал. при первом вкл, скрипнул 1 секунду. даже не дал ему поработать 5 мин. сек 20 погонял и выключил. 3 дня назад включил, не скипел, все окей. морозит. трубка ледяная. 3 годе не включал при этом все окей.
Где сейчас ноах тот которому двигатель перебирали 3s?Как двигатель сейчас работает, хозяин доволен? У самого авто с таким же двигателем и очень понравилось как всё делали, вы молодец!
Тоже считаю, что проверка по вину - самая быстрая и надежная. На то и создают эти автотеки и прочее. Я сама таким сервисом пользовалась. Кроме самого пробега получаешь инфу о всех обслуживаниях, ремонтах, и все данные из баз гибдд имущества с ограничениями и прочее, Лучше перед покупкой думать, чем после сожалеть и ездить без удовольствия.
В системе около 600 грамм, а взяли 2 литра жидкости. Зачем автор переводит литры в граммы, наверное чтобы больше запутать?
Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по жидкости гидроусилителя руля на мегане 3… Пара вопросов Бачок можно промыть WD? И жидкость в гур идет такая же как и в коробку автомат?
Мужик молодец. Простой и чистюля, не засранец какой-то. Видео дельное, буду по этому же примеру менять и у себя. Спасибо.
Здравствуйте, был стук в рейке и гудел гур при вращении руля,отремонтир овали рейку,стук пропал, сменили гур на новый,промыли систему,залили оригинальное масло,все равно гудит даже если не вращать рулем,при вращении чуть громче гудит, в чем причина подскажите?
Геморрои с жидкостью гидроусилителя руля не так и страшны >) Молодцы парни лучших автовидосов и сравнения расхода в ютубе нет привет из России.
У приятеля с жидкостью гидроусилителя руля на renault до сих пор все без особых проблем, жидкость ГУРа бывают зимние и летние?
крутое видео ) Мне друг сказал с жидкостью гидроусилителя руля на меган 3 до сих пор проблем не было,
В системе около 600 грамм, а взяли 2 литра жидкости. Зачем автор переводит литры в граммы, наверное чтобы больше запутать?
Давно так делаю на всех французах. Только потом пескоструйка всего держателя и матовое порошковое покрытие. От завода никто не отличает ))) Редкие проблемы с жидкостью гидроусилителя руля это еще ничего >)
У меня проблема на холостых нет зарядки и загорается лампа на приборке toyota corolla verso 2.2 d-cat. Генератор или провода может быть. Спасибо.
Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по жидкости гидроусилителя руля! Автор, объяснил все четко и понятно, спасибо! Только вот вопросик - после установки ремня Вы говорите нужно прокрутить немного за шкив, для этого нужно частично свечи выкрутить что бы сбросить давление в ДВС? А иначе же не прокрутить? Поправьте если ошибся. Спасибо!
Полезное видео. Крышка двигателя в гараже валяется лет десять, катушек уже уйму поменял. Оказывается сам виноват) Были проблемы со сцеплением - лет семь назад менял диск на диск от Лагуны, мягче стало работать. Три года назад сделал чип-тюнинг и понял, что машина просто преобразилась. В городе стал постоянно на пятой ездить, тяга с полутора тысяч хорошая. Очень этого не хватало. Меган 2 2005г, 1.6, пробег 165000. За 13 лет, что на нём езжу, большая часть озвученных в видео проблем была. Не было проблем с подушками
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Читайте также: