Где находится топливный насос трафик рено

Обновлено: 23.01.2025

Второе поколение Renault Trafic выпускалось с 2001 года. Аналогами модели являются Nissan Primastar и Opel Vivaro. В данном материале мы подробно разберём схемы предохранителей Рено Трафик (JL/FL) 2-го поколения 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.

Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.

В салоне

В салонном пространстве расположено три монтажных блока: 1 - в торце панели приборов со стороны водителя, 2 - под рулевым колесом, 3 - под полом на аккумуляторе находится плата высокомощных плавких вставок.

Основной блок (1) - общий вид.

Справа под рулевым колесом второго Трафика находится блок предохранителей №2 - его комплектация зависит от года выпуска машины.

Схема элементов салонного блока (2)
Модели с 2010 года
2	Реле основных цепей зажигания
3	Реле дополнительного отопителя
4	Реле насоса охлаждающей жидкости
6	Реле обогревателя заднего стекла
7	Реле очистителя/омывателя заднего стекла
11	Реле противотуманных фар
16	Реле цепей дополнительного оборудования
F1	(15A) Разъем питания дополнительного оборудования
Модели 2004 - 2009 года
1	Реле обогревателя заднего стекла
2	Реле очистителя/омывателя заднего стекла
3	Реле очистителя заднего стекла
5	Реле основных цепей зажигания
8	Реле дополнительного отопителя
9	Реле насоса охлаждающей жидкости
12	Реле противотуманных фар
16	Реле задних противотуманных фонарей
17	Реле цепей дополнительного оборудования
Модели до 2003 года
1	Реле обогревателя заднего стекла
2	Реле очистителя/омывателя заднего стекла
3	Реле очистителя заднего стекла
4	Реле основных цепей зажигания
6	Реле обогревателя лобового стекла
7	Реле противотуманных фар

На плюсовой клемме АКБ под полом находится плата высокомощных плавких вставок.

Схема элементов платы под полом (3)
№	Расшифровка	Ток, А
F1	Система ABS/ESP	40
F2	Система ABS/ESP	40
F3	40
F4	—
F5	Генератор	175
F6	40
F7	Стартер	500

В моторном отсеке

Монтажный блок находится в правой части подкапотного пространства. Для доступа к нему нужно демонтировать расширительный бачок (он закреплен на болте 1).

С наступлением жаркой погоды после продолжительной езды бензонасос стал работать по настроению, то работает, то нет, перестаёт качать, подостынет, начинает работать. Пришлось решать эту проблему оперативно, для решения проблемы в магазине запчастей был куплен моторчик бензонасос Ваз 2110 и был успешно установлен без каких либо переделок, встал, как родной. Теперь не глохнем в жару

Снимаем бак:3 самореза на горловине торкс т20, крепление бака к кузову 4 болта под 16ю головку по два с каждой стороны, перед снятием бака отсоединяем разъём и трубку абсорбера, трубки и разъём с насоса удобнее снимать на снятом баке, снимаем кольцо бензонасос сьемником и вынимаем его из бака

Запчасти

Renault Trafic 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 9

А у меня опять запахом бенза в салон через открытые окна потянуло в жару в движении, особенно на поворотах. Хотя клапан абсорбера менял в прошлом году на оригинал.

Бензом может пахнуть, если снимали модуль топливного насоса и, при установке, поставили китайскую или просто дешёвую гайку и/или прокладку. Инфа 100%.
Посмотри мой блог, там есть тема замена топливного насоса. В этой теме номер хорошей прокладки от мерса, так же разбирается вопрос гаек

Но раньше то не пахло. Насчёт замены прокладки не знаю. Я к насосу ещё не лазил. Но я 3й владельц. Могла прокладка прохудиться?

Прокладка могла засохнуть и бак потерял герметичность, может гайка топливного модуля закручена с перекосом и летом от нагрева пропускает.
Попадалась инфа, что содержимое адсорбера умеет забивать трубку до бензобака, попадать в бак, забивать топливный насос. По-хорошему, снять трубку с адсорбера и дунуть в бак, или снять с бака и продуть до электромагнитного клапана.

О'к, спасибо, понял

У меня с жарой машина вообще чудить начала, изредка ни с того ни с сего глохнет на ходу, остынет пару минут и заводится, как ни в чем небывало, так бывает раз-два в день с утра, потом весь день все в норме, все соединения проводки проверил, все в норме, не любит наверное жару…но бензином не воняет

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Master , моменты затяжки Renault Master , система питания дизельных двигателей Renault Master , система питания дизельных двигателей Renault Master , электросхема Opel Movano , моменты затяжки Opel Movano , система питания дизельных двигателей Opel Movano , система питания дизельных двигателей Opel Movano , электросхема Nissan NV400 , моменты затяжки Nissan NV400 , система питания дизельных двигателей Nissan NV400 , система питания дизельных двигателей Nissan NV400

5. Система впрыска топлива

Защита топливной рампы.
Верхняя проставка желоба жгута проводов.
Желоб жгута проводов
Рампа слива топлива от форсунок.
Фланец форсунки.
Форсунки.
Пламегасительная шайба.
Топливная рампа.
Сливной топливопровод.
Топливопровод высокого давления между ТНВД и топливной рампой.
Топливопровод высокого давления между топливной рампой и форсункой.
Нижняя проставка желоба жгута проводов.
Гайка шестерни ТНВД.
Шестерня ТНВД.
Прокладка шестерни ТНВД.
ТНВД.
Топливосборник.
Топливопровод топливосборника.

Топливный насос высокого давления (ТНВД)

Снятие

Внимание:
При выполнении этой операции необходимо строго соблюдать следующие требования:
- не курить в зоне работ и не подносить к рабочему участку раскаленные предметы,
- принять меры предосторожности против выброса топлива при отсоединении трубопроводов.
Для выполнения операции надеть резиновые перчатки и защитные очки с боковыми накладками.

После того, как контур системы открыт, для предотвращения попадания загрязнений в систему, запрещается использование сжатого воздуха. При необходимости воспользоваться протирочными салфетками.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять воздухопровод на выходе корпуса воздушного фильтра.

4. Снять защиту топливной рампы.

5. Снять маслоотделитель.

6. Снять рампу слива топлива от форсунок.

7. Снять топливопровод высокого давления, соединяющий ТНВД с топливной рампой.

8. Отсоединить колодку проводов (1) от регулятора давления на ТНВД.

9. Отсоединить подводящий топливопровод (2) форсунки системы впрыска топлива с использованием отработавших газов.

Внимание:
- Для предупреждения коррозии или повреждения, обеспечить защиту участков, попадания топлива на которые может иметь неприятные последствия.
- Для предотвращения попадания загрязнений в систему необходимо заглушить все открытые отверстия элементов системы топливоподачи.

10. Отсоединить подводящий топливопровод (3) от ТНВД.

11. Отсоединить сливной топливопровод (4) от ТНВД.

12. Заглушить отверстия пробками.

14. Снять прокладку ТНВД.

Установка

1. В случае замены ТНВД:

Зафиксировать ТНВД с помощью тисков с мягкими губками.

С помощью фиксатора зубчатого шкива ТНВД (Mot. 1906) (5) заблокировать шестерню ТНВД.

Установить шайбы фиксатора зубчатого шкива ТНВД (Mot. 1906) на ТНВД.
Затянуть гайки фиксатора зубчатого шкива ТНВД (Mot. 1906) крепления на ТНВД.
Затянуть гайки на ТНВД.
Отвернуть гайку (6) крепления шестерни ТНВД.

Отвернуть гайки фиксатора зубчатого шкива ТНВД (Mot. 1906).
Снять шайбы фиксатор зубчатого шкива ТНВД (Mot. 1906) с ТНВД.
Снять диагностический прибор фиксатора зубчатого шкива ТНВД (Mot. 1906).
Установить съемник (7) под шестерню ТНВД (8).

Установить кронштейн на стержнях (9) на съемник.

Снять шестерню ТНВД.
Снять съемник и кронштейн на стержнях.
Установить шестерню на новый ТНВД.
Завернуть гайку крепления ТНВД.
Зафиксировать ТНВД с помощью тисков с мягкими губками.
Установить фиксатор зубчатого шкива ТНВД (Mot. 1906).
Установить шайбы фиксатора зубчатого шкива ТНВД (Mot. 1906) на ТНВД.
Завернуть гайки фиксатора зубчатого шкива ТНВД (Mot. 1906) крепления на ТНВД.
Затянуть гайки на ТНВД.
Затянуть требуемым моментом гайку крепления шестерни ТНВД. Момент затяжки: 70 Н·м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Заглушки вынимать непосредственно перед установкой детали на место. Вынимать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой.

3. Заполнить систему топливом при помощи ручного подкачивающего насоса.

Топливная рампа

Снятие

1. Отключите аккумуляторную батарею.

2. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

3. Снять отводящий воздухопровод с корпуса воздушного фильтра.

4. Снять защиту топливной рампы.

5. Снять маслоотделитель.

6. Отвернуть гайки крепления топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками с топливной рампы.

7. Отвернуть гайки крепления топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками с форсунок.

8. Снятье топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками.

9. Снять топливосборник.

10. Отвернуть гайку крепления трубопровода высокого давления между ТНВД и топливной рампой с ТНВД с помощью приспособления для снятия трубопроводов высокого давления (Mot. 1566) и изогнутого ключа для затяжки трубопроводов ТНВД (Mot. 1746).

11. Отвернуть гайку крепления трубопровода высокого давления между ТНВД и топливной рампой от топливной рампы с помощью приспособления для снятия трубопроводов высокого давления (Mot. 1566) и изогнутого ключа для затяжки трубопроводов ТНВД (Mot. 1746).

12. Отвернуть болт (1) с кронштейна трубопровода высокого давления между ТНВД и топливной рампой.

13. Снять топливопровод высокого давления, соединяющий ТНВД с топливной рампой.

14. Отсоединить разъемы свечей предпускового подогрева.

15. Отсоединить разъем (3) от датчика давления в топливной рампе.

16. Отсоединить штуцер сливного топливопровода (4) от топливной рампы.

17. Отвернуть болты крепления трубки маслоизмерительного щупа.

18. Отвести в сторону трубку маслоизмерительного щупа.

19. Снять топливную рампу.

Внимание:
Для предотвращения попадания загрязнений в систему, необходимо заглушить отверстия элементов системы топливоподачи.

20. Заглушить отверстия пробками.

Установка

1. При замене топливной рампы:

Снять датчик давления в топливной рампе на старой топливной рампе.
Установить датчик давления в топливной рампе на топливную рампу.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

3. Заполнить топливом систему топливоподачи ручным топливоподкачивающим насосом.

Форсунки

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключите аккумуляторную батарею.

3. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

4. Снять отводящий воздухопровод с корпуса воздушного фильтра.

5. Снять защиту топливной рампы.

6. Снять маслоотделитель.

7. Отвернуть гайки крепления топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками с топливной рампы.

8. Отвернуть гайки крепления топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками с форсунок.

9. Снятье топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками.

10. Заглушить отверстия пробками.

11. Отметить положение форсунок относительно цилиндров при помощи нестираемого карандаша.

Примечание:
Цилиндр №1 находится со стороны привода ГРМ.

12. Снять фланец форсунок.

13. Снять форсунки по одной.

14. Снять пламягаситеные шайбы.

Примечание:
- В случае прихватывания, извлечь форсунку с помощью съемника форсунок (Mot. 1966).
- При блокировке пламягасительной шайбы в нижней части форсунки, использовать комплект для очистки гнезд форсунок (Mot. 1817).

Установка

1. Обязательно очистить гнездо снятой форсунки.

Внимание:
Категорически запрещается очищать форсунки металлической щеткой, наждачной шкурой или ультразвуком.

2. В случае повторного использования снятой форсунки:

Очистить форсунку с помощью салфетки, смоченной в очистителе форсунок или очистителе тормозов.
При необходимости оставить сопло форсунки отмокать в очистителе форсунок.
Вытереть форсунку новыми салфетками.

3. В случае замены форсунки записать код IMA форсунки и номер соответствующего цилиндра.

Примечание:
Коды IMA предоставляют собой буквенно-цифровое обозначение от Х1 до XN. После подключения аккумуляторной батареи ввести в ЭБУ коды IMA форсунок с помощью диагностического прибора.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. Заполнить топливом систему топливоподачи ручным топливоподкачивающим насосом.

ЭБУ системы впрыска

Снятие и установка

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Отсоединить выносной плюсовой вывод (1) от кронштейна ЭБУ системы впрыска.

3. Разъедините разъем (2) блока предпускового и послепускового подогрева.

4. Отвернуть гайки (3) крепления ЭБУ системы впрыска.

5. Отвести в сторону ЭБУ впрыска дизельного двигателя.

6. Разъединить разъемы (4) ЭБУ системы впрыска.

7. Снять ЭБУ системы впрыска.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Рампа слива топлива от форсунок

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять отводящий воздухопровод с корпуса воздушного фильтра.

3. Снять защиту топливной рампы.

4. Снять маслоотделитель.

5. Потянуть хомуты (1) рампы слива топлива от форсунок, не снимая их.

6. Отсоединить рампу слива топлива от форсунок.

7. Заглушить отверстия пробками.

8. Отсоедините быстроразъемный штуцер крепления сливного топливопровода к рампе слива топлива от форсунок.

9. Заглушить отверстия пробками.

10. Снять рампу слива топлива от форсунок.

Установка

1. Установить хомуты рампы слива топлива от форсунок в исходное положение.

2. Установить рампу слива топлива от форсунок.

3. Удалить заглушки.

У меня на реношке трафик с топливным насосом до сих пор проблем нет Ж)) А каким образом вы так качественно снимаете? Видимо, на качественный фотик или камеру снимаете!

Руслан, сделай отдельные рубрики на канале, чтобы видео было побольше! Периодические геморрои с топливным насосом это еще что!

У сына на trafic с топливным насосом до сих пор без особых проблем ) Предохранитель горит не всегда. Показался по городу, выехал за город. Предохранитель сгорел, поменял, повернул ключ, сгорел. Постоял 5 минут на холоде, решил рискнуть, снова вставил предохранитель, метров 50 проехал. Потом дотащили до дома. Поменял предохранитель, смог припарковаться.

У меня ауди а4 глохла на ходу. Причина была в слабом соединении мамы-папы. Теперь через 5-8 км перегорает предохранитель. Меняю жучек и еду опять 5 км. Потом попробовал глушить через 3 минуты примерно находу. Прокочусь метров 800 завожу и так дальше. Мог проехать 100 км и нечего не перегорало. Надоест только глушить и заводить. В чем причина? Сегодня разобрал и снова грешу на слабый контакт м-п поджал вроде стало норм. Погороду проехал, погудел. Думаю слабый контакт был причиной перегорания предохранитель, а за короткие перебежки может цепь не успевала нагревается.?

Поможіть будь ласка. т4 1.9тді 1996р. заводиться добре,(як на холодну так і на гарячу) Тяга теж хароша. Але щоб рушити приходиться сильно газувати і сильно трясеться двигун. В той самий час коли вже рушив то все добре. Це не сцеплення, в цьому я впевнений. Да і на малих оборотах на любі передечі трохи дьоргається. Носив тнвд на стенд, сказали що все добре. В селі їздити то пів біди, а в городі то мука - особинно на світлофорах. Дехто казав що це просто 1.9(слабенький двигун), але я сідав за другий бус такий же і точно переконався що з моїм щось не те. Буду вдячний за відповідь бо вже не знаю що робити. Неплохо, если более обстоятельно по топливному насосу на рено порекомендовал бы >)

У коллеги с работы с бензонасосом на рено пока проблем не было >) У меня недели три назад заводился через раз. Стартёр не крутит. Напряжение на аккумуляторе чуть выше 12 вольт. Думал сначала из-за иммобилайзера, но когда менял радиатор на печку, то разъёмы на приборы и т.д. отсоединял. а когда всё собрал, то проблема пропала. Предполагаю, что контакт плохой. Но сегодня один раз не завёлся, стартёр не крутил, но тут наверняка уже иммобилайзер тупит. Заказал прибор ELM327 версии 1.5 с али, может поможет примириться с symbol.

Трубки сажайте на хомут! Трубки установленные в кустарных условиях даже при помощи строительного фена держаться не будут У меня слетала такая трубка

А сеточку лучше не промывать, а заменить. Мне друг сказал на рено trafic и без бензонасоса куча чем заняться можно :)

может кому надо, продается рабочая приборка от (DW5W 1998г.в.) полностью рабочая с ТАХОМЕТРОМ!) Периодические проблемы с бензонасосом начинают напрягать >)

побольше бы таких людей. СПАСИБО! Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по бензонасосу на рено )))

Где искать проблему: не горят задние стопы при торможении, горит только дополнительный стоп под задним стеклом.

спасибо.думаю на тойота Ист таже схема.машина без причины глохла и полчаса не могла завестись. два раза за полгода. Грешим на топливный фильтр. Поменяю сам благодаря вашему видео. Еще раз спасибо, У приятеля на renault трафике и без бензонасоса куча чего чинить…

Про бензонасос и так все понятно ))) У меня рактис 2010 года на вариаторе. Пробег уже 82 масло в вариаторе предлагают менять официалы только частично. Вариатор к210. Как быть? И фильтр только не оригинал на него находится.

Читайте также: