Где находится топливный фильтр на мерседес 190

Обновлено: 24.01.2025

Важно! Действия, связанные с топливным баком, должны выполняться при отсутствии источников огня, искр и раскаленных предметов.

Автомобиль лучше всего расположить над ямой или, если нет возможности использовать яму, поднять домкратами и хорошо закрепить на подставках. У модели W124 в багажнике есть обшивка бензобака, которую надо снять. После этого отсоединяем датчик уровня бензина в баке. Со стороны днища снимаем защиту бензонасоса и фильтра, это четыре пластиковые гайки, при помощи головки 10 (фото 1).

Теперь один из проводов бензонасоса надо отключить и заизолировать. Для того, чтобы снизить давление до минимума, заводим автомобиль, и когда двигатель заглохнет, выключаем зажигание. Со стороны днища тщательно очищаем от пыли узлы соединения топливного фильтра, шланга и бензонасоса, соединения провода обратной подачи топлива и вентиляции. Чистить можно сначала щеткой, затем влажно тряпочкой (фото 2).

1. Снимаем защиту бензонасоса

2.Чистим узлы топливного фильтра

Соединение старого топливного фильтра откручиваем ключами на 17 и 19, снимаем его, при этом немного вытечет бензин. Производим замену фильтра, не забываем поставить медные прокладки, которые идут в комплекте (фото 3). Хомут шланга, идущего от бензобака к насосу, снимаем, и сливаем бензин в заранее приготовленную емкость (фото 4).

Лучше всего, производить работы при малом количестве бензина. В процессе слива бензина можно увидеть, забита ли сеточка-фильтр бензобака. При загрязненном фильтре бензин течет слабо, не смотря на достаточно широкое сечение шланга.

3. Замена топливного фильтра

4. Снимаем хомут шланга бензобака

После того, как бензин слит, шланг присоединяем обратно, затягиваем хомут, а теперь с помощью ключа 22 откручиваем его в месте присоединения к бензобаку. Край шланга во избежание загрязнения во время работ, стоит сразу же защитить чем-нибудь, обмотать полиэтиленом (фото 5).

Теперь снимаем все трубопроводы, присоединенные к бензобаку, вентиляции и обратной подачи топлива. После снятия закрываем отверстия временными заглушками (фото 6).

5. Откручиваем узел соединения

6. Снимаем все трубопроводы бензобака

Осторожно снимаем резиновое уплотнительное кольцо с горловины бензобака (фото 7). Со стороны багажника с помощью головки 13 откручиваем четыре крепежные гайки, которые держат бензобак.

Теперь аккуратно извлекаем бензобак. Если бак не поддается, надо слегка потянуть его на себя поочередно с обеих сторон (фото 8).

7. Уплотнительное кольцо

8. Бензобак

Разводным или газовым ключом отсоединяем крышку датчика топлива, которую затем на время работ убираем в безопасное чистое место (фото 9).

Тем же способом откручиваем и извлекаем фильтр бензобака. Его надо почистить зубной щеткой и прополоскать в бензине (фото 10).

9. Отсоединяем крышку датчика топлива

10. Извлекаем фильтр бензобака

11. Промываем бензобак

Теперь с помощью примерно пяти литров бензина промываем бензобак. Сначала наливаем часть бензина через отверстие фильтра, где находится пластиковый цилиндр, и тщательно промываем этот вход (фото 11).

Еще одну часть чистого бензина вливаем через отверстие присоединения датчика топлива. Отработанный бензин сливаем через заливное отверстие в подходящую емкость, предварительно хорошо прополоскав бак. Когда отработанный бензин после ополаскивания станет выливаться без мусора и разных мутных включений, можно начинать обратную сборку.

Тема естественно только для новичков. И для тех кто вообще не знает где находится топливный фильтр).
До этого был прочищен и настроен КЕ, заменены форсунки, и вот осталось поменять топливный фильтр.
Процедура простая.
Из инструмента нам понадобиться шестигранник на 10 , вороток к нему, и ключи рожковые 17 и 19 , ну и возможно молоток.

Фильтр фирмы Meat&Doria Италия - 8.5$ made in P.R.C. (Китай)

Медные колечки в комплекте.

Залазим в яму и видим пластмассовую защиту под задними пассажирскими сиденьями.

Откручиваем 3-и гайки крепящие эту защиту при помощи шестигранника на 10 .

Гайку слево на фото не видно.

Сняли защиту и видим наш фильтр ввиде небольшого метеллического боченка по центру.

Теперь нам нужно выкрутить болт из фильтра, используя ключи 17 и 19
Ключом на 19 держим фильтр, а ключом на 17 выкручиваем из него болт.

Вся конструкция держится на 4-х резиновых креплениях и легко снимается. Сливаем из фильтра остатки бензина.

Вешаем всю эту конструкцию обратно, и откручиваем гайку с обратной стороны фильтра таким же способом, используя ключи 17 и 19 - одним ключом держим другим крутим.

Гайка остается на топливной трубке.

Теперь фильтр ничего не держит.

От руки он не пошел и дабы не разбирать все крепление пришлось стукнуть слегка молотком в торец фильтра.

Место под фильтр свободно, осталось всего лишь поставить новый.

Берем новый фильтр и накручиваем на него гайку.

Далее ставим его на место и вкручиваем в него болт, но не забываем про шайбы которые идут в комплекте. На фото показано куда ставить шайбы меньшего диаметра.

Зажимаем хорошенько ключами 17 и 19 чтобы не протекло.
И вешаем обратно. Заводим двигатель, даем оборотов, затем глушим и лезем снова в яму. Если не протекает ставим защиту обратно. Во избежание несчастных случаев при заведенном двс в яму лучше не лезть.

Не у дел остались два медных колечка большего диаметра из комплекта.

Защита была в грязи так что не мешало бы её вымыть и затем поставить на свое законное место.

Обязательно обращайте внимание на хорошее вентилирование рабочего места. Пары топлива ядовиты, избегайте применения открытого огня из-за опасности возникновения пожара!

Порядок выполнения

При этом стирается противоугонный код радио.

Порядок выполнения

Отличие топливных баков Mercedes 190 w201 рестайлинг до рестайлинг В разбор Mercedes 190 w201 с электросиденьями Топливный фильтр Мерседес 190 Мерседес 190 Проблемы с топливной системой( Обзор Mercedes-Benz 190 (W201). Машина для души. A car for the soul.

Другие материалы раздела

Предпусковой подогрев дизельного топлива

Общие сведения Чтобы гарантировать нормальную текучесть дизельного топлива и благодаря этому предотвратить закупорку топливопроводов и фильтров.

Топливный термостат

Общие сведения ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 2,0 Л Снятие Порядок выполнения 1. Снимите впускной газопровод. 2. Отсоедините от.

Топливный бак

Общие сведения Бензиновый двигатель М3m1 – Топливный насос 011. Шланговый зажим 26. Сетчатый топливный фильтр 26/1. Уплотнительное.

Трос газа/ рычаг дроссельной заслонки (ДД)

Общие сведения Дизельный двигатель объемом 2,0 л Дизельный двигатель 2,2/ 2,5 л 24. Педаль акселератора 31/1. Направляющий.

Воздушный фильтр

Общие сведения БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Снятие Порядок выполнения 1. Двигатель объемом 1,8 и 2,0 л: ослабьте хомут (4/8) и.

Поперечная труба воздушного фильтра

Общие сведения БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Снятие Порядок выполнения 1. Вытяните термодатчик для впускаемого воздуха (В17) из.

Датчик уровня топлива

Общие сведения БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В каждом отсеке топливного бака находится датчик индикации уровня топлива. Снятие Порядок.

Топливный насос

Общие сведения БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Снятие Предупреждение Обязательно обращайте внимание на хорошее вентилирование рабочего места.

Трос газа/ рычаг дроссельной заслонки (БД)

Общие сведения БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Регулирование троса газа (30) Порядок выполнения 1. При остановленном двигателе и ненажатой.

Топливный фильтр

Общие сведения БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Снятие Предупреждение Обязательно обращайте внимание на хорошее вентилирование рабочего места. Пары.

Редкие проблемы с топливным фильтром это еще ничего >) Не мешало бы сначала сказать что нужно сбросить давление в топливной магистрали. Ну и аккум снять. Техника безопасности прежде всего. А так все круто. Спасибо за ролики.

Надо было в этих косынках (уселителях) дырки просверлить. Вот представьте, Мерс сгнивает, стаканы сгнивают, а косынки такой . одну хозяину на цепочке на шею, а вторую в Штутгарт в музей, чтобы знали из чего делают нормальные люди.

В целом - спасибо. Всегда проще повторять, чем быть первопроходцем. Пожелание: располагать камеру так, чтобы было видно все действия. В частности, в процессе разборки, не всегда были видны все действия. Минуты видео 9:35, 10:27 и сразу далее. Но основное ясно и понятно. У сына с топливным фильтром на Мерседес w201 до сих пор все нормально )))

Игорь приветствую Вас!у меня мерс 124,87-го года,не работает дворник,какие могут быть причины?я просто ещё плохо разбираясь,но хотелось бы все делать самому,т.е изучать немцев

Потому и 'колено' на дизелях 2.7 и 3.0 ломает потому, что недомасло льют W30. Дизелю нужно W40 и выше с таким маслонасосом малопроизводительным . Эту 'воду' льют и льют и продолжают рассказывать о ненадежности 2.7 и 3.0. 12 лет юзаю TD 2.7 по полной (реально по полной и далеко не штатной резиной) на Mobil-1 0w40 в негородских условиях, включая бездорожье регулярное и КАД со скоростями за 120 и он как часы работает, это супернадежный и экономичный двигатель с такими большими тяговыми характеристиками. Залейте W40 один раз и по звуку уже услышите разницу. Производителю то понятно ему нужно в ТУ вписаться и лизнуть задницу экологам вот и вместо масла 'воду' W30 и W20 приходится лить. через пару лет W10 начнут лить видя что пробеги слишком большие получаются до 'клина'. Да и задача номер 1 - проехать гарантию и сразу чтоб хана мотору, это идеал. Проблемы с топливным фильтром куда ни шло,

Мне приятель сказал на мерседесе 190 и без топливного фильтра куча чего чинить ;) СОСИ . С ТАКИМ МАСЛОМ

Заправлююсь только на Газпрома меняю по разному раза три пилил фильтра для осмотра катриж чистый беленький,при слива вода не обнаружена была,проблема может быть в катреже он может насыщаться влагой и уже хуже пропускать соляра,мечтают поставить сепоратор но не куда места нет под копотом

Мне приятель сказал на мерседесе 190 и без топливного фильтра куча чего чинить ;) СОСИ . С ТАКИМ МАСЛОМ

Читайте также: