Где находится термостат на опель вектра а

Обновлено: 08.01.2025

Внимание! Не открывайте крышку расширительного бачка и не снимайте термостат до полного остывания двигателя! См. также Раздел 2.

Общая информация

1. Термостат предназначен для ускорения процесса прогрева двигателя и делит систему охлаждения на два контура: большой и малый. Пока температура охлаждающей жидкости не достигнет определенного значения (как правило, термостаты отрегулированы на температуру 80-90°С) клапан термостата закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, не попадая в радиатор. В результате двигатель быстро прогревается до нормальной рабочей температуры. При превышении некоторого порогового значения температуры охлаждающей жидкости наполнитель термостата начинает расширятся и открывает клапан — жидкость начинает циркулировать по большом контуру через радиатор.

2. Корпус термостат крепится к двигателю. Местоположение термостата может различаться в зависимости от компоновки силового агрегата, но его легко найти — он всегда соединен с верхним шлангом радиатора.

3. Ниже подробно приведено описание процедуры снятия/установки термостата на двигателях Z16XE/Z18XE для остальных двигателей приведем только отличия и особенности.

Снятие/установка

Двигатели Z16XE/Z18XE

4. Слейте охлаждающую жидкостсть (см. Раздел 3).

Замечание: Не требуется сливать охлаждающую жидкость полностью. Достаточно того, чтобы уровень охлаждающей жидкости опустился ниже корпуса термостата.

5. Снимите крышку двигателя (см. Главу 2) и, ослабив хомут крепления отсоедините верхний шланг системы охлаждения от корпуса термостата.

6. Отсоедините шланг (см. сопр. иллюстрацию) системы охлаждения рассоедините разъем электропровод ки датчика температуры охлаждающей жидкости, выверните 2 крепежных болта (на двигателе Z16XE — 3 болта) и снимите корпус термостата с двигателя.

9.6 Корпус (4)термостата (на примере двигателя Z18XE) — стрелками указаны болты крепления: 2. Шланг системы охлаждения; 3. Разъем электропроводки датчика температуры охлаждающей жидкости

7. Проверьте термостат (см. ниже при необходимости термостат вместе с корпусом. При замене не забудьте переустановить датчик температуры охлаждающей жидкости в корпус нового термостата, затяните его с требуемым усилием (см. Спецификации).

8. Установка производится в порядке обратном порядку снятия. Перед установкой замените уплотнительную прокладку (см. сопр. иллюстрацию) термостата и затяните болты крепление корпуса термостата с требуемым усилием.

9.8 Перед установкой замените уплотнительную прокладку термостата

9. Залейте в систему охлаждающую жидкость (см. Раздел 3).

10. Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры и убедитесь в отсутствии утечек.

Особенности двигателя Z19DT

11. Снимите охладитель (см. сопр. иллюстрацию) системы рециркуляции отработавших газов.

9.11 Элементы системы охлаждения двигателей Z19DT(H): 1. Корпус термостата; 2. Патрубок системы охлаждения; 3. Водяной насос; 4. Теплообменник; 5. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов

12. Отсоедините 3 шланга системы охлаждения от корпуса термостата.

Особенности двигателя Z19DTH

14. Снимите аккумуляторную батарею (см. Главу 5).

15. Отделите прибор управления устройством предпускового разогрева и осторожно отведите его в сторону.

16. Отболтите патрубок системы охлаждения и отсоедините 4 шланга от корпуса термостата.

Особенности двигателей Y20DTH/Y22DTR

17. Снимите шланг турбокомпрессора (см. иллюстрацию 7.27).

18. Отсоедините шланг предварительного нагрева от турбокомпрессора к клапану системы регенерации и отведите его в сторону.

19. Выверните 4 крепежных болта и снимите корпус (см. сопр. иллюстрацию) термостата, а при необходимости и датчик температуры охлаждающей жидкости.

9.19 Корпус (1) термостата и датчик (2) температуры охлаждающей жидкости (двигатели Y20DTH/Y22DTR)

Особенности двигателя Z20NET

20. При сливе охлаждающей жидкости выверните расположенную снизу водяного насоса сливную пробку (см. сопр. иллюстрацию).

9.20 Сливная пробка (указана стрелкой) водяного насоса (двигатель Z20NET)

21. Снимите воздухоочиститель (см. Главу 4) и снимите вакуумный насос.

22. Выверните 3 болта (см. сопр. иллюстрацию) крепления и снимите корпус термостата.

9.22 Болты крепления корпуса (1) термостата (двигатель Z20NET) стрелкой указано положение третьего болта

23. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Не забудьте заменить уплотнительную прокладку вакуумного насоса, перед вворачиванием сливной пробки водяного насоса оберните ее резьбу тефлоновой лентой или смажьте уплотнительным герметиком.

Особенности двигателей Z22SE/ Z22YH

24. При сливе охлаждающей жидкости выверните расположенную снизу водяного насоса сливную пробку (см. иллюстрацию 9.20).

25. Ослабьте хомут (см. сопр. иллюстрацию) крепления и отсоедините шланг от корпуса термостата. Выверните 2 крепежных болта и снимите корпус термостата с двигателя.

9.25 Болты (2) крепления корпусатермостата и крепежный хомут (1) шланга системы охлаждения (двигатели Z22SE/Z22YH)

26. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Не забудьте заменить уплотнительную прокладку термостата, слегка смазав ее силиконовой смазкой (белого цвета). Перед вворачиванием сливной пробки водяного насоса оберните ее резьбу тефлоновой лентой или смажьте уплотнительным герметиком.-

Проверка

27. Основной причиной выхода термостата из строя является старение наполнителя и потеря им способности значительно изменять свой объем в зависимости от температуры. В процессе эксплуатации могут возникнуть и механические повреждения клапана термостата.

28. Предварительно работоспособность термостата можно проверить не снимая его с двигателя. При работающем двигателе откройте капот и дотроньтесь до верхнего шланга радиатора.

Внимание! Соблюдайте осторожность — при высокой температуре охлаждающей жидкости можно обжечь руку!

Замечание: Это лишь приблизительный способ проверки, при этом надо быть уверенным, что все остальные компоненты системы охлаждения и контроля температурного режима функционируют исправно, уровень охлаждающей жидкости в норме.

Следуйте рекомендациям, приведенным в разделе, посвященном диагностике неисправностей системы охлаждения.

29. Наиболее точные результаты дает проверка термостата на верстаке.

30. Снимите термостат с двигателя (см. выше).

31. Подвяжите к сборке термостата отрезок проволоки и опустите ее в заполненную водой емкость (см. сопр. иллюстрацию). Туда же опустите термометр.

9.31 Проверка исправности функционирования термостата

Внимание! Проследите, чтобы термометр и термостат не соприкасались со стенками и дном емкости

32. Начинайте медленно подогревать воду, следя за изменением показаний термометра. Срабатывание клапана термостата должно происходить в точном соответствии с контрольными установками для конкретной модели двигателя (см. Спецификации).

9.33 Проверка полноты открывания клапана термостата

33. Оцените величину полного открывания клапана, — номинальное значение составляет b-а=8 мм (см. сопр. иллюстрацию). В случае выявление отклонений замените термостат.

Примечание: При установке термостата используйте новое кольцевое уплотнение.

Модели 1.4 и 1.6 л (кроме С16 NZ2)

Снятие

1. Частично слейте жидкость из системы охлаждения как описано в Главе 2.

2. Снимите зубчатый приводной ремень и звездочку распредвала как описано в Разделах 2А или 2В (в зависимости от модели).

3. Открутите и снимите два верхних болта, крепящих заднюю крышку зубчатого приводного ремня к головке блока цилиндров, и нижний правый болт, крепящий крышку к блоку цилиндров.

4. Отсоедините шланг от кожуха термостата.

5. Отведите заднюю крышку зубчатого приводного ремня от головки блока цилиндров (вперед), чтобы получить доступ к двум зажимным болтам кожуха термостата.

6. Открутите два зажимных болта кожуха термостата и снимите кожух (см. иллюстрацию).

7. Извлеките термостат из головки блока цилиндров. Имейте в виду, что при этом из нижнего патрубка радиатора может пойти охлаждающая жидкость (см. иллюстрацию).

8. Снимите с термостата кольцевое уплотнение.

9. Если требуется, работа термостата может быть проверена как описано в Главе 10.

Установка

10. Установка производится в обратной последовательности, уделяя внимание следующему.

11. Установите звездочку распредвала и зубчатый приводной ремень и натяните зубчатый приводной ремень как описано в Разделах 2А или 2В.

12. Заполните систему охлаждения (Глава 4).

Модели С16 NZ2, 1.8 и 2.0 л

Снятие

13. Снимите нижнюю защитную пластину двигателя, если имеется. Частично долейте жидкость из системы охлаждения как описано в Главе 2.

14. Отсоедините верхний шланг радиатора от крышки термостата.

15. Открутите и снимите зажимные болты крышки термостата и извлеките крышку вместе с термостатом. Снимите кольцевое уплотнение (см. иллюстрации).

16. Если требуется, работа термостата может быть проверена как описано в Главе 10.

17. Обратите внимание, что менять термостат следует в сборе с крышкой, поскольку разделить их невозможно.

Установка

18. Установка производится в обратной последовательности. Используйте новое кольцевое уплотнение и, в заключение, наполните систему охлаждения как описано в Главе 4.

При возрастании температуры охлаждающей жидкости до определенного значения термостат открывает большой контур системы охлаждения (через радиатор). Если этого не происходит (например, из-за неисправности термостата), то двигатель перегревается. Это можно определить по указателю температуры охлаждающей жидкости на панели приборов (он при этом находится в красной зоне). Одновременно с этим радиатор остается холодным. Если термостат не закрывается, то двигатель не достигает своей рабочей температуры. При этом стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости поднимается медленнее, чем обычно, а зимой снижается эффективность обогрева салона.

Снятие

Подставить под термостат емкость для сбора охлаждающей жидкости. Отсоединить шланг системы охлаждения, предварительно разжав хомут и сдвинув его.

Отвернуть болты крепления термостата.

Внимание! Термостат заменяется в комплекте со сливным штуцером.

Проверка

Внимание! Проверить можно только начало открытия термостата, так как полное открытие происходит при температуре свыше 100°С.

Подвесить термостат на проволоке, поместить его в емкость с водой и постепенно нагревать воду. Термостат не должен касаться стенок емкости.

Начало открытия термостата: 92°С Полное открытие термостата: 107°С

При плохой работе заменить термостат.

Установка

Установить термостат на место, поставив новое уплотнительное кольцо, и затянуть болты его крепления:

у двигателей объемом 1,4 и 1,6 л — моментом 10 Нм,
у двигателей объемом 1,8 и 2,0 л — моментом 15 Нм.

Подсоединить шланг системы охлаждения и закрепить его хомутом.

Дизельный двигатель 17YD объемом 1,7 л

Снятие

Подставить под термостат емкость для сбора охлаждающей жидкости.

Снять крышку с корпуса термостата, отвернув болты, и отвести ее в сторону вместе с присоединенным к ней шлангом.

Вынуть термостат с уплотнительным кольцом.

Установка

Установить термостат с новым уплотнительным кольцом так, чтобы стрелка была направлена вниз.

Затянуть болты крепления крышки термостата моментом 15 Нм.

Дизельный двигатель ТС4ЕЕ1 объемом 1,7 л с турбонаддувом

Снятие

Подставить под термостат емкость для сбора охлаждающей жидкости.

Отсоединить шланг системы охлаждения от крышки корпуса термостата.

Отвернуть болты крепления крышки корпуса термостата.

Установка

Очистить сопрягаемые поверхности корпуса и крышки термостата.

Установить термостат так, чтобы отверстие находилось сверху.

Поставить на место крышку термостата с уплотнительным кольцом и закрепить болты ее крепления моментом 30 Нм.

Подсоединить шланг системы охлаждения и закрепить его хомутом.

16-клапанные двигатели и бензиновый двигатель с турбонаддувом

Снятие

Открыть крышку расширительного бачка.

Подставить под термостат емкость для сбора охлаждающей жидкости.

Отсоединить шланг системы охлаждения от корпуса термостата и слить охлаждающую жидкость.

Отвернуть болты крепления верхней части корпуса термостата и вынуть ее вместе с термостатом.

Вывернуть термостат из фиксаторов, сжимая его пинцетом, как показано на рисунке.

Для определения неисправности термостата требуется завести холодный двигатель и понаблюдать за патрубком, который идет на радиатор.

При прогреве двигателя Z18XE Opel Zafira A данный патрубок должен оставаться холодным, и только после достижения температуры в 85-90°C нагреваться. То есть при достижении рабочей температуры термостат открывается, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор охлаждения. А этого не происходит. Что указывает на его неисправность.

Термостат состоит из корпуса, датчика температуры и элемента, который при рабочей температуре двигателя открывается.

Какой термостат ставить?

Оригинальный номер термостата: GM 90536262. Рекомендуются к приобретению:

(он же устанавливался на конвейере) (в коробке лежит тот же Behr)

Можно заменить только внутренний элемент, но в корпусе термостата в большинстве случаев имеется “выработка”, и корректная работа термостата в данном случае не гарантируется.

Как поменять термостат

Порядок замены термостата на двигателе Opel Zafira A 1,8 л. следующий:

Аналогично проводятся работы по замене термостата на двигателе Z18XE других автомобилей концерна General Motors: Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Corsa C, Opel Meriva A, Opel Signum, Opel Tigra, Chevrolet Niva и другие.

Читайте также: