Где находится стартер на мазда демио dw3w

Обновлено: 09.01.2025

Вот поэтому и спросил насчет пружины, не верилось, что в ней причина, слишком тонко.
Ищи плохой контакт, возможно, в щетках, к примеру, зависание (в этом случае характерно прекращение вращения при нагреве).

Пора заканчивать свою тему.
__Нагнулся у меня стартер, не заводился никак. В пт. притащили меня на тросу до дому, порвали блин 2 троса. Потом взяли первый трос на узлы связали и дотащили так. Буксировали около 10км со скоростью 30 км/ч. Так плохо когда гидравлика не работает: руль тяжело крутится, на педаль тормоза нужно сильно давить.
__В сб. днем съездил на разборку купил стартер "CV" за 2500. Вот сравнительные фотки со старым стартером:

__Такой ржавенький стартер, это с разборки, с Демио 2002 года. Он такой маленький кажется ))) Встал как родной. Если старый стартер проблематично снимать из-за размеров, т.к. он почти впритык, то этот проходит без проблем и еще место остается. )))

Всем спасибо за советы.

Стопудов менеджер своими каналами подрабатывает, правильно делает клиентов куча цена в 10 раз меньше.

У меня стоит FG5. Возможно ли поставить первый вид? Есть у кого опыт?

Спасибо за хорошие фотки.

1. Видимо, стартеры FG5 ставились в ранние версии, но взаимозаменяемые. Хотя вместо CV ставить FG5 может быть проблемой из-за свободного пространства.

2. CV однозначно лучше или нет?

3. Правильно ли то, что
FG5 - это для B5
CV - это для B3
Так как на фотках видны такие надписи?

4. На екзисте, судя по CV статртеру
он подходит для всех Demio (DW)
так как больше ничего не пишется о двигателе, как для некоторых других моделей MAZDA

если я не ошибаюсь, после 2000 г.в. ставится только CV, хоть на 1.5 хоть на 1,3, он редукторный и поэтому мне кажется должен быть мощней

мощней за счет редуктора, привод приходится не навал электро мотора. Видал хоть раз шуроповерт в разборе? страшное зрелище, вроде маленький дигатель, но за счет редуктора хрен рукой удержиш!

Тогда надо говорить про крутящий момент, который может быть большим при небольшой мощности за счет сниженных оборотов.

Вдумайся! - Сниженых оборотов чего? Эл. Двигатель в редукторном стартере крутится намного быстрей, чем без редуктора, дабы предать нужную скорость мохавика, т****же как и без редуктора, тока сам редуктор и дает нужный момент!

Ты эти скорости замерял? А мощность? А крутящий момент?
И где я говорил о скорости вращения электродвигателя? Когда ведут речь об устройстве, то обычно говорят о его выходном вале. А моя фраза означает, что снижены обороты выходного вала относительно оборотов маломощного двигателя, за счет чего получают бОльший крутящий момент. Мощность же, что на том валу, что на другом, одинакова, за исключением потерь.

Моя однокласница, девушка с башкой в облаках, когда не могла ответить на уроке на дурацкий вопрос, для чего нужен электродвигатель, на наводящий "чем приводится во вращение станок", ответила "шестеренчатым приводом". Редуктор момент НЕ ДАЕТ, он его ПРЕОБРАЗУЕТ, что исходит из его названия. Ну, и закон сохранения энергии пока никто не опроверг.

Из физики: P = F*V, где Р - мощность, F - нагрузка, V - угловая скорость вращения. Тру прав: выходной вал движка - нагрузка меньше - скорость больше; Выходной вал редуктора - нагрузка больше, скорость меньше. Одно и тоже "за исключением потерь" (про мощность).

Здравы, Други!
Вчера утром (-10С) машина завелась с брелка (StarLine A8), прогрелась. Выключилась. Попытка тут-же её запустить (и с ключа, и брелком) провалилась (не щелкал даже втягивающий). В салоне (ключ- на запуск) слышно лишь срабатывание (какого-то) реле. Приборка реагирует штатно (АКБ и масло- горят при "запуске"). Селектор АКПП в N или Р- одинаково. Пытался прикурить (от Газели)- никаких различий. Провод от АКБ до втягивающего- четкое срабатывание, но стартер не крутит. Периодически (примерно- раз в месяц за последний год) с первого раза поворот ключа включал только втягивающий. Со второго- заводилась.
Вопросы:
1. Точно-ли "полетел" движок стартера, и почему тогда не срабатывает втягивающий?
2. Какое реле слышно в салоне? Выключатель запрещения запуска? И стоит-ли на нём акцентироваться?
3. Где он вообще (Выключатель запрещения запуска)? Никакого преда на стартер не завязано (судя по схеме)?

В сервисе сняли стартер- проводами запускается. АКБ зарядили, теперь проводом стартует и на двигателе. Дальше копать не хотят.
Вопрос: давно ищу руководство по ремонту и эксплуатации. Друзья! Будьте добры, скиньте, пожалуйста. Читал, что у многих есть.

MaxStep @ 14.11.2018, 8:56
В сервисе сняли стартер- проводами запускается. АКБ зарядили, теперь проводом стартует и на двигателе. Дальше копать не хотят.
Вопрос: давно ищу руководство по ремонту и эксплуатации. Друзья! Будьте добры, скиньте, пожалуйста. Читал, что у многих есть.

в инете поищите типа руководство по ремонту и эксплуатации мазда демио скачать бесплатно. найдете сразу

ВАЗ - 2101 1975 - учился чинить и ездить
H-nda civik shuttle 1985 - учился ездить в грязи
Mazda DEMIO 1,5L 1997 - наслаждался эксплуатацией
Demio SPORT 1,5 2002 color-25T - .

nik235 @ 14.11.2018, 12:06
в инете поищите типа руководство по ремонту и эксплуатации мазда демио скачать бесплатно. найдете сразу

Спасибо за ответ! Я-то уж подумал никто и не прочтет.. Только не нашел ни одной ссылки. Может подсобите? Плиз.

MaxStep @ 14.11.2018, 14:04
Спасибо за ответ! Я-то уж подумал никто и не прочтет.. Только не нашел ни одной ссылки. Может подсобите? Плиз.

Извините! Спасибо. Скачал!

MaxStep @ 14.11.2018, 13:04
Спасибо за ответ! Я-то уж подумал никто и не прочтет.. Только не нашел ни одной ссылки. Может подсобите? Плиз.

Нюанс: в норме- активировав дистанционный запуск (с брелка) уже запущенного ключом двигателя, можно извлечь ключ из замка зажигания, двигатель должен продолжать работать. Сейчас-же- он глохнет.
?

MaxStep @ 19.11.2018, 5:57
Нюанс: в норме- активировав дистанционный запуск (с брелка) уже запущенного ключом двигателя, можно извлечь ключ из замка зажигания, двигатель должен продолжать работать. Сейчас-же- он глохнет.
?

чтобы ключ извлеч надо тормоз нажать, может сигналка криво стоит, по крайней мере у меня на аллигаторе при заведенном авто и постановке на автозапуск, при вынимании ключа авто не глохнет (12 мин) режим дистанционки, а при запуске с брелка, и потом при нажатии тормоза, если ключа нет в замке то глохнет

nik235 @ 19.11.2018, 8:29
чтобы ключ извлеч надо тормоз нажать, может сигналка криво стоит (либо глючит)

кстати смотрите сигнализацию, какое реле у вас щелкает? в салоне реле может стоять на сигналке на отключение стартера (как вариант) или зажигания обычно. что тут гадать разбираете пластик рулевой колонки и смотрите какие провода примотаны к косе замка жазигания по ним ищете реле (должно стоять где-то рядом в радиусе 0,5 м, и вот если при запуске оно щелкает значит отключает провод на стартер (или зажигание), отключите провод + с данного реле, если с замка будет заводиться, значит сигналка гонит у Вас

Спасибо.
С сигналки (А9) снял разъем на запуск, в разъеме на косе замкнул контакты стартер вход и выход. Теперь машина заводится с ключа. Т.е.не работает схема запуска на сигналке.

у меня тоже реле щёлкает а стартер не крутит на прямую кидаю + заводится отлично иногда с ключа заведётся может что с реле?

Какая машина, какого типа стартер, куда кидаешь (какой вывод), есть ли схема (а в ней реле)?
Возможно, что где-то в цепи окислился контакт.

Вот оно. Или это два реле или одно, но щелкает два раза

А откуда уверенность, что это имеет какое-то отношение к стартеру? У меня сильное подозрение, что никакого, поскольку

, а цепи стартера при включении зажигания не задействуются. Кроме того, в схемах в Книге такого реле в цепи стартера нет. Зато в каталоге показано расположенное на этом месте реле DX5367730, имеющее отношение к АБС. Надо смотреть провода, их количество и цвета, чтобы попробовать идентифицировать. Но очень похоже, что это реле АБС, в составе которого как раз два реле.

Ну буду знать что это реле АБС. Мне в демио не очень нравится, что все реле раскиданы по разным местам. А где кстати реле бензонасоса?

Ну буду знать что это реле АБС. Мне в демио не очень нравится, что все реле раскиданы по разным местам. А где кстати реле бензонасоса?

Это ты еще не знаешь, как бывает на других, хотя бы на той же Тойоте. Бывает, не одну обивку в салоне сорвешь, пока все вскроешь, и не только возле ног.:)))
Ну ты же знаешь, как реле искать! Перемкни в диагностическом разъеме его контакт (F/P) на массу, оно и щелкнет.;)

ЛЮДИ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СТАРТЕР НЕ КРУТИТ РЕЛЕ НЕ СРОБАТЫВАЕТ А СНЯЛ РЫЛЕ ПРОВЕРИЛ ВСЁ НОРМАЛЬНО ЩЁЛКАЕТ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ

Не, я, конечно,понимаю, что появившись в первый раз, здороваться вовсе не обязательно, но хотя бы какой автомобиль сказать. Или перечислять по списку и спрашивать каждый раз - "этот?"?:))))
ЗЫ. К включенному капсу неплохо еще сделать жирным шрифт текста. А уж если выделить красным, то точно никто мимо уже не сможет пройти.;)

ЛЮДИ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СТАРТЕР НЕ КРУТИТ РЕЛЕ НЕ СРОБАТЫВАЕТ А СНЯЛ РЫЛЕ ПРОВЕРИЛ ВСЁ НОРМАЛЬНО ЩЁЛКАЕТ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ

То что реле щелкает - не гарантия что оно работает исправно! Там как правило подгорает контактная группа, надо проверять с тестером! и проверить - подается ли питание на само реле

Мужики, помогите! Не первый год мучаюсь с заводкой авто в холода, но с каждым годом все становится хуже и хуже. Если раньше с трудом заводился в -20 и ниже, потом в -10, а теперь и до 0 дошло (((
Симптомы: после долгого простоя авто на улице на морозе (сутки и более) при попытке завестись вал очень медленно и тяжело проворачивается. Соответственно завестись не может. Аккумулятор из причин исключаю - т.к. дома в тепле стоит новенький и всегда заряженный аккум двойной мощности. Пытаюсь завестись с двух аккумуляторов - та же хрень. Не проворачивает. Провода дымится начинают, а не проворачивает или крутит очень тяжело. Ставлю под двигатель калорифер - после двух часов прогрева крутить начинает гораздо увереннее, но все равно тяжело, и заводится как повезет. Масло на текущий момент 5W40, а по зиме 0W40. Подозреваю стартер, но ни в чем не уверен. Тем более года 2-3 назад отдавал его в переборку. Не знаю что они там на СТО перебирали, или просто тряпочкой протерли и мне отдали - но тогда ничего не изменилось. Причин на сегодня не знаю, подозреваю все же стартер, больше причин просто придумать не могу.
Машина Мазда Демио 2000 г. после рестайл. У меня в собственности 6 лет - стартер не менял.

После замены втягивающего реле стартера и ремонта провода от контактной группы до стартера прошло где-то 2 недели и опять всё по новой… Иногда стартер срабатывал сразу, а иногда нужно было 4-10 раз щёлкнуть втягивающим и только тогда он начинал крутить. Сразу вспомнили, что сначала втягивающее реле установили не правильно, так как оно отличалось от заводского и при попытке запустить двигатель оно сильно нагрелось, решили, что мы его загубили. Проверили таким образом: я держу ключ зажигания в крайнем положении, после щелчка друг стучит по втягивающему реле и стартер заработал, двигатель запустился — точно загубили! Но стартер всё равно работал, хоть и приходилось щёлкать по несколько раз. Вчера на работе ситуация усугубилась — начали пропадать щелчки, сегодня пропали совсем… Не знаю почему, но почему-то я полез смотреть контактную группу и интуиция меня не подвела! Сначала решил проверить на прямую. Снял чёрный штекер с контактной группы и замкнул средний верхний (+) и верхний правый (контакт на втягивающее реле стартера) контакты — стартер заработал с первого раза, двигатель запустился. Одел штекер обратно. Далее снял контактную группу от замка зажигания и в паз, куда вставляется шток от замка зажигания вставил плоскую отвёртку, повернул в крайнее положение — втягивающее щёлкнуло, ещё после двух попыток стартер заработал и двигатель запустился. В общем дело было в том, что контактная группа держится на замке зажигания на двух защёлках снизу и одном винте сверху и вот этот винт немного ослаб и контактная группа просто разболталась. Т.е. при повороте ключа зажигания в крайнее положения контактная группа немного наклонялась в след за ним и штоку в замке зажигания просто не хватало хода провернуть контактную группу до конца. Затянул винт и всё вернулось на свои места — иногда стартер начинает работать с первого раза, иногда приходится пощёлкать втягивающим. Заказал новое втягивающее, жду. Если и это не поможет, то на крайний случай поставлю четырёхконтактное реле на стартер и забуду.

Штекер контактной группы. Для проверки перемкнул верхний средний (+) и верхний правый (контакт на втягивающее реле стартера) контакты

Снизу и только снизу, если сверху то еще пол дня работы.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как прокачать сцепление в Мазда 2?

Как определить по компрессии, кольца запали или погнуты клапана?

Примерно полгода назад начались проблемы со стартером. Проблема заключалась в том, что стартер начал срабатывать не с первого раза. Втягивающее срабатывает, а вращения нет. Сначала это было редко потом чаще и чаще. Поначалу грешил на клеммы, но потом, когда клеммы на АКБ поменял, смазал их спец. смазкой и проблема не ушла, понял, что проблема в стартере а именно скорей всего умирает втягивающее реле. Варианта два: 1) купить стартер контрактный (2-2,5 тыс. руб.) и не париться и 2) отремонтировать. Первый вариант был оставлен на потом, в случае если не удастся реализовать второй вариант.

Снял втягивающее реле. Рекомендую на данном этапе сфотографировать как расположены контакты, чтобы потом не перепутать, т.к. реле можно поставить по разному. Откручивать надо хорошей большой фигурной (под крестик) отверткой. Болты сидят крепко, один срезал, не смотря на хорошую отвертку, пришлось его зубилом откручивать.

Вскрытие показало: внутри реле было много медной обгоревшей пыли, контакты сильно подгоревшие. Так что замена однозначно. Особые извращенцы конечно могут и починить, перевернув пластину и заменив или подточив контакты на болтах. Но при цене нового реле (менее тысячи) – не вижу смысла.

Очень не хотелось разбирать сам стартер, т.к. вроде претензий к нему не было, но решил хотя бы щетки глянуть… Чтобы не париться с установкой щеток, если они окажутся нормальными решил разобрать не снимая их. Для этого надо сначала открутить болты крепящие щеточный узел к крышке (нужна хорошая отвертка, и зубило при необходимости – мне понадобилось) затем открутить длинные болты. После этого крышка снимется (снимать только аккуратно чтобы не развалился весь стартер), и щетки останутся на месте.

У меня же случилась беда, и один длинный болт никак не хотел выкручиваться и в итоге обломился под корень. Поэтому как ни крути пришлось разбирать весь стартер. Стартер как будто сам просился, чтобы его поменяли на контрактный)) Но меня так не возьмешь…

В общем, осматриваем щетки, для этого надо отодвинуть желтый контакт в сторону и извлечь текстолитовую пластину.

Щетки с виду нормальные, допустимых размеров не нашел, поэтому решил не менять.

Далее вытаскиваем электромотор…

И разбираем его (аккуратно не снимая щеток). Внутри много каки… Очищаем и продуваем компрессором.

С этим узлом все в порядке.

Далее осмотр редуктора. Осторожно не потеряйте шарик, который находится в центре редуктора. Тут с виду все нормально. Немного протер и нанес свежей смазки на пластиковый венец, много смазки не стоит закладывать.

Далее проверил люфт вала редуктора в подшипнике. Вал прилично болтался. Извлекаем редуктор (осторожно не потерять шарик шестерни редуктора). Если вытаскиваете шестерни, то запомните где и в каком положении они стояли. Запоминаем как установлена вилка втягивающего реле.

Осмотр переднего подшипника (втулки) показал, что она имеет овальную форму — на замену.

Осмотр задней втулки в крышке щеточного узла показал тоже значительный люфт (проверить можно слегка одев крышку и пошатав ее). Втулку на замену.

В общем в целом все не так страшно, и стартер может жить без больших затрат, но осталась одна проблема… Отломленный длинный болт! Попытки высверлить и выкрутить остатки не испортив резьбу ни к чему не привели.

Пришлось просверлить отверстие диаметром 5 мм. Был найден длинный болт, который решил вставлять сзади и фиксировать его гайкой со стороны щеток.

Для реанимации были заказаны:
— втягивающее реле CARGO 133288 – 872 руб.

— втулка стартера передняя (со стороны носика) CARGO 140555 – 33 руб.

— втулка стартера задняя со стороны щеточного узла было куплено 2 штуки на всякий случай (и не зря)
1) EKSIN 70SR0303 – 36 руб.

Теперь о замене всего приобретенного…

Втулка передняя извлекается с помощью метчика М12 длиной не менее 10 см.

Запресовывал новую вот такой штукой, найденной в гараже…

Втулка задняя из крышки выпресовывается сзади вместе со стальным колпачком

Визуально втулки EKSIN и CARGO одинаковые, но при установке на вал одна одевается четко без зазоров, а вторая с небольшим люфтом. Сначала решил установить EKSIN, но после прессовки диаметр видимо немного уменьшился и вал заходил плотно, поэтому поставил CARGO – все встало отлично.

Запресовывал втулку той же оправкой, сначала вставил заглушку, затем втулку и под пресс.

Перед сборкой надо пройтись мелкой шкуркой по валам, т.к. на них имеются наслоения меди от старых втулок, полностью не убрать, но иначе во втулки плохо входят.

Втягивающее реле подходит 1 в 1, только надо определиться как его установить (т.к. отверстий не 2, а 4), для этого надо вспомнить как стояло родное и так же установить.

Мазда 3 стартер не крутит ремонт

В продаже стартеры для Mazda Demio.

Mazda 2 (DY) — ПОПРАВКА, в вопросе Демио dy3w кузов, года, проблемка такая: при…

Если есть еще и опора, то придется снимать ее также. Заменить стартер Мазда Demio.

После этого крышка снимется снимать только аккуратно чтобы не развалился весь стартери щетки останутся на месте.

Обойдемся без каких-либо предисловий, и приступим к делу.

И на извечный вопрос: Но не спешите расстраиваться, сделать это совсем не сложно, самое главное, ничего не выдумывать самому, а придерживаться только действий, которые прописаны в инструкции, и в процессе разборки не растерять все гайки и болты. После этого нужно пометить основной электрический провод и отсоединить стартер от него, подразумевается, что вы знаете устройство стартера, как он выглядит и где находится.

После этого отмечаем провод того магнитного переключателя, который тоньше, а после отсоединяем его.

Основные причины неисправности стартера

Идем дальше — нужно открутить держатели проводов, чтобы они не мешали вам, а заодно вспоминаем о том, какой двигатель у вашего авто. Если у вас двигатель С типа, то вам следует убрать пластину термической защиты если конечно она есть у вашего авто , после этого, при помощи гаечного ключа открутить болты крепления стартера к двигателю, предварительно отметив для центрирования гильзу.

Замена и ремонт стартера своими руками, причины неисправности

Замена щеток стартера на мазда демио 2001 год

Извини но это ВАТА. Ремонт распредвала Mazda Demio.

Сварить эту муфту в машинном масле.

Замена стартера Мазда 3 своими руками.

Инструкция: с чего начинать ремонт

Снизу и только снизу, если сверху то еще пол дня работы. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Контрактные, новые и б. Капитальный ремонт двигателя за пару минут.

В продаже стартеры для Mazda Demio. О том как снять стартер?

У меня на dw3w г. Замена стартера Мазда 3 своими руками. И на извечный вопрос: Вызвал одного местного умельца, владельца такой же Мазды и стартер заработал на нейтралке.

Поменять втулку на стартере Mazda Демио. Замена диска сцепления Mazda Демио фото.

Схожие по теме записи:

Я пользовал для этого солярку и ВД Потом все продул сжатым воздухом и высушил. После этого либо отпаиваем провода, либо отрываем отверткой. После разборки у контактной части будут отломаны части по окружности и поэтому нормально зажать ее обратно не получится, но если сильно хочется, то возможно, и потом залить герметиком, думаю какое-то время подержится Вскрытие показало: Так что замена однозначно.

Mazda Demio 2000 — самостоятельный ремонт

Особые извращенцы конечно могут и починить, перевернув пластину и заменив или подточив контакты на болтах. Но при цене нового реле менее тысячи — не вижу смысла. Очень не хотелось разбирать сам стартер, так как вроде претензий к нему не было, но решил хотя бы щетки глянуть… Чтобы не париться с установкой щеток, если они окажутся нормальными решил разобрать не снимая их.

Глюк с заводкой двигателя Mazda Familia

Для этого надо сначала открутить болты крепящие щеточный узел к крышке нужна хорошая отвертка, и зубило при необходимости — мне понадобилось затем открутить длинные болты.

После этого крышка снимется снимать только аккуратно чтобы не развалился весь стартер , и щетки останутся на месте.

У меня же случилась беда, и один длинный болт никак не хотел выкручиваться и в итоге обломился под корень. Поэтому как ни крути пришлось разбирать весь стартер.

Но не спешите расстраиваться, сделать это совсем не сложно, самое главное, ничего не выдумывать самому, а придерживаться только действий, которые прописаны в инструкции, и в процессе разборки не растерять все гайки и болты.

После этого нужно пометить основной электрический провод и отсоединить стартер от него, подразумевается, что вы знаете устройство стартера, как он выглядит и где находится. После этого отмечаем провод того магнитного переключателя, который тоньше, а после отсоединяем его.

Читайте также: