Где находится стартер на двигателе 3 с
Эх, было время;) Всегда считал что стартер не удобно снимать на москвиче. Потом купил новый - он короче, и снимается элементарно. А потом купил 05 тазик и понял что значит неудобно снимать стартер. А уж там за год полетело 2 бендикса, 2 втягивающих и в итоге лопнул корпус стартера ;)
Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по стартеру ) Спасибо за видео, очень пригодилось! Как владелец P12 сразу подписался на канал) Стартер снять получилось, но не могу найти в чем проблема - при зажигании издавался щелчок и тишина. Стартер не крутил вообще, аккумулятор был заряжен. До этого очень долго пытался завести машину в -20.
Желательно в деталях по стартеру на noah посоветовал бы ) купи нормальный тестер и 220 засунь себе в ж*
Уверен, что многие любят и ценят Ваши публикации об этом замечательном автомобиле. Три года назад они стали для меня последней каплей в выборе кросса.
Добрый вечер в чем может быть причина дворники то работают то не работают то сами посибе работают в чем может быть причина toeota karina e 1995 г
И еще такой вопрос такой табло где тахометр температура постоянно -40показывает при запуске обороты 1500 потом опускаются с этим как боротся >) У друга с стартером на тайота пока все без особых проблем Ж))
у меня проблема! у меня старлайн 91а а машина хюндай элантра центр замок управляется через минус подключаю реле но замок не реагирует
Спасибо за видео только что перебрал хотел новый но цена (не стоит он того) Неплохо, если более обстоятельно показал бы по стартеру на Тайота ноахе!
(Александр) здравствуйте скажите пожалуйста у меня Ситроен С4 хетчбэк 2008 года год назад была проблема с вентилятором, не включался на 4 скорости вентилятор поехал в сервис Ситроен мне там поменяли резистор двигателя вентилятора салона он был подгоревший на контактах там шесть контактов, заменили также вентилятор хотя я проверил потом старый вентилятор он был рабочий ну ни в этом суть сейчас прошло год и вот вновь проблема он вообще не включается. Проверил все предохранители вроде бы все целые снял вентилятор благодаря вашем видео но этого реле резистора я так и не нашёл. Вы подскажите пожалуйста если знаете где стоит этот реле резистор двигателя вентилятора. Я не нашёл его там возле вентилятора и радиатора печки. Пока вот ищю что может делать проблемы.Теперь не работает не печка не кондиционер так как вентилятор печки не включается.
У меня такое случилось первый раз, мне помогло то, что я толкнул слегка машину на передаче и стала заводиться.
0:31 И как теперь, всё работает? Мне приятель сказал на ТОЙОТА и без стартера полно чего сломалось Ж))
здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблемма.
начну с самого начала по порядку. купил висту, поездил с месяц - было все нормально. как то днем по весне подхожу к машине, завожу - стартер щелкает, но не крутит. поехал поменял на контрактный. все работало, наступила осень, похолодало утром завожу машину - то-же самое: стартер щелкает, но не крутит. поменял опять на контрактный, спустя три дня ситуация повторилась. проездил так всю зиму с помощью чудо молотка. утром приходил на стоянку, включал автозапуск и стучал по стартеру молотком, тогда машина заводилась легко. к весне в стартере образовалась дырка от таких жестких методов=)). надоели мне покупки контрактных стартеров и использование чудо молотка. отогнал тачку к авто-электрику. проковырялся он с ней весь день, поменял мне стартер, на очередной контрактный, перед этим при мне перебрал его, проверил все контакты на стартере, разминусовку под капотом, че то поковырял в замке зажигания, че то там тоже почистил, че то смазал. после всех этих процедур он сказал: "ну если и сейчас заводиться не будет, то я хз". стали тестировать. 2 первых раза завелась, на третий раз ситуация снова повторилась. снова стартер щелкал но не крутил. в общем автоэлектрик полез с отверткой в салон, все это сопровождалось горой матов и фраз, что он без понятия что это такое и первый раз такую проблему видит, после чего обвенил во всем сигналку. отключив мне автозапуск на сигналке, пообещал что теперь все точно будет работать. действительно, проверили - заводилась как часы. но не особо долго продолжалась моя радость, спустя пару недель ситуация снова повторилась, порой стартер отказывался крутить и спасал снова только удар молотком по нему. но к лету потеплело и машина заводилась нормально. только 1 раз из 100 примерно могла не завезтись. подошло дело к зиме - прихожу на стоянку утром, завожу, в ответ стартер снова посылает меня куда по дальше. ну, думаю, наверное аккума слабая раз так на температуру реагирует, стукнул молотком, завел, поехал в красное колесо за новым аккумулятором. там выбрал себе по каталогу, вернулся к машине с ним, прикрутил, завожу - фиг там. снова удар по стартеру молотком, поехал. в общем зима кончилась, стало теплее, машина заводится лучше, но все равно бывает без удара по стартеру никак. мне все это реально надоело, нашел место, где можно самому поковыряться с машиной, подскажите что стоит проверить, в чем может быть проблема, т.к. поездка к электрику результата не дала, а отдавать в какой нибудь тойота центр ее не позволяют финансы, да и самому интересно разобраться в чем же дело=).
на данный момент проблема в том же - бывает не крутит стартер, из-за чего завезтись не могу. поменял 4 контрактных стартера, поэтому думаю проблема не в них, аккума в порядке, клемы на ней чистил регулярно.
здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблемма.
начну с самого начала по порядку. купил висту, поездил с месяц - было все нормально. как то днем по весне подхожу к машине, завожу - стартер щелкает, но не крутит. поехал поменял на контрактный. все работало, наступила осень, похолодало утром завожу машину - то-же самое: стартер щелкает, но не крутит. поменял опять на контрактный, спустя три дня ситуация повторилась. проездил так всю зиму с помощью чудо молотка. утром приходил на стоянку, включал автозапуск и стучал по стартеру молотком, тогда машина заводилась легко. к весне в стартере образовалась дырка от таких жестких методов=)). надоели мне покупки контрактных стартеров и использование чудо молотка. отогнал тачку к авто-электрику. проковырялся он с ней весь день, поменял мне стартер, на очередной контрактный, перед этим при мне перебрал его, проверил все контакты на стартере, разминусовку под капотом, че то поковырял в замке зажигания, че то там тоже почистил, че то смазал. после всех этих процедур он сказал: "ну если и сейчас заводиться не будет, то я хз". стали тестировать. 2 первых раза завелась, на третий раз ситуация снова повторилась. снова стартер щелкал но не крутил. в общем автоэлектрик полез с отверткой в салон, все это сопровождалось горой матов и фраз, что он без понятия что это такое и первый раз такую проблему видит, после чего обвенил во всем сигналку. отключив мне автозапуск на сигналке, пообещал что теперь все точно будет работать. действительно, проверили - заводилась как часы. но не особо долго продолжалась моя радость, спустя пару недель ситуация снова повторилась, порой стартер отказывался крутить и спасал снова только удар молотком по нему. но к лету потеплело и машина заводилась нормально. только 1 раз из 100 примерно могла не завезтись. подошло дело к зиме - прихожу на стоянку утром, завожу, в ответ стартер снова посылает меня куда по дальше. ну, думаю, наверное аккума слабая раз так на температуру реагирует, стукнул молотком, завел, поехал в красное колесо за новым аккумулятором. там выбрал себе по каталогу, вернулся к машине с ним, прикрутил, завожу - фиг там. снова удар по стартеру молотком, поехал. в общем зима кончилась, стало теплее, машина заводится лучше, но все равно бывает без удара по стартеру никак. мне все это реально надоело, нашел место, где можно самому поковыряться с машиной, подскажите что стоит проверить, в чем может быть проблема, т.к. поездка к электрику результата не дала, а отдавать в какой нибудь тойота центр ее не позволяют финансы, да и самому интересно разобраться в чем же дело=).
на данный момент проблема в том же - бывает не крутит стартер, из-за чего завезтись не могу. поменял 4 контрактных стартера, поэтому думаю проблема не в них, аккума в порядке, клемы на ней чистил регулярно.
Я тоже периодически машину молотком завожу )
Есть подозрение либо на плохой эл.контакт в силовой цепи или цепи АКБ, самой АКБ. Либо на подкоинивание стартера на своем рабочем месте.
Стартер свой тоже разбирал, чистил, смазывал. Хватило ненадолго.
Есть предположения, что токое бывает, когда втулки разбились. Какие не скажу - не знаю. У себя не разобрал по объективным причинам.
"Либо во втягивающем реле не медный пятак не замыкает контакты, либо одна из обмоток этого реле (а их там две: втягивающая и удерживающая) имеет обрыв. Если Вам надо срочно ехать,то надо сделать следующее: ударить по стартеру чем-то тяжелым." (с) Корниенко. Копия моя,близко к тексту.
1. Отсоедините корпус стартера в сборе с обмоткой стартера от тягового реле.
а) Отверните гайку и отсоедините клемму провода от вывода тягового реле.
б) Отверните 2 стяжных болта Вытяните корпус стартера в сборе с обмоткой статора из тягового реле.
в) Снимите войлочный сальник (некоторые модели).
2. Отсоедините крышку стартера со стороны привода.
а) Отверните 2 винта.
б) Снимите крышку стартера со стороны привода вместе с паразитной шестерней, подшипником, обгонной муфтой и возвратной пружиной.
3. Извлеките обгонную муфту (3), паразитную шестерню вместе с подшипником (2) и пружину (4) из крышки стартера со стороны привода (1).
4. При помощи магнитного штифта извлеките стальной шарик из отверстия в валике обгонной муфты.
5. Снимите щеткодержатель и щетки.
а) Отверните два винта и снимите крышку стартера со стороны коллектора.
б) При помощи отвертки отожмите пружину щетки и отсоедините щетку от щеткодержателя. Отсоедините 4 щетки и снимите щеткодержатель.
6. Отсоедините якорь от корпуса стартера.
Сборка стартера 3S-FE, 4S-FE
Примечание: используйте высокотемпературную консистентную смазку для смазки подшипников и шестерен при сборке стартера.
1. Заложите консистентную высокотемпературную смазку в подшипники и вставьте якорь в корпус стартера.
2. Установите щеткодержатель.
а) Установите щеткодержатель.
б) При помощи отвертки отогните пружину щетки назад и установите щетку в щеткодержатель.
в) Установите крышку стартера со стороны коллектора и закрепите ее двумя винтами.
3. Нанесите консистентную смазку на стальной шарик и вставьте шарик в отверстие вала якоря.
4. Установите обгонную муфту, паразитную шестерню и крышку стартера со стороны привода.
а) Нанесите консистентную высокотемпературную смазку на возвратную пружину, обгонную муфту, паразитную шестерню и подшипник.
б) Вставьте пружину в отверстие узла тягового реле.
в) Установите обгонную муфту (1), паразитную шестерню и подшипник паразитной шестерни (2) в крышку стартера со стороны привода.
г) Соедините крышку стартера со стороны привода с узлом тягового реле, закрепив ее двумя винтами.
6. Соедините корпус стартера в сборе с якорем с тяговым реле.
а) Установите фетровый сальник (некоторые модели).
б) Совместите выступ на корпусе стартера с пазом на корпусе тягового реле.
Corolla
Читатель узнает, как правильно ухаживать за стартером на Королле, чтобы продлить срок службы. Узнает о неисправностях и решении проблем с ними. А также будет дана пара советов по выбору оригинального устройства для запуска двигателя.
Стартер на автомобиле нужен для запуска мотора . Это электромеханический аппарат на Тойота Королла является надежным устройством. Производитель сделал срок его службы долгим. Но будет он долго работать только в том случае, если за ним правильно ухаживать.
Какой купить
При поломке оригинального устройства запуска жителям удаленных уголков бывает трудно подобрать такой же. Поэтому эксперты рекомендуют покупать Bosh. Они долговечные и надежные, как и Denso.
За оригинальный стартер автовладельцу придется отдать до 20 000 рублей. А подделки стоят около 10 000р. Опытные механики советуют не жадничать, чтобы потом не отдавать двойную цену.
Где найти этот агрегат
Многие автовладельцы-новички задаются вопросом, где найти аппарат, запускающий двигатель. Стартер находится в подкапотном пространстве. Если встать прямо напротив машины и поднять капот, то его можно будет увидеть между аккумулятором справа и генератором слева.
Представляет собой удлиненный цилиндр с подключенными к нему проводами. Стартер раскручивает мотор Тойота Королла. Агрегат состоит из:
- мотора;
- редуктора;
- устройства сцепления и расцепления с валом главного двигателя транспортного средства;
- пускового устройства. Так как бензиновые и дизельные стартеры без дополнительного аппарата включения не запустятся. Запуск производит автовладелец посредством ключа в замке зажигания.
При первых признаках поломки необходимо обратится в сервис-центр, если автовладелец не может самостоятельно решить найти и устранить неисправность.
Признаки поломки и их решения
Признаки поломки могут быть разные: двигатель не работает вообще, либо мотор запускается, а стартер останавливается. А также я ряд других:
- не проворачивает коленвал;
- не передается крутящий момент от него;
- водитель слышит скрежещие звуки;
- медленные обороты.
Все эти симптомы говорят о том, что в скором времени стартер выйдет из строя. Но, чтобы убедиться в виновности именно запускающего устройства, нужно проверить на работоспособность другие.
Например, аккумуляторная батарея может быть недостаточно заряжена. Это приведет к тому, что двигатель не будет заводится или стартер будет медленно крутиться.
Если Тойота Королла долго крутит устройство запуска перед тем, как начнет работать двигатель, то проблема в недостатке давления горючего. Может не происходить нагнетания давления. Нужно будет проверить свечи и фильтрующее устройство.
Слабый контакт положительного полюса является причиной не работающего устройства запуска. Необходимо проверить контакты обоих клемм. Проверяется следующим образом:
- Убрать обе клеммы с АКБ.
- Посредством медной проволоки соединить стартер и аккумулятор транспортного средства Тойота Королла.
- Если стартер заведет двигатель, то необходимо будет заменить провода, идущие на аккумулятор.
Мотор не заводится, если зубья бендикса стерты. Бендикс – это шестеренка, которая выезжает вперед и служит сцеплением между двигателем и стартером.
Еще одной проблемой может стать поломка втягивающего реле. Чтобы решить ее нужно проверить напряжение на входном и выходном контакте. Если оно будет соответствовать 5 или 4 В, то необходимо поменять реле. В идеале напряжение 6 В.
Внимание! Временно можно решить эту неисправность, если постучать по стартеру. Так как неисправность возникает из-за подгоревших контактов.
Еще одной поломкой будет износ щеток. Кроме этого могут выйти из строя пружины, которые держат щетки. Тогда она залипает и контакта не происходит. В этом случае нужно менять щетки. Даже, если износились только обще щетки, необходимо заменять все.
Выйти из строя стартер может по причине сгоревшего предохранителя. Менять нужно только на оригинальный. Так как дешевые китайские подделки не решат проблемы и будут сгорать чаще, чем созданный производителем.
Если же все-таки вышло из строя само устройство запуска, то неисправность решит только установка нового. Но для этого понадобиться снять старый.
Как снять устройство запуска на Тойота Королла
Поменять агрегат можно собственными руками. Шаги процедуры:
- Снять клеммы с аккумуляторной батареи.
- Слить антифриз с системы охлаждения. Выльется около 6 литров.
- Ослабить крепления проводов, идущих над устройством.
- Снять колодки проводов и резиновые трубки, которые мешают удалить аппарат.
- Пометить каждую трубку, чтобы не перепутать при установке.
- Удалить трубу с термодатчиком, открутив винт кронштейна.
- Выкрутить силовой провод.
- Раскрутить болты стартера и снять тяговое реле.
- Взять новый и установить все комплектующие в обратном порядке.
Можно попробовать починить старое устройство самому, если проблема в поломке бендикса. Для этой процедуры нужно разобрать агрегат.
- Открутить винты, стягивающие корпус. Их два.
- Выкрутить три винта, которые держат втягивающее устройство.
- Почистить все детали от пыли и грязи.
- Удалить стопорное кольцо. Его можно найти под конусообразной втулкой.
- Снять втулку и бендкис.
- Достать новую и смазать термостойкой смазкой.
- Когда бендикс будет заменен, нужно будет проверить щетки электромотора и при надобности заменить их.
- Затем собрать агрегат в обратном порядке.
Теперь начинающий автовладелец знает, где находится стартер на транспортном средстве Тойота Королла и как его заменить. Но прежде, чем садится за руль необходимо понять, как правильно эксплуатировать его, чтобы устройство редко выходило из строя.
Правила использования агрегата
Чтобы не перегревать его нужно удерживать в запущенном состоянии около 10 секунд. Если двигатель не заводится, то опустить ключ зажигания и подождать 60 секунд, чтобы аппарат охладился.
Не следует с помощью стартера начинать движение транспортного средства. Он не рассчитан на такие нагрузки. А в зимнее время автомобиль необходимо ставить в помещение на ночь, где температура не опускается ниже минус пяти. Заливать то топливо, которое прописано в книге по эксплуатации автомобиля.
Соблюдая эти правила, водитель не будет иметь проблем с запуском ТС Тойота Королла.
Читайте также: