Где находится номер двигателя рено сценик 3
При заказе запасных частей необхо-
димо ссылаться на информацию, ко-
торая содержится на идентификацион-
ной табличке изготовителя.
Наличие и местоположение идентифи-
кационных табличек зависят от моди-
фикации автомобиля.
Табличка изготовителя A
1 Модель автомобиля и серийный номер
В зависимости от комплектации ав-
томобиля, данная информация ду-
блируется маркировкой B.
2 Максимальная разрешенная масса ав-
томобиля с нагрузкой (MMAC).
3 Максимальная разрешенная масса
полностью загруженного автомобиля с
прицепом (MTR).
4 Максимальная разрешенная нагрузка
(MMTA) на переднюю ось.
5 Максимальная разрешенная нагрузка
на задние колеса.
6 Технические характеристики автомо-
7 Номер краски.
8 Уровень комплектации.
9 Тип автомобиля.
10 Код обивки салона.
11 Код специальной комплектации.
12 Заводской номер.
13 Код цветовой гаммы интерьера.
Jaune Noir Noir texte.
Plaques d'identification moteur (X95 - J95 - R95 - Renault)
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ТАБЛИЧКИ ДВИГАТЕЛЯ
При заказе запасных частей необхо-
димо ссылаться на информацию, кото-
рая указана на табличке на двигателе
или на наклейке A.
(ее расположение зависит от двигателя)
1 Тип двигателя.
2 Индекс двигателя.
3 Заводской номер двигателя.
Jaune Noir Noir texte.
Plaques d'identification moteur (X95 - J95 - R95 - Renault)
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ТАБЛИЧКИ ДВИГАТЕЛЯ
При заказе запасных частей необхо-
димо ссылаться на информацию, кото-
рая указана на табличке на двигателе
или на наклейке A.
(ее расположение зависит от двигателя)
1 Тип двигателя.
2 Индекс двигателя.
3 Заводской номер двигателя.
Габариты автомобиля, м
Dimensions (en mètres) (X95 - J95 - R95 - Renault)
ГАБАРИТЫ АВТОМОБИЛЯ, м
Автомобили со стандартным шасси
Габариты автомобиля, м
Dimensions (en mètres) (X95 - J95 - R95 - Renault)
ГАБАРИТЫ АВТОМОБИЛЯ, м
Автомобили с удлиненным шасси
Характеристики двигателей
Caractéristiques moteurs (X95 - J95 - R95 - Renault)
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ
Модификации
Тип двигателя
(см. табличку на двига-
теле)
Рабочий объем дви-
гателя, см
Тип топлива
Октановое число
Неэтилированное топливо обязательно с октановым
числом, соответствующим числу, указанному на эти-
кетке на лючке заливной горловины топливного бака.
При отсутствии рекомендованного топлива допуска-
ется использование неэтилированного бензина:
– с октановым числом 91, если на этикетке указано
– с октановым числом 87, если на этикетке указано
На этикетке лючка заливной горловины бака
указано, какое топливо допустимо использовать.
Свечи зажигания
Используйте свечи только тех типов, которые реко-
мендованы для Вашего автомобиля.
Тип свечей должен быть указан на этикетке, располо-
женной в моторном отсеке, в противном случае обрати-
тесь на сервисную станцию компании-производителя.
Установка свечей зажигания другого типа может при-
вести к повреждению двигателя.
Массовые характеристики (кг)
Masses (en Kg) (X95 - J95 - R95 - Renault)
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (кг)
Данные массовые характеристики указаны для автомобиля в базовой комплектации и без дополнительного оборудования: они
изменяются в зависимости от комплектации Вашего автомобиля. Обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
Максимальная разрешенная масса автомобиля (MMAC)
Максимально разрешенная масса автомобиля с прицепом
(MTR)
Эти массовые характеристики указаны на табличке изготовителя
автомобиля (см. раздел "Идентификационные таблички" в главе 6)
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами*
рассчитываются по формуле: MTR - MMAC
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами*
Максимально допустимая нагрузка на тягово-сцепное устрой-
ство*
Допустимая нагрузка на крышу с устройством для пере-
возки
80 кг (включая устройство для перевозки)
* Масса буксируемого прицепа (буксировка трейлера, катера и т. д.)
Буксировка запрещается, если соотношение MTR - MMAC равно нулю, либо если на фирменной табличке MTR указана равной нулю
(или вовсе не указана).
– Следует помнить, что масса буксируемого прицепа регламентируется местным законодательством и, в частности, правилами дорож-
ного движения. По поводу тягово-сцепного устройства обращайтесь к представителям производителя.
– В любом случае при буксировке недопустимо превышение максимальной разрешенной массы (автомобиль и буксируемый
прицеп). Однако, допускается:
– превышение максимально разрешенной нагрузки на задние колеса максимум на 15 %,
– превышение максимально разрешенной массы автомобиля с загрузкой максимум на 10 %, но не более чем на 100 кг.
В обоих случаях максимальная скорость автомобиля с прицепом не должна превышать 100 км/ч, при этом давление воздуха в шинах
следует увеличить на 0,2 бара (3 PSI).
– Мощность двигателя и способность автомобиля преодолевать подъемы уменьшаются в условиях высокогорья, мы рекомендуем
уменьшать максимальную загрузку на 10% на 1000 м подъема и затем дополнительно на 10% на каждые 1000 м подъема.
В день постановки на учёт осознал что так и не видел номер дрыгателя своими глазами, только на фотке у предыдущего владельца, и доверившись "честности" этого индивидуума проверять я не стал. После покупки закатив авто на диагностику и там добрый дядька диагност с помощью инспекционного зеркальца не смог даже увидеть номер!
Решил покурить инет на предмет необходимости данного номера для постановки на учёт, и обнаружил что иногда инспектор нашей доблестной может завернуть авто из за этого номера, ссылаясь на то что не может идентифицировать двигатель, я всё больше волновался за постановку на учёт, метнулся в гараж на яму, и тут меня ждал сюрприз, места для осмотра нет совсем, с трудом пролазит рука, еще раз покурив инет свёл зону поиска номера до минимума для двигателя F4R 771, справа от масляного щупа в нижней части блока должен быть номер. Решил искать с помощью телефона, у меня есть функция макросъёмки, включив вспышку как фонарик и активировав макросъёмку я сделал где то 10 снимков той области где предполагал увидеть номер, но хрен там, ни одной циферки!
Именно между этими ребрами должен быть номер, это я узнал потом. А сейчас тут просто грязь и ржавчина…
Решив действовать от простого, одел обычную ХБ перчатку, намочил пальцы в 646 растворителе и на угад начал тереть всё куда доставала рука и пальцы, стерев перчатку до дыр сделал ещё несколько фото наугад и о чудо, на одном из фото я заметил несколько точек номера! Цель найдена, трём дальше, еще одна перчатка в растворителе но уже по нужному месту и наконец то я смог прочитать номер, он к слову совпал с документами, и я спокойно сделав несколько фото для себя, инспектора и будущих владельцев, поехал ставить авто на учёт.
Всё прошло гладно, инспектор номер даже не пытался посмотреть))))) было обидно, я уже хотел похвастать что вот он есть, совпадает, и я такой молодец его очистил для вас)))))
Читайте также: